Папа дяди Фёдора в этом ролике рассказывает про то, как они с дядей Фёдором запорожец в квартиру затащили. =)

@odminvasia

2 жыл бұрын

😂👍🏻

@user-mz8xz6mr5p

2 жыл бұрын

А потом откапиталили мотор изолентой и набором инструментов из кладовки

@damnbackcrackbang

4 ай бұрын

Это Летов

@user-tp6cv6sz6z

16 күн бұрын

Да, да только не курящий, без трубки😂

Забыли упомянуть, наличие мойки в том же помещении, что и теплый гараж. (Например паркинг в бомбоубежище и мойка) Там влажность стоит просто ппц, и хранить машину в таком, по хлеще будет.

очень познавательно конечно, особенно если учитывать что 95% людей не имеют теплых гаражей

Экскурс про температуру и относительную, абсолютную влажность важен ещё и при посещении бани! Спасибо большое 😉

Был такой случай. Поменяли кровлю на гараже. Хозяин гаража через месяц говорит потёк гараж , капли воды на машине. А на улице зима погода минус . Дождя давно не было. Плиты перекрытия были арочного типа и не утеплённые, Конденсировалась влага и выпадала в виде капель. Тёплый воздух из погреба и смотровой ямы создавал точек росы.

Как мне нравится, как Вы рассказываете😊😊😊

Все четко и по делу, Алексей, спасибо! Еще один пример - довелось как-то хранить автомобиль в большом отапливаемом гараже на 100+ машиномест. Так вот, предусмотренная проектом система общеобменной приточно-вытяжной вентиляции всегда была выключена ради экономии. Влажность была сумасшедшая

Очень умный Дядька!)) Америку для меня не открыл, но как всегда все мои мысли и рассуждения конечно же подтвердил, от чего на душе теплее и светлее становится 🙂 Спасибо Вам огромное!👍

@Nomolosov21

2 жыл бұрын

Добавлю для размышлений Когда мнение людей сходится, то для вас, ваш собеседник, становится умнее и весомей. Когда же мнения расходятся, то человек склонен принижать знания своего собеседника.

@user-de6bi9rg4j

2 жыл бұрын

@@Nomolosov21 не всегда.

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

@@Nomolosov21 тоже имеет место быть.

Теперь ждем видео про холодный гараж))

ООО, в теплом гараже можно столько дел переделать 😀

@svistist

2 жыл бұрын

В тёплом гараже можно делать всякое…

@user-jh1zx5wc8w

2 жыл бұрын

При том недозволенное тому у кого нет тёплого гаража🤣

Ещё в тёплом гараже можно зимой скрываться от жён и пить пиво с друзьями!

@golosoff

2 жыл бұрын

Тссс! Не палите контору!

@mrstreith

2 жыл бұрын

Это моя мечта 🤣

@user-zg7hq9ig4g

2 жыл бұрын

Сразу вопрос,зачем нужна такая жена,от которой надо прятаться в гаражах,при этом ещё глуша синьку?

Как всегда все вразумительно,по сути! 👍. Все относительно , но ваши видосы вносят ясность! Спасибо огромное! Всё знаем но смотреть и осознавать приятно

@user-xj1vw3mw7p

2 жыл бұрын

Альберт, а ты, случайно, не из Новокузнецка? А то я твоего тёзку знаю...

@user-jy7bq6gl5p

2 жыл бұрын

@@user-xj1vw3mw7p нет држище, я из Уфы

Большое спасибо, Алексей. Ещё было бы очень интересно послушать рассуждения на тему, больную для многих автолюбителей из городов, где сыпят соль, и у которых нет гаража. Т.е. про электрохимическую коррозию, вызванную российскими дешманскими "антигололёдными реагентами" - смесями хлоридов. И соответственно, о влиянии частоты и особенностей мойки авто на ржавение кузова.

У меня в гараже стоит отопительный котёл для водяного отопления дома,гараж пристроен к дому,и выполняет функцию гаража и котельной одновременно.Температура почти постоянно выше двадцати градусов,топка служит вентиляцией и осушителем,и хотя снега натаивает порой много,но он достаточно быстро высыхает,зато выезжать утром в тёплой машинке на мороз в минус сорок- просто лепота!До этого машины стояли во дворе,и такая пытка была нагреть своей жопой сидушку,а пальцы коченели,примерзая к рулю,пока нагреешь- проклянёшь всю вселенную и всех чертей с богами! Так что тёплый гараж- это кайф и манги,чуды тропиков!

Спасибо, доходчиво очень!

Полезное видео, спасибо. Хотел бы замечание сделать от себя. Много лет уже храню, точнее эксплуатирую машину в гараже. Со снегом - согласен, много с него воды)) Но вот сохнет очень быстро. Не то, чтоб утром, пожалуй через пару часов почти все высохло. Конденсат НЕ выпадает на ней, даже если заехала с мороза. Да, температура зимой в гараже не выше +10+12, может в этом дело? И очень сухо, а так же через не очень плотные ворота охотно попадет сквознячок :)) Всяко это лучше, чем на улице ставить. Там конденсат чаще выпадает (наблюдал), ну и сохнет тут реально быстрее. Например дождь на улице прошел или помыл машину, поставил в гараж и там как на удивительно быстро просохла. Возможно сказывается цементный пол, а не керамическая плитка, он впитывает часть влаги.

