Мне обзор понравился, на мой взгляд минусы были озвучены и у той и у другой модели, не было явного вытаскивания Элантры, всё чётко и по делу. Лайк. И теперь понятно почему Шкода дороже на 200 р.

Отличные тесты, слушать приятно, за разгон с 80-120 однозначно спасибо, самая распространённая ситуация, нежели с 0-100. Ну и Октавия однозначно, хоть и дороже)

Спасибо Саш за всестороннее профессиональное понятное сравнение 👍 Люблю твои ролики - без воды и все по полочкам.

Александр, спасибо за прекрасный тест. Одно только пожелание - добавьте работу новомодных ассистентов, круиза, удержание в полосе, автоторможение. Интересно сравнить эти автомобили в этом ракурсе.

Какое же удовольствие смотреть честный, не предвзятый обзор. Спасибо вам.

Люблю ваши сравнительные обзоры.

Спасибо за выпуск!

при тесте Елантры, не выключил кондиционер) это же турбокнопка на корейцах :D

Помню, как все чмырили Лада Веста, из-за выштамповок на дверях... и как это свежо и экспериментально на дверях Хендэ Элантра...

@guliver-ho9rk

2 жыл бұрын

Ахахах, так же подумал))))

@prometejv3254

2 жыл бұрын

так разница в реализации довольно большая. На Весте что-то невнятное, трудно стыкуемое, а тут явно дизайн в тему.

@guliver-ho9rk

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 по мне так перед бок и зад от разных авто, совсем не сочетаются

@prometejv3254

2 жыл бұрын

@@guliver-ho9rk а мне нравится внешка, да и внутри. Но смысла в этом не вижу при каско 100 тыщ и её "динамике".

@guliver-ho9rk

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 с динамикой печаль конечно печальная

Отличный обзор!!!! Молодцы!!! Какая разительная разница с "За рулем"! Там большинство ведущих просто невозможно слушать!!!! Здесь всё по делу, отличная подача!!!! 👍👍👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Александр, как же Вы все чётко и быстро рассказываете, удачи Вам и вашей команде!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Как всегда на высшем уровне!!!👍👍👍

как всегда отличный и компетентный обзор! 😊 вы уж не ругайте человека, опечатавшегося в "80-100"😊

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Ой, да. Ошиблись) спасибо за внимательность.

Тут даже сравнивать нечего у меня оба машины были предпоследних кузовах!!! Шкода просто огонь очень комфортно и надёжная машина!!! А Hyundai на уровне китайца

@user-px2nz1ck5j

2 жыл бұрын

Согласен на 1000% у меня сейчас элантра мд 5 с 2013 года. И шкода октавия а7 фл 2019 года. Была октаха а5 и октаха тур, так даже турик лучше этой элантры... а еще 1.8 движок застучал к 85 тысячам пробега на элантре, а это значит пришло время для задиров в цилиндре, но пока так и езжу.

@karbid89

2 жыл бұрын

В точку. Поддерживаю. Только даже у Китая моторы не мрут как на кореии

@user-ij3eq3lx6d

2 жыл бұрын

Хундай до китайца уже не дотягивает

@user-px2nz1ck5j

2 жыл бұрын

@@user-fc1de3cx2o читать научись. В ПРЕДПОСЛЕДНИХ кузовах

@user-ik1jl6rp7q

2 жыл бұрын

Октаха лучше, на личном опыте

Грамотно чётко и по делу без воды . Спасибо.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Вчера наткнулся на ваш канал: видео сравнение Октавии и Камри. Классная подача материала. Я думаю, что вы много читали книг раз у вас хорошо так поставлена речь. С меня лайк и подписка. Спасибо за видео.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный у вас материал. Есть только одна просьба. Сделайте рубрику параллельные старты на машинах. По вашим цифрам октавия должна в точу уйти от элантры. А у Бурцева были на тесте те же самые машины в тех же комплектациях, дык элантра там вровень шла с октавией где то до 100, и только потом начала сливать.., вообщем непонятки какие то...

@user-pp5re9zx6s

2 ай бұрын

Мб элантра была в спорте, а шкода в драйве

Даешь больше обзоров от такого профи! Жду обзор porsche cayenne

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо, про кайен - учтем.

