Вот он - действительно народный автомобиль!

Был у меня ТПК. Куплен в воинской части с пробегом 84 км. Все в семье звали его танк. Ни разу не сидел в грязи, переплывал речки.

Был владельцем Луаза. Сейчас владею Нивой 21214м , брал в автосалоне, отличный для моих требований автомобиль. Но если бы в автосалоне рядом с Нивой стоял новый Луаз 969м , взял бы его! вспоминаю свой Луазик с ностальгией.

Привет всем! Имел ЛуАЗ-969М с 1992 по 1999гг. На тот момент Это лучший авто! Большая часть украинцев ходила с Кравчучками, а мне часто случалось грузить Волынь около 2-х тонн! Рама ложится на торсионы и тянет вес на Крутую гору! Его кузов позволял грузить в него и песок, и щебень, все, что нужно было перевезти! 40-ка сил хватало на все. Только самые лучшие и теплые воспоминания о нем! Ни каких поломок не было! Часто ездил на Азовское море, на трассе с Днепропетровска до п.Степок(за Кириловкой) скорость держал 90-120 км в час! Его бака бензина хватало на туда-обратно и оставалось 3-5 литров 76-го бензина!!! Большое СПАСИБО разработчикам и производителям!

Помню лет так двадцать назад приехав на майские к теще застряли мы глухо в деревне в Пермском крае : весенний разлив ,дороги залило или смыло, ничего не ходит, а нам на работу выходить в городе...пипец...уволят за прогулы...Ну тесть вспомнил что у другана- рыбака есть луазик,упали в ноги ему,подогнал он лайбу свою ( сам еле на ногах стоит и языком кое как ворочает)...Делать нечего, загрузились, поехали...До асфальта больше 30км...Вот был драйв,адреналин бил фонтаном! Местами дороги вообще не было- болото сплошное, жена от страха закуталась в свой пуховик и глаза не открывала почти всю дорогу, я с мокрыми яйцами сидел рядом со старичком и беломорины ему раскуривал и совал в рот...Даа...такое не забудешь...Дедок к концу дороги выкурил всю пачку беломора и был абсолютно трезв ...А я на всю жизнь зауважал это неказистое недоразумение под именем Волынь...И сейчас если увижу где малышку - подойду поглажу,поблагодарю...

@leonidlitvinenko8533

5 жыл бұрын

Pl? H см уф кем можете просмотреть и распечатать это

@leonidlitvinenko8533

5 жыл бұрын

Добрый

@Takata9

5 жыл бұрын

Кайф!

@user-vo4kc5xh3w

5 жыл бұрын

Волынянка имя сему агрегату.

@vadimzhuravlov4876

4 жыл бұрын

морда синя,жопа в глини це хлопець с Волини

Очень хорошая машинка для села,охоты,рыбалки ,и туризма.Жаль что больше не делают.

Я из Казахстана езжу и сегодня на ней . Машина 80 года . Ещё не раз не подводила. Воткнул ему двигатель от 03 Жигули , теперь уже соответственно с радиатором охлаждения. ☝️

@user-jf2lm9vt2v

Жыл бұрын

А как себя чувствует коробка

@user-tf4tq2eu9f

Жыл бұрын

Мосты рвёт! С восьмерышным движком!

Я купил с рук ЗАЗ 969.. Я держал пасеку и выезжал в поля.. Черноземы после дождя превращаются в жёваный солидол. Еду, впереди жижа.. буксанул.. включил задний мост.. проехал буксанул.. включил блокировку.. проехал, буксанул... включил пониженную.. грязь поползла на капот а потом на стекло.. вылез.. Приехал в село.. Знакомый тракторист спросил где я нагрузил столько много грязи.. Объяснил где. Оказалось что в том месте он застрял на гусеничном тракторе. Его вытаскивали два тоже гусеничных трактора. Они и намесили огромное море грязи в которое я и въехал.. То место где застряли танки я преодолел без особых усилий..

@NastroenieVetrov

4 жыл бұрын

👍

@RuS-td3vu

Жыл бұрын

Балабол!😂👎

@user-ml9dj7kp6m

Жыл бұрын

Он же легкий к тому же.

@user-sn6md6kk7q

10 ай бұрын

В деревне лучше авто и не надо

Не просто машина , а шедевр и это в стоке а если подделать равных не будет . владею и буду владеть .