- Дорогой, где ты где был? - Мотор капиталил. - А почему от тебя водкой пахнет? - А чем от меня должно пахнуть? Трансмиссионкой?

жду коментарий Семёна Кольцова. заинтриговали ))

@golosoff

2 жыл бұрын

Насколько я понимаю, он сейчас занят по работе. Надеюсь, найдёт время.

Доброе утро ☀

Спасибо . Оч любопытно

Про мощную вентиляцию - точно. Обычно авто к утру только успевает оттаять, но не просыхает. Раньше, я даже перед каждой зимой загонял авто на 2-3 дня в теплый гараж, открывал все двери, опускал стекла.

Теплый сухой гараж, заполненный инертным газом самое лучшее)

@skypravda

2 жыл бұрын

🤣🤣👍

@eliaszlazarus

2 жыл бұрын

Лучше в вакууме тогда

@narkodimmer1

2 жыл бұрын

Тогда лучше герметичный вакуумный гараж.

@user-vu5vv3om7u

2 жыл бұрын

@@eliaszlazarus шины лопнут! и лампочки тоже

@777Dionis7771

2 жыл бұрын

@@eliaszlazarus создать небольшое избыточное давление и поддерживать намного проще и дешевле, чем вакуумировать и так же поддерживать.

Ничего нового для себя не услышал и при этом испытал удовльствие от услышанного. Такой вот диссонанс. Средь мрачных туч полуграмотных блоггеров лучик света на интересные темы. Подписка!

Все просто: Если машина зимой не ездит, то хранить лучше в теплом гараже. При постоянной температуре, конечно при условии что там нет повышенной влажности. По поводу холодного гаража не все так однозначно. Если нет протечек и гараж капитальный (кирпич) то перепады температур там достаточно плавные и соотв конденсат не выпадает. Вот в железном гараже все гораздо хуже конечно. Если же машина ездит зимой то хранить лучше в проветриваемом паркинге типа народного гаража. Теплый гараж, для машины которая ездит зимой это худшее место, где можно хранить машину, ибо во первых перепад температур когда машина приезжает с улицы и соотв на машине сразу будет конденсат, а во вторых снег на 100% не отряхнуть с машины соотв она будет стоять постоянно в луже из реагентов. А всякие вопросы прогрева и комфорта решаются с помощью автозапуска и вебасты.

@G_O_L_U_B

2 жыл бұрын

тут всё ещё зависит от окружающей среды, допустим если зимой стабильно ниже -15, то хранить лучше в холодном гараже, заморозил машину и всё, но если постоянно ездить, то у меня выбора нет, ниже -30 жалко машину насиловать при запуске

@killervasya116

2 жыл бұрын

@@G_O_L_U_B хотябы обогреватель типа вебасто поставить может же как то решить проблему

@user-gd7gy7st4l

2 жыл бұрын

@@G_O_L_U_B в -45 пола вебасты заводил дизельный внедорожник спокойно

@Nilsttone

4 ай бұрын

а если две машины, одна - для теплого времени года (лета), другая - для всего времени года?

@user-cm4gt4nx7h

2 ай бұрын

А если в гараже тёплые полы? И вытяжка активная

Как всегда интересно послушать, очень познавательно. Спасибо за интересную тему! Для себя сделал вывод, что оптимально при наличии теплого гаража периодически, раз-два в месяц загонять в него машину на ночь или на сутки, чтобы оттаял понамерзший лед, иней, который образуется на панелях кузова. Особенно напрягает лед, который образуется в проеме задней двери в районе петель. Владельцы универсалов, думаю, поймут, о чем речь. А еще сразу после мойки хорошо загнать машину в теплый гараж, чтобы она просохла, как следует. Мойщики физически не могут вытереть машину идеально насухо.

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

Точно! Следить за прогнозом погоды и комбинировать.

@xgc17

2 жыл бұрын

Мойщики могут продуть машину или «высушить»: подключается к компрессору вместо манометра со шлангом для подкачки колёс простая трубка, которой продуваются все щели и зазоры кузова, оптика, решетки и молдинги. В некоторых мойках входит в комплекс или есть отдельно в прайсе. Иногда левые хитрозады типа забывают продуть, поэтому не поленитесь изучить прайс и перед приемкой работы пройдитесь вокруг машины и осмотрите ее, не стесняясь потребовать доделать уже оплаченную работу

Я бы добавил еще одну мысль, раз речь пошла о том что "полезно" для сальников, амортизаторов, двигателя. Практически любую железку, включая двигатель, в автомобиле можно поменять, а если сгнил кузов, то дорога автомобилю только в один конец. Всякие переварки порогов, днища и т.п. полумеры уже проблему не решат. Так что выбор очевиден я считаю.

