В плане управления климатом и уровнем громкости магнитолы никогда не будет ничего удобнее физических крутилок. Китайцы и корейцы могут сколь угодно делать пентагоновскую панель управления, как в истребителях, которым можно управлять всем вплоть до давления в шинах, но менять во время езды за рулём громкость музыки и температуру климата на сенсоре - это костыль, неудобно и даже опасно

@Klimov12

2 жыл бұрын

У немцев уже все сенсорное поголовно. Но я солидарен с Вами. Кнопки и "крутилки" можно нажимать и крутить в слепую, к тому же. Сенсор требует обязательного внимания, сработал он или нет.

@MrMaSaRaKj

2 жыл бұрын

автор ролика забывает про мультируль, где можно и громкости добавить и температуру изменить

@user-vh6wg6uh7l

2 жыл бұрын

Тесла, физических кнопок нет вообще.дело привычки

@user-pr7gi8ou2l

2 жыл бұрын

@@user-vh6wg6uh7l нет не дело привычки. Дико неудобная хня, кнопки намного удобнее. Тесла никогда эргономикой собственно и не славилась. Вместо одного нажатия нужно делать 5 действий и шарить по менюшкам какой же это эдиотизм. Про то, что у модел 3 эти дисплеи отрыгивают периодичкски я вообще молчу и управление функциями тачки просто становиться невозможным

@sergensv

2 жыл бұрын

@@user-vh6wg6uh7l эргономика вещь не субъективная. Привыкнуть можно и гланды через ж... вырезать, но это никогда не станет удобнее нормальных, естественных действий. Если нет обратной связи, если требуется обязательно контролировать результат визуально (а в случае с сенсором так и только так) - это неудобно и все.

Китайцы молодцы, делают конкурентоспособные автомобили по разумной цене.

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Что они делают вариатор и роботы ещё и турбина

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Гавнопром китайский😂😂😂

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

Ну во первых не вариатор а робот. И скажем один из самых надёжных роботов в мире. Что же про двигатель то это современный высокотехнологичный не прихотливый двигатель.

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

@@user-lr4lq5be2l так бери два на сдачу

@neitral1820

9 ай бұрын

@@user-hd4pk7qo9x сам на чем ездишь?

Год катаюсь на Haval f7x. До этого была Киа Оптима на максималках, а до нее - Тойота Камри. Хавейл ни в чем им не уступает, ни по езде, ни по качеству материалов. Разве что музыка хуже и вентилляции сидений не хватает. Во всем остальном - доволен как слон!!!

@AutoZone77

2 жыл бұрын

Согласен, но могу добавить джулион заметно мягче, но тут как говорится дело вкуса

@limaxon4546

2 жыл бұрын

Поддержу. Катаюсь меньше, но даже после Куги проблем с подвеской и управляемостью не отметил. Ф7 просто другой, он не пытается казаться легковухой. Очень похож по поведению на Первый Хюндай Туксон или первую Санту.

@johnspbea7827

2 жыл бұрын

Не впечатлил Ф7, я проехался на нем - не едет, не управляется, не тормозит, отвратная подвеска, адские переключения вперёд-назад, ужасная музыка, салон паршиво собран. 3 плюса - дизайн снаружи и дизайн салона, и то только издалека, ну и место в салоне много. Сравнивал даже не со вторым, а с первым тигуаном, тоже 2 литра турбо, но даже 9ти летний тигуан ощущается на класс выше. Про второй тигуан даже не говорю, это несравнимые вещи.

@limaxon4546

2 жыл бұрын

@@johnspbea7827 если б все было одинаковое, то мир был бы скушен. Мне нравится. После 6 лет Куги и паралельно Тигуана. Вот такой вот сенбернар мне больше по характеру, чем юркие овчарки, говоря аналогиями. Каждому свое.

@johnspbea7827

2 жыл бұрын

@@limaxon4546 ну да, кому что нравится. Извините если был резок в высказываниях.

Результат сравнительного теста: Крета экстерьер г...но, интерьер г...но, места сзади нет, пластик дубовый мультимедийная система из начала 2000-х, не едет по сравнению с Jolion. Вывод: покупайте ..... Крету....... ???????

@maxtee329

2 жыл бұрын

Потому-что на нее все есть и металл и запчасти и ликвидна всегда. А китаец это авто одного владельца и недайбог что то сломается или дтп попадешь

@user-gc1ut3lg4v

2 жыл бұрын

Что одно гов..о что другое👎Нормальные адекватные люди на этой шляпе не ездят!!!Лучше взять за эти деньги хорошее б/у

@maxtee329

2 жыл бұрын

@@user-gc1ut3lg4v нормалтные люди покупают машину по деньгам и купят гранту и ездят без проблем - а у самого хата за 8млн и ездят куда угодно- а вам нужен старый премиум, а у самих нет денег их содержать ;-))))

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Вы внимательно слушали? Там вовсе не такой вывод.

