Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

@maximus9385

5 жыл бұрын

Сергей, а как вам такая связка на весту кросс св. Вариатор и двигатель ниссан, будет хватать для трассы.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

@@maximus9385 слабоват будет. Кросс СВ почти на 200 кг тяжелее Логан седан.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Перестаньте, я ни кого не хвалю и не ругаю, рассказываю о плюсах и минусах. Всё как есть. Логан тише Весты по подвеске и качественнее проработано торпедо.

@maximus9385

5 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y Про весту почти ничего тут не говорилось. Это нормально когда человек сравнивает автомобили однокласники. Тут обзор не про БМВ Х5.

@maximus9385

5 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y Да, весте до логана как до луны. Ты шутник однако.

Никаких вариантов, эти машины заслужили уважение в первом поколении за свою надёжность и дешевизну обслуживания

Хотел пропустить сразу из-за большой продолжительности, но потом посмотрел, автор исчерпывающе ответил на все вопросы, поэтому другие обзоры стали не нужны. Спасибо автору!

Единственный обзорщик так подробно рассказывает...

@Pavel054

5 жыл бұрын

еще Андрей Крутько (РБ)

Обзор как всегда супер! Сделайте по возможности обзор на тойоту фортунер бензин, а то нормальных нет ни обзоров ни отзывов!

Очень хорошие обзоры у вас Сергей ,все ясно понятно , ждём ещё .

Сергей добрый день! Ждем от вас обзор на новый логан степвей

Выражаю благодарность за хорошие обзоры. Приятно смотреть и слушать. А главное все понятно.

Сергей доброго времени суток! Сделайте пжл спец выпуск логан степвей

Логан хорошая, надежная машина, из за этого его покупают кто разбирается в машинах.

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Ты на Машинах ездил?Настоящих?

@user-vx1gz6gf6w

2 жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p ну иди купи настоящую Бентли и успокойся. Рено Степвей и Логан надежные хорошие машины. А ты видимо понторез, потому иди езди на настоящих понторезках !

@pitradomir

2 жыл бұрын

таратайка, а не машина ....

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Кто разбирается-помоек не берет...

@obmorok25

Жыл бұрын

Кто разбирается в машинах, эту тарабайку купит лишь в силу веских обстоятельств..

Как всегда, все четко и по делу!!👌

Спасибо Вам за прекрасные обзоры!

500 тыс и более,ходит мотор К7М 8 кл,это наверное самый надежный и ресурсный мотор объемом 1,6 из ныне существующих вообще в автопроме.Кроме того,что он надежен и ресурсен,он очень прост в обслуживании,не жрет масло вообще,заводится с полтыка в любой мороз,в отличии от того-же Н4М 113л.с. ,и неприхотлив к ГСМ. На низах ,в городе или бездорожье он получше даже Н4М113л.с. за счёт более низких оборотов максимального крутящего момента 2700,у Н4М более 4000,этот только лучше на трассе после 100 км\ч,он более капризен,на порядок сложен и дорог в обслуживании,вечная цепь,это сказки типа про масло в КПП Логана,которое залито на весь срок эксплуатации.Цепь после 150 тыс уже работает не совсем корректно и ее желательно заменить во избежании нежелательных эксцессов.Вечная цепь,это маркетинговая уловка производителя,на сто тыс.пробега по-гарантии,ее точно хватит,а что там будет дальше производителя уже не волнует.Все молчат о регулировке клапанов на Н4М 113 л.с почему-то.Гидриков на этом моторе нет ,регулировка специальными пластинами под толкатель,пластин 26 размеров,найти эти пластины просто не реально,только у производителя,очень геморройно и дорого,вот где вспомнишь 8 кл К7М,где клапана регулируются простым ключом и отверткой за полчаса.

@user-bq6fs1tf2k

5 жыл бұрын

Если не делать кап ремонт мотора то клапана регулировать не нужно, это из мануала ниссан, цепь не вечная но 250 тыс при адекватном обслуживании проезжает спокойно.Можете на драйве почитать, этот мотор ставится в ниссаны с 2005 г тииды, ноуты, жуки, сентры, кашкаи и т.д.

@Andrey-wn5ms

5 жыл бұрын

Согласен!У меня такой мотор стоит на мегане 1 К7М-8кл.Масло не ест,пробег 250 т и то если не отматывали его.Замена Грм через 60 тыс,стоит копейки 50$ работа,и запчасти дешевые.Там идет ремень грм,ролик ремня грм,ремень гидроуселителя руля и ремень генератора.Все.Поменял и катайся.Ну и клапана надо регулировать но это не часто что то раз в 100 ыс гдето,мож чуть раньше.