Ммм, моя машинка на превью😊 Лайк уже поставлен. Посмотрю позже)

Пока у меня не было подогрева полов в гараже, росла плесень повсюду от повышенной влажности. Натуральная Вентиляция неплохая, два отверстия в нижней части гаража с одной стороны и одно отверстие в верхней противоположной части. Пробросил по полу 8 метров греющего кабеля с датчиком температуры, включение ниже нуля градусов. Работает на автомате уже третий год. Гараж сухой, плесень исчезла. Крузак ночует в гараже уже 8ой год своей жизни, коррозии нет'ь

@OstretsovArtem

2 жыл бұрын

Греющий кабель в стяжке? 8 метров - это только под авто в гараже?

@gulogulogugu9681

2 жыл бұрын

@@OstretsovArtem , не я его просто на пол бросил, не стал штробиться. Второй такой же бросил на даче в погребе. Работают оба отлично, года четыре уже. Датчик не подводил не разу, включается четко при нулевой температуре. В обоих случаях бросил датчики поближе к дверям.

@gulogulogugu9681

2 жыл бұрын

@@negativemargin9029 вы знаете, есть очень много вариантов подбных кабелей, КПД 100%, отогреть можно всё что угодно. На даче грею унитаз, чтобы не разорвало зимой и насосную. Дома на кухне и в прихожке проложили под кафель - энергопотребление не большое, а ногами босыми можно на кафеле стоять. Забейте heat tracers, таких кабелей очень много. Некоторые из них не нуждаются в автоматических контроллерах и начинают работать при определенной температуре сами по себе. Удобно.

Про осушитель не знал. Спасибо! Но для начала гигрометр повешу.

Все супер

Запиши видео про холодный гараж,а также плюсы и минусы. И как лучше хранить автомобиль в таком гараже!

@PopkowAlexey

2 жыл бұрын

В холодном гараже Авто лучше ставить на попа ))

@user-us8re9ju1s

2 жыл бұрын

@@PopkowAlexey протоиерей подойдёт? Попов мало осталось)

Зимой в гараж ставлю, когда температура уходит за -30. Тогда в гараже где то -10. На машине ничего не тает, но прогрев можно не включать, заводится и так. До -25 стоит на улице. Если холодает - смотреть прогноз - день можно и не трогать, а если несколько холодных дней впереди - то в гараж.

@Osho774

2 жыл бұрын

Также делаю, смотрю прогноз на завтра, если -20 и ниже, то в гараж, тоже в гараже примерно -7-10, а пока иду в гараж, то запускаю её с брелка минут за 5, прихожу пока открываю туда сюда она тепленькая)

Да здравствует физика. Не обязательно делать активную вентиляцию. Достаточно устроить какой нибудь диагональный сквозняк, и позаботиться о том что, в нижней части этой диагонали будет скапливаться приличное количество влаги. А вот вентиляция для отапливаемого гаража - то ещё отопление улицы, получается.

@user-lo6fk6yd4g

2 жыл бұрын

Конечно, денег не напасешься, даже если газом топить. Надо рекуператор ставить, а эта штука недешевая.

Прекрасное и информативное видео, ваше мнение полностью поддерживаю, да и практика показывает, что всё верно. Жаль лайк поставить не могу... после того, как ютуб упразднил дизлайки... А так, моё уважение!

@user-dc4yy2sv5e

2 жыл бұрын

А в чём соль? Лайки-то не упразднили. Или то же? + * - = 0 ?

@madcyborg3077

2 жыл бұрын

@@user-dc4yy2sv5e Просто не справедливо это.

@user-dc4yy2sv5e

2 жыл бұрын

@@madcyborg3077 погоди, дизы же не упразднили, палец вниз есть. они не показываются просто. или он не учитывается статистике?

@kakautdin

2 жыл бұрын

@@user-dc4yy2sv5e очень важно было, чтоб дизы были видны, я таким образом сразу вычислял гов.новидео

@kakautdin

2 жыл бұрын

@@madcyborg3077 видимо я тупой и не понял, обьясни подробнее почему теперь лайки несправедливы?

У нас сосед по гаражу (металлическому гаражу) держал Комби и все было у него хорошо много лет, пока какой-то его родственник не преподнёс царский подарок в виде огромного куска брезента из которого сосед сделал массивную штору перекрывающую входные ворота (типо утепление и ветрозащита изнутри), каково было его удивление когда после этой зимы он обнаружил зверскую, бросающуюся в глаза коррозию на кузове. Это получается он загонял каждый вечер автомобиль со снегом в гараж, гараж уже более-менее не продуваемый, вся температура от двигателя и выхлопной системы подогревала микроклимат в гараже, снег таял, влага росла, потом это все конденсировалось там и сям и так минимум один раз в сутки.

