Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос простой: вы купили бы Селтос 1.6 с автоматом или есть машины более выгодные по соотношению цены и качества?

@Svklifekanal

3 жыл бұрын

Kia variator тоже не плохая! 😂😂😂

@Aleks5515

3 жыл бұрын

Чанган 75 или Джили большие мощные машины.

@total_anihilation

3 жыл бұрын

Я бы Дастер купил. И вместительней, и проходимость серьезная, и надежность. И дешевле.

@user-rw7ei3jr2c

3 жыл бұрын

Рено Дастер/аркана, хавейл h5/f7x

@sergensv

3 жыл бұрын

Странно, что разница в цене такая небольшая. Для города и на срок до 5 лет люди выберут 2 литра кмк. Хотя продаваться бу он будет по цене 1.6 на палке. ЗЫ Интересные номера пошли у ЗР. В июльском все статьи интересные! Смотрю и августовский судя по анонсам неплохой. Так держать!

Наконец начали говорить про движки и каталик, а то обычно про это другие блогеры замалчивают.

Печально, но для обычного человека машины становятся недоступной роскошью. Такое уже даже в кредит не купить.

@iChu787

3 жыл бұрын

Уныние - грех! А не уныние, это год 2024

@biba894

3 жыл бұрын

Такое и не нужно брать! Шлак В класса по цене седана D класса ! Пусть сами на этом ездят

@iChu787

3 жыл бұрын

Алексей ото стрельба по мухам, а не по причине

@iChu787

3 жыл бұрын

Иван Васильев ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ СЕКС ЖЁСТЧЕ, НАСТЯ ПРЯМО ВО ВРЕМЯ СЕКСА СКАЗАЛА ОЛЕГУ, ЧТО ОНА - ЗА ПУТИНА!

@user-yg9nf1mr7q

3 жыл бұрын

@Иван Васильев машины массово начали завозить в страну еще в начале 90-х, при путине как раз урезали поток огромными пошлинами. а то что ты во дворе видишь это остатки тех ввезеных. если не веришь посмотри средний возраст машин

Тот неловкий момент, когда упоминают про якобы сломанный блогером вариатор, а у самих ни с того не и с сего дверь стала задевать крыло!

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Ага тоже поржал😂 или так решили хитро хайпануть

@user-th3er1tn3k

3 жыл бұрын

Я так понял, Михе привет, передали! :-)

@user-pe6st4zq8e

3 жыл бұрын

Сыроватая машинка вышла походу. Кузов гуляет, вариатор горит...

@ivanpavlov2458

3 жыл бұрын

И подкрылки вылетели

Ну слава Богу! Хоть кто-то догадался взять для тест-драйва машину с младшим мотором и не на максималках! Да ещё и сравнить её с той, что на максималках...)

Съехал с асфальта- повело кузов))

@whiteopera9089

3 жыл бұрын

обычный хэтчбек.чего его все в грязь волокут?))

@sergtrav

3 жыл бұрын

Отличная машина.

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

@@whiteopera9089 По русски. вроде сказали - выезжаем из дачи после дождя. Обычная история, пишет чушь тот, у кого никогда не было дачи.

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Ахахах, новый слоган)

Динамики 15 сек хватает дерзко наказывать шевинивы😂

@sergtrav

3 жыл бұрын

Антон Путин Так это не Веста, которой и 9,5 не хватает, корейские передовые секунды - это тебе не отсталые вазовские.

@user-sq1ue6zw5z

3 жыл бұрын

Хз мой Престиж 2.0 AWD стартует примерно 10-11 сек (по паспорту 10,4) - аппарат приобретался не для дрега, обогнать уверенно с 120 км /ч вполне хватает. Когда покупаешь авто, обычно в курсе за ТТХ, если нет соболезную.

@user-rs2zy5rn9m

3 жыл бұрын

Тяжело жить наверное, если каждая обогнавшая машина воспринимается как наказание. Большинству надо просто или с удовольствием ехать, а не наказывать, всех подряд.

@user-cs4cw9mx6r

3 жыл бұрын

Я купила Селтос 1.6 123 л.с! 1 привод! Нравится все! Живу за городом езжу и проезжаю везде!

