уже много лет пользуюсь одним и тем же методом. вообще без головной боли. откручиваются на чуть-чуть все 4 штуцера, подставляя банки, чтобы землю не пачкать. жидкость вытекает, унося с собой мусор и воздух. сам стою у открытого капота и по мере убывания, доливаю жидкость в главный цилиндр. да, уходит грамм 600 -800, но зато не заморачиваюсь. потом закрутил штуцера, пару раз нажал на педаль тормоза и вперед. метод стар, как этот мир, меня один таксист научил еще в советские времена.

@user-wo2wd1ed5w

Жыл бұрын

Как раз хотел написать, что самотёком всё прекрасно выходит и качать не надо, сам так делал. Главное, за уровнем в бачке следить и доливать вовремя.

@user-st3wz8bc5o

Жыл бұрын

Мужик ответь пожалуйста, крышку на бачке закручиваешь в момент самотёка?

@user-rx5eg4ct3r

Жыл бұрын

@@user-st3wz8bc5o то мне то

@sajkofff

Жыл бұрын

С ABS ваш метод не пройдет. Там только через компьютер можно прокачать.

@user-ew9wo2fg2z

Жыл бұрын

Так же хотел написать, опередили

У меня для Приорки уже лет 8 сделана приспособа, которая подаёт давление воздуха из колеса (запаска) в бачок с тормозной жидкостью. Состоит из крышки бачка сцепления классики, резиновой прокладки для неё, штуцера ниппеля безкамерки (врезан в крышку), шланга пароотвода радиатора 2108 и быстросъёма на штуцер колеса. Доливаю в бачок ТЖ по горлышко, накручиваю крышку приспособы на бачок ТЖ, запаску кладу на декоративную крышку двигателя, быстросъём приспособы на штуцер колеса запаски. Потом отворачиваю прокачной штуцер (на нём трубка и в бутылку 0.33) на тормозном цилиндре и ТЖ под давлением выдавливает весь воздух. Таким же образом провожу полную замену ТЖ раз в три года.

@K-A.

Жыл бұрын

Интересно 🤔 👍

@user-lq5wb9zi6w

Жыл бұрын

А потом откачиваешь воздух попавший в систему с запаски. Объем бачка меньше 0,33

@SoftFelix

Жыл бұрын

@@user-lq5wb9zi6w , походу, ты не понял, как это работает. Очевидно же, что при стравливании ТЖ нельзя допускать опустошения бачка с ТЖ. По мере прокачки, крышка с бачка снимается и доливается ТЖ до уровня.

@haggard72

Жыл бұрын

Хлопотно получается у вас,да эффективно,но хлопотно.Всё гораздо проще .

@user-Sibirskij-Pavel

Жыл бұрын

@@user-lq5wb9zi6w, дык за уровнем-то следить надоть! Во всех букварях написано, Русским по белому!

Многие пишут про приспособу выдавливающую воздухом тормозуху из бачка ГТЦ. Вариант со шприцом работает также. Только тормозуха выдавливается атмосферным давлением в сторону вакуума в шприце.

Систему ПГУ сцепления на грузовых прокачивают нагнетанием штуцер примерно таким способом. Нагнетают в штуцер снизу тормозную жидкость. И она поднимается вверх, в бачок, унося воздух. Ну и в бачке следить, чтобы не перелилось. Откачиват лишнюю. Может и тут так же можно? Открываешь штуцер, и нагнетаешь. Только не видно пузырьков..... Но воздух гарантированно уйдет вверх.

Чтобы завоздушить систему надо отпустить нажатую педаль при открытом штуцере. А в остальном всё нормально, отличный способ замены тормозухи .👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо ;)

@sergshadow4594

Жыл бұрын

да да, чтобы сработал цилиндр и хапнул через штуцер воздух, а так весь воздух был из под резьбы штуцера.

@olif8459

Жыл бұрын

Педаль тормоза вообще не надо трогать, не нажимать, не отпускать.

@Gibraltar12fy

Жыл бұрын

@@olif8459 Читай внимательно

@olif8459

Жыл бұрын

@@sergshadow4594 Внимательно прочитал и могу повторить, что сказал ранее.

Спасибо за полезный совет! СПАСИБО АВТОРУ и вашему сыну! Отлично снято виде-ролик!

Спасибо большое! !! Ещё раз убеждаюсь что всегда есть чему поучиться.