@ryabus1

5 жыл бұрын

Поддерживаю, сегодня взял самбреро степвэй 8 клапанный, он прекрасен и места под капотом для обслуживания двига полно

@MrNikkkson

5 жыл бұрын

@@ryabus1 Покушать только любит!

@suhrob777

5 жыл бұрын

Очень мало кто ездит так долго купив новую с салона, а бу не особо держат цену своей сверх надёжностью

Сергей доброго врепени суток! Классные обзоры. Прошу снять и выложить детальный обзор на новый рено степвей. УМОЛЯЮ!

Всё чётко, доступно понятно, отличное объяснение. Лови лайк👍

Сергей здравствуйте, пожалуйста берегите свои ушки, они Вам и Нам ещё понадобятся. Вас с Наступающим Новым Годом, успеете нас порадовать в этом году? Привет из Питера, искренне Ваши зрители.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Спасибо от души, должны ещё)

С удовольствием смотрю этот контент, речь грамотная, все доходчиво. Развития каналу

спасибо за труд! смотреть было интересно .

Вы прикольный и действительно нужный обзорщик. Вы еще больше говорите о проблемах в авто и цены на запчасти с рынка и дилера.

Очень много нюансов рассказываете, спасибо.

очень нравятся обзоры, Сергей. Все по делу и без лишней информации. Молодец. Да и музыка супер. Ты будешь ждать просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня во всех носителях !!!!!!!!

Обзор - просто класс!Так держать и удачи!

Очень хороший обзор! Спасибо!

@user-cp9il7ku5d

2 жыл бұрын

Вы вот говорите то плохо это плохо но намного лучше и комфортнее ваза

@user-cp9il7ku5d

2 жыл бұрын

Может я что-то не понимаю хочу услышать ваше мнение

Все лаконично доходчиво👍

Добрый день,а есть ролик о новом логане степвей седан?

Впервые вижу обзор автомобиля Сергеем=великолепно и грамотно донес информацию! Просмотрев такой обзор очень помогает сделать для себя выводы об автомобиле. Спасибо за Науку! P.s.Привет из солнечного Питера!

отличный обзор

Сергей доброго времени суток, рассматриваю приобретение логана степвей, помогите с детальным разбором по нему. Заранее спасибо👍👍👍

Про двери, что они травмоопасны, сказано верно!!! Знаю троих людей, в число их вхожу и я, которые получили от дверей не хило.

@XXX-fe8xo

4 жыл бұрын

Ты не один нас много 😒

@dmitriyakimov4016

4 жыл бұрын

Естественный отбор.

Очень классный видео обзор...!!!

Отличный обзор. Спасибо

Отличный обзор, ответы на все вопросы без лишних ненужных слов ! Спасибо! Всего вам доброго и удачи !

Береги себя Сергей. А то кто так чётко и внятно будет показывать и рассказывать. Привет из Белоруссии г. Витебска! С наступившим Новым годом, успехов и продолжения своих видео!!! 🌋🎆🌈🤝🎄

Сергей выпуск с изобретателями если можно.Об этом слышу уже лет пять шесть а воз и ныне там.

спасибо будем пробовать

Периодический двухтональный сигнал идёт с видеорегистратора при первом включении. С ним пультик однокнопочный идёт, нажать бы)

спасибо за добротный обзор

Это реально самый лучший и самый детальный обзор по автомобилям. А главное честный! Приятно и очень интересно слушать.

Хороший обзор, приятно слушать. Вы очень позитивный человек. Спасибо.

Зачётно!!!

Нужно сделать обзор на Рено Логан Степвей

Энергетик твои обзоры - лучшие ! Сделай пожалуйста сравнение Рено Логан Степвей Сити(на вариаторе) против Кио Рио Х на автомате.Интересует сравнение именно в версиях с автоматической трансмиссией. Творческих успехов !

Дуюнова в студию, он очень долго шёл к этому, ещё можно о Skyway.

Если сложить сиденья,то багажник у степвея полезней логана

Очень классно спасиба вам

Спасибо большое, было очень познавательно!!! Хочу приобрести Рено сандеро степвей,надеюсь буду довольна машиной!!

