Спасибо за тест и за то, что с нами!

Фольксваген в данном кузове универсала выглядит конечно же эталонно на мой взгляд лаская его.Плюс ко всему вседорожный режим олтрека и много разных приятностей от ВАГа...Оутбек беспорно отличная, надежная машина, но всё же не так визуально заходит как фольц.Теперь, что касается моего выбора, я всё же скрипя сердцем выбрал бы Субару за её большую практичность и универсальность на дорогах и тропах нашей страны.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Внешний вид - на вкус и на цвет, конечно. Но не забудем, что в торопливых видосах внешний вид машины показать трудно. Я уже несколько месяцев работаю на своим отчетом об Аутбеке, но получить на видео реальный вид машины удается редко. Машину надо видеть живьём на дороге. Аутбек у нас не видели, в том числе блогеры, которые клепают видосы. Не видели - потому что машины просто нет на дороге. А мне Аутбек бросился в глаза именно на дороге (в Штатах) - в движении, с разных ракурсов, с разных дистанций. Просто убойная тачка - при том, что на предыдущем Аутбеке глаз вообще не задерживался. Важно не упускать из виду, что Аутбек - кроссовер, несмотря на назойливые втискивания его в "сравнения" с универсалами. Фольц по виду - классика жанра, как вы говорите, "выглядит эталонно". Но в жизни .... вот стоит Фолькваген - современные линии, супераккуратная работа, новая машина. И подъехал к нему Аутбек - и вдруг ты видишь, какая это скука - Фольксваген.

@user-lk3ge3ws4w

2 жыл бұрын

Владелец Аута 5 поколения. Судя по очертаниям кузова это универсал в чистом виде, только приподнят выше обычных. И посадка за рулём явно не кроссоверная, все же ближе к обычным седанам. Форестер, вот кроссовер. И на дороге они себя ведут соответственно своему классу. Сравнивал.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

@@user-lk3ge3ws4w Кроссовер, который ярче многих кроссоверов. Кузов универсал, как и у 95% кроссоверов, с выраженным акцентом уже на лифтбэк. Посадка за рулем аналогична Форестеру , Рав4, СХ-5 (из специально проверенных). На дороге ведет себя лучше Форестера.

@user-lk3ge3ws4w

2 жыл бұрын

Я останусь со своим мнением. Аутбек для меня универсал. У жены тигуан 2020 года двушка. Того же класса что и перечисленные вами. И управление там далеко не как у универсала.

@iNeoN50

2 жыл бұрын

Скрепя сердце. Скрепить сердце, сделать его крепче. А не от слова скрип.

1. У меня на Опеле тоже не фиксируемый рычажок поворотника. Нравится, никаких хлопот не доставляет. Это просто дело вкуса. 2. ВАГ-клуб похож на клуб любителей девственниц: почти каждый хочет купить не "чипованный/прошитый" Ваг, чтоб чипануть/прошить самому. Но покупать чипованный/прошитый - никто не хочет.) 3. Что касается автомобилей. Я считаю так: спорт по настроению, а комфорт нужен всегда. В данном случае я отдаю голос за Субару. Спасибо за обзор.

Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть!

Спасибо! Обзор супер! Очень всерьёз рассматривал перед покупкой Тихуана Октавию Скаут. Но получалось дороже и в наличии практически ничего не было. Есть предложение повысить градус и сравнить подобные универсалы от Ауди, Вольво и Мерседеса. Конечно, если это возможно сейчас.

Спасибо большое за обзор!

Спасибо за обзор! Пассат, имхо, куда солиднее, чем тот же Тигуан в R-версии, на которую многие чуть не /рочат. Цены вот только на всё упомянутое... 🤕 И, спасибо что остались на KZread

@vadimsport

2 жыл бұрын

Пассат на голову лучше Тигуана. Разный класс автомобилей. Достаточно сесть внутрь.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-fh9rw4po8h

2 жыл бұрын

@@vadimsport На разницу в цене посмотри.

