Нужно статистику не по гарантийным случаям приводить, а по гарантийным обращениям. Ясень пень дилер не признает случай гарантийным и найдет для этого тысячу причин, начиная с самой банальной - вы заправлялись некачественным бензином и поди - докажи.

@user-pv2jp3mi3v

2 жыл бұрын

Точно, 220000 км и не предел, пипец вот это хрень, атмосферники 100000 км проходят не больше, тут вообще не ремонтопригодный движок, вес уменьшили, турбину поставили, и миллионником стал, смешно, надо еще вторую турбину поставить и втирать людям, что в два раза больше проедет...

@PvtPtr

2 жыл бұрын

Дилер может не признавать все, что ему нравится - для этого есть независимая экспертиза и суд. Когда мне оф. дилер начал рассказывать сказки про то, как наши дороги угробили мне гарантийную ходовую - первая же просьба о письменном заключении для обращения в суд, и буквально на следующий день случай стал гарантийным.

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

@@user-pv2jp3mi3v послушай друг по испытанием этот двигатель тобишь ( блок ) показал в ДЕСЯТЬ РАЗ износ меньше чем у 2-ух литрового дастера после лабороторных испытаний 300000 км. В ДЕСЯТЬ РАЗ - чуешь разницу в ДЕСЯТЬ ты вообще понимаешь насколько он лучше если в нём будет правильно работать система охлаждения и все датчики? ему будет похер по поводу поршневой .там только какой нибудь другой износ вылезет другой типа цепь или клапана, но не БЛОК цилиндров. если всё расчитано зачем лишний литраж ставить ведь этот двигатель едет ну простоОГОНЬи не перегреваеться обсалютно. по крайней мере при нормальной адекватной эксплуатации, а с дуру можно и хрен сломать ,тут ума то не надо .но износ меньше в 10 раз это о многом говорит.

@user-pv2jp3mi3v

2 жыл бұрын

@@user-vf5xc5on4j мы с Вами в одной бане не мылись, на брудершафт не пивали, с какой стати Вы мне "тыкаете"? "Почему для того, чтобы поддерживать диалог или дискуссию, нельзя быть вежливым?

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

и что обиделся? слышь УВАЖАЕМЫЙ смысл потеряешь или хочешь погавкать с кем? ищи в другом месте.тоже мне принцеса бля буду ага .не обложил а просто обратился тут ни фото твоего ни хрена собачьего а выпендрежа ну просто говна кусок.так лучше будет. не выёживайся акценты не растовляй и люди потянуться ,принцеса несмеяна.

Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv

@user-cc6tv8rl2p

2 жыл бұрын

Так все таки для себя дизель или бензин?

Косяк на видео на 12:05. Дастер уже обут в злую резину) )))

@borisbro4015

Жыл бұрын

Это косяк камеры слабая частота кадров

А мне просто понравилось видео. Молодцы. Красиво. 👍

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Еще нужен классический 6 ступенчатый автомат, вот это будет красота 👍

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

Жрать будет больше , а это убивает концепцию экономичного кроссовера...да и автомат от рено был шляпой

@spleandidagnujdin4360

2 жыл бұрын

в прошлом классические автоматы. производителям дешевле выпускать роботы и вариаторы. только на самых дорогих моделях останутся, да и то не факт.

@user-kp3cx1os3i

2 жыл бұрын

Вы так долго смотрели видео о том, где доказывается что вариатор лучше автомата, но автомат все равно лучше?

@gerkon3289

2 жыл бұрын

зачем? и где его брать?

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

у автомата ресурс тоже 200-250 т.км

Петр - классный ютюбер, наряду с Мельниковым. Все по полкам, быстро, информативно, без соплей - приятно смотреть и слушать. А то иной раз хочешь глянуть обзор про машину, а там начинается: "мммм, ээээээ, аааа, вот ручки у нас поменялись, эээээ, че там еще... А! ну вариатор появился. А давайте заедем в горку? (буксование 20 минут, без какого-либо представления как работает полный привод) - оооо, чет не заехали, наверно резина плохая, ыыыы". И весь этот шлак еще минут на 40 растянут, смотреть невозможно.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Стараемся. Более того, не раз подмечал, что у нас с Володей по ряду машин мнение сходится. Но нужно отдать должное его мастерству вождения по асфальту, гоночному накату, работе на полигоне - тут мне до него как до Луны.

Отличный обзор! Спасибо за видео.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Мне понравилась машина, я бы даже купил скорее всего. И большое спасибо за видео, выкладывайте больше тестов, это у меня одна из любимых ваших программ))

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Будем стараться.

1:11Классный контент ✌🏻 2:17 Ждём следующих выпусков , всем добра✌🏻

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Не худо бы еще упомянуть, что 016 вариатор прошел большую модернизацию в 2019, и все, что о нем писали до этого, уже неактуально. Надежность некоторых критичных узлов выросла практически на порядок. Плюс в Дастере с этой связкой самая поздняя блокировка, можно буксовать без риска. По мотору 1.3 так же никаких массовых проблем не наблюдалось. Неудивительно, что все эксперДы, кудахтавшие про "50.000 км и в утиль" дружно куда то слились.

