Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос очевиден: Аркана и Дастер с турбомотором и вариатором - это правильное решение или нет? Как вы оцениваете их ресурс?

@aleks237aleks

2 жыл бұрын

ведущему не хватает шильдика на халате от Рено :-)

@Shaitanic13

2 жыл бұрын

Хорошая работа, редко где можно увидеть такие тесты!

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@user-gm1dc7tt6e

2 жыл бұрын

Спасибо, вы проделали потрясающую работу! И отдельный респект реношникам, надёжность их автомобилей явно на высоте.

РЕНО - генеральный спонсор выпуска +)))

@user-rx8in3kp9x

2 жыл бұрын

Это же не обоссаная лада, где над ошибками не работают и над качеством не думают.

@egorokorokov1843

2 жыл бұрын

@@user-rx8in3kp9x "обоссаную ладу", тобиш автоваз, купил рено кстати, так для информации

@user-ii4ml3xx7t

2 жыл бұрын

такие тесты З.Р. проводил еще в то время когда про интернет в России не слыхали ... прежде я только читал про эти тесты - теперь еще и видел )))

@nicolaxam9050

2 жыл бұрын

@@user-rx8in3kp9x скоро этот мотор будет в обоссанной ладе

@ottobaym01488

2 жыл бұрын

😅👍

Крайне объективно, особенно в халате Renault.....

@pokushai_bratok

2 жыл бұрын

Пересластили. Похитрее рекламировать нужно.

@34toxa

2 жыл бұрын

Надо было обосрать? Чтоб угодить.

@iart452

2 жыл бұрын

А по мне это нормально, что это происходило в лаборатории производителя. Быстрая передача материала в работу, если были бы проблемы. А какой производитель бы остался в стороне от такой разборки? И если бы были конкретные залеты, За Рулём бы не стал скрывать. Такими вещами не шутят. Итак все в он лайн переходит. А может есть кто уже откатал 200-300 ткм? И у него есть уже опровержение надежности? (Я пока не встречал.) А наша Аркана 2 года продается с этим мотором, и в Европе этот мотор продается еще больше. Сдается мне пользователи VAG или корейцев завидуют:) или работают службы профессиональных хейтеров и антипиара от конкурентов:) Не Мерседес точно плохой двигатель разработал вместе с Рено:))) просто у клиентов MB не проблема блок цилиндров заменить, или не будут светиться, иначе понт от Мерседеса будет смазан:))) Хотя премиуму вроде не мешает негативная слава по надежности:) и продажи хорошие. И понты никуда не деваются:) В наше время, когда зарплаты те же, а все подорожало, все подвох ждут. Наверное это нормально:( В общем, вы как хотите, а я верю!:)

@billybill7450

2 жыл бұрын

@@iart452 Премиум не для наших стран. В развитых и продажи в разы больше, и топливо нормальное, не убивающее двигло, и пыли меньше, и климат зачастую мягче, при этом машины чаще меняют на новые, а при поломке свежей по гарантии/страховке быстро заменят. Я не езжу на машинах более 50 тыс.км. и покупаю только новые. Т.е. мне на "милионность" двигла фиолетово.

@user-rx8in3kp9x

2 жыл бұрын

Это деиствительно хорошие авто... Крупная компания, проводит проверку качества, следит за болячками делают отчеты. Че те надо имбицилу еще?

Представители Рено будут очень довольны))

@MakcKlerik

2 жыл бұрын

Лизнул... (Представитель Рено)

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

👏

@pokushai_bratok

2 жыл бұрын

Попка Рено вылизана.зачет пройден

@user-rx8in3kp9x

2 жыл бұрын

Они и так довольны.... И таксисты довольны реношками и хозяева довольны... Одни нищеброды на ржавых жигулях никогда ничем недоволььны

@TheMarsel989

2 жыл бұрын

Они же и заказали этот ролик

Рекламировать научились за 30 лет! Респект!

@user-se1ys7ev5j

Жыл бұрын

А вот делать настоящие вещи как не умели, так и не умеют,,,,, Главное не хотят !

Меня терзают смутные сомнения...

@user-xk9mr8pv5c

2 жыл бұрын

Как бы сказал Станиславский, не верю!!! Явная реклама, а значит тачка дерьмо!!!

@egorokorokov1843

2 жыл бұрын

Ну ещё бы, кто же будет покупать это гавнецо, если не рекламировать? Раз, раз и убился коробас, какой классный "кроссовер" "для города" ))))) Ну а движок подойдет к соточке, не волнуйтесь. А зачем вам больше, потому другую купите, новую!

@NormalDin88

2 жыл бұрын

Очень странный обзор какой то... это бюджетный автомобиль, сравнивать нужно с карог и грета

@user-zp5qj8bd5f

2 жыл бұрын

@@NormalDin88 грета тунберг ?

@NormalDin88

2 жыл бұрын

@@user-zp5qj8bd5f крета тумблер

Под конец её ресурсной жизни в 50 тыс км., Как говорит автор этим всё в принципе сказано!!!!!

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

👏

@nakol114

2 жыл бұрын

Ага, я тоже не понял этого прикола...

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

@@nakol114 Это не прикол,а реальность.

@crewman6788

2 жыл бұрын

Не путайте с корейцами. У рено 1.3 плюс вариатор - нормальная связка получилось.

@user-bx3rk5kp9v

2 жыл бұрын

@@crewman6788 Нормально что? 1,3 с турбиной? Вариатор?? Да это заранее выброшенные деньги!!! нет, если менять авто с каждой заменой масла в движке, то да, хорошая связка. А что делать тем, кто купит потом эту машину? Второму владельцу? и т.д.? Только маркетологи, а не инженеры могут конструировать два заведомо не ходящих агрегата. Говорю вам, как инженер-двигателист. Физику не обманешь, а вот покупателя - как два пальца об асфальт...

Не одноразовым , двигатель , станет когда его расточат или загильзуют и запустят в работу. Огромную работу проделали а материала мало показали. Например саму разборку, Где состояние катализатора? Почему не показали Хон на стенках цилиндров?

@weresskweressk1481

2 жыл бұрын

Скорее всего потому что эта работа проделывалась не ими, а непосредственно Рено

@user-nr3ti8ec1j

2 жыл бұрын

Наверное, мне даже, лично, приятнее было-бы узнать, что -"есть в продаже, шорт-блок, в сборе с поршнями например, за разумные деньги" - т.е. просто, без гемороя и упования, на "качество ремонта", собрать практически новый мотор и ездить ещё 250-300тыс. ( хотя я, столько не езжу :-))

@bludovj

2 жыл бұрын

Там хона нет

@user-bg3bo7el8y

2 жыл бұрын

@@bludovj 🧐🧐🧐🧐

@boricovich

2 жыл бұрын

уже загильзовали после гидроудара: kzread.info/dash/bejne/in5nmdqgYsTLaKg.html

Добрый день. Блок с замерами приборами надо бы показать? Какая геометрия в цилиндрах? А-то все в допусках. В каких?