@user-xi2vm5xw7f

2 жыл бұрын

Он когда сказал про колен с автореву я уже все понял 😅

Реально это лучшие автообзоры в рунете. Нет понтов, лишнего базара, выпендрежа. Все чётко и по делу. Блин, молодцы, спасибо вам огромное!

@user-zq5ty1cx5z

10 ай бұрын

Ага. все передне приводное оказывается топовое,

Тест, как всегда, интересный. Спасибо!!! По выбору буду ездить на тех, что есть сейчас.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Хавал джолион однозначно лучше по всем позициям. Довелось потестить. Впечатления очень приятные)

Как всегда у Александра - всё чётко, профессионально и строго по делу. Большое спасибо за Ваши обзоры!

Отличный обзор, так держать!

Корейцы поняли что горит земля под ногами, стали платить за рекламу чуть больше чем раньше. 😀 Чувствую не скрытую рекламу 😀

@TheJbpasha

Жыл бұрын

особенно обида на ф7 доставляет))

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

Ф7 намного интересней надёжней и лучше чем спортеж тот же.

Неужели нормальный обзор. Грамотная богатая речь. Мед для ушей! Спасибо, за Вашу работу!

А почему он в Крэте не подёргал дверную карту? И подлокотник не показал?)

@TheJbpasha

Жыл бұрын

Это другое)

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

Сломается или того хуже отломится))

@MrMut74

9 ай бұрын

У Креты нет накладок, так все четко. И никаких стуков нет. У меня Рок Здишен 20 г.

Один из самых объективных обзоров, но все же если упомянули тест авторевю следовало бы сказать и об итогах разборки роботизированной коробки haval, по итогам которой журналисты признали тот факт что агрегат лишен ряда конструктивных недочетов предыдущих поколений DSG. Кроме того в тесте авторевю jolion оказался лучше как в лосином тесте так и при торможении с объедом чем крета и дастер. Двигатель ранее устанавливался на haval h6 и его ресурс ни чуть не уступает корейскому 1,6 и к тому же лишен проблем с катализатором. Если говорить об особенностях эксплуатации, то я за 6 т. км не ощутил проблем с качеством сборки, неудобства перемещения в пробках и неудобства сидений. Отдельно хочу похвалить jolion за поведение на трассе, дорогу уверенно, бокового ветра не боится, динамики хватает. Управление звуком есть на руле, часть сенсорных кнопок продублирована физическими в комплектации элит.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

@user-fl4yk9ss6n

2 жыл бұрын

А За Рулем Джулион хаяли за ватный руль и не настроенную подвеску. Робот с мотором не дружит! В городе дергается больше чем Дсг! И что с ним будет через пару лет??? А Крета проверенная временем!

@haval_jolion

2 жыл бұрын

@@user-fl4yk9ss6n Являюсь владельцем, никакой дерготни не замечено. Машин продано достаточно много, есть детские болячки, но на связку робота с двигателем и обратной связи по рулю жалоб нет ни на драйве ни на форуме.

@TonicBT

2 жыл бұрын

@@user-fl4yk9ss6n у ЗР их спонсор Хендай, всё.

@andreev396

2 жыл бұрын

Ну вот . Дождались. Физкнопки только в комплектациях элит ! 😂😂😂

Джолион конечно поинтереснее будет, китайцы вообще в последние несколько лет удивляют, в хорошем смысле ))👍👍👍

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

С дуба что-ли это же Китай одноразовый

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Удивлять они могут только повышением цен так как много конкурентов уже ушли из России

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Ага Китай для любителей халявы, только скупой платит дважды а тупой трижды 😂😂😂

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

​@@user-hd4pk7qo9x вот у тебя горит на китайцев)) у моего ф7 170 к пробега без единой поломки Карл. Этот упырь только обсирать может. Посмотри обзор от Ильдар а автоподборщика. Он все как есть сказал.

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

@@user-lr4lq5be2l ну и радуйся что повезло, другим так невезет

Крета по дизайну проигрыват достаточно сильно,ещё и цена не справедливо завышена, это и отталкивает от покупки, а китайца , надо проверить временем, хотя народ с интересом смотрит , и продажи увеличиваются.

@test143000

2 жыл бұрын

Справедливая цена это не то что вы лично считаете справедливым, а что считают справедливым покупатели когда найден баланс между предложением и спросом.