Петр привет. Прошло два года с момента тестирования. Подскажи на сегодняшний день, есть ли случаи поломки двигателя, вариатора и т.д?Стоит ли приобретать данный авто с пробегом на сегодняшний день 2023г?Авто нравится, но в связи с нынешней ситуации, гарантии никакой. Стоит выбор между покупкой китайского автопрома чери тиго 7про или дастера. Посоветуй!!

раскажите про использование вариатора с прицепом......

Хороший обзор, спасибо!

Хотим дизель с АКПП или хотя бы вариатором

@xarbigeb17hotson10

2 жыл бұрын

У рено нет нормальной акпп, есть старая на 4 передачи но без углового редутора (только передний привод).

Есть на канале Z Drive видео про вариаторы и их ремонт, там сервисмены сказали, что 016е, он же CVT8 часто приезжает на ремонт с мертвым гидроблоком, который очень чувствителен к стружке и грязи в масле. Если месить на этом дастере бездорожье и не менять регулярно масло, долго он не проходит.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

А я от этих сервисменов вижу только игнор на просьбы направить официальный регламент замены масла от самой Jatco, и у Рено такого регламента никогда не было.

@goncharoff88

2 жыл бұрын

Ни один вариатор долго не проходит без должного обслуживания

@user-tk6xi2rd9p

2 жыл бұрын

@@goncharoff88 да ничего без обслуживания не проходит и механику можно ушатать

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@goncharoff88 в сети гуляют примеры без замены масла 270 тыс км, и с прицепом таскали и по бездорожью

@VVS555

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j , в сети гуляет всё, что угодно. Раньше на лавочке возле дома языками чесали, а теперь в интернете. Есть смысл говорить только о проверенных случаях и с указанием конкретики - кто, где, как и при каких условиях.

наконец -то обзор (качественный ) от Петра (как и обещали )))))) как всегда ,лично вам ,лайкос )))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Рад стараться

Пётр продолжай в том же духе !

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо. Делаем.

Спасибо, Пётр, Вас как всегда приятно смотреть. Машина хорошая и удачная как по мне. Для себя пока не понял какой мотор лучше, но дизель изначально больше нравится, хоть и тестировать надо в сравнении с 1.33.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Дизель меньше ест, но хуже едет и в комплектации обидели

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Мы старались. Многое, на самом деле, не вошло в итоговый ролик, а там тоже есть интересная информация. А муки выбора - они такие, но тут надо просто поездить и пощупать - кому что.

@sumpfastov3654

2 жыл бұрын

Не бери дизель, они угробили его, сам сдури купил. Он не едет вообще, испоганили передаточные числа в коробке, теперь он на 4й 60 км/час едет 2500 оборотов и жрёт 8л, включаешь 5ю - 2000 оборотов критический режим - турбина только включилась и помпажирует, то же самое на 90 км/ч только с 5й и 6й передачами. По этому либо крутить мотор и палить солярку, либо слушать дизеление, надо привыкать, и всё равно будет дико бесить. Если хоть не большая горка - он в неё не заедет пока не раскрутишь до 3500 оборотов. Краска на водостоке уже треснула - 3500 км пробег. Обязательно найди кого-нибудь и покатайся на трассе. Машина стала ну очень на любителя!

@Mikhail36r

2 жыл бұрын

@@sumpfastov3654 спасибо за совет👍

Очень раздражает, когда идеальная по плавности трансмиссия строит из себя ступенчатую. Раздражает? Ок, но в спорте можно оставить повадки вариатора? Это же банально эффективнее! Воет на постояннке, зато динамика максимальная.

@KIR______

2 жыл бұрын

Ну судя по обзорам, он ступени имитирует слабо и при педали в пол. При обычной езде - разгоняет плавно, пропорционально нажатию газа.

@sergensv

2 жыл бұрын

@@KIR______ по идее максимальная эффективность нужна именно при тапке в пол. А максимальная эффективность в данном случае это зависание на максимальных оборотах.

11:50 вопрос в том как подобное ежедневное насилие отразится на ресурсе, и сколько будет стоить ремонт

"До 1,5 миллиона",это спорно...,скорее до 2 млн.рублей

@feldsher791

2 жыл бұрын

4 недели прошло после твоего комента, а это уже целый месяц. Тут уже меньше 2.5 не подходи, допов на 900тыс как минимум понавешают.

Дастер хорошая машина!

@Igor_BARADAT

2 жыл бұрын

Отличная!

@user-vl3ew1eb9j

2 жыл бұрын

@@Igor_BARADAT отличное Дерьмо.

@andrekarim320

2 жыл бұрын

Если не с чем сравнивать, то да...а если на фоне надёжности Митсубиси и Хёндай то "дастерёнок" и рядом не стоит...да и денег за это не стоит.

