Из всего обзора мне не понравились только цены)

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

А Путин дороже стоит?🤔

@trixterwhite9188

2 жыл бұрын

@@artemijfreeman2551 путя который затопил россию

@PAPA-Gena.N1

Жыл бұрын

Наслаждаюсь дизайном Вольво ! Меня бесит только разделительная рамка на втором ряде дверей ! А цена вообще не бесит -все равно никогдане куплю!😂😂😂😂

Уважаемый Александр, все ваши сравнения смотрятся с неизменным интересом и доставляют большое удовольствие, спасибо за ваш труд!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-wl9um2jb8v такой тест есть на канале)

@user-er7dh3qw1x

2 жыл бұрын

И какое же удовольствие ты получаешь ?

@user-wl9um2jb8v

2 жыл бұрын

@@user-er7dh3qw1x думаю купить Камри с 2 литровыми мотором

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

Спасибо Путину

Я владелец Субару Аутбек и Форестер в прошлом , могу сказать только одно - это прекрасные автомобили и зимой и летом . Аутбек с трехлитровым мотором - супер !

@user-bi3xq3ok3w

2 жыл бұрын

Согласен, касательно Аутбека. Единственный момент: в - 30 на трассе прохладно на втором ряду...

@rg8323

2 жыл бұрын

@@user-bi3xq3ok3w а в багажнике вечная мерзлота?)) А так отличный автомобиль)))

@sergeegorov1414

2 жыл бұрын

3х-литровый- это самый первый? Он внешне до сих пор приятен

@Konichshev

2 жыл бұрын

@@user-bi3xq3ok3w удлинители нижних воздуховодов (есть на Али, стоит копейки) решают проблему. Без них теплый воздух дует не в ноги, а в поперечный усилитель жесткости кузова под сиденьем.

@user-bi3xq3ok3w

2 жыл бұрын

@@Konichshev, спасибо большое! Обязательно воспользуюсь рекомендацией!

Как будто мои мысли читаете. Спасибо, именно эти тележки и хотел увидеть, мало на них кто делает обзоры!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор. Коротко, чётко и по делу. Без "воды" и соплей. Учитесь, блогеры!!!

Александр, спасибо за проделанную работу...Сразу видно своим делом занимаетесь от души и не зря свой хлеб едите...

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Замечательный тест-сравнение! Спасибо Александру за возможность познакомиться ближе с интересными и редкими автомобилями!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда очень информативный обзор.👍

Самый лучший канал про обзоры,без лишней шляпы,все как надо коротко все понятно и ясно,респект !!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за обзор!!! Реально рассматриваю эти автомобили к покупке. Но и Ауди А4/А6 Allroad тоже хотелось бы увидеть рядом с ними на тесте)

@oikaklmn

2 жыл бұрын

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022. Так что выбора почти нет.

@vitaliygladkykh5503

2 жыл бұрын

🤔Ну тогда выбор сужается... Subaru или Subaru 😁 С таким клиренсом, наверное уже нет конкурентов в универсалах...

Очень хорошо выполнен тест - большая редкость в наше время. Спасибо

После кроссовера и пары внедорожников пересел на седан с планом поменяться только на универсал. Хотелось бы увидеть больше кросс-сараев, например тот же Alltrack Спасибо за аши обзоры, в темпе, информативно и интересно!

У меня аутбек 2015. Доволен как слон. Именно та машина как для города, так и для бездорожья. После просмотра видео теперь захотелось аута 21 года…

@Aleksandr_I79

2 жыл бұрын

Бездорожья? Скорее для плохих дорог...

@doctorakbar

2 жыл бұрын

@@Aleksandr_I79 конечно это не рамник. Но там где я ж живу (80% территории страны это горы), довольно не плохо проходит препятствия там, где кроссоверы ходить боятся …

@cypaman007

2 жыл бұрын

А по трассе сколько расход при 100 и 120 км/ч?

@doctorakbar

2 жыл бұрын

@@cypaman007 на этих скоростях расход показывает 8 л

@cypaman007

2 жыл бұрын

@@doctorakbar сколько пробег, поломок не было серьезных?

Спасибо. Интересно и познавательно.