Хорошие обзоры у вас

Отличный разбор! Понятно даже для тех, кто не особо разбирается в машинах)

Октавия однозначно лучше 100процентов даже не обсуждается шумка,движок динамичный,руль чёткий,тормоза чувствительней,150л.с тсай Камри делает легко проверено , спасибо берите ребята Октавию не пожалеете хоть и дороже.

@theilyasin

Жыл бұрын

|Octavia this is Чехия. Ч Е Х И Я|

@Lenyvoronin

9 ай бұрын

В штатах нету октавии

Зачем немцы стали ставить акпп??? Пестались-пестались с дсг как с писаной торбой, наконец-то довели до ума и ... стали покупать у тойоты айсин. Зачем???

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Хороший вопрос!

@ivansmirnov5669

2 жыл бұрын

Только для России... Посмотрите немецкий сайт (конфигуратор) и там есть только ручка или dsg.

@div9358

2 жыл бұрын

Ну это как в свое время форд лоханулся с робот-пауршифтом, стали классический автомат ставить)

@sergensv

2 жыл бұрын

@@div9358 сколько форд с ним возился? Немцы с ДСГ второй десяток лет "борются". И вроде как победили.

@div9358

2 жыл бұрын

@@sergensv да тоже не мало около 10 лет.

хороший обзор,молодцы!

Добротный обзор 👍

Нравятся мне ваши обзоры.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

вы же в курсе что в рекламе автоспота, при выборе Элантры и выборе мотора написано коробка вариатор?)

@ApsuVital

2 жыл бұрын

Это же хундай, там отличный вариатор, как в киа селтос, легко отходит 10.000км, а там как повезёт.

@ivanbbrv

2 жыл бұрын

@@ApsuVital смысл в том что вариатора нет в элантре)

@sergio-sw1zf

2 жыл бұрын

У Элки гидротрансформатор

@Rid-7

2 жыл бұрын

@@ApsuVital, не придумывай, вариатор))

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@ivanbbrv Я рад за владельцев новой элантры.

Классный актуальный и профессиональный обзор. Спасибо за видео👍👍👍

Увидел на превью шкоду и решил посмотреть))) Мы тоже недавно снимали шкоду, машинка понравилась, по этому залезав ютуб смотреть октавию)))

Отличный обзор, но цены конечно космос.... :(

@cat_lucifer

2 жыл бұрын

Нормальные цены для владельцев Крыма.

@user-lq2sd2kf1n

2 жыл бұрын

@@cat_lucifer для всего снг

@cat_lucifer

2 жыл бұрын

@@user-lq2sd2kf1n все "СНГ" Крым не отжимало и не радовалось его приобретению.

@alexeykolcov6984

2 жыл бұрын

@@cat_lucifer если бы руководство вашей страны не воровало так, то никакого Крыма бы и не было.

@user-hm7ev5ku3u

2 жыл бұрын

@@cat_lucifer А цены те же в СНГ. Значит дело не в Крыме. А почему бы не порадоваться исполнению воли народа? И ты порадуйся за людей, вместо зависти.

17:45, коробку в спорт не перевёл) Зовите Шаманыча))))

@L_oko

2 жыл бұрын

ШамаИча)))

@Kolumbo137

2 жыл бұрын

@@L_oko Точно! Я аж видео пересмотрел, опять поржал))))))

Лайк автоматом на первых секундах видео

Ждём нового сравнения в сентябре- октябре октавии с новой рестайлинговой цератой.

насколько сэкономил-столько и получил. ВАГ это всегда другой уровень ощущений.

@T_T8888

2 жыл бұрын

ВАГ это как верующие тойоты.

@serhiy5568

2 жыл бұрын

Ваг ето уровень шевроле лацетти

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

Особенно в сервисе и на вторичке. Теряют в цене как китайцы

@EgorSt93

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k в вашем колхозе если только. Держи цену на уровне Тойоты на вторичке. Посмотрите сами

@EgorSt93

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k меньше сказки Яндекс дзена читайте. Крайне надёжные и на вторичке стоят денег. Даже 20 гольфы стоят прилично в сравнении с другими одноклассниками тех лет

Александр вам надо попробовать себя в футболе. Из вас отличный комментатор получится.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Хаха.)) Спасибо)

@user-wp8qh9jn1b

2 жыл бұрын

Я думаю, что и тренер из Вас бы получился лучше, чем из Черчесова)))

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-wp8qh9jn1b )))

Самый четкий обзор! По моему

А в сравнении с Октавией A7FL подвеска так же плохо с грохотом проезжает лежачие полицейские(и в ППД ли тут дело)? Или может мягче чисто из-за новой резины 205/55 на 17 радиусе. Прежние 225/45 перешли на 18 радиус неспроста думаю. Действительно ли с завода идут атермальные стёкла "вкруг" на всех комплектациях?