@Sergey_Chernov_83

2 жыл бұрын

@@vadimsport Это то-же самое.что сравнивать аутбэк и форик.

Благодарность за вашу работу.

Alltrack это как городской "пижон" для хороших дорог. А Outback больше для грунтовых дорог.

@qwfgggggggggggggggg

Жыл бұрын

Недооцениваешь ваг. Я на своем пассате сс так скакал по херовым дорогам в Сибири. И ни че, на 170к пробега продал с родной подвеской.

@user-eo4lf1pq1k

Жыл бұрын

@@qwfgggggggggggggggg так в этом и дело, аутбэк не скачет, он в силу мягкой подвески все проглатывает, пролетает. Я говорю как любитель фв пассат, 3 раза пассат покупал и у жены гольф был. Но аутбэк такой сарай, по комфорту больше зашёл, мягко плвно идёт, как корабль. Но потом аутбэк и и пассат стали стоить как лексус, то пересел на лексус🙂

@user-nw4mo8mc8w

Жыл бұрын

​@@user-eo4lf1pq1k пассат б8 отличается от предыдущих пассатав,вы владели оллтраком?у него другая подвеска,это абсолютно другая машина

Здравствуйте. Спасибо за обзор двух интересных автомобилей. Удачи Вам и каналу.👍👍👍.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Как по мне:"Фольц круто,но куплю Субару". Хотел всегда Таурег или А6 Аллроад а купил Японца и квартиру,чтобы не рисковать...

@user-jo1pf7zc5e

Жыл бұрын

Ну ты диванный мечтатель.

@user-fh7yt2mm2u

Жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e в чём это?Я ездил на таком Аутбэке по работе больше 50 раз🔥На Аллтрак к сожалению не ездил,но ездил на А6 универсал и на Тауреге(сегодня утром ездил на нём)...

@user-jo1pf7zc5e

Жыл бұрын

@@user-fh7yt2mm2u да судя по твоему коменту и каналу ты на жигулях ездиш

@user-fh7yt2mm2u

Жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e к счастью не езжу! У Отца были разные и хватило гемора:( Удачи👋

Оба крутые! Мне гонять не где, зато присесть на брюхо мест тьма, поэтому я за оутбэк!

Благодарю за информацию 🎥👍

Отличный обзор, как всегда

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за видос, Александр! Об автомобиля - классные! Каждый по-своему хорош. При всей своей любви к продукции Фольксваген-групп (у меня Октавия Скаут), всё же предпочёл бы Субару - за универсальность.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Однозначно Пассат! В него влюбляешся постепенно, за продуманность, за фишечки, удобство , динамику и т.д. Японец конечно понадежнее, но разница в разгоне и динамике, колоссальная! Саша, как всегда красавчик!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@prometejv3254

2 жыл бұрын

в какой момент вариатор и турбодвиж стал синонимом надёжности ?

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 ну во первых у Субару не турбодвижок! А вариаторы уже давно доработаны и свои 200-300 тысяч выхаживают!

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Это факт !

@Papavdoma

2 жыл бұрын

Опозит жрущий масло и вариатор это надежно? Думаю по надежности они плюс минус равные. В остальном пассат вырывает аут. Увы суба уже не та

Приветствую Вас, хотел узнать про авто тойёта хайлэндр 2012.тест могли бы вы показать и рассказать. Спасибо.

как всегда топ, надеюсь увидим сравнение каена с Х5

спасибо и вам

Александр вы забыли о самом главном что это будет последний фольксваген для России

@sergbify

2 жыл бұрын

Всё правильно, но этот 'последний раз' случается в России не первый раз

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

@@sergbify 🤣

@korhi4

Жыл бұрын

@@sergbify на вашу жизнь этот ‘один последний раз’ может быть действительно последним. Следующие поколения возможно увидят новые модели VW 😉

Снимите лучше видео с названием: зачем тебе личный автомобиль когда есть пазик и трамвай. Думаю сравнение общественного транспорта будет более актуально. Газели,Пазики,трамваи, троллейбусы, метро и такси. Люксовый вариант каршеринг.