@TheNikolai33

2 жыл бұрын

Здесь дело не только в проветривании, в самом гараже большая причина антикоррозии, гараж из железа и поэтому он является экраном при коррозии… чтобы много не писал, советую почитать об этом на просторах интернета.

@sfgswgdfgwwe

Жыл бұрын

@@TheNikolai33 экраном коррозии?

@TheNikolai33

Жыл бұрын

@@sfgswgdfgwwe грубо говоря да

Ну у нас с батей (живем в заполярном круге) в теплом гараже зимой минус 5 где-то, ставим технику всю в снегу и он не тает. Все ок.

Полезное видео, спасибо. А вот с соседями можно заниматься в теплом гаража гораздо более полезными делами, нежели капиталить ДВС 🤣🤣🤣 мы вот, например, ритуал совершаем каждую пятницу 🤣🤣🤣🤣🤣 ну вы меня поняли 😆

Моей машине 13 лет. Гаражное хранение. Гараж сухой (спил гвоздя начал слегка ржаветь примерно через 6 лет) Мокрую никогда в гараж не ставлю. На СТО удивляются сохрану. Сосед не имеет гаража - его пятилетняя Мазда выглядит намного хуже моей. Открытое "хранение".

Второй! канал нравится! Продолжите ?😁

Если вкратце: железяки быстрее ржавеют там, где чаще контактируют с водой. Просто, как и все гениальное! )))

Как вовремя на Ютуб зашёл

Ещё свою особенность накладывает величина мороза на улице и количество снега на улице. Если днём машина стоит/ездит на сильном морозе в заснеженном регионе, да ещё и с обилием химреагентов (привет родному Новосибирску), то каким бы ни было помещение для хранения ночью, никогда ни один кузов не просохнет за ночь полностью. Все скрытые полости не проветрятся и не высохнут, а гниёт кузов из этих скрытых полостей дай бог. В этих погодных условиях оптимальной температорой для хранения машины в гараже будет небольшой минус, дабы кузовные панели не переходили в плюсовую температуру, а весь снег, лёд и иней на скрытых внутренних поверхностях не начинал таять.

Вы затронули тему, которую чтобы понять необходимо пройти изучение курса термодинамики технического вуза. Выпадение влаги на кузове машины и других частях зависит от точки росы - кривая графика зависимости относительной влажности от давления. Поэтому, три составляющие в игре - давление воздуха ( вы забыли про нее), температура и влажность. При вентиляции теплого гаража холодным воздухом обязательно будет выпадать влага на машине - она всегда выше в теплом помещении, чем в морозном воздухе - чтобы она не выпадала, температуру воздуха в теплом гараже необходимо опустить до температуры наружного и очень быстро - но, машина теплая из-за теплоемкости массы автомобиля и она обязательно вспотеет. Нельзя вентилировать воздух в гараже, где хранится машина - или делать это непрерывно и постоянно. Второе - влажность воздуха самая низкая только в МОРОЗНОМ , а не холодном, воздухе - температура ниже -1 градуса - тогда влага вымерзает - процесс кристаллизации и затем сублимации при дальнейшем охлаждении. Все, что выше 0 - обязательно вспотеет. Вам нужно немножко переосмыслить свое повествование на эту тему.

@ViacheslavX

Ай бұрын

Конденсат выпадает на холодном в теплом. На теплом в холодном конденсат не выпадает. Это законы относительной влажности.

@mindbender6417

Ай бұрын

@@ViacheslavX Законов относительной влажности нет - есть законы термодинамики.

Было бы интересно узнать этот самый % влажности. Условно в квартире рекомендуют 40-60%. Сколько должно быть в гараже? Имхо вентиляция штука очень полезная, сейчас не трудно купить электрическую вытяжку с датчиком влажности. По-хорошему ситуацию все равно надо мониторить и при необходимости дополнять осушителем. Не таких больших он денег стоит, в сравнении с кузовным ремонтом в особенности. Жаль, что мои рассуждения вилами по воде писаны, так как гараж он пока в мечтах. Хотя думаю для подтверждения выводов из видео можно привести ванную комнату, в купленной квартире принудительное вентилирование ванной было демонтировано, так вот, местная доставшаяся бонусом стиральная машина была натурально вся гнилая, местами до уровня "не ковыряй пальцем".

Спасибо!!+++

Итого для ежедневной езды, либо навес, либо теплый гараж с вентиляцией и осушителем.

Из личного опыта добавлю храню автомобиль в Тёплом гараже эксплуатация ежедневная в гараже была температура около + 8 автомобиль ржавел увеличил объём радиаторов температуру поднял до + 22 ржавление автомобиля прекратилось. Омская область.

@user-vp3ol8gk1z

3 ай бұрын

Дорохо

Проблемы холодного гаража как-то ближе.

