Прекрасное решение нашли, сначала выявили проблему, изучили тему и специфику и дальше вывели свою продукцию!

Доброго времени суток. Пришел на ваш канал именно по тем видео по тестам шумоизоляции. Очень рад что вы выпустили свою продукцию, успехов )

@golosoff

Жыл бұрын

Руслан, спасибо:-)

@xiaomi12lite99

Жыл бұрын

Ахах, я тоже ) и вот уже год или больше умнею)

Такс нужно на озоне магазин делать) Там доставка недорогая будет даже с учетом того что вы вложите все расходы и комиссии в цену товара.

При каждой возможности буду рекомендовать Ваши материалы.

Согласен, чем меньше материалов тем проще подобрать, а то как не зайдешь в какой-нибудь стп или шумоф, глаза разбегаются((

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

Да пипец, 50 оттенков делюкса. - Эта клубника сладкая? - Очень сладкая! Бери, не пожалеешь. - А эта? - Эта - еще слаще!!! - А эта? - Эта - просто мед!!!!

@user-ir5nm9qu6c

9 ай бұрын

Получается ли это что выбор из 3 видов это просто вариант для хомячков не умеющих включать голову и разбираться в вопросе самостоятельно? В линейке шумоф куча вариантов потому-что на разных участках эффективнее разные виды шумоизоляции и всё это перемножено на ценовые сегменты. Включи голову и научись проверять всю информацию которую тебе тупо впинывают блогеры, и сможешь сделать себе шумоизоляцию дешевле и эффективнее. Хотя нафига своей головой то думать, правда?)

Благодарим за труд.

Молодец Алексей! Делаете благое дело! Удачи во всем!

В итоге какой "пирог" наносить на те же двери? На внутреннюю сторону двери только вибру, или же сверху добавить шумку? На внешней части двери у вас на паджеро я заметил только вибру, но здесь понятно, особо не разгуляться. Ну и дверная карта - вибра, шумка. По вашему мнению, каким должен быть идеальный "пирог" на внутренней, внешней сторонах дверей, ну и на дверных картах, если отбросить затраты средств и времени?

блин сколько смотрю.крутой дядька, прям заходит, спасибо

Спасибо.

Алексей, я может невнимательно смотрел, но хочется заметить, что лучшим ответом на то "куда клеить и как работает" было бы сравнение с демпфером для малого барабана. Просто это самая лучшая иллюстрация, если говорить, к примеру о крыше или дверях. И собственно именно это и является ответом на вопрос о 30-50% оклейки. PS Смотрю Ваш канал давно, но пропустил момент о производстве "шумки". А сейчас как раз планирую чутка "заизолировать" свою машину. Возьму ваши материалы :)

Алексей добрый день. Я не УХ, я только учусь. Шумопоглощающий материал GolosOFF Noise-25, вероятно укладывается и под ноги. Нет ли ощущения пружиности и не проседает материал со временем? Спасибо.

@golosoff

Жыл бұрын

На ощущения внимания не обращал. Со временем не проседает.

Алексей спасибо, хороший материал, хорошая тема. Подскажите пожалуйста, хочу заменить изоляцию на полике в машине, какой материал будет лучше?

@golosoff

Жыл бұрын

Моторный щит, колёсные арки, другие сильно вибронагруженные элементы материалом Vibro-10, для остального пола Vibro-5.

Жаль что я уже частично оклеился виброй. Подождать придется по доставку в регионы наладите. Когда по плану ?

Алексей, что думаете по поводу мембранных многослойных материалов? Работающих по принципу масса-звукопоглотитель-масса. К примеру SGM Barrier Mix Prime, где вторым слоем выступает по виду вторично-вспененный ППУ. Очень много информации изучал и пришел к выводу что такая связка должна неплохо работать, при ее толщине. Хотелось бы узнать ваше мнение о таких бутербродах.

@golosoff

Жыл бұрын

Комбинировать материалы разных типов иногда полезно. Будет видео на эту тему.

Увидим ли вашу продукцию на озон или wb? Интересует доставка вашей продукции в РБ. Мне чуть чуть нужно зашумоизолировать 3d принтер

@golosoff

Жыл бұрын

На маркетплейсах будет позже. Доставка в РБ будет скоро.

К вопросу туристических ковриков: я на свой страх и риск(и никого к этому не призываю) после переваривания днища своего шайтана решил обклеить 2мм бикростом. Эффект есть и лучше чем у заводской АвтоВАЗ плюс добавил строительный утеплитель. Дёшево и сердито. Претендовать на какую-то конкуренцию глупо, да я и не собираюсь. Но! Всё-таки лучше, чем завод

Класс. Я только взял машину свою машину обратно. Везу в сервис на ремонт, а и шумку хотел делать, а тут Алексей и его шумка)

Здравствуйте, Алексей. Планирую начать с передних арок с улицы (Дастер). Заинтересовал Вибро-10. Подскажите: 1)Клеевой слой выдержит условия экспл-ции в той зоне? 2)Поверх планирую нанести антигравий, он будет держаться на плёнке? 3)Сколько листов (37х25) будет достаточно на 1 арку с улицы?

@golosoff

Жыл бұрын

1. Думаю, выдержит, но без гарантий, особенно если нет подкрылков. Лучше ставить со стороны салона. 2. Не знаю. Вопрос лучше адресовать производителю антигравия. 3. Измеряете площадь обрабатываемой поверхности, делите пополам, получаете площадь материала. Площадь листа Vibro-10 с достаточной точностью можно считать 0.1 кв. м.

@user-lj5dw8gv9u

Жыл бұрын

@@golosoff Изнутри тоже буду делать, но позже, и в комплексе с полом. Пока рассматриваю только в качестве альтернативы бесшумной мастике. Локеры штатные есть.

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-lj5dw8gv9u Раз будете делать изнутри, смысла ставить материал снаружи не вижу никакого.