@user-cs4cw9mx6r

3 жыл бұрын

Кстати на трассе тоже нравится едет 100 км спокойно, а больше и не нужно! Единственный вопрос, можно ли к нему прицепить дом на колесах, 750 кг вес прицепа? Насколько вредно это для автомата?

Если они признали что проблемы были и задиры из-за конструктивного недостатка, то почему не меняют двигатели по гарантии??? Отремонтируйте мой G4FG!!! КИА!!! АУ!!! Отремонтируйте или я буду дальше ездить со стучащим и дымящим двигателем распугивая потенциальных покупателей!

@interceptor24rus10

3 жыл бұрын

нужно лить качественныи бензин, а не где на 3 рубля дешевле....

@user-iy4ox6fc3c

3 жыл бұрын

@@interceptor24rus10 исключительно Газпромнефть и Роснефть. Не спасло.

@gtc250

2 ай бұрын

Какая у вас машина, расскажите подробнее чтобы все знали

Блин, ну верните же крышку на катушки зажигания, ведь тема же! Всегда там чисто и выглядит красиво. Что за кроилово?! Вот из-за таких мелочей новые машины покупать не хочется. У рио кожаный подлокотник на двери убрали из всех комплектаций, хотя в прошлом он был в базе, кнопка ручника без хрома, нет кнопки открывания багажника, так и набегает...чесслово все эти иновации на фоне такой экономии смотрятся просто дико.

@user-eo5nv8bu6c

3 жыл бұрын

Абсолютно!!! Я смотрел рио с 2017 года который это атас, мой 2015 куда приятнее в мелочах, а ценник вырос на 400.000!!!! Мой стоил 625000, престиж, сейчас такой же 1+....

@user-di6dp2ot6w

3 жыл бұрын

sergensv все правильно-на вас зарабатывают.Вы же их все равно покупаете,так зачем им вкладываться?А повышение цен никогда никто не отменял.

@sergensv

3 жыл бұрын

@@user-di6dp2ot6w на нас? А на вас? Меня подобные вещи как раз останавливают от покупки. Начинёшь больше ценить то, что имеешь.

Ты прям как тот блогер, только у тебя дверь ))

Главная проблема вариатора - это вовсе не то, что ты никуда не поедешь грязь мешать, а то, что буксуя ты убиваешь его ресурс не по дням, а по часам.

@user-ui2le8ve5v

2 жыл бұрын

А кто этот авто берет грязь месить?

@user-rb8zv2cn7b

Жыл бұрын

Наверно поэтому квадроциклы на вариаторах выпускают

Вот это обзор!! 👍🏻 Очень наглядно

Спасибо за обзор, теперь определились!)

Машина стоит 1.6 млн и разгоняется до 100 за 15 сек?? Чтоо.. Нива так же разгоняется

@maxtee329

3 жыл бұрын

PerhapsHuman а комфорт такой же, и с семьей на ниве удобно так же, разгон это второстепенный показатель, ну с возрастом поймете

@levpac

3 жыл бұрын

Мне кажется нива ещё медленнее по факту,если гранта где то за 13-14 секунд восьмиклапанная разгоняется,нива по факту мне кажется секунд 17 точно будет

@maxtee329

3 жыл бұрын

лев пацынко ну да

@yanej80

3 жыл бұрын

нива разгоняется больше 20 секунд

@perhapshuman9198

3 жыл бұрын

max tee разгон, это безопасность на обгонах а не светофорные гонки, когда поездите на более мощных машинах, поймёте

Спасибо Вам что так хорошо показываете обзор. Было бы лучше если бы вы сравнили и с механикой+ крета. Вышло бы 3 на 3. Давно смотрю вашу передачу. Молодцы💪

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо! С механикой мы ролик не сняли, но в сентябрьском журнале "За рулем" будет подробный тест Селтос 1.6 механика против Селтос 1.6 автомат - и там всё не так однозначно. Почитайте - интересно.

Молодцы,ЗР, подтянули качество съёмок и стало современно и оч интересно смотреть 😁👍

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Я один увидел : что при последнем проезде на 1,6, после выключения электроники - работал только передний привод !? Что и почувствовал автор, сказав мол как то вот она перестала ехать.

