Сижу у окна, смотрю это видео, на улице идет ледяной дождь (дождевые капли сразу превращаются в лед при касании поверхности). Моя машинка в гараже. Во дворе стоят оледенелые фигуры авто соседей, как же им повезло, что у них нет гаража и их машины совсем не будут ржаветь... :)

@SuperWilwood

2 жыл бұрын

Они ржаветь не будут - они сразу сгниют, при этом многие из них еще и заводиться после стоянки на улице в сильные морозы не будут:D

@user-kd8js3lr3m

2 жыл бұрын

@@SuperWilwood Вот вот, удивительно сколько тут народу верует, в том что без гаража машине намного лучше...

@mrangelru1

2 жыл бұрын

Ледяная корка препятствует поступлению кислорода, считай машину законсервировал. Здесь вопрос удобства. Вышел из подъезда - сел и поехал. Это главная причина, по которой я никогда не рассматривал гараж к покупке. Авто-запуск помогает забыть о ледяной корке, останется шапку снега скинуть щёткой и можно ехать.

@kotofeiguru3942

2 жыл бұрын

@@mrangelru1 дождь так- то сверху падает.

@user-ih8mg5un7i

2 жыл бұрын

Если каждый день ездить, хранить вне гаража лучше, за исключением металлического. Особенно зимой.

Гаражи разные бывают и условия тоже. Живу в Улан-Удэ в частном доме. У нас соль и реагенты на дорогах не используют (наследие Советского Союза, экология, все стоки идут в Байкал). Морозы бывают под 40 и снега достаточно. Грязи зимой на дорогах не бывает, снег укатывается и трамбуется. Основно число зимних дней, асфальт голый. Гараж у меня теплый, первый этаж, внутри стоит котел отопления, сделана приточная и вытяжная вентиляция. Относительная влажность в гараже держится на уровне 8-12% воздух очень сухой. Температура плюс 15-18. Специально наблюдал будет ли выпадать конденсат. Приезжаю с работы на улице -30, в гараже +16. Поставил машину и стал следить. На алюминиевых дисках, ЛКП, Стеклах, голом металле конденсата нет. Специально морозил кусок железа, -35 на улице (ночью) занес в помещение, ни изморози ни конденсата нет. Все это справедливо когда на улице нет осадков. Если выпал снег, когда ставлю машину, снег с колес и бетонного пола, высыхает примерно за 2 часа полностью. Котел отопления (30 кВт) работает как импровизированный осушитель. Не очень полезный климат для человека, но весьма полезный для техники. В гараже стоят еще два мотоцикла.

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

Прямо огонь, идеальная обстановка. А что за мотоциклы, если не секрет?

@user-zz2uy1wh7f

2 жыл бұрын

@@user-cq4wd1ui1e XVS400 и XV1700

@khanoff13

2 жыл бұрын

Ну, блин, в условиях континентального климата с такой отеосительной влажности у Вас всегда будет сухо и вода будет моментально высыхать. Весной только достаточно днище мойкой хорошо отмыть.

@PaumDE

Жыл бұрын

Мотики ещё не сгнили?

Было бы интересно посмотреть видео про антикор.. Спасибо за видео!

@fedyaivanov8567

2 жыл бұрын

Да

@user-tf7sn5dw7m

2 жыл бұрын

На канале "партбокс" есть грамотное видео на тему антикора. Советую.

@neutron..

2 жыл бұрын

Пушечное сало хороший антикор

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

Сити Хантер недавно про антикор видос выложил.

А тема антикора актуальная как никогда, это-ж первое, что приходит в голову среднестатистическому водителю. Классные видео, так держать! 😎👍

@user-dp9pu6mj3b

2 жыл бұрын

Я немного изучал тему антикора, и могу одно сказать что если использовать дешёвый вариант то каждый год над повторять процедуру, а если использовать дорогой то раз в три года

@AliceCatsky

2 жыл бұрын

@@user-dp9pu6mj3b а дорогой вариант антикора то какой?

@user-dp9pu6mj3b

2 жыл бұрын

@@AliceCatsky раст стоп, и динитрол А дешёвый эт мовиль

@user-gq8vc4xs3l

Жыл бұрын

@@AliceCatsky динитрол 4941 5 литров, банка мовиля 2л, банка пушечного сала 2 л, кислотный грунт Реофлекс и 2 банки растворителя 646

Два гвоздя упали на пол в непроветриваемом гараже - как фамилия грузина? Джарджавелли!😄 Спасибо за выпуск ✌️

Вывод: Если при покупке Б.У.машины продавец рассказывает,что на ночь всегда ставил машину в гараж и пытается вас этим подкупить,не стоит обращать на это ни какого внимания! Не стит слушать рассказы продавца о том,какой он бережливый,а стоит внимательно осматривать саму машину!

@krukodil

2 жыл бұрын

А пакупал бу машину из гаража, причем зимой она практически не эксплуатировалась. В общем долго она не проездила, коррозия сожрала

@paha-ru

2 жыл бұрын

Не стоит вообще слушать продавца

@user-bi2ti5dq4e

2 жыл бұрын

Да, есть такие. Пишут: "Гаражное хранение".