@user-vl3ew1eb9j

2 жыл бұрын

@@andrekarim320 Совершенно Верно👍

@user-ws9eb1fr7d

2 жыл бұрын

@@andrekarim320 Ой про надежность аутлендера может оно и так,но про корейский шерпотреб я бы молчал.Да и в принципе эти два варианта только по асфальту ездить и изредка на обочину съехать.На дастере хотя бы можно какое не какое бездорожье проехать,в отличии от аутлендера который виснет запаской как якорем,и крета (лишь бы не оставить бампера на препятствии.)

Резина - не маловажный фактор проходимости

@user-gl4pu9ki4t

2 жыл бұрын

Правильно писать "нема ловажный"

@user-ov1yt1kh5q

2 жыл бұрын

@@user-gl4pu9ki4t извиняюсь

В наших реалиях Дастер стоит своих денег. Сбалансированный автомобиль.

@user-yc2fk9pw8l

2 жыл бұрын

@pavel причем здесь Логан? На одной платформе, так она на Дастере переработана конкретно. Передние двери как на Логане и шильдик Рено это все чем они похожи. Так можно сказать, что Крета тот же Солярис, а Карок - Рапид, а то что разница в пол ляма так это нас тохят объе...ть!

@andreybul9970

2 жыл бұрын

@@user-yc2fk9pw8l Когда производитель насрал на безопасность, тогда и цена отличная! :)

Отлично

Работаю на сервисе оф дилера. Ни разу на ремонт не заезжал 1.3, также с вариатором ни разу не было проблем. Вот 1.6 от Ниссан это просто дрова, с ним постоянно проблемы на всех Рено. 2 литра более менее надёжный.

@user-ge4gt2dc7p

2 жыл бұрын

Так эти 1,3 ещё и двух лет не ставят. Там пробеги то детские. То же и с вариатором

@user-dv3ld6rf3c

2 жыл бұрын

Они мало того что свежие, так еще и не популярные, у нас не любят турбовые малолитражки, отдавая предпочтения простым атмосферникам.

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

у ниссановского цепного 1.6 на 113 сил главная проблема - масложор, отсюда все последствия. если в логанах оно еще живет, то в дастерах из-за того что этот мотор более нагружен, разваливается в два раза быстрей...

@user-ge4gt2dc7p

2 жыл бұрын

@@user-bq5cd4ru4y самое интересное что они жрали Elf. У меня был Дастер 1,6. 2 первых ТО лили Elf и я стабильно доливал литр между ТО. Потом Рено перешел на Castrol и два следующих ТО мне доливать ничего не пришлось. Потом я его продал.

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

@@user-ge4gt2dc7p к кастрюле у всех подгорело кстати.. в ниссановский движок значит должны быть другие допуски по маслу... у меня наоборот от эльфа были только положительные эмоции.. как и у многих других рено водов. И я очень долго орал что рено перешло на кастрол, которое славится сильным расходом в БМВ-шных моторах...

Хороший авто! Покупать его я конечно же не буду.

Да ещё бы денег найти на покупку рено😎😋

Странно нет такой. Цены

duster eta super reshenie. maladci rebyiata iz reno. i spasibo za abzor.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

В какой-то радиопередаче ведущий назвал данный авто машиной разорившегося фермера.

Хороший обзор. Всю правду рассказал. Молодец, одобряю.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо. На самом деле, информации куда больше. Не все просто вошло.

Спасибо за обзор! Всё понятно и информативно.

Пожалуйста не вставляйте зомбовспышки, как в начале

Нормальный Дастер, только наценка дилера в 300 т.р.выглядит ужасающим обманом покупателей.

Пётр а вы владелец какого внедорожника если не секрет ?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Land Rover Defender 110 Td5

А что у него с долгим и нудным подъёмом в очень крутую гору? На моей крете, например, даже в 2вд не хватает мощей, а после 5 минут такой нагрузкипоявляется запах горелого масла.

@sergeyivanov7363

2 жыл бұрын

Так то Крета а это новый Дастер….. называется почувствуйте разницу :-). У меня точно такой же Дастер, 1.33 турбо на вариаторе. Машиной очень доволен и всем рекомендую! А с Кретой его сравнивать, наверное, не нужно….не обижайте, пожалуйста, Дастер :-))) Это-МАШИНА !!!!

@GorGazable

2 жыл бұрын

А что за "очень крутая гора"? Где это?

@Astrobomj

2 жыл бұрын

@@GorGazable В р.Алтай. Я после этого коммента,через месяц поехал ещё раз перетестил. Запах горелого масла остаётся, но в гору едет, хоть и из последних сил, иногда 5 км/ч. После этого аккурат уехал на плановое то, ошибок по коробке нет, на щупе масло тоже нормально. Хз, всё вроде ок, но запах, конечно настараживает.

Из рядовых паркетников, дустер самый внедорожный, но и самый некомфортный. Для любителей среднего офроуда - просто до речки доехать как раз подходит, а все кроссоверы паркетники могут и не доехать.