Крышка багажника у Логана имеет пружины, при правильной регулировке для открывания багажника достаточно простого нажатия на кнопку. Правда при этом крышка довольно сильно ударяется резиновыми буферами о кузов. При небольшом навыке можно приловчиться ловить крышку за ручку изнутри во время открытия.

Сергей, молодец. За труд однозначно палец вверх. Еще маленькое замечание. Логан есть в комплектации Степвей Сити, в котором есть вариатор.

@GlebSamojlov

3 жыл бұрын

когда снимали ролик, его еще небыло

@user-oq8ob3xv2l

3 жыл бұрын

@@GlebSamojlov Этот коммент и ролик 2018 года))

Энергетик , с удовольствием смотрю ваши обзоры.

Спасибо Сергей !!! Очень интересно, познавательно !!!

Отличный обзор хотелось бы обзор рено флюенс 2 литра посмотреть

вот вроде бы долгий обзор, но все по делу, за свои деньги рено логан и сандеро хорошие машины, у отца логан 2014 года, неплохо, на механике, даже по моему скромному мнению, эта связка лучше, едет более динамично и реально просторный салон, сзади места куча, до миллиона цена и вполне оправданно

Единственный кто сравнил Спасибо помог разобраться

Как всегда всё по полочкам разложил.все честно.по человечески.по техническому вопросу супер.спасибо вам за отличный обзор.Приятно посмотреть.

Крутой, конкретный обзор. Сам 5 лет владел степвеем (2 поколение, дорест), всё по делу в ролике. Логан - больше сам и больше багажник, сандеро - удобней парковать в узких местах + кому-то больше нравится хетчбек (например мне).

Приборка от Мегана 3 А чтобы свечи поменять надо впускной коллектор скидывать на этом моторе) и гидриков тут нет)

Почему бы крючок открытия бензобака не сделать под педалью тормоза или в бардачке соседней машины

@gameover1445

5 жыл бұрын

У ваших любимых корейцев у всех так

@romanarsenjev8551

5 жыл бұрын

На японцах праворуких тоже примерно там же стоит этот рычажог и рядом стоит второй,для открытия багажника,все рядом и доступно,ездим и не жалуемся,и чем вам здесь не устроил этот рычаг,опустить руку вниз и все,если вам и это трудно,тогда бегайте с ключом к пробке,уже не знаете до чего до копаться

@kox7929

5 жыл бұрын

@@gameover1445 у собакоедов удобнее сделано.

@Khrapusha

5 жыл бұрын

На опелях даже дешёвых всегда лючок запирался с центрального замка. Почему так то не сделать.

@Ramil_A

5 жыл бұрын

@@romanarsenjev8551 А ногой сломать (раздавить) ведь можно по неосторожности. Реально место странное выбрали для размещения.

На калинах и грантах - тоже самое! Такая же конструкция дверей (заходящая на крышу)..... Бывало садясь, точнее залетая в тачку (а как я раньше говорил - одновременно закрывая дверь, это удобно блин) - мой глаз проходил в опасной близости от угла двери :))), за пять лет - только один раз слегка насадился бровью на угол двери :)))), не приятно, "с искрами из глаз". Года 4 назад это было :))).

Отлично! Молодцы! Лайк!

Сергей, спасибо за отличный обзор. Если будет возможность сделайте, пожалуйста, обзор Рено Логан Степвей с двигателем 82 л.с.

@woxtel29

2 жыл бұрын

82 лс шляпа полная

@simonsimon3579

2 жыл бұрын

@@woxtel29 В чем шляпа?

@woxtel29

2 жыл бұрын

@@simonsimon3579 слабоват для трассы, обгоны с полным салоном и багажником это вообще ужас

@user-sb2rh5qo1l

Жыл бұрын

​@@woxtel29 езжу на таком с 20 года, нормально на обгонах, тк такой движок с механикой идет, а там передачу пониже и пошел. Возможно 113 лс от H4m бодрее, но К7М более ресурсен и неприхотлив. Да не гоночный болид, но и покупатели его ценят за другое, погонять это не к логан))

@woxtel29

Жыл бұрын

@@user-sb2rh5qo1l В h4m по паспорту 113л.с, а по факут там 121-122 лошадей делали замеры. и Разгон у него бодрый kzread.info/dash/bejne/ZqqXrJqknprUeZc.html

Сергей как всегда лучший обзор! Привет из Казахстана от Серика !