Зимой в гараже авто быстрее корродирует, т.к. не успевает оттаять и высохнуть, особенно при плохой вентиляции. Да и налипшие реагенты с солью в тепле лучше работают. И при выезде из теплого гаража на холод происходит конденсат кузова. Лучше у же на улице, но чтобы продуваемое место.

Не первая машина ночует в сугробах , пробеги 200+. Ночас норма до -47, автозаводов нет. Полностью согласен с Автором.

Нива 2013 года с нуля 7 лет отстояла в теплом гараже. Эксплуатация каждый день. С 4 го года только пороги подкрашивал каждый год

@user-bl5ur8uk9o

2 жыл бұрын

4 года это уже круто?))))

@user-if3tr4ch4s

2 жыл бұрын

Солярис 2015 года, на улице бомжует. Ни одного рыжика.

@user-bl5ur8uk9o

2 жыл бұрын

@@user-if3tr4ch4s Нивы с завода уже ржавыми идут.

@user-if3tr4ch4s

2 жыл бұрын

@@user-bl5ur8uk9o знаю, 5 лет автовоз держал. Много тазов перевозили, чего только не видели. Одно хорошо, дилеры с закрытыми глазами их принимали.

В гараже для хранения авто однозначно должна быть устроена приточно-вытяжная вентиляция => теплым он может быть только на период ее перекрытия (в моменты профилактического обслуживания).

@VlaDiker84

Жыл бұрын

Зимой в моём гараже +28, влажность 3-6%…. На улице минус 30. В гараже 2 вытяжки и приточка. Обогрев гаража происходит 4 кВт. В общем я крайне доволен

Ролик своевременный и для меня актуальный. Как ранее уже упомянал, проживаю в частном доме. И случилось так, что пришлось адаптировать гараж на 2 машины под мастерскую, теперь это гараж для 1 машины и мастерская с оборудованием. Оборудование которое туда затащил очень не любит сырость и холод. Поэтому пришлось делать отопление. Протащил в гараж-мастерскую теплотрассу от газового котла в доме, а в гараж-мастерской поставил водяной тепловентилятор. И тепловентилятор, я считаю, лучшее решение для технических помещений. Нет "застоя" воздуха, он постоянно циркулирует и получается эффект фена (волосы можно сушить сидя возле батареи, но феном быстрее). А в гаражах, где просто батареи или регистры, то да происходит "застой" влажного воздуха.

@golosoff

2 жыл бұрын

Пётр, гонять воздух по кругу лучше, наверно, но влажность никуда не денется, особенно если каждый день ездите. Осушитель - полезная штука.

@flur73

2 жыл бұрын

Имея частный дом и катаясь круглый год, я бы авто ставил под навес.

Могу добавить немного своего опыта: у меня гараж, который находится на первом этаже жилого дома. Он не отапливается, но сверху живут соседи у которых тёплый пол. Так вот на улице по утрам около 0, а в гараже +18. Всё как говорится не плохо, но если приезжаешь на мокрой или покрытой снегом машине приходится проветривать гараж по несколько раз иначе влажность как в бане. Я обычно приезжаю и закрываю гараж, потом через 1-2 возвращаюсь и удаляю воду скребком ( бывает довольно много), потом закрываю не до конца, так чтобы щель оставалась. Ну а на ночь совсем закрываю и к утру обычно более менее.

@andrewkostylev

2 жыл бұрын

Советую купить хороший осушитель воздуха. У меня такой производительностью до 30 литров в сутки. При температуре 18 градусов он будет отлично работать и забирать влагу из воздуха. Машина высохнет быстро.

А что по поводу обычного кирпичного неотапливаемого гаража и двух вариантов езды- ежедневного и раз в неделю?

Чтобы добиться какой- никакой влажности в теплом гараже, надо всё уплотнения сделать очень хорошо. В случае с обычным традиционным гаражом вентиляция легко происходит через неплотности ворот и двери. Поэтому что касается конденсата на поверхности в момент заезда - что то из области фантастики, ну или при условии просто бешенного перепада температур, например с -25 на +25

Расскажите про антикоррозионную обработку арок днища, когда как и чем лучше и не законсервирует ли очаг коррозии вещество и не сгниет ли оно под ним

@pkuneev

2 жыл бұрын

Раст стоп же. Пропитывает ржавчину и все ок.

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Всё что надо знать про антикоррозийную обработку: мастика это паста для сгнивания, никогда и никуда её не надо наносить. Далее: мойка высоким давлением воды днища и полостей, с шампунем. Потом если есть участки поверхностной ржавчины, то зачистка и покрытие эпоксидным грунтом. В полости (пороги, лонжероны) наносится растстоп. Всё. А далее раз в год мойка днища и подвески на подъемнике. Никакой мастики главное. Арки обычно не требуют антикора, достаточно вычищать из них землю.

@pkuneev

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily на днище и арки также надо наносить чтото типа раст-стопа, только в густом варианте, чтобы держалось слоем приличным.

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

@@pkuneev не вижу в этом никакого смысла. Нормальные машины не ржавеют на открытых поверхностях. 5 зим езжу по реагентам на одной машине, ничего не меняется. Подвеска уже поржавела, а днище как новое.