@samarski572

2 жыл бұрын

Да, но только не на вариаторе))) на вариаторе это овощ.....

@user-nu6yy3lo3v

2 жыл бұрын

Я до любой речки добираюсь на легковом авто, уже больше 15 лет на природу выезжаем. Клиренс самое главное, а полный привод - такое себе, не каждому нужен. Да, с полным приводом спокойнее просто было бы, меньше голову включать надо было бы:)

@andreybul9970

2 жыл бұрын

@@user-nu6yy3lo3v Не соглашусь. Тоже так раньше думал, после того как приобрёл псевдополный привод, понял что ошибался. :)

Петр, больше контента!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо, будет!

Купил на механике а хотел на вариаторе , пугали родственики что варик не надежен оказываеться зря послушал всетаки на варике в городе комфортней.

@prorokvsevihniy2695

2 жыл бұрын

Никогда не нужно слушать диванных экспертов, нужно сопостовлять все отзывы. В своё время отговаривали от джидая, в итоге я и товарищ купили, ездили делов не зная оба. На мехе покупать только для харда, а так это глупость, мех давно неудобен и не актуален.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Если речь идет о новой машине, то чего бояться-то. Вариаторов, в первую очередь, стоит опасаться при покупке б/у.

@user-ib6kk1mn4p

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo так варик потом спихнуть надо

@user-ib6kk1mn4p

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo взял бы гидрач как на старом моем был, но нет а врик не хочу, не спорю город-тема. Взял мех. Т. К юзаю по лугам

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo а АКПП на вторичке по вашему не стоит бояться? Я вас умоляю)) в любом случае на втрричке надо морально быть готовым к возможному ремонту,не важно АКПП, вариатор или робот. Ну и еще,покупать на втрричке кроссовер с полным приводом рискованно,есть шанс,что его насиловали нещадно по бездору,поэтому на вторичке я бы покупал переднеприводный кроссовер,потому что в основном на таких авто ездят по городу и трассе и врядли ездили на бездор.

Подключили бы ЕМЛку и посмотреть на сколько греется коробка во время тестирования по бездорожью! А так чего то ожидать от силовой установки, смысла не вижу.

@arhont6613

2 жыл бұрын

И ДВС, там греется 120 гр. на них рабочая температура!

Это где такие карьеры?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Тульская область. Романцевские горы. Кондуки.

Только стоит Дастор 1.3 труба на механике 4х4 уже 1.6 млн.р в Перовском Мытищи и это без задних подогревов сидений и без usb без датчика света без датчика дождя в комплектации Драйв !!!!

лучше атласов вне дороги ?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Вы про "Джили"? Конечно, лучше.

@car-smart-ru

2 жыл бұрын

Сравнили хер с пальцем 😁

Супер видео.но лично мне кажется паджера ухоженная в его цену нового будет по лучше.

@resumresum1906

2 жыл бұрын

кто тебе его продаст

@chelovek_eda1003

2 жыл бұрын

@@resumresum1906 за полтора можно взять живую паджеру,и ухоженных их много очень

@resumresum1906

2 жыл бұрын

@@chelovek_eda1003 это пока их смотреть не начнешь

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо. Но это примерно как сравнивать соленое с теплым.

Дастер стал Легендой.

У версия 1.3 какой впрыск как у GDI

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

Да ГБО метан уже не поставишь.

@serb0484

2 жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 поставишь ,но очень дорого.

Почему все боятся вариатора? У меня сколько было машин, ни одной поломки. Как калину покупать, никто не боится😂

@user-nu6yy3lo3v

Жыл бұрын

Это точно:)))

Кузов сзади лопнул по швам?

Подписка 😁

Уже пошли гарантийные случаи по замене двигателя 1.33

Как это не было случаев у человека на дастере 1.33 с вариатор на 14 тыс. застучал двигатель и гарантийная замена.

Лучший авто до 1.5 млн рублей?) но он от 1.6 начинается)

@user-om8mm9yx1j

2 жыл бұрын

Ну хоть кто-то написал что-то дельное

@betamvmt

2 жыл бұрын

самая дорогая связка мотор-коробка 1.3 cvt в комплектации drive 1449000 стоит в белом цвете. да, в наличии за прайс не взять нигде. но никто не запрещает заказать и не переплачивать дилеру за допы. я собственно так и сделал, пока жду.

@VVS555

2 жыл бұрын

@@betamvmt , ждать можно долго. А когда приедет в салон, то машина к тому времени уже подорожает (они теперь по нескольку раз в год дорожают). При этом ничто не мешает дилеру навесить на неё свои опции и продать другому покупателю, т.к. VIN-номер машины у вас в заказе наверняка не указан. У меня племянник таким же образом прождал 10 месяцев Шкоду Кодиак, хотя изначально обещали 3-4 месяца. Но обещали только на словах. Ни VIN машины, ни цену, ни сроки поставки дилеры уже давно не фиксируют. Просто вносите в кассу предоплату и ждёте, ждёте, ждёте...