@Damir.82

3 жыл бұрын

Как вариант - левое колесо крутилось, блокировок то там нет

@Arab-chik

3 жыл бұрын

@@Damir.82 Как вариант : посмотрите момент на том-же месте, но до отключения.

@Damir.82

3 жыл бұрын

@@Arab-chik левого колеса не видать...

@Arab-chik

3 жыл бұрын

@@Damir.82Да перемотай и посмотри как при первой попытке, в ЭТОМ ЖЕ месте - крутится заднее правое, а после выключения электроники ОПЯТЬ В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ - уже нет ! Неужели так трудно с восприятием? А у первого авто крутилась вся правая сторона, как с вкл. так и с выкл. электроникой В ЭТОМ ЖЕ МЕСТЕ. Нет, тут именно полное отключение задка, это баг интерфейса!

@Damir.82

3 жыл бұрын

@@Arab-chik да видел я всё, и ещё раз повторюсь, блокировки межколесной там нет и поэтому в это время могло крутиться левое колесо!!! Двухлитровый селтос тыркался там на полном приводе, а 1.6 выехал на переднем? Сам то веришь в это?

"З-р", спасибо за утреннее видео. А 👌👍😍

@iChu787

3 жыл бұрын

Вадим Кладковой согласен! С утра одно УГ, а тут хоть любопытно

1600000 рублей за 1.6 двигатель это жесть. А если в него загрузить семью и багаж и поехать куда-то, то разгон будет за 20 сек. Получается на этой машине обогнать кого-либо будет не возможно и наверно даже более того опасно.

@Xiaomi-bl9zc

3 жыл бұрын

Так и есть

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

А как обгоняют на междугородних автобусах и фурах? Просто надо знать возможности автомобиля. Конечно на 200 лс обгон проще и приятнее. Однако когда такие гонщики вылетают в лоб надеясь на лошади, приятного мало.

@Alex-rz8el

2 жыл бұрын

да плевать на разгон до 100 км. ты что, светофорный гонщик? правильное время разгона - это с 60 до 100, до 120 км, трассовая скорость. в городе и 1.6 хватит для перемещения.

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

Что подобные упрёки не слышно в адрес Арканы и Дастера с моторчиком 1.3

@nadrSyk

2 жыл бұрын

Есть драйв режимы на селтосах , хочешь стартануть- колёсико драйв мода на спорт и попер

Чёткий обзор!👍😉

За обзор Лайк!!! 👍👍👍

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо!

Кстати верно подмечено что на автомате лучше чувствуешь машину на бездорожье, совершенно разные ощущения, на вариаторе их можно сказать вообще нет, один вой ну и не понятный момент)

Следуя логике видео надо брать Крету 2.0 на гидроавтомате?

Обзор суперский! Ведущий спокойно и классно говорит! Подписался

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Мне одному кажется, что синяя машина прошла лужу только на переднем приводе 🤔

@Maxim_Davidov

3 жыл бұрын

муфта отвалилась)

@aleksandr2921

3 жыл бұрын

@Альберт Амирович Аллиулов бездарность. надоел, слишком много спамишь.

@Todortodorov62

3 жыл бұрын

тоже так показалось, гребли только передние колеса

@dimalarin7088

2 жыл бұрын

Так она переднеприводная на 1,6 нет полного привода

Не подскажете, задиры в цилиндрах характерны только для 1.6 или для 2-х литрового тоже ?

Да, посмотреть бы такой же тест и добавить механику и топ с роботом...

Очень, ну прям очень хотелось бы увидеть сравнение Селтоса 1,6 на автомате с Сузуки Витаро 1,6 автомат. Ни как не могу определиться, так как Селтос богаче, но точно сольет Сузуки Витаро в проходимости. Как писал ниже повторюсь что псевдо полный привод у Селтоса не работал! Его работа видна только у Вас и ещё у одного блогера. Если есть такая возможность устроите их сравнение. Будет очень интересно. Буду очень благодарен.