Профессионализм ведущего, как всегда на 10 баллов! Александр, спасибо! Элантра, как альтернатива Солярису, базовая 1,6. Шкоде до 2х млн., конкурентов нет!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо, да, вывод примерно такой)

@user-sw8vn4fe1f

2 жыл бұрын

К теа что шкода что ли ?вахаха , смотри дизайн шкоды урод и итерерь вообще ноль элантра красивее и итерерьу вообще 22 век сразу говорю у мя хундай не был вообще,

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@user-sw8vn4fe1f каждому своё! Но Шкода лучше))) И лучше в цифрах!!!

@user-sw8vn4fe1f

2 жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f шкода по качеству наверно лучше по мотору тоже чуть лучше наверно у корейцев не подарок тут в ютубе , но по дизайну шкода старамодно

@lucasworktv

Жыл бұрын

Джак ж7 даже лучше

Лучший обзорщик на Ютубе, очень интересно смотреть и не хочется переключать ролик. Также единственный ютубер, которому я готов ставить лайки постоянно. Очень удивлен малому количеству подписчиков.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень хорошее сравнение

Супер канал, молодцы

Только шкода.

Тут и говорить нечего, Октавия на голову выше, это другой уровень.

@andreyangelov4300

2 жыл бұрын

Как её ценник...

@barcbkbk9524

2 жыл бұрын

конечно другой, в 50 лет,как то стремно ездить на элантре, чисто уровень пэнсов!

@serhiitereshchenko7515

2 жыл бұрын

Смотрел А8 в сравнении с Элантрой предыдущего поколения (были ещё остатки). Нет там другого уровня. Обе машины на свои деньги. И если в гонках участвоват не нужно, то атмосферник - это преимущество.

@user-oq1xg4ml4v

2 жыл бұрын

@@serhiitereshchenko7515 абсолютно нет никакого преимущества,октавиа и надежней и комфортней и динамичней,плюсов больше,хотя бы знаешь за что платишь,а элантра это пыль в глаза

@burston9643

2 жыл бұрын

@@barcbkbk9524 новая октавия для пенсионеров? Серьёзно?)))

Хороший обзор

Зачёт тест !

Конечно Октавия!

@timo2277

2 жыл бұрын

Полностью согласен, даже не задумываясь взял новую Октавию и полностью доволен!!!

@user-ry7ks6gz3k

2 жыл бұрын

@@timo2277 на автомате?

@kenblock4454

2 жыл бұрын

К5 лучше

@timo2277

2 жыл бұрын

@@user-ry7ks6gz3k да, но сейчас и дсг надежная, она мокрая и выдерживает 400 момента (на а7 выдерживала 250 момента)

@maxistrong7628

2 жыл бұрын

@@kenblock4454 кроме того,что выше классом и бОльшим размером,в том числе простором в салоне-чем еще К5 лучше,чем Октавия,по вашему мнению?

Второй раз просматриваю ваши ролики. В общем, так ради интереса. Но хочется отметить ваше мастерское владение риторикой. Уж говорить вы умеете. Это факт. В отличие от многих других блогеров. И вот даже без особой необходимости досматриваю видео полностью. Большой плюс вам за это. Не ставлю лайк только по техническому ляпу в ютубе. А именно: когда ставишь лайк то видео откладывается и хранится на моём аккаунте в плейлист понравившиеся. Я извеняюсь конечно, но мне оно там не нужно. А то поставил бы.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Хаха. Спасибо большое!)

@Sergey23543

2 жыл бұрын

Серьезная причина 🤦‍♂️

@user-ie2xh7vw6q

2 жыл бұрын

@@Sergey23543 кому как

у меня А5 2010 года-пробег 100к-аккамулятор еще родной, правда гаражное хранение, только 2-й к-кт летней резины, зимняя еще жива! машина счастье!!!!

