Автомобильное объективное.
По вторникам.
Пожалуйста, будьте вежливы, постарайтесь обойтись в комментариях без оскорблений, мата, фамильярностей и прочих нехороших вещей. Спасибо:-)
Эффективная шумоизоляция golosoff.su
RuTube: rutube.ru/channel/7019580/
Телеграм-канал: t.me/agolosoff
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [email protected]
Telegram t.me/golosoff381
VK vk.com/id539103341
Пікірлер
Посмотрел все части. Вышел завел свой Паджеро4 дизель,выехал,и давай он чихать дымить,ну думаю все п@зда насмотрелся)остановился прогазовал,и о чудо проперделся поехал,видать в топливо что то попало)
Алексей здравствуйте!скажите,а при переключении передач на ходу гидротрансформатор разблокируется или передачи переключаются при заблокированном ?
Так ,(по рации) солярку за пол цены покупают
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста после того как глушу двигатель что шеркает в районе гидротрансформатора. Что это может быть? Куда копать? Спасибо.
Как раз перед сном включаю и очень приятно
Ездил на Мерседесе Спринтер Москва Питер, при движении на 6й передаче расход 11, а на 5й 10. Цифры округлил, но суть не в этом. Очень сложно было себя заставлять не переключаться на 6ю
Ну,первой была Нива,а не кватро.
если вдруг кому пригодится .. pajero sport 2 . шупил так .. внешние шумоф лайт 2 облегченный . сверху шумоф комфорт а20 мм.. отверстия шумоф басс .. поверх шумоф лайт 2 .. карту шумоф лайт 2мм.. поверх всего вспененная пенка 5 мм самоклеющийся забыл как называется но прилепает насмерть ее для теплоизоляции но и для шумки .. на карту герметон а15.. двери легкие вышли . звук от динамиков чистый .. шумка эфективная получается
На счёт питания не сразу понял, упоминали "землю для питания" рации. Я так понял что в итоге разговор про минус, он же масса. А землю на машине брать как бы сложно, нужно же заземлить тогда сам автомобиль. На грузовиках обычно для земли цепи свисают до самой земли. Извиняюсь, если придрался, просто как начинающий радиолюбитель уточняю.
Меняем масло чаще и всё будет хорошо!
M+S-это mud and snow, которая подразумевает эксплуатацию шины в грязи и по снегу т.е. в межсезонье, а это с марта по октябрь. Поэтому то они и называются всесезонные.
Алексей, здравствуйте. Подскажите не известно ли вам о возможной разработке или внедрении круизконтроля, который старается поддерживать постоянным мгновенный расход топлива (а не скорость)? Т.е. с горки едем с легким ускорением, на горку с замедлением.
Так а как же эти новые двигатели без EGR решают задачи EGR по снижению температуры горения?
По Вашей скидке на 1000 дороже, почему так? 😠
Почему по Вашей ссылке блокиратор "Перехват" (7900 руб.) дороже на 1000 руб., чем не по вашей ссылке (6900 руб.)?
Помимо ESP, ABS сохранить контроль над машиной помогают ремни безопасности. В случае если водитель летает по салону, рулить тоже не очень удобно.
Очень доходчиво, просто сказал, моя самая лучшая и все поверили на слово. Сильно.
Здравствуйте, менял частично масло на поло 2011 года в сто, феби 29934, механик непонятно о чем думал залил какоето свое масло, вроде дексрон какойто, потом вспомнил что я сосвоим маслом, он слил све масло и залил мое , но уже без снятия поддона. Сейчас вижу как много остаеться масло в поддоне и начал переживать что он там заливал и как это отразиться на акпп. А вы как думаете?
Ох, надеюсь, что-нибудь таки сподвигло на изучение антикора. Прям очень актуально. Машину поставил на 4 месяца в гараж. Но, как оказалось, у гаража мокреет стена, и пока машина стояла, получил целый ворох проблем. От севшего в ноль аккумулятора до плесени в салоне. И, в частности, подвеска полностью поржавела и с этим что-то надо делать.
