Я думал рассказ про шкурку и нож не закончится никогда.

@usovervaz

Жыл бұрын

Шкурка, нож, синагога😂

@user-mh4pl3lh3g

Жыл бұрын

Точно😂

@viktorkostilev1511

Жыл бұрын

Блин не говори

@chingishan_dag

Жыл бұрын

😂

@VVolf_7

11 ай бұрын

Ахаха =)

0:32 44 секунды философия об острие ножа, сальник ковырнуть на подшипнике. Это сильно.

@usovervaz

Жыл бұрын

Это урувэн👍

@SaVR174

11 ай бұрын

Так еще и пыльник всё равно порезал в итоге 😄 0:18

@user-os7fh6zs2u

10 ай бұрын

​@@SaVR174нее, это была тыльная сторона ножа. Там просто резинка подвернулась, смазка вылезла и создалось впечатление пореза.

"шкурка", так не нравится, а "ложите" так зашибись.

@docent3094

Жыл бұрын

Эти хохлы задолбали уже...

@pristupmiloserdiy

Жыл бұрын

Вы не понимаете, это другое 😁

@TheSkoGe

Жыл бұрын

Бумаха)))

@user-mz6ti6xc1l

Жыл бұрын

Тупой как валенок😂 И скользилка должна быть😂

@badmotherfucker2250

Жыл бұрын

Ложите песдец колхоз 😂😂😂😂😂

Смазки делятся по типу загустителя и вчзкости. Для ступ.подшипников зашустители применяют три: литиевый, сульфанат кальция и полимочевина. Литинвый хуже. Все три зашустителя между собой смешивать не рекомендуется. Поэтому смазку лучше не добавлять, а мннять полностью. Вязкость измеряется в сантистоксах. Для ступ. Подшипников лучая вязкость 100-160 сСт. Можно и 220 для теплых районов. Заполнять надо 50%. И забудьте про замены. Так понятней, коллеги автолюбители?

@user-xq1sd8gj2c

7 ай бұрын

Если бы ты писал грамотно, я бы поверил!

@user-rt6jh3vf7f

5 ай бұрын

Я ничего не понял что ты написал

@user-rr2tv7rh8g

4 ай бұрын

литиевый хуже, тогда почему дороже стоит ?

@hfnfjgomfjccns744

4 ай бұрын

Коротко и ясно

@perepsmallboss

4 ай бұрын

Вы думаете смазки классифицируются:плохие и хорошие? Каждая смазка имеет своё предназначение!

Определить на ощупь качество смазки. Гений

@user-yw7gc5kt5d

4 ай бұрын

Уровень 10!

@user-se3jj5zn4e

3 ай бұрын

Экстросенс

@user-bf4vm4wh8p

7 күн бұрын

И не говори! , любой знает что нужно на вкус пробовать.

Да, это тема отличная. Там с завода технический вазелин . Если кто боится повредить крышку, просто берете обезжириваете крышку, и клеите к ней саморез головкой. Можно термоклеем, можно хоть супер клеем. Потом тянете за саморез и крышка открывается. Потом аккуратно саморез отклеиваете и закрываете обратно.

@technica4x4

Жыл бұрын

Там с завода специальная смазка,на Российских подшипниках можно даже узнать какая в обозначении

@Tik.Tokarb

11 ай бұрын

@@technica4x4 очень похож на вазелин

@KalimullahRahim

7 ай бұрын

​@@technica4x4с завода на полуоси-гранаты, рулевую рейку и тд ставят смазки с кот 🐈 наплакал

@user-xg5lp5sn1u

7 ай бұрын

​@@technica4x4х...х...хз..хооорошая наверное..😅

Расскажи да еще про нож и наждачку, ну прям очень интересно. Сними отдельное видео хотя бы на пол часа, мы хотим знать всё 😅

По этой теме и такому подходу согласен с вами.

Может нужно было старую смазку полностью вымыть и набить новой? Например LM 50 Litho HT.

