Живу в деревне, взял бы Дастер дизель, но денег только на гнилую ниву 😂

@haiv111

2 жыл бұрын

значит деньги есть))

@nesusvet8485

2 жыл бұрын

Непонятные слова, это Вы что-то на богатом написали?

@jasonmartin1851

2 жыл бұрын

СОГЛАСЕН ДАСТЕР НУЖНО БРАТЬ ДИЗЕЛЬ С МЕХАНИКОЙ👍

@storogsergeev2242

2 жыл бұрын

@@jasonmartin1851 Я взял, 2 года уже кайфую.

@user-th6ik8fu5l

2 жыл бұрын

Нивы возили меня половину жизни, так что бери и всё будет ОКай, последний маршрут 1800км.

Взяла в июле дастер 1.3 вариатор турбо,с нуля, , уже шесть тысяч, обкатка в щадящем режиме, но по полям и из грязи тубро не разочаровал, даже на штатной резине из глины вытягивает. Ямы нет, ускоряется на шоссе отлично, в полях раскрывается, урчит без напряга.

@_Polstar

2 жыл бұрын

Согласен, это лучший а/м в этой цене. Турбо тянет великолепно и подвеска отличная по ямам.

@IgW

2 жыл бұрын

Два литра не рассматривали?

@Zosiavet2795

2 жыл бұрын

@@IgW нет, турбо более экономичен при норм разгонн

На селтос, таких цен, как вы озвучиваете не существует, минимум 2млн.

@user-yt7sj8vx8f

2 жыл бұрын

1.6 автомат 4на4 1600000 но допов плюс 200000 ОБЯЗАТЕЛЬНО 1800000 Селтос Курган.июль 2021.

@igordmitrieff9262

2 жыл бұрын

Зайдите на их сайте и оцените

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

@@igordmitrieff9262 причем тут сайт? Приедьте в автосалон, попросите озвучить цену и будете удивлены)

@igordmitrieff9262

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 сайт не автосалонов, а сервиса, который подберёт лучшие цены и условия, выбьют скидки. Уверяю. В автосалоне давно никто не покупает автомобиль

@ujin7835

2 жыл бұрын

Заказал у диллера комплектацию за 1,7 млн. Никаких допов. Пытались нудеть, я сказал, что у меня ещё заказан Дастер за 1,4 с выдачей вин-номера, что придет быстрее, то и возьму. Диллер сдулся и согласился продать по базовой цене. Заключили договор на заказ, где четко прописана цена. Естественно она может вырасти, пока авто придет, но по договору только требованию производителя, а не дилера. В любом случае обе машины нужно ждать около полугода, но самые нетерпеливые и богатые могут за 300 тыс переплаты получить и сейчас.

С Вашим выбором, Александр, согласен. Спасибо за работу!

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Говорить про одну комплектацию а показывать другую крайне неудобно смотреть получается

Спасибо за качественное видео и сравнение!

Как всегда- информативно и по делу, без лишней лирики 👍👍👍

Всегда с нетерпением жду выпуска с Александром! 👍

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

А про накрутку дилеров обзорщик умалчивает.Вот и Дастер победит.

@boomzoomovich

2 жыл бұрын

Так все накручивают допами

@user-gv6fs7yx2m

2 жыл бұрын

@@boomzoomovich да,только суммы разные.

@user-xv6hz9nw8f

2 жыл бұрын

Рено мне ни грамма не накрутил в декабре 2020.

@Foma_Kinyaev4188

2 жыл бұрын

Он же сразу сказал, цены, согласно оф. прайсу, а не те, что барыга на рынке решил нарисовать.

Интересно, спасибо!

Классный обзор, спасибо!

Большое спасибо за обзор, как раз сравнивал именно эти комплектации!

Хороший обзор. Сравните 2 -х литровый Селтос с фольксвагеном Таос.

