В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.

@user-rk8qz3zb6q

Жыл бұрын

Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.

@user-od9ef9ke1l

Жыл бұрын

Наверное они говорят правду

@Arti-zk5zd

10 ай бұрын

Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает

@colderev

3 ай бұрын

Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили

@lucasworktv

3 ай бұрын

@@user-rk8qz3zb6q а чего плохого в приоре?

Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.

@user-ox9mz6ys8k

2 жыл бұрын

Старый, не позорься

@user-go9ku6og6o

2 жыл бұрын

Да он просто за ладу поэтому

@tednew4430

2 жыл бұрын

Хуета...берите Логан

@user-1san9tex6nik6

2 жыл бұрын

где это он динамичней , 1,8 -:)

@lucasworktv

Жыл бұрын

Логан проигрывает во всём

Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.

@user-jy1de7se1o

2 жыл бұрын

Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.

@DA-bk5wh

2 жыл бұрын

@@user-jy1de7se1o Туда ему и дорога

@alekseypetrov2008

2 жыл бұрын

Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@user-jy1de7se1o таз что нового сделал за прошедшие пол века? Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.

@-..2243

2 жыл бұрын

@@user-jy1de7se1o Нужно клепать буханку или копейку 80 лет

Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)

@ivanpomidorov7896

2 жыл бұрын

Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть. Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.

@user-bu9ld6tp6o

2 жыл бұрын

@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!

@ivanpomidorov7896

2 жыл бұрын

@@user-bu9ld6tp6o У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.

@user-bu9ld6tp6o

2 жыл бұрын

@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.

@user-fo1dg4qd2l

2 жыл бұрын

Да она и до 2014 была архаичной. Надежная как топор, и оснащена как топор.

Спасибо!

Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Стараемся)

Логан как автомат калашникова неподведёт

@Nftmdf

2 жыл бұрын

Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M

@swimmer4231

2 жыл бұрын

Он кривой бывает, зазоры разные 🤣

@pavlowood5430

2 жыл бұрын

@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.

@pavlowood5430

2 жыл бұрын

@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности

Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.

@user-po3it4xk4e

2 жыл бұрын

1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.

Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать

@eeeti3

2 жыл бұрын

Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке

@user-wj3bs8cb3n

6 ай бұрын

Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро

У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!

@user-sp4bp9sd1y

2 жыл бұрын

Но не все люди таксисты.

@user-tc3on7eo6p

2 жыл бұрын

Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.

Эластичность измеряется по другому принципу!) Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних. А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит... Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.

@PulsarT336ET

Жыл бұрын

А как по другому?

Отличное видео! Спасибо! Лайк!

о, неужели что то актуальное и интересное) лайк

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится

@user-yi3vd8iw1n

2 жыл бұрын

Суперконцерн ваз 😂

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@user-yi3vd8iw1n рено-ниссан

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.

@user-tc1nv4mh6v

2 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?

Хороший обзор,молодцы😊

Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...

@valera470

2 жыл бұрын

Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы

@user-qm9ec3ks6m

2 жыл бұрын

Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу

@pdbqman

2 жыл бұрын

Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта

@user-hi9yx1go6i

2 жыл бұрын

Нет денег у людей на такие

@Dmitriy360_

2 жыл бұрын

@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.

Логан это надежность

он даже не показал весту в повороте и крены

@user-ug6gr4cp3g

2 жыл бұрын

Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .

@svolkov55588

2 жыл бұрын

Ага, тоже заметил.

@user-kk1jq4ds3m

2 жыл бұрын

Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.

Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа

Спасибо. Было интересно

Спасибо за обзор. Интересное сравнение.

Хороший объективный обзор,спасибо

@MixMaxrf

3 ай бұрын

Какой объективный , притянутый за уши ... Еще и комплектации разные 😂

В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.

@vitalyk556

2 жыл бұрын

Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?

@user-iu5fk7ur2d

2 жыл бұрын

Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8

@user-ii8od7fz1z

2 жыл бұрын

А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...

@user-iu5fk7ur2d

2 жыл бұрын

@@user-ii8od7fz1z маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом

@user-iu5fk7ur2d

2 жыл бұрын

Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)

Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.

@Voviks

2 жыл бұрын

Вы на Ауди не ездили 🤣.

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@Voviks у вас просто теслы не было 😎

@NasZhe2

2 жыл бұрын

@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)

@alexs8579

2 жыл бұрын

Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.