@alexmagnitny

2 жыл бұрын

Все с Вами ясно. Не показали внутренность мотора, значит там не все хорошо. Не показали тахометр при переезде бордюра-попытались скрыть мощность мотора без турбины. Все как всегда-пустая болтовня.А нагар на поршнях при 50000 км просто жуть, через 100000 км это чудо капиталить. А в моем F4R все чистенько после 50000км, слегка есть но не настолько! Вот он точно 450000 пройдет!

@borisn879

2 жыл бұрын

Конус, овал, непараллельность +- 500 соток. В допуске! )) 1 литр масла на 1тыс. км - тоже допуск. Коленвал и вкладыши без следов износа, в идеале - как, из магазина чтоли? Эх, все эти секреты не вызывают доверия. Нужен независимый моторист, который измерит и табличку покажет.

@user-yd2yc8ik2d

2 жыл бұрын

Да они откуда про это знают, что им оплатили то и показывают

@Bab-Sonyc

2 жыл бұрын

@@borisn879 согласен нужно гнать это Рено в мастерскую K-POWER )))

@Zlobus_Infinitus

2 жыл бұрын

@@alexmagnitny в моем k7j тоже блеск и чистота, к пятихатке подходит 😉 правда на 95 и не на elf, но все же

Лучшим тестом было бы отдать эти рено в каршеринг и такси в режиме онлайн, открыв комментарии водителям, тогда бы я поверил результатам.

@TheLongwin

Жыл бұрын

Такси - щадящий режим эксплуатации для двигателя. Никаких холодных пусков, машина почти не глушится, никаких светофорных гонок - нормальный таксист ездит спокойно и плавно, иначе быстро устанет и ничего не заработает, да и клиенты будут не в восторге. В режиме такси только материалы отделки салона хорошо проверять. И склонность к перегреву.

@user-si9xm7pr4s

Жыл бұрын

@@TheLongwin нормальных таксистов мало

@blanknickname

9 ай бұрын

В каршеринге много аркан, нормально все с ними там

Ролик отличный, но есть сомнения в объективности

@lvan116

2 жыл бұрын

Это реклама

@pokushai_bratok

2 жыл бұрын

есть уверенность в рекламности. надо было более скрыто это делать.

Двигатель не остывал потому что в помещении, в минус 20-30 на ветру махом выдувает тепло из под капота.

@red_rusich

2 жыл бұрын

Там вроде вентиляторы фигачат. Ох и хотелось бы мне закрыть часов на пару в этой камере несколько известных человек....

@kadio90

2 жыл бұрын

Климатических тест слишком короткий, мало того что двигатель не успевал остывать между запусками, да и запусков всего 15. По сути сэмитировали одну неделю эксплуатации автомобиля в условиях утром на работу-вечером с работы. Не похоже на ресурсный тест, реклама Арканы и двигателя 1.33 с вариатором не более того.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Там вообще-то морозильная камера, не просто помещение. Придраться можно к тому, что запускали через 2 часа, а не после выравнивания температуры масла с наружной. Но это дорогущее удовольствие

@Aleksandr..1958

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j если дорогущее и не потянуть, зачем затевать этот балаган. За бабки?

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@Aleksandr..1958 ну для понимания как остывает движок - подойдёт. Я думаю, поэтому и было всего 15 запусков, а не, допустим, 100, так как двигатель тупо не успевает остыть как салон. Каптюр с 1.3 без проблем заводили в -52 после ночи в Оймяконе. Лучше там тестировать: мороз бесплатный

Терзают смутные сомненья, такое серьёзное длительное испытание, а разбор и видео абсолютно бездакозательное, вкладыши и колено по виду новые почему не показать разборку и где видео хона одно бла, бла, бла. За рублём одно слово

@ApsuVital

2 жыл бұрын

В этом моторе нет хона. Покрытие цилиндров пористое и отлично держит масло. Эти моторы ставят на мерсы, и на мерсе уже умудрились гидроудар получить, мотор на одном канале уже разбирали, на пробеге задирлв нет, поритая поверхность отработала хорошо.

@TEHNOTOL

2 жыл бұрын

@@ApsuVital алюсил чтоли??? да уж. не одноразовый говорите???? вкладыши и колено новые. даже нет отложений масла. нагар на поршневой знатный. как бы поршневые кольца не залегли... ну и с клапанами как и у вага таже тема. ну а в кульминации очень много гарантийных ремонтов этих движков. аркана не зашла :)))

@ApsuVital

2 жыл бұрын

@@TEHNOTOL С чего вы взяли, что мотор из алюсила? Он алюминиевый, с алюминием много сплавов, вон истребители алюминиевые 40 лет летают и норм. Где я писал про вечность этого мотора или вообще о его надёжности? Хотя я считаю, что мотор надёжен, по современным меркам. Ну и на последок, с чего вы взяли, что арканы все по гарантии меняли моторы эти, если гарантийщики говорят, что ни одного мотора пока в ремонте не было? Мотор алюсиневый - значит легкий и хорошо охлаждается. Напыление в цилиндрах как у ниссан гтр - а там по 1200 сил вдувают иионо ходит, коробка ложится, но моторы норм живут. Почему вы решили, что жалкие 150 коников ушатают напыление, которое держит 1200 лошадок? Я бы напрягался, если бы низ делал мерс, они любят клиентов нахлобучить, но низ разработка рено. Я думаю вы из клуба "всё пропало", и дсг до сих пор боитесь, да же когда она называется пдк.

Никаких точных цифр, при холодных запусках, остыть мотору полностью не давали, нормальные люди же не выходят ночью и не греют его каждые 2часа! Тест на лоха

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Штатный автозапуск имеют функцию запуска каждые 2 часа

@ParadigmaCherry

2 жыл бұрын

Растянутый на месяцы тест никому не нужен, а 2 часа это прогулка по небольшому тц или пока ребёнок в музыкальной школе.

@user-uj6qn7bi9m

2 жыл бұрын

Нормальные люди греют зимой в Сибири и на дальнем востоке

@user-rv4tu2gd2t

2 жыл бұрын

Свою Аркану по таймеру завожу утром. Сажусь только в прогретую машину. Вечером с работы завожу кнопкой с ключа через окно.