Очень крутые тесты, спасибо ребят

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо вам)

Как по мне селтос это красивый фантик и всё!!! Дастер лучший кроссовер на данный момент.

@user-fl4yk9ss6n

2 жыл бұрын

Лучший наверное только для тебя😂Большинство думает иначе. Посмотри продажи.

@mis3723

2 жыл бұрын

@@user-fl4yk9ss6n Твои Жигули конечно лучше

Спасибо за видос,Селтос 1.6 полный привод можно с конкурентами!

Хорошее сравнение

Я думаю лучше замеры разгона и ускорения делать в обычном режиме - кондиционер, коробка в драйве, все системы включены. Так ближе к реальности. Когда нужно с места резко ускорится, проехать опасный перекрёсток.

По дизайну..однозначно..КИА Селтос..а по практичности Дастер..спасибо за обьективность и подачу материала...всегда вас смотрю и жду новых роликов..жмем вашу руку...

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-sc9pj5ij7z

2 жыл бұрын

Почему однозначно? А как, по мне дастер симпатичнее, этого щлепка майонезного

@user-xv6hz9nw8f

2 жыл бұрын

Мне на картинках селтос нравился, а в живую Дастер лучше смотрится.

@Zosiavet2795

2 жыл бұрын

Селтос внутри сер и убог, и стоит незаслуженно дорого. После киа рио пыталась остаться в этой марке, но цены закручены корейцами очень. Кроме того, селтос кроссовер, у дастера независим подвеска

@crewman6788

2 жыл бұрын

Дастер куда красивее. Селтос уродец. Особенно кривые гигантские фары

Обзоры как всегда на высоте! Присадалыч отдыхает, ведущему отдельный респект 🔥

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

@stasnikon1356

2 жыл бұрын

Ну ещё бы! Этот ведущий - бывший обозреватель из Авторевю! Там дураков никогда не было))

@mkrugl

2 жыл бұрын

Stas Nikon и ВЕДУЩИЙ канала DRIVE!!

@yohcev6

2 жыл бұрын

@urixano Давидыч)😁

вот спасибо за обзор!

Я в 2022ом году сделал выбор в пользу нового дастера и не пожалел ни разу. Новый дастер на голову выше,чем предидущий. Сиденья удобные от Арканы,все кнопки в удобных местах,куча электронных помощников. Даже ручник смещён к пассажирскому сиденью,чтоб не мешал шайбу полного привода крутить. В общем 👍👍👍. Хочется на нём ехать на край света!!!

Дастер спереди стал симпатичнее. Но эти медицинские фары сзади просто ппц

Потом на вторичке турбо Дастер не продашь. Все будут бояться попасть на ремонт сразу и варика и двигла, тем более предложений 2.0 на ручке будет куча. Дастер это не Аркана, ему турбодвигатель не простят.

Один из самых адекватных ведущих, оператор тоже молодец)

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный сравнительный тест, всё по делу, обо всём сказали, ничего лишнего, справедливые оценки! 👍

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший тест. пасиб.

Съёмка в закатных лучах прекрасна.

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Стараемся)

спасибо за то что прислушиваетесь к коментам. при замере ускорения учитывайте наружную температуру. если там +30 логично что паспорт никто не поедет. Так же как и при 0 лучше паспорта поедут многие.

@user-qr8bd4jz9s

2 жыл бұрын

Про плохое сцепление с дорогой при нуле градусов не забывайте,скорее при плюс 15 -20 градусах...

@winhack777

2 жыл бұрын

Помню, раньше в паспортах писали разгон с водителем и пассажиром в салоне. Интересно, сейчас как...

Интерьер дастера и арканы это конечно дно. Но связка мотор-коробка в сочетании с ценой решает.