Единственное, смазку надо подбирать соответственно условиям эксплуатации. Нагрев, влага и тд.

@evgeniyivanov8552

6 ай бұрын

А ещё скорость вращения и учёт тепловых зазоров

А старую смазку как оттуда убрать? А как узнать совместима ли старая с новой? Они на разных химических основах делаются и некоторые между собой не совместимы.

Хадо - вещь! Использовал присадки для двигателя и для коробки на двух автомобилях. Только позитивные впечатления. Я так понимаю, что сняв пыльники, подшипник промыть нужно? Есть нюанс в чем промывать? Как хадо внутрь загоняете?

😅 всем хорошего настроения 🤝👍✊. Чтобы подшипник не гудел много чего надо.

А мне нравится на Волге на задние ступичные подшипники есть приспособы для закачки смазки

От какого торможения ступица греется? Про затупления ножа здорово. А именно не шкуркой, а наждачкой.

@user-wi9ex4ub5n

Жыл бұрын

Когда колодки тормозные уже выработаны тепло отторм диска сильнее передается ступице

@usovervaz

Жыл бұрын

Шкурку чиркать ножом опасно! Даже дети знают😂

@dmytrokopylets9103

5 ай бұрын

@@usovervaz только евреи об этом не в курсе!!!))

Имеет ли значение фаза Луны при заточке ножа?

Как быть когда ступица идет в сборе с подшипником и подшипник из неё не снимается?

В сырую погоду не слыхать. А когда дождей долго нет, то колёсья арбы скрипят. Аксакал прохожий подсказал: свежий кизяк в оси арбы набить и пописать на них немного. Сразу будет слышно как птички поют 🤗

@user-lq2lf1lp6iPetr85

Жыл бұрын

😂😂😂

@user-kx4rp8hs1y

Жыл бұрын

🤭🤗😜😄😁 Подъёб засчитан

@rainmanhott4595

9 ай бұрын

Че за обряд сатанистов? 😂

@Megaom11rus

3 ай бұрын

На каком маркетплейсе кизяка свежего можно приобрести?

Все правильно 👍на моем О пути было Так же

так ты его промывал? перед смазкой. или как

Здравствуйте, смазка шеврон синтетика подойдёт для подшипника

@user-qs7sm9rk2q

Жыл бұрын

?

@usovervaz

Жыл бұрын

Дмитрий Павлов, если это вопрос, то ответ такой. Смазка пойдет для ступичного подшипника рассчитанная на высокие температуры, нагрузку и обороты. Название бочки - дело такое)

Про нож понравилось!

@dmitriytchulkov3901

Жыл бұрын

видео какраз именно о нём!)

200к км, только один передний менял два года назад, сейчас вот второй загудел. Фольц Кадди.

@user-ln4cw2uc8o

2 ай бұрын

300 тыс. км. Замена одного. Остальные пока родные. Хонда праворукся.

@user-ij8ku4fb9z

2 ай бұрын

@@user-ln4cw2uc8o 👍🔥

@user-jk3xh4op6z

Ай бұрын

Я на своём кадике, к 190тс км, по кругу уже поменял. Но у меня один минус, резко люблю заходить в повороты.

Яка смазка нада ? и фирма подшипника?

Да актуально, сам много раз сталкивался с тем что нет там смазки даже в новом дорогом подшипнике , китайцам это не нужно , транспортировочной помажут немного и всё

Ахах) Автор показал как уничтожить уплотнение сальника)) Браво)) Сторона уплотнения - внутреннее кольцо, на стороне внешнего кольца -защёлка, вот за неё-то и нужно поднимать сальники)) Усовершенствование ВАЗ с такой квалификацией? Вот поэтому ВАЗ и не надёжен - ремонтируют с такой квалификацией. Ещё и качество смазки определять тактильно)) По ходу, автор даже не видит разницы между густотой и вязкостью базового масла. Ща вон хорошую смазку NLGI 2 с вязкостью 60 сСт на полимочевине заменит на приятный на ощупь солидол и сразу поедет)) Кринж-то какой, божечки))

@usovervaz

Жыл бұрын

В комментарии столько обиды и злости. Всё наладится, Гамп!