@user-yd8kp5xq8u

2 жыл бұрын

! Как раз наоборот - именно гаражное хранение и убивает автомобиль. У нашего главврача была Волга, стояла в гараже - а ездил на служебной семëрке. В один прекрасный день - Волга безвылазно простояла большое количество времени, год или больше - хозяин сел в машину, завёл - и продавил пол. Поржавела машина снизу капитально.

Вот такой парадокс - сними с мотоциклиста каску и ссади с мотоцикла, сразу приятный и толковый человек :)))

@user-mm5tx3dw35

2 жыл бұрын

Потому что мотоциклисту, чтоб прожить больше одного сезона, нужно самостоятельно и регулярно обслуживать железного коня, изучать устройство и смежные темы. Долгоживущий мотоциклист почти всегда эрудирован. Жирные ж..пы в бахроме мы не берём в расчёт)))

Канал для меня открытие, такое удовольствие слушать профессиональную грамотную речь.

@golosoff

2 жыл бұрын

Денис, спасибо:-)

О, это всё-таки мужик! 😂

@user-ru8fv4fw1b

2 жыл бұрын

Я был на 100 % уверен, что это дама😁

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

@@user-ru8fv4fw1b все так уверенно писали про даму, что уже сам готов был поверить

@user-ow4nu6ic9k

2 жыл бұрын

Я был уверен!!!)

@dendan8864

2 жыл бұрын

Была дама, сейчас парень 👨 однозначно

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

@@dendan8864 не, на такие подвиги я ради канала не пойду

Ребята спасибо за вашу просветительскую работу 👏

Спасибо большое за познавательный ролик, Алексей! И отдельное спасибо Семену. Приятно слушать. И такая рубрика - с профессиональным гостем - очень понравилась!👍👍 Алексей, и зрители тоже, если знаете хорошую мастерскую, в которой можно восстановить/перекрасить уже ржавеющую ладу в Питере - подскажите пожалуйста. Буду очень благодарен!🤝

@user-bg6fq9tu1l

2 жыл бұрын

Ну если сам в школе на химии думал как вдуть телке с задней парты)))) тем более ионный механизм не разобрал с ионами какого галогена.

Наши деды знали рецепт сохранности авто: с момента выпадания снега надо ставить авто в гараж и ждать лета :) + мовиль, раз в год

@AliceCatsky

2 жыл бұрын

Почему зимой посуху нельзя, а летом по дождю можно?

@alexSvyat

2 жыл бұрын

@@AliceCatsky можно, но смотря где; по деревне где нет соли можно, по трассам и крупным городам нельзя, соль и камни сделают своё дело.

@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO

2 жыл бұрын

@@AliceCatsky в совке не было почти зимней резины, поэтому и не ездили особо зимой.

@user-ql8vc1tc9d

2 жыл бұрын

Все правильно. Тогда ещё и соль не сыпали, а только песок. Сейчас привыкли круглый год ездить, все хотят удобства. Не зря говорят ,Любиш кататься, люби и саночки возить,,

@maksal8470

Жыл бұрын

@@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO так саффок апще только калоши делал для африканских стран, что б они могли по горячему песку ходить.

Смотрю ваш канал уже давно, и всегда рад новому видео. Очень важные темы затрагиваются, и что самое важное, всегда актуальные! Помогают следить за своей машиной. За Ретро-канал прямо огромная благодарность, очень интересно узнавать по классические жигули какие то интересные факты.

@golosoff

2 жыл бұрын

Спасибо:-)

Хмм он химик. Гараж, химик, Автодом. Вы там что-то варите. На обложке понятно что именно:) Ну наконец то мы узнали кто под шлемом.

Спасибо за очередное как всегда интересное и информативное видео.

Навес хорош летом от солнца и в любое время года от осадков при ремонте и техобслуживании.

Спасибо за новое видео! Сам владею холодным гаражом с хорошей вентиляцией, 2 небольших окошка в противоположных стенах под крышей, ваз 2108 1987 года чувствует себя отлично после зимовок. Перед зимовкой заезжаю на комплексную мойку (детейлинг практически), потом час сохнет перед гаражом открытая настеж, только потом ставлю в домик. П.С. Тема антикора актуальна, так как со следующей зимы придётся ездить на восьмерке круглогодично. Буду рад, если запишите видео.

Вот теперь, Алексей, всё по местам! Спасибо. Прям как по заказу, ответ на мой комментарий 😀

У меня машинка в основном под навесом. Летом заезжаю в дождь, через час капли высыхают. Росы на поверхности, обычным летним утром, не бывает. Конденсат может быть только осенью, при 100% влажности (туман), ну и зимой, при переходе с минуса в плюс. На зиму, ещё опускаю шторы от снега, но не до земли, по низу гуляет ветерок.

@Kerim13

2 жыл бұрын

Аналогично. Плюс к тому вторая машина стоит рядом во дворе под открытым небом. Роса по утрам покрывает только вторую. Ближе к зиме на ней стал образовываться слой инея. На той, что под навесом ничего подобного не происходило. Видимо утреннее понижение температуры выжимает влагу из воздуха и всё это со всей высоты сыплется на авто. Ну или на навес 😉

@vladis9993

2 жыл бұрын

@@Kerim13 Автору нужно было исследовать вопрос тщательнее, хотя бы расспросить знакомых. Одних теоретических предположений не достаточно.