@qwfgggggggggggggggg

2 жыл бұрын

Маловато ты ездишь конечно)

двигатель 1.6 одинаков с солярисом? вы уверены?

Кондиционер и климат контроль у Елантры надо отключить при замере разгона. Очень влияет на скорость аж на 1-2 секунды.

Все красиво, но почему-то такой дерзкий дизайн после года-двух у корейцев на дороге уже надоедает, вспоминая прошлые модели… у шкоды щетка и зонтик спрятанный в двери прям как у Роллс-ройса 😁

А что мягче элантра или церато?

Красава!

Как моющий пылесос с веником сравнили. Нашли что сравнивать

@Mistervi100

2 жыл бұрын

а где веник?

@serhiy5568

2 жыл бұрын

Согласен ,октавиа та жа лачетти !

Александр, как всегда объективно! Спасибо за обзор. Октавия однозначно лучший вариант!

Как раз я хотел купить хундай элантру вы очень хорошо показали разницу спасибо вам за такой прекрасный передачу

А зачем вы сравниваете турбо мотор с атмосферником?

С класс приблизился ко второму миллиону. Печаль беда, скоро Ладу будем бизнесс классом называть 🤔

@Plutarh1917

2 жыл бұрын

Не в авто дело, а в зп средних.

@user-jc9yf7bc7s

2 жыл бұрын

@@Plutarh1917 от части да, инфляция полным ходом, а зп на уровне 2013 года в большинстве коммерческих сфер. Но и дилеры борзеют, за прошедший год курс упал на 10% по отношению к мировым, а вот цены выросли на 30% в лучшем случае...

Какой смысл называть прайсы в этом году, если по прайсу никто не продаёт. По мне так нет никакого смысла. Реальные цены гораздо больше. Октавия на колпаках в средней комплектации реально стоит 2 ляма. Ну и на палке и легкосплавных дисках тоже 2 ляма. Т.е. возможности взять даже пустую машину за заявленный прайс НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

@Lexmans

2 жыл бұрын

возможность взять октавию как раз таки существует, заказывай машину, жди ее пол года и получай по РРЦ. И конечно же она за эти полгода еще подорожает

@prometejv3254

2 жыл бұрын

@@Lexmans к сожалению, никаких гарантий нет, что по прибытию через полгода тебе не скажут то же самое, что и сейчас: бери с допами или вали. И почти всегда так и делают. Можешь верить в чудеса, но если договор не подписан (а его тебе НЕ дадут подписать до прихода машины!!!), то твой залог просто вернут и отпустят с миром.

@aleksandr59518

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 нескажут,я взял по прайсу октавию в апреле без допов ждал 3.5 месяца.

@prometejv3254

2 жыл бұрын

@@aleksandr59518 ещё раз для особо одарённых: ваше ВЕЗЕНИЕ не говорит о том, что вы столкнулись с регулярным явлением. Примеров другого окончания ожидания в сети тоже хватает.

@aleksandr59518

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 для клоунов иди закажи и жди нет манет сиди и неной.

Была Октавия А5 с топовым движком на ручке. Офигенная машина.

@Oleksandr_Garbuz

2 жыл бұрын

мой батя до сих пор расхваливает свой ВАЗ 2106, вы чем то похожи.

Что значит Тестовая Комплектация ? И почему она дороже сильно

Очень крутой дизайн у Элантры👍 и этот цвет мне очень нравится!

Корейцы как всегда: ни с чем пирожок!

@snakov932

2 жыл бұрын

Без никто )))

@Cheserg

2 жыл бұрын

А пирожки у вас с чем? Как обычно, с вермишелью!

@Kbgjvg

2 жыл бұрын

Они хотябы делают что то нормальное по сравнению с Русским автопромом

@Landjet

2 жыл бұрын

@@Cheserg , немцы в недосягаемости для азиатов. Корейцы свои авто делают из папье-маше, когда как немцы в сравнении с ними как броненосецы.

23:54, поправьте "вилку" разгона Elantra на 80-120

Спасибо за видео. Обожаю вас смотреть.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

👍 за вашу работу... Но, как водитель со стажем скажу, Елантру надо сравнивать с каким ни будь китайцем... До шкоды ей также, как Ереванскому Арарату до Мадридского Реала...