Редко смотрю обзоры до конца, но ваш - приятное исключение, никакой воды, все по-делу, с тест-драйвами. Подписываюсь на ваш канал)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

С удовольствием посмотрел! Очень внятно! Но прям сердце пополам! Стою перед этим выбором!

Интересный факт: 99% смотрящих это видео не могут купить данные авто.

@user-gf5qu1no6y

2 жыл бұрын

@@velles11 псих субарист) у самого легась турбо bl, и два аутбэка bp)

@sergejraykov8987

2 жыл бұрын

Статист)) Я уже почти год, как являюсь владельцем Volvo V60 CC и не перестаю восхищаться данным Авто. Хотя изначально терялся в выборе между V60 CC и V90

@user-ks7so6pu4e

2 жыл бұрын

Ага особенно с марта 2022года.Цены улетели. Чичи гага

@britva_borison

Жыл бұрын

Не надо по себе статистику строить. 😏

@lucasworktv

Жыл бұрын

Ну не 99 но 80% думаю может быть

У тестя такая белая Вольво, кайфует, тихо, мягко, до этого год ездил на s90 вроде... Седан, захотелось полного привода. Отличный выбор авто для сравнения 💪

Спасибо за тест.

Благодарю за выпуск: кто чётко мыслит, тот чётко излагает!

Вольво конечно будет предпочтительнее! 1. Легендарная безопасность 2. Шумоизоляция 3. Динамика 4. Внешний вид 5. Качество внутренней отделки 6. Цена ( по отношению к аутбеку)

@user-fd6re4gu4x

2 жыл бұрын

Надо с главного начинать, Outback внедорожник, и берут его именно за проходимость, всё занавес. Безопасность не факт, у субару кузова дано стали жёсткие, плюс своя система безопасности активная, а в последнем поколении EyeSight чуть ли по сторонам смотреть научилась) Японцы всегда машины умели делать,а вы тут рассказываете про качество салона и всего прочего, ну ведь многолетний опыт совсем другое показал, и Outback как и другие субару до сих пор в Японии и собирается, против фактов не попрёшь)

@temic19

2 жыл бұрын

@@user-fd6re4gu4x Что? Внедорожник? С клиренсом в 200мм? Не смеши, обычный паркетник! На видео прекрасно продемонстрировали где он должен лазить! И Вольво был не хуже! А уж если залезать в жесткое бездорожье, нужен будет нормальный внедорожник! Японцы хоть и умеют делать машины, но про качество салона мне тут не заливай, они всегда экономят на материалах!

Оба Красавца!! Универсал...недооценен..однозначно...спасибо Александр...Отличный обзор

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@MrDerguncik

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin А будут C4 и 408 ?)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@MrDerguncik постараемся)

Александр как всегда на высоте, 702 RUS смотрит!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличная идея видео и отличное исполнение. Спасибо.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор! Две отличные машины, очень нравятся обе и марки и конкретно эти модели.

@oikaklmn

2 жыл бұрын

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

We have the same problem here in Canada where everyone wants crossovers so wagons are harder to find but they should be the obvious choice is most situations.

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте. Прошу провести обзор Infinity. Так как с нынешними наценками QX 55 стоит как Тусан или Тигуан, с дикими наценками.

Хороший обзор. Спасибо. Лайк вам! 👍

Вот это да ) мои 2 любимые тачки 🤗

Отличный ведущий. Супер качественный контент.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо

Хорошие обзоры на этом канале. Все по делу, без воды

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда интересно и информативно! Спасибо!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Субъективно, но Вольво внешне сильно лучше.