@AHotkovo

Жыл бұрын

Эти видео снимают для состоятельных людей

Сегодня этот ролик увидел на канале мир авто 48 . они просто берут чужие ролики и у себя выкладывают . Вам огромное спасибо за труды , как всегда всё классно!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Как всегда, очень информативный и интересный тест драйв. Кстати, вы ранее говорили, что в скором времени собираетесь снять тест драйв на новый Хайлендер. Хотелось бы посмотреть именно ваш тест драйв (желательно сравнительный) на Хайлендер.. Когда же планируете?

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо! Хайлендер будет, скоро)

Really professional video. Bravo

Классные обзоры делаете, спасибо, а как идея предлагаю сравнить ещё и вольвана с оллтрэком

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень интересный обзор, визуализация на уровне, информативно, без лишней воды. Смотрел не прокручивая как другие обзоры.

Красава! Мне нравятся тесты этого парня

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за отличный обзор. Новые авто многим не по карману, но все равно интересно)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за тест! Идеальный выбор это Outback с двигателем 2.4 турбо на 260 сил) Но на российском рынке, к сожалению, не продаётся)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-gj1ez5yc4g

2 жыл бұрын

Как раз не идеальный, тут вопрос цены и надежности Хотя сейчас это все не актуально

@user-xy2od6qq2s

2 жыл бұрын

3.6 атмосфера кайф☺️

@user-is4sc5xh6f

Жыл бұрын

2.4пушка согласен.

@user-jp7ux5xb6l

Жыл бұрын

Купил себе Outback 3,6 из США 🇺🇸 . При этом есть Forester 2,5 тоже из США . 3,6 - это пушка . Расторжение в Украине с начала войны было (0 ) .

Обе Машины отличные,но мне больше нравится Аутбэк. Всё таки кроссоверности в нём больше.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Очень намного больше, он происто и есть кроссовер. kzread.info/dash/bejne/omSKscengqu9cZs.html kzread.info/dash/bejne/n4SCu5WFYtanj7w.html

Они в хорошее время стояли под 4 лимона а ща боюсь представить даже .

@honeydr4364

2 жыл бұрын

Аутбэк за 6 🍋 на авто ру с пробегом 400км

@Tugella777

2 жыл бұрын

@@honeydr4364 ну тем более за такие деньги вот только на видео смотреть и будем .

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

@@honeydr4364 😳!

@MotoRaveEnduro

2 жыл бұрын

Audi allroad новый за 15.5 миллионов продают сейчас...

@Tugella777

2 жыл бұрын

@@MotoRaveEnduro воооо нормально надо брать а то потом подешевеют !)

Классный обзор. Всё понятно без лишних слов. Аутбэку бы турбину добавить, по комфорту без притензий. Фольксваген скоро будет на платформе шкоды суперб, с длинной базой, тогда и в салоне будет свободнее и комфортнее. Аутбек использовал уже не раз, минус расход масла в двс и коробка, на 1м был 4х ст автомат, на другом вариатор, не зашло, но в целом хорошая машина. Пассат жестковат и места в салоне маловато, но ездить было очень приятно. И тоже был расход масла двс.🙂

@mrcrazy4786

Жыл бұрын

В США есть турбо.Сам купил неделю назад 2,4 турбо.в комплектации Туринг.Кайф.

@user-eo4lf1pq1k

Жыл бұрын

@@mrcrazy4786 да читал за него в Японии Австралии тоже турбы есть. 👍

Обо машина хороша правда я отдаю предпочтение Фольксвагене она намного лучше и красивее смотрится чем субара . Для российского обувателя очень дорога оба варианта .