Я на таком ЛуАЗе приобретал первые навыки вождения. Осталось много противоречивых воспоминаний, как хороших, так и наоборот. Одно из самых ярких воспоминаний когда ливень застал на полевой дороге и я груженый под завязку мешками с только что выкопанной картошкой медленно но уверенно двигался к трассе и когда до трассы оставалось метров 50, впереди ехавший трактор Беларусь преодолевая небольшой подъем перед выездом на трассу, вдруг забуксовал и перекрыл собой дорогу. У меня сразу возникла мысль - если остановлюсь то тоже застряну и было принято дерзкое, но как потом оказалось правильное решение, не останавливаться, а обойти трактор по пашне, съехав с грунтовой дороги. Видели бы вы выражение лица этого тракториста, когда его буксующего, медленно, но уверенно обходит такая козявка. Я преодолел подъем и выехал на трассу. P.S. Может я конечно поступил не правильно, не проявив водительской взаимовыручки и не помог трактористу выбраться? (шучу конечно, но все вышеописанное чистая правда)

@NastroenieVetrov

6 жыл бұрын

+Den Gudwin +++отличный пример.

@user-rm5ub4ls2e

6 жыл бұрын

Den Gudwin Ну ты и молодец Ден Гудвин, представляю себе описаннуб тобой историю- комедия! Ставлю лайк.

@user-hf4bp6uo9x

6 жыл бұрын

Да, машина просто огонь. У отца в 86 году такая же была. Впервые на ней ездить учился в деревне. Незабываемые впечатления. Зато проблем с троганием с места на других машинах не возникало).

@user-lq1xj8qh8p

6 жыл бұрын

Den Gudwin вот только побриться бы тебе не мешало на аве, а то на человека не очень-то и похож))) шучу, - это дружеский экспромт. за отчет с моего боку, - лайк

@dengudwin8435

6 жыл бұрын

Это точно, если научился трогаться с места на ЛУАЗе, то на остальных машинах это вообще без проблем.

Там, где Лендровер не пройдёт, Где Гелендваген не промчится, Где Патриот не проползет, Там наш Луазик просочится

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Это факт!

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

А путреот нигде и не пробирался в истории.

@epicfail3841

3 ай бұрын

Хорошо сказано.

Сам был владельцем "ЛуАЗ 969М" в течении 10 лет. Определение "любовь и ненависть" очень меткие, так и есть... Сумасшедшая проходимость против всех остальных минусов. Попадал в такие дорожные условия - волосы дыбом становились ! Но, выкручивался за счёт "Жужика" всегда. Двоюродный брат жены , владелец "Тройки", посмеивался до тех пор, пока не попросил у меня " Жужика" съездить на балку, бычков напоить. Развезло дорогу после дождя. Приехал - сияет ! Через год себе такую купил. Ездит по сей день ))

@user-tb6ji8dp8q

5 жыл бұрын

С 2004-го года владею этим чудом. Очень много впечатлений и воспоминаний которые приятно вспомнить) есть у меня ещё буханка, и "европейский УАЗик" Опель Фронтера. Ездил на многих внедорожниках, но есть одна особенность у луаза, думаю все владельцы поймут :) это эффект от включения пониженной! Ни на одном внедорожнике такого не ощущал, такое впечатление, что машина переобувается в гусеницы) лезет на очень крутые подъёмы как танк. Толковый водила за рулём стокового волынца, проедёт там, где не проедет любой другой стоковый джип.

@sadovniksadovnikov7532

Жыл бұрын

@@user-tb6ji8dp8q это точно,сам испытал такое чувство когда выполз из жижи после дождя и ночевки,где-то в сибирском тракте,он тогда еще только отсыпался гравием. Проходимость уникальная.

@UnJay

Жыл бұрын

С батей на луазе, с прицепом сена, по раскисшей дороге по низинн у реки. На лысой жигулевской (могу ошибаться), тк родной при покупке не было на нем. И вот, по брюхо в грязи, медленно, но верно, с грузом - выползли. Так тчо труженик был хороший. И у меня о нем только положительные воспоминания

ЛуАЗ один из лучших внедорожников. Проезжает везде, где все застревают. Секретов нет, просто так его смоделировали. Вес, трансмиссия, блокировки, глубина посадки.... всё гармонично.

@user-eg9oe6wj6g

8 ай бұрын

очень жаль что забросили проект...мог получится народный любимец вроде эскудика или рав4...

Супер "квадрик". В 2003/2004гг., ездили на таком на раскопки. Прошли на нём весной 2004г. по староархангельскому тракту, от Синявинских высот, до Гонтовой Липки, пока продирались по разбитой дороге, увидели Крузак-80 застрявший и еще какой то импортный проходимец. Уже на краю поля, засели на синей глине, просто на брюхо, при помощи бревна, и раскачивания, выбрались, были втроём. По трассе, адская машина:)), но по бездорожью просто супер машинка.