@andrey3038

2 жыл бұрын

Ты кроме ваза 2104 на чем нибудь ездил?

@Mixryutka

2 жыл бұрын

Смешно. Рабочекрестьянская унылая шкода на фоне новой элантры как валенок тупой выглядит.

@nikolozkochlashvili4635

2 жыл бұрын

@@andrey3038 Остряк ты )) сам не бось затрахался смотреть на нее...

@nikolozkochlashvili4635

2 жыл бұрын

@@Mixryutka Новая Елантра на фоне Шкоды выглядит, как обкуренный торчёк...

@mansunnov

2 жыл бұрын

а от скольки лет стажа начинается "водитель со стажем"?

80-120 очень правильно... гораздо важнее 0-100

элантру сравнивать с актавией? сравнение надо начинать с всех люфбеках

Планируется ли сравнение карока и таоса на канале?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Да, планируем

сегодня проехал 100 км по москве, кажется ни разу не встретил эту элантру...

@faren310

2 жыл бұрын

Их очень много , и действительно машина огонь

Зашибись елантра совершенно новый мотор, все показатели характеристики как у старого, но начинка стала сложнее) маркетологи что то плохо работают. Кнопка багажника только в максималке? 21 год мать его. К чему это краежопие то?

@user-nn4jk4lr7z

2 жыл бұрын

Кнопка открывания багажника, есть и в прастой комплектации. Ещё в прастой комплектации с мотором 1.6 стоит классная акустика. Привет из Белоруссии.

@achtungdebile1449

2 жыл бұрын

Да ладно , защиту тебе на элантру поставят только в автосалоне , и наверно не за бесплатно , а ты про кнопку багажника говоришь ))))

@Champik333

Ай бұрын

Чтобы ты почувствовал себя ущербным и накопил на дорогую версию. Маркетологов не знаешь чтоли? 😀

Светодиодные фары на Октавии есть во всех комплектациях же, если я не ошибаюсь.

@spaceship5647

2 жыл бұрын

На сколько я помню,лед фары в октавии идёт как доп опция,но они нереально крутые.такой свет и функционал матричных фар на октавии ни одной элантре даже не снился

@nigguhniggovich5306

2 жыл бұрын

@@spaceship5647 светодиоды в базе у Октавий, я щас специально посмотрел. Это у рапида Full LED AFS - опция.

По дизайну примерно равные машины. Если шкода недобирает, то у хендая дизайна с перебором. В остальном, как кореевод соглашусь, что лучше доплатить. Если брать поло или рапид при наличии соляриса 1.6 не стоит, то тут не стоит брать именно элантру. К тому же у октавии есть коробка для мальчиков, а у элантры, если не брать в расчет N-серию, только две педали.

Кошмар для жестянщика 😁😁😁

@EgorSt93

2 жыл бұрын

Я вас умоляю.даже логан2 вытянуть часто сложно или нереально.тонктй металл

@user-ch5xj6lj9k

2 жыл бұрын

@@EgorSt93 типо у корейцев металл толще🤣

@tmp-ix5bp

2 жыл бұрын

Не кошмар, а больше денег ;-)

@user-ck2kt3bh6k

2 жыл бұрын

Не только жестяньщик но и полировщик тоже очень рад будет

К элантре дают абонемент в к-пауэр в Челнах?

@ruslanrus9794

2 жыл бұрын

Справки дают в ПНД, для живущих стереотипами) Меняй масло и лей качественный бензин, никаких задиров)

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@Кару Санджиев 1.4 вопросов не вызывает. Легко чипуется до 190лс. Надёжный.