Нормальные мужики все по делу и по теме, а то все обзоры одна вода ! Лайк спасибо 😊

Спасибо за хорошие подробные обзоры погода супер у вас, лайк и подписка.

Сними про 3-й форд фокус

блин,как вы ездите?у меня сандеро на механике 2011 года.Есть привычка при каждой заправке считать текущий расход.При последней заправке составил 8,7 литра.Расход средний,почти все время город,и это зимой.

Обзор хороший, детальный

СЕргей, каков был бы ваш выбор веста или логан?

Как же бесит при открывании дверей, падающий снег с крыши в салон на логане!

@user-gj1pl9dy1i

5 жыл бұрын

Широкая рамка дверная, заходящая на крышу, могли бы уйти от этого

@user-uu2uc3ls1x

5 жыл бұрын

Дело привычки,чуть сбросил снег на двери и сел,это не проблема.

@vell7566

5 жыл бұрын

@@user-uu2uc3ls1x Хрен там, снег во внутр. кромки двери. Если только воздухом выдувать

@user-uu2uc3ls1x

5 жыл бұрын

+Валера Б У меня на первом такие же двери,каких то особых проблем с этим нет.Да бывает там немного снега .Я смотрю на более серьёзные вещи:подвеска,грм,всякие стуки типа суппортов на весте.В этом Логан 2 ф2 впереди да еще с мотором клоном от ниссана.

@AD-ef6hu

5 жыл бұрын

На Форде, Опеле, Киа, Шкоде и т.д., все так же.

Сергей, появился ли индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели? вроде как рено обещали.

@blumenshtok

3 жыл бұрын

Да, на цифровой шкале слева есть, и в центре салона светильник есть. Это про сандеро 2020. Про Логан не знаю

Сергей, вы лучший обзоршмк на ютубе!!!

Да, с сальником проблема. На 35 т. меняли

@user-sh5wv7zg8y

4 жыл бұрын

С каким сальником?

Сергей, не сказал про расход топлива на движке 113 лошадок и вариатор

24:00 наверно, имелась в виду электронная имитация межколесного дифференциала. Межосевого в этой машине нет как и полного привода.

Так держать ... как всегда все информативно !!!! лайк

Что-то с шумкой опять не доделали, сколько смотрел обзоров на Патриот- там тише, Веста- вообще только шорох.У самого Логан 2009г (Фаза 1) - уровень шума такой-же, салон в общем тот-же. Ну не может он стоить 700т.р. Ценик только за двигатель? Согласен, моторный отсек тут свободен и относительно все доступно, но салон остался недоработанным, благо что задние спинки стали откидываться. Обзор шикарный как всегда.

Какая дикция. Приятно слушать!

Сегодня облазили почти все салоны в городе, при вводных- хетчбек, акпп, более-менее вместительный багажник, не самый тошнотный двигатель, и при бюджете 800 тысяч, оказалось что рено сандеро чуть ли не единственный вариан. Всё остальное 900 и выше. Остановились на версии Сити Лайф за 814 990, а ваш обзор укрепил мнение в правильности выбора. Действительно всё по теме, динамично и без соплежуйства. Ну и думаю всем хотелось бы посмотреть обзор про электро колесо.

@161flot

5 жыл бұрын

бля...ну откуда у людей наличкой бюджета в 800 тыщь...ну откуда???...ОТКУДА!!!...ты на СЕвере или Якутии ебашил лет так 5ть...если ты чиновник и получаешь ..хорошо да ещё и взятки. то такую хуету как Логан брать не будешь...значит ты нищий..и кредитопомойка тебе обеспечена..ну откуда у нищеты у рабов...800 тыщ налом...ААА??? кто скажет...

@user-gl5yv9gl9s

5 жыл бұрын

@@161flot с психикой всё нормально, или мож обидел кто?

@161flot

5 жыл бұрын

@@user-gl5yv9gl9s обоснуй...

@user-gl5yv9gl9s

5 жыл бұрын

@@161flot т е ты называешь незнакомых тебе людей рабами, для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть, в общем пишешь всякую херню не поддающуюся объяснению, а я должен что то обосновывать?

@161flot

5 жыл бұрын

@@user-gl5yv9gl9s ахах...для тебя 800 тысяч это космическая сумма которой в принципе ни у кого не может быть,...сам то понял что сказал?...сколько ты 800 тыщ с нуля собирать будешь скажи ка мне???