@germanovsijenko

2 жыл бұрын

А не на кмеру в двойне ))

@user-xw4ks1cf6l

2 жыл бұрын

На любителя)

Про Volvo V60CC. Форсунки у Volvo встроены не в поводки дворников, а в сами дворники. Это микроскопические отверстия по всей длине щетки. Такая конструкция обязывает дворник быть еще и подогреваемым, каковым он, собственно, и является. И кстати, это же касается и заднего дворника. В режиме Dinamic нет задержки отклика при нажатии на акселератор. Легкость рулевого, как и реакция на педать тормоза - есть возможность всё настраивать под себя. Омыватель камеры, как и сама камера... Лично я так и не смог оценить нужность данный опции ни на одном автомобиле. Не пользуюсь. Гораздо удобнее и практичнее нормальный графическо-звуковой парктроник по кругу. Как и электрооткрывание крышки багажника. По мне, так удобнее и быстрее это делать традиционным способом. Особенно зимой когда сверху может образоваться наледь, способная повредить пластик при неразумном открывании/закрывании. Опции типа адаптивного круиза и драйв ассиста тестировал. Мне нравится больше как я "адаптивно" рулю сам. А драйв ассист вообще бесполезная игрушка - ночью на крутых поворотах при идеальной видимости и разметке уходит с дуги и на встречку. А с ездой по прямой нормально справляется и базовая система удержания в полосе (пользуюсь только ночью как доп. страховкой от засыпания, зимой вообще отключаю). Я бы лично за эти малонужные опции не дал бы больше 20-30 тыс. По той цене, что они стоят у дилера они не нужны совсем. Все действительно нужное у Volvo есть в базе. Единственное, что стоит добавить - зимний пакет, вентиляция сидений (но она только с дорогими сиденьями идет) и бесключевой доступ. По совокупности качеств, определяющими из которых оказались динамика и надежность, я выбрал V60CC. На V90CC ездил. 60-ка для меня оказалась удобнее. На V90CC был адаптивный матричный свет. Мне не удалось опытным путем уcтановить его преимущество над рефлекторным в V60CC. Рефлекторным LED светом на V60CC полностью доволен. Доволен динамикой, доволен расходом, комфортом (про телематику у Субару что-то ничего не сказали, есть она там вообще?), работой климата, подвеской, аудиосистемой и ценой КАСКО. X6 (не М-серия конечно), LX 570, Tundra и пр. ,столь ценимый нашим народом автофетиш, включая Камри три и пять, от неё не уезжают, но на АЗС на дальних плечах уходят сильно раньше. Не очень доволен шумкой на шипах, работой омывалеля при тем-ре ниже -18 и ценой ТО. Недоволен неудобством посадки/высадки. Есть еще автопарковщик, но им пользуюсь совсем мало. На пред.автомобиле пользовался чаще, хотя там была только параллельная парковка. Кому неудобно пользоваться сенсорным управлением климатом (работает, кстати, и в перчатках) - научитесь пользоваться голосовым управлением. Оно прекрасно понимает по-русски. И, в принципе, климат не трtбует никаких регулировок - однажды выставил и забыл. Когда машина заводится с телефона автоматом включатся все обогревы. Садишся в уже теплую машину и включать их уже, собственно, и не нужно (а они автоматом выключились, когда вы машину из автозапуска переводите в обычный запуск).

@ProFfeSsoRr

2 ай бұрын

Парктроник хорош в типичных условиях, ну например когда паркуешся дома в привычный гараж. Камера крайне полезна, когда прицеп, когда паркуешся в подземном паркинге в неудобных местах. Ну и хорошо расположенная камера помогает, когда между дорогой и тротуаром стоят столбики - с камерой можно не смотреть на них заранее, а уже в процессе парковки прицеливаться. Но в целом да, у моей прошлой машины была камера, а уже год как езжу с парктроником - нормально, паркуюсь везде, привык.

Хороший обзор, ничего лишнего всё по делу! Показаны интересные автомобили.

Отличные автомобили, но вольво поэлегантней что ли, хоть выбрал бы я конечно субару. К ценникам увы уже пора привыкнуть. Александр вы в очередной раз сделали прекрасный обзор, спасибо за работу вам и вашей команде!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@Berezdiesel

2 жыл бұрын

А что привыкать, в долларах цены почти не поменялись.

Спасибо за обзор! Когда выбирал сравнивал Outback, V60CC , V90CC и Allroad 4. Выбрал субарика, конкурент только V90CC, но там цены космос. Остальные тесные и непрактичные, цены тоже не адекватные.

@Auto-expert1703

2 жыл бұрын

Придерживаю, тоже взял аутбек

@igormironov6098

2 жыл бұрын

Я тоже в итоге 3 месяца как перешёл от Volvo XC70 на Outback.