@serega9162

2 жыл бұрын

Элантра проедет 150 потом 100-120т.р. в к-пауэр и ещё 150. А октавиа 250 и туда же. А стоит на пол ляма дороже. Так что не вижу принципиальной разницы и поводов поднимать вой

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@@serega9162 после капиталки ни один мотор столько же не пройдет как с завода. Вам там Артем уже это на пальцах разложил - если корейцы заложили в него ресурс 100к, то с чего после русских гаражей он должен столько же ходить? 50к пробегает и уже хорошо. А потом только новый шортблок. А шкоду можно хотя бы чипануть до 190лс и ездить в удовольствие, а не тошнить 11 сек до 100

@serega9162

2 жыл бұрын

@@alexshoneya ни одного таксиста на корейце не видел чтобы он про мотор плакал. Если хочешь в деньгах считать то можно замену турбины прибавить раз 70-100т.км. и бензин минимум 95й. А если хочешь не тошнить так это уже другой вопрос. Я про то что разница в цене этих авто в примерно равных комплектациях будет пол миллиона и ныть что мотор Элантра сделан из говна, так доплати пол ляма за мотор

Да е моё. Сделали хорошее шасси, приглушили арки, салон интересный. А отклики от управления профакапили. Как же так, в серато же все отлично было

Спасибо за видео. Шкода лучше во всех смыслах. И внешне, и внутри, и на дороге. Качественно другая машина.

Полностью согласен с автором. К тому же владел и корейцами, а теперь Октавия

@Hunter-tp8yj

2 жыл бұрын

Я так же, купил оптиму , пол года поездил и снова на октавию пересел

@meteor7836

2 жыл бұрын

@@Hunter-tp8yj на а 8? И как машина нравится?

@Hunter-tp8yj

2 жыл бұрын

@@meteor7836 а7

Раньше октавию и элантру нельзя было и рядом ставить, а сейчас все по другому

@triplekill7903

2 жыл бұрын

так они и сейчас не стоят рядом)

А на вашем тесте Октавии и Сида второй выиграл, как так ? )

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

А почему нет? Там была прошлая Октавия, а Сид удачная машина.

По сравнению с нашим автопромом это космос)))

@lucasworktv

Жыл бұрын

Нет

@lucasworktv

Жыл бұрын

Эти тачки не намного лучше той же новой весты

Спасибо за выпуск ! А если бы ДСГ ? Вот тебе и разница в цене !

первый замер 80-120 на шкоде в обычном режиме, не спорт)

Элантра Серато у этих коробка и движок одна и та же или я ошибаюсь)

Да уж лучше скучноватая октавия чем веселенькая элантра

@EgorSt93

2 жыл бұрын

она скучная в минимальном оснащение.чем дороже-тем интереснее

@Peta_vasukin

2 жыл бұрын

Это ты Октавию в минималка не видел...

@veaceslavst5425

2 жыл бұрын

🤣🤣

Тест вполне объективен. Лично мне в корейцев садится после Шкоды или ФВ даже не хочется - настолько все в них недоработано, а синяя подсветка кнопок и цвет иконок в ГУ просто добивает.

Брал на тест октаху в июне,давно хотел узнать,что за машина, вообще после теста остался доволен,мотор с коробкой очень хороши(1.4 автомат),на роботе неюзал разницу не знаю,но динамика порадовала(владею Камри 50 2.5 мотор)на низах момент тянет уверенно,атмо надо крутить,расход 9 литров против 12.5 у меня, материалы отделки добротные,шумка да достойная,место в салоне,размеры все солидно,даже загорелся,камрюху нармально оценили,вообщем 1860000 амбишин на автомате с зимним пакетом и пакет хоккей едишн,в принципе достойно,задумался. Но ждать 5 месяцев,и в июле сразу на 37000 подорожала,а к декабрю цена уйдет легко за 2 ляма,так что оставил эту идею, хотя тачка реально зацепила

@user-ih6eo8dm2w

2 жыл бұрын

Взял такую о которой ты задумался ждал 3месяца хоть и подорожала но по трейд ин и моя тоже а5 стала намного по их же оценке на75 дороже вот как то так

@user-yd8eq7be9p

2 жыл бұрын

@@user-ih6eo8dm2wманагер сказал подорожание на 2 процента каждый месяц,тачек нет,даже в шоу руме стоят оплаченные и проданные,т.к ставить нечего,поэтому 5 месяцев реально думаю ждать,а это еще + 200 штук к цене,да и за камрюху предложили чуть ли не рынок,больше не дадут...3 месяца я б подписался

Вопрос: режим спорт на шкоде это как правило отключение последней передачи за счет чего меньше переключений и выше обороты, а значит и тяга. А на корейце? На элантре не ездил, но на солярисах и рио коробка тупая. Сам езжу на айсине 6акпп, в режиме S машинка как будто турбину подключае и с 80 до 120 нет провала, просто как выстрел на 3 передачу прыгает и летит

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Режим Спорт заключается в том, что коробка держит более низкую передачу, чем в стандартном режиме и, по идее, отклики на газ должны становиться острее. На большинстве автомобилей сделано так. Естественно, что разгон с более низкой передачи будет шустрее, о чем вы и написали. Но, к сожалению, не всегда спорт-режим кардинально меняет поведение машины, бывает, что становится лишь чуть лучше.

