Друзья! Интересна ли Вам информация о реставрации ретро автомобилей? И если да, то каких и в каком формате?

@vladziel794

4 жыл бұрын

Спасибо за видео! Интерсный рассказ! Про маршрут такси из Москвы в Симферополь услышал впервые, впрочём, как ещё много о чём. Удачи, Терпения и Вдохновения автору! Я задумываюсь о покупке авто для реставрации уже несколько лет. Основная проблема - пока ещё не хватает времени, чтобы была возможность погрузиться в этот процесс и получить от этого удовольствие. Хотя вопрос: "А есть ли в этом Удовольствие?" Наверное, если бы не было, то столько бы людей этим не занималось... Но вопрос со свободным временем скоро решиться. Друга япроблема - кто может сделать это профессионально? Пока живу в Крыму, и здесь пока с подходящими специалистами не встречался (но и не искал их доджным образом, если честно). Когда заикнулся недавно о своей идее купить олдтаймер в разговоре со знакомым, которы йвладеет детейлинг центром, он меня поддержал, сказал что они готовы поомочь, но я не уверен, что их знаний хватит для серьезной реставрации. Да и начинать со сложного проекта, наверное, не совсем правильно. Другой знакомый из Мерседесовского сервиса, на предложение купить олдтаймер рекомендовал обратить внимание на SL 55K R230 начало 2000-х. Назвал его "последним классическим Мерседесом". Я задумался... Вообще, вначале я "мечтал" о ГАЗ-21, потом как-то случайно прочитал статью человека, который только-только избавился от 21-ой Волги и сетовал на её капризы и необходимость бесконечного шприцевания и обслуживания и остыл... А вообще для реставрации и владения присматриваюсь к Citroen DS ранних годов выпуска, Jaguar S-type Хотел как появится свободное время для этого хобби (я надеюсь былиже к лету), встретиться с Вами, чтобы обсудить всё лично.

@leonidchesnokov6825

4 жыл бұрын

Спасибо за обзор, очень понравилось. Забавно было слышать в конце "оригинальная магнитола от ЗИМа" 33:37.Не было у ЗИМа никогда 'магнитолы", только "радиоприёмник". Ведь что такое магнитола? Это магнитофон и радиоприёмник в одном корпусе. А в те года магнитофонов у людей дома-то не было, а про их наличие в автомобилях и говорить не приходится.

@alexkrupskiretro

4 жыл бұрын

Было бы интересно про отечественных реставраторов, про реставрацию в оригинал отечественных автомобилей

@TimeMachines

4 жыл бұрын

@@leonidchesnokov6825 Спасибо! Верное замечание!

@TimeMachines

4 жыл бұрын

Все впереди!

Честно говоря, я чуть не родился в нашем ЗИМе в 1971... мама говорила, что еле-еле успели привезти в роддом... По порядку: мы из Тбилиси. Армяне. Папа мой был инженер-автоконструктор. Видимо, он с юности был влюблен в автомобили, т к он 1930 г р, и у него были мотоциклы(3!) БМВ, трофейный Штейер, Победа, ЗИМ, Волга21и Волга24(обе служебные, без водителей) , Ваз2103, Ваз 2106. В молодости он работал на ГАЗе. Кстати, он тоже говорил что за ЗИМ заплатил кажется 39800 или чтото типа того. Через некоторое время, после постановки авто на учет в ГАИ, вызвали в КГБ. Его спросили: с какой целью приобрели 8 местный автомобиль?(тогда были распространены "левые" заработки в качестве маршрутки между Тбилиси-Ереван), на что он ответил" давайте, спустимся к машине и я покажу" Спустились и он показал , какие ковры, какая вышивка на сиденьях и т п. Спросил у сотрудника со смехом" как вы думаете: я сюда разрешу посторонним людям сесть? Я, еще подумаю , можно ли вас сюда сажать))) Потом, показал диплом автоинженера, место работы и все. Больше вопросов не было... Я помню наш ЗИМ. Помню, мы с сестрой ехали всегда на откидных стульчиках. А однажды, папа на нем целую группу детсткого сада вместе с нашей воспитательницей в ТЮЗ довез) Машина у нас была до 1976 т е около 24 лет. Когда продали,я не понимал, но помню, как покупателям(из какойто деревни), он отдал, крылья, мотор, мост, стекла и т д т е все запчасти из подвала . Зато я помню, как плакал, когда впервые влезал на заднее сиденье Ваз 2103. Там же узко!))) В ЗИМе между сиденьями помещалась маленькая раскладушка, на которой я спал, а тут...Много разный приключений и воспоминаний у папы было связано с этой машиной, один раз даже пришлось ему с родственником уходить от погони, ночью, отстреливаясь(я серьезно) За ними погнались и хотели остановить Все-таки, на трассах после войны, в отдаленых районах Грузии было еще не совсем безопасно...Видимо, "отжать" хотели. Но там, вроде как услышали и сразу отстали... А еще, у меня шрам на безымяном пальце в виде полукруга от прикуривателя ЗИМа остался(игрался) и т д , и т п. Но папа очень радовался Жигулям, говорил, что устал от тяжелого руля и машина почти 6ти метровая. Говорил, что Жигули "порхает" по сравнению с тяжелой машиной. Что-то про шкворни говорил, про шприц)) В 1997 я начал ездить на Газели и только тогда понял... Спасибо всем за прочтение ))