Короче проще взять седан С класса и комфортнее и багажник больше и расход меньше ,и ниву тыысяч за 200 -250 живую ,и на ней в грязь не жалко ,а на седане основное время передвигаться , и то дешевле выйдет

@user-Ra3gon

3 жыл бұрын

Сколько стоит седан С класса?

@Romzes-bk6xp

3 жыл бұрын

@@user-Ra3gon ну за 1.3 можно взять элантру или церато на АКПП или октавию в коплектации по проще чем корейцы

@user-ki6sx7mp4l

3 жыл бұрын

Седан вместо кроссовера. Очень даже логично (нет)

@Romzes-bk6xp

3 жыл бұрын

@@user-ki6sx7mp4l да логично ,если передвигаешься 99 проц по городу ,а переплачивать за 2 см клиренса 400 т р это очень логично

@user-Ra3gon

3 жыл бұрын

@@Romzes-bk6xp пузотёрки не наш выбор!

Хорошая реклама и пиар , чтобы ребятишки не боялись и брали вариатор 😀

@Xiaomi-bl9zc

3 жыл бұрын

Ага 😏

О Механической версии когда будет обзор и сравнение!????

Ну так 1.6 на автомате полный привод .движок не совсем дохлый будет?

Ну наконец-то я дождался сравнение 1,6 и 2,0. Спасибо за обзор👍

@ivanivanovih7988

3 жыл бұрын

Единственный правильный комментарий, поддерживают!

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

Да, только бы полнее бы во всех случаях показали тест.

@user-xo1bf8xb1k

3 жыл бұрын

@@user-mw5cn7if6h Согласен

когда уже обзор механической версии 1.6 ???

Динамика, как у шевроле нивы?

Почему на красной машине крутились все четыре колеса при прохождении самого трудного участка,а на синей только передние?

Некоторые блогеры ехали в горку и варик отрубился. А по прямой в грязи, что ему будет?)))

@maxtee329

3 жыл бұрын

Игорь Криворогов описание к видео не читали похоже? Там все это написано

@user-ym5nk7zl2b

3 жыл бұрын

Мой комментарий не к описанию к видео, а к высказыванию автора в самом видео. Где он обвинил блогеров (а точнее поддержал обвинение представителей киа) в том, что они сломали автомобиль и по-этому он сдался на бездорожье

@user-uy9li1el4j

3 жыл бұрын

После этих слов я поставил 👎

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Сложно сказать что там случилось... может трубка не выдержала и рванула. У меня дважды трубки рвало на Сценике3. Но как можно было не понять, что у тебя варик работает по другому и по сути не разгоняется, мне не совсем понятно. Но в этой луже варику и муфте пришлось потрудиться, и что интересно, никто не сдался. Как по мне, у машины с вариком полный привод работал лучше...

@user-ym5nk7zl2b

3 жыл бұрын

@@YURII_HOLOD я против вариков ничего не имею, у самого варик

О каком расходе 9л в спокойном режиме вы говорите на 1.6АТ,у меня был Солярис 1.6АТ так он в городе при пенсионерской езде кушал 10+

@serb0484

3 жыл бұрын

А они на циферки на экранчике смотрят и верят.

@user-rv4dp3cf3j

11 ай бұрын

Расход топлива как миниум 10 13 литров

Отлично рассказали!

Будет ли когда нибудь сравнение Таоса с с Селтосом?

Это реклама варика от КИА?

@Xiaomi-bl9zc

3 жыл бұрын

Да, занесли и сказали как надо говорить Очевидно

где обзор на 1.6 л турбо, 177 л.с., робот, полный привод (4WD)?

@Stanislav2410

3 жыл бұрын

@@user-uz6kf6bz6w Да , но автомобиль предсавлен на нашем рынке. и потенциальному первому покупателю глубоко безразлична стоимость новых запчастей. Мне лично интересен только такой вариант

А обязательно чтоб жижло из вариатора вытекло, нужно вмешательство извне? Ну например с точки зрения физики. Вариатор жутко перегревается, тем самым нагревая жидкость в нем. При разогреве жидкости расширяются. При расширении вырастает давление. И тут вуаля, один из патрубков просто выбивает. Что думаете, работяги? В любом случае конский ценник. Потребительские качества так себе, как и качество самого авто. Интерьер из дешманского вторсырья, ну такое..