@Alejandro-kk8ht

2 жыл бұрын

Чтобы мотор промерз нужно много времени. Утром в минус 5 смотрю по сигналке, а он ещё плюс 5 или 10 градусов с вечера. Всегда теплее окружающей среды.

У меня одного сильное чувство наебоса. Интересно кто же помог взглянуть на эти не до агрегаты по-другому.

Хорошая работа. Один дружеский совет: с преимуществом авто показывайте и недостатки- это показывает ваш объективность и вызывает больше доверия. А нндостатки есть даже в самых

@user-ty2vl3lu4c

2 жыл бұрын

Шуба на клапанах была стремная

@Shaitanic13

2 жыл бұрын

Ну про недостатки они сказали

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

@@user-ty2vl3lu4c Но это норма.

@trudov68

2 жыл бұрын

Клапан показали...что еще надо...

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

@@trudov68 Нужно заключение от экспертного совета.

Совсем плохо с продажами идеальных машин.

@user-rs2zy5rn9m

2 жыл бұрын

В этой колонии капиталистического мира с продажами всего, совсем плохо, даже продуктов, которые народ кушает каждый день. Страна нищая и население тоже. Хотели жит в долларах, пожалуйста - вот и вся причина.

@ivangovnov7700

2 жыл бұрын

@@user-rs2zy5rn9m а при деревянных рублях с бумажной колбасой по 2.20 лучше жили?🤔

@user-rs2zy5rn9m

2 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 Существенно. Бумажная, если не в курсе, это добавление в фарш целлюлозы, натурального продукта. Сейчас она дороже колбасы, потому всякое дешёвое говно туда суют вместо дорогого натурального мяса и целлюлозы.

@ivangovnov7700

2 жыл бұрын

@@user-rs2zy5rn9m я че та не заметил...

@user-rs2zy5rn9m

2 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 Как и то что путин и едрисня засадили по самое некуда? И как доллар из 67 Копеек вырос до 73 рублей и как мясо из колбасы по 500 руб исчезло. А в 2х рублёвой было. Мы так устроены, каждый своё замечает.

За рулем! Пора вам менять название! Журнал "АвтоПроституция"

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

*Угагагага))₽)₽₽₽₽&*

@user-hn6ti7yp7w

2 жыл бұрын

За рублём!))

@user-fk5fn3qd6f

2 жыл бұрын

Уморил, в точку!

@pen33

2 жыл бұрын

А что другие этим не промышляют?

Неужто целых 50ткм проехала? Ну ничего себе! Вот это да. Надежная машина блин

@user-eo5nv8bu6c

2 жыл бұрын

))), у меня рио 19 год и уже 82.000 не такси

@doctorlector76

2 жыл бұрын

Это нетипичные условия эксплуатации. К сожалению, не услышал соотношение нормальных/зээровских километров, но авторевю, к примеру, давали 1:3, т.е. 50/150 тысяч км

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

@@doctorlector76 1км к 10 000км. Т.е. эта Аркана прошла 500млн км.

@user-jv9uc2ey1q

2 жыл бұрын

ну так вы мычали когдато что и этого не будет а сейчас смотрю планку подымаете, деваться то не куда ,а за 100 уже есть !!!

Зачем новое разбирать? Вот тысяч 150 пусть прошла бы, вот тогда разобрали б. Блок - сопля силуминовая, не думаю что он 500к пробежит как K4M. А так понятно, в халате Рено что можно ещё делать - хвалить Рено!

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Они верят в свои успехи.

@beardouble8033

2 жыл бұрын

Так мотор еще и без гильз чтоли? С напылением в цилиндрах? Тогда шляпа.

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

@@beardouble8033 Все по фэн-шую...

@MrRezwalker

2 жыл бұрын

да что все впились в этот халат? если процесс происходил в сервисе рено, то почему нет? к показаной рекламе говномотора это вроде отношения не имеет...

@user-my3by8yo2d

2 жыл бұрын

@@beardouble8033 а вы собрались ездить на ней 10 лет? Или миллион км? И гильзовать 3 раза. Смотрите правде в глаза, сейчас моторы на легковых автомобилях не ходят больше 300ткм просто потому что эти автомобили потом выкидывают на свалку и уж гильзуют единицы в исключительных случаях. 200ткм и 10лет для 2-3 владельцев - больше от автомобиля и не требуется.

Был у меня ниссан мурано 1. При пробеге 220 т я его продал. Через несколько лет встретил покупателя спросил сколько пробега и делал ли он вариатор. Пробега на тот момент было 350т и вариатор он не делал т. к он отлично работает а вот двс ремонтировпл. 👀 Вот вам и вариатор....

@user-se1ys7ev5j

Жыл бұрын

Ваш Ниссан мурано явно делали не в России,,,,, Наверное праворукий был ?

@user-cp2kv3gf3j

Жыл бұрын

@@user-se1ys7ev5j вариаторы Мурано делали в России, серьезно ?

Я так понимаю, Рено не только автомобилем и халатиком поддержали это испытание. А как известно, руку кормящего собака не кусает.

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@optimist646

2 жыл бұрын

@@rassholespeso1245 был опыт ?или как ?

@charons9907

2 жыл бұрын

@@optimist646 диванная аналитика) Рено и Тойота на нашем рынке две компании, которые способны делать авто для пробегов выше 200-250к, остальное всё гаджеты

@PolSmit

2 жыл бұрын

Допустим, Рено как-то поддержали реализацию этих ресурсных испытаний, и что? От этого автомобиль перестал быть надёжным? Задача Рено донести до широких масс, что мотор и коробка надёжные.

@Zlobus_Infinitus

2 жыл бұрын

@@PolSmit гарантия на мотор-коробку 300тыс км за 10 лет - и все, ничего доносить не надо😂 но маркетолухам дешевле лапшу вешать на уши

вы не подчеркнули главный момент - если ты первый хозяин то бояться не нужно вообще ничего....ни маленького мотора, ни варика - гарантия знаете ли....давайте подождем МАССОВЫХ отзывов из вторых и третьих рук....подчеркиваю - я не против таких моторов и коробок. А за разбор спасибо - именно из-за таких видео я ваш подписчик

@Maxim_Miroshnichenko

2 жыл бұрын

Этот двигатель уже не одну сотню километров намотал на Мерседесах - зайдите на профильные зарубежные форумы и почитайте.

@user-yy6mu4lz7o

2 жыл бұрын

@@Maxim_Miroshnichenko 1 я не силен в английском, а перевод гугла зачастую хромает, 2 уместно ли сравнивать наш бензин и условия эксплуатации с западными?