@ordosdune9717

2 жыл бұрын

Обуватель это больше к мошеннику))

@nagval7592

Жыл бұрын

оллтрек смотрица скучнее как серая мышь. И не лучше Субаря он вообще.

Сравнили бы с октавией или супербом универсал

Давайте ещё к этому тесту найдите Opel insignia 4*4 2.0 turbo

Чувак это самый грамотный во всех отношениях обзор. Очень грамотно.

Какая это докатка на субарике 215×60

Outback - the best!

Спасибо за отличный обзор. Аутбэк- более универсален и, думаю, более надежней.

Хороший обзор! Как владелец фольцвагена в прошлом и владелец субару в настоящем хотел добавить что обе машины сделаны очень качественно! Преимущество фольцвагена на высоких скоростях, это касается и в управлении и возможности долго ехать на очень высокой скорости и не думать о температуре в коробке и двигателе. О наличии динамики у субару можно говорить когда у аутбэка под капотом стоит 3.6!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо.)

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

У Вас новый Аутбек? В ролике же объяснили, почему на новом Аутбеке теперь можно ехать на высокой скорости и не думать о температуре в коробке. Динамику на своём я сравнивал с аналогом от Мерседес-Бенц. Очень достойно.

@user-bd9yb4zj8w

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod высокую скорость подразумевал 180+

@Sergey_Chernov_83

2 жыл бұрын

@@user-bd9yb4zj8w Ну-ну,и долго с такой скоростью ехать будете? камера на камере стоит,кругом сказочники)

@user-bd9yb4zj8w

2 жыл бұрын

@@Sergey_Chernov_83 какая разница сколько ехать с такой скоростью, субару греется, а фольцваген не греется. Сказочник)))

+ в поддержку канала

Subaru 🔥🔥🔥

Отличный обзор! Давай в следующем сравнение универсала мерседеса e class и бмв 5 серии универсал

Аутбек очень хороший автомобиль, но теперь с такими ценами 2.4турбо к нам точно не привезут.

@user-ty5ep9qf6o

2 жыл бұрын

С америки коцаный закажи, в десять раз дешевле

@arxswg1009

2 жыл бұрын

Это всё ху#ня, цены не страшно, лебеду жрать можем! Главное что путин с нами!

@user-yf2bd4ww5b

2 жыл бұрын

Ладу калину купи

@Sergey_Chernov_83

2 жыл бұрын

@@user-ty5ep9qf6o Ага и не дай бог дтп,запчасти хер достанешь.По кузовщине америка и европа разные.

@user-re4gt6er5n

2 жыл бұрын

@@user-yf2bd4ww5b тебе?

Название своего ролика читали? Что в названии и что сравниваете?

Данное видео, очень актуальное для меня, владею двумя машинами Шкода Скаут 18 г.в. и Аутбек 21 г.в., вроде выбор очевиден, но не могу определиться, какую оставить….

@ordosdune9717

2 жыл бұрын

Продавай обе и бери ниву

@user-hu3yf2hm1s

2 жыл бұрын

С учётом реалий ресурс Аута поболее будет. У коллеги 16 года Аут, нюансы есть по мелочи, но в общем доволен.

@askarahmetov4106

2 жыл бұрын

Не хавствайся....пойду со злости ешо пачку дршика запару тоже шиковвть буду!😠

@user-jr2sv7wz2l

2 жыл бұрын

Аутбэк, что тут думать)

@user-nw4mo8mc8w

Жыл бұрын

​@@user-jr2sv7wz2l а я вот наоборот считаю

Может сравнить с японской версией а лучше с леворгом 2.0 vmg

Haldex тоже с преднатягом работает… по-моему 10 или 5 процентов момента идёт постоянно.

Классное кино, обожаю фантастику

Не понял, а эти машины разве продаются у нас?