владею луазом по сей день! машине 31год в полном стоке цвет хаки на родных номерах и агрегатах в отличном техническом и внешнем состоянии! даже если сломается полностью то оставлю как памятник так как с этой машиной связано столько хорошего в моей жизни что не с одной другой коими владел и владею по сей день не связано! вообщем она как хороший старый друг - а друзей не продают! да и что удивительно эта машина вызывает у всех только положительные эмоции " кто с нее просто угарает а кто и говорит - да взял бы себе такую да негде - один металолом остался"! особенно радуется детвора когда их по буграм катаю!

@user-xh3ym9tl5b

5 жыл бұрын

Приозерск?

@mad-electrician

5 жыл бұрын

У меня знакомый постоянно жалуется, что не может ее нигде найти... мол мечта у него: купить Волынку и поставить туда дизель...)

@MultiTheStudent

5 жыл бұрын

лох это навсегда

@user-zd5ul5bk2t

5 жыл бұрын

катался на нем в детстве в далекое советское время,лучше вездехода в авто салоне не найти

Какая глупость перестать выпускать такую машину! Лучше всяких квадрациклов! Причём не надо никаких наворотов, самый необходимый минимум. Чем проще, тем дешевле и проще в ремонте.

@dozor3722

6 жыл бұрын

Николай Дерягин 👏

@user-rt7ym2dl8r

5 жыл бұрын

Для нашей глуши незаменимая машинка... Кто бы только взялся выпускать?

@user-ts1jt6qm1y

5 жыл бұрын

@@user-rt7ym2dl8r а нужен ли сезонный проходимец? а если навесить крышу, климат и т.д.- то не потянет мотор и подвеска; те же квадрики есть с автомобильной посадкой и пристойной грузоподьёмностью... старина Дарвин неумолим))

@user-rt7ym2dl8r

5 жыл бұрын

@@user-ts1jt6qm1y , в принципе, уже есть универсальная машина, на которой хоть в лес на охоту, хоть в Москву... Это Нива.

@user-ts1jt6qm1y

5 жыл бұрын

@@user-rt7ym2dl8r ну да- для своего времени бомба... просрали мировой рынок, но теперь- по асфальту- фиговатенько, трясёт, как в Козлике, мощный мотор не поставишь; у меня был Сааб-99 1973 г. в., колёса- ровно те же по размерности, просвет почти такой же, но управляемость, но салон... универсальность теперь дорого стоит, а если сэкномить- то пикап лежит в кювете

У меня остались самые добрые и лучшие воспоминания об этой машине до сих пор в споминаю как трудягу как надёжный и простой авто . я его звал Луизой. Самый мой любимый авто. Но это уже воспоминания о прошлом.

Да, сделать бы гражданскую версию, типо нового Suzuki Jimni! Со всеми подушками безопасности и тд. Вот это была бы песня!

@user-lc4wz1nz6x

2 жыл бұрын

Ваши мечты за. богу да в уши

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

Жыл бұрын

Согласен, надо сделать! :)

Был такой 969м у отца - универсальная машина. За все время (более 15 лет) эксплуатации застревали только 2раза и то один раз утонули в луже(лень было выйти померять глубину) второй раз - сели на мосты на танковой дороге. И разгонялся он по асфальту до 85км/ч запросто, более 85 не разгоняли т.к. редуктора масло начинали гнать.

Особая благодарность за работу комментатора. За Ваши интонации и настрой.

Эхх... Как вспомню *ЛУНОХОД* так слёзы наворачиваются👍👍👍

@PONCHIK2079

6 жыл бұрын

Точно!!!!!!! Мы тоже луноходом называли.. Бля... Были времена... Весело было!!!!

@PONCHIK2079

6 жыл бұрын

А вместо печки примус жгли....

@user-vp1qh4tf1n

6 жыл бұрын

сиди, вспоминай и плачь. Ведь жизнь закончилась, все что можно мы уже изобрели (луноход и луаз).

Как в песне- "Я не прекрасен может быть наружно,зато душой красив наверняка!"

Вот такая полынь идеальна для рыбалки,охоты.

Эту машину уважают все охотники и рыболовы это по истине машина для езды на отдых на дикую природу. Да в ней есть и минусы но в целом эту машина получилась очень удачной .

Спасибо, брат за доброе слово о моей Ласточке, их у меня было три. Мой опыт вождения на этой машине начался 1980 году. Где я не был, ....трудно вспомнить! Этой машине я благодарен, за охоту, рыбалку, ягоды, грибы, отдых с детьми, походы, турслеты! И главное за то, что после этого требует ремонта, но на то она и Ласточка. Замечание, по конструкции, очень страдает бензобак. Продолжаю её любить и ездить. Это просто класс!!!!!