Ну прям образец надежности! Любой человек с техническим образованием понимает, что ресурс турбо и вариатора значительно ниже атмосферы и АКПП.

@user-pt3hz2xc5u

2 жыл бұрын

Да тут достаточно школьного курса физики...

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@user-pt3hz2xc5u и что из него применишь интересно...

@shuravi7417

2 жыл бұрын

@@user-pt3hz2xc5u Смодете показать, где в школьном учебнике физике такая дичь написана? Что-то не нашел.

Движок с вариатором не новый случаем разобрали

Говно это а не испытание , отдайте машину под такси через полгода вам таксисты всё и расскажут .

@tvzrru

2 жыл бұрын

Отдайте

@user-rx9uj2ul2z

2 жыл бұрын

@@tvzrru я думаю это то самое испытание для авто,не бойтесь

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@user-rx9uj2ul2z Мы ничего не боимся, но сами решаем, что делать с машинами

@user-rx9uj2ul2z

2 жыл бұрын

@@tvzrru непоспоришь

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

Таксисты по русски с трудом говорят.

Интересное конечно затея, но 50 тысяч это новая машина, хотелось бы смотреть потом 100, 150 и 200 тысяч что будет. Прадолжайте пожалуйста эксперимент.

@JohnSmith-rx3tn

2 жыл бұрын

Новая это когда новая, обычно это 8-18км с завода. 50К - это авто уже с пробегом и вполне поезженная, тут начинаются первые капризы и вылазят первые болячки и поломки. В особых случаях и к этому пробегу авто уже можно уездить. Последняя грань. 150К- Тотальный износ всех узлов и агрегатов при условии что они не менялись и не ремонтировались. (речь не про расходники). 200К - 250К - Полностью изношенный авто, если уже не некро Даже если его чинили и тд. Опять же его всего не перебрать и целесообразность падает, так-как частота и обьем ремонта делает его не целесообразным. 250К и более - некро авто, берут чисто на пофиг как тарантайку, как правило авто уже сменило 5-7 и более владельцев, встала на вечный учет и тд. + Учесть если пробег авто никто и никогда не крутил и можно худо-бедно все проследить. прийдется,

@user-rh4yi9hy4c

2 жыл бұрын

@@JohnSmith-rx3tn вот пиздеть не надо! Коммерческие Лады Ларгусы за 5 лет по 600-700тыс.км проходят до капремонта. После пробег скручивается до 100тыс. и авто успешно продается 👍

интересно, ему вернули паспорт после съемок?

@user-su5ju4or5f

2 жыл бұрын

😆😆😆паспорт вернут когда продажи увеличатся

Ну всё , держись «РУЛЬ» сейчас тебе « специалисты» диванные накидают 😀

@tvzrru

2 жыл бұрын

Уже

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Вот и специалисты с "грязными" руками подтянулись.

@fidel_666

2 жыл бұрын

@@tvzrru ну так ребята, а что вы хотели? Обычные блогеры снимают видео по часу-полтора, с детальным разбором и осмотром всего и вся. Блин, некоторые умудряются впихнуть в серию из 10-ти сорокаминутных видосов как они несчастную Короллу подготавливают и красят. А тут вы за 15 минут просто показали типа мы сделали это и то, ух как мы ее вздрючили... А по факту пару кадров сделали там сям. Пробег тоже только на словах. По говнам с пробуксовками и увязываем не гоняли ( тоже нормальная история для городов "не Москва", особенно выезжать зимой из бустера из снега, который ночью насыпали уборщики улиц. Вот это уже реальнее было бы.)У вас получился тест "мне около 40 лет, я езжу на тачке с области до перехватывающей парковки, летом могу съездить на ней до Черного моря и дать ей просраться на трассе' Халат этот ещё... В общем объективность покинула чат. Если все так кратенько, мол типа отсылка, что в журнале больше написано, подписывайтесь и читайте в нем, то и я напишу что угодно,где угодно, и сфоткаю что угодно и в выгодном ракурсе. А все почему? Потому что кушать хочется всем и в Рено, и в Вашей редакции. Ничего личного, я все понимаю, но вы же даже не старались, черт побери...

@KHG-1AN

2 жыл бұрын

@@fidel_666 .

@user-us1nt3di5s

2 жыл бұрын

Ну меня не убедил. Думаю не берут эту идиотскую связку одноразового двигла и варика - вот и рекламируют...

Нужно посмотреть Вам K-power какнал на ютубе, там Артем нормально все показывает и рассказывает, учитесь!

@user-nf9tu1gr3y

2 жыл бұрын

А тут задача другая стоит. Задача стоит впарить. Это ж ЗаРублём) Поэтому не стоит в принципе доверять таким тестам. 50 тыс км - это ничто для любого двигателя. Но и тут постеснялись хон показать, рабочие обороты на препятствиях. А тесты вариатора надо было на нормальном бездорожье делать, а не на поребрике. Вот тогда можно было бы о чём-то говорить. А это - чистой воды реклама. Ещё и реношных сомнительных поделок.

Вариатор уже давно никого не пугает. По мотору мало информации. Жаль, что не показали цилиндры внутри. Поршни не плохо смотрелись.

@Shaitanic13

2 жыл бұрын

Модификацию этого мотора еще на Мерсы ставят. Там вроде напыление.

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@user-rn8mi2jn7e

2 жыл бұрын

Чего его пугаться-то? Он не едет и не дает ехать. Кто не хочет ехать, машина для них.

@normaldyn

2 жыл бұрын

Поршня Мерседес не забывайте

Спасибо за проделанную работу. Такие тесты нужно продолжать. Кто следующий?

Если бы Артему в кпауэр мотор на дефектовку отправили было бы обьективно. А так в халате рено, показывая какие то запчасти, размытые формулировки типа :"геометрия цилиндров норме". Вообщем неубедительно от слова совсем

@user-jc2ie9bh7r

2 жыл бұрын

👏👏👏👍

Рассмеялся, просто не могу. Какие 300-400 т. км не вводите людей в заблуждение. Он уже весь в нагаре. 1,3 турбо максимум 150т. км, если повезёт. Обзор очень не объективный.

Ну конечно вам даже халатик реновский дали ха ха ха

@zip1982besh

2 жыл бұрын

как увидел значёк рено - всё понятно )))

@RealDenius

2 жыл бұрын

А на фирменном реношном сервисе в каких халатах надо быть? Или надо было идти к Ашоту разбирать, чтобы он отвёрткой все поцарапал, снимая, поскольку нет специнструмента?