@user-lj5dw8gv9u

Жыл бұрын

@@golosoff Скажите, по регионам уже начали рассылать? Через ТК или АВИТО, например.

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-lj5dw8gv9u Пока нет. Скоро. Как только случится, мгновенно будет объявление в Телеграм-канале.

Спасибо за Ваш труд. За честность. Я тоже блогер помогаю владельцам старых т4.

Блин, где вы были год назад, когда мне нужна была виброизоляция! ))))

@golosoff

Жыл бұрын

Здесь же. И материалы были. Так что вопрос, где были вы:-)

Здравствуйте! На днях сделаю шумку вашим материалом, в рекомендованном вами месте. Первые впечатления однозначно положительные, авто стало как-то собрание что ли, исчезли высокие тона внутри, музыка заиграла лучше. Минус один😂 теперь надо внимательно следить за скоростным режимом, потому что раньше ориентировался по звуку, теперь приходится по прибору😂 Однозначно буду рекомендовать знакомым ваши материалы и центр установки в Химках, где собственно и делали моё авто. Порадовало соотношение цена-качество работ и материалов. Всем ровных дорог, ни гвоздя ни жезла!

@golosoff

11 ай бұрын

Спасибо за отзыв:-)

Очень доходчиво, просто сказал, моя самая лучшая и все поверили на слово. Сильно.

@golosoff

13 күн бұрын

Методика получения характеристик озвучена, проверяйте.

@user-es9px9pf8c

13 күн бұрын

@@golosoff конечно озвучена, но не показана

@golosoff

3 күн бұрын

Что вам показать, как лаборант на кнопку нажимает? И после этого вы поверите?:-) Не верите - отнесите сами в лабораторию и проверьте. Очень надёжный путь, а другого нет.

Здравствуйте! Попробуйте сделать шумо и виброизоляцию из базальта. Он превосходит все используемые материалы по всем параметрам. Никто этого не делает, почему то. При этом он легче алюминия

Ещё не досмотрел видео. Сразу оставлю коммент. Очень рад, что выпустили товар в общество!!! Было бы здорово выложить на площадку Валберес. Люди смотрящие вас с Казахстана или Кыргызстана, хотели бы тоже ощутить хороший товар:)

@golosoff

Жыл бұрын

Доставка до Казахстана и без маркетплейсов скоро будет.

@user-xz7lj9kd8q

Жыл бұрын

подтверждаю! я из Казахстана и мне интересна эта тема.

Хорошо бы ещё видео как вы обработали авто вашей шумкой.

@golosoff

Жыл бұрын

Как вы понимаете, видео про шумоизоляцию теперь будет. Разных.

Алексей, производите значит полный цикл от замеса порошка до проката своё? Или по вашему заказу и рецепту кто то делает,есть видео производств цикла и лабораторных тестирований?

@golosoff

Жыл бұрын

Лабораторный тест выглядит довольно скучно. Это не замер тормозного пути. Видео будут всякие разные, а пока есть главное - полученные в лаборатории характеристики.

@TheOlenyash

Жыл бұрын

​@@golosoff А по остальным вопросам? Тоже хотел бы знать, контрактное производство или своё? В России или за её пределами?

@cheesebusiness

Жыл бұрын

@@TheOlenyash если в Китае, то по ночам китайцы делают ту же продукцию под своим ноунейм-брендом

@golosoff

Жыл бұрын

@@TheOlenyash Что даст вам знание географической точки производства или состава акционеров? Характеристики материалов от этого не изменятся, а они опубликованы.

Будет ли материал для автозвука, например как MassaBassa ?

@golosoff

Жыл бұрын

Павел, упомянутый вами материал по Кмп примерно соответствует нашему Vibro-5, но наш легче примерно в полтора раза. Если по каким-то причинам нужен именно тяжёлый материал, есть Vibro-10.

@pkuneev

Жыл бұрын

@@golosoff там еще в жесткости дело, ну по крайней мере он позиционируется как для увеличения жесткости, что впринципе похоже на правду...

Спасибо за проделанную работу. Просмотрел весь плэйлист за день. Остался непонятный для меня момент. На какой частоте замерялся КМП материалов в тестах? Почему нет графика зависимости КМП от частоты колебательной системы? В реальности низкочастотные колебания постоянно присутствуют в широком диапазоне спектра, поэтому для объективной картины важно, как материал демпфирует вибрации в широком диапазоне, а не на одной измеряемой частоте.

@golosoff

Жыл бұрын

Юрий, характеристика действительно снимается на разных частотах. Полный протокол исследования выглядит так, что у нормального человека будет рябить в глазах. Поэтому публикуют лишь одно число. Удача в том, что материал с бОльшим Кмп будет лучше во всём диапазоне частот, так что пользователю этой величины вполне достаточно. Куда важнее её изменение с колебаниями температуры.

@user-wc5bo1vm2y

Жыл бұрын

@@golosoff Спасибо за ответ. Не подскажите такой вопрос. Есть доступ к достаточно небольшому участку моторного щита под торпедо без разборки, соответственно к малой площади доступной для обработки. Имеет ли смысл в таком случае класть вибру в 2 слоя (4+4 например), или это нецелесообразно?

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-wc5bo1vm2y Моторный щит обычно можно на достаточную высоту обработать, подлезая по стороны пола. Неудобно, требуются некоторые акробатические упражнения, зато не надо торпедо сдёргивать. Одного слоя Vibro-10 достаточно.

Добрый день, хотелось бы увидеть ваш продукт на практике, желательно бы авто прошумить и замерить показатели. А то это всё только на словах.

@golosoff

Жыл бұрын

Олег, заявленные характеристики получены в лаборатории по принятой для таких тестов методике. Если не верите, проверяйте на здоровье.