@NastroenieVetrov

6 жыл бұрын

+Николай Зубов +++++

Огромный респект и лайк за фразу: Все войны когда нибудь кончаются!!!

@NastroenieVetrov

6 жыл бұрын

+Кэм Кулибин этот респект переадресовывается автору понравившегося мне материала. Значит мы не только с ним вдвоём так считаем). И это радует)

@user-hl9vl5hv2c

Жыл бұрын

Сейчас на дворе 3 июня 2022года. Российские агрессоры стирают с лица земли украинские города.

Писал в ответе на коментарий. Был случай... вез 800 кг картофеля(по асфальту) Но это с родным, Запорожским двигателем! Эта машина просто чудо!

В 80 г на военных сборах был у нас ТПК.Спрятался он за бугром,мне,как (тогда фельдшеру) дали лодочку волокушу и я пополз в жуткой грязи на поле к раненому,оказав помощь,перевалив бойца в лодочку,взял другого бойца привязавшись к лодке подал сигнал и лебедка нас вытащила уже на безопасное место.Одно могу сказать лучше автомобиля в СССР не было.

Для деревни и бездорожья незаменимый аппарат!

@user-pu3th1gr9r

6 жыл бұрын

Владимир ездил?

@user-jw8vw6hr6w

6 жыл бұрын

Владимир а бездорожье в россии везде.

@provadym

6 жыл бұрын

дерьмо! как то раз 3 часа ехал в этом корыте, чуть не оглох, до утра голова болела.

@uapalett

6 жыл бұрын

Я ездил.Приобретал для производства как передвижные пункты сварщика для работы на обьектах.Народ был доволен очень.Как легковая он вообще никак.А как вездеходу конкурентов нет.

@uapalett

6 жыл бұрын

Vadim Вы что его как легковую машину использовали? Ну вы и маньяки- багги как легковушку пользовать .А мобильным телефоном гвозди не заколачиваете случайно? )))

Спасибо автору! В условиях БАМовского бездорожья- жизнено необходимый аппарат, действительно жаль, что не производят. И показанная последняя модель - смотрится классно! Спасибо!

Авто зверь - росомаха! Маленький да удальнький, ездили на охоту с охотоведом на нём, проходимость феноменальная, уазы, хамеры, прадики - курят нервно в сторонке. Именно проходимость его фишка, если ему поменять движок он был бы волком в овечьей шкуре!

@andreychebodaev2981

Жыл бұрын

Некоторые умельцы ставили двигаьель от москвича 412 и азлк 2140.В общем мощность получилась хорошая.Но трясет,по тайге это нормальное явление.

Приобретал эти бибики для рембригад - мы на них размещали передвижные пункты сварщика.Более проходимых малолитражных автомобилей я не встречал.

Пользовал ЛУАЗик 1975г\в-передвижной токарный станок,создан для доставки урожая с полей на подворья селян в дожди и снег.Проходимость феноменальная.Когда едешь свыше 60км\ч,то впечатление,что он начнёт делиться на молекулы и атомы.

@maxscripten_ua9236

Жыл бұрын

С автомобильного языка это переводится как - За ВДВ!

Ребята ! В 1975 г Я получил Волынь работал на ней два года ,рассказать это долго ,Но скажу одно ( СКАЗКА ВЕНСКОГО ЛЕСА ) Супер .

Спасибо за обзор автору и отдельное спасибо семье Тарасенко. Помню отцовский ЛуАЗ 969М это прекраснейшая техника для бездорожья. Да проблемы в основном по двигателю, кажется сегодня смогу перебрать двигатель с закрытыми глазами. Через Полтавскую область прокладывали газопровод "Дружба". Инженеры поляки спросили у отца: - пан сам склепав. Отец потом мне рассказал. Навыки вождения у меня получены именно на этой технике.

Достойный цапелин, жаль профукали мудилы. Очень актуален и востребован был бы такой трудяга для наших дорог и бездорожья, только с адекватной ценой тук-тука☝

@simonsimon3579

Жыл бұрын

Тук-тук стоит 5 000 $ и выше

Пришлось поездить на таком, хоть и не много, но удивлял он здорово, жаль что больше не делают таких машин....

Класс!!! Спасибо автору ролика, на пол часа вернул меня в годы юности!!!