Ждём обзоры на индийские авто ! Максимум гранту )

Спасибо за обзор, интересно. Но есть несколько неучтенных нюансов. Прохождение диагонали с раскачки..., как-то не совсем правильно. Даже не смотря на клиренс, полный ассиметричный привод субару давно известен своей легендарностью и управляемость, особенно на грунтовой дороге сильно опережает Пассат, да и на бездорожье на субару придется гораздо дальше идти за трактором. Ну, а если взять во внимание Японскую надежность и сравнительно недорогую ремонтопригодность, то Аут вне конкуренции.

@viktorviktorovich7849

2 жыл бұрын

Интересно, а в этом поколении уже устранили такой недостаток вариатор, как движение задним ходом на бордюр? Можно поискать видео в прошлом: авто перед обычным бордюром задним ходом рычит но не едет. Однозначно- лишние 3,5 сантиметра у клиренса это большое преимущество, но попробуйте зайти 160-180 в лёгкий поворот? Что будет? Японская надёжность тоже мало с чем сравнить, но эта надёжность пошла по наклонной вниз после камри 30ки. Смотрел камри с пробегом 800 км: внутри как в дорогом корейце, с немцем не сравнить. У самого пассат на полном приводе дизель 177 лс. И едет он очень даже весело( если машина конечно не загруженна полностью, тогда не хватает). А так , у каждого свои приоритеты, свои любимчики. Врядли эти авто можно сравнивать с холодным умом.

@user-qx8jf7re8i

2 жыл бұрын

@@viktorviktorovich7849 Ну на счет заднего хода повеселили, конечно. Во-первых, есть куча видео, где опровергается этот миф, да, я тоже сначала повелся, но потом нашел кучу опровержения. Ну а во-вторых! Эти сказки можно рассказывать людям, никогда не ездившим на Субару и бабушкам на лавочках! Я Езжу на Субару уже почти 10 лет. Сначала импреза в третьем поколении еще на ежике и с автоматом, потом Форик второй (SG)? тоже на еже и с автоматом, и сейчас импреза в четвертом поколении (GP), с тем самым "пресловутым" вариатором!))) Заезжает и на бордюры и везде где надо. О вопросе 160-180... Вообще без всяких проблем. У современных Субару, очень хорошая система стабилизации и куча всяких помощников, но, думаю, и без них она рулилась бы на любых скоростях достойно.

@user-qx8jf7re8i

2 жыл бұрын

@@viktorviktorovich7849 Это о вопросах бордюра... kzread.info/dash/bejne/n555pqSKd8a7cdI.html, kzread.info/dash/bejne/n555pqSKd8a7cdI.html

@user-bx4zv5kz2l

Жыл бұрын

@@viktorviktorovich7849 ну, аутбек 160-180 в поворотах ездить не должен, для этого есть легаси, импреза, WRX и BRZ

Жду новый geely и конечно ваз УАЗ и другую параллельную вселенную.

По расходу хотелось бы знать различия

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Данный формат не предполагает подробного знакомства с автомобилем.

@romain12356

2 жыл бұрын

Пассат в городе в пробках около 11, в режиме гонки около 15. На трассе при крейсерской 180 летом чуть более 8. Субару не знаю, но думаю прилично больше ест на трассе, в городе +- то же самое, т.к. динамика другая.

@autoclub34

2 жыл бұрын

@@romain12356 Субарик в городе 11.3, при активной езде около 13, трасса 7-8, но при 110-120.

@user-jp7ux5xb6l

Жыл бұрын

@@romain12356 Subaru forester город 10-11 , трасса 7-8 при скорости 110-130 . Но на круизе 110 - 7 литров .

@user-bc1ke6hz7f

Жыл бұрын

@@romain12356 ауди а4 224лс в городе в спокойном режиме 12.8-13.5 трасса от 8 - 10.8л

Расход топливо какой у них ???

А если сравнить этот же Пассат с Аутбеком с мотором 3,6?