Портится резина ,от состава , например кумхо может 15 летний свежо выглядеть, а нордман уже через 3 сезона трескается
Спасибо за тест и проделанную работу! Но!!! Считаю правильным было делать сравнение материалов одинаковой толщины. А сделав небольшую корреляцию сделать выводы для материалов других толщин.
Так, стоп. Мы научились включать вакуумный усилитель. Мы даже научились делать это плавно. Но! Когда мы таки нажали на тормоз и усилитель работает на полную, он жмёт на тормоз. Мы убрали ногу с педали. Что заставить вакуумный усилитель сделать тоже самое? Как он отпускает тормоза?
25:04 вывод- вырезаем катализатор и ездим счастливые
Разговор с самим собой, а почему бы с умным челом не поговорить? Обидно что каталик перестал справляться со своими обязанностями, 😂надо бы ещё какую ни будь херню придумать, место под капотом ещё найти можно
Я одно время задумывался об установки шубы, но с подогревом. Один знакомый так себе сделал, потом ещё несколько друзей последовали его примеру. Нагреватель прямо под аккумулятором, аккумулятор в шубе и там же датчик температуры. Кажется на ноль настроенный. Всё это от самого аккумулятора запитано. Если температура падает ниже нуля, включается подогрев. Как только повышается больше нуля - выключается. Тоже хотел себе такое поставить, но как раз из тех же соображений решил, что в условиях Крыма это не актуально.
Ха! Самое смешное вчера не досмотрел :)))
Пустота в ответах
Меняю по рН тестеру - самый точный метод !
а можно ещё ПИД регулятор и фильтр Калмана прикрутить :)
По поводу фар. Раньше делал так же. Лил омывайку или воду на фару (или, если воды или омывайки в таре не было, отодвигал дворники и брызгал на чистое стекло и собирал салфеткой) и аккуратными движениями сверху вниз стирал грязь. Сейчас делаю по другому. Взял садовый пульверизатор, в которое можно накачать давление и чем вам не ручная автомойка? Накачиваю хорошее давление и прохожусь омывайкой по фаре. Абсолютно бесконтактно и при этом чисто. Да и омывайка тратится меньше. По поводу плёнок, спасибо не партии и правительству, а оленям, которые закатывают светотехнику на автомобиле в ноль. Вот из-за них этот запрет и появился. А то, что в правительстве сидят ленивые люди, которым написать лишние пару слов - тяжкий труд, это было известно заранее. В оружейной теме люди часто ноют, что гайки закручивают. Так их закручивают по тем же причинам, из-за оленей, которые не хотят включать мозг обращаясь с оружием. По поводу сна. Днём может начать клонить в сон, не только после бессонной ночи. Просто от монотонности и усталости. Кстати, об усталости. Все эти признаки надвигающегося сна уже достаточно поздние. Тут действительно нужно срочно, не откладывая искать место для безопасной остановки. Можно заметить, чуть раньше. Вы начинаете часто менять позу и вроде всё удобно, спина не затекла, но хочется то локоть положить на подоконник, то опустить его, то голову так, то эдак. То чуть повернуться. Короче начинаете ёрзать. Время у вас есть, но это повод начинать думать, где вы остановитесь на отдых, так чтобы не пришлось искать такое место в срочном порядке. Ещё один признак, это когда вы внезапно киваете. У меня знакомый по этому признаку ориентировался. Мол, начал кивать, пора искать место для ночлега. Если вы начали кивать, вам уже не место пора искать, а срочно останавливаться. Потому что вы уже засыпали. Пусть на секунду, но секунда на трассе может быть разницей между жизнью и смертью. Стоять где попало, само собой нельзя, но остановиться и найти способ взбодриться просто необходимо. Выйти из машины (машина на аварийке и желательно поставить знак подальше) сделать несколько приседаний, небольшую зарядку. Это утомит организм и скоро он потребует оплату, но на некоторое время сон пройдёт. Чтобы найти более менее безопасное место для остановки. Если есть энергетик - срочно выпить, но не надеяться на него и ехать дальше, а всё равно начинать искать место для остановки.