@CoolmovieGame

Жыл бұрын

Еще и перемешал два разных состава😂. Дурачок если решил заменить смазку, то нужно промыть подшипник полностью и уже набить новый 😂😂😂

@technica4x4

Жыл бұрын

​@@CoolmovieGame 👍👍👍👍

@user-it3yy2vy5e

7 ай бұрын

Сейчас все гавно только деньги вытягивают

@perepsmallboss

4 ай бұрын

Лучше бы свиного жира набил😂

Все инженеры SNR после этого видео от стыда уволились. Оказывается смазку нужно тестировать отпечатками пальцев. Кстати шкуркой нужно было не нож шкурить,а шары подровнять 😂

Я вас посмотрел впервые лет 8 назад про ткр 11

Подшипники какого бренда используете ?

@ufo4128

Жыл бұрын

Видно же snr

Разумно. Лайк и подписка

Чтобы ходил долго затяните гайку динамометрическим ключом к данной модели

@znaev_

Жыл бұрын

В более отсталых странах. Придумали сепараторы которые щёлкают при затяжке).

@user-ft5rq5qz1n

11 ай бұрын

При, чем тут затяжка затягивает внутреннюю обойму

@rusttech252

10 ай бұрын

Не тупи.

Как плохую смазку убрать?

1:00 почему мелкий напильник(надфиль например) не подойдёт PS в моем понимании даже лучше т.к оставит меньше царапин

👍все верно

всё правильно .смазывать подшибники нужно,я раньше не смазывал вообще и менял их часто,теперь смазываю ве подшибники 👍👍👍

При СССР было. Более 25 подшипниковых заводов ,из которых не более 9выпускали подшипники из тех марок сталей и технологий которые соответствовали качеству ,лучшими были 1 2 3. 9. 11

@technica4x4

Жыл бұрын

Щас около 20 подшипниковых заводов

@user-zf1iu4ji9p

Жыл бұрын

Не знаю сколько сейчас ,но точно знаю ,что гпз 23,был специально сделан для того ,чтобы техника ,особенно бытовая ~пылесосы ,вентиляторы и пр ..,включая авто ,не служила десятилетиями ,а владельцы покупали и ремонтировали ...,кто же будет новое то покупать ?,когда на тех же подшипниках к примеру для Нивы ,можно бабка слелать ,а вместо Бурана ,или Ракеты (пылесос )...новое скоропортящееся говно покупать ...и так во всем Гпз 23это нонешний СПЗ ...Саратовский ~говно высшей модели ,

@technica4x4

Жыл бұрын

@@user-zf1iu4ji9p я несогласен с вами,лично использую саратовские и волжские подшипники и доволен качеством,поставил и забыл.

@user-zf1iu4ji9p

Жыл бұрын

Не буду с Вами спорить ,просто опираюсь на опыт своего отца ,проработавшего 46лет гл механиком рудника ,и на свой ,с 78года занимающегося ремонтом авто и тракторов ,их помп ,ступиц ,генераторов и прочего ....используя и шведские ,немецкие ,японские и прочие ,включая китайские и ближневосточных стран ...а уж про саратовские 23гпз и говорить нечего ,бывало за 10(десять !~)км ролики в гвозди прокатывались ,а шарики из сепараторов вываливались ,может сейчас другие ?,не спорю ,просто поговорите с теми ,кто занимается ремонтом военной техники и оборудования работающего в тяжелых условиях бурения и на дорогах севера ,пустынях и тд ... Без боли ?,это сколько ?60~70тыс ?или 200~500тыс ?смазки крутые ?или обычный литол ?