@user-se6er5jq2o

2 жыл бұрын

Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено

Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆

@luda_kalinak8782

2 жыл бұрын

гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..

@luda_kalinak8782

2 жыл бұрын

@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.

В Весте на заднем сидении головой в потолок упирается а в Логоне нет .

Спасибо. Как раз выбирал между этими двумя авто. А т.к. весту снимут, то придется искать третий вариант...

Здравствуйте, ваша сравнение интересная и правдивая Сравните пожалуйста Шевроле кобальт и Рено логан 2 спасибо за ранее

Похоже, и очень сильно, на то, что нужно было ладу выставить круче)))

Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@EgorSt93

2 жыл бұрын

А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.

@nikautoregistrator

2 жыл бұрын

@@EgorSt93 не, не хотим.

@user-ni4cc8mq8r

2 жыл бұрын

А в каком классе цены не космос ?

@AlexeyNecro

2 жыл бұрын

То ли дело Рио за 1.4млн

Суперформат!👍🤝

Хорошое видео и обзор 👍👍👍👍👍

Весту надо на механике брать. И дешевле и быстрее гораздо!

@user-tw3yr8km4s

2 жыл бұрын

Женщине например на хрена механика? Даже мужику в городе на механике не айс

@01recordc.18

2 жыл бұрын

@@user-tw3yr8km4s у меня жена ездит 10 лет на механике. 😉

@user-tw3yr8km4s

2 жыл бұрын

@@01recordc.18 зачем жену мучаете? Купите ей автомат, пусть порадуется

@1972leshiy

2 жыл бұрын

@@01recordc.18 и желательно такой , как у бюджетных корейцев. С ним езда - одно удовольствие!

@Dmitry_Sergeevich64

2 жыл бұрын

На секунду?

время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

А то и 10) Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь) А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)

@silverfox9761

2 жыл бұрын

@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною

Логан для серьезных людей

Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.

@A1bertG

2 жыл бұрын

Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.

@alexnikolaev7724

2 жыл бұрын

@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.

@user-zs8jh1nc8u

2 жыл бұрын

@@user-bh1jb1ug6g Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.

@user-zs8jh1nc8u

2 жыл бұрын

@@user-bh1jb1ug6g У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.

Спасибо за хорошое видео, вы как всегда супер

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов

@Kawkazskii_Wolkodaw

Жыл бұрын

У Весты тоже😎

Отличный обзор, гоняю на св.

Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи

Классные обзоры делаете.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-vt5uc9ml6p

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin вы ушли из Авторевю?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@user-vt5uc9ml6p еще в конце 16го))

Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.

@Sergei_Spirin

2 жыл бұрын

Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.

Хороший обзор

Спасибо за обзор!

Веста красивее

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович да, согласен, логан полная хрень. Хотя первый вообще страх был.

Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.

@Dolgov46

2 жыл бұрын

Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.

👍👍👍👍👍как всегда!!!!!

Погода у вас кайфовая...не жарко.

Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.

@user-fy7iz7zm2x

2 жыл бұрын

У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000

@koldur9752

2 жыл бұрын

1 то логана 11т, второе 17т

@sashamikh3724

2 жыл бұрын

на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит

@alexanders9753

2 жыл бұрын

Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ

@user-gn4wq9kp6p

2 жыл бұрын

@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.

Отличное сравнение! Посмотрел на одном дыхании.

Все по делу,классный комментарий

Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!

950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо. Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12. Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали. Не знаю как сейчас.

@good_guy777

2 ай бұрын

Привет из 2024

Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.

@user-hh6tx4zg8h

Жыл бұрын

Уже к 2000000

реклама Весты? тупо длинная реклама...

У Логана подвеска надёжнее чем у Весты.

@timopheich

2 жыл бұрын

Кто сказал? Продавец логанов?

@artur450

2 жыл бұрын

@@timopheich 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍

@kamilaglyamov1855

2 жыл бұрын

@@timopheich 5 лет ничего кроме масла не делал,это факт,а ты на весте 2 года проедешь и в сервис,это факт

@timopheich

2 жыл бұрын

@@kamilaglyamov1855 5 лет уже проехал, 56т км, кроме масла, фильтров не менял

@warkentin1979

Жыл бұрын

@@kamilaglyamov1855 не ври.

Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет. Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша. Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.

@user-lh2gt7mk9s

2 жыл бұрын

А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.

@user-vl3nu8ow4z

2 жыл бұрын

Ну и фантазер!

@user-lh2gt7mk9s

2 жыл бұрын

@@user-vl3nu8ow4z Констатация факта.