@user-bx4zv5kz2l

Жыл бұрын

В этом поколении нет 3.6, но есть 2.4 турбо, который не так сильно будет уступать пассату

Я зашёл чтобы быстро написать)) просто риторический вопрос - эти видео ещё имеют смысл?

У аутбека є ще для Америки варіант. З мотором на 2.4 турбо V4 на 260 л.с. і 376 к.м. ! Розгон до сотні 5.5-6.5 секунд звук пісня ! Я чув в автосалоні був. Там виїхав аутбек там був листок на задньому вікні з доказом що там 2.4 !

@Alexdj44

2 жыл бұрын

По моему ни к вам,ни в Россию,ни в Европу турбо версий можно не ждать официально.Только из штатов ташить. А так то вариант интересный,хотя у нас бензин больше 2х евро/литр,а он поди не сильно экономичный😁

А5 в бурьян Сашу тащит, аккуратнее надо же)

Аутбэк практичен и современен. Я за него)

Езжу на пассат б7 и ездил на оутбаке, по городу на много легче ездить на пассате, оутбак тяжёлый и на разгон слабоват и постоянно слышишь как двигатель напрягается, а вот по трассе он мне понравился ( адаптивный круиз вещь). В итоге если постоянно в городе с пробками и ускорениями не очень, а вот если где-то в сельской местности и по трассе то да

@AHotkovo

Жыл бұрын

Точно подмечено

Последние мгновения) скоро тестов не будет вообще , разве нивы))

Аутбэк 2021 . купил в сентябре . по гарантии уже замена глушителя - звук стал как на газели - развалилось там что то внутри после 5000 км. теперь по гарантии уже замена каркаса водительского сидения - ощущаешь себя дальнобоем особенно на неровной дороге так оно скрипит безбожно. пробег 12 тыс км , система мультимедиа глючит с самой покупки , сама включается / сама выключается особенно на навигации и apple car play . Диллер ничего с этим сделать не может уже много месяцев . Расход улетел куда то в космос от паспортного , показывает в смешанном цикле от 13 до 20 л/100 км. как повезет. Машина больше расстраивает чем радует а брал в топе со всеми доп. установками

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Да.... У меня всё норм после 20 000 (американец). На стадии покупки нужно было решиться принять японский автомобиль не японской сборки. Исследовал вопрос - напрасная фобия. Всё норм.

@shumakA

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod ну вот с момента нашей с Вами переписки на другом канале моему авто лучше не стало , стало хуже (

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

@@shumakA Только сочувствую как коллега коллеге.

@shumakA

2 жыл бұрын

@@user-pd6lb6hf8g а причём тут я? Или мои деньги чем то от Ваших отличаются ? Мне продали вот такого качества товар и все тут. Те кто раскатывают губу на знаменитое японское качество могут насмотревшись разных обзоров могут закатать ее обратно , потому что и «вот так тоже» японцы делают.

давайте ауди а6 аллроад vs вольво v90 кросскантри))

А какое это у вас, не простое время?

Люблю субару, но пассат очень красивый!!!

Интересно, сколько живёт двс в режиме "волк в овечьей шкуре" (stage1)

Не понял, что значит старт с одной педали и старт с двух педалей?

У фольксвагена вижу только одно преимущество - более мощный мотор. Аут с турбомотором будет лучше во всём. Вроде обещали привезти его к нам, хотя хз как будет теперь.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Видеть очевидное - это не каждому дано, судя по комментам. Плюсую Вам.

@HAMMER13

9 ай бұрын

Так давай кроме байки что вы знаете о этом субару, не словами а фактами покажите где надежность этого Субару?