Полностью согласен авто должно стоить не более головой зарплаты. Или не более 3 млн .
Ну, балансировка, хоть ставящегося комплекта, хоть снимаемого, в любом случае нужна. Тем не менее, я зачастую, сам переставляю колёса, а на балансировку еду на шиномонтаж. Раньше ездил до установки (или если очереди, а погода такая, что пора менять, мог сам поставить, а через пару недель приехать отбалансировать, но тогда уж обратно на машину ставил в шиномонтаже), сейчас (после ваших видео) езжу после установки. Теперь вопрос с очередями меня вообще не волнует. Комплект следующего сезона у меня всегда готов, а сняты колёса можно немного покатать в багажнике до исчезновения очередей и потом отбалансировать.
Автор Красавец.ГАЗ М 20 ОГОНЬ! МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА. ТОЧНО ТАКАЯ И ЦВЕТ ТОЖЕ.КУПИЛ ЗА 100 ДОЛЛ ИЗ ПОД ЗАБОРА.ГАЗ, ДВИГ УАЗ КОРОБКА 24 И МОСТ 24 . 3.9 ВМЕСТО 5.5 ГЛ ПАРА. С 2Х ОСН ПРИЦЕПОМ 2Т В ПРИЦЕП И ТОННУ В САЛОН И ПОГНАЛИ,ПРАВДА ПРУЖИНЫ ДОБАВЛЯЛ С ЗАПОРОЖЦА НА РЕСОРЫ. ВЭЩЬ !!!
Подождите, подождите. Что происходит? Во-первых, я первый раз в жизни узнал, что круиз-контроль больше жрёт топлива. Ни разу до этого ни от кого я подобного утверждения не слышал. Во-вторых, когда я сам открыл для себя радость круиз-контроля (а было это во времена работы в такси), я заодно узнал, что он офигенно экономит топливо (что мне, как таксисту, было крайне важно). То есть буквально не десятые доли литра, а прям на литр меньше (будучи дотошным, как и вы, я вёл строгий учёт сколько я проехал и сколько топлива спалил). При том, что время за которое я доезжал из пункта А в пункт Б было практически такое же (разница 1-2 минуты). Я скорость на круизе выставлял исходя из своей средней скорости. Я после этого открытия стал включать круиз и в городе на длинных участках. Расход опять же упал. В-третьих, это же просто логично. Как бы хорошо и экономично мы не ехали, скорость у нас постоянно плавает. Мы то разгоняемся, то замедляемся (даже без педали тормоза). И сколько бы бензина мы ни сэкономили при замедлении, мы всё равно потратим больше разгоняясь к той же скорости. Разгон всегда жрёт больше топлива, чем поддержание существующей скорости. Потому что всегда есть механические потери на трение. Потеряв скорость в горку, мы потом должны надавить на газ сильнее разгоняя машину до той же скорости, а точнее даже до большей, чтобы наверстать потери во времени. Но даже если до той же. Всё равно это разгон и это лишнее топливо. Суть экономичной езды - поддерживать постоянную скорость. Чем меньше разгонов и торможений, тем меньше бензина палится впустую. Откуда ж тогда круиз-контроль сможет потратить больше топлива, чем водитель? Даже чемпион мира по экономичности. Чисто физически. У меня это просто в голове не укладывается.
Я вот давно бешусь от того, что в автоматическом режиме фары включаются уже тогда, когда ещё светит солнце. Чуть лёгкая тень и всё - фары зажглись. При этом сам режим нравится, не надо что-то там переключать, особенно когда проезжаешь тоннели. Да и в принципе это удобно. Бесит только то, что рано включаются. А теперь задумался, может там тоже есть какие-то настройки. Надо поискать ребят с оборудованием.