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста 🤝

Голь на выдумки хитра!!! Я использую наверное самый простой способ прокачки тормозов в одиночку. Все происходит как обычно- накачиваю педаль тормоза, а вот потом упираю в педаль монтировку и поджимаю ее водительским сиденьем, причем так, чтобы поролон сиденья прилично вдавился в само сидение. В этом положении сиденье стопорится. Выхожу из-за руля, подхожу к колесу и открываю прокачной клапан. Монтировка, что уперлась в педаль, под действием поролона вдавливает педаль тормоза так, как ее продавливает помощник, если бы он имелся. Цикл повторяется до тех пор, пока не прекратится исходить воздух. Вроде пустячок, но помогает.

Интересный вариант!!! Спасибо за информацию!!! 👍👍👍

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста)

Шприц Жане надо иметь каждому кто ремонтирует машины. Я им масло в коробку заливаю и в электро гидро усилителе на форд фокус 2 жидкость заменил без подъемника и напарника просто, быстро, удобно.

За повторы и юмор оценка 5. Вы очень позитивный человек!!!

А по моему мнению воздух вообще не попал в систему т.к. немного давления жидкости есть и ослабив штуцер воздух не попал.

@user-wq1if5hn8q

Жыл бұрын

Я тоже уверен что воздух не попал

@1z1z1

3 ай бұрын

Конечно нет,там саматёк.,такова типа ,,слесаря``в музей:я не знаю к нему вообще кто нибудь ездите?

@user-dv9pi3lr7x

3 ай бұрын

@@1z1z1 если жидкость выходит то её место занимает воздух

@vitamine7141

3 ай бұрын

@@user-dv9pi3lr7x все верно, воздух. Только не в системе а в бачке.

@MmmMmm-is9ot

12 күн бұрын

​@@user-dv9pi3lr7xа бачок с тормозной жидкостью тебе зачем????для того чтобы просто был.?

Вот это тема! Сколько раз я хотел что-то сделать с тормозами, но во-время вспоминал, что ко мне ближе чем на 1 км. нет ни одного человека. и прокачать тормоза не с кем! И - желание пропадало, а машина ехала в мастерскую. Теперь буду делать тормоза сам.

Сложно то как всё. Всегда один прокачиваю. Вот мой способ.На прокачку одеваю прозрачную трубку подлиннее, наливаю в емкость тормозную жидкость, второй конец опускаю в эту емкость с жидкостью(конец трубки обязательно погрузить в жидкость). Емкость ставим обязательно выше штуцера прокачки. Идем кочаем педалью пару раз, а потом идем и смотрим на трубку, если воздуха нет можно зажимать штуцер или для уверенности качнуть еще. Тормозуха в емкости находясь выше штуцера не даст проникнуть воздуху через резьбу. Способ прочитал в инструкции по ремонту к peugeot 406 если не ошибаюсь

круто по весне как раз буду менять ТЖ и колодки и буду проверять! ваш способ

Бутылка поллитровка-литровка пластиковая со штуцером в крышке, подвязанная вниз крышкой выше уровня тормоза, окрутил гайку для прокачки и качаешь раз 5-10, воздух с тормозухой идёт в банку, пузырьки вверху-тормозуха обратно в крышку и трубку...сильно давишь педаль - плавно отпускаешь(чтобы вакууума сильного не было и с зазоров в гайке прокачки воздух не цепанул)...всьо!

@yurikorenev7498

9 ай бұрын

Я думаю твой способ очень даже хорош. Попробую на своей.

@akirakirovich725

2 ай бұрын

ГАЙКУ для прокачки...

@Man_is_always_alone

2 күн бұрын

Лучший вариант.

Интересно, обычно всё делается с напарником, но надо попробовать, дело стоящее, благодарность автору!

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр

Штуцера для прокачки уплотните хорошей лентой фум ,и будет вам счастье. Для работы с тормозами чтобы воздух не попал и не вытекала жидкость, нужно заткнуть отверстие в бачке. Тот воздух что находится в замененом шланге или цилиндре удаляется самотеком, это видно через прозрачную трубочку.

@vvs6442

4 ай бұрын

Чувак настолько "мастер" что не в курсах ЧТО с тормозами делает МАСЛО! )) Особенно со всеми манжетами и пыльниками! ))

Я также шприцом Жане откачивал тормозную жидкость когда вытравливал воздух с выжимн цилиндра сцепления, прозрачная трубочка была длиной 1 м. Очень удобно.

Годно! Спасибо, Сергей!

Лет 17-18 назад по Дискавери была передача кажется "колесные диллеры". В одной серии они прокачивали тормоза и у них есть специальный вакуумный прибор для этой цели 🙂

Еще есть хороший способ с обратным клапаном линии обратки карбюратора Солекс. Шланг удобно брать от вакуум-корректора трамблера.

Спасибо за материал

надо попробовать, поменять жижу всю в тормозной и позырить что будет

Чтоб воздух попал в цилиндр нужно как минимум полностью вытащить болт или чтоб в бачке закончилась тормозуха. Это также как с проколотым шлангом, пока жидкость не вытечет воздух в систему не попадет.