@maxlarijonson6106

2 жыл бұрын

год на своей отъездил, ни одной поломки.

@nikautoregistrator

2 жыл бұрын

Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно). Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации. Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите. Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...

Александр, спасибо за обзор! Тесты таких авто интереснее смотреть, чем на премиум класс :) Подскажите, а где снимали? Где-то по минке?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо. Снимали на востоке МО.)

@biba894

2 жыл бұрын

Для меня уже и эти премиум класс 🤣🥲

@user-xc7jy3mj6s

2 жыл бұрын

@@biba894 поддерживаю. Пожалуй поезжу еще на своей пятнашке)

Спасибо

Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...

@sergeylukinn7561

2 жыл бұрын

Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует. Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.

Оба автомобиля хороши. Каждому - своё

@DuskSpider08

2 жыл бұрын

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Весты цветут?

@user-sb6gn3eu2h

2 жыл бұрын

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не говори глупости, ржавеет быстрее весты в разы

@user-gn4wq9kp6p

2 жыл бұрын

@@user-sb6gn3eu2h не правда. У меня был Логан, которому больше 13 лет, то вообще ноль ржавчины. Так что это не правда

Классный тест!👍.я за весту,она реально современее!да и по оснащению обходит.а логан реально устарел напоминает москвич 2140(мое мнение)но в целом тоже неплохо.вестовская платформа уйдёт будет очень жаль(будет чистый рено) увы!

@Nftmdf

2 жыл бұрын

Новая платформа рено должна быть не хуже + куча плюшек будет.

@di-man.p1970

2 жыл бұрын

@@Nftmdf а за новою платфрму и плюшки ещё 300 сверху.и кто её брать то будет!

@kamidereneko336

2 жыл бұрын

@@di-man.p1970 ну наверное не ты

@user-ub2ne1qi7f

2 жыл бұрын

ну да для тебя веста "ето мерседес" после москвича))

классный обзор. всё чётко

В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@EgorSt93

2 жыл бұрын

Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался

@_upiter-5.

2 жыл бұрын

Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте

@213tula

2 жыл бұрын

у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.

Ну да, серьёзных проблем с алюминиевым блоком нету, расскажите это когда геометрия цилиндров пойдёт по пи...... и владелец похудеет от стоимости ремонта.

@anatolyshestakov764

2 жыл бұрын

Этот мотор известен по Ниссану уже 15 лет. У него бывает масложор, но не критичный. У адекватных водителей проезжает спокойно 250+ т.км. В современных реалиях - это очень хороший результат. К сожалению, чугунный блок скоро совсем потеряем и у всех будет алюминиевый с открытой рубашкой. Хотя и в этой конфигурации мотор может быть довольно выносливым.

10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо

Спасибо! Годный обзор!

Контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит Рено и так называемая конкуренция это лишь подход маркетолога к тем кто хочет якобы российскую или французскую машину

Веста лучше явно, автор наглядно все показал и рассказал.

@user-xn8yi4vl6k

2 жыл бұрын

посмотри что с вестами после 40 тысяч пробега

@user-lh2gt7mk9s

2 жыл бұрын

@@user-xn8yi4vl6k У нас в семье 2 весты сейчас и проблем нету на самом деле.В сервис только на регламентные ТО были заезды.Машины проблем не доставляют.Это просто констатация факта от реального владельца(и вторую весту,если бы они были такими проблемными было бы просто глупо покупать). Кстати,в сети полно отзывов и с намного большими пробегами чем 40К.Видел отзыв про весту с пробегом около 600К.

@user-bb3wg3ex3p

2 жыл бұрын

@@user-xn8yi4vl6k боже, что же с ними?

@boomzoomovich

2 жыл бұрын

@@user-bb3wg3ex3p ужас-шок! Они ездят дальше, а вот после 60 тысяч пробега...

@user-xn8yi4vl6k

2 жыл бұрын

@@user-bb3wg3ex3p друг купил с салону весту кросс все дворники облезли все дребежжит в салоне внутри делал шумку там просто фольга какая то а не шумка забиваются часто сливные отверстия все в салон течет когда стекла опускает они царапаются поменял стойки стабилизаторов в салоне 2 раза ставили с браком. машина полностью обслуживалась в дилере . продал купил логан не степвей с бу с пробегом 70 тысяч поменял только ремень грм так как время пришло все больше проблем не знает. не отрицаю что такой везучий экземпляр попался но все равно за такие деньги автоваз не сделал машину качественней чем свои одноклассники слишком много поломок и всяких косяков и пробег у него был 28 тысяч на весте

Отличный обзор! Всё чётко и по делу!