@betamvmt

2 жыл бұрын

@@VVS555 посмотрим, мне обещали к концу октября мой дастер. если не получится, сильно не расстроюсь, мне не горит) по отзывам именно рено так покупают вроде нормально. по поводу удорожания, да дорожают, но за 3 месяца на стоимость допов в 100-150к точно не подорожает, обычно удорожание на 20-25тр у рено происходит, далеко не каждый месяц.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Программа долго готовилась к выходу. За это время цены три раза поменялись. И мы произносили официальные цены.

Где посмотреть тест нового дастера с мотором 2.0? Везде турбо пиарят.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Потому что турбо новой агрегат, а в версии 2.0 агрегатно изменений нет, в сети полно обзоров

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

А что там нового? Ну, посмотрите, что раньше говорили про этот агрегат. Только ощущения от салона и рулежки другие будут.

Турбо 1,3 на вариаторе, надёжно. Ну, ну, верю...

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Такое ощущение, что DP0/DP2 надежнее...

@kulikof

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo Пётр, вы несомненно профессмонал своего дела, но вы этот автомобиль тестировали какой-то определённый, непродолжительный промежуток времени. Вряд ли при периодическом использовании автомобиля в таком режиме этот вариатор долго проживёт. Никто не говорит, что автомат у Рено лучше. У этой марки вообще проблемы с автоматическими трансмиссиями.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

@@kulikof У меня есть несколько примеров выживаемости данной силовой установки. ЗР даже делали ресурсные испытания с Арканой и разбирали потом агрегаты. У них есть материал на ютуб и на сайте. Я, например, участвовал в пробеге по Колыме в декабре 2020 г, когда всю неделю стабильно был полтинник, а местами давило до -58°С. Из переделок были фартучек на бампер, пэт пленка на боковые стекла и масло 0W-40 синтетика Castrol Edge. Даже воздухозаборник не сразу сняли... И, как правильно подметили - это гораздо лучше, чем прежний "автомат", который мог попроситься на замену уже к 60 000 км. Об этрм тоже был у меня кусочек, но в итоговый материал по хронометражу уже не влезло.

@user-bl4vg4wo7y

2 жыл бұрын

@@kulikof Виталий, вариатор конечно отстой, только зачем автомат хаять? Он кроме жрачки бензина ни в чем не замечен.. Заранее езжу на механике🤪

@user-bl4vg4wo7y

2 жыл бұрын

@@kulikof и с этими ребятами бесполезно спорить, ясно и так, что все эти обзоры проплачены и не хило

Уже больше 1.5ляма стоит.

Кому нужна динамика тот пускай покупает спорт-купе или байк. А человека берущего кроссовер интересуют углы съезда , тяга на низах и надежная трансмиссия которая может работать под нагрузкой без перегревов и поломок.

Какая гарантийная замена двигателя после 100т когда у них гарантия эти самые 100т

Совершенство достигается к моменту краха (ц)

Верю,что не продался.Да,утилитарен,но машина сама по себе хорошая

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо. Машина, действительно, достойная.

... резкие трансмиссионные удары.... Поэтому вариаторы должны иметь 1-ую механическую передачу, как на Тойоте.

@user-id8gy3nj2y

Жыл бұрын

А вы точно понимаете что такое гидротрансформатор и его блокировка? До блокировки никаких ударов быть не может, момент передаётся от одного вентилятора другому через маслянную ванну..

Дуст это расселикониный логан, что в принципе неплохо, но цена то теперь, лучше может др авто смотреть, а с дверьми и с сручками это срам

Цена настолько хороша насколько ты её расхваливаешь.

Взял такой 2 литровый на ручке - тачка огонь, ездил по лесным дорогам и по пойму рек, местами удивлён и восхищён - проходимость, и как сказал автор: - собрал в себя все самое лучшее от прмдыдущего, да и цена "радует", по сравнению с аналогами...

Просто реклама, чтобы убедить людей не бояться вариаторов.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Ну, продолжайте бояться и верить, что прежний кондовый "автомат" DP0/DP2 был лучше...

@kulikof

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo и автомат у них г@вно.

@Alex-Fogel77

2 жыл бұрын

А чего его боятся ? Он новый и на гарантии . Пока обычный человек 100 проедет , года4-5 пройдет . Раза два уже продаст. Если что то гарантия рулит. А мучать себя с новой машиной чужими предрассудками это глупо

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

@@kulikof Так вот в данном контексте вариатор - это лучше того, что было. Со всех сторон: экономичность, удобство управления тягой и так далее.

Машина хорошая, только вот дилеры навешивают допов по 200 т. р к прайсовой цене, а то и больше. Сам езжу на Дастере 18 года, машина нравиться

@globaltech2052

2 жыл бұрын

Ну ведь спрос есть. Можно и 300 навесить. Будут брать

Думал 16 варик на Дастере ,как на Ниссан , Митсубиси.