@user-iq9eb5cx1q

22 күн бұрын

Это для самотека, а при разрежении иначе. То же произойдет и с проколотым шлангом, условно жестким

Постаянно таким методом пользуюсь. Работает отлично.

А я делаю проще. В хозмаге купил прозрачную трубку диаметром 6мм и длиной 4 метра. Один конец одеваю на штуцер, трубку перебрасываю через крышу, так чтобы трубка находилась перед лобовым стеклом, а второй крнец опускаю в тормозной бачёк. Открываю штуцер, сажусь за руль и начиеаю качать педалью. Смотрю когда пузырьки воздуха перестали идти закрываю штуцер и одеваю его на другое колесо. И так прокачиваю все 4 колеса. За две минуты неполучается, но за полчаса все колёса прокачиваю.

@user-jt4ye7dw1l

4 ай бұрын

Я ТОЖЕ БРАЛ ДЛИННУЮ ПРОЗРАЧНУЮ ШЛАНГУ, ЧТОБЬІ БЬІЛА ВОЗМОЖНОСТЬ НАБЛЮДАТЬ ЗА ПУЗЬІРЬКАМИ ВОЗДУХА : НА ОДИН КОНЕЦ НАПЯЛИЛ ПЛОТНО СТЕРЖЕНЬ , И ПРИМЕРНО 15-20 мм ,ОТ ТОРЦА СДЕЛАЛ ПОПЕРЕЧНЬІЙ НАРЕЗ - ПАЗИК ДЛЯ ВЬІХОДА ВОЗДУХА- ПОЛУЧИЛСЯ ПРОСТЕЙШИЙ КЛАПАН, И ПО ОЧЕРЕДНО ПРЕКРАСНО ПРОКАЧАЛ ВСЕ 4РЕ КОЛЕСА - ВОПРЕКИ УТВЕРДЖЕНИЮ ЗНАКОМОМУ - С БОЛЬШИМ СТАЖЕМ ВОДІЯ : ТЬІ НИКОГДА САМ НЕ ПРОКАЧАЕШЬ ! НО ОН ТАКОЙ УПЕРТЬІЙ !!! КОГДА ТРЕБУЕТСЯ ПРОКАЧАТЬ - ТО ЗОВЕТ НА ПОМОЩЬ НАПАРНИКА ! ТАКОЙ ХАРАКТЕР! ДА И В ЛИТРОВУЮ БАНКУ ОПУСТИЛ КОНЕЦ ШЛАНГА С КЛАПАНОМ !

@user-wl3mc4ib9t

3 ай бұрын

Классный метод,надо попробовать.

@user-cx6yf8xp2o

Ай бұрын

Чтобы так делать, нужен ещё обратный клапан

@SergeiSubotin

Ай бұрын

​@@user-cx6yf8xp2oне нужен . Проверено😊

Спасибо! действительно очень удобно, а главное не нужно проставляться помощнику , 😁 обычно все это превращается в пьянку, спасибо!

@K-A.

Жыл бұрын

😂😂😂пожалуйста 👍

@user-dm1nm3hz9z

Жыл бұрын

Юрий Фомин,да,в зависимости от комплекции автовладельцев,может привести к уничтожению 5-7 бутылочек далеко не тормозной жидкости!🤪

@user-qu9yi8ni4h

Жыл бұрын

@@user-dm1nm3hz9z И после фразы : Ты меня уважаешь?! Начинается проверка прокачанных тормозов, в результате , гнутые ворота в своём гараже и напротив!

@Ivan_Killin

Жыл бұрын

@@K-A. Сказочник! Ты из задних колёс попробуй так удалить. На передних она сама быстро стечёт.

@maji4uk-c-ttajib4uk92

Жыл бұрын

Тогда не интересно будет.

а я щётку для снега в педаль упирал, тоже сработало)

Удобно) особенно если старая жидкость темного цвета, надо попробывать

Надо попробывать.

Просто трубочку в бутылку с жидкостью,открутил штуцер и качай,доливай в бачок.никаких шприцов и обратных клапанов ненадо. Но лучше в двоем 100'/,. Да, воздух выходит ,а назад не дает жидкость в бутылке.

Всё по Швабу, перестаём накачивать и начинаем отсасывать )). Но метод годный. Давно не видно было, приятно посмотрелось. Минуты натянул хорошим приёмом. Спасибо. Удачи.

@K-A.

Жыл бұрын

Хороший комментарий 👍 Спасибо 🤝

Браво мужик! Реально просто.

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Спасибо большое за совет, очень помог подписка и лайк с меня.