Почему автор не упомянул в видео проблемы с масложором у мотора?

@user-po3it4xk4e

2 жыл бұрын

Согласен, очень интересная тема.

@user-bz6yn9en6m

2 жыл бұрын

Масложором страдает мотор 1.8. 1.6 от приоры этим не отличается.

3:20 отлично показали, как из сальника с завода течет масло!

@vladimirvladimir3208

2 жыл бұрын

Это конденсат с кондиционера

Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.

Обзор искреннее интересный ) спасибо )

по поводу перевода Весты на другую платформу, можно сказать только следующее: всегда лучше иметь свое, а не чужое.

@NasZhe2

2 жыл бұрын

Если переведут на нормальную платформу, то почему бы и нет. Понятно, если как с иск реем, который на В0 построен, то уж лучше что-нибудь своё придумать

@timmsagd

Жыл бұрын

Как в воду глядел.

логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан

А можно обзор Peugeot 408, ни где найти не могу нормального теста на этот авто...

@EgorSt93

2 жыл бұрын

А кому нужен этот французский хлам.он хороший пока новый, а потом начинается

@user-di6rr3ny6v

2 жыл бұрын

@@EgorSt93 коллега отъезд о на старом кузове 250 тыс до капитаки двигателя (дизель), по объёму багажника - один из лучших седанов, пространство в салоне тоже на уровне. Расход ниже чем у поло. Правильно, зачем сравнивать годный авто за 1,5 ляма, если можно взять Соляру или Рапида.... Сам езжу на пежо, брал бу, и за три владения только расходники менял и подвеску раз перебрал

@worldcollection2422

2 жыл бұрын

Во многом ложь. Логан куда сбитее. Веста по мелочам всем хуже логана.

При продаже Весты много теряешь на вторичке, Да и тяжелей продать

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

Я хренею, при ЗП в 35+- вообще даже думать не хочу, что придется ещё машину снова продавать и покупать. Взял Логан за миллион, потому что не вазовский мотор, а мне чтоб лет 10 эксплуатировать и затраты только на расходники.

@user-iy8pk5rr1b

2 жыл бұрын

@@wasaburg8335 на весте не вазовский мотор, а ниссановский

@wasaburg8335

2 жыл бұрын

@@user-iy8pk5rr1b мотор там ниссановский только с вариатором. Мне нужна механика.

Вот для чего и зашёл сам езжу на весте обычной думаю поменять на Логан степвей стоит или нет весте 5 лет пробег 152000

Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок . Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак . Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .

@cr1stalchef677

2 жыл бұрын

На степвей есть подлокотник в следующей комплектации

@cr1stalchef677

2 жыл бұрын

@@user-wm7so9qi2p согласен

Однозначно за весту. Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!

За такие деньги дачу построю и дальше буду ездить на сеате 86 года

Зачем 17" диски с изолентой на 4 болтах? И почему в ОТТС для кроссов не прописали 15", 16" диски?

Спасибо за видео,очень бы интересно было посмотреть схожий тест Chevrolet Cobalt именно от вашей редакции,заранее спасибо))

@user-jonson305

2 жыл бұрын

Веста хоть не едет нифига , но хоть красивая , а кобальт убогий со всех сторон. Непонятно,что может заставить купить кобальт.?

@Arxipooov

2 жыл бұрын

@@user-jonson305 ну так я и не говорю,едет или не едет,красивый или не красивый,мне интересен такой же тест этой редакции ,но только на кобальт

@user-jonson305

2 жыл бұрын

@@user-bh1jb1ug6g а ты обиженный на кобальте катаешься)) ну ну, сочувствую))

я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности

@user-qx7dz1zm5j

2 жыл бұрын

сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели

@user-mo1fi4ww2v

2 жыл бұрын

Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается

@NYauto86

2 жыл бұрын

@@user-qx7dz1zm5j я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)

@NYauto86

2 жыл бұрын

@@user-qx7dz1zm5j одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса kzread.info/dash/bejne/Y6xpx6uLYqrFdbw.html

@illusionyx907

2 жыл бұрын

От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза

Объективно, Веста провалила оффроад тест по сравнению с Логаном. Победа Весты в общем зачёте притянута за уши.