@Zlobus_Infinitus

2 жыл бұрын

@@RealDenius идти надо было к независимым экспертам или еще лучше, к конкурентам - это же очевидно, если нечего скрывать 😉 а так - реношные маркетолухи опять обделались, пытаясь отрекламировать 1.3 люминьмуйню

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Для большей убедительности убежденных.

@user-ut5wr6xg1m

2 жыл бұрын

@@RealDenius молодец отрабатывай косточку

50 тыс- это только обкатка. Разбирайте на 200к

@addon8052

2 жыл бұрын

200 он не пройдет. У него алюминиевый блок без чугунных гильз. Поведет его от температуры.

@keeds_ru

2 жыл бұрын

@@addon8052 от какой температуры? в исправном двигателе с исправной системой охлаждения нет таких нагревов, чтобы повело,как вы пишете, двигатель.

@addon8052

2 жыл бұрын

@@keeds_ru Алюминиевые сплавы быстро теряют прочностные свойства при температурах выше 200 градусов. А тут еще и турбина. Температура вспышки выше. Мотор работает на грани. Уверен, цилиндры сильно поведет на этом моторе после 150 тыс км пробега. Буду ждать ролики по капиталке.

@keeds_ru

2 жыл бұрын

@@addon8052 Здрассте, приплыли. 200 градусов-это аварийная ситуация. Антифриз уже не просто кипит,а превращается в газ. Рабочая температура антифриза в современном автомобиле-90 градусов. Все, что касается изменения цилиндров от нагрева-это неисправность систем охлаждения или ошибки проектирования рубашки двигателя. Современный люминь проходит и 300 тыс без капремонта при нормальном обслуживании.

@addon8052

2 жыл бұрын

А взрыв смеси в моторе в моторе происходит на какой температуре??? Убежден, Вашему мотору хана после 100 тыс км. Будет масложор 1 л на 1000 км

Спасибо, колоссальная работа, молодцы ☝️👍👍👍

50 тысяч- малый пробег. Вот если бы хоть 200000 тысяч.

@user-bx3rk5kp9v

2 жыл бұрын

Эти моторы столько не живут.

@user-zv6ko5qs5q

2 жыл бұрын

@@user-bx3rk5kp9v Ваговские 300ккм ходят. Проверено лично.

@ivangovnov7700

2 жыл бұрын

@@user-zv6ko5qs5q да ну нахер?! Какие?У меня Шкода 1.6 101 лс 16 кл, один из самых надежных вага, расхлябился к 170 т км, прокладка прогорела, цилиндры бочками стали...

@user-zv6ko5qs5q

2 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 У меня водилы наемные работают на своих автомобилях. Рекорд Ети 1,4 . Продали с пробегом 298ккм. Из глобального - замена мехатроника на 190 ккм. Движок после 200ккм знал пару литров масла от то до то. Масло Лукойл.

Задолбали "эксперты" Делают обзоры - плохо, не делают обзоры - плохо,.... все плохо. Вот бы им показать как надо

@ivangovnov7700

2 жыл бұрын

Им с дивана виднее!;)

@konstantinnikonov3051

2 жыл бұрын

Всё плохо...

@user-ke7kf9tz3j

2 жыл бұрын

Согласен полностью, эти "диванные эксперты" задолбили своей тупой иронией". Всё им не так.

Капец , разборку двигателя не показали, разборку коробки тоже, показали отметке детали 👎

Ну наконец -то спонсоры зашевелились!

Не плохо👍 теперь ещё 50т.км и повторное вскрытие для оценки состояния. Гарантия же 100т.км верно? Вот и нужно показать в каком состоянии агрегаты доедут к этому пробегу😁

@user-zo2yd5dh2l

Жыл бұрын

какие 50к он же сказал коробке конец )

А что хон в цилиндрах не показали, потому что там адский треш?

@SergeySergey135s

2 жыл бұрын

Там, Игорь, супер-секретное нано-напыление от Nissan GT-R вместо гильз, его нельзя показывать, а то продаж не будет.

@zhiv1973

2 жыл бұрын

@@SergeySergey135s ага и оно испаряется при разборке двигателя. по этому и не показали, так как нечего показывать ;)

@red_rusich

2 жыл бұрын

Цилиндра там похожи на дуло пистолета - только борозды вдоль и не четыре, а штук сто)

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

А зачем? Там все видно по поршням,хотя я лично сомневаюсь,что они от этого мотора.

@zhiv1973

2 жыл бұрын

@@andreyzvygin9725 вот по этому и хотелось заглянуть в цилиндры

Такой разбор полётов что-бы люди верили, нужно независимоя разборка и всё замеры до и после.

@trudov68

2 жыл бұрын

Дождемся парня из челнов когда ему аркану пригонят...он разложит по полочкам...

Не показали верхние шатунные вкладыши, а они самые нагруженные

@user-era1980

2 жыл бұрын

ширина вкладыша для такого объёма двигателя нормальная,на долго хватит.

@user-bp8jr7lp6g

2 жыл бұрын

@@user-era1980 тут не в объёме дело а в нагруженности! Турбина свое дело делает!

Клапана нагаром заросли на 50 тыс-ну конечно же двигатель полном порядке😁

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

Это из за жесткой эксплуатации на холостых оборотах

@user-nr3ti8ec1j

2 жыл бұрын

Для ТSI моторов, это норма! Показанное на видео, количество нагара, всё ещё не может повлиять на ухудшение ( значимое!) характеристик мотора. Неспроста, новые поколения моторов, с непосредственным впрыском, стали оснащать 8 форсунками - 4 непосредственного впрыска и 4 в коллектор, для омывания/очистки , впускных клапанов. У походивших моторов ВАГа, с намного более заросшими клапанами, их чистят, только сильно замороченные владельцы, либо, при разборке/ремонте мотора. Просто так, по каким-то ухудшившимся характеристикам, владелец этого не замечает ;-)

@_KKoSS_

2 жыл бұрын

@@MeganeRS177 т.е. эксплуатация в городе запрещена?

@red_rusich

2 жыл бұрын

Заливай Димексид прямо в бак и будет гуд😂

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

@@_KKoSS_ эксплуатация в городе это не ресурсный тест, ни чего критичного нет и быть не могло! Корейцы и до 10 тыс не доезжают-стучат , без испытаний!

А цифры можно при замере цилиндров? В каком состоянии хон? Что с катализатором? На сколько вышел натяжитель? Износа нет вообще........ ну ну. Халат рено Вам к лицу.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

Износ определить нельзя, потому что геометрия в допусках нового мотора

@user-yh7xq1cu2l

2 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j а ,вот он, вечный двигатель.