@user-zl1fl2xi4t

4 ай бұрын

Спасибо! Вы ответили на многие вопросы.

@user-xm4nt0771

4 ай бұрын

@@user-zl1fl2xi4t да, не за что)) Просто, воспоминания накатили...

С детства любил эту машину. Хотя покатился на ней только раз в жизни, когда после травмы меня увозила скорая помощь. Именно в санитарном варианте ЗИМ чаще всего и встречался в нашем городе. А еще у меня был игрушечный ЗИМ, который приводился в движение и управлялся спиральным тросиком. Хочу поблагодарить автора за приятную интеллигентную манеру подачи материала.

@leoniduritsky8466

4 жыл бұрын

Серого цвета

@user-wq9iq9mn7e

Жыл бұрын

У меня на свадьбе была.супер машына 85г.

@user-kq9he4mc2c

Жыл бұрын

Да был такой,позже Кадиллак какой то стали делать

@broadwayn9320

Жыл бұрын

@@user-kq9he4mc2c ЗИМ с тросиком был у меня когда был пацаном. А очень неплохо исполненный Кадиллак Флитвуд 1959 я уже во второй половине 1970-х годов купил дочери.

ЗИМ - безусловный красавец. Настоящий аристократ среди автомобилей. В раннем моём детстве я встречал такие. Машина просто класс.

@user-kv8bh4vy9v

5 ай бұрын

У тебя такой был?

Мне было 7 лет когда я в первый и последний раз проехался на ЗИМе. Ленинград, 1966 год. Пол года во дворе всем ребятам рассказывал. Восторг!

@user-lo4cc6xu8j

Жыл бұрын

Приятно встретить в интернете,своего ровесника,мне правда довелось немного посидеть в этом возрасте, в деревянной кабине полуторки, в те годы,у нас в городе бегало несколько штук полуторок

@user-ig4ki9sx4q

Жыл бұрын

@@user-lo4cc6xu8j а я пол часа вместе с трактористом(работал возле дома) трактором ЧТЗ управлял! Какой кайф был! На гусеницах разворот делал на 360 градусов!

@user-pm4co4jy6h

Жыл бұрын

А мой отец несколько раз умудрялся заказать ЗИМ - такси, были такие, если Волги стоили 10 копеек километр, ЗИМ - 20... Цены после 1961 года, в Ленинграде...

Благодарю за видео , очень интересно. Восстанавливал я такой автомобиль , очень дорого но это того стоит. Классика в моде при любой погоде!

ЗИМ - мечта, с отцом восстановили м21 1958 года, ЗИМ хочется найти теперь комплектный, присматриваю)

Приятный парень, без МЕЕЕ БЕЕЕ слушать одно удовольствие. Ну ошибся пару раз и что? Все-же поняли, что не температура, а давление. МОЛОДЕЦ!!!

@user-bl5ry7cs6n

3 жыл бұрын

Самое кайфовое забыл из комфорта , Задний ветровичок!

@user-ts6ts3xp9z

3 жыл бұрын

Так у образованного миллиардера так и должно быть.

@user-bb8xj3kx5g

3 жыл бұрын

Он сказал "FM-радио?"

@user-hq5ig3ir7d

Жыл бұрын

@@user-bb8xj3kx5g Вы знаете, он, в некотором роде, прав. В автомобилях в те годы устанавливали УКВ-радиоприёмники. УКВ - в переводе на английский - FM.