@user-fe7dr4gb5o

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin ну у меня коробка уходит в режим 5акпп и упирается в обороты, 6 передачу никак не хочет включать. А если ехать и прям педаль держать в пол то D и S вообще не отличаются. Возможно при переводе в полуавтомат машина будет ехать еще быстрее, в спокойном режиме пробовал ездить а вот прям с пробуксовкой страшно мучать на ручном переключении.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-fe7dr4gb5o Все верно: в обычном режиме она бы включила 6-ю на этой скорости, а в спорте держит 5-ю. Дальше все зависит от настройки и алгоритмов работы конкретной коробки на конкретной машине. У кого-то в режиме "Газ в пол" D и S не будут отличаться, а у кого-то, например, сами переключения могут происходить быстрее. Нюансов и вариантов много.

Сам владелец ОКТАВИИа7, машина класс,новая 8я это бюджетная а3 ауди тоже новая👍.да простят меня кольцеводы но это факт!элантра ничего в принципе но очень смущает перегруженый экстерьер (оригами).

@sgt2205

2 жыл бұрын

Нихера. Сидел в салоне в А8, а потом пошел в Ауди. Пространство в машине не в пользу последней. В пользу последней только вид. И цена 2.1 против 2.7. Материалы в Ауди хуже.

@rileovo1979

2 жыл бұрын

С экстерьером элантры согласен.

@user-qr7en2st3x

2 жыл бұрын

@@sgt2205 тот, кто хочет непременно Ауди, даже сравнивать не будет со Шкодой и иже с ней. И никакие пространственно-агрегатные сравнения не помогут. Я и сам такой)

@star-6883

2 жыл бұрын

@@sgt2205 качество материалов ауди не сравниться ни с кем...Все самое лучшее и самое прочное

Как всегда убеждаюсь в актуальности фразу - корейцы это китайцы , которые думают что они японцы! Немцы вне конкуренции! Хоть и дороже , но наглядно видно за что ты платишь

@user-qp9hj7ri9w

2 жыл бұрын

Корея сейчас высокоразвитая страна, которая уже догнала и начинает опережать Японию...а заложники стереотипов всегда будут отставать от прогресса

@fazer4203

2 жыл бұрын

@@user-qp9hj7ri9w с вашей логикой можно тоже самое сказать и про АвтоВАз. Те же самые заложники стереотипов думают что Лада Веста это та же самая девятка, только на много дороже и она не стоит своих денег. Что не является таковым. Веста вполне хорошая , добротная и надёжная машина за свои деньги! Но тем не менее садясь в весту ты понимаешь что сел в ладу. Тоже самое с корейцами. Садясь в салярис , ты понимаешь что сел в бюджетную корейскую машины. С элантрой тоже самое. Садясь в немца ты испытываешь совсем другие ощущения. Даже в дешёвом немце лучше чем в дорогом корейце. Это факт. И не спорь. Сам пробегись по салонам и хотя бы посиди в этих машинах. Это не даст полной картины, но разницу ты увидешь, как и я ее увидел. Корейцев , как и ладу , покупают исключительно из за нехватки денег. Как итог - в целом машины хорошие, но есть лучше

@user-qp9hj7ri9w

2 жыл бұрын

@@fazer4203 наиболее дешёво и старомодно, как в октавии, я у конкурентов себя не ощущал) уверен, вы ни разу не сидели в новой элантре или церато, эти тачки именно по ощущениям, выше классом, чем Октавия. Про Весту , Солярис и т.д. не нужно вести разговор, мы говорим о сравнении между 2я конкретными авто. Я уже про ценник и надежность октавии не говорю, по ценнику киа к5 или сонату надо сравнивать с октавией