@vvprosound

Жыл бұрын

Есть уже экземпляры (Jolion), которые прошли 150-160 т. км без проблем.

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Скупой платит дважды, а тупой трижды😂😂😂

@user-bv4qi7cw2p

Жыл бұрын

По опыту скажу, что чудес не бывает. Китайцы знают цену своему автомобилю и в благотворительности замечены не были. Поэтому смотреть надо более глобально. Кроме того, есть такой за китайцами грешок, когда первую партию для обзорщиков они делают отлично, а вот в поток начинают экономить. Я не раз замечал такое на товарах из Китая. Банально на электрочайник такое было. При этом, производитель очень известный. Но на обзорах одно, а в действительности другое. Я очень удивился, когда у меня чайник вышел из строя через пол года. Разобрал и обалдел. Так и тут я бы лучше посмотрел лет 10 на китайцев и только потом что-то думал.

@AlexseyKoni

11 ай бұрын

​@@user-bv4qi7cw2p 10 лет. Серьёзно?

Крета конечно с дизайном подвела да ещё цена не адекватная

@andreybul9970

2 жыл бұрын

Ждём следующий рестайл :)

@user-oi9tu8rs8s

2 жыл бұрын

Приблизительно как тусан оптика в решетке посимпатичнее

@user-lr6ip5ur8i

2 жыл бұрын

Цену не производитель повышает,а дилер

Спасибо за содержательный тест. Опыт работы в Авторевю многое объясняет) Что касается автомобилей, то удивили 3000 оборотов на 120 кмч в Крете. Такие показатели характерны не для 6, а, скорее, 4 ступенчатых автоматов. На трассе этот 1.6 будет жрать как не в себя

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо.

@dimazakharov8185

2 жыл бұрын

У этого автомата очень коротко нарезаны передачи, у самого на Сиде св такая же связка. По расходу на трассе, кстати, вполне терпимо- если ехать 110, несложно уложиться в 6л/100 км, 120-130- уложишься в 7л, 140-150-8+л, а вот быстрее ехать точно не захочется, потому что там обороты уже неадекватные)

@en-sy6cn

2 жыл бұрын

У меня Рио x line с 1,4 при 130км/ч оборотов 3000 тыс. Крета, она и есть КАРЕТА, только лошади нет 🤣

@user-zj4sv9vk6x

2 жыл бұрын

На дальняке при средней скорости 100км/час обкатка потому-что вышло 6.8-7.0

@user-oi9tu8rs8s

2 жыл бұрын

На крете 3000 оборотов это около 140 км/ч на 2х литровой

Крете бы дизайн Джолиона, и цена была бы оправдана, а так просто на любителя дизайн, что спереди что сзади.

@user-vm5lp7jf5i

2 жыл бұрын

Да обе машины страшные, обе на любителя

@olegkostylev6729

2 жыл бұрын

@@user-vm5lp7jf5i джулиан вполне себе. Крета страх

@user-vm5lp7jf5i

2 жыл бұрын

@@olegkostylev6729 Ну не знаю до фига хрома, обвесов нет какой то голый кузов

@olegkostylev6729

2 жыл бұрын

@@user-vm5lp7jf5i у мну на лифане х60 тоже хром был. 7 с лишним лет откатали в Архангельске. Ничего особо не облезло. И ржи особо не видел. Хотя зима 8 месяцев.

@olegkostylev6729

2 жыл бұрын

@@user-vm5lp7jf5i Джулиан в салоне жир. Другое дело, что и ценник тоже под два ляма.

Можете взять на тест Пежо 408 или Ситроен С4 ?Нет ни одного нормального обзора,они хоть и старички ,но очень сейчас цена их выделяет выгодно.

@TheAtheya

2 жыл бұрын

Так выгодно разве? Не так уж чтобы сильно дешевле других C-классов, особенно если сравнивать по оснащению. Еще и дизеля из России убрали - мне кажется это прям существенное преимущество было

@MrDerguncik

2 жыл бұрын

@@TheAtheya 1.6 в топе ,что взять из С класса ещё за эти деньги ? Ну не считая китайцев

@nuclearpowerrussianbear

2 жыл бұрын

Чем им больше сделают рекламы, тем быстрее их раскупят и на оставшееся заломят цены, из дилеров будешь?