Алексей щекотливый вопрос зашумитьаут 3 сколько стоит

@golosoff

Жыл бұрын

Игорь, позвоните/напишите в наш установочный центр, изложите свои хотелки, всё расскажут. Дешевле, чем везде:-)

Для удобства, на сайте можно разместить калькулятор для расчета количества и типа материала по моделям авто

@golosoff

8 ай бұрын

Прямо по моделям вряд ли, конечно, а помощник скоро будет.

Вот уж действительно:просто, понятно, разумно. Без кучи бреда и ранообразия бестолкового!!!!

А вы не будете размещать на Эмекс или Вайлдберис? Я например с Казахстана, удобнее всего покупать у Эмекса или Вайлдберис.

@golosoff

Жыл бұрын

Позже. А вот доставка в Казахстан скоро будет. В Телеграме случится объявление.

Расскажите пожалуйста подробнее о фольге. Почему Вы считаете, что фольга не влияет на эффективность виброизоляции? Производители заявляют, что фольга дает жесткость мастичному или битумному слою, в момент растяжения ( микро ) при влиянии вибрации. Многие стали даже выпускать материал с более толстой фольгой ( 120, 150 микрон ), говорят что это увеличивает эффективность. STP в линейеке Profi даже фольгу делают без тиснения, заявляя что даже это увеличивает эффективность материала.

@golosoff

Жыл бұрын

Я не говорил, что фольга не влияет. Говорил, что есть два материала, один с фольгой, второй без. по массе-толщине похожи. При этом второй эффективней. Я из этих двух выберу второй. А вы?

@Alexander_____777

Жыл бұрын

@@golosoff Второй-это без фольги? Вы сказали, что моете сделать вариант с фольгой, если кто то захочет. Я так понимаю что фольга особо не влияет? И что можете сказать об этом, с точки зрения объективного обоснования, как Вы умеете. P.s. я бы наверно взял с фольгой, как минимум из за лучше адгезии второго слоя к первому

Ну теперь нужно тесты с автомобилем до, и после)))

@user-ir5nm9qu6c

9 ай бұрын

И тесты будут уровня "Я по стучал по пустой двери и вот по сутчал по заклеенной ну вроде тише да"

0.44 это максимальный кмп на рынке? Остальные неправильно меряют?

@golosoff

Ай бұрын

Необязательно неправильно, вполне возможно, просто методики другие, причём определённо у всех разные, а чтобы сравнивать, методика должна быть одна. Мы открыто говорим, как измеряем и почему именно так. Других материалов, хотя бы близких по Кмп к 0,44, мы не знаем.

добрый день. а в СПб ктото уже с вашей шумкой уже работает?

@golosoff

Жыл бұрын

Пока нет. Требуйте. Установщикам по большому счёту всё равно, что ставить.

Ну а на пластиковые локеры можно клеить вашими вибродемпферами и шумопоглатителями.Точнее не так,можно ли клеить арки снаружи?

@golosoff

Жыл бұрын

Можно. Есть ли в этом смысл, другой вопрос. Обычно никакого.

@user-77746.

Жыл бұрын

@@golosoff ну не знаю шумофф и блогеры активно продвигают эту тему,мол плюсом снаружи арки ещё больший эффект,да и камни по пластиковому локеру не так греметь будут.

@golosoff

Жыл бұрын

Тема для отдельного разговора. Обсудим как-нибудь.

@cheesebusiness

Жыл бұрын

На прошлом автомобиле я шумил себе только передние подкрылки пластиковые с внутренней стороны. Разница хорошо ощущается. На текущем автомобиле (таком же, но посвежее) вдобавок я зашумил ещё двери с полом, и разочаровался. Стало тише, но соотношение эффект/цена намного ниже. Шум не исчезает, ухо быстро привыкает к новой громкости, и как будто зря 40000₽ потратил.

@user-77746.

Жыл бұрын

@@cheesebusiness спасибо,думаю пойти минимальным путем,зашумить локеры,заднюю полку,у меня седан,потом возможно багажник и двери,по ощущениям думаю,говорят много даёт шумка потолка!

Добрый день Алексей. Спасибо вам за то что, вопреки устоявшемуся мнению, в России можно производить толковые высокотехнологичные вещи. у меня вопрос который может помочь вам продавать ваш продукт. Вы во многих видео говорите что достаточно 30-50% покрытия для получения 90% эффективности. Однако же эти 90% сильно зависят от места нанесения, если пользователь оклеит вашим материалом поверхность кузова и при этом под материалом окажутся сварные швы - ни о какой высокой эффективности шумопоглощения говорить не придется. в связи с чем вопрос, есть ли в планах разработка схем оклейки разных автомобилей с указанием конкретных мест на металле для самостоятельного нанесения и в качестве учебных пособий для установщиков? Я видел такие схемы у других производителей, но они рассчитаны на полную оклейку каждого элемента кузова, что идёт в разрез с вашей идеей частичного нанесения. В чем мой интерес - у меня дизельный Ниссан икс-трейл 2006гв с двигателем yd22ddti. шумки в нем кот наплакал, а двигатель здорово вибронагружен. я давно бегаю с идей его зашумить и ждал пока вы пойдете в серию. Хочу сделать на нем шумку вашими материалами. О скидках речи не идёт, хоть это было бы и приятно)) А вам на изучение одна из достаточно популярных машин в РФ. Ниссан икс-трейл почти без изменений кузова выпускался с 2000 по 2010 год. это поколение т30 и т31 дорестайл. Немного сумбурно получилось поэтому выжму: хочу оклеить сам если есть или буду понятные схемы оклейки, если схем нет и не будет - хочу сделать у ваших установщиков по вашей фирменной технологии частичного нанесения. За сим всё. спасибо заранее.