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

@@user-yh7xq1cu2l если не понимать о чем речь, то все может быть

Не ожиданно , но интересно )))

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Ну что сказать ребята молодцы 👏 ЗР 👍

Отличный анализ! спасибо большое

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Мне вот интересно высказывания, "я никогда не покупал и не куплю турбодвигатель", зачем вы вообще смотрите ролики с турбодвижками и пишите свои коменты, просто для чего? не смотрите и живите спокойно, зачем травмировать систему))). Или вы заходите на все обзоры и пишите "я никогда не куплю себе это, Ягуар, Майбах, БМВ и т.д, потому, что я езжу на самом надежном и не убиваемом Рено Логан 8 клп атмо. Нормальный обзор, понятно, что не все сказано. Я сам уже 11 лет езжу на турбодвижке 143 тыс пробег, проблем нет, и мне Атмо не надо.)))

@user-fd3wz6op7f

2 жыл бұрын

смысл в турбо на аркане, ну понятно зачем он нужен субару, или мерсу, но когда авто бюджет и едет как бюджет городить в него дорогую конструкцию абсурд

@user-lx1zz9to2b

2 жыл бұрын

@@user-fd3wz6op7f У меня тоже авто бюджет, но, то как она едет, 2 литровый атмо не едет, и как говорится не нравится не берите. По вашему получается турбо для богатых, странно, мне нравится турбо подхват и динамика, что мне теперь мерс покупать.

Спасибо большое, было интересно.👍💯 Единственное не сказали был ли масложёр у этого мотора? Почему так много нагара на поршнях и клапанах? Может в коменте скажете своё мнение по этому вопросу)) Так же было интересно узнать состояние хона в цилиндрах. Жаль что не показали(

@user-lo7fo1us1h

2 жыл бұрын

Видимо было что показать, поэтому и не показали и не рассказали

@tvzrru

2 жыл бұрын

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км

@borisn879

2 жыл бұрын

Нагар из чистого воздуха не образуется. Значит...

@cdrawn

2 жыл бұрын

смена масла через 15 тыс км - имеет смысл только при чисто трассовом пробеге со средней скоростью за все 15 тыс км не ниже 50 кмч в крайнем случае, а лучше не ниже 65.

@user-lh5tg4og5y

2 жыл бұрын

@@tvzrru вы сами то, простите, верите в то, что пишите. Я не помню да и не надо , но сами всегда топили за то что 15000 тыс это для ЛЮБОГО МАСЛА ОЧЕНЬ МНОГО, и тут же говорите масложора нет, меняли раз в 15000 чь . А откуда нагар , если масло не жрёт и расход бензина минимальный, гномики УГОЛЬ закидывают между пробегами ,да)))

50 тыс. км пробега всего-то - не смешите наши тапки ...

@RealDenius

2 жыл бұрын

Да ты тоже на 200 скажешь.

@Zlobus_Infinitus

2 жыл бұрын

@@RealDenius а 200 это пробег для бюджетного авто? 😂

@Vitalik_Epstein

2 жыл бұрын

Мерсы и бемельве уже в сервисе стоят на этом пробеге.

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

200 тыс. пройдет болт крепления кронштейна генератора.

@robingud7205

2 жыл бұрын

Ни надо ляля дизельные бмв нормально ходят

Молодцы! Хорошая работа проведена. Мне понравилось содержание!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Нам тоже.👏

А не кушал ли ваш моторчик немного масла?

@Lab9n

2 жыл бұрын

Скорее всего нет, это же не ваг

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км

@xman0674

2 жыл бұрын

@@tvzrru Если масложора нет , то что за налет такой на клапанах? он же в скором времени приведет к недозакрытию клапана и прогару.

@Terminator-T850

2 жыл бұрын

Помимо этого интересно также каким бензином его кормили. Уж не "сертифицированным" ли 92м?

Да,как всегда обзор для пользователей,которые регулярно проходят ТО у официалов... Сразу видно,что по конусам вариатора есть вопросы. Видны на 13.15 мелкие раковины и отсутствие идеальной рабочей поверхности. Где показан хон на блоке цилиндров. Что за "борода" на клапанах к такому пробегу? Почему днище поршней черное? Почему на юбке поршней нет характерных следов? К турбинке,также есть вопросы. Что скажете,господа эксперты?

Спасибо, очень интересно. Сперва сомневался с выбором мотора 1,3 или 2.0 брать. Теперь точно возьму Дастер с двигателем 1.3. Катался на тест драйве, двигатель 1.3 очень понравился. Одно смущало и останавливало, это алюминевый блок и ресурс мотора. Теперь после просмотра определился уже точно. Спасибо.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@VoiceRicochet

2 жыл бұрын

надеюсь определился не брать?

Хотел купить дастер с таким мотором . Теперь точно не куплю спасибо за обзор.

@n27051538

2 жыл бұрын

дастер надо с K9K, это пушка

@ainoexe5943

2 жыл бұрын

Дастер только с дизелем.

@Densorion

2 жыл бұрын

Купи жигули и катайся на здоровье.

Пробег в 250 тыс в таком режиме .Вот тогда было бы интересно .взглянуть на мотор и варик .

Спасибо вам ребята за хорошую и подробную передачу удачи вам

Отлично! Очень интересно! Ждем продолжений на 150!!!

Для нормальной машины, 50000 тыс км, сколько проехала ваша Аркана, пробег является обкаткой. Правда в ваше оправдание, могу констатировать, что сейчас найти хорошую машину с нормальными агрегатами большая проблема

Интересный тест, нагар мне совсем не понравился.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@dmitriygaydak3847

2 жыл бұрын

С таким нагаром перегрев, заклинивание или трещина в одном из поршней практически гарантирована в течении 30-40т.км и ресурс у двигателя окажется чуть выше 100т.км. на практике. Вспомним VAG с TSI, у нас в стране пока у них в регламенте мойка клапанов не появилась

@4istiycanal

2 жыл бұрын

ЕГР поднагадил наверное

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@alexdiver9809 и да, и нет. В зависимости от двигателя))

@4istiycanal

2 жыл бұрын

@@alexdiver9809 а в этом есть?

Вот именно. Маленькому турбомотору нужна интенсивная эксплуатация, при овощной езде у него везле набивается сажа, появляются проблемы с охлаждением и он дохнет.

Спасибо за видео, скажите, а на Каптюре такие же агрегаты идут?

а почему на морозе этот мотор масло выдавливает? был же тест от самой рено в якутии, но все засекретили

@tvzrru

2 жыл бұрын

Что засекретили? Мы сами ездили по Якутии - читайте журнал "За рулем"

@rassholespeso1245

2 жыл бұрын

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

@andreishakin

2 жыл бұрын

У любителей съэкономить на масле его выдавливает и на к4м

Познавательное видео, спасибо. Но вопрос:- Это Аркане (на правах рекламы) так повезло или Вы будете и другие модели/марки авто так обсуждать? Было бы хорошо

Спасибо, информативное видео!