@TheAtheya

2 жыл бұрын

@@MrDerguncik ну вот как ни смешно выбирал между C4 дизель, Kia Cerato и Haval F7. Покупал в кредит + трейд-ин, в итоге огромный F7 с современной начинкой мне вышел дешевле чем C4 и Cerato. Я особых предрассудков перед китайцами не имел, понимаю что уже прошли времена Chery Bonus и прочих, но меня жаба задушила покупал легковой C-класс дороже чем полноприводный среднеразмерный кроссовер. При этом в собственности имею 308 2.0 дизель - тот же 408, но хэтчбэк. Я как представлю что такая машина новой стоит под 1,5млн - честно, плохо становится :) Хотя считаю что именно на 2.0 движке это лучшая машина, на которой когда-либо ездил

@MrDerguncik

2 жыл бұрын

@@TheAtheya так я тоже не против китайцев ,но тот же ф7 в полном фарше 2 ляма ,в цене большая разница, кулрей только если ,но он в полной комплектации тоже дороже

Продажи китайцев растут, потому, что и корейцы стали дороги для населения)

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

китайцы дешевле,и как минимум не хуже

@Sanek_Pak

2 жыл бұрын

@@sergeijukow362 откуда такая инфа? 5 лет на корейце, более 200к пробега, за все время лишь замена правого ступичного подшипника. А вы чем удивите?

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

@@Sanek_Pak кия церато 2015 гв, 1.6 ат, обслуживание у дилера, на 75 тыс развалился кат, застучал двиг, отказ в гр, ремонт за свой счет

@user-vk7qh2bh5r

2 жыл бұрын

@@sergeijukow362 элантра 15 г пробег 280000 удален кат на 120000 по мотору не делалось ничего от слова совсем обслуживал авто сам

я не фанат хавала и у меня его нет. но чтобы самому купить нынешнюю крету это надо быть душевнобольным человеком. это просто издевательство над здравым смыслом создать машину с таким дизайном.

@user-gr3ut4gk9w

2 жыл бұрын

Это павук . Не обижай павука

@user-wk8re3fn1e

2 жыл бұрын

@@user-gr3ut4gk9w это снуппи

@alexandera4438

2 жыл бұрын

Да, видел Крету в живую. Реально убогая машина,

@user-xb9vr4up7g

2 жыл бұрын

Нормальный дизайн.

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@@user-xb9vr4up7g да прямо творение богов

Благодарю вас за хороший обзор

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Про ф7 не согласен, владею 2.0 4*4, кто куда не едет??? Если только Крета...

@Sanek_Pak

2 жыл бұрын

Не согласен? Докажи обратно! Кинь ссылку на свой видос

@galant100

2 жыл бұрын

@@Sanek_Pak у ф7 2.0 турбо...уедет от креты на любой скорости

@user-cp4xm1os9q

Жыл бұрын

2.0 ф7 едет 9 сёк до сотни с одной педали. Крета и спортаж 2.4 так не поедут

Спасибо за обзор. Приятно слушать, хоть с многим и не согласен. Может быть я живу в какой-то другой мультивселенной, но по моим ощущениям джолион по ездовым характеристикам сильно отстаёт от F7x. Специально для сравнения брал джолион в каршеринге.

отьездили на Китае с декабря 14. Архангельск. Влажность под 100%, соль(200тонн снега-100 тонн соли), зима -42(было-ездили). Ничего не сгнило. Движок работал(работает-сдали в трейд за 400) без дыма вообще(в отличие от 4 дневного дастера 2л.-поменяли). Проблем по затратам не видал особых. Самое крупное, это замена всех жиж(коробка, гидрач, тормозуха+чего то в задней подвеске и что то в рулевой(за всё около 30тыр) года три назад у дилера(!). Плюс таблетка и ремень у генератора(2тыр). Косточки заменил по 600-800 за штуку сам. Лифан х60. Взяли дастер. Потому как джулиан минимум на 160 выходил дороже дастера. На х7 явно не тянул. А так, без предрассудков взял бы опять Китай. Хотел бестурн х80. Нет в нашем городе.

У меня была Крета 2017 года, в 20 году хотел взять Туссан, немного не дотянул и поменялся на новую Крета Рок Эдишен 2020 года. Всегда беру передний привод. Вообще никаких проблем в эксплуатации не было. Машина огонь. Комфорт, надежность и удобство. Бываю на юге, каждый год ездим на отдых, также зимой бываю на охоте, попадал в грязь, снег, в связи с аварией моста попал на дорогу где огромные пески. Машина приятно удивила, проехал как по асфальту. У Хавала конечно понравился салон, плюшки интересные, но менять Крету на китайца не хочу. Сосед купил Хавал, пол года и поехал менять передний амортизатор. Причину пока не знаю.