@user-kw1lu6lg7d

2 жыл бұрын

да, точно!тесные!субару рулит!

Классный и не предвзятый обзор! Но не хватило теста систем безопасностей, Вольво как икона в этом, но субаристы в последнем айсайде сделали много фишек по безопасности) Хотелось бы увидеть именно это сравнение с Вольво, пассат аултрэк, А4 алроуд. За гонкой безопасности последнее время приятно смотреть) буду рад увидеть это видео)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Все четко и понятно. Отличные сравнения

Отличный обзор 👍 Александр Спасибо!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Живу в Эстонии, и вот ровно год езжу на Аутбеке (предыдущего поколения). Брал за 27к евро в Active комплектации. Тот же 2,5литровый двигатель, Электрорегулировка водительского сиденья, подогрев руля, зеркал, заднего стекла и места под дворниками, подогрев всех сидений, Задние сиденья могут регулироваться по степени наклона. Отличный адаптивный круиз, EyeSight и все такое. В общем я доволен как слон. Коллега взял кстати именно Volvo v90 CrossCountry с 2летним пробегом за 44к евро (новый стоит 66к!!). уже трижды по гарантии обращался... Единственное, к чему я до сих пор не могу привыкнуть в аутбеке, это что правая нога затекает. как будто педаль газа смещена левее чам на других машинах с автоматической коробкой... от чего правая нога постоянно напряжена ...(

@lc.cremoris9859

2 жыл бұрын

С правой ногой та же срань была на Ауте 2007 года, не просто затекала, отнималась напрочь после длительной езды, такое впечатление, что правая "Булка" была в постоянном напряжении...

@TonyInEstonia

2 жыл бұрын

@@lc.cremoris9859 вот вот. А как пофиксить ? Читал что единственный способ - седушку подколенночную максимально вверх а само кресло максимально вниз.. да чутка удобнее но один хрен нога постоянно напряжена и Булка да да :)

Здравствуйте. Не удержусь! В конце мая овладел v60cc, одним из последних, которые были в продаже в России. Долго готовился и несмотря на отсутствие потенций на покупку Субару безусловно сравнил цены и комплектации. На тот момент приобрести новый outback не было возможности в принципе. В сравнимых комплектациях итоговая цена на "старый" Субару оказывалась больше на 300 тр+( в зависимости от жадности субаровского продавца)!!!, то есть цена "старого" Субару была сравнима с v90!!!(напомню, кто не в курсе - это СОВСЕМ другой автомобиль, СОВСЕМ другого класса, который делит с младшим братом v60 платформу и ! двигатель). Субару - прекрасный японский автомобиль - спору нет, многочислены ряды его почитателей и покупателей. Идеология volvo v60cc совсем иная. И хотя формально да! - они играют в одном формате, но - Лиги разные. А переоцененность качеств Субару на условно потраченный рубль - очевидна. Прекрасно, что у меня была возможность не поддаться общему стадному рефлексу на какие то особые качества Субару и я успел к v60cc(тоже кстати белый)). И очень хорошо, что ценителей v60cc так мало - у нас есть возможность обладать не ширпотребом. И уж совсем смешно, однако, было читать призывы сравнивать outback c v90cc!!!!!! Как дети, ей-ей!))) А Вам, Александр мое почтение! Это первый объективный тест для Вольво v60сс в русском интернете, уж поверьте, я посмотрел, пожалуй, все. Подача - профессиональна, язык - литературный русский! Браво!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@inerm1s

2 жыл бұрын

Я летом приобрел новый аутбек. По цене ,комплектации Субару явно лучше. Вообще не сказали в обзоре ничего про системы безопасности и адаптивного круиза. Мультимедиа у Субару лучше,салон если брать кофейную кожу наппа тоже интереснее.из минусов аутбека только слабоватый разгон ( тут не важен.такие машины не для скорости ) и то что к нам поставляют машини с аналоговой приборкой, хотя в Японии очень классная электронная.ну и хотелось бы ещё несколько опций как в Америке, по типу беспроводной зарядки и программируемых кнопок на зеркале заднего вида для гаража и ворот.