Тестировал сам, но получил расход только 2,3 на сотку! Вы все врети! :)
Это прям очень круто! Наткнуться на проблему и не искать, кто её решил, а решить самому (или самим, я так понял там целая команда). Моё восхищение и уважение, и без того не малое, подскочило на несколько порядков. Прошло уже 2 года, но я надеюсь, производство продолжается и процветает. Удачи в этом благом деле. Жаль я не в Москве, да и машины у меня все со звукоизоляцией, но желание купить такие материалы появилось. Последнюю машину покупал в Москве, так, что если доведётся ещё раз делать такую покупку, надеюсь смогу воспользоваться этими материалами.
Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста, купил для частичной замены масла в АКПП DP8 Renault Kaptur масло 3D syn, как я думал которое залито с завода. Однако выяснилось, что с завода залито масло жёлтого цвета. Предположительно ATF LT 71141. На сервисе уверили, что ничего страшного не будет если смешать масла и залили 3D syn. Какие могут быть проблемы? И что теперь делать? Посоветуйте пожалуйста.
Хочу добавить момент который никогда никогда особо не говорит про каркасные щетки. Говорят про аэродинамический шум. Но не знаю касается это всех машин или только машин с сильной аэродинамикой. Но с большим наклоном лобового стекла каркасные щетки начинают буквально прыгать по стеклу на скорости выше 80. Соответственно они скачут и ничего не чистят перепрыгивая слой воды, их буквально ветром начинает отрывать. Стоя на месте или на низкой скорости действительно каркасные чистят хорошо, но на трассе в дождь ездить не возможно.
Пока не показали колпак, думал, что машина стоит в гараже, а вы смотрите на улицу. Но при этом, видел, как вы в гараж заезжали и в голове постоянно был какой-то диссонанс. Оказалось всё наоборот. Улица сзади (точнее проезд), а камера в гараже :)))
Улицы вообще нет:-)
Я прошу прощения. А вы (или в лаборатории) образцы случайно не перепутали? Если их местами поменять по получится. что обе заправки лишь слегка приукрасили качество топлива.
Хотя нет. Судя по результатам после присадки, образцы соответствуют. Ошибся.
Так что за вибра, которую никто так и не угадал?)
Может, узнают ещё. Всего-то четыре года прошло:-)
Разное топливо. Температура с разницей в 10° это ни о чем, тем более в + диапазоне. Мосты прогреются с маслом. А вот топливо имеет значение. Иначе нахрена чудить и делать сезонное топливо. Ездили бы всегда на зиме и не парились
А что в итоге со смазывающей присадкой в дт? Не понятен результат.
Был лабораторный тет, результаты опубликованы.
Здравствуйте доп резинки в двери помогут в уменьшении шума?
С большой вероятностью да, если установить их так6 что щели исчезнут.
Ленд Ровер Дискавери 1. В радиатор охлаждения встроены два теплообменника, масла двигателя и АКПП. Главное, чтобы котёл подогрел антифриз, а при запуске двигателя масло пройдя через теплообменники очень быстро нагреется до температуры антифриза. Да, запуск будет не идеальным, но за счёт быстрого прогрева масла АКПП и двигателя ресурс, от запусков двигателя в неблагоприятных условиях, будет страдать не так сильно.
8 мая 24 года - срочно переобувемся обратно на зимние шины!1!!1!!!1)))
Попытался вспомнить теорию вероятностей и что-то призадумался, как тут надо считать на 8 цепей. Это факториал 16 делённый на 2 получается? Правильно же или я что-то путаю?
Хотя нет, нам же не только очерёдность проводов в паре не важна, нам и очерёдность пар также не важна. Там меньше получается комбинаций. Надо подумать.
Если ехать в мороз. Берите инверторгенератор и обогреватель.авто сломалась. А ты в тепле.ждешь эвакуатор.здоровье сохранишь .
Олигофренов среди них становится всё больше и больше, это факт. Раньше было чуть лучше. Да собственно их становится больше