Красивого китайца сравнивать с психологической ошибкой корейцев не совсем корректно)))))

@Bigimot3279

2 жыл бұрын

Эта ошибка, лидер в продажах

Хотелось бы увидеть сравнительный тест самых быстрых паркетников,

Когда китайцы научат настраивать подвеску/коробку/мотор и т д тогда и можно будет смотреть в их сторону. Для меня важно чувствовать АВТОМОБИЛЬ. Я предпочту хорошие настройки шасси, а не кучу электронных помощников.

@user-mh1dj1be1p

2 жыл бұрын

Ну бери джили, им лотус настраивает

@user-oy9vh8ht9n

2 жыл бұрын

@@user-mh1dj1be1p а хавал кто настраивает? Ягуар? Пагани? 😁

@user-mh1dj1be1p

2 жыл бұрын

@@user-oy9vh8ht9n китайцы это только хавал?

@DmitryAlexandrovichNN

2 жыл бұрын

В точку! 👍 Согласен на все 100%

Стандартный набор сравнений Джолиона с Кретой. Нет вылета руля, поясничного подпора и подушки сиденья. такое ощущение что все блохерам выдают этот набор недостатков для озвучивания в ролике. Ни один ролик на Ютубе не обходится без этих замечаний.

Логично добавить в сравнение головной свет.

Сидушка не низковато у тебя в джолионе?

Оооо,свежачок подъехал!Спасибо

Можете оставить ссылку на тест с F7 ?

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

В описании есть)

Я люблю корейцев, но тут однозначно Жульен. Как ни крути, но Бульон более стильный и технически продвинутый авто.

@CIRCUM_FLEX_

2 жыл бұрын

Жульен, бульон, как ещё смешно его назовёшь ? Да ты батька тут местный ПЕТРОСЯН

@andrey3038

2 жыл бұрын

@@CIRCUM_FLEX_ набор штампов из сети. Я их просто вспомнил. Сам автомобиль мне очень нравится

@qwerty-fz5kv

2 жыл бұрын

@@andrey3038 Предлагаю перейти к азербайджанской кухне. Вы что нибудь слышали про кялляпача?

Ждём от вас обзор октавии а8 с 2.0 😏

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Будет)

Сделайте обзор volvo s 90 против genesis g 80

Как у вас получается выехать с паспорта на атмо? Часто едут хуже, причём те же креты 2.0 едут 12 сек

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Да бросьте, у корейцев часто получается бодрее. Замеры делаю преимущественно в одном месте и в обе стороны.

Как сказал менеджер в салоне джолеоны разбирают прямо с автовозов, живых машин в салоне нет.

@revargg

2 жыл бұрын

Так крету не купить,вот и берут жульёны,именно ту что престиж 2.0 с 4вд,выбирал тоже и между ними в том числе,сел в китайца и прям всё зашло,реально внутри всё понравилось,торпеда огонь и т.д. и даже на тесте как бы всё ничего,ну да коробка тупит,по гравийке жестковатая и т.д.после проехав на крете стало без вдумчивости понятно...пох на этот весь жёсткий пластик,она реально по всем ходовым...получше,но сейчас с такими ценами что то брать нет ни какого смысла в этом,я брал за 2 теперь эта редкая комплектация (из за движка) видел продают за 2.6

@qamajai

2 жыл бұрын

А крету раскупают еще до производства, крету вообще не купить

Я купила год назад хендай крета 2 поколение супер понравилось

Какая разница цены ? Если брать рынок? Тыс 500?

@MrKaimen

2 жыл бұрын

Порядка 600. Смарт-комплектация Креты - единственная, которая обеспечивает аналогичную Джолиону функциональность, стоит у московских дилеров 2 млн. 600 тыс., против рекомендованной цены в 2 ровно (рекомендованная у Джолиона 1 800 000, отдают за 2). И в наличии этих машин нет, только под заказ.

Добавьте карок, плз

А мне Ф7х зашёл отлично!!!Я наверное не притязательный пользователь.

Вот мне в моем F7 и сидеть удобней, и руль там, хоть и не слишком сильно, но регулируется по вылету. И мне сам руль очень нравится по сравнению с тем же жульеном. Народ, меньше смотрите обзоры и больше ездите по салонам. Авторам канала хочется пожелать адекватности/объективности побольше, что ли...

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

Автор в этом видео вообще чушь несёт про Хавал Ф7,а его же люди смотрят и делают потом выводы не правильные по его гнилым словам (((

@try448

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e так и задумано, конкуренты никаких бабок не жалеют...уже поняли, честно с китайцами они конкурировать уже не могут.