@user-bu5hj5eu5c

2 жыл бұрын

Рено и ниссан одно и тоже

Дастер это классная тачка и стоит хорошо

@IgW

2 жыл бұрын

В чём прикол

Время 11:07, ширина Дастера 2052!!!! Шире Крузака 200го😀😀

@voodoo6990

2 жыл бұрын

Это с зеркалами))

Нива с уазом на диаганалках беспомощны

@user-px3ig4kc9g

2 жыл бұрын

У Патрика сецчас задний блок идёт и имитация блокировок.

@user-nettaknet

2 жыл бұрын

Про УАЗ зря

@car-smart-ru

2 жыл бұрын

У рестайл уаза есть имитации, и работают они хорошо

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@car-smart-ru машина только дрянь сама по себе

@user-nettaknet

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v машина под свои задачи, не сравнить с дастером класса B

А зачем, на 12:05 м:сек, машина одета в грязевую резину?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Это еще один "Дастер", который там ездил как страховочная машина от организаторов. Видимо, оператор просто снял. Зачем монтажер поставил этот кадр - это другой вопрос. Видимо, по незнанию.

@user-fk4yt6dt6w

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo Да я без задней мысли, просто стало интересно... Так то, сам владел Террано-дастером и не сомневаюсь в способностях аппарата, тем более с доработанной системой полного привода.

У всех одно и тоже.Моторы должны проходить до 300 000 км.Но они уже сейчас текут у владельцев на 10-15 тыс.км.Почему вы об этом не дорасскажите?

@user-mp4ds2qu3s

Жыл бұрын

А почему они должны рассказывать то,ч о вы хотите услышать? Я на своем 1,3 турбо вариатор пол страны откатал. За все время из влажений только плановое ТО,второй комплект резины и зимние дворники вместо родных.

@user-zh6sr9sk8v

Жыл бұрын

@@user-mp4ds2qu3s тсссс, а то пуканы порвутся. У нас движки уже второй раз поменяны, а вариаторы вообще все 10раз ремонтировались! 🤣 тоже по стране катаюсь на свое 1,3 МТ)

Есть ещё некоторые психи, которые мечтают о механике и говорят, что автомат это говно

диагональ у вас странная ,перед стоит двумя колёсами на грунте !!! пха-ха. Посадите пассажиров назад для развесовки !!, чтобы перед отрывался от грунта !!!!!!! дрифт вообще умора - езда по кругу у вас !!!

С каких пор коробка стала силовой установкой ?

10:00 если это дрифт то это не дрифт

@user-oj4ky3rb2p

2 жыл бұрын

это просто езда кругами

А интересно дизель или бензин?

Кому то потом продадут же его,за полную цену))

@prorokvsevihniy2695

2 жыл бұрын

Тестовые авто всегда продают со скидкой.

8:05 в этот момент лопнула краска на швах позади рейлингов. ЗЫ: на дизеле с МКПП можно вернуться с рыбалки, если начался ливень, на турбо/вариаторе придется идти за трактором, который сразу потащит в сервис.

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

пошерсти ютуб тут парни такие дебри на турбине с вариком пролазили и похер всё .едет и не ломался.

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

могу скинуть если не веришь ,кстати ещё тот оуфф-роуд.

@0bersturm84

2 жыл бұрын

@@user-vf5xc5on4j я утрирую. Но МКПП в любом случае лучше и надёжней вариатора, тут к гадалке не ходи. Вариатор для города и редких вылазок за город. Понятно что он будет работать на бездорожье, вопрос только сколько...

@user-vf5xc5on4j

2 жыл бұрын

@@0bersturm84 я с тобой сейчас согласен потому есть и выбор разных авто кому что нужно ,но сам подумай если ты живёшь и работаешь в городе и иногда как у нас бывает ездеешь на рыбалку по мне лучше варик , так как в основное время я буду авто наслаждаться и это не просто слова вариатор по стравнению с МТ в городе (небо и земля).да и ресурс у него тоже придолжном обслуживании за 200 т.км, МТ за этот же пробег тоже надо будет вложиться и не раз,но меньше. комфорт требует денег ,но многие и я в том числе готов платить за комфорт при таком раскладе. но если надо он вывезет почти также как и МТ ДАСТЕР.

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

@@0bersturm84 а зачем к гадалке ходить? Ты сам попробуй сначала вариатор,и удивишься,что на автоматичесвой трансмиссии куда удобнее и легче проезжать по бездору,а на механике куда легче забуксовать и зарыться. Механика только в плюсе своей изначальной дешевезной и предстоящим недорогим ремонтом,а автоматы они все дороги в ремонте,но сейчас большинство автоматов уже вполне надежны и свои 200-300 тыс км ходят без проблем,а у любителей онанизма одни разговоры-механика надежнее и я помру,но автоматическую коробку никогда не куплю,а ты все таки купи и попробуй,потом скажешь,как же я заблуждался,уже как 100-200 тыс проехал и проблем не было,коробка не полетела и кайф несравнимый с механикой,больше никогда на механику не сяду,а в пробках,автомат красота. Я тоже как ты раньше думал,теперь уже три года как кайфую на варике и больше другую коробку не хочу,она и экономичная,она и комфортная,и куда лучше гребет по снегу или гололеду,чем например моя другая машина на механике.