@user-qp9hj7ri9w

2 жыл бұрын

@@fazer4203 а про нехватку согласен, но есть и 2я ,3 причины покупки корейцев: футуристичные современные дизайны и технологи, куча фишек/функций, которые современные люди ценят...преимущество немцев только в одном - это уровень эмоций при вождении, настройки руля и т.п., их больше у немцев, а во всем остальном их давно обогнали

@user-qp9hj7ri9w

2 жыл бұрын

А в эпоху суетной жизни, кучи светофоров, камер и вечных пробок разгон от 0 до 100 уже не так важен, как раньше, сейчас важнее то, что авто может предложить и как развлечь тебя в жизни, когда значительную часть ты проводишь в дороге

ELANTRA N-LINE сравните со Шкодой по интересней будет

Элантра красотка прям!!! И цвет чёткий

Как до цен разговор доходит, сразу то ли блевать, то ли плакать хочется

На DSG ехала бы намного веселее. Этим тойотовским автоматом убили всю динамику 150-ти сильного 1.4TSI.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Ну, как оказывается, не особо и убили. 8.6 поехала.)

@vagmachine6670

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin вы ездили с этим мотором и DSG? Проедьтесь. По динамике пропасть между ними, не говоря уже про расход топлива и отсутствие автохолда по причине обычного автомата. Шкода ехала 8 - 8.1сек. Это примерно разница в 25-30сил мотора. Такие потери на этой акпп. Мало того, она не держит момент и про чип просто забудьте!☝️

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@vagmachine6670 ездил, да. Чуть быстрее ехала, согласен. Но как я и сказал в видео, потеря в скорострельности есть, но не критичная.

@vagmachine6670

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin я вам выше расписал все нюансы. С акпп 150-ти сильный мотор стал ехать по динамике так как раньше ехал 1.4 (125ps) dsg7. Добавив сюда увеличившийся расход на 1.5-2л и невозможность прошить турбомотор ни гольф 8 обычный, ни октавиа а8 просто не интересны с такой сцепкой TSI - акпп.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@vagmachine6670 а откуда инфа, что 8акп не держит чип? Вы про ст.1?

Нашли что сравнивать. Цена , моторы и т.д. Октавию с к5 / сонатой надо сравнивать . Или брать 1.6 атмосферник.

@Sanek_Pak

2 жыл бұрын

Нет у них больше атмосферников

@user-no2sf8wl8s

2 жыл бұрын

@@Sanek_Pak кто вам сказал ? 1.6 стоят в салонах .. за 13 секунд до 100 разгон . Что же это по вашему ?

@mansunnov

2 жыл бұрын

@@user-no2sf8wl8s ещё пока не стоят, ещё только-только заказы стали принимать на осень

Чудный дядька)

Что же вы про короллу забыли?))

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Так ее не покупают))

@user-rd5qo6oq3r

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin Когда же уже будет тест на Киа Соул от вас?)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-rd5qo6oq3r постараемся сделать) поймите правильно - стараемся в первую очередь рассказывать про новинки)

@user-rd5qo6oq3r

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin конечно понимаю,все правильно делаете!)Ну т.к.Соул уже не нов,то может сравнение какое устроить,типа Селтос,Соул,Крета новая может еще кто в эту сумму

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-rd5qo6oq3r ок, попробуем)

скребок для льда решает :)

Привет у Шкоды запаска есть или нет ?

@user-ih6eo8dm2w

2 жыл бұрын

Да 16

Октавия - это совсем другой уровень. Корейцы, безусловно, продвигаются, вперед, но до ВАГа им еще очень далеко. Самое главное разочарование - это двигатель. Шильдик 2,0 литра не должен вводить в заблуждение. Крутящий момент 191 Н.м для Элантры слишком мал. У Рапида 1,4 турбо - 200 Н.м. О чем тут еще говорить. По большому счету, 11 секунд до сотни, вполне себе нормально. Приемлемая динамика, но не для двухлитрового двигателя. С двумя литрами Элантра должна ехать не больше 9 секунд до сотни и тяги должно хватать во всем диапазоне оборотов. Но Элантра, к сожалению, не едет. И если честно, на мой взгляд. ее нужно сравнивать не с Октавией, а с Рапидом. Как бы это неоднозначно не звучало. Просто, Октавия, это совсем другой уровень.

Дизайн Элантры рисовал Зорро....