На красном он заблокировал муфту, а на сим нет-в следствии чего муфта скорее всего перегрелась из-за пробуксовки и отключилась, поэтому он потом сказал что синяя перестала ехать, ну и видно было что выезжал он уже на переднем приводе-задние не буксовали

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

Вообще непонятный некорректный тест

О, Кликонкар пнули, не красиво🤔

@lionix7311

3 жыл бұрын

Да кому твой кликонкар нужен,колхозник этот.Еще к нему прислушиваться будут.

@thor4686

3 жыл бұрын

@@lionix7311 🤣

@user-iq4rz2dn9d

3 жыл бұрын

Кликонкар намного авторитетней чем данный канал. Только из-за их правды данный авто не покупают в России. Если бы не они, то народ бы так и стоял в пробках на сервисах на замену вариатора.

@thor4686

3 жыл бұрын

@@user-iq4rz2dn9d это ж тролль обычный))

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

@@user-iq4rz2dn9d Не надо. Очередь стоит. Автомобилей просто нет, исправляют руль.

Дизлайк за клоунаду на бездорожье)

@blackrom7918

3 жыл бұрын

даже больше скажу отписка за блогера у которого вариатор этот сдох.... типа вариатор хороший бояре плохие....

@user-tk4ve2qz3e

2 жыл бұрын

Я этому водятлу написал за бездорожье. Реально клоунада застрять в луже

За рулем, хочу покупать селтос, но не могу дождаться вашего сравнения автомата и механники, когда же уже наконец???? лайк

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да, ролик мы не сделали, каемся. Но вы можете почитать полный расклад в журнале "За рулем" №9, 2020 - сравнение полного привода: механика против автомата. Этот же материал здесь: www.zr.ru/content/articles/924820-test-kia-seltos-s-akp-i-s-mkp/ В ноябрьском журнале будет сравнение автомата, робота и вариатора

Интересно вариатор какойто Корейский или все таже Жатка если Жатка то какая.

Автомобиль ни туда ни сюда, ни по трассе нормально ехать, только как сонная муха, ни в грязь не поехать, кому он нужен, вопрос

@MrIlnurkin

3 жыл бұрын

И клиренс никакой. В чем смысл таких авто. Лучше уже седан тогда

@user-ow7ef9rj8t

3 жыл бұрын

@@MrIlnurkin ну он вместительнее седана (многих седанов по крайней мере) и многим покажется красивее)

@user-ow7ef9rj8t

3 жыл бұрын

@@MrIlnurkin это же не внедорожник, ясное дело. Хотя за больше чем полтора ляма 1,6 с никакущей динамикой и посредственным уровнем исполнения- нахуй надо

@MrIlnurkin

3 жыл бұрын

@@user-ow7ef9rj8t багажник явно меньше в паркетнике. Салон думаю за теже деньги в Октавии например побольше будет или так же

@user-br3bw8ol2j

3 жыл бұрын

Леонид Ершов есть карок, он нормальный и есть универсалы шкода, киа. А эти псевдокроссоверы шлах полный

Блин не хотел брать сначала из за вариатора, ждал 1.6 с автоматом, теперь точно не возьму из за кузова. Классный обзор, а главное правдивый.

@XXXME1N

3 жыл бұрын

чувак, на поголовно всех автозаводах зазоры регулируются банальными давлением на элементы (на петли), тут как бы все ок.

@neirimusictherapy9916

6 ай бұрын

Классный согласна

Мы не злопамятные, но мы немножко злые и память у нас хорошая 😂

А подкрылок отвалился , это так было задумано производителем ? смотреть 13.35 минуты.