Можно конечно на бездорожье пару раз сгонять первый и последний.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Ошибаетесь. Реально живучая связка. Пресс-парковые "Арканы" с этими силовыми агрегатами не раз "дрючили" в школах вождения на льду в Карелии и на Урале. И ничего - как-то выжили в таких режимах.

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo ну да турбина малообьемник и вариатор это супер живучая связка для акуратистов. Ну а на тестах все выживает.

Petr skolkobi vi ne xvalili etot variator, vse rovno on poqubit prodaji dastera tem bolee s etim turbo pukalkay.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

"Автомат" DP0/DP2 погубил "Дастер"?

@tomascrown4020

2 жыл бұрын

Nu xotyabi on bil avtomatom, odno slovo variator uje dastatocno ctob peredumac. Mashina mne vseqda nravilas jalko cto francuzi sekonomili na korobke. Dastera jdet ucist vesti.

ВСЁ ОСЕНЬ ПРРСТО -; В 2.0 - ЭТО ,БУДЕТ СЛИШКОМ ДЁШЕВО... ,!!!

Вариатором все нормальные тачки запороли Где старые автоматы?

Лично знаю человека с гарантийной заменой вариатора 016 на Каптюре.

@jomashiplis9780

2 жыл бұрын

016 - это с который с мотором 1.6?

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Какого года машина ? Пробег ? Причины ?

@serb0484

2 жыл бұрын

Видео есть 50 т.км. и конец варику на переднем приводе

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@serb0484 ссылка ?

@serb0484

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j канал наум агро

Петя отожрался как

ага до полтора миллиона рублей, к дилерам то заходил ? Такой на вариаторе от 1700000

Через 25-30 сек пробуксовки в песке всё отключается... странная логика действий Дастер давно сдал позиции и сильно проигрывает, по сравнению с тем, когда он вышел.

@user-lr4ev7qx4u

2 жыл бұрын

"непрерывной" пробуксовки, и здесь все верно - только дятел будет стоять на месте и просто буксовать, пока на пузо не ляжет или резину не сотрет), 25-30 сек это достаточно долго, в среднем буксуешь меньше 10 секунд, а дальше в зависимости от ситуации или "в раскачку" или "ходом"

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Потому что включается защита МУФТЫ от водятла, который с выпученными глазами будет зарывать машину дальше

@RomaRomanMoscow

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j перегрев муфты это теперь круто значит)

Смотрю только из - за Петра, пох... й на дастер, приятно слушать человека. Молодец Пётр, продалжай меня и дальше радовать!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Дастер и бережная эксплуатация. Вы серьёзно? Его берут что бы в колхозе жксплуатировать.

@NYauto86

2 жыл бұрын

какие колхозы? в городах эти дастеры полно как грязи. А берут его как более менее многофункциональный авто, и съехать можно с дороги и багажник нормальный и по цене адекватный по сравнению с другими марками. Если считать что его берут для колхозов (утрирую конечно), то это проблема покупателя, а не для чего кроссовер был сделан, можно и айфон покупать и землю копать. Это в первую очередь кроссовер, бездорожье жесткое на любителя, так и ауди легковая у менеджера антона едет и это же не значит что ауди берут в колхозы по бездору гонять.

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@NYauto86 ну хз, на селе дастеров уже больше чем шнив. А в городе полно всяких машин.

@NYauto86

2 жыл бұрын

@@ApsuVital про сёла ничего не скажу, а в городах их полно. Так не замечаешь, а если всматриваться, эффект особенно когда купишь машину и твоей марки пруд пруди. Не, дастер конечно проходимец отличный, и насилуют его жестко и дорабатывают, крепче других, но надо понимать что это в первую очередь кроссовер и если эксплуатация будет не такая жесткая как в ютубе показывают, то ездить будет очень долго

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@NYauto86 У меня вопросов по надежности к нему нет. Думаю будет норм. Вот по салону, климату и мультимедиа системе - полно. К Аркане ещё больше. А зачем они переднеприводные, вообще не понятно. По мне в городе гораздо интересней Хрей - сидишь так же высоко, динамичней, салон тот же по размерам а снаружи меньше, удобней по городу гонять. В черном цвете норм выглядит, в остальных мне не нравится, хотя я люблю светлые цвета. Рено понаплодил одинаковых авто. 3 кроса, посути одно и тоже, но все не доделанные. С класс убрал, оставил только дачу седан и хетч. Универсалов нет. Фиг с ними, с универсалами, вместо них кросы. Но мода на кросы одалела уже, берут хетч типа сандеро, раздуют его, колеса побольше - и вот он уже каптюр и дастер с ценником в 2 раза выше.