Видно совсем беда с продажами арканы. Заказали рекламу,своего мотоциклетного мотора и вариатора с китайского скутера.

@beardouble8033

2 жыл бұрын

Соглашусь. На дорогах аркае совсем не видно. Корейцев с их якобы задирающимися моторами пруд пруди.

@BENZINAAAA

2 жыл бұрын

Так Аркану и не берут. Берут дастер и каптур

Одним словом старый добрый - За рублём!

Здравствуйте! В ролике на 13:07 - 13:13 Вы показываете крупным планом коснуса вариатора арканы. На стоп-кадре видны то-ли выщерблены в металле то-ли пыль то-ли капли масла. Подскажите, что это?

@weresskweressk1481

2 жыл бұрын

Тоже увидел) похоже на выбоины

@Kanokito

2 жыл бұрын

может у автора понятие абсолютного зеркала такое )) Но там абсолютно везде микро дефекты.

@user-rn8mi2jn7e

2 жыл бұрын

На вариаторах не может быть идеальной поверхности на конусах, если на них ездили.

@_KKoSS_

2 жыл бұрын

@@Kanokito это для смазки, типа хона в цилиндрах :)

@tvzrru

2 жыл бұрын

Это нормальное, идеальное состояние конусов, когда металл работает по металлу

При температурном тесте масло долго остывала не потому что двигатель в целом медленно отдаёт тепло, а потому что у турбомотра очень большой картер - 6 литров. Сам блок цилиндров должен остывать не медленнее, а возможно деже быстрее чем атмосферник 1,6

Не стоит бояться маленьких двигателей с вариатором, когда машина новая, ты ее купил и правильно эксплуатируешь. А когда покупаешь с рук такой автомобиль, эта ещё та лотерея.

За обзор спасибо, мне как технарю очень познавательно, самый главный убийца этих моторов - это время ну и пробег конечно же. (Резинки, сальники, проводка, датчики, пластик, усталость металла) и чем дольше тем больше. Взял бы я себе современную машину с турбомотором? Естественно нет.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение!

@ArchangelAlpha

2 жыл бұрын

После лайка от " За рулём " уже и не понятно... лайк за мнение, что "обзор познавательный" или то, что" не стал бы брать машину с турбомотором " ))) Реально, жена хочет Аркану, но, судя по обзорам, мнения у всех настолько двоякие, что думаем брать мазду сх-5 на автомате )))

Серьезный тест! Понятно, что он свои 150-200 тыщ отходит, а больше и не надо, прошли те времена когда авто по 500 тыщ ходили.

@user-lo7fo1us1h

2 жыл бұрын

А вы своё ведро после 150-200 км утилизируете или впарите машину с убитыми агрегатами следующему владельцу за 70 % от стоимости новой? Вы очень умный человек, как картошка...

@hytorvgorode

2 жыл бұрын

@@user-lo7fo1us1h Зная твердость путинского рубля можно и за 100%.

@CONTER911

2 жыл бұрын

Renault Logan 1, к примеру. И будет ходить.

@user-cn6bn5od2z

2 жыл бұрын

@@hytorvgorode Я вот помню времена были, не так давно, когда в Казахстане цены на машины указывали в долларах, так я вот свою покупал за 3500, а продал по прошествии 6 лет за 4700, хотя машина не помолодела и состояние явно не улучшилось. Вот вам твёрдость американского рубля.

@rokstikk

2 жыл бұрын

@@user-lo7fo1us1h а сколько должна стоить машина после 200к по вашему ))) дай Бог за 1/3 цены продать от новой . Хотя лохов которые берут машины с огромными пробегами за половину цены и больше хватает )))

Спасибо за контент! Было интересно!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо за труд. Какое топливо использовали? Как часто меняли жидкости в агрегатах?

Хотелось услышать про замену масла на вариаторе. Нужно ли его менять и когда?

@Kopernik777

2 жыл бұрын

В варике Хонда масло предлагают менять через 45 кКм. Что мешает делать это на Рено?

Великолепный , замечательный ресурсный тест ! Мегажесткий ! В реальности таких беспощадных условий конечно не бывает .

@fidel_666

2 жыл бұрын

Сарказм присоединился к чату 😂 Да уж, вздрючили они ее на камеру знатно. А когда выключили, то началось - аккуратнее, не гони, давай лучше там поедем, здесь грунтовка с лужами...

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

@@fidel_666 это точно . Когда заезжал на бортик аж сердце екало , ну как так можно ! А трогание в гору , да какой ещё автомобиль так сможет !

Скажите какое масло по допускам любит этот мотор?

@user-xw6vp6xz7s

2 ай бұрын

5/30, 5/40 C3

@user-kc2rl3wl7w

2 ай бұрын

Спасибо за ответ, только 5/40 не бывает С3, только А3В4

Долго бздел, но всё-равно приобрёл эту связку в лице Арканы (TCe150 на XTronic CVT-8). Пока только положительные впечатления от динамики мотора (его взрывного характера) и приятной выверенной работы трансмиссии. Есть с чем сравнить - рабочий Дастер-2 из ОАЭ (F4R на DP8) на фоне моей Арканы - хромой пенсионер.

Интервал замены масла в двигателе и вариаторе какой был?

@user-cp2kv3gf3j

2 жыл бұрын

15000 км, в вариаторе не меняли

@tvzrru

2 жыл бұрын

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км. В вариаторе масло не меняли, залито Шелл NS3

@user-sl3mb4qp6p

2 жыл бұрын

@@tvzrru что за масло такое шелл нс 3 ? Можно полное название ?

@dimanenator

2 жыл бұрын

@@tvzrru Nissan NS3, наверное.

@user-uw4bf6ig5v

2 жыл бұрын

@@tvzrru 15К замена? Да это издевательство над ДВС

Лайк за ресурсные испытания!👍 Спасибо, интересно.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Очень интересное видео получилось. И тест и разбор! Вы конечно что-то не договариваете, это видно и по кадрам и по тексту, но всё равно спасибо. Было интересно!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Вот это поворот!

@IvanMedny

2 жыл бұрын

Ну вы просто красавчики

Обзор замечательный. Спасибо ЗР за профессиональный подход. Есть ли необходимость заливать Супротек? У самого Аркана, пробег 21т.км.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо! Мы не заливали ничего - всё по стандарту. Но, как вы поняли, через какое-то время придется заниматься раскоксовкой

Молодцы. Вот это конкретика. Коротко, четко, актуально! А то надоело нытье теоретиков: ломучка-не-ломучка.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Доброго времени суток господа спасибо за видос. Время покажет что за машина и рынок отреагирует.