@golosoff

Жыл бұрын

Дмитрий, схем как таковых в обозримом будущем вряд ли будет, а как разобраться с местом нанесения посмотрим с примерами. Частично этот вопрос разобран в видео "Куда клеить-то".

@user-hm7sq2kl1e

Жыл бұрын

@@golosoff этож самому думать надо))) Понял принял. Обнял приподнял

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

@@user-hm7sq2kl1e Мало того, что думать самому... но еще и замерять по месту кусочки нужных размеров... и все эти кусочки отрезать от общего листа так, чтобы в утиль поменьше ушло. Вот на это у меня почти все время и ушло, когда сам делал (летом, в сильную жару). В сервисах как делают? Взял кусок целый 500 x 370, прикатал - следующий. И только по краю подогнать, лишнее отрезать. Время - деньги. Имхо, еще и поэтому в сервисе не хотят эти 30-50% делать. Куда клеить - не суть важно; точнее, никто не знает, как добиться максимума в конкретно взятом случае. Об этом в видео и говорилось. Поэтому и не будет схем - откуда их взять, если надо пробовать разные варианты, а потом еще как-то их сопоставить.

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

@@user-hm7sq2kl1e "Приподнял" - я бы не давался ))) У меня так однажды телефон вытащили из кармана штанов.

Качественный картон, используется производителем

Чисто по концепту Шумоизоляция будет мешать диагностике автомобиля на ходу по звукам Любое ненормальное отклонение звука, при наличии шумоизоляции - либо не будет услышано вообще, либо будет услышано сильно позже чем могло бы быть Я думаю, что этот тезис не требует каких-то лабораторных испытаний, а обслуживание/ремонт авто далеко не всегда бывает только в рамках регламента Это как с амперметром, который убрали из датчиков автомобилей, когда-то там в прошлом тысячелетии О чём я это ... Нежные ушки хомячков кровоточат при увеличении уровня шума на 0.01 дБ XDD В моей сфере это вообще доведено до абсурда, я компьютерщик, и я хочу слышать, что мой компьютер работает Но тенденция такова, что всем подавай бесшумное, потому что ушки и 0.01 дБ И ладно бы на рынке были предложения "исключительности", но их нет Поэтому у меня в роли стабильного не-нулевого уровня шума - пачка оборотистых вентиляторов, которые тоже, найти было не сказать чтобы и просто После гудящего ноута - так и не смог привыкнуть к бесшумному стационарнику Когда-то это и в автомобилях будет, судя по всему А в машине мне нравится слышать шуршание колёс, гул коробки, шипение амортизаторов, все эти вибрации ... Всё это - тактильные ощущения, дают не только пользу, но и содержат в себе элемент "души" не знаю, как там оно правильно называется

Скажите есть ли доставка в казахстан?

@golosoff

8 ай бұрын

Пока только юрлицам. Скоро будет доступно всем.

@Alex-xp6fc

8 ай бұрын

@@golosoff скоро это примерно о каких сроках идёт речь

Почему же другие производители не могут сделать на такой уровень? Или могут, но не хотят? Ради увеличения прибыли - при одной цене уменьшение качества?

@vasl1654

Жыл бұрын

А смысл? Большинству нужно подешевле. А кому нужен именно эффект те закатывают в 3-4 слоя десятку под фен и ни каких вибраций😂 Смотрел тесты и скажу так: там не было много чего представленного на рынке. Так что по шумо вибро изоляция я думаю конкуренты есть и давно а вот вес другая история. У производителей вибры обычно есть лёгкие материалы а есть эффективные и особо смысла сращивать их нет тк это опять же будет компромисс и цена больше, кому важно полегче они все ровно в первую очередь посмотрят на вес а кому нужен эффект закатают по максимуму, но такие матереаллы все ровно есть, хоть и спросом не пользуются и достать их сложно P.s как человек зашумивший пару десятков машин и 4 своих скажу так: если машина ведро то она ведро, и шумка ей не поможет. Даже если не ведро то шумка все ровно не панацея: зашумел арки- услышал пол и двери, зашумил двери и пол - услышал крышу и багажник, зашумил багажник и крышу - опять услышал арки. Зашумил всю сразу- через месяц привык и кажется не так уж и тихо. Человеческий слух очень сцука быстро приспосабливается под окружение, не важно на сколько тихо он все ровно найдёт что услышать

@MadLYM7

Жыл бұрын

@@vasl1654 понятно что слышать не перестанешь, главное что бы просто ехать можно было комфортнее - разговоривать не громко и музыку на полную не приходилось вкючать, для того что бы слышать.

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

@@MadLYM7 Да и кроме разговоров - от сильного шума усталость накапливается, это объективное воздействие. Хоть на 3-4 дБ снизить, уже меньше устанешь в долгой дороге. А если делать просто ради результата - конечно всегда найдешь, к чему еще придраться. "Ремонт - это не цель, это путь."

@nosytavern

Жыл бұрын

почему не могут-то? сравни значения кмп заявленные у других производителей с теми, что у автора на сайте. и кмп golosoff как бы не больше и не лучше. автор апеллирует к неким исследованиям, для знакомства с которыми нужно заплатить деньги. насколько я понимаю, просто не было опыта общения с антимонопольщиками. но это думаю просто вопрос времени. в любом случае, есть производители шумки с цифрами больше этих, лабораторные замеры которых мы не видели (ну, не для всех материалов). и есть эти материалы с достаточно высоким кпм при небольшом весе, лабораторные замеры мы также видели в каком-то ультрасокращенном видео, если не платили деньги за эти результаты. тут как бы верить автору или производителям - палка о двух концах, поскольку и там и тут коммерческая заинтересованность без конкретных цифр. и даже если кто-то купил эти протоколы, чтобы их посмотреть, где гарантия, что они точно так же не подкручены, в чем регулярно подозревают производителей? тут как бы аксиомой Эскобара пахнет.