@pkuneev

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily а если машине 15 лет? 20 лет? Антикор лишним не будет. Лучше перестраховаться и сделать защиту. Тем более если речь оМоскве или СПб.

Здравствуйте. В железном гараже стоит снятый мотор автомобиля. Можно ли использовать серную шашку, не повредит ли двигателю. Двигатель покрыт тонким пакетом для хранения шин.

Алексей, расскажите как у вас дела продвигаются с шумкой, а то интересно что у вас там твориться ) Будете ли договариваться с СТО, которые шумкой занимаются?

@golosoff

2 жыл бұрын

Новостей пока нет. Работаем потихоньку:-)

Алексей, у меня крайний гараж, по этому была возможность сделать вентиляцию в диагональ, т.е приточка внизу у дальней стены, вытяжки две под потолком на ближней стене. Средняя температура в гараже в районе нуля, влажность в районе 60%.Как вы думаете имеет ли смысл установка вытяжного вентилятора в паре с гигрометром?

от себя добавлю, холодный гараж если хорошо проветриваемый (с вентиляцией) и большого объема а не в притык по габаритам авто - то никакого конденсата. и пол, если это бетон без стока, то и воде некуда деваться. а если на скальнике, то всё прекрасно стекает.

Расскажите свои мысли о использовании зимой подземной стоянки. По идее, это тотже тёплый гараж, только с большим объёмом воздуха и не такой высокой температурой.

@golosoff

2 жыл бұрын

Вы сами и ответили, тот же тёплый гараж, та же физика.

Понятие "точка росы" для чайников. В теплом гараже нужна и важна ВЕНТИЛЯЦИЯ, что бы удалить теплый и избыточно влажный воздух.

@internationallifeconsulting

2 жыл бұрын

В этой стране вентиляция это просто слово

@Elevate_your_dream

2 жыл бұрын

Важна не вентиляция, а важно удаление влаги из воздуха. А вот каким способом это делать - решает владелец гаража

@internationallifeconsulting

2 жыл бұрын

@@Elevate_your_dream Можно подумать вы знаете таких способов больше двух

@nordnord589

2 жыл бұрын

Я удивился, что в видео не было фразы "точка росы")

@Elevate_your_dream

2 жыл бұрын

@@internationallifeconsulting знаю, что лучший способ - осушитель. Его и использую

подскажите по металлическому гаражу + или -, и так же еще вопрос: летом в металлическом гараже очень жарко(нагревается на солнце) это как то влияет на машину? заранее благодарен!!!

Про холодный гараж не упомянули и про утеплённый, но без отопления тоже.

@golosoff

2 жыл бұрын

Верно, не упомянул. Как и про открытые стоянки, устройство карбюратора и многое другое. Видео о тёплом гараже:-)

@artit-centr1426

2 жыл бұрын

@@golosoff вот идея для видео

Только включил и сразу напишу свое мнение. Я вот с севера и у нас много соли сыпят, а налипший снег защищает от соли, а вот загоняя в гараж снег начинает таять вместе с солью и соль течет во все щели куда в обычных условиях она не попадет и поэтому увеличивает количество и шансы корозии.

Добрый день Алексей, у меня к вам такой вопрос, если зимой в гараже включать информационный обогреватель?ведь он нагревает своим излучением предметы, и автомобиль приехавший мокрый с улицы будет сухой и никакой влаги не будет на нём? Как это повлияет на коррозию? Или машина мокрая в гараже? Или с включеным инфракрасным обогревателем? Вентиляция в гараже отличная

После просмотра видео ещё раз убедился, что охраняемая открытая стоянка + автозапуск, лидирует по совокупному показателю: бюджетности, сохранности машины, и комфорту. И мыть машину реже придётся.

@user-qg6dn1ev9i

2 жыл бұрын

Если есть охраняемая стоянка, то надо договариваться с охранниками на электроподогрев. Когда есть электричество, подогрев типа "кипятильник" в блоке двигателя уделывает даже вебасто. А еще можно подзаряжать аккумулятор. Машина будет всегда с теплым мотором и бодрым аккумулятором👍

@cheesebusiness

2 жыл бұрын

А настоящий автозапуск, когда машина заводится при низком заряде аккумулятора или низкой температуре двигателя, это вообще шик (я себе настроил так в сигналке пандект)

@user-hb4zd1sd8e

2 жыл бұрын

@@cheesebusiness шик - шиком, но тоже имеет свои "но". Во-первых, это запрещено ПДД - стоянка с включенным двигателем больше пяти минут, бла-бла-бла, расстрел с конфискацией Во-вторых, автозапуск - это постоянные запуски "высохшего" двигателя (масло стекает из системы в поддон часа за три), и ещё вопрос, что лучше, один раз завести двигатель с температурой -20, или 20 раз завести двигатель с температурой 0. Ну и бензин вылетает в трубу. А что будет с машиной, если оставить её в состоянии автозапуска на месяц? Понятно, что в здравом уме этого никто делать будет, но можно ведь и незапланированно в больницу попасть... выйти, и обнаружить машину без топлива, с высаженным в ноль аккумулятором и ещё ворохом проблем...