Один вариант не рассмотрен, а он один из популярных. Подснежники на зиму ставят свои ласточки в ХОЛОДНЫЙ гараж, предварительно помыв, высушив и гараж сухой, проветриваемый через естественные щелки.

я все таки считаю навес довольно весомым плюсом, чем его отсутствие во-первых, он действительно хорошо защищает от осадков, это влияет и на удобство не надо откапывать машину из снега, она остается чистой, на нее меньше воздействует солнце под навес дождь совсем не достает, так что машина меньше времени в году мокнет без надобности во-вторых, из этого вытекает ряд моментов, что сама площадка под навесом более чистая от снега, что позволяет с теплой после поездки машины смахнуть снег и он не тает, на самой машине не лежит снег и в солнечный день он не будет таять и замерзать сосульками я не знаю как у тех кто хранит под открытым небом, но под навесом с машины сваливается снег и грязь с днища мне кажется это все в целом положительно влияет на сохранность кузова тот же гараж видится мне просто неудобным решением, под навес поставить машину проще и быстрее, поэтому я гараж и не особо вижу смысла делать

@user-kd8js3lr3m

2 жыл бұрын

Сижу у окна, смотрю это видео, на улице идет ледяной дождь (дождевые капли сразу превращаются в лед при касании поверхности). Во дворе машины превратились в оледенелые неопределенные фигуры. Как их завтра утром будут чистить владельцы? Авторы реально считают, что это лучше, чем если авто стоит в гараже или под навесом?

@vasyafromtiktok85

2 жыл бұрын

эффект линзы создает если поликарбонат

@TheBassDrill

2 жыл бұрын

@@vasyafromtiktok85 по идее не должен но я бы все равно не делал поликарбонат, они недолговечные

С человеком в шлеме хорошо придумали. У меня авто стоит на платной стоянке под открытом небом, всё думал снять простой металлический гараж. После вашего видео решил оставить всё как есть. Вентиляция хорошая. 😀 P. S. После поездок зимой нужно чаще мыть авто и всё будет хорошо!

Спасибо!! Прикольный ролик))👍

Спасибо за видео! С новым годом!

Очень приятно Вас слушать,звмечательные лекции.

@golosoff

2 жыл бұрын

Спасибо:-)

Супер. Отдельное спасибо Семену)

Самый нормальное условие хранение это навес на улице.

@user-gq8vc4xs3l

Жыл бұрын

Самое нормальное это деревянный гараж со сквозняком

Очень интересно, спасибо!

Количество воды (пара), которое может содержаться в воздухе, зависит от температуры. Чем ниже температура, тем меньшее количество воды может содержаться в воздухе. 100% влажность: при -15 градусах - это всего 1,5 г воды на кубометр воздуха при 0 градусов - 5 г/м3 при +15 градусах - 13 г/м3 при +30 градусах - 30 г/м3 Зимой в холодном гараже, на улице, в морозилке не может быть высокой абсолютной влажности, воды в воздухе очень мало, что замедляет процесс коррозии.

@johnnik1345

2 жыл бұрын

Да, но речь о соли, которая значительно понижает температуру замерзания, создавая влажность. В том и СОЛЬ!

@alex.temchur

2 жыл бұрын

Разделяю вашу логику. При +30 в атмосфере в 20! раз больше молекул пара, готовых вступить в реакцию з железом, чем при -15. Но почему, если набрать в поиске «зависимость скорости коррозии от влажности воздуха», вы увидите графики, на которых по оси Х всегда ОТНОСИТЕЛЬНАЯ влажность? Наука говорит, что ЗИМА НЕ ЗАМЕДЛЯЕТ ПРОЦЕСС КОРРОЗИИ. К сожалению(. В мою логику это не укладывается. Есть кто, чтобы объяснить?

@Vofke

2 жыл бұрын

@@alex.temchur потому что человек пишет не про свою логику , а про конкретные физические данные и про абсолютные величины, в которых указывается точное значение и в чем оно измеряется. А относительные величины - это процентные соотношения тех самых абсолютных показаний измерений и указывается в % их содержания. Значит, если при +30° - 15 г/м3 (абсолютные) будет 50% (относительной), то в воздухе будет содержаться 7,5 г/м3 воды. Тоже самое и при -15°, где в абсолютном выражении максимально допустимое количество влаги - это 1.5 г/м3 (что означает 100% относительной). То при относительной величине в 70%, будет 1г/м3 в абсолютном выражении. Это действует не только к физике и содержанию воды. А и к количеству золы в мотором масле, содержанию сахара в кока-коле и тому, сколько денег вы хотите получить от вклада в банке.