С Хорошей КАМЕРОЙ , И Видео Оператором толковым !, И ролик получился Хорошо снятый !, ....Благо Дарю за добрый совет 👍😁👏!!!.Процветанию Канала и по больше Зрителей на Эффективные ролики для АвтоВладельцев !!!....Да хочу подчеркнуть Вашь сын НЕ плохой Оператор , пусть поступает на ПРОФЕССИОНАЛНЫЙ уровень !, Сегодня эта профессия Актуальная !!!.

@K-A.

9 ай бұрын

Спасибо Вам, огромное 🙏

За способ спасибо.

Здравствуйте! Очень интересный способ. Сейчас как раз планирую замену ТЖ перед зимой с напарниками засада- их просто нет. Хотел колхозить что то с камерой, но теперь испытаю этот способ. Ну и с меня подписка!!!

@K-A.

7 ай бұрын

Спасибо 🙏

Искал в ваших видео, не нашëл. Подскажите, каким средством моете двс от нагара, лака, внутри и снаружи.

Уже лет сорок без проблем прокачиваю тормоза " в одно лицо" , для этого есть , как минимум, пять способов . С гидроприводом сцепления та же самая история . )))

С нагнетанием давления в бачок мне кажется эффективнее способ.

Спасибо за совет. Попробую на днях

@K-A.

10 ай бұрын

Пожалуйста)

Правильно то правильно, только до этого надо было бы выкачать из бачка этим шприцом жижу, промыть при необходимости бачок и потом уже наполнив его приступать к прокачке

@KBNcever

3 ай бұрын

Ролик называется: "Как ОДНОМУ прокачать тормоза?", а не "Как заменить жижу?". Разницу видите?

Есть другой способ. Подать тормозуху под давлением со стороны тормозного суппорта. Если стоит АБС, то возможны варианты.

Все правильно автор сделал. Работаю в автосервисе и если коллега занят а нужна замена с прокачкой то использую этот метод. Воздуха в системе никогда не остается.

@K-A.

9 ай бұрын

🤝

@1z1z1

3 ай бұрын

Да офигительные вы ,,мастера"и вам ещё кто-то приганяет машины ???

Благодарю !!!😊 Гениально .

@K-A.

6 ай бұрын

Спасибо

Когда у меня был Запорожец, я все умел делать: тормоза прокачивать, сцепление ремонтировать, настраивать регулятор напряжения, менять колодки, менять масло, с 2000 г. появилась Тойота, теперь даже не знаю где у моей Тойоты стартер, правда сделал ходовые огни на основе дальнего света в полнакала, после этого лет 10 ...12 не меняю лампы в фарах, ближний свет перестал перегорать, а АКБ стали служить по 8 лет и дальше , т.к. ходовые огни включаются с пуском двигателя, машина с 1993 г. выпуска.

@bromox3761

11 ай бұрын

и что, в тойоте вечная тормозная жидкость?

@user-yy5hg6sc8i

8 ай бұрын

Нет , не вечная . Просто он ее прямо в бак заливает@@bromox3761

Спасибо, я всегда прокачивал по старинке, из кабины, бегая туда, сюда и подпирая педаль бруском, а про Ваш способ не додумался. Теперь буду делать по новому, еще раз спасибо

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам, спасибо большое

@metavto9322

Жыл бұрын

когда вы откручиваете штуцер, педалька должна утапливаться в 0 под весом ноги, ваш брусок тут ниочем

@orion-ko2he

Жыл бұрын

@@metavto9322 сначала штуцер закрыт, накачиваем давление педалью и подпираем ее бруском в сидушку, затем идём вниз и откручиваем штуцер-давление падает вместе с вытекающей жидкостью, подпертая педаль проваливается. Затем, как выйдут пузырьки через шланг одетый на штуцер, штуцер надо закрыть. Шланг от штуцера должен идти в ёмкость с такой же жидкостью чтобы воздух не попал обратно в магистраль с жидкостью. Затем идём в кабину и все сначала. Пробуйте у Вас все получится. Так делали не одно поколение водителей, когда не было сервиса

@vladimir871

8 ай бұрын

Всё верно описали@@orion-ko2he . Это хороший и надежный способ. Главное- проверенный. Сомневающемуся могу предложить попробовать. Для эксперимента можно открутить штуцер и подпереть педаль тормоза- тормозуха перестает вытекать, что предотвращает попадание воздуха в систему.. При замене тормозных шлангов актуально,ибо прокачка требуется минимальная и это удобно и сокращает время ТО.

Спасибо за видео 👍🔥💪

Можно прокачать путем выдавливания тормозной жидкости. Колёсный сосок с нипелем вставляем в крышку бачка тормозухи. Велосипедным насосом создаём небольшое давление в бачке и прекрасно все прокачивается.