@cheesebusiness

2 жыл бұрын

@@user-hb4zd1sd8e, температуру можно настраивать. Я поставил себе запуск при -25. Время работы двигателя после запуска тоже можно настраивать.

@user-hb4zd1sd8e

2 жыл бұрын

@@cheesebusiness ну тогда всё ещё хуже - вместо одного запуска в -30 ты получаешь 10 запусков в -25...

Обычно единственное что делают соседи в теплом гараже, Это водобку кушают.

Офигеть, я подумал с каких это пор Дробышевский про автомобили начал рассказывать, а оказалось это совсем другой человек.

Здравствуйте. В момент как Вы заговорили об осушителе, я вспомнил дедовский метод-вентиляция и не гашенная известь по углам гаража. Скажете-средневековье, ну почему, такой способ имеет право жить, если это не паркинг... Повторюсь с вентиляцией

Интересно, а если такой вариант. Гараж пристроенный к дому. Он как бы и не тёплый, но минуса там никогда не бывает. Из дома выход в гараж, из гаража в подвал. В подвале котельная и меньше 15 °С не опускается. 🤔🤔🤔

Здравствуйте у меня авто гранта 8клапаннов рекомендации к топливу 95 но лью 92проблем вроде нет как думаете лучше перестраховаться и лить 95?

Расскажите пожалуйста и за холодный гараж. Ставлю в кирпичном неотапливаемом и зимой езжу регулярно. Думал мб камин поставить чтоб по таймеру ночью включался, а теперь не знаю, стоит ли оно того.

@Vidmal95

2 жыл бұрын

Судя по тексту и комментариям, подогревать гараж очень даже имеет смысл при сильных морозах, но так, чтобы температура внутри не поднялась выше нуля.

Ставил зимой Весту в подземном паркинге. Там небольшой плюс, но когда снега навозят, влажно. Весной менял глушитель... Больше там не ставлю. И ещё история. Поставил осенью в неотапливаемый капитальный гараж ВАЗ классику, плохо видимо отряхнул снег, весной было много ржи... Если гараж хорошо вентилировать его и топить надо от души. И погреб мне кажется сильно влажность делает...

@user-if3tr4ch4s

2 жыл бұрын

Товарищ в сенябре 2015 купил новую приору. Ставил только на улице,на капоте появились рыжики. В мае 2016 продал подмазав коректором.

@Kon1Ser

2 жыл бұрын

@@Seltzer72 в погребе труба десятка на улицу ну и ворота не герметичные конечно, плюс небольшой продух ввеху

@Kon1Ser

2 жыл бұрын

@@Seltzer72 очень интересно - вы пишите "электрозащита" - это имеете ввиду катодную защиту? Через тонкий диэлектрико повесили медные пластины, на которые подали + от батарейки?

Капиталить мотор в теплом гараже с соседями очень приятно, иногда так накапиталишся, что ноги не могут до дому донести :)

Машина стоит всегда в теплом гараже. Зимой всегда теплая, летом всегда прохладная. Батареи и теплые полы. Полы с уклоном к центру, в котором есть слив через трап. Полы окрашены в несколько слоев краской, что бы минимизировать впитываемость воды бетоном. Температура зимой порядка +26 градусов, но можно сделать хоть +35 при желании. Мойка производится самостоятельно в этом же гараже керкером. После полы дополнительно сушаться воздуходувкой, несколько раз открываются ворота что бы избавится от влажности (в процессе мойки и обтирки авто). И все. Нет вообще проблем. Не первый год. Открывается вентиляция и все. Когда машина не моется, вообще нет вопросов.

Здравствуйте! Раскройте еще, пожалуйста, тему обычного гаража. Без отопления. Таких гаражей, возможно, даже больше, чем теплых гаражей. Спасибо!

@golosoff

2 жыл бұрын

Так и сделаем, раз просите:-)

@MrGrenobl

2 жыл бұрын

@@golosoff очень просим

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@golosoff расскажите лучше про якутский опыт портативных гаражей. Всю зиму авто живут на улице в -50С. Закрываем портативкой на ночь и днем перед офисом. 😉

@user-jj6ok1rl4l

2 жыл бұрын

А чего тут раскрывать? Если гараж без погреба, то ещё как-то можно хранить машину в гараже зимой, а если есть (даже просто смотровая яма) то я так думаю лучше оставлять машину просто на улице...

А как же перепад температур ?

Нет машины нет проблем. 😁

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Нет проблем, но нет и возможностей.

Прямые лучи солнца наносят не меньший вред.

Мама, я в телевизоре. Неожиданно, спасибо! Ночью уж не буду писать, но подумаю над формулировкой.