@user-hq5ig3ir7d

Жыл бұрын

Ну что сказать? Последними советскими и российскими машинами, на которых стоял масляный манометр, можно считать ЗиЛ-431410 (последняя модернизация ЗиЛ-130), ГАЗ-3309 и "Москвич-ИЖ-412ИЭ". Последние были выпущены в конце 90х - начале 2000-х, почти 25 лет назад.

Машина для того времени просто супер!!! Я бы и теперь прокатился на нём с удовольствием.

Огромное удовольствие получаешь от просмотра материала! Профессиональная, отнюдь не напрягающая подача информации, монтаж, звук - всё на высшем уровне! Большое спасибо автору и "его команде"!

@TimeMachines

Жыл бұрын

Большое спасибо за Вашу оценку нашей работы!

Великолепнейший обзор! Спасибо за качественную информацию. В отличии от всех других автомобильных "экспертов" русский язык просто на высоте! Браво, и ещё раз спасибо!!!!

@nodinnnodinn3943

Жыл бұрын

Язык на высоте (кроме слова "ВОСЬМИСТА"-7.30-такого нет в нашем языке). Глеб всегда корректен, но точен и бескомпромиссно честен в оценках. Давно его журнал читал, когда приобрести удавалось. Высокое качество содержания и полиграфии сохранило его в библиотеке, а выбор тем-во времени.

Получил колоссальное нравственно-эстетическое удовольствие. Спасибо)

@user-wf8cq6dj9j

4 жыл бұрын

Рад что дебилоиды рады.И мы рады и все рады.

@user-xs7uu5up4i

4 жыл бұрын

Согласен. Очень красивая машина.

Первый раз посмотрел видео канала и как же красиво вы сделали! Однозначно лайк и это минимум! ))

@vitaliyplies146

3 жыл бұрын

6.

Спасибо за проделанную работу. Смотрел с удовольствием

Эти модыли уникальны. Досих пор желаем. Зим флагман Досих пор

Красавцы! Аутентичность на высоте, и превыше всего для таких автомобилей! Очень интересно!

Обстоятельно и информативно ,труд и обработка видео это очень большое время. Молодцы , будем ждать продолжения. Огромный лайк!

Маршрутка ЗиМ была. Сам ездил от платформы Вешняки до Кузьминских прудов. Очень нравился задний диван. Спасибо за ролик!

@user-iz6ig8hd3h

10 ай бұрын

Да, была маршрутка. От станции "Кунцево" ходила. Позади водителя было два ряда для пассажиров

Спасибо, получил удовольствие в просмотре!

Ну какой же он народный.

👍👍👍👍 Даже помню в юности эту машину 😊. И Отец как то приехал домой на этом машине, начальник с работы одолжил )))👍

Спасибо за ХОРОШИЙ обзор .

Хорошая подача материала и приятный голос. Хорошо что без ненужных приколов

@user-wf8cq6dj9j

4 жыл бұрын

Без приколов. Где они эти таратайки,

@user-ui7pj8zk9g

Жыл бұрын

И коленки не жмёт...

Отличный материал!

@user-xw9pg1mx4v

4 жыл бұрын

Когда это зим был народным..

Спасибо! Очень приятное изложение вопроса!)))

обалдеть, какой серьёзный профессиональный видео обзор! за ролик - 10 баллов!

Спасибо за интересный обзор,приятно смотреть ♥️👍

Посчастливилось на таком три года поездить!

Очень познавательное видео! Я в восторге!!!👍👍👍👍

Спасибо Вам за подачу материала, на одном дыхании. Если б это все рассказывал А. Малахов- я бы мэканья, не выдержал !

Шикарный обзор.большие молодцы! Так держать.

Огромное спасибо за интересный и подробный видеообзор!

Хорошая и понятная история машины.

У папы был зим. Он поставил двиг газ 53 коробку газ 24, на трассе не было равных, 1980-90 год.

@user-ft7vo3df1z

Жыл бұрын

Скорее всего от Газ 51, 52. На 53 стояли V-образные восьмерки. Вряд ли он влез бы под капот ЗИМа

" Самый народный лимузин".... Охренеть!

Спасибо. Лайк.

Отличный выпуск...Спасибо автору канала ..

@TimeMachines

Жыл бұрын

Спасибо, мы стараемся!

Мне приходилось еще в детстве в 64-ом году летом ездить (пассажиром) на ЗИМе. Тогда из окон этой машины я впервые увидел море ...