По КМП вопросы, тот же СТП на свой 4.2 м бимаст Бомб указыает КМП 0.4... а у Шумоф джокер 2.7 мм указывается 0.4...

@golosoff

Жыл бұрын

Константин, все подробности про Кмп видео "Чем наши материалы отличаются от других" и в тесте. Озон будет позже, и там будет дороже. Уж не дешевле точно.

@nosytavern

Жыл бұрын

ну так главное сказать, что она лучшая. проверять-то кто станет, раз сказали =)

Добрый день! Ну что ж, дождались! =) . Видео на канале про шумку конечно внесло ясность, но каша в голове продолжает вариться )) . Не так давно (хм, не сочтите за рекламу), на канале КС, где Илья с ростом под 2 метра рассказывает про Chevrolet Tahoe 2022, прошла информация что мол всё в прошлом, у STP вышла новая линейка, всё в одном, на сайте я её кстати не нашёл, но в общем я думал ну вот, всё, на этом и остановлю свой выбор, а тут вы, и я опять в раздумье )) . Хотелось бы узнать ваше мнение о новых решениях у конкурентов, готов спонсировать тестирование, не целиком конечно, но стать спонсором канала )

@golosoff

Жыл бұрын

Дмитрий, как вы понимаете, с моей стороны было бы некорректно что-либо говорить о конкурентах после выпуска своих материалов. Разумеется, мы посматриваем, кто что производит. Так все делают:-) В Клуб заходите, если есть такое желание:-)

@user-il6ic8bd6y

Жыл бұрын

@@golosoff , спонсором скорее всего стану, но сейчас не об этом ) . Тут больше интересно, смотрите ли вы в сторону решения "всё в одном". Я, как обычный обыватель, сталкиваясь с реалиями, вынужден делать выбор, или отдавать машину профи в этом деле, при этом переплатить, или же сделать самому, а здесь уже для меня не мало важно простота в монтаже. Толи искать информацию, раскатывать 2-3 (или сколько их там может быть) слоя, толи взять "бутерброд" и закатать. Лучший материал от вас это безусловный плюс, минус просматривается в (если можно так сказать) старой технологии. Надеюсь вы меня правильно поймёте, я просто желаю вам дальнейшего развития! Конкуренция она ведь такая, или в ногу со временем, или... Удачи вам! =)

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

Новая линейка? Он там вроде только Aerocell рекламирует. Ну это совсем не "все-в-одном"; на вид это похоже на вибру. Если у них какая-то новая парадигма, надо пересматривать целиком подход. Навскидку: если этот бутерброд все частоты кроет, и все виды проблем гасит, то вам придется им крыть 100% поверхности. А зачем? Если можно удешевить и облегчить, купив самой тяжелой компоненты (вибры) в 2-3 раза меньше. ... Еще там про жесткость (в 7 раз, Карл!!!) очень напирают, мол машина становится несминаемой. Если хорошенько изучить, наверняка и потенция от нее увеличивается, и даже поршни раскоксовываются. М.б. в плане акустической подготовки это какой-то прорыв. Но на их сайте понять что-то невозможно, глаза слезами заливает после 3 разных пунктов (из 15) про жесткость.

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

@@user-il6ic8bd6y > вынужден делать выбор, или отдавать машину профи в этом деле Большинство "профи" укатывают всю поверхность к еб***ням на 100%, вам это НЕ надо (я бы не отдал для себя делать), есть вероятность, что они не понимают, как это работает. Если кто-то вам посоветовал мастерскую, где к этому подходят осознанно, как Голосов объясняет - отдайте им денег и забудьте, это будет лучше, чем у многих. Если решитесь сами делать, реальные проблемы это не выбор материала (тут Алексей на мой вкус достойно разжевал то, что уже больше 10 лет назад в открытом доступе на форумах изложен). Проблемы будут (если вы начинаете с нуля): - снятие обшивки; я половину пистонов ушатал например на своей Сузуке; надо было сразу покупать съемники-лопатки для демонтажа; но и с лопаткой угадать их расположение и наличие защелок - это проблема. - разбор приборной панели, если хотите моторную перегородку шумить; это долго, по крайней мере по первому разу; - можно с некоторой вероятностью убиться (буквально) взрывом подушек SRS, если совсем ничего про них не знать; - с большой вероятностью именно в вашей машине найдется в каком-то месте какой-то хитрый болт, под который нет головки именно в вашем "универсальном" наборе. Универсальных не бывает, это развод. В полуразобранной машине неудобно будет ехать в магазин. - выкройка кусочков под конкретные размеры по месту УЙМУ времени съедает; а если просто всю поверхность покрывать виброй - потом на место не налезет обшивка; желательно в сомнительных местах сразу пробовать прижать обшивку, потом уже замучаешься отдирать. - Накатывать только "тяжелый" слой хлопотно, но он в любом виде будет присутствовать! Хоть как его маркетологи пусть называют. Греть надо! А шумопоглощающую шубу сверху приклеить большими кусками - это ребенок справиться. На все может неделя уйти (если весь кузов изнутри) ((( Но зато на полу посмотрите ржавчину, можно заодно очаги обработать. В сервисе некогда с вашей ласточкой нянчиться. Делать "по частям" кузов не получится, т.к. обшивка обычно крепится внахлест; чтобы "потом" потолок доделать, надо будет опять все целиком разбирать; ну разве что не надо будет вытаскивать напольное покрытие.

Ааа когда будут те три машинки? Клубные, звукоизолированные

@golosoff

Жыл бұрын

В Клубе на днях:-)

Выходите на озон или вайлберес, будем заказывать

@golosoff

Жыл бұрын

Для тех, кому хочется заплатить больше за то же самое, будут и маркетплейсы:-)

Я бы купил, привезите только. на дальний восток

@golosoff

Жыл бұрын

Без проблем. Вопрос нескольких дней, думаю. В Телеграме будет объявление.