@user-sk6os7yv3n

Жыл бұрын

Кто бы что не говорил, а мощность двигателя это важнейшая характеристика автомобиля до определенного значения. Примерно до 250 л.с., дальше уже только для гонок. И разница между 185 и 250 л.с. существенная. Поэтому, исходя из того, что в остальном между аутбеком и вольво v60 примерно вся плюс минус одинаково. И даже какой-то сверх премиальности у вольво в отношении субару здесь не чувствуется. Отделка салона и качество шумоизоляции, мягкость хода и т.д. - примерно на уровне. Может какая-то субъективная стилистика на вольво возводят ее в какой-то другой высший класс, но по мне и у сабуру стиль вполне эстетичный и эргономически удобнее. По крайней мере субару смогла найти место для очечника у салонного зеркала, несмотря на наличие в том месте камер и систем безопасности, в отличие от вольво. Но если покупать автомобиль новым, тут выбор больше в сторону вольво. Она более экзотическая, можно потешить самолюбие, что таких машин мало и они не замыленные на дорогах. Мощность мотора больше и это жирный плюс. А если еще и дешевле - так это просто решающий фактор. Но в дальнейшей эксплуатации, эта сверх мудреная подвеска вольво, что спереди, что сзади с пластиковой рессорой. Опять же редкость машины сыграет свою роль на наличие запчастей и их цену в магазинах, а тем более если это будут кузовные запчасти. Ну и в повседневной эксплуатации субаристы обычно без всяких охов и вздохов могут позволить себе залетать на бездорожье, штурмовать горы, возить семью и всякие туристические причиндалы в походы. Эта же машина и она должна выполнять свои функции. Может поэтому есть категории людей, которые даже зная, что вольво дешевле и типа лучше, но берут аутбека.

Всё чётко и лаконично , смотрел с интересом . 👌👍

Хорошее сравнение, спасибо

Конек этих машин это легковая управляемость!!! Я за вольво.

Ооо. Интересные авто. У вольво дизайн намного красивее. Все как то правильно и мягко. Но субару, в целом, хороший авто.

О, новый обзор!

спасибо за видео! ждем Таос на полном приводе в сравнении с Кретой или Селтосом

Классный обзор! Спасибо!...Оставляю свой Toyota 4Runner еще на 10 лет!

Был Аутбек 2017 очень понравился автомобиль. Если смотрел бы Вольво , то v90 предпочтительнее. А за обзор огромное спасибо.

@vadimhvor2916

2 жыл бұрын

В90 довольно большая баржа. В городе трудновато с ней

@user-re4gt6er5n

2 жыл бұрын

@@vadimhvor2916 не намного больше Аутбека.

@Berezdiesel

2 жыл бұрын

@@user-re4gt6er5n а чего продал?

Отличный тест. Очень понятно и грамотно.

Спасибо за качественный обзор.

Вот уж спасибо так спасибо за такой обзор. Универсалы красавцы конечно.. Вольво очень понравился ну просто очень. Всем. Александр, кроме отличного русского разговорного, вы ещё и машины для своих выпусков очень хорошо подбираете..

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

Спасибо Путину

Passat Alltrack бы к ним в сравнение 🙂

Вольво в этом поколении явно лидер по дизайну. Коляска отлично входит, даже лучше чем в основные кроссоверы, а что еще надо????

@suzts33

2 жыл бұрын

Вы хотели узнать "а что еще надо пенсионеру?"

@MrLoadx

2 жыл бұрын

@@suzts33 гдеж вы пенсионеров видели с 4мя миллионами

Хорошо было бы XV и Forester сравнить с другими собратами от Вольво ,например XC 40 или XC 60

Вольво выглядит посолиднее. Спасибо Вам за очередное профессиональное сравнение, Александр 😊😎👍.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@mrregik

2 жыл бұрын

И едет лучше. Но я так понял, подвеска Субару лучше глотает неровности. А это большой плюс ➕.

@ilvron7515

2 жыл бұрын

@@mrregik А Рено Дастер ещё лучше глотает неровности. Но здесь важен и стиль и удобство салона и престиж.