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

@@try448 естественно

@Bob77791

Жыл бұрын

@@try448 дурачок что-ли? Они оба Китай

@try448

Жыл бұрын

@@Bob77791 😁🤕🥳крета китай?🤒🤭😂

Вот и Китай добрался до Кореи.

3 года легко , про хавал, проблем нет. Испытания в Туле продолжаются.

Купил себе хавел на полном приводе 2023 года отъездил 10000 км проблем нету машина очень нравится

Отличный тест! Делайте в том же духе!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Очередной годный и интересный тест! В китайце с регулировкой руля действительно недоразумение, лучше удобная посадка, чем камера 360

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

По долготе эксплуатации точно кореец без вариантов вообще, корейцы проведены таксистами уже многократно , в режиме такси 500,000 при норм уходе вообще без проблем проходит без каких то серьезных проблем причём чисто расходники, на пару лет покататся если максимум 3 то да китайца можно взять

Из обзора понял что автору хавал ф7 как то проехал по ноге, лиюо обломили с оплатой))

Кнопки сенсорные уже исправили на обычные, так что больше случайно ничего не откликается

Первая Грета выглядит симпатичнее а новая просто чудовищно а рядом с джулион вообще полный кошмар

Однозначно выбор в сторону haval. Крета - чудовище. Плюс конские наценки на допы у Киа.

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

+задиристый и неедущий мотор

@volvo39

2 жыл бұрын

Купил Ф7х в октябре.Классный!

@user-oi9tu8rs8s

2 жыл бұрын

А кто купит б/у Китай на ней можно подженится

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Потом локоть кусать будете😂😂😂

@benjaminhus8693

Жыл бұрын

Причём тут киа вообще? Идиот что-ли

Корейцы слишком рано начали брать огромную накрутку за бренд, по ценам уже как немецкие авто. Так и клиентов потеряют.

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

А китайцы нет чтоли

@SV-ib4ko

Жыл бұрын

Аналогично

Робот не смущает никого, не лучше ли классический автомат взять??

А каких то лет семь назад меньше стоил BMW X1, но это ведь "стабильность и скрепы"...

@user-md4bz3cl4k

2 жыл бұрын

Это "прорыв" или рывок)))

Вчера взял Джулиона цена 2.5🍋

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

Мне предложили начальную комплектацию в цену 1.8 а так поздравляю. Сам третий год на ф7 езжу. Пробег 175к. Пока ни единой поломки. Поменял из железа только стабилизаторы. Но они копеечные. Машину эксплуатирую и в хвост и в гриву. Пушка гонка. А все что говорят эти эксперты фигня полная. В июне буду менять свой ф7 на танк500.

Вот бы Chevrolet Trailblazer увидеть в тесте)

Как же раздражают эти клише типа "реалии рынка". Реалии рынка - это грубое насилие продавца в отношении покупателя. И абсолютно "никакая" реакция производителей на беспредел дилеров только лишнее тому подтверждение! Еще раз убеждаюсь, что рыночная экономика это никакая не свобода и конкуренция, а очередной, более ухищренный способ обкрадывания и без того небогатых масс.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Ну, вы недалеко от истины, но в плановой экономике еще меньше приятного. И если уж следовать букве закона, то на дилеров нечем надавить, увы.

Я бы еще сравнил с пежо 2008, гораздо интересней машина как по мне, а крету за 1,6 не отдадут )

@romanhoffman

2 жыл бұрын

А с Мерседесом и БМВ ....

Была креста максималка 19г продал с пробегом 4000 км полнейший отстой и погремушка ждал два месяца Джоли она сейчас пробег пять тыс. По сравнению с крутой я и небо однозначно хавал!!

@user-hd4pk7qo9x

Жыл бұрын

Балабол

Недавно смотрел наяву эти машины в салоне. Крета 2 ляма за среднюю комплектацию, пластик как в моей гранте, мотор 1,6, привод передний. Но проверенный автомат и комплектующих много. Но китаец внутри огонь (смотрел среднюю комплектацию, Elite вроде): ткань понравилась, пластик смотрится не так убого, робот смущает. И посмотрите у "клубного сервиса" видео, конструктивно не лучший. Но после гранты и т.п. будет огонь

Почему у нас в салонах всё джолионы с физическими кнопками не сенсоры. Или это с 2022г

@user-vt3ph8om1i

Жыл бұрын

С кнопками это российская сборка,а сенсоры в китайском сборке в некоторых салонах есть

еще в 2000г не понимал, почему мы не можем сделать кузов как феррари, а запихнуть мотор от жигулей. Красиво же...