Спасибо

Молодец. красивый рассказ

Очень удобно люди на них доезжали до Крыма. Я точно знаю. Дед ездил 60-70, а когда дед засыпал, то за руль садился батя и валил на нем 120-130 и я в восторге на откидном страфонтене. Это был конец 80х.

@arkadimich7329

Жыл бұрын

В Крым на зиме в 80.м....жили же люди.... Кое где....кое кто

@vktrtch3181

Жыл бұрын

Твой дед видимо был родственником Молотова ?????

@VP-yf9gw

Жыл бұрын

@@vktrtch3181 Нет. Дед был преподавателем в училище где учили водил, тракториста, комбайнеров итд. Там история семейная как армян возил туристов на зиме и тачку хотели коныисковать и армян просто поменялся на новую дедову победу. Ключ в ключ. Дед только за магнитолу доплатил. Повезло просто.

для меня самый красивый это газ 13

Да, помню! В таком такси наша семья ехала с Тракторного на Дар-гору в конце 50-х годов! Я сидел на откидном сиденье.

очень хорошо

больше всего я охренел, кода показали двигатель. Сложно представить сколько труда вложили реставраторы!

@user-bl5ry7cs6n

3 жыл бұрын

Движ .газ полстаодин! Чего сложного то ,поршня кольца вкладыши, говна то .заедь в яросл. кавров рязань, да любой городок км 300,400 от мкад.по ближ.к Н.новгор. там еще ностальгия по 80-90 м витает. пер. поворотники газ21-3с в хроме, оранж.в маслян бумаге и пеньковым шпагатом объвязаны нулёвые -250₽ стоят .масл нас.фильтра ,,кастрюли",трамбл,резьбовые.личинки,А к зил164,газ51пер поворотники как на ,,маргуновке". Удочки бамбук!Упряжь для лошадки, коромысла для вёдер! , ,рем.сухари шар опор для жиги до сих пор продают ! Лобач м407,403 сталинит ох...еть.,в сельпо вместе с бакалеей, А в Сельхозтехниках ,,авторетрохлама",,резина раф на15", газ69на16"пятаков.луаз- сток (но блин дубовая стала). стекла фар с линзой,туманк. сПАЗ ну и железяки всяки разны, ждут,,обратно"в ссср!во куда экскурс.делать.!

@user-bk9pv4lu3k

4 ай бұрын

По моему, там двигатель был ГаЗ-51 и выпускался он до 2000 года, ставился на авто ГаЗ-52 отличие только головкой двигателя в которой была уменьшена камера сгорания и отверстия под свечи зажигания поставили М14х15 вместо свечей М18Х?, двигатель капризный, при движении с максимальной скоростью расстояния более 50 километров хана коленчатому валу не выдерживали стале-бабитовые вкладыши. Шатуны разные и при неправильной сборке происходил задир цилиндров, да и после ремонта периодически необходимо протягивать головку блока.

Спасибо за обзор! Маленькое недоразумение откидные сиденья не регулируется а откидывается ещё раз...в конце роликами сборке видно как это делается. Мне на них было удобней чем на заднем диване я чаще ездил на них. Да обслуживание трудоёмким но плавность хода удивительная а поездка на дальние растояния не напрягала.машина была в семье долгое время.

@TimeMachines

4 жыл бұрын

И Вам удобнее и Сталину) Спасибо за коммент!

@isgandarhajiyev1687

8 ай бұрын

Я был внучатым племянником человека, который работал в Управделами Московского Кремля и тогда его обслуживал ЗИМ в 1958 году у автомобиля было двое водителя они работали посменно и самое лучшее впечатление от этого автомобиля было то,что там еще был телефон и выезжали как обычно со Спасских ворот- видел все и всех...

Здорово!..

Эх, хороша машина!

Отличный материал! Очень важно, что источником послужила книга Лекае.

Очень красивое авто.

Впечатляющая машина была в 70-е годы. Правда, редкая. После "Волги" первой самый красивый автомобиль СССР, наверно.

@TimeMachines

2 ай бұрын

Отличная мысль!

Супер видео, никогда не слышал столько информации о зиме, некоторые вещи удивили.