@siniyden

Жыл бұрын

а если крышка стоит рубля так 3?

"Где ты раньше был, целовался с кем?"(с)😃 Летом менял шланги и жидкость заодно, прошерстил весь интернет - искал, как в одного сделать. Разные были способы, но этот, считаю, самый удобный. Надо обязательно запомнить. Благодарю!

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста 🙂

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

Самый простой - это просто все штуцера открутить и подливать в бачок

@K-A.

Жыл бұрын

@@MadebyBelarus долго (

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

@@K-A. да. Но это самый простой. Хотя неь. У меня на погрузчике раз в пару месяцев проваливается педаль, откручиваю пробку - бачок сухой. Бачок и цилиндр - одно целое из чугуна, пока пробку не открутишь не видно, что там. Тормозухи налил в него и всё - тормоза уже есть. Никогда не прокачивал.

@1z1z1

3 ай бұрын

Самый БЕСПОНТОВЫЙ способ!!!!

Очень полезный совет. Спасибо большое.

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам, спасибо)

Спасибо за информацию!!! Интересный вариант!!!

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста 🙏

Отличный способ,так можно и тормозуху менять одному,а не только воздух сгонять

@K-A.

Жыл бұрын

Да, причём очень быстро👍

Вспомнил ещё один способ. У нас в автобазе в 80 годах один слесарь рацуху для прокачки сцепления Икаруса придумал: Взял насос ГУР от ЛиазА, приделал к валу ручку, налил в него тормозухи, подсоединил трубкой к выкрученной прокачке, и вращая ручку насоса, выдавливал жидкость вместе с воздухом обратно в бачок! Этим способом прокачка была очень быстра (особенно при полностью пустой системе), а поскольку трубки на Икарусе очень длинные, и стандартная прокачка занимала много времени, то слесарю выразили ОХРИНЕННУЮ благодарность (и даже кажется какую то премию дали). :-))

@user-es5sk4sm3t

Жыл бұрын

А разве так можно? Там же клапана, они должны работать только в одну сторону, обратно жидкость не должна проходить...

@user-gf7xt6mp3v

Жыл бұрын

@@user-es5sk4sm3t конструкции сцепления разные. На Икарусе нет ПГУ, на коробке просто рабочий цилиндр, а усилитель около педали. Наверное поэтому и прокачивалось. А вообще это давно было (сейчас и Икарусов то нет), в общем я технические подробности плохо помню :-)

@user-es5sk4sm3t

Жыл бұрын

@@user-gf7xt6mp3v тут вроде обсуждалось про тормоза, по моему...

@user-gf7xt6mp3v

Жыл бұрын

@@user-es5sk4sm3t Просто ты написал ответ на мой комментарий, а в нем говорится о прокачке сцепления Икаруса. Вот я и пояснил.

Спасибо. Как раз завтра попробую.

@K-A.

Жыл бұрын

Удачи 👍

Большое спасибо)

@K-A.

8 ай бұрын

И Вам, спасибо)

Рабочий метод, прокачал тормоза быстро и сэкономил кучу нервов, так как брал в помощницы жену!))) Огромное спасибо, что поделились данным способом!

@user-ln2zr9oy6b

Ай бұрын

Надо было чужую жену брать.

@vitalik1186

Ай бұрын

@@user-ln2zr9oy6b Это точно! 👍

Отличная идея с тормозами 👍 побежал за шприцем

@K-A.

Жыл бұрын

👍

Так достаточно спустить воздух только с одного цилиндра, на котором был поменян шланг, или всё таки надо на всех четырёх это делать?

Ещё бы полезно было мощной отвёрткой сдвинуть колодки, утопить поршень в суппорт до конца! ☝️

@gem4yra

Жыл бұрын

точно подметил про поршень , и ещё тут выше написали про задние ,,и не отвечает с передних самотёком может стеч а вот заднии надо бы показать как стекёт ,,,,))

@slavyaninb4208

Жыл бұрын

В молодости я делал примерно так, один, но наоборот, не откачивая а закачивая жидкость, воздух выходит через главный тормозной в бачок,только шприц обязательно большой, чтобы воздух не запустить

@arturmindler3191

Жыл бұрын

@@slavyaninb4208 с АБС не прокатит

@slavyaninb4208

Жыл бұрын

@@arturmindler3191 согласен, тогда абс не было

👍Нормально получилось.👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Молодец ! Умно красиво и быстро, удачи вам.😮

@K-A.