Ждем открытия продаж по России!

Надеюсь накрутки будут в разумных пределах от себестоимости, ну и в том же время достаточные, чтобы не прогореть.

@golosoff

Жыл бұрын

Цены и характеристики материалов опубликованы. Сравнивайте на здоровье.

Лучшая самоизоляция продается в строительных магазинах и стоит дешево. Гвоздик всегда стоит дешево, и больше шумы вас не побеспокоят)

а где зеркала заднего вида у Волги?

@golosoff

Жыл бұрын

По заводу только салонное. Тогда так было принято.

Автор не имеет представления о разнице между горит и поддерживает горение?

@golosoff

Жыл бұрын

Автор говорит понятным обычным людям языком, предпочитая не сыпать направо и налево правильными, но непонятными терминами. Впрочем, если вам нравится думать, что он ничего не понимает в предмете и вы бы наверняка сделали лучше - пожалуйста.

@yuryakalinin

Жыл бұрын

@@golosoff подписывался я в свое время на человека, который в первую очередь называет вещи своими именами, а не подменяет понятия. Ничего личного, но между этими понятиями очень большая разница. Приведу пример. Пенопласт сам по себе гореть не будет, но вот суньте спичку в газ, который он выделяет при плавлении и получите такой красивый факел, что понятие «поддерживать горение» засияет новыми красками. Можно еще проще с воском в свече. Там та же история, уберите из свечи фитиль и получите лужу и никакого огня.

@yuryakalinin

Жыл бұрын

@@golosoff к слову ни одного плохого слова не сказал про сам продукт ибо не имел с ним дела. Но буду рад если он настолько хорош, как говорит вполне уважаемый мной блогер ;) воспользоваться в ближайшее время увы не смогу, мой автомобиль наглухо заклеен шумоизоляцией другого производителя.

Нихрена себе такой ценник ! Самому машинку закатать на вскидку 30ка . Аппетиты ))

@golosoff

11 ай бұрын

Сделать по полной программе около 15-17 тысяч. Бездумно облепить всё даже больше 30. У богатых свои причуды.

Я знаю вы состоите в клубе ретро автомобилей так вот есть автомобильный радиоприемник быстро семный времён СССР отправлю любому в стоимость пересылки честно не проверял

@golosoff

Жыл бұрын

Дамир, пришлите фото в Телеграм или в почту. Контакты в конце описания к видео.

Ведущий Алексей Голосов, а Шумом и STP хорошие материалы☝🤔⁉️

@user-mz1he7rx2d

5 ай бұрын

Шумофф

@golosoff

5 ай бұрын

Свои материалы мы сделали после того, как испытали другие и подумали, что у нас получится лучше. Тест есть на канале, ссылки в описании.

Хвалять куме люди нас, ви мене, а я вас. 🙂

А то что гудрон без фальги при нагреве к рукам липнет никого не смущает ?

@golosoff

Жыл бұрын

Мы предлагаем не гудрон, и к рукам наши материалы не липнут.

@user-jq9jv5gg9j

Жыл бұрын

@@golosoff ну условно гудрон ....

@golosoff

Жыл бұрын

@@user-jq9jv5gg9j См выше. Не гудрон и не липнет. Без всяких "условно".

Странно sgm prime 4 мм кмп 0,48 А говорите у вас 10мм с кмп 0,44 значит ваш не такой уж и хорош

@golosoff

8 ай бұрын

0,48 по методу Оберста на пластине 1 мм? Простите, не верю. Присылайте, проверим.

Вы серьезно?! Вибру 3мм. клеить на потолок и на капот? В двери я полагаю тоже 3 мм.? Тогда Ваш материал должен превосходить по параметрам к примеру шумоф блек Джек, по весу и другим параметрам.

@golosoff

Жыл бұрын

3 - удельная масса на квадратный метр, а не миллиметры. Да, серьёзно.

@ivanivanish80

Жыл бұрын

@@golosoff если она весит у Вас как шумоф Джек (2мм) то это прорыв, а так, при шумоизоляции важен каждый миллиметр

@golosoff

Жыл бұрын

@@ivanivanish80 Характеристики материалов есть на сайте. Сравнение с некоторыми другими по ссылкам в описании.

Верится с трудом! Серьёзные фирмы годами ищут и отрабатывают рецептуру , а тут взяли и сделали сходу, сразу и мгновенно попали в 10-ку! Отправьте свою продукцию по известным мастерским, пусть подтвердят!

@golosoff

Жыл бұрын

Откуда вы взяли про сходу, сразу и мгновенно в десятку, не понял. Даты выхода видео посмотрите. Ничего себе, сразу. Результаты лабораторных замеров опубликованы. Ссылки на всё есть в описании. Проверяйте, если хотите.