@shredingers

2 жыл бұрын

потому что коррозия возникает на поверхности металла. а тут важна точка росы - когда влага из окружающей среды конденсируется на поверхности. Из-за перепадов температуры, локальная точка росы (вблизи поверхности металла) может отличаться от глобальной (в паре метров от авто)

@alex.temchur

2 жыл бұрын

@@shredingers, имеем 2 гаража, в которых железо находится постоянно (не выезжает и заезжает). А температура воздуха неизменна: в одном +30, в другом -15. Никакой «локальной точки росы», система в постоянном балансе. Приборы в обоих гаражах показывают 70% процентов относительной влажности. В каком гараже скорость коррозии будет выше? Кривая Аррениуса, данные Розенфельда, и другие им подобные графики, полученные эмпирическим путём, говорят что скорость коррозии в этих двух гаражах будет одинакова. И вот это трудно себе представить.

Классная тема. Спасибо! У меня в деревне подготовленная нива 2007г.в Вся всегда в грязи, в порогах головастики, в фарах плещется тина, комья мокрой грязи покрывают всю подвеску, днище и бока. Вода от осадков затекает за лобовое и капает на пол. Зимой живет в сугробе. Специально максимум дренажные отверстия в порогах прочищу пару раз в год, и подвеску помою изредка. Газеты кину на мокрый металл пола... Антикор в 2008 году делался... Коррозии нет практически совсем. Но на дороги общего пользования зимой ни-ни. Никакой соли!! Машина для рыбалки, грибов, дров и просто оффроуда. Химик Семен - чистый металлюга... наш человек :)

Спасибо за видео! Прости Семён, твои локоны подкупили и мне как то даже не удобно стало... А может мне просто хотелось видеть прелестное создание помогающее со сложными словами! Такими как: Гидротрансформатор! 😁😁😁

Буду спорить, у меня одна машина под навесом, на ней даже иния нет ,а другая просто на улице, приходится счищать иний со стекла.

@dendan8864

2 жыл бұрын

Поддерживаю вас полностью и в этом пункте не согласен с Алексеем. Под навесом автомобиль проветривается как и на улице и при этом защищён от влаги с верху. Это прекрасно знают те кто паркует свой автомобиль под мостом. Стёкла Автомобиля всегда чистые

@user-bg1db3zi8w

2 жыл бұрын

Лучше навеса для авто(для кузова разумеется) ещё не придумали,а гараж удобно и теплее в нём ковыряться

Спасибо за видео!

Алексей, ну нельзя же так. "Саморазряд убьёт батарею за месяц..." У меня в квартире зимой средняя температура 24 гр., летом доходит до 30 гр. АКБ хранится 3 года. Заряжаю её один раз в год. В данный момент занимаюсь этим в третий раз. Моя батарея, убитая тобой 36 раз подряд, живее всех живых. Ай-яй-яй, не ожидал от тебя таких утверждений.,. И всё равно, несмотря ни на что, смотрю и буду смотреть в дальнейшем твои ролики. Очень интересно и познавательно.

@golosoff

2 жыл бұрын

МОЖЕТ убить.

@solovukhin

2 жыл бұрын

@@golosoff Если МОЖЕТ, значит этот АКБ был найден на близлежащей помойке.

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

@@solovukhin поверьте: и так бывает

@solovukhin

2 жыл бұрын

@@user-cq4wd1ui1e Готов поверить во всё что угодно, но... Ни одна кальциевая АКБ, изготовленная без нарушения технологии и не убитая в процессе эксплуатации, не может выйти из строя за месяц из-за саморазряда.

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

@@solovukhin да. Но названные вами условия далеко не всегда выполняются.

спасибо вам. ждем видео про антикор

@igor199206

2 жыл бұрын

И сосвоим неэкспертным мненением, должен выступить Илья ) Кто не знает это канал "Клубный сервис". Он част говорит, про их клубный жирный антикор.

Спасибо. Будем знать.

Ооо, прощальные дубли замечательны! Очень рад.

@golosoff

2 жыл бұрын

Учитывая, что эти моменты нас самих развеселили, было грех не вставить.

Спасибо было интересно

Осторожно, временной парадокс! Вроде 20-ти минутное видео, а шло от "доброе утро, дорогие товарищи" до "доброй ночи")

Спасибо Алексею и Семену!

Спасибо за видео, очень в тему. Устал мыть машину от соли каждый второй день.

как будто отец и сын, очень интересно и познавательно.

Первым напомню про рации) С наступившим!

как ваш кот подрос...

@IvanUskov

2 жыл бұрын

химиком стал...

Благодарю за ролик

В Краснодаре, где зимой температура болтается около нуля, в гараже без отопления хорошо повесить сплит-систему, которая умеет сушить воздух зимой. Плюс принудительный вентилятор на вытяжной канал в гараже.

Здравствуйте , у меня в деревне навес крыша и по бокам метровые ограждения! Скажу плюсы навеса . Защита от прямых солнечных лучей летом . Салон сильно не перегревается Защита от осадков дождь снег Даже во время дождя машина сухая это приятно А во время снега меньше выпадает и прилипает снега это тоже большой плюс Осенью когда наступили первые утренние заморозки у меня стояли две машины рядом Одна под навесом а другая под открытым небом на одной машине выпал иней затянул всю машину и стекла все было в корке льда А которая машина под навесом она осталась сухая машины стояли рядом. Минусы навеса полузакрытого это неудобно садится и выходить из машины А чтобы машина меньше гнила я заметил что если регулярно использовать силиконовые смазки для ухода за резиной разбрызгивать на дворники ручки можно обрабатывать чернителем резины там тоже есть присадки против ультрафиолетового излучения глицерин То машина она будет постояно в жиру и иметь водооталкивающее покрытие так она меньше морается и меньше надо мыть это конечно мои наблюдения и подходит больше для деревни чем для города Но я эти способы активно использую и у меня всегда чистая опрятная машина Хорошо скользят по силикону дворники ручки на дверях не серые а черные Машина у меня лада калина! Спасибо!за внимание!