Еще пару таких заездов в грязь и минус коробка. Интересно сколько заплатил кия за рекламу

@alex....9306

2 жыл бұрын

Да нифега ничего не будет коробки, сколько уже только не насиловал вариаторы и нифига им ничего небыло

Проблему с задирами они почти победили. Ключевое слово"почти". И что-то я не помню отзывной компании или признания вины концерна Хэндэ Киа по задирам

@user-rb8zv2cn7b

Жыл бұрын

Только почему то крошки каталика не в хаотичном порядке задирают, а всегда в одних и тех же местах юбки поршней

Правильно, там помощников напихано электронных в топовую версию, не у всех тоет они есть ценой за 2.5 млн. Цены их удивляют

Задиры от того что масленных форсунок не было или нет

Зарулевцы, кто-нибудь, научите вашего редактора пользоваться рулеткой. Она не просто так сделана гнущейся. Можно точнее мерить чем "10 сантиметров и ещё толщина рулетки" Картинка не чёткая, пересвеченая.

Все что понял из видео, что у вас лимитирующим звеном были шины. Разговоры о том, что не греется и трансмиссия справляется абсолютно пустые. Гонять водичку в луже много усилий не надо!

@user-jh8kr1tg3v

3 жыл бұрын

Так эта машина только для этого . Если надо говно месить - бери уаз.

@ce8675

3 жыл бұрын

На самом деле, все утверждают что именно из-за букса умирает варик.

@yuravacik7518

3 жыл бұрын

@@ce8675 Речь про другое, что вариатор сильнее нагружается на асфальте, чем гоняя водичку в луже. Слишком нежный режим получился

Как сбросить гирлянду с приборки из ошибок при буксовании на полном приводе. Он отключает полный привод как его вернуть если на днище сидишь, со шнуром может?

Как они победили задиры?

Спасибо!!!

«Некоторые блогеры» это какие? Сказал А, говори и Б. Я больше верю Кликонкару, чем ЗР. Особенно после серии супер полезных 🤣🤣 и совсем не заказных видосов про «секреты замены масла» и «об этом не знают мастера»... Так что, иногда лучше говорить поменьше.

@SergeiOzerov

3 жыл бұрын

По-моему очевидно, что кликонкар или те кто были до повредили картер вариатора. Там у них на землю масло все вытекло.

@YURII_HOLOD

3 жыл бұрын

Ну да... еще Аркана вспоминается, когда они хвалили ее переднюю панель и салон... и говорили, что Дастеру такая недоступна. Хотя во всем мире уже давно продавался Дастер 2 с такой же панелью. А еще он расеазывал про резиночки на капоте которые не пропускают пыль и грязь в моторный отсек... но почему на товарных машинах этих резинок не оказалось.

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

@@SergeiOzerov Тогда почему КИА об этом ни-ни? Почему КИА скрыла причины выхода из строя неубиваемого ЦЕПНОГО вариатора?

@SergeiOzerov

3 жыл бұрын

@@user-mw5cn7if6h а она их скрыла? И зачем ей давать огласку что вот у какого то блоггера там что-то сломалось? Зачем людям изначально знать, что что-то там сломалось? Ведь какой процент реальных покупателей вообще знают о существовании ClickOnCar? 5%? Меньше? Зачем остальным знать, что кое кто что то там сломал из-за того, что расколотили картер пеньком? Кому от этого будет лучше? Лучше всего о надёжности говорят не сдова и пресс релизы, а статистика. Статистика говорит о том, что агрегат надёжный.

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

@@SergeiOzerov Адекватный производитель честно бы сказал о причинах поломки. Если бы был пенек, неадекваты из КИА раструбили бы на всю вселенную. Видимо, не пенек...

14:00 наброс на клик засчитан

15.58 без отключения esp ехала лучше кажется заднее колесо крутилось.

Можно ли отключить полный привод у селтос ? Как на ниссанах и Рено .

@tvzrru

3 жыл бұрын

Нет. А зачем?

@user-oh1on2vg5j

3 жыл бұрын

@@tvzrru для экономии бензина конечно же.

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@user-oh1on2vg5j Больше сэкономите, если будете правильное давление в шинах поддерживать

Красной машиной колею защитой стесали, потому синей было проще.

Да по-любому автомат!Спасибо!

Сходу надо проходить такие места!