@technica4x4

Жыл бұрын

@@user-zf1iu4ji9p сейчас другое время и другое современное оборудование на Российских подшипниковых заводах,отсюда и улучшение качества

О нождачке очень полезно

Спасибо. Класс!

Один и тот же подшипник может стоять как на генераторе авто, так и на колесах (мотоцикла). Разные функции, нагрузки, тепловой режим. Универсальной смазки нет, всё подбирается индивидуально, колхозить не надо, просто изучить мануал к технике.

@Chegevara001

Жыл бұрын

Да хорошо пишите. Только вопрос такой вы уверены что производители изучили всё что вы написали??

@dimone73mailru

Жыл бұрын

@@Chegevara001 дол бой об ты Ильдарик. Они то изучили, и выпускают подшипники с разными обозначения и. Изучили ли это потребляторы?

@Chegevara001

Жыл бұрын

@@dimone73mailru люди которые не могут доказать свою точку зрения обычно от малого ума переходят на оскорбление.

От безысходности убирал гул на задней ступицы акцента. Раскидал подшипник, помыл в салярке, снял на болгарке по десятке с обоих внутренних обойм набил литолом собрал и поставил на место. Люфта не стало, гул пропал. А смазать надо не раз сталкивался с пустым подшипником.

@ruslankeller386

14 күн бұрын

Поделитесь секретом, как при помощи болгарки сточить равномерно внутреннюю обоиму? Тоже хотел так восстановить подшипник, но без помощи плоскошлифовального станка не придумал как. А работы на станке стоят дороже нового подшипника.

Я на жигу себе брал ступичные на одну сторону вперед, комплект стоил 230р 2 года назад. Они вообще сухие идут, их же разбирать надо, когда монтируешь. Набил смазки SKF для высоконагруженных подшипников, за это время ни разу не регулировал по сей день, хотя тошнить вообще не любитель, и по ухабам в лесу лЁтаю, и по гравийке и ямам.

@usovervaz

Жыл бұрын

Есть такое. Хотя выше в комментах эксперды что-то бухтят. Продавцы наверное боятся, что продажи снизятся, если подшипник проезжающий 5000км до гудежа, проезжать будет 100 000км.

@av0909av

Жыл бұрын

@@usovervaz в этом суть) а еще никому не приходит в голову, что нужно смазку раз в 30-50к менять, т.к. она набирает а себя абразив и металлическую пыль, что явно не придает ресурса подшипникам)

@vladimerqwer8291

Жыл бұрын

​@@usovervaz 😊

@technica4x4

Жыл бұрын

Покупайте нормальные подшипники там есть всегда смазка,хоть в импортных хоть в Российских и не нужно туда лазить

@av0909av

Жыл бұрын

@@technica4x4 нужно знать места, где не подсунут фуфел, не у всех есть такие возможности.

А как ты смазывал подшипник который в машине

@usovervaz

Жыл бұрын

В стиральной машине не смазывал. Менял машину. В вэламашине разбирал колеса, педали, рули и смазывал.

я такой же разбирал не снимая пыльник. но там была белая смазка. морозил при минус 24, почти колом стала и не провернуть практически было. то бишь какое то мыло набито и в морозы под 30 кирдык придет подшипнику моментом. да и не известно, как это мыло литиевое будет работать при прогретом под 70 градусов летом по трассе.

Как старую смазку удалял?

Уже много лет так делаю, даже на хорошей фирмы смазки мало, так же и с шаровыми и рулевыми поступаю

@rainmanhott4595

9 ай бұрын

Ну с шаровыми и рулевыми понятно

Супер специялист, на ущуп качество смазки определил

@user-uo9dy6yv4o

5 ай бұрын

Со мной работал человек, с глухой деревушке. У них был фельдшер, определяла группу крови по внешнему виду. Говорил, что не ошибалась.

Давай больше видео!)

Согласен 👍 обязательно нужно вскрыть и смазать! Да не только ступичный,а все которые покупаете!