Верить авторевю это не просто себя не уважать, это признание в крайнем слабоуми. Нельзя на них ссылаться, если прётендуешь на объективность.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

А что вас смущает? Аргументируйте.

@vavilon8989

2 жыл бұрын

Хотя-бы запах мокрых сцеплений или колодки на 2500 км выкрошенные напрочь, расход топлива как у грузовика, первое технически невозможно, второе и третье не реально, да весь ролик авторевю откровенно заказной, напугать покупателей, которые не очень разбираются в авто.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@vavilon8989 вы хотя бы ознакомьтесь с программой ресурсных испытаний ар, прежде чем писать про расход и колодки.

@user-sy5re7pc5x

2 жыл бұрын

Не в последнюю очередь подписан на этот канал,из за того что Александр работал в Авторевю.

@vavilon8989

2 жыл бұрын

Авторевю уже не первый раз обливает грязью хавал, был обзор на ф7, который все сообщество блогеров возмутило предвзятостью, вот и здесь та же история просматривается, не идивлюсь если выяснится что колодки они напильником допиливали, ведь запах сцеплений откуда-то взялся, а масло в котором живут диски без запаха оказалось - парадокс.

Спасибо за ролик,я выбрал Крету.

Все как обычно, разгон до 100 км/ч с включеным кондиционером. Это же не точный и не правильный замер

@yurismirnov6100

2 жыл бұрын

Ну да, обычно же так все и делают со светофора: кондей выключил , esp выключил, и с двух педалей пошёл...

@MrAlexUssR

2 жыл бұрын

при нажатии педали в пол, муфта компрессора выключается - так везде.

@ushasnik

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/f4yrtM-GgcyXhcY.html На 15 минуте об этом и говорит

За Крету скажу - приборка от санта фе, часть стрелки, часть экран - вобщем удобна. Магнитола на андроиде, накатываете кастамную прошивку и ставите андроид приложения, типа стрелки, яндекс навигатора и яндекс музыки. Дизан пиктограмм в обновлении поменяли, стало модно.

Физические крутилки надо ставить! Долой китайщину из китайских автомобилей!

Скажу так. Что чуда по факту не будет. Китайцы не дураки. Они берут столько, насколько реально эта машина стоит. Мой выбор пал на корейца, поскольку китаец кот в мешке.

херовый обзор, место у него хватает, когда сам за собой сел при росте 182. ага, щас.. у меня рост 185, и сзади место только для детских ног хватает. Да и на разных кадрах видно, как сиденье меняет положение

А как насчёт ликвидности ? То то ...

Ничуть не хуже ф7 креты уж точно, и едет он нормально, качество сборки и материалов хорошее, лучше чем у креты, заказухой веет. Потому что у Хавал продажи выросли , а карейцы сильно просели.Не начав смотреть, так и подумал что карейцев все равно хвалить будет

@alga7522

2 жыл бұрын

Тоже заметил

М-да, Крета это писец по сравнению с китайцем, дизайн ладно, но салон в жульене гораздо лучше. А по агрегата, время покажет. ПыСы почему когда ведущий садится сам за собой, у него кресло водителя сильно сдвинуто вперёд, по сравнению с тем моментом, когда он за рулём сидит?

@andreev396

2 жыл бұрын

😂😂😂😂😂👍

@MrMetalurg

Жыл бұрын

Что бы показать что вылета руля не хватает. Очевидно же))

Если есть возможность возьмите на тест киа soul хотел бы увидеть этот автомобиль

Из такого списка скорее Tiggo 7 Pro.

Как по мне-дак прямой конкурент Креты это Чери тиго4.Хотя Там кореец так же продует в чистую! Учитывая что в прайсе Креты уже можно и на тиго7про смотреть

Ещё бы кулрей к ним в тест.

@Artemius059

2 жыл бұрын

Дак только не будут сравнивать, Кулрей порвет обоих 😉

Явная предвзятость к F7 в стиле Вовы Мельникова испортила все впечатление от видео. В описании минусов Креты деликатно умолчали о продолжающихся проблемах с катализаторами, о быстро зацветающих ржавчиной сколах, и о крайне спорном дизайне, способном по степени страхолюдности поспорить с Понтиаком Ацтек.

Привет из будущего. Корейцы в ..опе. Хавалы нарасхват. Особено жульен и превосходный ф7 и ф7х

Стоит один раз взять китайца...и следующей машиной будет именно китаец. Страшно первый раз. Потом понимаешь головой что это просто машина и легче чаще менять машины, чем переплатить за бренд. Я выбрал джили кулрей и очень доволен своим выбором. Всем удачи!