У одного моего товарища был такой. Покупал он его с рук. В неплохим состоянии. Поскольку он рукастый и к тому же рыбак и охотник, то он сразу его переделал. Поставил б/у двигатель от Москвича 407. В подкапотном пространстве установил радиатор от ВАЗ 2103 с вентилятором. Спереди уже места не было. Поскольку больше ездил по асфальту, то установил резину радиальную от москвича. Шуму стало меньше. Конечно если в грязь на охоту, то другой комплект колёс был. В итоге получился неплохой внедорожничек. Беда была одна при прохождении ежегодного техосмотра. Но используя блат, который был превыше совнаркома в итоге проходил. Ну а в такой переделке авто было совершенно хорошим агрегатом для рыбака и охотника. Мне самому приходилось на нем ездить, как пассажиром, так и немного за рулём. Мне понравилось. Ну со временем появились дырки в районе арок заднего крыла, при чем что то быстро. Вобщем кузов в районе задних крыльев был слабоват. Требовал обработки с новья, иначе ржавел быстро.

У нас такая была. Проходимость феноменальная. И лёгкая. Можно было ее вчетвером перенести через канаву.

Это моя юнность! Помню как отец возил по необъятным горизонтам Иркутска. Прямо дикая настольгия. !!!

@user-ed9ww4gu5r

Жыл бұрын

Петрович ноооостааальгия деревня необрахованная

У меня их три штуки до сих пор. Хорошие машинки, настоящие, с душой.

Ну не знаю, как насчет "еле-еле ездило"... Были у меня два Луазика 1976 и 1984-го годов - "Утенок" и "Волынь". От обоих был в восторге. Машина для хозяйства была просто класс! Проблем с проходимостью не было никогда! С грузоподъемностью - тоже! Мой знакомый на "Волыни" возил в середине 90-х больше тонны бытовой химии. Подушатал он машинку конечно, но факт есть факт. Я помогал друзьям с перевозкой мебели. С откинутым бортом и сложенными сидениями, в салон входил диван и два мягких кресла! После замены штатной резины на воронежский "СТАРТ" улучшил управляемость и скорость передвижения. Как-то решил с 24-ой "Волгой" погоняться на светофорах. На старте я постоянно уходил в отрыв, он догонял меня чуть позже. На трассе обычно двигался в пределах 90-100. Чем не раз удивлял водителей других машин. Единственное что было проблемой при таком движении - сильный шум от коробки с раздаткой и колесных редукторов. Особо нравилось то, что по зиме отсутствовала необходимость бегать с паяльной лампой, чтоб разогреть двигатель, чем не раз удивлял соседей по стоянке. Жаль движок был слабоват, да и печки нормальной не было... А так, только положительные и воспоминания и эмоции!!!

@user-uc9ts8cr5h

Жыл бұрын

Сотку на этом? *звуки пристального взгляда на сумасшедшего

Кстати, тут недавно встретил в лесу ЛУАЗик, но уже с двигателем вроде как от Таврии, с установленной лебёдкой, из-за которой ему нет выезда из тайги - по "таможенному соглашению" оформление её дороже стоимости самого "аппарата". Но что порадовало, так это состояние этого древнего монстра. Всё работает, по целику гребёт не хуже Нивы, а уж в горку лезет там, где я на Ниве только с лебёдкой вытягивал. При том расход бензина на порядок у ЛУАЗа ниже.Хозяин, уже в годах, охотник, даже речи о его продаже слышать не желает. Проблема только с кузовом, но и это ремонтнопригодно усилил электро сваркой и клёпкой. Так, что он ещё не один год послужит..

@user-vi6dy8cg9o

5 жыл бұрын

с таврийскими моторами выпускались серийно

я из луцка , всю жизнь нашу машину называли Волынянка

досих пор мужики выезжают на охоту на таком, и счастливы. только мотор тойоты дизельный воткнули)

@user-kz8ee7wg2e

2 жыл бұрын

Стает от вага 1.9 tdi... Не только тайота

У меня ЛуАЗ с 81-го года. До сих пор бегает: охота, рыбалка... За это время немного переделал: движок поставил с фольксвагена, салон скомпоновал с двух оцинкованных хэтчбеков с панорамной крышей, предпусковой подогреватель вебасто, регулятор клиренса, ну и по мелочам. Отличный получилсЯ аппарат! За него до сих пор предлагают обмены, но пока в природе нет машины лучше. Жаль, что не выпускаются современные ЛуАЗы - они были бы в тренде, ибо нормальных дорог стало ещё меньше, как впрочем и нормальных машин!!

Фантомас ! Отличная тачка для леса !!!

Мда,ребят,грустно очень от того,что вместе с совестью своей наши "правители" почти всё уничтожили,а ведь можно же было используя предыдущий опыт и современные технологии,довести до ладу всю промышленность и гордиться созидая своё,а не попрошайничать у МВФ кредиты и заниматься обдираловкой своего же народа путём "купи-продая". Автору спасибо большое за труды и атмосферу.✊

... Замечательный очерк. Спасибо вам за экскурс.

Спасибо за выпуск без политики !