Поддерживаю автора в отношении к реставрации без колхоза. На такие авто всегда приятнее смотреть. При этом являюсь фанатом классической кастом-культуры, но проблема в том что у нас мало кто строит кастом проект из авто 50х по канонам старой школы 50х-60х, в основном продолжается колхоз в духе 90х-нулевых годов, с бездумным осовремениванием и не пониманием изначальных стилистических решений, внедрением "идеологически неверных" двигателей и ходовой от современных азиатских автомобилей итд. Так что реставрация в оригинал- беспроигрышный вариант.

@TimeMachines

4 жыл бұрын

Благодарим за комментарий и полностью его разделяем! До кастомов тоже дойдем!

@muslimrasul1387

2 жыл бұрын

В чем проблема японского экономичного двигателя с большой мощностью если установить вместе с коробкой на Зим ?

@Seregium

Жыл бұрын

@@muslimrasul1387 исключительно внешний вид мотора, выдающий, что он сделан не в '50х

Автору-спасибо!

О как я вас удачно увидел, какая интересная передача. С меня подписка и лайк

Народный, народный. Только народ на общественном транспорте, а на ЗИМе номенклатура. 😂

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Мордасова с генералом Крюковым на таком рассекала!

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

Вот, и боты,, пожаловали,, надо же,, всё обхаять,, поздновато, но очень хочется....

@angelsukraine3484

Жыл бұрын

@@user-xe8ew4si5w ты гнилой раше бот без мозгов.

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

@@angelsukraine3484 кроме оскорблений, есть что сказать? Если нет, то идите лесом....

Интересно, что тут народного? Я на ЗИМах видел только генералов с водителем. Думаю, их вообще населению не продавали.

@Ictorial

4 жыл бұрын

Так и Волги по факту не продавали. Номинально да, а на деле нужно было собрать тонну справок и рекомендаций, чтобы получить место в очереди.

@user-eGHr4ug37fg7g

4 жыл бұрын

@@Ictorial , ну по кр. мере Волги в собственности граждан я видел. Одну сосед имел, Герой Советского Союза (примерно в 1960м году), надо думать, купил вне очереди. А ЗИМ у частника я не видел ни разу.

@user-hb4mp3kp2n

4 жыл бұрын

У академиков были ....

@user-eGHr4ug37fg7g

4 жыл бұрын

@@user-hb4mp3kp2n , в собственности? Или академику полагалась служебная машина ЗИМ?

@user-hb4mp3kp2n

4 жыл бұрын

@@user-eGHr4ug37fg7g у хороших , выдающихся ученых , в собственности.

Имея 53 года январский выпуск цвет небес окрас капсулу без инородных деталей понимаешь вечность эксплуатации

Очень много полезной и интересной информации

19:56 У дедушки был такой ЗИМ. Я, маленький, любил лежать на заднем сиденье. Он ехал аккуратно, чтoбы я не свалился на пол, а я там лежал, и даже спал (были и подушки, и одеяла)). Помню, встанем на трамвайной остановке, на переходе, народ мимо идет, обтекает машину, смотрит на меня (люди любопытны, везде нос сунуть надо))

@angelsukraine3484

Жыл бұрын

брехун, авто делали для партийной элиты, дедушкам не продавали от слова совсем.

лайк только за то что хоть как то говорят про зим

Спасибо за правильный русский язык! Без налета пту-шной расхлябанности и интересный материал автоистории!

Спасибо за видос.. Классно..

замечательный канал, будем ждать аналогичные выпуски

@universum9876

4 жыл бұрын

Говорят по-русски, а назван по-английски. Не позорище ли это?

Такие олдовые обзоры ,как-будто из журнала автопанорама или за рулём ,перенесённые в видеоформат.Лайк

Ведущий передачи, неплохо справился с работой. Спокойно и приятно рассказал историю.

Звук двигателя напомнил 52-й ГАЗон.Отдельная благодарность за отличный обзор!

@user-tv8rv8wu8m

Жыл бұрын

А у них движки идентичны и взаимозаменяемые

@eduardss.9749

Жыл бұрын

@@user-tv8rv8wu8m Ti prav,toljko u Zima bila vische stepenj zhatjija, i karburator 2 kamernij,nji kak Gaz -51,52. Etot dvigatjel skopirovalji ot amerikanskix i bil texnjicheski ochen otstalij.

@user-ds2wo4bv5c

Ай бұрын

​@@user-tv8rv8wu8mнет отличается колен.валом

Машина то, довольно неплохая. Стильно выглядит, не кустарно. А самое главное для данного экземпляра - это сток, заводской оригинал(насколько это возможно). Даже малейший "колхоз" вроде перетяжки в "кожу", колёсные диски итд - перечеркивают всю машину.