@user-wm6zq4if5f

2 жыл бұрын

@@mrregik так разница в ширине и высоте профиля резины имеет роль тоже

@alexsem1133

Жыл бұрын

Вольво на голову выше. Вольво это премиум!

Владею V 60 cc первого поколения.До пандемии ездил на ней несколько раз в Европу. В дальней дороге -это очень комфортабельный автомобиль за счёт более низкой посадки по сравнению с кроссовером.

@TheJcrist

Жыл бұрын

У вольво всё хорошо - и обзор, и безопасность, и управляемость, и динамика. Для города идеальный вариант семейного авто. Но блин, обслуживание золотое, и сыпется она после гарантии очень резко

Спасибо за грамотный обзор

Александр, спасибо за объективный и не затянутый обзор! Я из меньшинства, который рассматривал именно V60 как пересадку с седана, а не с кроссовера. Я не хочу кроссовер, нет потребности. Но есть потребность в управляемости, динамике и экономном (относительно кроссоверов) расходе топлива. В итоге я просто не потянул еще год назад V60 приблизительно в той же комплектации, что у Вас была на тесте (чуть за 3 млн руб) и приобрел с малым пробегом Kia Quoris. Но о Вольве мысли не покинули, ведь до Киа была у меня S60...

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Достойные обе машины . Но я больше склоняюсь к вольве .

Красивое драйверское сравнение кроссовера ширпотребного класса с полупремиальным универсалом в несопоставимых по мощности вариантах. Всегда интересно посмотреть, как автомобили справляются с бездорожьем. Красиво снято.

Классный обзор. Молодец. Уровень. 👍🏻

Спасибо. Отличный обзор. Интересно было бы сравнить форестер и аутбек в дорожных, грунтовых или снеговых дисциплинах.

Никак не могу отделаться от ощущения, что за такие деньги должны Рэйндж Ровер продавать, но не Аутбэк.

@dmitryorishchenko2803

2 жыл бұрын

Точно! И доллар бы 30 руб. Как в 2012-м!)) Мечты-мечты…

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Ох, в юности заглядывался на Рейндж Ровер! Повзрослев, понял, что это красивое __., которое будет ездить в основном в сервис и обратно. Но красивые тачки.

Хорошие и интересные автомобили,достойная альтернатива новомодным кросоверам. Оба достойны,но на мой взгляд, Субару более практичный по сравнению с Вольво.

@user-yl6wp9ns8o

2 жыл бұрын

Каким местом практичнее?

@VseNaParohod

Жыл бұрын

@@user-yl6wp9ns8o Просторнее, удобнее сидеть/ехать/заходить-выходить, вместительнее, больше дорожный просвет, лучше проходимость.

Классное сравнение

Вроде бы я студент и до пенсии еще далеко, но мне больше нравится Вольво))

@Berezdiesel

2 жыл бұрын

При чем тут пенсия? Последние Вольво вполне молодежно выглядят. Предидущие да, немного пенсионерскими были, но тоже классные.

@user-np4sk7vd8u

2 жыл бұрын

@@Berezdiesel Ничего пенсионерского в предыдущих Вольво нет. Сам езжу на ХС60 первого поколения, дизель 2,4. И мне 45. Позволяет пульнуть хоть с места, хоть с ходу так, что кровь закипает. При этом звук 5ти цил твинтурбодизеля очень сочный и подзадоривает держать педаль нажатой всегда! Но в то же время на ней очень приятно просто спокойно ехать под сытое урчание дизелька. Кстати, универсалы от Вольво мне тоже очень нравятся. А Субару приятно удивил по всем качествам, озвученным в этом обзоре. Молодцы японцы из Субару!

@Berezdiesel

2 жыл бұрын

@@user-np4sk7vd8u я плохого ничего не имел в виду. Мне Вольво нравится, даже очень.

@user-np4sk7vd8u

2 жыл бұрын

@@Berezdiesel Да я и не в обиде.