Незабываемая машина, много хороших воспоминаний!

Какая всё таки хорошая машина была, в деревне просто незаменим был.

надо наладить выпуск таких авто,начиная с минимальной комплектации и по адекватной цене с возможной докупкой дополнительных опционов

@hgdhhjc4007

Жыл бұрын

Не надо.

С теплотой и любовью о автомобиле, как о любимом ребенке. Впечатляет. Спасибо... Подача материала может служить пособием для многих.

шикарные машинки были и Запорожец и Луаз, надо было лишь довести до ума, а перспективу они имели огромную!

@user-ye9if5kp3h

Жыл бұрын

Да, да! А еще довести до ума Ниву, УАЗик, Волгу - продолжить список всего того, что в СССР надо было "до ума" доводить? А еще, наладить выпуск туалетной бумаги...

@vladimirmer8027

Жыл бұрын

Слово "шикарный" к ЛУАЗу уж точно не подходит.

@NastroenieVetrov

Жыл бұрын

😁

Блин, почему нельзя было Лунтика просто облагородить, минимальный комфорт и в серию- да ему б цены не было.

Шикарный обзор , автору респект и уважение !

Боже мой, наконец-то я нашёл это видео. В 4 или 5 лет я впервые увидел это видео, какая ностальгия... Ну а так ролик очень классный и интересный, молодец 😎😉👍

Замечательный "проходимец"! Есть у него масса покупателей в перспективе производства и их количество прирастало бы в геометрической прогрессии при адекватной цене и продолжительном ресурсе (что фактически не возможно так как наши технологии обработки металлов и номенклатура материалов не обеспечивают длительный ресурс эксплуатации агрегатов). Сейчас Нива во многих в семьях как второй автомобиль для рыбалки, охоты, по грибы и покатушек, причём подавляющее большинство приобретали Ниву именно б/у: "за минимальные деньги и долбить не жалко!" Так как для повседневных поездок многие люди предпочтут комфортный автомобиль с полным приводом, причём для своих женщин так как и именно женщине в декрете с малышами проблемно передвигаться зимой в наших дворах заваленных снегом. Это автомобиль для своего сегмента, поверьте он есть. По адекватной цене , новый, при наличии качественных запчастей в продаже (пусть удалённо, благо логистика сейчас выстроена, а "в запас" мы жить привыкшие ) я бы взял для своей семьи. Луаз ПРОТО интересен.

ДА ездил на охоту по лесу. СУПЕР ПРОХОДИМОСТЬ.

Что неказистый и не дорогой, то правда и в грязи и в песке хорош, а двигателя ЗАЗ хватило на 45 000 км. и с ходовой много работы - личный опыт эксплуатации, 2 года, до этого, ГАЗ 69 - 6 лет, после УАЗ 469 - 7 лет, две НИВЫ - 7 лет и 8 лет, оставили самые приятные воспоминания по всем эксплуатационным и экономическим параметрам. Мне уже 78 лет, были и другие, Нива, класс! Анатолий.

@kaminskyalexander9058

5 жыл бұрын

Проходимость ЛУАЗика действительно феноменальная (но не по снегу), а вот в плане надежности - совсем плохо - пять дней ездишь, два дня под ней лежишь. Слабая коробка - несколько раз отламывало зубья (уже не помню на какой передаче) и эти зубья выламывали кусок корпуса коробки передач. А колесные редукторы - два раза в год приходилось перебирать, менять сальники и подшипники. Однажды в дороге развалился по сварке приводной вал (который от коробки идет к заднему редуктору. Зимой холодно - печка дует на лобовое стекло так, что стекло трескается от перепадов температуры, а ногам холодно. Садился после Луазика в Ниву - просто космос! (было это в 80-е годы). Конечно. Нива не всегда проедет там, где может проползти Луазик, но Нива это уже автомобиль, а Луазик, это самоделка!

@obormot1

5 жыл бұрын

Сам владел такой. По проходимости зверь, по комфорту табуретка, по надежности, гавно. Это одноразовая машина десанта, все.

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

щас ставят кпп ВАЗ и моторы даже от 2108 ,есть переходные плиты недорого

@user-jv4yx4nk8q

2 жыл бұрын

@@kaminskyalexander9058 згоден на всі 100% ,постійно ремонтував

Отличная машинка!Владею такой,продавать не собираюсь!

Луаз супер аппарат!

С движком от гольфа превращается в настоящего зверя)))

@user-hl9vl5hv2c

3 жыл бұрын

Мы его называли. Лошарик

У дедушки в Красном Логу был такой аппарат, потом дед отдал его моему отцу, по проходимости в 90е годы лучшего я не видел. Если украинцы возродят этот внедорожник это будет круто.