В шестидесятые много работало зимов в такси, Ставрополь, Пятигорск на моей родине, помню хорошо

я помню в детстве ездил на такси ЗИМ. У него дополнительные сидения опускались из переднего дивана в виде тумб и сидели на них спиной к водителю. Отделка была, конечно, попроще, чем тут показано.

Лет 50 назад имел ЗиМ и не имел проблем с "низкой" крышей. При росте 187 см мог сесть за руль в шляпе. Мотор разгонял на 2-й передаче от 0 до 60 км/час плавно и легко. Заводил без "фокусов": на нейтралке стартером, ничего не делая ногами. Металл оперения - 2 мм, так что никто не пытался прижать или отжать.)))

@YUH-mk4cq

4 жыл бұрын

Напишите пожалуйста ещё что-нибудь, хотя бы про гидромуфту и луженый кузов.

@user-wf8cq6dj9j

4 жыл бұрын

Кому люля гоним на приземе

@flali1979

3 жыл бұрын

и всё равно - комфорт "зашибись". Это жлобство какое-то! Не могли (и не хотят) для себя же любимых делать действительно комфортные машины. А вот, Эрдоган (глава Турции) действительно заботится о своём комфорте. На представительском (!) автобусе ездит! О! В котором можно встать, размяться, в конце-концов....

Спасибо за видео, очень интересно!

Какой приятный парень.

Шикарный авто

Спасибо! Очень похвально.Уже подписался.

Интересные ролики без ненужного погружения в материал.

@user-wf8cq6dj9j

4 жыл бұрын

Ты че водолаз

Один раз, пассажиром провезли по городу в такси, это в 1957 году и всё знакомо, только со средним рядом сидений было что-то не так, а что не упомню, было 7-8 лет. Реставрация явно классная и сделано специалистами с душой.

Молодец!

Большое спасибо, очень было интересно. Кстати никто не вставляет в видео, фрагмент из Следствие ведут знатоки про помойку, где один преступник отчитывает другого за то что тот разъезжает на зиме. 15:56 вроде давление масла а не температуру.

@TimeMachines

4 жыл бұрын

Отличная идея!

Прекрасный автомобиль. Гордость Советского автопрома. Не раз в детстве ездил на "ЗИМ"е. В конце 50-х с мамой ездил из г.Тбилиси в Сев.Осетию, в г. Орджоникидзе (ныне Владикавказ), к моему младшему брату, который учился в Суворовском училище.(ККСВУ). К сожалению сейчас не выпусают такие автомобили. С уважением, Albanvi Ramiz.

У соседа в детстве такой зим был ,он на нем кортошку возил

I am from germany and one day I want to buy a car like this. But the recent problem is that I am not able to find one sample in the whole internet. Could you maybe tell me, where I can could get it beyond the internet ?

увлекательно

А двигатель то, грубо говоря, от ГАЗ 51 только степень сжатия выше.

@user-gi2cz8jt6w

4 жыл бұрын

Мне приходилось еще в детстве в 64-ом году летом ездить (пассажиром) на ЗИМе. Тогда из окон этой машины я впервые увидел море ...

@andrey-lenin

4 жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w ну, ну, а я помню как водитель этой машины при санатории жал по очереди нам на носопырки, а сам локотком на кнопку кольцевого сигнала. Убеди ельно получалось. Эх времена, когда ничего не болело.

@olegartemenko2461

2 жыл бұрын

Мотор ГАЗ 11 1937г от ГАЗ 61 с оборотами 3600 и мощностью в 90 сил.

Победа стоила 16 тысяч дореформенных рублей, а не 20 тысяч. ЗИМ стоил 40 тысяч, А первые Волги М-21 с победовским двигателем и подвеской стоили 32 тысячи. И цены это были не оптовые, а розничные, так как по этим ценам автомобили продавались населению в Московском магазине на ул. Бакунина.

@Ictorial

4 жыл бұрын

"Продавались"? Громко сказано. В 49-м на всю Москву отгружалось по 600 "Побед" ежемесячно для продажи в розницу. В очереди было 12 тыс. желающих минимум. Это раз. И еще немного точной статистики. В 50-м в СССР было выпущено 65 тыс. легковых машин, из которых 42 тыс. были переданы государственным учреждениям (вкл. поставки на экспорт). Так что оптовые цены были поважнее розничных.