@user-jv9uc2ey1q

2 жыл бұрын

откуда вы такие взялись , то что было на прем классах машинах 10 лет назад сейчас для вас дно- тоже мне принцы на горошене. обсалютно нормальный класический салон не точто на кулрее цветной для детей- это вам подавай?или мягкий пластик? который никто не трогает если конечно не гнатьв голове.он не скрипит это точно-проверенно. никто и не спорит что у селтоса поинтересней но дастер обычный нормальный салон.Но главное когда на тачке едешь ты вообще в салон не смотришь а наслаждаешься динамикой машины и её управлением что в селтосе нет.

@Denis_Gomozov

2 жыл бұрын

GREG Ну как-то уж громко сказано. Скорее всего сбалансированно и как ни крути, для бюджетного класса очень даже неплохо. Дно не здесь, не в этих решениях)) Дно - это маргиналоштерны и "творчество" бузятины!

@artem9742

2 жыл бұрын

дно было на первых дастерах

@user-um8gy4fw5y

2 жыл бұрын

@@user-jv9uc2ey1q салон дно, не кукарекай

@user-jv9uc2ey1q

2 жыл бұрын

@@user-um8gy4fw5y женя сопатку прикрой ., это не прем бизнескласс , а значит обычный нормальный салон не хуже креты или каптюра или киа рио или каролы.женя на мужика то ты не тянешь тут в писанине выёживаешься.

Спасибо большое

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда спасибо за качественный тест. Понравился off road на селтосе, я не ожидал от него такой "грамотной работы электроники".

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Александр, у Вас получаются отличные ролики. Смотреть очень приятно. Если есть возможность, то добавьте к замеру разгона автомобилей по прибору, параллельные старты с одной педали, так сказать бытовой разгон. Потому что порой коробки очень сильно тупят, а прибор мерит с момента как машина тронулась, что не передает полноценной картины.

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Я вас понял. Я стараюсь озвучивать отличия в стартовом рывке. Мы же все-таки меряем не ради светофорных гонок, а чтобы понимать предельные возможности. Параллельные старты постараемся снимать по мере сил.)

Ждем обзор новой Креты

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Будет.)

Извините, но по геометрии у Дастера конкурентов нет!

@Mexanik77

2 жыл бұрын

Так и Дастер дешевле выходит без робота и другим движком, ещё бы Убрали этот монитор, а поставить свою музыку и была бы песня!

@R1NAU

2 жыл бұрын

@@Mexanik77 если в монитор подать хороший саунд через блютуз, то вполне себе! Родной ЦАП никуда не годится. А со смартфона приличный звук.

@huragan702

2 жыл бұрын

По геометрии нет конкурентов? Смешно, например Сузуки Джимни по геометрии куда круче и проходимее вашего Дастера.

@boomzoomovich

2 жыл бұрын

@@huragan702 А джимни кроссовер что ли? Нет, так зачем ты влез сюда с этой табуреткой на 0,75 нормального человека?

@forestdront993

2 жыл бұрын

Геометрия салона худшая. Сел на водительское кресло и упёрся головой в козырёк.

Как насчёт обзора asx

У Дастера вроде бы даже и салон посолиднее выглядит.У Селтоса как игрушечный.

Отличный обзор, мслодцы

Спасибо! Отличный тест. Я за Duster

Был селтос 2.0. prestige. продал его к чертям и купил дастер 1,3 на вариаторе edition one. Могу сказать точно, что селтос это машина для студентки до универа доехать. На дастере и в лес и в поле и по трассе отлично едет.

@mizheka

2 жыл бұрын

Это и так понятно!

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

До универа студентка и на пиканто отлично доедет, клиренс, полный привод и высокий центр тяжести совсем ни к чему

Вариатор...да, удобно. Но накладно. Свой Сценик два раза капиталил за 125 тыс пробега. В сумме более двухсот килорублей вышло. Ни разу не гонщик и только хорошие дороги. Вот так!