Показательный ролик! Спасибо!

@Lukjan4ik

2 жыл бұрын

бот детектед))

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

@@Lukjan4ik а ты из тех кто считает отбросить не умный комментарий? Так вас тут таких диванных много!

@Lukjan4ik

2 жыл бұрын

@@MeganeRS177 не отвлекайся бот, тебе под другими роликами еще писать за копейки))

@MeganeRS177

2 жыл бұрын

@@Lukjan4ik Я тот бот что машин повидал за жизнь больше чем ты женщин за свою жизнь!

Сомнения все равно конечно остались, тем более зная вашу репутацию "За рублем". Арканы перестали покупать, и Рено вам заплатили за тест? Но все равно, смотрел с интересом. Наступит день, когда нормальная АКПП с гидротрансом уйдет в прошлое, как бы мы их не любили, и наступит окончательная эра вариаторов и роботов - они тупо дешевле в производстве

@Bioshock1112

2 жыл бұрын

Тоже в правдивость верится с трудом

@tvzrru

2 жыл бұрын

Смотрели с интересом и пишете такой коммент? Интересная логика

@user-tk3je5yv4m

2 жыл бұрын

Сомнений целый вагон))) китайский автопром начал набирать обороты по продажам..а мы тут про ресурс арканы заговорили неожиданно))) не находите ,не много странно))) дизайн француза убогий- кому он нужен . Дизайн называется - усы старого дяди!))) Подвеска работает громко ..в салоне тоже оч.убого..это коротко и в двух словах..а ,что с тормозами в 21 м веке,с задними???

@AlekseiXoperskii

2 жыл бұрын

@@tvzrru вот если честно положа руку на сердце никогда не купил аркану

@ThanosMairon

2 жыл бұрын

Поэтому я и взял ф7х 2.0т премиум 4WD в 2020 за 1,889 рублей с нужными подарками, резина r19, защита, брызговики и т.д, на сумму в 125000 рублей в Екатеринбурге в Лаки-Моторс под 11.7% с полным КАСКО 53000. И все это без всяких приколов с допуслугами по кредиту в виде махинации со скидкой в 250к, которая исчезала в кредитном отделе Рено-Автобан Каменск-Уральский. Приехали с уже одобренным кредитом подписать документы и забрать чёрную Аркану в максимальной комплектации, а нам уже впихнули в договоре страховку КАСКО, ГАПС, СЖ на все 5 лет кредитования, в итоге стоимость стала даже выше прайсовой. Мы с женой прямо и открыто послали нахрен кредитного специалиста и его руководителя, и уехали оттуда. В отличие от овощной Арканы в 150 сил на вариаторе сомнительной надёжности, мой ф7х 2.0т премиум с 190 сил настоящая пушка на 7 ступенчатом роботе, с двойным мокрым сцеплением и радиатором, и что самое интересное блок цилиндров чугунный!

Хорошая работа ! Спасибо за подробный разбор, это то что нужно.

Спасибо! Вы просто лучшие! Мега обзор!!!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам

Спасибо за интересный материал.

"На правах рекламы" забыли добавить. Не берут видимо рено на вариаторах

За проведенный разбор и испытания 👍 А вот ресурс этого мотора покажет время. На сегодняшний день с турбиной только чугун дружит. А тут даже гильзы нету никакой,так,напыление!🤯

@sergeyzaytsev6451

2 жыл бұрын

А почему двигатели bmw, Volvo прекрасно дружат с турбиной и без всякого чугуна? На B48 точно такое же стальное плазменное напыление.А B58 даже Тойота на свою новую Супру поставила. Есть пробеги уже за 300000 км и все ок.

@dimaadj377

2 жыл бұрын

Не передергивать...☝️ То премиальный сегмент с БОЛЬШИМИ моторами,которые ТЯНУТ! А тут бюджетный сегмент с СЛАБЫМ мотором из которого КАЖДЫЙ ДЕНЬ будут выжимать соки и экономить на обслуживании так как авто в кредите... Но время покажет,я сам хочу чтобы этот мотор был надёжным,он мне нравится.

@sergeyzaytsev6451

2 жыл бұрын

@@dimaadj377 С ками такими БОЛЬШИМИ моторами у BMW B48 2-х литровый, B38 1.5 литровый. У Вольво Drive-e 2.0 литровый и стоит на XC90, который намного тяжелее Арканы. У Рено отдача 113 л.с. с литра объема. У BMW и Вольво по 124.5 л.с. А по поводу премиальности, то этот же двигатель ставится на Мерседес. Так что и тут все ОК.

60часов. Наконец-то!!! Отличные ресурсные испытания, хотя и кратковременные. Молодцы👍👍👍

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

А какой пробег у вашей тестовой машины на момент разборки?

КликОнкар тестил новый Мерседес Ешку за 4, 8 !!! млн.рублей расейской сборки на 2хлитровом движке...Там и близко тех опций , особенно зимних что на Аркаше иКаптюрике нет...Реношки могут сколько угодно лажать, но последние версии инженеры постарались.Хорошая связка мотор-коробка-руль.Да и тормоза на 4рочку уж точно...Полный привод с вариантами переключения самое оно, это не то что на Рэндже или Эскалейде сидишь и пол часа их настраиваешь - грязь весенняя-песок-грязь осенняя и пр.....Да в Расеюшке постоянно грязь ! .Башка водителя вот главный интеграл машины !

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

Кто такие клик Кар?

самое главное как всегда пропустили,СОСТОЯНИЕ СУПЕР ПУПЕР НАПЫЛЕНИЯ НА СТЕНКАХ ЦИЛИНДРОВ ГДЕ?

@relaxingparadise2753

2 жыл бұрын

В Караганде, т.е.в Рено....

@user-rs2zy5rn9m

2 жыл бұрын

Выложи своё видео с проблемами напыления, если у тебя есть таковые.

@user-oq1xg4ml4v

2 жыл бұрын

@@user-rs2zy5rn9m выложу в Караганде

@relaxingparadise2753

2 жыл бұрын

@@user-rs2zy5rn9m google в помощь

@user-rs2zy5rn9m

2 жыл бұрын

@@relaxingparadise2753 Я не в гугле живу и не в ролике езжу, да и вокруг меня люди живые не маркетологи.

Здравствуйте хотелось бы узнать какую вязкость масла для двигателя 1.3 вообще рекомендует Рено.