Довольно честное сравнение! А то обычно поют дифирамбы в одну сторону. Разумеется у VW больше поклонников. Но и предназначение у машин немного разное. Ездил на обоих машинах, и практически мнения совпадают. Взять бы силовые агрегаты ВАГа и поставить их на Субару, наверняка бы получилась песня! Но для наших дорог Субарь будет практичнее. Очень надежная подвеска и клиренс 21.3 без металлической защиты позволяют передвигать почти везде, разумеется это не внедорожник, но возможности позволяют многое по сравнению с легковым авто. И самое главное, на грунтовке любого состояния подвеска не пробивает и ведет себя очень комфортно. Хотя на асфальте полно более комфортных машин.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Satanas, а с мет. защитой какой клиренс по Вашим данным?

@autoclub34

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod не по моим. а заводские данные, уже четвертое поколение с клиренсом 21,3. Сколько раньше до этого было не в курсе.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

@@autoclub34 Я потому спрашиваю, что Вы отмечаете 21.3 без мет. защиты. Есть обзор с довольно тщательным измерением в салоне (с мет. защитой) - 21.3 + запас. У меня есть гипотеза на этот счет - в отчете расскажу. 20 см - заниженная цифра.

@HAMMER13

9 ай бұрын

Не легче, Фольц просто приподнять? У вас гемморой?

Субарик то , что надо👍👍👍

А смысл сравнивать то,чего на рынке нет и не будет?

Недавно на канале автоМПС смотрел как противопоставляли Форестер с Аутлендером и Аутлендер якобы был лучше на бездорожье и, несмотря на более мощный двигатель у Форика Аутлендер с ходу его рвет. Это действительно так или это Форестеру не повезло с прокладкой между рулём и сидением? Может, если будет возможность проведёте свое сравнение?

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Edik, шоу, на которое вы ссылаетесь - полная лажа, развлекуха невысокого пошиба для лохов. Это самое худшее из подобной тематики, что я видел за последний год.

@Edik605

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod Я тоже подозреваю, что так оно и есть,но все же хотелось такое же сравнение лицезреть у нормальных журналистов)

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

@@Edik605 Edik, Если интересуетесь тестами на бездорожье, смотрите driving sports tv.

@Edik605

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod Интересуюсь спасибо

Ведущий молодец 👍

Универсалы повышенной проходимости покупают исключительно "гурманы" такого типа автомобилей и конечно же не на гарантийный срок эксплуатации, поэтому надёжность узлов и агрегатов имеют первостепенное значение для российских пользователей. Subaru Outback здесь вне конкуренции в сравнении с европейцами из Германии и Швеции..

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Мне нужен был кроссовер, поэтому купил Аутбек. kzread.info/dash/bejne/omSKscengqu9cZs.html

Давайте на следующей ролике газель соболь 2022

👍

Правый бок на обоих авто погладили ветками берёзки неплохо

Пассат мне нравится больше как по дизайну так и по оформлению салона.

Такое субъективное мнение автора! Не стоит на него опираться! Он говорит про плотность подвески слабо понимая, что жёсткая подвеска пассата обеспечивает эталонную маневренность и управляемость!

Обе машины хороши, просто рассчитаны на разного потребителя: кому в приоритете комфорт и клиренс повыше - тому ближе Субару, кому важнее динамика, управляемость и образцовая эргономика - здесь более разумно выбрать Фольксваген. Спасибо за тест.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

По эргономике Пассата хотелось бы услышать детали, но не прозвучало. Как и о Субару.

@ozzless

5 ай бұрын

Управляемость это тоже к Субару. Прям намного лучше.

@vincenzonevezella

5 ай бұрын

@@ozzless зная управляемость машин от концерна ВАГ, не могу согласиться, одни из лучших шасси, в принципе, что существуют в плане рулёжки.

@ozzless

5 ай бұрын

@@vincenzonevezella имел обе (гольф 6-го поколения) , обе отличные, но Субару рулится лучше, даже с клиренсом выше на 5 см

@vincenzonevezella

5 ай бұрын

@@ozzless тоже владел Гольфом 6-го поколения, а ранее Шкодой Октавией Тур (что на базе 4-го Гольфа) Очень приятные воспоминания остались по рулёжке. С Субару не доводилось сталкиваться, но другие японцы были в пользовании (Мазда, Хонда), там тележки уступали в плане управляемости.