@NYauto86

2 жыл бұрын

​@@ApsuVital а мне наоборот пишут зачем полный привод, типа ни разу не буксовали и нафиг он нужен, считают переплатой за привод. Все разные По рено: дастер обновленный конечно лучше старого, но все равно остался дубовым в плане интерьера и прочих материалов, аркана тоже не понравилась - панель совсем печальная, посадка не для меня, крыша давит на голову так что козырек прямо перед лбом, только внешне понравилась. Поэтому взял каптюр, внутри для меня по отделке и удобству существенно лучше арканы, внешность спорная конечно, но на дороге по ходовым качествам очень хорош. По поводу кроссоверов: даже не мода пошла, а доступность, плюсы у кроссовера вот у нас на севере очевидны, зима длинная и банально небольшие сугробы проезжает не буксуя в отличии от моноприводов, на перекрестке тронуться и повернуть налево перед встречной проще чем проскальзывать и еле еле ехать. Рено в принципе выпустило (да они и были раньше) три модели кроссов, проходимец если кому надо уж в говны лезть и простой и дешевле дастер, аркана как новое веяние в моде для молодежи и каптюр среднячок обновили конкретно, тем самым закрыли потребности, выбирай на свой вкус. Логан сандеро остались в бюджетном сегменте, и то, хочешь выше, пожалуйста степвей. Хрей кросс у меня был 1.8 на ручке с лада райд селект, вот эта шайба вообще класс, отрабатывала на ура, имитация действительно сильная (видео снимал, даже несколько и на ролики ставил и так показывал ее работу).

Про краш-тест нового Дастера kzread.info/dash/bejne/gJqpzKl6ib3Alag.html

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕГКО ЗАКРЫВАЕТСЯ , НО Я ВАМ НЕ ПОКАЖУ И ВОООБЩЕ МАШИНА НЕ ЛОМАЕТСЯ, НЕ РЖАВАЕЕТ И ДОРОЖАЕТ КАЖДЫЙ ГОД.

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

другие обзорщики показывали. все закрывается. ну и странно ожидать от кузова что он не будет "играть". вы еще не видели как на зилах и шишгах рамы гнутся... на счет не ломается - реношки обычно если их не убивать без проблем ходят до 10 лет(или 200 тыс пробега), потом начинают по мелочи сыпаться. на счет ржавеет - дастер не ржавеет. если ему краску с грунтом до металла не сбить(например при каких то внешних повреждениях). и да.. дорожает.. что новые тачки что Б/у и это касается не только дастера... сейчас все тачки дорожают, даже убогие ржавеющие китайцы))

Нет, простите, нет. Малокубатурные одноразовые моторы с турбиной это современная тенденция, против которой я не имею ничего против, но не надо называть эту связку "надёжной".

@user-rf5cl4xh7l

2 жыл бұрын

Но и дешёвой назвать язык не поворачивается. Но как-то же надо называть?

@user-tk6xi2rd9p

2 жыл бұрын

Надежная по современным меркам. Да и в чем кайф ездить на "многоразовой" машине, с каждым годом она будет устаревать. А здесь купил отката 3-5 лет без проблем и продал. Вся Европа так живёт и только у нас могут ездить пол века

@user-tk6xi2rd9p

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j вы мне это написали (просто уведомление мне пришло), а так то я как раз таки к этому мотору без негатива отношусь, у меня такая же связка на каптуре стоит единственное передний привод.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@user-tk6xi2rd9p нет, я коментстартеру

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

А у тебя есть что-то негативное по этому мотору ? Нет, конечно

5+

наконец-то сделали дастер ,чтобы долго не жил и на вторичке ни кому не нужен

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Вот с АКПП он мог и до первой "сотни" не добраться...

@rimrim3556

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo тут лукавите,в одном вашем обзоре ,вы сказали : после модернизации dp8 ,акпп ресурс до 150 тыс км поднялся

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

@@rimrim3556 Никакого лукавства. В целом так и есть. Но бывает и по-другому. У меня у друга "автомат" на "Дастере" накрылся при пробеге в 45 000 км. Никакого бездорожья и гонок. Лишь среднегородская эксплуатация.

Сколько ж тебе заплатили, чтоб ты так распинался.

Не не не не...

Дайте этот дастэр Косте Академику и он 100% угомонит эту коробку...

Я на своем РИО такую диагональ преодолевал, реношники, купите автомат у корейцев. Не ***** вола ))

@user-yj4we8pb8s

2 жыл бұрын

А с каких пор у корейцев свой автомат появился???🧐

@user-no6mm3ip9v

2 жыл бұрын

@@user-yj4we8pb8s с тех пор как они его купили у японцев))

@user-yj4we8pb8s

2 жыл бұрын

Так так и надо говорить,у японца позаимствовайте!😉

Вариатор зло! Имеется горький опыт. Механика веками продумана и надёжна! Лучше автомат на крайний случай.

@user-ne4xr9dy3e

2 жыл бұрын

мой xl до 220к без проблем проехал, как дальше было не знаю, продал его. не фанат варика, но по мне механика это только для покатушек по говнам