Владею ХС70 уже 6 лет, рассматриваю V60 или V90 на замену. Тестировал Аутбека, но "не зашло": мне - динамикой (хотя рабочее место понравилось, если бы не голый металл местами.), а семье - недостатком комфорта сзади. После Вольво трудно пересесть на что-то другое :)

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

К Вольво эвакуатор нужно покупать

@user-yl6wp9ns8o

2 жыл бұрын

Легче легкого. Пересядьте на настоящий премиум типа МБ или БМВ. О Вольво будете вспоминать со смехом.

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

Вольво это китаец, со всеми вытекающими последствиями

@Mercurychka

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k сказки за 300, тогда Веста это Жигули ) А по факту Рено !

@user-xe9nn7mw3w

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k бред!

Если бы Мазда, например, сделала бы свою шестерку универсал с полным приводом и клиренсом 20, я бы не глядя свою cx-5 сменял! Отличный тест, Вольво - мечта!

Такие машины мне лично больше нравятся и давно бы выбрал что-то из них, если бы не космическая цена. Достойные машины. Автору спасибо👍

Здравствуйте, спасибо за обзор очень интересно. Подскажите что вы думаете про субару аутбек 2017 Дизель 2.0 Все говорят что субару дизель это не бензин, но езжу уже пять лет и пока доволен. Какие могут настать проблемы с дизелем. Машину брал новую и каждый год прохожу сервис в сервисном салоне. Спасибо

Из этих двух конечно Вольво. Это премиум, мощный турбомотор. Субару это архаика, с вариатором и жиденьким атмосферником. Ps денег ни на одну из них нет))

@klim5846

2 жыл бұрын

Аха, вариатор живёт более 300 тыс мотор тоже, вы посмотрите, как их американцы насилуют

@user-wu8hx6yz4w

2 жыл бұрын

...ну как бы аутбеки есть с турбомоторами!!!! Да не в странах СНГ, но все же ...Так что Вольво стоит в сторонке...

@bulatsagdullin

2 жыл бұрын

@@user-wu8hx6yz4w да никто не стоит в сторонке. Два разных автомобиля, каждому своё.

@andreyko1907

2 жыл бұрын

Да вся Япония архаика, что уж тут. Вот только эта архаика продаётся лучше прочих, взять хотя бы Тойоту камри и рав4 - самые большие продажи в классе потому что Надёжность.

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@@andreyko1907 миллионы мух не могут ошибаться

Я однозначно за Subaru

@ilvron7515

2 жыл бұрын

Я однозначно за Вольво. В мегаполисе престижно, в салоне уютно. Субару не вызывает красивого и дорогого чувства. Деревенщина.

свой выбор за аутбек сделал в 2018 году, не жалею

Prado 2021 дизель vs Outback 2021? Что выбрать при равной цене? Интересует Ваше субъективное мнение. Именно на уровне ощущений. Какая машина интереснее?

Я конечно люблю Субару, но тут бы взял Вольво. Но надо опробовать самому

@oikaklmn

2 жыл бұрын

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

приятно было смотреть, спасибо! 🇰🇿 👋

У аута есть функция распознавания по лицу (в той комплектации, которую тестировали, кстати), которая сама настраивает сиденье и зеркала по вашему профилю как только усаживаетесь в машину и система адаптивного круиза и безопасности eye sight - которая адекватно работает даже в сильный дождь, ещё есть камера справа на зеркале, что удобно при манёврах в ограниченном пространстве.

Вольво моя мечта

Спасибо за видео! Как всегда приятно смотреть. Я за вольво. Шикарное авто. Когда нибудь, я обязательно куплю себе.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Вольво взял бы. И коробка нормальная, да и безопасность пассивная самая лучшая. А так обе нравятся очень.

Самые лучшие обзоры-это единственное что предлагает автоспот!