Если бы сейчас восстановили производство, народ с удовольствием покупал бы ее. Еще движок туда от девятки, вообще супер техника.

Прекрасный, полный истории ролик. Большое спасибо. А все таки жаль, что кончилось это...

У отца первый автомобиль был, долго нам служил и когда продали, был на ходу. Эх, ностальгия...

Спасибо за качественный репортаж! От души!

У нас что путёвое-похоронят,а ЛуАЗ 969-м был культовым аппаратом сам 23 года с ним прожил

@user-pp5tz8jp8w

6 жыл бұрын

А я только мечтал о таком начале 80-х, но увы, заиметь такой не удалось.

@user-bt5tz8kq8i

6 жыл бұрын

с 89го по 2012 имел такой аппарат,если бы смог купить новую КПП на него ,то пожалуй ВАЗовский мотор поставил.

Проходимость исключительная, грузили по 200кг и 2 пасажира бегал не быстро, но увереннно. Одним словом Луноход.

@user-tf6xn5gz6b

2 жыл бұрын

800 кг картофеля( правда по асфальтированной дороге) И это с Запорожским двигателем.

Замечательный автомобильчик для бездорожья!!! Жаль что у нас направления ветра диктуют не грамотные люди, а толстосумы.

Жалко что его нет в продаже в деревнях России он бы здорово подошёл особенно в Сибири . Недорогой лёгкий простой и проходимый то что надо в бездорожье

@dozor3722

6 жыл бұрын

Алекс Шуин стопроцентно! Я бы тоже купил, у нас в Заполярье, помню, катались такие...

@iwansidorow

5 жыл бұрын

Возни с ним немеряно.

Довелось на нем покататься. Это не гадкий утенок, это крутая машина, хоть и запорожевским двиглом

Как же все это грустно на самом деле... А звук воздушника Луаза сродни тому, что где то едет Краз )))

Один раз в молодости проехался за рулём этого чуда! Тогда плевался, а сейчас вспоминаю с ностальгией!...

Офигенная тачка!посчастливилось покататься,была проблема пробили бак трубкой забора бензина

Благодарю за фильм.

Я видел это чудо в деле. Это шедевр. Почему не выпускают??

20:44 Луаз на Нивских дисках? круто , и с виду отлично смотрится , класс ! жаль что не осуществился проект Прото , а было бы здорово !

Бесподобная машина , утрет нос и уазу и хамеру, и ниве...., проходимость -- великолепная , правда эксплуатировал с ,, запорожским,, 45 сильным движком ( это самое уязвимое место ) но таскал там, где самому было страшно смотреть на дорогу ... Оставил самые приятные впечатления.....Было бы здорово возродить его при современном дизайне!!!!!!

@ky4ep1991

6 жыл бұрын

А в него можно поставить двигатель, например, от 412 москвича или подкапотного пространства не хватит?

@user-ti6wm3iz3z

6 жыл бұрын

автор забыл сказать что в луаз был установлен трех цилиндровый дизель от ламборджини но союз развалили и проект остался стоять в музее! это я к тому что именно такого двигателя луазику и не хватало!

@user-xq5su6bi1m

6 жыл бұрын

Александр Прохоров поствить на него дизелёк, машины равной не будет

@user-ml8nk4gs7t

6 жыл бұрын

от 412 движок габаритный,больше вазовского.Оптимальный вариант дизель от гольфа.

@user-kk9mo2ho5w

5 жыл бұрын

Александр Прохоров утрет легко, без напряга!

Я в 1973г был водителем-испытателем Волыни для вывоза раненых с поля боя.Был вариант на гусеницах и с двумя винтами на заднем бампере.Хорош проходимец.

@user-py5ne2ld1r

6 жыл бұрын

виктор Буров .так почему их не выпускают?

@user-mh4eh4dh1u

6 жыл бұрын

Та потому что петюня там свои автобусы собирает. Здесь вообще нихуя никому не надо. Даже если люди сами себе находят какой нибудь вид деятельности, его тут же запретят, чтобы потом какой нибудь депутат сам начал этим заниматься.

@user-py5ne2ld1r

6 жыл бұрын

Сергей Олейник.с наступающим здоровья всем.и не здоваться назло этим ублюдкам чиновникам.

@user-mh4eh4dh1u

6 жыл бұрын

Открой Википедию. Это самое быстрое, и прочитай Правильное название "Волынь" никакой волынянки никогда не было.

@user-kx7be8dg1v

6 жыл бұрын

виктор Буров дж

Крутая штука. Мы на таком в 90- е где только не ползали.

Просрали такую бибику...