Если сальник металлические как смазывать?

@user-tt4ij2ux7p

Жыл бұрын

В пакет плотный со смазкой положить. и пакет сдавливать и подогревать. Под давлением залезет .

Всё зависит от подшипника,оригинал ходит снулячей машины по 400тык.Под оригенал 100тк.А китай как повезёт ,может и 1тык.

@user-lc6sb8zk3q

Жыл бұрын

Оригиналы это тойота ниссан и тд?

@user-em8dj4hk5i

Жыл бұрын

@@user-lc6sb8zk3q А не оригинал тогда что это.

@user-mt1qw4vp2t

Жыл бұрын

@@user-lc6sb8zk3q Вообще то эти всемирно известные бренды сами заказывают детали по всему миру . Кое что могут производить и сами . Кое что . Подшипники уж точно они не производят . Но , упаковывают детали иногда под своим брендом , хотя это фирмы DENSO , TOKICO , KAYABA , и т.д. и т.п.

@user-lc6sb8zk3q

Жыл бұрын

@@user-mt1qw4vp2t я об этом знаю, ни один автопроизводитель не производит масло и подшипники

@user-mt1qw4vp2t

Жыл бұрын

@@user-lc6sb8zk3q автозаводы делают только то , что невозможно доставить на свой сборочный канвеер - кузова машин .

Надо промыть подшипник от заводской смазки и заполнить водоотталкивающей смазкой хорошей и будет счастье.... иначе по лужам долго они не ходят...

@technica4x4

Жыл бұрын

Ходят они по лужам отлично,оригинальные подшипники ходят долго как импортные так и отечественные и смазка там заложена хорошая,не нужно туда лазить!!

@user-ek7im7mf9q

Жыл бұрын

@@technica4x4 ну спорить не буду,просто когда я сам смазываю как следуетчто подшипники, что крестовины на карданах хорошей смазкой, ходят они довольно долго.А с заводской смазкой ну от силы пол года- год...

@technica4x4

Жыл бұрын

@@user-ek7im7mf9q я раньше тоже заморачиваться и менял смазку в закрытых подшипниках,потом перестал так как понял что это ерунда всё,ну и конечно это подтвердилось при эксплуатации,а шприцевать крестовины кардана нужно,это и так понятно 😉

@user-nc9we7lu8l

Жыл бұрын

@@user-ek7im7mf9q синяя смазка нормальная?лучше чем литол?

@user-ek7im7mf9q

Жыл бұрын

@@user-nc9we7lu8l Мне друган дальнобойщик поставляет смазку фирменную Вольво для ступичных подшипников,она и синяя и жёлтая была.Если уж на фурах ходит, то и на легковых подавно.Сейчас подделки смазки тоже полно, а цвет любой сделают...

Молодец,дело говориш

Старую смазку надо удалять ? Ничего не понятно..😔

Исключительно Шкурой капибары необходимо обрабатывать

это гель,действительно все подшибники такие.Любой подшибник если набить хорошей смазкой,будет ходить долго.Делаю гриндера и знаю о чем речь.Подтверждаю!!!!

Самая лучшая смазка для подшипника - это нигрол. Надо сделать в подшипнике тавотницу и смазывать его раз в неделю (особенно после дождя) раз в месяц подшипник нужно снимать, вымывать керосином старую смазку и забивать новую. Зимой гипоидная смазка - летом обычный нигрол. Его можно купить на вагоно- ремонтном заводе. Желаю удачи 😊

@olegvolchansk

3 ай бұрын

Нигролом смазывай когда в зад, а подшипники ступичныенегодится

@user-gr8yt6iy7k

2 ай бұрын

И часто ты это собрался делать с нигролом?..заебешься плюниешь и забьешь на это..не дури мозг людям..