@user-hp2je6vg8r

2 жыл бұрын

Ниссан кашкай 2014 года дизель,вариатор,вообще за машинами ни когда не ухаживал,масло в движке раз в 100 тысяч пробега поменял.197к пробега полет нормальный,скоро опять масло менять буду.Вариатор вообще даже не напоминает о себе.Знает шельмец,делать не буду😂.Клима вон сломалась не делаю,окошко открыл и дальше еду,а печка и так работает😁

Александр, если не секрет, то на какой машине ездите)?

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Е46 купе)

@panamafx3922

2 жыл бұрын

@@alexandr_tychinin а мотор/коробка?

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

@@panamafx3922 2.5 мкп)

@mkrugl

2 жыл бұрын

Александр Тычинин благодарю за ответ).

@voron7499

2 жыл бұрын

@@alexandr_tychinin какой год и пробег?

Офигенный уровень ведущего. Александр, объективно, по существу. Раньше нравился энергетик. Но до Вашего уровня не дотягивает. Только реклама и сантиметры.

@Foma_Kinyaev4188

2 жыл бұрын

У каждого своя подача и акценты. Это хорошо. Так как можно полную картину собрать по автомобилю. Хуже, когда они все говорят одно и тоже.

@SkylarBluezz

2 жыл бұрын

Энергетик норм когда один в кадре. Но стоит там оказаться еще кому то - сразу идет перебивать собеседника, что жутко бесило)

У Арканы от Лестера если быть точнее, так как она сделана на платформе Дастера 2018 года.

Спасибо за видео.

Александр, планируется ли ролик про новую Крету?

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Я думаю, в сентябре!

спасибо за упоминание оборотов на 120 кмч

Когда будут новые выпуски?

у машин разная целевая группа и назначение, смысл сравнения околонулевой, но чисто ради эксперимента зайдет

У Селтоса сиденье придвинуто ближе к рулю, а спинка больше откинута, по этому кажется, что сзади места больше

Планирую либо Селтос, самый дешёвый 2.0 4х4 - версия стайл за 1,7 млн, либо Дастер 2.0 4х4 - версия драйв за 1,4 млн (пакеты "комфорт" с климатом и "оффроад" с накладками на арки и двери), но Дастер нужно самому "наворачивать" до селтоса. Даже по дешману не у диллера - будет +150 тыс (модная китайская магнитола teyes cc3, диски с шинами 18'', камера заднего вида, закатать крышу и оконные стойки в черную виниловую пленку). Итого Дастер выйдет 1,55 млн. Селтос на 150 тыс дороже, но у него все это есть + вариатор на двигле 2.0!!! Это сочетание я ощутил на Митсубиси Аутлендере, покупал новый в январе, но продал из-за переоцененности. Вариатор с атмосферником, это очень удобно, привык настолько, что сейчас ручку просто проклинаю! А атмосферник удержит цену авто на вторичке. Рено прям прогадали со своим тубодвигателем. На вторичке никто не возьмёт вариаторный Дастер с турбодвиглом, ибо ресурс будет уже к замене подходить и предложений 2.0 на ручке будет куча. Поэтому, если накоплю лишних 150 тыс, возьму наверное Селтос.

Разный класс, по габаритам там спортейж и то багажник у него менше

Дастер вне конкуренции ! Единственное, чего ему не хватает это +30-40 см в длину )

@user-pj2yg9pz7o

2 жыл бұрын

+30-40 см в длинну - это потеря "геометрии" и прибавка в весе ...

@user-pe3hl3hh1f

2 жыл бұрын

@@user-pj2yg9pz7o ну это да )

И этот Сэлтос жрет бабла как паровоз! У моего знакомого расход 14-15 литров по городу. У меня на Дастере - 8,5-9 л. Шумка в Дастере мне больше нравится. А возможности по нашим российским "дорогам" просто вне конкуренции! Да и Сэлтос тоже на порядок дороже, чем Дастер..... О вкусах не спорят, но я пока не жалею, что купил Дастер.

@alexanderkolganov3654

2 жыл бұрын

На порядок? Это в десять раз, вообще-то.