Будет видео аутбек и форестер ? Да форик это не универсал но все равно

В Аутбэк бы мотор и коробку от пассат было бы просто пушка

Аутбэк в обслуге и темноте значительно проще и дешевле, но немец смотрится на мой взгляд интересней. Сам имею аутбэк только 3 поколения, и уже не первый, машина нравится все можно сделать самому, а на немце так не получится.

Снова сравнение скорости атмосферник турбированным авто😮

Обожаю алтрек

Субарик 2.5 уже брали. Надо было 3.6

@user-is4sc5xh6f

Жыл бұрын

Там настройки вариатора идентичны что на 2.5,существенную разницу на старте не почувствуешь.

Volvo XC70 было бы интересно сравнить. Хоть и бу уже. Но по моему, это самый универсальный универсал )

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Аутбек и Волво ХС70: kzread.info/dash/bejne/dmyhz6SBmpyWpqg.html

@SevenAL1988

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod Кстати да, Аутбэк получается уже и не универсал вовсе

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

@@SevenAL1988 Как =тип кузова= - он в принципе универсал, хотя тяготеет к лифтбэку (у задней стойки наклон 30 градусов). Но кроссоверы - по определению универсалы с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. У меня подборка фотографий есть - собираю для видео отчета по моему Аутбеку (новая серия на подходе). Ставлю рядом с разными машинами на парковках - иногда картинка просто шокирующая. Кузов у него, конечно, более продолговатый, чем у =типичного= кроссовера, но он уже "переполз" из универсалов. Надо быть слепым, чтобы не видеть это. Улыбку вызывает, когда мне начинают доказывать, что это универсал, в то время как я для себя выбирал именно кроссовер, долго и упорно сравнивал и рублём (долларом) проголосовал за Аутбек. Когда будет время: kzread.info/dash/bejne/hYGg0Kqxg7qWoto.html Эпизод из зимней жизни: kzread.info/dash/bejne/n4SCu5WFYtanj7w.html

Все ничего, но разве нельзя было найти место без веток и кустов?) Как серпом по....

...зашли оба универсала, затем заезжаем на сто по ремонту ходовой и у фолькса беремся за голову от цен

Надо было 3,6 Оутбэк сравнивать.

@user-fe3he2lg9f

6 ай бұрын

И пассат на 280 сил

ФОЛЬЦВАГЕН 👍

Я за пассат!

Субару Аутбэк - мечта

Ещё бы Skoda superb в кузове универсал сравнить с пассатом

Какого года машина? Сколько будет пассат 22г стоять?

Сейчас даже гранта для большинства неподъёмна

Оба интересны, но аут есть аут - это субару. То есть спокойное прохождение любого сугроба, танк в грязи по полколеса и багажник, в котором можно спокойно пожить пару дней.

Ждём Allroad C8 с ним или с другим авто!

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

A4 Allroad подойдёт? kzread.info/dash/bejne/omSKscengqu9cZs.html

@danialnarbekov1350

2 жыл бұрын

@@VseNaParohod нет именно А6 Аллроуд

Если проходимость не особо важна, я бы сэкономил и пригнал с японии правильный леворг

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

Так он будет с правым рулём , в мск не очень удобно.

@redredo495

2 жыл бұрын

@@user-wo6eu4lc9v, понятное дело. Зато до повышения цен(очередного) стоил подъёмных денег. А щас много ли тех, кто на собирает 4млн на Аутбек?))

@autoclub34

2 жыл бұрын

@@user-wo6eu4lc9v Так Леворг есть и с левым рулем.

@autoclub34

2 жыл бұрын

@@redredo495 увы, уже более 5 лямов.

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

@@autoclub34 с правым рулём дешевле, с левым цена х2