На 1.6 блокировку по ходу забыл включить, заднее вообще не крутило, как на 2.0........и да снимать надо с 2 сторон, мне например было бы интересно увидеть сколько в грязи все же колёс крутилось и как переходил момент

@tvzrru

3 жыл бұрын

Пробовали так и так, но были моменты, когда заднее не крутилось - да

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

@@tvzrru Почему не крутилось?

Была элантра g4fg 128 л. с. Почему 121.

@kox7929

3 жыл бұрын

Почему то задушен. Рио/солярис новые тоже g4fg и 123лс. А элантра 5 MD был 132лс.

@user-oj6oo5ps4l

3 жыл бұрын

Прошивку поменять надо скорее всего

С таким ущербным клиренсом журналистам приходится рыть колею между колёс, чтобы эта бричка хоть как то походила на кроссовер и оправдывала свою цену

@user-pe6iy7zx3k

3 жыл бұрын

Да паркетник это. У него другие задачи. Для грязи совершенно другие авто на другое заточны.

@nikus20111111

3 жыл бұрын

Рулон Обоев есть паркеты, есть приподнятые хэтчи, есть внедорожники. Это паркет с проходимостью хэтча по итогу, нет ни клиренса, ни ходов подвески.

Какой грм цепь или ремень

Блокировку муфты и отключение стабилизации надо заранее задействовать перед такими участками, а не когда уже засел

как будто в современных вариаторах нет гидротрансформатора...

@Pavel13rm

3 жыл бұрын

Просто так принято называть и всем понятно про что речь. Если назвать классический автомат - планетарным, то часть аудитории не поймёт.

@MeganeRS177

3 жыл бұрын

Да да! Только они об этом молчат...

@MeganeRS177

3 жыл бұрын

Павел Чадин за то это правильно!

@user-cb4zh6sm4x

3 жыл бұрын

Не во всех

За такие деньги однозначно карок.

@user-ke4sh3og1l

3 жыл бұрын

он и стоит дороже при равных комплектациях

@Aleksandr..1958

3 жыл бұрын

@@user-ke4sh3og1l что на много дороже?

@maxtee329

3 жыл бұрын

Александр Насибулин карок

@Aleksandr..1958

3 жыл бұрын

@@user-wh8eg4xg2j куда масло заливать? 1.4 масло не едят. 1.4 + автомат стоит 1.54 миллиона. Паритет с селтос

@Tom-1

3 жыл бұрын

Карок с клиренсом 160 мм ))) Нафиг он вообще нужен такой

Отключаю всё электронику 15:56 и опа машина (синий) уже на 2 метра переместилась назад, чудо.

Доброго здравия,по мне лучше 1.6 crdi на роботе+ awd я думаю это связка для селтоса будет может не идеальная но лучший.😅

Все видео не покидало ощущение что в ролике оправдывают машину.

Пробить трубки вариатора? Ведущий имеет ввиду блогеров у которых сдох вариатор, так они просто в горку поднимались, ничего особенного, что там можно вообще пробить? Что за фигню несёт ведущий, ощущение, что всячески пытается отмазать Киа, от той ситуации. Как ни посмотришь зарулем, так у них все машины хорошие.

Максим какой у вас рост, удобно в Селтосе?

@tvzrru

3 жыл бұрын

186 см, не огромная машина, но без дискомфорта

В чем причина задевания двери в этоге

Мне кажется Академика за рулём не хватает а не тяги и шин.

У меня xline 123лс, лью 95-й, так бодрее

За рулем, что там с дверью? Почему повело?

На беспроблемной коробке раскручиваются болты которые пакет фрикционов держат)) я недавно встрял на соточку))

Лайк за каталитический нейтрализатор. Кто в теме тот поймет.

Для автообозревателя у товарища навык езды по бездорожью отсутствует полностью. На ровном месте застрял🤦‍♂️

@tvzrru

3 жыл бұрын

Так речь не шла о том, чтобы проскочить с первого раза. Мы же смотрим, как в одних условиях работают разные моторы и коробки.