@golosoff

2 жыл бұрын

Уже не к спеху:-)

В бассейне не будет гнить! Только нужно полностью погружать.

@ilyasmolin9324

2 жыл бұрын

ммм, а если подумать получше, то будет.

@danall3763

2 жыл бұрын

@@ilyasmolin9324 согласен. Если кислород из воды не удалить

Если аккумулятор старый, или незаряжен, то лучше его хранить про нуле, чтобы банки не вздулись. А для пуска лучше когда он тёплый.

Как всегда спасибо за видео! Один только уточняющий вопрос: почему аккумулятор лучше хранить при низкой температуре?

@IvanUskov

2 жыл бұрын

медленнее протекают химические реакции - медленнее разряжается

@brucetm1696

2 жыл бұрын

Скорость химических реакций ускоряется при повышении температуры. По правилу Вант-Гоффа: при повышении температуры на каждые 10 °С скорость большинства реакций увеличивается в 2-4 раза.Чем ниже скорость реакции, тем медленнее происходит процессы старения аккумулятора. Главное не перестараться что бы электролит не замерз.

@user-sk5kr1hl3o

2 жыл бұрын

@@brucetm1696 и чтоб пластины друг друга не коснулись. Именно

Нет плюсов хранения в сугробе, только теоретические. Это я как пользователь подземного гаража говорю (температура зимой около ноля). Жена тоже ставит машину в паркинге (неотапливаемом) - ноль коррозии за три года, хотя с самого начала была пара проблемных мест. Плюс не надо машину откапывать, соскребать намерзший лед (это очень полезно для ЛКП, ага), прогревать по пол-часа. Одни плюсы, на самом деле.

помыл перед постановкой в теплый гараж с хорошей вентиляцией тачку и всё.

Чем чаще будем интересоваться состоянием днища, тем меньше будет вопросов, куда ставить.

Доброго времени суток! Буду очень признательным если расскажите как дифференциал делит момент между передней и задней осью в пропорциях например 40 к 60 или чтото в этом роде. Как делит момент 50 на 50 это понятно а как в не равных пропорциях вообще ума не приложу. Спасибо!

@golosoff

2 жыл бұрын

Как прикажете:-)

При минусе коррозия нулевая а в нашем регионе слякоть почти всю зиму так что где не ставь все мокрое

Здравствуйте я живу на крайнем севере.у нас холодно.иногда Я ставлю машину на ночь в теплый гараж.ето правильно?

Классная Победа.У меня Додж от деогастини

Алексей, а если в "теплом" гараже поддерживать температуру например от -10°C до -5°C, то как понимаю это будет и агрегатам лучше т.к. теплее чем на улице и кузову не повредит. Я это правильно понимаю?

@udegradus3400

2 жыл бұрын

Осталось только из гаража холодильник сделать.

@PopkowAlexey

2 жыл бұрын

Нет

А почему не сказали про Яму в гараже? хорошую и укрытую досками или щитами .И про присутствие Грунтовых вод под Гаражом ? Да и про всякие Советские примочки в виде Досок на стенах под которыми Синдипоны или утеплители!?

а вы тоже с друзьями в гараже постоянно встречаетесь и капиталите двигуны? ;-) из видео понял, что если не собираемся ездить на тачке всю жизнь, то смело ставим в теплый гараж, даже если он не проветриваемый

Скажите пжл. возможна ли деформация шин у авто при гаражном хранении? Автомобиль не эксплуатировался около 6 месяцев.

@golosoff

2 жыл бұрын

Возможна. Через некоторое время расправятся скорей всего.

Здравствуйте, спасибо. Что скажете на специальное покрывало (накидку) на машину?

@user-vu5vv3om7u

2 жыл бұрын

1 поцарапается лкп 2снег подтает и замёрзнет-будете отбивать и сильнее поцарапается лкп

@golosoff

2 жыл бұрын

При сезонном хранении в тёплом гараже, наверно, имеет смысл, чтобы машина меньше пылилась. Других полезных применений не вижу.

@Sobolevok4

2 жыл бұрын

@@golosoff а летом, от солнца?

Как ни странно, один кубометр воздуха весит примерно 1 кг :)

Ну выходит лучший вариант - холодный гараж или крытый холодный паркинг

@dmitrybegemotovich4546

2 жыл бұрын

Паркинг лучше. Температура таже, а вентиляция лучше. Гараж вентилировать сложнее. Хотя конечно если почти всю зиму морозы стоят такие что машина в гараже и не собирается размерзаться - то без разницы. А вот если на улице например -5, а в гараже ноль - то это плохо для кузова.

Добрый день. Можете снять ролик про электрические подореватели 220в ? Может это все таки выход в зимнее время года в частном секторе.

@golosoff

2 жыл бұрын

Могу. kzread.info/dash/bejne/qaR6pbp_l5S2nbg.html

@user-ls4fd2xj5j

2 жыл бұрын

Большое спасибо за отзывчивость!)