Хороший тандем, интересное видео. О итогу железка она и есть железка. Но мне как обладателю корейского автопрома больше жалко двигатель) на ржавом кузове поездить можно а вот на убитом, уже не то)

Ох, надеюсь, что-нибудь таки сподвигло на изучение антикора. Прям очень актуально. Машину поставил на 4 месяца в гараж. Но, как оказалось, у гаража мокреет стена, и пока машина стояла, получил целый ворох проблем. От севшего в ноль аккумулятора до плесени в салоне. И, в частности, подвеска полностью поржавела и с этим что-то надо делать.

Алексей, с праздниками! Интерес представляют виды антикоров. Не обязательно делать физический тест, я полагаю будет достаточно рассказать об отличиях самого антикора. А то приезжаешь делать антикор тебе говорят, что самый лучший тектил... А почему? Чем он лучше того же мовиля? У меня одновременно было два автомобиля. Жигули ваз 2105 выпуска 1981 года и ваз 2109 новая. Так вот, ваз 2105 каждый год обрабатывался обычным мовилем, цена которому три копейки... А 2109 я обработал тектилом цинк!!! Супер состав на тот момент ... Прошло 3 года, 5-ка как обрабатывалась мовилем, так и продолжила обрабатываться .. 9-ка ничем больше не обрабатывалась и стала ржаветь... Краска стала пузыриться.

Лучше всего - это неотапливаемый гараж с вентиляцией. А те машины, что стоят на улице, мало того, что сгниют заведомо раньше, так еще и срок службы агрегатов и деталей таких "бездомных" автомобилей сокращается в разы, ибо всегда после тех же сильных морозов проще запустить автомобиль, стоявший в гараже, вместо запуска того же автомобиля, стоявшего на продуваемой всеми ветрами открытой стоянке.

Блин, человек в шлеме, это мужик, бородатый😯

Посмотрел. Молодцы!

Как ни странно, но под навесом роса на машине бывает реже. Да и инеем покрывается тоже реже. У меня четыре автомобиля. Два под навесом, два на улице. Есть возможность сравнить. Вместо вывода - навес с полузакрытыми боковинами (от уровня зеркал и до крыши, у меня именно так) выигрывает у улицы.

@wayfare86

2 жыл бұрын

А смысл в полузакрытых стенках, можно ж просто боковые стенки без ворот

@kirilllevterov4689

2 жыл бұрын

@@wayfare86 смысл очень простой - в движении воздуха. Гараж без ворот - это гараж. А навес со стенками не до земли - все таки навес. С точки зрения разрешений на строительство иногда тоже имеет существенное значение.

В инструкции к вазам написано, что лучший способ хранения авто, на улице под навесом

@MaxiGouogle

3 ай бұрын

Просто эти инструкции писались тогда, когда к владельцам теплых гаражей регулярно приходили суровые люди из ОБХСС.

Интересно, как всегда. П. С. Надежду на управляемость похоронил.

Ждем видосики про антикор! Еще кое-что забыли: теплый крытый паркинг)

@tehnik8810

2 жыл бұрын

Так это практически как тёплый вентилируемый гараж. Вопрос в том, успеет ли в нём машина просыхать. То есть если она будет каждую ночь сырая но в тепле это ещё хуже, чем просто на улице будет каждую ночь стоять промёрзшая насквозь. Ну, а если ездиешь редко и машина будет дольше стоять сухая в тепле, то в принципе неплохой вариант. Главное только учитывать, что самые проблемные места сохнут в разы дольше, чем внешняя поверхность кузова. Машины они изнутри гниют.

Мы можем убрать соль с дорог, просто нужно всем дружно этого захотеть и начать давить на градоуправителей, но процент тех, кто боится малейшей наледи на асфальте настолько высок, что им просто пофиг на какие-то коррозионные процессы.

@wayfare86

2 жыл бұрын

Просто сыпать реагенты проще и дешевле чем нанимать толпу дворников с ломиками и лопатами

@user-jc8yx9xr4f

2 жыл бұрын

@@wayfare86 Кто-бы сомневался. Но как бы это не звучало странно, в наших руках это исправить.

@user-sg4vl3rm3p

5 ай бұрын

Пилить бюджет на реагентах видимо классно получается. Иначе как обьяснить факт применения повсеместно этой дряни , даже там, где до недавних времен дороги зимой были белые и чистые.....

спасибо = хороший ролик

СПАСИБО!

Алексей, устройте голосовалку - кто как хранит. Интересна статистика.