Там с завода идет густая смазка , при нагреве она становиться более эластичная, а ты туда запихал уже эластичную смазку, которая при нагреве превратится в жижу 😊

@amazinggarden3440

8 ай бұрын

Не факт.нужно смотреть температуру плавления смазки.более современные смазки эластичные ,нежели по типу литола.так же не забывать скорость вращения узла,чем гуще смазка,тем меньше площади работы смазки,ее попросту раскидывает и идёт износ сепаратора и самих шариков.

@yuriykhomyak4926

7 ай бұрын

100000 это результат хороший для подшипника. Харьковские смазки неплохо работают.

кто знает, когда второй сезон Затойчей ножей, выйдет?

Как всегда без смазки не получается 😅

@dmitriytchulkov3901

Жыл бұрын

не подмажешь-не поедешь!

@chingis.

Жыл бұрын

не смажешь не попадешь 😂

Хадо набивает в свои пакеты обычный литол с красителем. Ну и естественно - ты прав, пальцометр не обманешь😅

Все правильно сказано

супер анализ смазки.

@usovervaz

Жыл бұрын

Попробуй поменять тысяч 20 подшипников, проехать на 3-7 машмнах по 130 000км и обслуживать машин 300 и тоже анализ будет👍

@KAJI9lH

Жыл бұрын

@@usovervaz не понтуйся.

@usovervaz

Жыл бұрын

@@KAJI9lH , "не понтуйся" - вот вот 👍

@KAJI9lH

Жыл бұрын

@@usovervaz я знал, что так ответишь. но пуха ты начесал.

Такой смазкой хорошо смазывать ступицы в конской телеге на деревянном ходу. Смазка в автомобильных ступичных подшипниках не должна иметь скользящих свойств. В подшипниках качения главное свойство смазки - это защита от коррозии. При этом смазка не должна давать сопротивление качению. Если увеличение расхода топлива на литр на сотку (100-300 литров на 10-30 тыщ) из-за тягучести данной конкретной, "восстановительной", смазки не критично, то совет годный. Но не выгодный. Сильно выгоднее менять подшипники.

Мне как-то попадалась смазка для сборки двигателя, она лежала в комплекте с распредвалом для Саманда, такой тюбик маленький, а внутри - красная густая полупрозрачная жидкость. Тогда еще ездил на Мондео 3, Дюратек 2.0. Зашумел однажды на нем ролик натяжителя приводного ремня. Снял его - он уже болтается так нехило, в магазе ролика в нале не было, так вот я в тот ролик ту красную смазку напихал. В общем, про ролик я забыл, и так и продал машину.

@usovervaz

Жыл бұрын

На шевроле Авео натяжной ролик ГРМ прошел 200тыщ уже. Смазка зеленая из тюбика похожего на тюбик жидких гвоздей или силикона под пистолет. В смазку добавлена часть присадки со скользящими свойствами- мотор доктор. Работает получается. В комментариях говорят лучше не смазывать, но смазку класть, а не ложить. Вот думаем, масло моторное лить или заливать😂

@USSRf5

Жыл бұрын

@@usovervaz смазываю подш в основном на гену - они кЕтайские сплошь и смозка там через раз. А вот ступичные стараюсь не вскрывать вообще. И накрываются они быстро не из-за отсутствия смазки, а потому что метал плохой. Это видно даже по тому, как колется внутренняя обойма, которая обычно остается на ступице - на кЕтае она, как стекло.

После открытия старую смазку нужно вымыть, очистителем тормозов например, продуть и забить новую смазку

@usovervaz

Жыл бұрын

Не помешает👍

@user-ve4wb9jh1j

8 ай бұрын

Бензином дешевле.

вы бы показали как набивали смазку

у меня есть литол советский, интересно пойдёт для таких подшипников

@Aramic-qo4rp

9 ай бұрын

Скорее всего не пойдёт, он зимой дубеет. Сейчас есть смазки, которым всё пофиг, но они дорогие.

Смазка закладывается в подшипники с завода не для эксплуатации а для складского хранения, поэтому смазку рекомендуется перед эксплуатацией менять.