Алексей хочу пожелать удачи тема мегахайповая и я же от хайпа не могу удержаться. Писали уже, но я конкретизирую, вот этот КМП который вы выделяете как фишку на каких частотах? уточнение - важны низкие частоты от 60 Гц и ниже, потому как большинство ширпотреб продуктов работают выше 70-100 Гц, Вы с этим продуктами КМП мерялись 😂, это уже никому не нужно ибо те кто вляпались особенно на деньги говорят что да было хорошо, но на новом авто больше ни в какие ШВИ не балуются. Докажите что Ваш продукт лучше Comfortmat Extreme PRO, а тем более ComfortMat Extreme PRO MAX, по сегодняшний день у этих продуктов конкурентов не было, эти гасят вплоть до 20 Гц. Я пока из видео так и не понял чем Ваш продукт отличается от обычного ширпотреба кроме толщины в 6,4мм, и материалы с битумом давно на рынке, а битума там сколько? чем Вы компенсировали отсутствие фольги? А там слои битум/мастика или однородный материал? А клеевой слой это что у Вас мастика или тонкая плоска чего-то липкого? Одни вопросы и логический вывод, а зачем с этим связываться? Вам надо срочно менять подход, единственно верный подход пока только у muscul upgrade и они работают Комфортматом, собственно возможно именно совместно с ними и появился Extreme PRO. Вкратце их подход: авто изначально в оптимальном балансе шумов, на заводе не идиоты, если Вы куда-то бездумно лезете, то вероятность нарушить этот баланс и сделать хуже более вероятна чем ничего не делать. Ориентироваться надо на то как сделаны премиум автомобили известных брендов. Как пример кто-то взял и Вашим Vibro-10 закатал пол, моторный отсек и арки, тем самым сильно притушил частоты от 100 до 250 Гц, но так как в материале нет фольги шум на 20-60 Гц остался на прежнем уровне (я не утверждаю, а предполагаю) и его теперь отчетливо слышно, баланс шумов нарушен, низкочастотный гул выпирает на 40 Гц на общем фоне и раздражает, как итог: деньги, время, нервы потрачены - результат отрицательный. Возможно с Вашим новым материалом все хорошо и на низких частотах, но из видео этого не понять, а Вы утверждаете прям в заголовке, что материал лучший, где измерения на реальном авто, где АЧХ до и после? Я по ШВИ посмотрел у Вас только видео по дверям и честно сказать пока вижу, что практического опыта у Вас минимум, а уж по автозвуку вообще никакого, оставили дыры в дверях на внутренней стенке, при этом закатали внешнюю стенку сплошняком звукопоглотителем, чтобы ловить какую-то отраженку внутри двери, это как минимум опасные репутационные советы.

@golosoff

Жыл бұрын

Ваш комментарий настолько прекрасен, что некоторые его тезисы обязательно разберём в одном из следующих видео. Спасибо за поднятое настроение:-)

@daniilivashov6738

Жыл бұрын

я сделал шви, по видео у мускула. эффект есть. но я понял, о чем он и сам говорит, что самая лучшая шви - это новая и мягкая резина. в этом я убедился, после того как поменял зимнюю фрикционную резину на лето. на лете очень сильно громче стало после зимы. про экстрим про - он , как мне кажется, не гасит 40 гц и ниже. да и не услышите вы их, скорее всего. в сам материал хорош, только клеить его мало кто будет. я сам офигел его клеить, хоть на улице было +30, плюс я его ещё феном грел. но после - эффект клёвый, все рельсы и кочки - проходить стало гораздо комфортнее.

@JediNewTime

Жыл бұрын

@@daniilivashov6738 Олег (muscul) говорит всегда так, чтобы было понятно что он все может, а ты должен запутаться и ничего не понять, он коммерс прежде всего, но у него все же логичная система ШВИ. Алексей честный и при этом рассудительный человек, есть шанс, что при наличии каких-то ресурсов (хотя каких, у него нет ресурсов) будет создана система, которой он с нами поделится, но пока он не переклеит лично 10, 20, 100 автомобилей, все это смешно... А вдвойне смешно, что все это действительно нужно очень малочисленной категории людей, большинству нужен ширпотреб, которого валом и там вопрос только в цене или нужно только поболтать. Честно сказать я не представляю как Вы грели феном Экстрим Про, полагаю что хреново он у Вас прилип, ну или это были маленькие кусочки. У muscul upgrade для этого специальная печь с ИК излучением, я тоже грел на печи, но обычной электропечке на 2 комфорки, вырезал лист металла 3мм, положил сверху, влазит до половины листа Экстрим Про. Только Экстрим Про на пол я закосячил, наклеил его поверх штатной вибры, которой у меня было много, пришлось все с феном сдирать, т.е. я 2 раза разбирал салон, только во второй раз сам собрал бутерброд по типу Экстрим Про: 3 мм мастики + 2 слоя по 4мм битума от Кикс (Экстрим Про надо было долго ждать, а лето кончалось), итого получился бутерброд на полу в 11 мм толщиной, т.е. что-то типа Экстрим Про плюс. А сверху я все это накрыл Блокшотом и как же я был удивлен когда в каких-то перепадах температур вдруг резонирует обшивка двери (закатаная тоже в хлам) или какая-то пластмасинка на панели. Я это к тому, что все это сложный путь, сильно индивидуальный на конкретном авто. Т.е. на текущей своей машине я прошел путь максимального жира, закатано все, дорого и богато, кое какие ролики я даже выложил (хотя осталась еще панель и жабо), но в итоге эффект довольно скромный, и резонансы на пластике вылазят иногда и явно выпирает как основной источник шума - остекление. По резине тоже смех, катал я раньше на Корморан Роад Перфоманс, очень мягкая резина с тончайшей боковиной, сейчас установил MAXXIS MA-Z4S Victra, она жесткая, боковина толстенная, тяжелая (по типу Туранзы от Бриджа), а авто стало на порядок круче и ехать и рулиться и самое поразительное стало тише чем с мягкой резиной, возможно эта резина подружилась с моим забетоненным полом 😀.

@daniilivashov6738

Жыл бұрын

@@JediNewTime экстрим про я приклеил норм) у меня листы лежали на солнце, а было +30. я когда его брал, он уже сам по себе мог гнуться, потом отрехал листы, прогревал сначала со стороны фольги, потом снимал защитную бумажную пленку и грел ту стороны. в итоге он становился пластичным) но ахренел я - это мягко сказано. просто вывод всей шви очень прост - покупать изначально грамотно сделанную машину. на драйве мужик один делал шви хендэ элантры, вроде. потом сравнивал с бмв х3 или х5. в итоге шумленная элентра была +- нешумленный бмв.притом элантра у него была норм сделана, не считая виброизоляции. он использовал techsound как второй и третий слой. тут вы правильно говорите, что никто не будет заморачиваться. всем надо вибру, чтобы она была легкая и легко клеилась, а то, что это толку не даст мало кого волнует)

@daniilivashov6738

Жыл бұрын

@@JediNewTime глянул как вы двери делали. оказалось, что вы еще и на минералке ездите. о боже, двигатель еще не сдох у вас? шучу. я сам зимой на 10в40 езжу и летом на м10дм. двери, кстати, +- как у вас сделаны. я их переделывал после первого раза, когда стп акцент наклеил) в итоге у меня вибра 2 мм и комфортмат драгонскин 2 мм, тоже жесткая она капец.