10 ай бұрын

Спасибо большое, и Вам удачи)

Еще вариант попроще, это поставить в сливной шланг обратный клапан, например вазовский и опустить шланг в емкость наполненную немного тормозной жидкости, чтобы не было обратного подсоса воздуха, открыть штуцер и пойти в салон самому педалью прокачивать тормоза, периодически подливая жидкость, единственное это не будет видно пузырьков воздуха, со стороны руля еще получится разглядеть, а вот с другой нет, но я использовал телефон, ставил и на него записывал, потом просматривал надо ли еще прокачать или нет. Вот таким способом обычно я пользуюсь у себя.

@user-rm8vb7vc9h

Жыл бұрын

даже читать не охота

@user-so3dt3vr4l

Жыл бұрын

Установить еше один тел.и подключи интернет!

@user-us5uf9tt8i

Жыл бұрын

и мазать на резьбу штуцера не надо нихрена..👍

@BedbedSanta

Жыл бұрын

Трубку подлиннее чтоб воздух видно было и всего делов, нафиг лишние заморочки.

@SuperFELIX47

Жыл бұрын

@@BedbedSanta Это как? Чтобы трубка через салон проходила?

Вместо шприца,поставьте на землю баночку или бутылочку наполовину налитой тормозухой, опустите туда шланг со штуцера ,чтобы конец шланга был в тормозухе, и качай.

@K-A.

Жыл бұрын

Попробую 👍

@ParamonPimenov

Жыл бұрын

По сравнению с этим способом - хрень, проверено - не видно, идут ещё пузырьки или нет, можно выкачать до фига тормозухи, которую потом невозможно использовать.

@user-rq5xq8lp9v

Жыл бұрын

не сработает....

@ALEKSANDR998

Жыл бұрын

Ну бля как всегда одни за другие против)

@K-A.

Жыл бұрын

@@ALEKSANDR998 Это точно)

Чётко и по делу

Начинаем прокачку всегда с самого отдалённого от тандем цилиндра коле пса, как правило справо сзади

@RXF360

10 ай бұрын

👍☝️

Мозгово👍 я уже несколько лет в одно лицо качаю одевая шланг прозрачный, в котором вставлен обратный клапан с карбюратора 2108,тупо работаешь педалью и следишь за тормозухой, чтобы не высушить.

@K-A.

Жыл бұрын

👍

правильно молодец спосибо будем знать

Нормальный вариант,обычно качаю педалью после палку между сидением и нажатой педалью распираю после стравливаю и заново.

@sam-po-sebe

Жыл бұрын

Дедовский метод. В баночку налить тормазухи и конец шланга туда. Подсоса воздуха не будет и не нужно палку применять. Просто вышел из машины и зажал. Но нужно что бы шланг сидел плотно на штуцере.

@user-fv2dc2wn8p

Жыл бұрын

@@sam-po-sebe через штуцер подсос.

@user-jw3lg2bk4s

Жыл бұрын

Я давно не прокачивал, сейчас не вспомню навскидку, какой шприц брал ( небльшой, около сантиметра в диаметре). Суть идеи- трубку на шприц, в шприце сбоку делаем отверстие, оборачиваем шприц напальчником, или воздушным шариком с натяжкой (можно презерватив😁). С противопложной стороны от отверстия фиксируем резинку канцелярским зажимом. Получился обратный клапан. Качаем, по мере убывания доливаем жидкость в бачек.

Все классно, но данную процедуру нужно сделать на всех 4х цылиндрах)

@user-uz9eh5ji3m

Жыл бұрын

Слово "цилиндр" пишется через букву "и".

@___ZORNIG___

Жыл бұрын

Я то же грамотей, как слышу так и пишу! Главное суть и смысл понятен! 🤝

@user-zn8cl6nt4e

6 ай бұрын

@@user-uz9eh5ji3m

@liudmilayasevich8510

4 ай бұрын

несогласен!!! смотря какой узел демонтировался, а если главный торм. -то следует через суппорт шприцем "загонять" жидкость "вверх". Так в Ивеко устанавливал новый гидропривод сцепления (гиперспецы и производитель гласили, что при вскрытии контура нужно покупать новый за 120-150евро)-чушь! нужно проявить логическое мышление...

Еще можно использовать газовый упор. Тоже нелохо получается.

Добрый день. Подскажите, таким образом можно всю тормозуху с одного штуцера слить или нужно со всех четырех супортов высасывать?

все хорошо, только шланг нужно держать вертикально вверх а не вниз и не в сторону чтобы пузыри вверх поднимались а не затягивались обратно. при таком подходе самое сложное это добраться до штуцеров проаачки.

Судя по тому какая чОрная жидкость была в первом шприце, её там никогда не меняли по регламенту

@K-A.