@Foma_Kinyaev4188

2 жыл бұрын

Какой мотор /коробка взяли?

@IgW

2 жыл бұрын

Как впечатление? Какой движок

@IgW

2 жыл бұрын

@@Foma_Kinyaev4188 какой вы рассматриваете?

Сто с ценами, Карл, что за 2015 год?

Все по делу. Но показанные финансовые расходы по КАСКО и ОСАГО (на 37.07 мин.) взяты как-будто с космоса. Для водителей со стажем порядка 20 лет в регионе можно оформить ОСАГО со скидкой не дороже 4000 руб., а в КАСКО со скидкой можно уложиться смело до 30000 рублей, так что ваши сведения расходы в год мягко говоря завышены в несколько раз. Благодарим за выпуск, как всегда приятно смотреть и слушать👍👏👏👏

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Каско считаем без франшизы, для 32 летнего водителя, 14 лет стажа. Считаем в одной и той же страховой всегда

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

я конечно понимаю, что по деньгам сравнение, но турбо мотор и 1.6 сравнивать это ужас)

Эххх,жаль что Селтос не на вариаторе….А так классный тест!

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

У нас есть тест Селтоса на вариаторе, даже два) если что- можете посмотреть. А вот как раз 1.6 ат 4х4 ни разу не было. И по цене именно он соответствует Дастеру.)

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

варик только на моно приводе себя оправдывает не зависимо от марки машины, вообще кто те люди кто полный привод берет на вариаторе????

А что лучше аркана или дастер 1,3 вариатор турбо???

@ujin7835

2 жыл бұрын

Дастеру в отличие от Арканы вариатор в сочетании с турабодвигателем не простят на вторичке.

Сейчас вариатор коробка как по мне, для первого владельца. Но с другой стороны и двигатели такими стали, за редчайшим исключением. Но это отклонение. А за вариаторами будущее и массовость, это объективно и очевидно.

Каждый выбирает по себе кому-то и варик понравится

Какое близко к дастеру? Ездил к диллеру и комплектация люкс была озвучена 1750000. И ждать пол года, в итоге заказал дастер в максималке за 1524000.

@Dmitriy_Epifanov

2 жыл бұрын

Кстати, сколько дастер ждать сказали в вашем случае? Я на днях собираюсь дизель заказывать ехать. На сайте посмотрел, у нас в Брянске вообще машин нет. Придется ждать.

Почему у дастере вариатором полный привод хорошо А селтосом вариатором полный привод не очень? Кто знает?

Вариатор это нормально, моему кашаку с свт уже 9 год, просто надо понимать для чего тебе машина с вариатором, я езжу только по асфальту и если бы мне надо было лезть в грязь что бы на дачу проехать то естественно вариатора бы не было.

Надо было брать селтос на 2х литрах а не на 1.6

Дастер выглядит гармоничнее. Селтос сбоку выглядит коротким.

вот прям напрягает , 12.7 до сотни , это медленно ? Вам куда гонять , первым на светофоре быть ?

USB не может быть, сколько стоит? Супер

Да вообще одинаково дастер 1500000 , а селтос 2000000 .В 500000 кусков разница .Я рассматривал селтос но дороговато ,пришлось дастер брать за 1500000 на механике в комплектации драйв ,пока доволен .

@IgW

2 жыл бұрын

С каким движком взяли? Я уже всю голову сломал, какой движок выбрать)). Чпасибо.

а не существует режима вариатора без имитации передач?

@OneMore.

2 жыл бұрын

чтобы он уперся в 6000 оборотов и выл как троллейбус ?

@boricovich

2 жыл бұрын

Если не педалировать сильно, то варик едет как электричка, во всяком случае jf015e и jf016e

Сразу видно авторевюшные корни Александра. Приятно слушать

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Ну как их сравнивать,как? Дастер нормальное авто,но по комфорту он селтосу явно уступает,

мы решили разобраться, - и что ведро уже пробежало больше 100тыс ?