@user-ie6cj5yk7p

Жыл бұрын

Сильно

@rustyscratch81

Жыл бұрын

Вооооот!!!!!

@dimone73mailru

Жыл бұрын

леня иди деньки печатай

Помню мы ещё в девяностые, (жил тогда в Ташкенте) когда ходили на авторынок за запчастями, брали с собой дадфилёк. И чтобы выбрать подшипник (производителей тогда тоже уже хватало), ширк так по краешку подшипника и сразу видно, если надфиль скользит, значит подшипник хороший калёный, а если цепляет, то такой подшипник не брали. Теперь же, нет таких калёных на авторынках. Недавно воспользовался этим методом с надфилем и не нашёл нормального подшипника вообще. Хотя раньше, чтобы не купить "говно", мы и брали надфиль и сырец попадался редко.

@dmitriytchulkov3901

Жыл бұрын

Ты наверно теперь с алмазным дадфильком ходишь на рынок-вот поэтому и цепляет!)

@user-ze6et7sd2h

4 ай бұрын

За "ширк" и по ушам получить можно , а то и вовсе руки переломают !

Заклинил трос ручника на полпути, на 2108. Задняя ступица перегрелась, задымилась. Подшипник тут же загудел. По дороге заехал к родственникам. Разобрали, расклинили, заложили смазку по новый. Долго еще ездил.

@sedarovify

Жыл бұрын

А зачем вообще ездить с поднятым ручником и ждать , чтобы он заклинил .😅

@user-tu8nw5mw9r

Жыл бұрын

@@sedarovify заехал на заправку. Поставил на ручник. Один трос назад не отошел. Какой трос и куда не отошел ,объяснять не надо?

@sedarovify

Жыл бұрын

@@user-tu8nw5mw9r а простучать по болтам крепления колеса не судьба , кстати отличный способ , если колодки примерзли .

@user-tu8nw5mw9r

Жыл бұрын

@@sedarovify дело было лето. Барабан кое как содрали. Трос намертво встал. Рубашка на нем лопнула, вовремя не сменил.

@flehmm

Жыл бұрын

@@user-tu8nw5mw9r И че никто не додумался откусить (перепилить) трос заподлицо? Пружин колодок бы хватило затянуть обрубок. В крайнем случае если именно к конце заклинил то можно забить или высверлить (зависит от конструкции).

Лайк и комментарии для большего просмотра видео.

@usovervaz

Жыл бұрын

Благодырочка👍

вот спасибо добрый человек. Я каждые 10-15тыс.км меняю подшипники ступичные, уже достало.

Смазку что была в подшипнике надо вымыть бензином, перед закладкой новой.

@andriisymonenko5837

5 ай бұрын

Керосином так правильнее.

Спасибо автору. Я так и делаю. Поставил новый подшипник на акцент, смазку не добавлял, загудел через 4 тысячи.

@user-oc5tr2qp2o

4 ай бұрын

Скажите, а кто производитель подшипника (ступицы)?

@user-zd6ji7ye1z

4 ай бұрын

@@user-oc5tr2qp2o стоял GMB , поставил сейчас крафт. Единственно думаю тот подшибник забил. Этот запресовал по всем правилам.

Подшипники фирмы NTN Япония в помощь дорого, но качество. Ни чего смазывать не надо катают от души 200000 минимум

@user-nt8vv8zt9k

8 ай бұрын

И километраж на машине уже под милион

Если нет под рукой приличной смазки использую ШРУС или графитку в перемешку с тап 15 или любой другой нигрол или трансмиссионку.. тогда делаю так: шприцом заливаю масло, а сверху закладываю графитку. Кардан вообще можно смазывать трансмиссионным маслом, правда период смазки нужен будет чаще.

@user-lf1tu4rd8p

Жыл бұрын

Низя в подшипник графитку и прочую шнягу сувать, ибо помрёт он очень быстро. Хотя, когда нет ничего - и вазелин сойдёт

@bludaru

Жыл бұрын

От шрусовой смазки подшипник сразу сдохнет.