@Asfalter0

2 жыл бұрын

Выгляните во двор - вот вам и статистика

@user-uh2zb5xi4k

2 жыл бұрын

@@Asfalter0 100 %

@byte916

2 жыл бұрын

@@Asfalter0 это ошибка выжившего) Если вы других машин, кроме дворовых, не видите, не значит, что их нет

У меня отдельно стоящий гараж, из керамзитных блоков, размеров 25на50 см. в пол блока. При этом в гараже много щелей, в сильные ветра даже местами снег налетает маленько, но температура зимой всегда половина от уличной, если в гараже -20 то на улице -40. Если на улице -10 то в гараже -5.

Про навес скажу из наблюдений под навесом земля сухая и мвшина снизу сухая хорошо проветривается ,а вот роса бывает немного на боках.Если просто соль и грязь смыть вадой чтоб соль не притягивала влагу машина сохнет на глазах , а если её облить жидким воском и просто смыть водой вода стикает сразу и машина станет сухой не зависемо от влажности на улице , протирать тогда ничего не надо.

Моей машине 23 г о да, у меня она 13лет. Она НИКОГДА не стояла ни в гараже, ни под навесом. Всю жизнь просто на улице.Есть.ее видио на моем канале)))И она не гнилая и даже не крашенная!))) Ездит кстати)) Но низ ее я обрабатывал Мовилем))И почти не мою ее зимой))

Прям как у Джеки Чана - с неудавшимися моментами?.. Прикольно! 😉

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

А вот это приятное сравнение, спасибо!

Видео про антикор хотелось бы)))

Отличный ролик, забыли сказать что в авто несколько разных металлов. И вода + соль отличный электролит. Из- за разных электрохимических потенциалов металлов резко ускоряется корозия. Возьмите кусочек медной пластины и цинковой погрузите в раствор лимонной кислоты с соедините их проводом вас удивит наличие напряжения + скорость корозии цынка

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

Да я сначала рассказал, и много чего ещё, и вышла лекция минут на 40. В результате плюнул и мысленно воткнул это в пункт 1 "работает как катализатор, то есть ускоряет процесс и не расходуется". Да, это не точно, но канал-то не химический

@user-or2jl2tl9b

2 жыл бұрын

@@user-cq4wd1ui1e там же просто школьная химия. Не зря я заканчивал химико-технологический политехнического университета. Благодарю вас с Алексеем за труд, и с Новым годом вас.

Ребят видео конечно интиресное и тема хорошая! Но хочу добавить про антикор, я использую пушсало оно не отламывоеться не одбиваеться не сохнет так как мовиль и что самое хароктерное и главное оно даже не смываеться мойкой высокого давления и не боиться пескоструя, использую его в колёсных арках, на днище машины и даже в скрытых полостях лонжеронах порогах и поверьте этот так сказать провереный дедовский метод работает на ура, пушсало заполняет все какието трещенки и таму подобное в старом антикоре например заводском и оно уже не кокда не даст доступ к металу не влаги и кислорода поверете друзья на сегодня это самый реальный эфективный и не дарогой антикор и не тратте деньги не на всякие там мастики битумные и тому подобное это пустая трата денег и времени! Просто ребят пушсало и всё!!!

@user-mx4yb9vv9s

6 ай бұрын

Благодарю Вас за ваш отзыв,скажите перед тем как обработать пушсалом днище,стоит ли его брызнуть преобразователем ржавчины?

Интересен отзыв о типичных подземных парковках современных жилых домов. Я никогда с ними не сталкивался и в серии роликов тема не поднята.

@Mixa8999

2 жыл бұрын

вот и я хотел услышать

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

В общем виде ответ дан. Смотрите на организацию конкретного гаража. Вентиляцию. Температуру. Колебания температуры. Если все по нормам, то это хороший вариант, с хорошей вентиляцией и наибольшими колебаниями температуры. Там круглый год 5-15 градусов. Ноооо... Я такие только в Европе видел) Справедливости ради, в России в подземных гаражах просто не был. Но как минимум один товарищ жаловался на просто забитую во имя экономии вентиляцию.

@2nd733

2 жыл бұрын

@@user-cq4wd1ui1e вопрос практики, а не что оценивать. При выборе квартиры на сайте мы можем только обращать внимание на вариант или вычеркивать из соображений уменьшить перечень на личный визит посмотреть. Может есть нюансы вентиляции таких парковок, чтобы надёжно оценить, а не просто ставить галочку за само наличие вентиляции.

@2nd733

2 жыл бұрын

@Romme1 Есть цены и в 1 млн, и в 300к. Я готов платить. Меня интересует не цена, а качество.

@elis_mell

2 жыл бұрын

П.Г это очень удобно.

У меня 3 машины, свой дом, большой гараж теплый (можно делать холодным) с отличной вентиляцией. Поверьте человеку, имеющему большой эмпирический опыт: Только навес! 1. Коррозия в разы меньше 2. Снег, дождь и тп не попадают 3. Когда машины обмерзают (стекла и бывают вообще вся), под навесом машина вообще чистая и сухая. 4. Навес дешевле, чем гараж 5. От солнца тоже зашибись В общем, одни плюсы от навеса. Минус только 1 - зимой надо снег чистить, но это так у меня, в силу большой площади навеса и малого угла наклона. Всем добра!!!

Если убрать звук, то наступает полное ощущение, что два растамана собираются дунуть по косячку и перед этим обсуждают творчество «Битлз», причём один из них только-что привёз коробас травы на мотоцикле.