Дастер как набор инструментов. Можно делать все что угодно. Селтос это пассатижи мульитул, мило и компактно но малопрактично.

@sergensv

2 жыл бұрын

Это как? Если что у селтоса 3 движка, 4 вида коробок и 2 типа привода. Мало? Выбирай какой хочешь.

@user-ck2kt3bh6k

2 жыл бұрын

@@sergensv только у него проходимость как у Рио, то есть ноль, зачем он вообще нужен

@sergensv

2 жыл бұрын

@@user-ck2kt3bh6k вы оцениваете проходимость моноприводного седана с конскими свесами и клиренсом в 160 мм так же, как полноприводного паркетника с клиренсом в 185 мм? Такие все специалисты прям капец. Измеряйте свои диваны и подушки, толку больше будет.

@user-ck2kt3bh6k

2 жыл бұрын

@@sergensv ты на нём куда нибудь пробывал съехать не диванный эксперт, про свесы и просвет бабушке своей Раскажи или менеджерам кто это говно продает под видом машин с повышенной проходимостью

@sergensv

2 жыл бұрын

@@user-ck2kt3bh6k на чем "на нём"? На Рио 7 лет езжу, достаточно? Дальше что? Ты сам пробЫвал?

Из этой пары тоже предпочел бы Дастер. Но в идеале бы лучше поднакопить и взять Карок. Спасибо за тест.

@IgW

2 жыл бұрын

Смотря где эксплуатировать, если город трпсса то карог конечно, если трасса село с его дорогами то лучше дастер, вот только не знаю дизель или два литра бензин

Сколько раз в сюжете про селтос была фраза...но в комплектации люкс ничего этого не будет...что за люкс, в котором ничего нет?

Дастер

Спасибо за видео. Хочу увидеть у вас китайцев, особенно джили кулрей

Так там же 17 диски стоят, конечно будет жестко, на 16 дисках мягче.

Не увидел диагонального вывешивания как было у Дастера, когда ехали по траве и было четко видно переднее и заднее колесо, которые вывесились в одном кадре, на селтосе этого момента нет, чтобы именно 2 колеса висело, а не одно

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

Как это не увидели? Несколько раз было.

@user-rw7ei3jr2c

2 жыл бұрын

@@alexandr_tychinin слушай, да, просмотрел видать

Селтос и крету2 сравнить бы

Не согласен насчет оценок по салону. На заднем ряду селтос по посадке может и поудобнее, но 2 юзб разьема и подогрев сиделий однозначно ставят их в равное положение как минимум, а зимой так дастер заберет полбалла. По эргономике передних мест я тоже считаю, что полбалла дастеру зажали. А за офроуд я бы селтосу поставил полбалла уже хотя бы за то, что прошел. В общем моя сугубая оценка: селтос 4.5 : 6.5 дастер

Турбо + вариатор = плохо: 21 век. Картошку есть нельзя: 18 Век. Стабильность.

Сейчас бы сравнить динамику 1.3 турбо мотора 150л.с с атмосферным на 123 л.с и говорить что он хуже,надо же кто бы мог подумать ?

@adel8004

2 жыл бұрын

Слушайте внимательно - выбор был по цене - пускай корейцы хаметь с ценами перестанут, тогда можно будет сравнить с 2.0. А "побрякушки" в салоне не всем нужны

@user-cn9ub7ct6c

2 жыл бұрын

@@adel8004 все слушал,все понимаю, корейцы как и все по ценам ,а в некоторых авто даже пониже,рынок весь впринципе хамеет, дастер в котором ничего нет толком даже в топе за 1,5 кк тоже хамство высшей степени,но тут все из-за нашего рынка и привязанность к доллару курс которого не радует))