Всегда самые лучшие обзоры от Сергея❗️👍🚗

Когда же будет меган 3?

Сергей, на "весте" имитация блокировки работает?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Летом снимали обзор, круто не перекидывала, но вторым колесом чуть цеплялась

Ремонт вариатора - 325007-TK Мастеркит JF015E 2010-Up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) 16 090 руб за комплект + работа

А 4х ступенчатая АКПП точно Jatco? ВОт этот факт немного смутил, насколько я знаю на Рено вариатор Jatco ставится, а АКПП их собственная разработка? Поправьте, если я ошибаюсь.

В пожеланиях хотелось бы уточнить - Пусть в ваших машинах будет ОТКЛЮЧАЕМАЯ система esp ). И конечно, как всегда лайк !

Здравствуйте, Сергей! Снимите пожалуйста обзор Рено Логан 2 на роботе. Или я могу предоставить для обзора свой автомобиль. Санкт-Петербург.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Приехать в Смоленск?

С наступающим, самый подробный обзорщик автомобилей рутуба) Берегите ушки, они вам понадобятся делать обзор на поменяные стойки асоми на вашей весточке.

Спасибо за обзор.Очень хотелось бы увидеть обзор Весты на АМТ 2.0.

@nighteyes7553

5 жыл бұрын

А разве есть 2.0?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

это прошивка АМТ)

@user-ek1ch2ys7q

5 жыл бұрын

Понятно.но интересно Ваше мнение.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

@@user-ek1ch2ys7q при возможности.

среди обзоров на логан\сандеро это один из лучших

Спасибо Сергей , все понятно и разжеванно.

Вибрация на вариаторе меня ввела в ступор, она достаточно явная и ощутимая на тест-драйве. Если так часто стоять в больших пробках не думаю что это комфортно. Этот факт меня озадачил при выборе авто, вариатор то для города в основном берут.

@GlebSamojlov

3 жыл бұрын

чушь

Очень классный обзор прослушал от и до спасибо ! У меня Логан проехал под миллион очень доволен машиной .

А что реально на k4m jatco акпп ставится, а не dp2?

всех с автоплюс вон ждем вас на канале.все четко и понятно👍

Уточните, через что попадает грязь в подкаптное пространство.

Спасибо.

В семье 2 авто, логан 113 и сандеро 82. Если рассуждать про назначение: логан для трассы, сандеро - город. Колеса при сезонной замене - сандеро все воезло, в логане пришлось 2 колеса ставить на задний ряд, т. к. устройство декоративных чехлов не оптимально. По расходу сказать пока не чего не могу, режимы очень разнятся.

@user-xx7pc9vg1l

2 жыл бұрын

Не кизди

у логановских коробок JR5 особенность в том что в приводе ШРУС со стороны коробки в пыльнике не смазка от шруса а трансмиссионное масло которое залито в КПП, опасность в том что если рвется шрус то коробка может остаться без масла и сломаться,отсюда и запотевание так как масло более жидкое и просачивается через уплотнения.Это особенности конструкции.

@Nar0da

4 жыл бұрын

Бред

@clipak6284

4 жыл бұрын

Не знаю как на логане у меня на сандеро 2 степвей jh3 стоит

Колесо Доюнова, я хочу увидеть выпуск от Вас, Сергей. Извините заранее, если не правильно написал фамилию изобретателя колеса.

@noble_7644

5 жыл бұрын

Да я бы тоже посмотрел, это интересно будет увидеть.

@dena8757

5 жыл бұрын

Колесо Дуюнова!!!

@ponik-pl8io

4 жыл бұрын

Развод это всё, куча видосов про это "колесо", кст изначально это уже не он придумал, а просто спёр у западного разработчика, вот и всё.

@user-sy1ef2vb5h

4 жыл бұрын

нет никакого колеса Дуюнова,офера это все .

28:09 шикарный обзор

молодец

Сергей приветствую. Как подвеска на вашей Весте после смены стоек?. Я накатал уже 4000 км, пока подвеска не бубнит. Специально прислушиваюсь. Но резина на 15 дюймов стоит. Уже в минус 39 катался, пока проблем нет. Но подвеска пока не прогрелась чуть дубовей чем на Солярисе.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Пока тихо, проехал около 2500

@ecp585

5 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK как в морозы себя новые стойки ведут?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

С утра немного грубовато, далее раскачиваются)