@user-ve4wb9jh1j

8 ай бұрын

Верно люди вам пишут. Вы аццкую бурду мешаете.

Какой масла

Сто процентов не замазывают

Приятно было слышать, мозги и руки у автора на своем месте. Береги себя.

ОЧЕНЬ БЫСТРО РАССКАЗЫВАЕШЬ!)))))

@usovervaz

Жыл бұрын

Я лично бухаю, но могу ускориться! @группировка Ленинград✌️

Всё правильно !!..чем меньше места внутри тем меньше конденсата внутри...набить смазку можно шприцом с трубочкой от сока ...внутри раздвинул и вкачал ...не разбирая ...даже например через определённое количество пробега добавляю смазки так как она срабатываеться и подсыхает ...так же делаю и на рулевых наконечниках и на шаровыХ ...одно не понятно вот вроде у тебя подшипник SNR и вроде оригинал там вроде смазка синяя должна быть а у тебя какой то литол там дешманскиЙ х/з непонятно ...такую смазку обычно в FEBI хреначат ...странно ...мож филиал какой то в ЮАР 😂

@usovervaz

Жыл бұрын

Не надо набивать! Просто заложить смазки и будет ходить без проблем. Никаких литолов! Смазка высокотемпературная для нагруженных подшипников! Заполнять до упора нельзя! Лопаткой, ножом, пальцем как раз кол-во зайдет в самый раз, чтоб не обращаться в лабораторию диванных экспердов по процентному соотношению заполняемости...✌️

было бы не плохо если бы автор еще про природу на полчаса уделил , потом про экономику на час

С тобой всё ясно умник

👍. Я тоже так делаю. Там внутри вазелин.

В советских учебниках разные авторы используют оба термина: шкурка и наждачная бумага.

Есть спецификации и допуски смазок. И даже количество смазки в подшипниках строго регламентировано .Всем Мира !.

Кинокомедия, это когда слышишь " ложите"!🤣😂🤣Да и все содержание вызываес смеха не меньше!

А почему старую смазку не вымыл?

@usovervaz

Жыл бұрын

Так надо было

@user-sl6yh4mn5e

Жыл бұрын

@@usovervaz Я тоже столкнулся с такой проблемой, но я подшипник набивал литолом 24, самое то, дёшево и сердито. Смазка очень липкая и всегда находится на подшипнике, её не разгоняет по бокам.

SNR это ж японские подшипники, я думаю там всё хорошо со смазкой

ТАК ТЫ СМАЖЬ НЕ ВСКРЫВАЯ .УМНИК БЛИН .

3:30 а почему не сказали, как заводскую смазку убрать полностью?

@usovervaz

Жыл бұрын

Решили элементарные вещи не нуждаются в обьяснении. Ошибочное мнение оказалось. Сорян, при возможности покажем

@Tik.Tak.

11 ай бұрын

@@usovervaz А про шкурку и ножик это не элементарно разве?

🤣🤣🤣 лайк за голос Шуры Каретного )))

Ни когда так не делайте,нарушил целостность, всё вытичет и загудит ещё быстрее 😂

Очень интересно было слушать. Ну очень! Даже очень, очень... Вот так бы слушал, слушал, слушал, слушал, слушал, слуш, слу, с....

При нагревается вылезет вся твоя смазка😂!!!

Обычной отвёрткой и нет проблем . На счёт хадо - это не качественное масло и смазки

Булавкой норм снимаеться и никаких шкурок и ножиков не нужно..

Вся проблема в смазке,, нет лучше полимачевиновой, высокотемпературный скоростной. Заполняется по коду, процентность набивки.

важна установка! смазка с завода норм

@usovervaz

Жыл бұрын

Иногда отсутствие смазки компенсирует правильность установки и медитация👍

Как я жил до этой инфы