То, что не нужно каждый день чистить авто, это такой не хилый плюс навеса. Во-первых, чистить не надо, а если и надо, то совсем чуть-чуть. Во-вторых, если не метель, то снег не попадает ни на дворники, ни в дверные проёмы, ни в замочные скважины. В-третьих, под навесом и сам стоишь - осадки не падают на тебя.

@narkodimmer1

2 жыл бұрын

Навес - сплошные плюсы. Лишь один минус - это роса. Но она все равно испарится быстрее, чем высохнет мокрое авто в гараже даже с вентиляцией.

@IvanUskov

2 жыл бұрын

на Кубани осадки часто горизонтально фигачат, смысл навеса минимальный

@tomankt

2 жыл бұрын

@@narkodimmer1 А роса (по крайней мере, львиная доля росы) выпадает в этом случае на крыше навеса, а не на машине под ним.

@user-tx7lg7kk5e

2 жыл бұрын

@@IvanUskov я не на Кубани, не припомню ни одного случая за несколько десятков лет, чтобы у нас осадки шли горизонтально. Если и бывает, то очень редко. Вот метель - это да.

@IvanUskov

2 жыл бұрын

@@user-tx7lg7kk5e У нас практически каждую неделю дождь и ветер. Терраса под навесом - что он есть, что нет, всё мокрое.

Как это ни парадоксально, но где хранить - выбор не за мной. Либо я должен приехать в район около 19.00 и потратить полчаса, час на поиск места для стоянки, либо подземный паркинг. Я выбрал второе и хороший антикор.

Констатирую факт. Мой гараж - холодный металлический вагон. В нем я сгноил свою машину ВАЗ-2111 2006 года выпуска. Зимой не эксплуатировал. Пробег к моменту продажи (июнь 2021) был 110 тыс. км.

Тут ещё один вариант не рассмотрели. Южная зима. Температура ниже ноля почти не опускается. Но точка росы проходится каждый вечер. Машина мокрая всё время, хотя и без соли. Есть ощущение, что тут даже невентилируемый гараж не так и плох. А если в нём есть щели, то вообще норм. И про навесы. В случае с навесом важно, какое под ним покрытие. Должно быть твёрдое покрытие. Асфальт, бетон, плитка. Испарения от грунтового покрытия сильно влияют. Знакомый автомеханик на спор угадывает, ночует машина на грунте или на твёрдом покрытии, независимо от наличия или отсутствия крыши над парковочным местом.

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

Все же ролик по большей части адресован соли. Заодно содержит общие инструкции. Вы же сами сделали выводы: лучше, где суше. Ну а сделать из непроветриваемого гаража проветриваемый можно буквально сверлением нескольких дырок. Так что не вижу смысла упоминать их в в каком либо ещё ключе, кроме как "нинада".

@user-mb9hg1sf3c

2 жыл бұрын

Всё верно, если под машиной тяжёлое герметичное покрытие (асфальт, бетон по гидроизоляции) то роса под днищем машины не будет образовываться. Днём этот бетон-асфальт нагревается, и вечером, в момент выпадения росы будет подогревать днище машины, не допуская образования точки росы (без тавтологии здесь не обойтись). И наоборот. Если под машиной тёплый влажный грунт, или лужа - конденсат будет в любом случае. Навес, помимо того, что защищает машину от осадков, снижает излучение тепла с крыши машины в чистое небо. Машина меньше остывает и на ней меньше образовывается конденсат. При пасмурной погоде этот эффект почти не влияет на остывание машины.

Доброе утро!

Спасибо. Очень познавательно. Успехов Вам.

Здравствуйте. Большое спасибо за "про соль", но "про навес" комментирую с учетом практики: Ставлю машину на стоянке под навесом. Летом каждым утром замечал, что под открытым небом машины мокрые от росы, под навесом - сухие. Как-то так...

Тема анодной защиты не закрыта

Умозаключения из ролика справедливы лишь для теплой зимы, когда температура не ниже, чем минус 5-10. При более холодных температурах (на улице минус 20-25, в гараже минус 10-15) хранение в холодном гараже гораздо более лучший вариант, чем хранение в теплом (проветриваемом и непроветриваемом, без разницы). Т.к. при минус 10-15 коррозия в любом случае будет меньше, чем при плюсовой температуре.

@user-yl3qj7rz1p

2 жыл бұрын

Ок

Семён - Чубака. В хорошем смысле этого слова 😍

Спасибо за ликбез по ускорению и замедлению процесса коррозии. Можно построить созидательное общество и не париться касательно того сколько лет будет ездить машина. Инженеры смогут придумать нанопокрытия, которые не только будут защищать от коррозии но и от радиации для полёта в космос (за пределы действия магнитного поля земли)

@user-cq4wd1ui1e

2 жыл бұрын

Вторая задача немного чуть-чуть очень непростая)

@vladimirklepach5114

2 жыл бұрын

@@user-cq4wd1ui1e главное правильный настрой! Остальное приложится :)

@nordnord589

2 жыл бұрын

Про настрой и пользование автомобилем у Асафьева есть совет: kzread.info/dash/bejne/ZWlhmtJsetyfdag.html

@vladimirklepach5114

2 жыл бұрын

@@nordnord589 да и *** с ним :)

В основном машины держу на улице и под навесом. Иногда машину нужно размораживать: дренаж в крылья и проч. иначе лёд нормально себе разрушает автомобиль. Развальцовки, завальцовки и проч. Так же после мойки машину желательно выдержать в теплом боксе.