Жыл бұрын

Это точно 👍

А ты профи, однако, такому точно не учат на задворках ПТУ. Спасибо, жирнющий лайк, быстро, доступно, только положительный результат. Уважение автору

@user-us3tb7ff6b

Жыл бұрын

а теперь сам попробуй и глядишь жирнющий лайк испарится, и задворки ПТУ не такими уж задворками покажутся...

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🙏

@K-A.

Жыл бұрын

Обоснуйте?

Так прокачиваю уже лет 10. Мне тоже говорили, что там воздух будет оставаться, но пока вроде всё норм :). Так что способ рабочий.

@K-A.

Жыл бұрын

Так может на Ваш ролик, я наткнулся в интернете?🤔😂😂😅

@user-bi1rc4cm7u

Жыл бұрын

нет я не снимал :) у меня тогда ещё кнопочный телефон был :)

@K-A.

Жыл бұрын

@@user-bi1rc4cm7u 😅👍

вижу перчатки тракториста :)

@K-A.

Жыл бұрын

😂

Согласен ,удобно если работаешь в одно лицо.Зачёт! А в наше время это - лишний рот - хуже пулемёта!

На грузовом автомобиле сцепление таким же шприцом прокачиваю. Только подаю через шприц на ПГУ пока в расширитель не пойдет жидкость

На штуцер одеваешь трубку, плотно что бы не слетела. К другому концу подсоединяшь обратный клапан, можно нипелный он велосипеда. Качай на здоровье, только следи за уровнем в бачке. Прокачиваю так с 1976г. В рембате , автопарке, себе и друзьям в гараже. За всё время ни одной осечки.

@user-zs8hu8nt1f

Жыл бұрын

В качестве обратного клапана используется емкость с жидкостью...

@user-pm6vn4ot6q

Жыл бұрын

А машина с АБС и прочими фишками так же ?

Я делал проще. Покупал обратный клапан. Ставил его в разрез шланга прокачки. Одеваешь шланг на штуцер, штуцер откручиваешь. И качай себе на здоровье. Бачок тормозами на каждое колесо (5-7 нажатий) и можно закручивать штуцер и снимать трубочку. Тормоза в норму приходили.

@user-vb6uk8zo8j

Жыл бұрын

Что за обратный клапан, от чего?

@user-xu6np8oe2y

Жыл бұрын

@@user-vb6uk8zo8j В карбюраторных авто где есть обратка (не знаю как в инжекторных) в топливопровод обычно ставят маленький обратный клапан, можно и его использовать

@evrlstevrlst

Жыл бұрын

плюсую, обратный клапан топливный от 2108 и прозрачная трубка из хозмага подходящего размера. в одно лицо за 15 минут все прокачивается идеально

@user-dx2hn5kw7b

Жыл бұрын

@@vhvjjkhc бочка омывателя 2108

@25rus55

Жыл бұрын

Кусочек термоусадки тройки подойдёт,ив стакан с жидкостью

Молодец спасибо.

Можно ещё попробовать тоже шприцем, только подвесть его,что пузыри у поршня были и педалью не сильно давить,он сам выходит поршень под давлением, только не сильно давить,а то вылетить трубка

Давно уже начал использовать компрессор для прокачки, считаю самый идеальный вариант, быстро, удобно.

Я делал примерно так же, шел подсос воздуха, тогда я сел за руль и работая педалью стал наполнять шприц, обычно надо 2-3 нажатия на педаль что бы наполнить шприц, далее добавляем жидкость в бачке , сливаем из шприца, и если надо повторяем действия.

@user-rm8vb7vc9h

Жыл бұрын

затягивать не надо прям на открытую?

Если нет ничего, даже трубки для прокачки, достаточно отпустить штуцер и подождать пока пойдёт самотеком жидкость без воздушных, пузырьков. Но в этом случае расход жидкости будет большим. Если есть трубка и какая либо ёмкость, то опускаем её в банку и ждём пока не пойдёт жидкость без воздуха, не забывая доливать в бачок. После прокачки заводим авто, нажимаем на педаль и оцениваем её упругость. Мы ведь помним какой она была при нормальной работе.

@mik8750

Жыл бұрын

Если один шланг лопнул,то вообще нет проблем, поменял, долил, качнул пару раз педаль рукой ,вышел и закрутил без лишних манипуляций штуцер. А так, в одного, вместо второго человека можно монтажкой пользоваться, накачал, монтажку упёр в педаль и кронштейн сиденья ну и дальше по схеме .

@albertgazzaev471

11 ай бұрын

Я пользуюсь деревянной планкой, упираю в руль.

Гениально!