@Ovod-3.14

6 жыл бұрын

Sayapker 1 За Вашою логікою МИ - спостерігаємо Вашу правду справедливі кабелі. Думаєте ми будемо веселитися за Вашої імперією і справжньою дружбою в Донеччині та Криму. Цікаво Ви ще не придумали як Крим по україньських назвати.

@user-lq1xj8qh8p

6 жыл бұрын

Sayapker 1 Не будь к ним столь суров, они одурманены своим птн, зажаты и не имеют своего слова. им сказали сегодня в нашу сторону гавкать, они и подобострастно стараются. завтра скажут в другую сторону гавкать, они будут туда стараться. а в глубине души они хорошие ребята, - это просто их еще от зависти так колбасит. у нас люди свободнее и хотят большего, а они зажаты там и рыпнутся боятся, вот и брызжут слюной. там очень много трезвомыслящих людей и они прекрасно разбираются в ситуации, они прекрасно видят, - кто есть ху. придет время и будет все по другому

@Sezam-kz6ne

6 жыл бұрын

Не рви сердце брателло. На восточных территориях ещё 5 лет назад, чтоб не быть изгоем нужно было изучить укр. язык... А это не всем дано

@user-kc9jo4jh1q

5 жыл бұрын

Sezam1000 Лопацкий что ты мелеш бот?

@valeriygavrusevych2140

5 жыл бұрын

@@user-xl9cs7cz4h Гавкай! Гавкай!

в новом формате по комфорту, движку, коробке, экстерьеру и интерьеру с прежними ттх по проходимости я бы купил, нужна такая машина

Както смотрел передачу из германии ,так там и сейчас есть такие авто, правда в единственных экземплярах. Владельцы таких авто ими очень гордятся.

У отца сейчас есть волынка для души)) переделал её вдоль и поперёк, движок от шахи стоит 1,6. Узаконил все переделки, ездит радуется)))

Классный автомобиль . При грамотном подходе может получиться, что-то на подобии серии мини-джипов Suzuki

Прекрасный выпуск,спасибо!

в начале 90х мы с кумом и его отцом воровали с карьера белую глину на ЛУАЗике и продавали ее по селам.так как карьер "законсервировали"тоесть перерыли,что бы ни кто туда не заезжал.то мы спускались и назад подымались,ну по очень крутому склону.так по селу слух пошел,что в карьере НЛО побывало.так как мозги не верили,что авто может так проехать.а мы больше тонны везли и был случай мы заглохли по средине подьема.долили бензин и без проблем поехали дальше.я пытался помочь тронуться,но получилось,что пришлось самому прицепится за задний борт.подьем был на столько крут,что мне самому было трудно подыматься в верх.

Не нужно убивать! Нужно делать луазы и зазы И будет всем счастье люди.

Ну и зря 5:54 - ОТКАЗАЛИСЬ от амфибийности. Вся соль была вэтом. Нужно восстановить в том качестве что для чего и создавалось в 4:19 самый лучший Вариант, того кем она и должна быть. Не нужно из таежной лодки делать Джипы. Не угнатся за японскими и амерскими Джипами. Они имеют своё предназначение, а эта имела свою!

Ох и намучился я в свое время с этим луазом)) Он был моим первым автомобилем. Самые слабые и ломучие в нем узлы это двигатель, тормоза и рулевая. Но я все равно люблю его) До сих пор стоит в гараже. Спасибо вам за видео!

@user-ks4qb9ms2w

4 жыл бұрын

Аналогично.

@alexanderishenko5963

Жыл бұрын

да, двигатели МеМЗ хорошо работали только при качественной настройке: регулировка клапанов, момент зажигания, своевременная замена колец компрессионных и маслосъемных... в общем, постоянный уход, шутили - как за женой!:))), но работал и проходимость обеспечивал, поговаривали, что замена на двигатель с водяным охлаждением слегка проходимость снизили, но это - по слухам.

Луаз прото супер!

ТПК был разработан для армии, в основном для разведки и санитарных служб. На плаву держался очень неуверенно при полной загрузке. Низкая осадка не противостояля даже малой волне. Балансировка обеспечивалась посадкой водителя по центру, и два раненых по бокам. Самая страсть - это рулевое, ловить его на дороге ещё то удовольствие.

Большой плюс всюдуходность экономичность . Сделать бы его комфортнее и симпатичнее цены бы не было

Был у меня такой и с 30и сильным движком и с 40, и с таврическим. Ему и не надо большой мощности. С движком 30лс он так же точно легко пер 1200кг четвертой и брал первой 45° подьемы.

Классная была машинка для деревни охоты и тд.Дёшево примитивно и непотопляймо.

Спасибо,красиво,доступно рассказал