@raphan1k468

2 жыл бұрын

кулек хотя бы хорошо настроен по ездовым качествам, нежели хавал. Но к сожалению много детских болячек и постоянно ездить к дилеру, чтобы всё донастроить такое себе удо.

@Artemius059

2 жыл бұрын

@@raphan1k468 какие болячки то? Слышали звон да не знаете где он? Второй год езжу, никаких проблем нет, да и у многих нет. Есть отдельные жалобы на отдельные автомобили, дак это у всех так. Массовых проблем нет

@Sergynyok

2 жыл бұрын

@@raphan1k468 слушай ну я смотрел в салоне кулрей и джулик. Взял джулика, нормальная машина, жене подарил она в восторге после мазды 3 , 2017 года )))

@raphan1k468

2 жыл бұрын

@@Sergynyok забавно, но большинству девушек джулион нравится))

Очень много "наверное" и "скорее всего". Корейцы явно дали чуть-чуть на лапу)) ездил и на той и на той : Крета - это убогий и не современный автомобиль, который разочаровывает соотношением цена-качество. Джолион очень понравился и спустя 3 месяца я таки купил себе его))

Сегодня сидел в Чери. Обалдел от материалов в салоне!

Автор, почему в сравн/тест 2-х литровую Крету не взяли? Было бы корректнее сравнение в динамике из-за схожести мощностных характеристик

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Потому что подбирали по цене.

@yedilzhankassymov3291

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y это то понятно, корректнее было бы сравнивать с похожими техн/характеристиками

@yedilzhankassymov3291

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y в любом случае спасибо за ответ!!

Haval сзади похож на вольво

17:03 Чегооо????? Пруфы в студию!!!!! Да если бы вы увидели косяки в адаптивном круиз контроле вы бы их показали, а так враньё, чисто надуманное мнение!!!

Хороший обзор👍🏼

Рынок в '23 году все расставил по местам Джоли топ-1

Переплатить за надежную машину или купить китайца у которого течёт крыша... хм что же купить ?

тесты лучше чем сам сайт

При сопоставимой цене можно взять хавал, но только если менять через 3-5 лет. Если брать лет на 10, то выбор в пользу корейца

@user-lr4lq5be2l

Жыл бұрын

Ты лет 10 назад то же самое говорил про корейцев сравнивая с япами. Теперь у них цена одинаковая)) но я не скажу что корейцы прям надёжные и неломучие. А так Китай рулит.

@user-ry8xg3zx1i

10 ай бұрын

@@user-lr4lq5be2l Ну вот посмотрим, что станется с хавалом через 10 лет🤣 Если не рассыпется в порошок за этот срок

Джулиан интереснее, современней что ли, места больше как в салоне так и в багажнике.. Крета была уже с 1.6 акп на передке, ничего хорошего сказать не могу...но и плохого тоже, пластик легко царапаемый только и расход 13 литров зимой

По механике, надёжностикомфорту и качеству сборки несомненно Крета впереди, вызывают сомнения дизайнерские решение по поводу её внешнего вида. Хотя, когда в своё время появились девятки, а затем десятки, все точно так же плевались, типа девятка как зубило или зиловский капот на десятке и т.д., но со временем привыкли. Что же касается Джулиона, внеше он приятнее, качество и надёжность ещё нужно завоевать. Я бы выбрал Крету.

Тычинин, лайк только тебе. Автоспот в топку!

3000 оборотов на 120 кмч о)))?! А как же на нем 140 кмч ехать ?

Доматайтесь к крузаку 300му за качество сборки, в стоимость 13000000.

@oficiynuynekrashenuy6387

2 жыл бұрын

Крузак зібраний в вас не крузак

@user-md4bz3cl4k

2 жыл бұрын

Нее, ему нельзя!!!)))

крета едет благороднее, просто браво) наглядный пример, как можно максимально тупо использовать красивое слово)

Мне показалось, что Александр со своим нормальным ростом 182 см в Жульене сидит низковато. Над головой бессмысленный большой запас по высоте. Или это просто Александр так вольготно разлёгся? )))

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Насколько я помню, просто сиденье там можно опустить достаточно низко. Но можно и поднять.

@ayratus

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y А, понятно. Я уж было подумал, более низкий водитель в Жульене с улицы будет выглядеть, как муха в сметане. )

я лично, не понимаю - кто те самые покупатели, которые пойдут в салон и купят ведро с фулл-сенсорным управлением? Как вот этим пользоваться в движении, если тебе стало жарко-холодно или нужен подогрев сидений? Как вот это использовать, если ты едешь в перчатках при -20 или -30? Что за убогая мода, убирать физические, крупные кнопки?