Спасибо за ЛайтФак, как сказал один эксперт из Ютьюба. Действительно хороший способ. 👍

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам, спасибо за просмотр 👍

Через один штуцер вы никогда не замените жидкость во всей тормозной системе, только в бачке и гидроприводе на данный контур, тем более если она ещё и совмещена с гидроприводом сцепления. Так или иначе придëтся повторять данную процедуру во всех контурах гидропривода.

@MrFEARFLASH

Жыл бұрын

Я думаю это в видео и имелось в виду.

@alexeykrugovorot

Жыл бұрын

да ты гений - а мы-то и не знали, что такое контур и что к каждому колесу отдельный идёт...

@Rurikovich117

Жыл бұрын

Да вы что!!!! А я думал можно.;)))) Извините, а когда педалью качают, тоже надо во всех тормозных цилиндрах открывать спускники, или достаточно одного, который открутился?;))

@user-rm8vb7vc9h

Жыл бұрын

@@Rurikovich117 штуцер

@Buhtelko

Жыл бұрын

Автор показал на примере одного цилиндра. Естественно, что такую операцию надо сделать на всех, соблюдая порядок

Деваные идут на диван😊 а вам скажу так да всегда нужно двоя! Но на последних 5 машинах делаю один хоть чистичная прокачка хоть полная замена жидкости! Не парюсь даже сошлангом на штуцер прокачки. Только чтобы жидкость не попала на колёсный диск о лезит. Полная замена..... Полный бачек, дальняя точка открываю и пусть себе течёт воздух вйдит весь сам жидкость сменится на новаю главное не упустить бачек та по очереди контура. Да вдвоём быстрей. Помняш житкость раз три года тормоза будут мягче . Всем ровной дороге.

Спасибо автор!!! Я бы до такого не додумался. Надо будет попробовать на волге 31105! P.S. на М412 десять лет прокачивал ножным насосом через кусочек трубочки в отверстие крышки бачка. Получалось! P.P.S. Тут некоторые пишут, что лучше старый дедовский способ. А что если вокруг вообще никого нет! Что делать? У меня такое было на Москвиче. Если способ работает, и пользователю нравится, почему бы и нет?!

@user-us3tb7ff6b

Жыл бұрын

Не надо пробовать. Я уже попробовал. Херня всё это, подсос идет по резьбе, как ты там ее не смазывай

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-us3tb7ff6b согласен, нужен во-первых штуцер чтобы закручивался плотно, можно по идее отпилить лишнее. Но самая фигня в том, что во всяких перегибах если есть воздух, то даже так он не выйдет. К примеру при замене трубки или полностью пустой системе. Тупо резкость движения жидкости нужна, чтобы прогнать. Я делаю как? Да тупо открываю штуцер и педалью херачу, а потом жду когда со штуцера перестанет тупо идти пузыри, их и без всякой трубки видно.

@sergeiya3981

11 ай бұрын

Если никого нет есть кусочек палки, нажал упер зажал штуцер, потом отпустил нажал и т. д.

@user-gf7xt6mp3v

11 ай бұрын

@@sergeiya3981 Можно и так.

@user-pm6vn4ot6q

10 ай бұрын

Где блин в поле взять такой огромный шприц и столько тормозухи для доливки в бачок?

У каждого способа, а их много, есть право на существование. Но я лично пользуюсь обратным клапаном. Очень хороший способ, прокачивает на ура.

спасибо.завтра как раз попробую.

@K-A.

11 ай бұрын

Пожалуйста

Так делал 30 лет назад интернета не было ( есть еще 2 способа в одного прокачать тормоза ) . За рулем любил читать рубрику Советы бывалых

@albel7357

Жыл бұрын

Что за способы?

@Tropic_Solo

Ай бұрын

30 лет назад таких шприцев в доступе небыло

Все верно. Прокачку делает один. Вставляем ключ шланг,, банку для слива. Заливается полный бачо. Открываем штуцер и наблюдаем. Идут попеременно пузырьки, стройка. Когда постоянная струйкп, закрываем штуцер, И так по кругу. Нажимаем на тормоз и о-ля.

Всё будет отлично! Ты прав я сам таким образом лет 15 или 20 пользуюсь. Ты прав!

@K-A.

Жыл бұрын

🤝

Спасибо.нужно попробовать

@K-A.

Жыл бұрын

Рабочий способ 👍

Что же ты автор не нажал на педаль тормоза и отпустил ,вот тогда бы ты получил массу удовольствия от прокачки одному )

@Sandro39.

Жыл бұрын

По моему самый лучший вариант.

3:35 Тормозную жидкость давно уже нужно заменить. Тормозная жидкость должна быть чистой и прозрачной

@user-en5wi5ks5v

Жыл бұрын

Уже лет 5 хочу заменить и жидкость куплена,но все руки не доходят.