Очень бесила коррозия, именно она и заставляла периодически менять авто. Пока 14 лет назад я ни купил авто с алюминиевым кузовом и забыл о этой проблеме. Жаль, что таких машин очень мало.

Пора делать выпуск про антикоры. Как по мне самое лучшее - растстоп+пушсало. На днище растстоп для днища, для скрытых полостей растстоп соответствующий. Нагреть, перемешать и нанести внутрь или снаружи.

@Jamal_885

2 жыл бұрын

Пуш сало без рас топа работает, на моей практике , зачем платить за дорогой растоп

Вот да, на юге зима маломорозная и очень влажная

@paha-ru

2 жыл бұрын

А машины гниют значительно меньше, прям фантастика. Меньше осадков меньше посыпок солями - меньше гниют.

У меня роса выпадает почему-то только на самом навесе, он видимо холоднее машины, и всю влагу на себя забирает. Но у меня большой навес из уголков с сотовым поликарбонатом.

Гараж холодный. Несколько круглых отверстий для вентиляции. Машина (Нива) не ржавеет совсем. Периодически, как появляется желание, присоединяю к компрессору распылитель, и всё днище, скрытые полости и моторный отсек задуваю отработкой. Процесс занимает несколько минут, но ржавчины на днище, подвеске, в моторном отсеке, на шасси и ходовой ещё не встречал.

Лучший вариант - теплый гараж с вентиляцией и осушителем 🤘 кроме стоимости конечно 😃

@dmitryshustrov7942

2 жыл бұрын

Можно без вентиляции. Достаточно неплотно прилегающих ворот. Проверено.

@johngoodman9452

2 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 конечно можно, но это уже не лучший вариант ))

@dmitryshustrov7942

2 жыл бұрын

@@johngoodman9452 у меня в доме именно так. Гараж зимой самое сухое место. Специально ворота не уплотняю.

@johngoodman9452

2 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 это хорошо, а температура внутри какая зимой?

@dmitryshustrov7942

2 жыл бұрын

@@johngoodman9452 +10,+15

Насчет росы, оседающей на авто под навесом есть контраргумент. Роса все равно испарится быстрее под навесом, чем высохнет мокрое авто, которое стоит в гараже, даже проветриваемом.

@betamvmt

2 жыл бұрын

непонятно почему вы так решили.

@user-kq7cm2dz9d

2 жыл бұрын

И навес ещё всё-таки от снежной шубы предохранитель. И ЛКП от прямых лучей солнечных защищает. Оно конечно если под тем навесом травы по пояс - это плохо, нет движения воздуха под машиной, искажение паршивое. А навес на хорошем месте с обдувом - ну выпала роса, ну высохла. Уж не хуже чем без него!

@narkodimmer1

2 жыл бұрын

@@betamvmt В межсезонье дороги в основном мокрые. И в основном ветра бывают чаще и сильнее (чем можно максимально пользоваться под навесом). Так вот под навесом мокрое днище высохнет в разы быстрее, чем в гараже.

@user-os5tw9ki1i

2 жыл бұрын

@@betamvmt Потому что образовательный уровень - ниже плинтуса.

О, дядь Лёша доже Тора умудрился к себе на канал затащить))

Навес безусловно полезен в двух аспектах. Точнее - в одном, под кодовым названием "защита". Защита от прямых солнечных лучей... и осадков системы град (не путать с РСЗО "Град", от них другие навесы нужны). Все прочие аспекты у навеса, как справедливо отмечено, от холодного гаража принципиально не отличаются - ну, разве что проветривается несколько лучше. Оно и вышеупомянутое не отличается, но тут вступает в действие аспект "финансы" - и, вооружённый им, навес однозначно побеждает гараж. А ваще лучший способ хранения - герметичная капсула, в которую на ночь закачивается СО2 вместо забортного воздуха. И температура при этом устанавливается порядка минус 10-15 цельсиёв. Вот там стопудово коррозии станет грустно.

Про антикор было бы интересно

Ну для предотвращения коррозии припаивают куски цинка или алюминия. По крайней мере так на судах. Естественно эти аноды и ржавеют и их нужно менять, но железо не окисляется.

В железном зимой чуть теплей,т к нет ветра,в моем жел 2 трубки напротив:одна вверху,другая снизу

Терпи, Семен! Богатырем станешь )

На крытой уличной стоянке часто наблюдаю росу еа крыше навеса, но не автомобилей.

Надо антикор защиту как на кораблях 🛳 😉. Там и влажность и соль и ходят по морям десятилетиями.. Но такая обработка требует времени и денег. И желательно делать до начала процессов, то есть по сути на новой машине...

@user-vz6yp7uy4d

2 жыл бұрын

мне когдато с ледокола краску предлагали

Класс

О! На превьюшке EL-31!) Потрепало малютку.