@Seregium

Жыл бұрын

@@Ictorial деду удалось отстоять очередь на Победу)

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

@@Ictorial бот в работе, как это есть...

@Helgi-sz4sm

Жыл бұрын

@@user-xe8ew4si5w подлечиться у кашпировского попробуйте

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

@@Helgi-sz4sm а, почему это, я должен слушать, какого-то урода? Ты, пробывал что ли? Что-то не видно что помогло.....

ЗИМ. название произносилось с оттенком праздника .

Классная машина. В детстве ездил на таком такси. Был очень счастлив.

Очень крутой обзор) слелайте обзор на ЗИЛ 117, на ютубе вообще про него нет.

Помню в Ленинграде ЗИМы в такси были черные, а не серые. Рядом с нашим домом был таксомоторный парк, через дорогу от Ситного рынка. А про магнитолу и приемник FM автор наверное пошутил.

@alexanderphonarev7748

4 жыл бұрын

Автор рассказал о имеющимся в авто приемнике, стилизованном под ретро. Оригинальная комплектация имела радиоприёмник.

@user-gi2cz8jt6w

4 жыл бұрын

Мне приходилось еще в детстве в 64-ом году летом ездить (пассажиром) на такси - ЗИМе. Тогда из окон этой машины я впервые увидел море ... (не доезжая 16-ой станции т.н. "Большого фонтана"). В больнице, в которой в середине 60-ых годов работала моя мать, были: ЗИМ - скорая помощь и Победа - неотложка.

Помню таких красавиц с детства- скорые,такси...

Как высоко мы находились и как низко мы упали.

@kraz8562

Жыл бұрын

А потому что свободу и власть большевики народу не дали

@user-oy4el8lj7t

Жыл бұрын

Тогда уже были ниже нижнего.совок,это концлагерь

@user-oy4el8lj7t

Жыл бұрын

Какая же срань этот проклятый совок.

@avtodromua1275

Жыл бұрын

В заднице находились, там и остались...а уж точно народными нельзя назвать ни одну машину в СССР...все машины у людей появлялись путем многолетнего накопления или путем махинаций, но никак из зарплаты

@user-wx6jp8uo4n

Жыл бұрын

Спасибо скажите шовинистам славянам,ненавидящий не руских во главе с Хрущевым,с при ходом хрушевым кончился эра интернационализма.

ЗиМ никогда не был народным,да он работал в такси,но как лимузин народным не был,слишком дорогой по тем временам!

@redredo495

3 жыл бұрын

Накопить можно было, например, северянам. Но вот достать в свободной продаже - труднее

@flali1979

3 жыл бұрын

@@redredo495 да, в любом случае - кому нужна такая машина? Подобный автомобиль и сейчас простому человеку даром не нужен! Потому, что в эксплуатации дорог, непрактичен и т.д.

Все отлично. И маленькое дополнение : "лимузин это другой кузов, в лимузине предпологается перегородка между пассажирским салоном и салоном водителя"

@flali1979

3 жыл бұрын

нашлись тут, ехидные эксперды. Вы такой, прям, инженер-технолог? Знатный автостроитель?

@fedorfeudeor3123

3 жыл бұрын

@@flali1979 нет, просто интересовался когда то темой. И скажу что ЗАЗ-968 , например, не купе, а двухдверный седан. Впрочем теперь всё стало очень размыто.

ЗИМ ГАЗ 12 ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ЖАЛЬ ЧТО БЕЗ РАМЫ... ЕСЛИ БЫЛА РАМА ОЦИНКОВАННАЯ, НЕНЫ ЕМУ БЫ ЕМУ НЕ БЫЛО...!!!!.

15:25 на дороге неболшой колодезный лючёк на глубине сатиметров 20😅😅😅

Ещё в 70-х годах у нас такая "скорая" была .

@SuperSerge111

4 жыл бұрын

В 60-е была и версия такси на базе ЗИМ.

А вообще Ведущий умный человек.Приятно смотреть.Ну и как полагается-учится.

Очень крутой автомобиль

Хороший канал, что так мало подпискчиков? Буду номер 631 😉

@TimeMachines

4 жыл бұрын

Спасибо! Видимо, у нас тут закрытый клуб)

@user-wf8cq6dj9j

4 жыл бұрын

НА че писатся. бред несет

Меня из роддома на таком везли. Папка сказал, если дочь - на Победе. Если сын - на ЗИМе )