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

Ну хватит тупить. Речь о проверке полного привода и порога отключения агрегатов

И всё таки. Сколько лс у 1 6. Звучат 2 цифры 121 и 123 лс

@titan5914

3 жыл бұрын

Зависит от полного либо переднего привода

Очень странно... вариаторная машина очень хорошо крутила всеми 4-я, а вот синенькая - по началу ехала хорошо, но в сильной луже как то задняя ось не сильно помогала передней. У них точно стоят одинаковые муфты подключения задней оси? Если с вариком разобрались корейцы, однозначно доплачивать 40 тысяч и брать 2,0 с вариком.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да, с колесом были странности. Муфта может быть и одинаковая, но настройки могут быть разные. А может датчики начали глючить

@user-rv4dp3cf3j

11 ай бұрын

Мужик в луже дуркует ЧЕЛ мы все видим

Печально, возмутительно, где доллар по тридцать, где Селтос по 700? Что мы простые люди делаем не так?

@uhyter89

3 жыл бұрын

Просто ты должен обслуживать золотой миллиард, что-бы жители Чикаго или Техаса смогли жить в свое удовольствие.

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

@@uhyter89 точно миллиард? Точно Чикаго? Может и внутри страны с распределением результатов труда и просто благ, что то не так?

@uhyter89

3 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k послушай Хазина и не будет глупых вопросов

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

@@uhyter89 думаю Россия относится к части золотого миллиарда, только часть жителей. А при более справедливом распределении были бы зарплаты при которых Селтос стоил бы как будто 700. Так что не в миллиарде дело. У нас хватает своих золотых людей.

@user-qb2hb3ez2k

2 жыл бұрын

Голосуете не так

Там ещё и подкрылок вылез на красной) кортонная машина. Корейцы расплачутся и вас забанят))

Для полного привода такая лужа с такой проблемой. Клиренс в 200 мм и полный привод не нужен

@user-mw5cn7if6h

3 жыл бұрын

Не надо ля-ля. Из хорошей лужи при выезде обязательно подъем и передок разгружается.

@interceptor24rus10

3 жыл бұрын

понятно что ходом там можно проехать, но ему хотелось побуксовать и что бы за трактором не пришлось бежать....

2:36 Нам корейца сказали, что победили проблему с катализаторами, но НИКТО НЕ ГОВОРИТ КАК.......

За 15сек до 100км/ч это как?а как же при обгонах.это не езда это мучение

@maxtee329

3 жыл бұрын

Юрий бери карок тогда и тигуан с 2,0 - но тоже скажешь дорого, ну тогда гранту на мкпп

@user-tl1yv9yd7f

3 жыл бұрын

15 это реально не мало, 19 сёк у шнивы, комфортные обгоны около 12 секунд.

@maxtee329

3 жыл бұрын

Александр В а другой скажет что комфортные обгоны 10 секунд, а третий минимум 8сек.

@user-tl1yv9yd7f

3 жыл бұрын

@@maxtee329 объективно секунд 12, другие хоть 5 пусть говорят, средняя скорость на дороге большинства около 100-110, в том числе и фур и чтоб их обогнать более-менее безопасно нужны эти секунд 12, плюс минус 1 секунда не играют роли и в том числе на 15 тоже ехать можно, но не комфортно это все.

@maxtee329

3 жыл бұрын

Александр В у каждого свое время, а многим на него вообще наплевать

во что не сделать 1,8 и 140 лошадей? делают какую-то дичь!

Это бомба!!! Его будут брать лучше чем Аркану. Но это мое мнение.

Ну, совсем не очень объективный проезд колеи с жижей. А если бы они ехали в другой очередности? Я к тому, что водитель неосознанно применил свой опыт при втором проезде колеи вторым авто.

За обзор спасибо. Предпочёл бы Карог.

@user-hx1jd6qt2j

3 жыл бұрын

Он ниже, дороже и беднее комплектации а внешне похож на высокий Рапид

@user-qf5mh9un8i

3 жыл бұрын

@@user-hx1jd6qt2j зато надёжнее

Максим профи! Так красиво "продать" обзор, что захотелось задуматься о покупке.. и я бы выбрал из этой пары машину 1,6 с автоматом.. но не более чем 1.2 млн руб. Более этого платить за раздвижные крылья не позволит здравый смысл..

Зато некоторые другие блогеры получают чемоданчики и ни на что не жалуются.