@adel8004

2 жыл бұрын

@@user-cn9ub7ct6c к сожалению - все так и есть

@user-yc2fk9pw8l

2 жыл бұрын

@@adel8004 согласен на счёт побрекушек. Дастер 1.3+вариатор, думаю будет быстрее Селтоса 2.0

@storogsergeev2242

2 жыл бұрын

@@user-yc2fk9pw8l сто процентов быстрее

Все вариатор фигня хотя сами на нем не ездили 90%людей😀

Продать на вторичке дастер турбо на вариаторе наверно будет сложнее чем весту на роботе 😀

@user-on5tq9ul2r

2 жыл бұрын

Продавать это чудо техники ,то же что чесать левое ухо ,через затылок правой рукой!

Дастер универсальнее точно, но когда ездишь по городу 99% времени хочется более удобные сиденья, руль, хорошую мультимедиа и управляемость. Селтос во всем этом выигрывает. Только движок нужен 2.0, он ещё и едет нормально. А для сельской местности обычно ниву берут или уазик. Хотя дастер вполне годный вариант, но дизель или 1.6 на механике.

если у дастера в режиме 4wd lock не блокируется гидротрансформатор - то будет интенсивный нагрев атф.. есть ли у дастера радиатор охлаждения атф коробки ? раньше у дастера был тугой руль (не комфортный), теперь легкий и такой же не комфортный... не знаю что лучше

Кто просил выключать кондиционер?

@inzhener91

2 жыл бұрын

Кому холодно )

Как то забавно рассказывать в сравнении про другую машину. Взял бы киа Рио вместо селтоса. И говорил бы а там у вам будет еще вот это и то. Было бы смешнее.

мягко говоря сравнение не корректное

Вариатор в печень, никто не вечен

У Селтоса и турбо мотор есть.

Надо было селтос тоже на вариаторе брать

@_AHTOXA_

2 жыл бұрын

Так Миха Кульдяев с Кликонкара брал на тест с вариатором. Печальненько закончилось.

@alexandr_tychinin

2 жыл бұрын

У нас на канале уже два раза был Селтос с вариатором. А главное, что в этом тесте отталкивались от цены.

Вариатор есть вариатор

У Seltos в видеоролике засвечивается ярким солнцем Мультимедийка (тайминг в ролике 12:00, 12:40, 12:47). Наверное за счет крайне неудачного ее расположения. Что сводит к нулю все ее преимущества и делает ее использование в такие моменты крайне затруднительным. Раньше я скептически относился к отсутствию "крутёлки" громкости у Дастера, но на практике мне очень понравилась четкость и точность двух механических кнопок на подрулевом "джойстике", что очень важно когда едешь на большой скорости и не нужно отвлекаться и крутить рукой регулятор - достаточно быстро начать несколько раз на механическую кнопку. В принципе сейчас во всех современных более продвинутых радиоприемниках для управления частотой или громкостью ставят только кнопки, потому, что "крутёлки" громкости со временем начинают плохо работать, а то и вовсе слабо реагируют - крутишь влево, вправо и не можешь точно поймать нужный тебе момент. А причина сугубо техническая - истирается графитовое напыление и регулятор становится нечувствительным. Не зря Летчики любят механические кнопки - надежно и четко.

Меня одного смущает что у дустера салонное зеркало перекрывает наверно треть обзора через лобовое?

@splen4360

2 жыл бұрын

нет там такого

@jackeno5225

2 жыл бұрын

@@splen4360 есть, на старом я его вверх переклеивал, в новом - хрен, ГЛОНАС поставили

Кто-нибудь может озвучить цену на новый вариатор(не б/у, не ремонт)? Просто понимать сколько стоит этот агрегат?

У Дастера внизу уже в трещинах бампер. С чего это он практичней???

@jackeno5225

2 жыл бұрын

гоняют всякие журналисты...) его на жалеют, знают, что везде пройдет, вот и бьют, а вот Селтос, знают что не проедут и не ездят..