Шумофф джек 2мм. КМП 0.33, удельная масса 3 кг/м. Лучшая на свете, нет аналогов в мире вибро 5 от голосова толщина 3.2мм, кмп 0.28, удельная масса 4.8 кг/м. Самая лучшая вибра на свете вообще такой мозной вибры никто никогда не видел голосов вибро 10. кмп 0.44 , толщина 6.4, вес 9.6кг/м. В это время вибра которой никто никогда не видел: шумоф супер джек- кмп 0.45, вес 5.5кг/м, тощина 3.6 шумоф спейс 5мм кмп более 0.5, масса 8.8 кг/м. Шумоф микс Ф, кмп более 0.5. Масса 7.4кг/м, тощина 4.5мм Шумофф проф Ф, кмп более 0.5, масса 6.3, тощина 4.0мм шумофф проф 8ф, кмп более 0.5, масса 13.5, толщина 8мм И половина из этого списка стоит дешевле лучшей в мире шумки голосов. Нет, автор конечно может смело утверждать что он лучший просто потому-что он ничего лучше н видел. Но людей в гугле то никто не забанил, всю информацию проверить можно, на слово верить это последнее дело. Авторитет автора по вопросу шумоизоляции в моих глазах сильно упал с момента как он решил выпускать свою продукцию и так смело врать на её счёт. Хотя я сравнил только с виброй одного производителя, а есть ещё тонна других фирм конкуренции с которыми ты точно так-же не ввезешь. Но делать шумку откровенно худшего качества, называть её самой лучшей, и продавать по цене премиальной шумки, ну это уж извините, спокойной ночи.

@user-ir5nm9qu6c

9 ай бұрын

Ах, да. У нас ещё есть отбитые фанатики считающие что главное нарастить как можно больший вес, для лучшей шумоизоляции. То что вибра должна давать жесткость материалу, и то что все премильаные авто доибваются шумоизоляции не за счёт листов шумки а за счёт коснтрукции кузова, где дохрена ребёр жесткости и добиваются космической жесткости кузова ради тишины в салоне- это некоторым пофиг. Так-вот знаю я одного такого парня, котоырй просто залил пол своих жигулей бетоном, 50кг. Удачи вам повторить его опыт.

@golosoff

9 ай бұрын

Эффективность наших материалов - измеренный в лаборатории факт. У всех перечисленных вами материалов Кмп, измеренный по методу Оберста на пластине 1 мм при 20° значительно ниже. А именно, хотя бы 0,4 нет ни у одного, о чём тут есть минимум два видео, а в комментариях Шумофф написал, что они измеряли по другой методике, что и есть причина более высоких значений.

Все битумные (и ваш) надо греть для наклейки, это факт. Но это препятствует статусу "народный масс маркет" материал, теже мастиковые клеятся просто при +20 без нагрева согласно инструкции производителей. Сделайте линейку на мастике - это будет успех, битумный только в мастерской с феном клеить, в гараже сам не сделаешь. Так что интересно, но покупать бы сейчас не стал.

@user-jq8ix5cl1f

Жыл бұрын

Вот, сразу видно, умный человек в комментарии пришёл! Вы бы больше денег на шумке могли заработать, если бы умели её делать!

@The_Junkman

Жыл бұрын

Стёб какой-то? Руки не из того места растут, чтобы не суметь в гараже со строительным феном вибру поклеить? Либо я чего-то не догоняю, либо мда.. А по поводу линейки согласен, не помешает.

@golosoff

Жыл бұрын

@@The_Junkman Мы делаем не линейку, а качественные материалы:-)

@blk104

Жыл бұрын

Я прикатывал вибру феном во дворе многоквартирного дома, а вы в гараже не осилите?

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

Летом в +32 прикатывал на даче тонкий Aero без фена. Клал раскройку на железные щиты. Через пол-часика их можно было пальцем закатывать; так что приходилось до облучения разрезать, а то потом ножницы слипались. А про мастиковые даже не знал. Листовые бывают на +20 ?

Может барбос пригрызет обратно оленя со временем?

@golosoff

Жыл бұрын

Интересная мысль. Пока не пригрыз:-)

@user-tl2gs5mf8r

Жыл бұрын

@@golosoff 😃

Не понимаю зачем шумить машину... Слишком громкие шумы снаружи- поднакрути музычку. Я наоборот люблю долбить в отсечку и слышать рёв мотора, которого к сожалению не сильно много у не самого сильного мотора. А катался в Мазерати Гибли о которой мечтаю то там приходится приоткрывать окошко чтобы слышать звук выхлопа мотора Феррари. Эх, как смысл добавлять веса машине...

@golosoff

Жыл бұрын

Максим, если хотите понять, посмотрите первую серию плейлиста по ссылке в описании, там ответ, а если просто сообщили о своём непонимании, ваше право, конечно, хоть и непонятно, зачем.

получится как всегда. сначала реклама и качество, а потом как у всех - ширпотреб, ради выгоды себе в карман.

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

Это неизбежно. Со временем после вау эффекта потребитель очухается и вернется к своим обычным факторам - шашечкам, свистелкам и перделкам. И придется либо фольгу-таки сверху клеить с голыми бабами, и ассортимент непонятной дичи на 50 позиций разводить, либо банкротиться. Спрос беспощаден.