@user-gp9ky9zg2k

2 жыл бұрын

Не понимаю где Вы там победу увидели, +- одинаково офроуд, а вот по всем остальным объективно веста лучше, и тут не надо быть специалистам, возьмите на тесдрайв логан и весту и поймете про что речь, логан морально устарел, у меня был логан 1 и веста, сравнивал с логан современным, логан минимум отличий от 1го поколения(больше по экстерьеру и интерьеру) по управляемости комфорту и т.д. это тот же логан 1

@olokljh6310

2 жыл бұрын

Объективно для "оффроад" нужны другие машины.

@konstantinnorkin6733

2 жыл бұрын

@@olokljh6310 да, но почему-то Логан справился намного лучше.

@olokljh6310

2 жыл бұрын

@@konstantinnorkin6733 Ну то что геометрически кузов логана больше подходит для этих вещей я не спорю тут как бы против физики не попрешь, но и 17см против 20см весты тоже делает свое дело, а у весты проблема тока с тем что электроника по другому реагирует, это можно настроить и адаптировать на заводе, никто даже знать не будет.

@076fwe9

2 жыл бұрын

@@olokljh6310 у меня Сандеро-степвей на ручке, на нём честные 19,5 см, так я как на Ниве в нашем вечно нечищеном Ямославле (Ярославле) ползаю и горя не знаю. А все эти вариаторные повозки- головная боль для владельцев.

У меня на БМВ Е46 задние колодки при заднем ходе издавали какой-то жуткий звук :(

Цены на автоспот вранье. Таких цен нет ни в одном автосалоне.

Все конечно хорошо,красиво,но за такой класс авто 1,2 м это уже перебор!!!! 🙄🙄🙄

@pavlowood5430

2 жыл бұрын

Новый Сандеро стэпвэй 1,5 мульта в максималке . Пипец

Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.

@user-mq4rb1yt4m

2 жыл бұрын

Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?

@user-yj7bf4qe6y

2 жыл бұрын

Ждем в рестайле и сразу на чип))))

@nikautoregistrator

2 жыл бұрын

Получится аркана

@alekseykonotop1745

2 жыл бұрын

Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла. Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем. Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!

@user-cb4gf6yd8y

2 жыл бұрын

@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.

с двух педалей наверное варику очень нравится!)

что за цепной мотор у весты?

В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере

У логана проем уже через багажник, в салон, лишние боковые элементы только мешают для погрузки чего то пошире

Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением

@user-tc1nv4mh6v

2 жыл бұрын

Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?

@hiding_the_soul

2 жыл бұрын

@@user-bh1jb1ug6g а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?

@user-tc1nv4mh6v

2 жыл бұрын

@@user-bh1jb1ug6g Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.

@-..2243

2 жыл бұрын

@@user-tc1nv4mh6v Шлак но для рф сойдет

@user-tc1nv4mh6v

2 жыл бұрын

@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ

хм, в вашем же ролике про сравнение гранты и логана ... описание ощущений от логана более лучше, чем в этом ролике. странно

На весте ещё 17r вот по этому и медленная и разгоняется,дольше!👆

@di-man.p1970

2 жыл бұрын

Всё верно,да ещё и вес сказывается!

@finisffaif5789

2 жыл бұрын

Почему на 17"дисках медленнее будет разгоняться?Вы в школе учились?

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@finisffaif5789 это Вам пора физику почитать. Чем тяжелее колесо, тем больше энергии нужно, чтобы его раскрутить.

@finisffaif5789

2 жыл бұрын

@@Nftmdf вот я то как раз читаю справочники и каталоги.Разница в диаметре между колесами Рено Логан 205/55r16 и колесами Веста кросс 205/50r17 около 1% !Так же и по массе разница в пару процентов.То есть ,фактически колеса идентичны. Учите матчасть. Я вам больше скажу даже 195/65r15 не сильно отличаются от перечисленных выше колёс в плане диаметра и массы.

Приятный обзор!!! Наконец-то про Весту седан кросс хоть что-то новое!

Возьмите пожалуйста новую весту 2022 очень интересно будет смотреть ваш обзор

Как всегда все на высшем уровне! Вы такими темпами скоро станете одним из любимых каналов)))) Веста топчик) Хотелось бы увидеть весту спорт с конкурентами)))

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Да, Весту Спорт постараемся взять) спасибо!)

@ferrycorsten1486

10 ай бұрын

Веста спорт. Самый короткий анекдот.