Огромное спасибо за честный обзор. Я свой первый аутбек приобрела в диллершипе в Торонто новым в 2025м году и откатались до 2020го . Именно с аута началась моя любовь к Субару. Считаю аутбек лучшим авто во всей линейке Субару. От вождения одно удовольствие и приятные воспоминания. Продала свой акт в 2020м и купила новый форик спорт эдишн просто потому что хотела поездить на Форестер. Всем рекомендую аутбек , комфорт плюс огромное пространство в салоне и ощущение что едешь в танке. За 5 лет эксплуатации никаких проблем. Единственный ремонт это на 115 000 замена подшипника ступицы. Следующей моей покупкой будет обязательно новый аутбек. Единственный совет будущим владельцам это замена масла как можно чаще минимум каждые 7 000 км и бензин не ниже 95го и будет вам счастье

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Kateryna, тогда Вам сюда: kzread.info/dash/bejne/goehmI-AdpPVls4.html

@PAPA-Gena.N1

Жыл бұрын

Катерина да вы гостья из будущего!!Владели авто с 2025 по 2020! !! Шутка !! 😂😂😂

Сравните пожалуйста VOLVO V60CC и AUDI A4 All ROAD. Просмотрел много тестов по отдельности, но так и выбор не могу сделать. Будет более информативно, если вы будете сравнивать и стоимость обслуживания автомобилей, а не только их ходовые качества.

@oikaklmn

2 жыл бұрын

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

Сарай однозначно лучший и красивый кузов. И какой у вас тонкий троллинг относительно длинны универсалов и проезжающей электрички на заднем плане)) Как всегда лайк за отличный обзор!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@point4894

2 жыл бұрын

Седан получше, если вы не собачник

@Konichshev

2 жыл бұрын

@@point4894 Седан- чисто жоповозка.

@point4894

2 жыл бұрын

@@Konichshev а что вам нужно? Бортовой грузовик?

@Konichshev

2 жыл бұрын

@@point4894 универсальный авто на все случаи жизни.

Наконец то интересные автомобили 👍

самые деловые тесты у этого парня

как бы я не любил Субару (Импреза WRC STI всегда в мем сердце) но в данный момент выберу Вольво

Грамотный и интересный обзор, спасибо!

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

Спасибо Путину

@bakesven2340

2 жыл бұрын

@@edwardvalivonis23 , я не совсем понял, причём тут Путин?

Для меня Вы лучший обзорщик

Александр, как дкмаете : аутбек или exeed txl 2.0?

давайте сравним alltrack и allroad от vw и audi... интересует плавность хода...

@Klimov12

2 жыл бұрын

Дело не только в плавности хода. В Ауди продольная компоновка двигателя, у Пассата - поперечная. Это в корне меняет поведение автомобиля на дороге и работу полного привода. Но сравнить можно, да.

Volvo порадовало разгоном , а так обе на высоте

Да, норм обзор, чётко, строго, лаконично Ну а из авто фаворит конечно вольво, с субару сравнения совершенно условные, это разный класс

Хорошо рассказывает автор!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Мне очень нравятся Ваши обзоры: не затянуто, четко и по делу. Из представленных машин ни на одной не ездил, но у отца была хс70 с дизельным мотором чуть за 200 лс, это конечно классная машина! Сложно сказать, что бы выбрал себе, не попробовав эти субару и вольво, но по обзору вольво понравилась больше.

@point4894

2 жыл бұрын

Посадка плохая в xc70, как на табуретке

Однозначно из этих двух Вольво! Замена Кодиаку, Пассат Аллтрек, но никак не Вольво и Субару. Александр, спасибо! Ощущение от просмотра, будто сам тестил! Заметил, когда буксовал, интуитивно раскачивался в кресле))) Помогал)))

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@vadimsport

2 жыл бұрын

Пассат классный автомобиль и на мой взгляд лучший во всем Д классе.

@user-lj3xz3kr2y

2 жыл бұрын

а для меня ваг давно даже не рассматривается в принципе. Хотя раньше владел Ауди и очень радовала. Только теперь там нет даже в помине надежности, хотя едут лучше многих. Но мне важнее надежность, поэтому вагу категорически нет

@vadimsport

2 жыл бұрын

@@user-lj3xz3kr2y есть у Вага надежность. Дизельные моторы и мкп.

@user-lj3xz3kr2y

2 жыл бұрын

@@vadimsport ну, дизель я для себя в принципе не рассматриваю, поэтому он мне не интересен)

Качественная работа настоящего эксперта

Если рычажок поворотника не фиксируется, то как быть на поворотах, разворотах, пнрекрёстках? Постоянно вручную держать нажатой что ли?