Тест ШВИ, чем бюджетная виброизоляция отличается от дорогой?

Автокөліктер мен көлік құралдары

Видео №131
Тестируем материалы:
STP Massa Bassa 4.2mm, м2-7.4КГ на автомобиль* 62,9КГ, 49,67Db - 525р.
STP Bimast Bomb 4.2mm, м2 -6.2КГ на автомобиль 52,7КГ, 50,58Db - 510р.
NoiseControl 4mm, м2 -6.3КГ на автомобиль* 53,55КГ, 52,75Db - 250р.
STP Aero 2mm, м2-3.1КГ на автомобиль* 26,5КГ, 53,65Db - 370р.
NoiseControl 2mm, м2-3.5КГ, на автомобиль 29,75КГ, 53,75Db - 170р.
Ссылки на наши ресурсы:
Сайт: avdcar.ru/
Группа ВК: car_audio74
Мы Instagram: / avdcar.ru
Ссылки на ресурсы DL Audio:
Сайт: dl-audio.ru/
Группа ВК: dl_audio_official
Instagramm: / 0:40 - Пропустить заставку

Пікірлер: 39

  • @user-cr6ub7wz7g
    @user-cr6ub7wz7g2 жыл бұрын

    Хотелось бы с распиареными листами "шумофф" сравнить

  • @DmitriyTc
    @DmitriyTc2 жыл бұрын

    Хозяйки увидев что вы делаете с формами для запекания упали в обморок🤓🤓🤓 Информативно, зачёт!!!!!

  • @user-dz1kb4wx5f
    @user-dz1kb4wx5f2 жыл бұрын

    Нужны тесты шумоф джокер, блекджокер, микс ф се и комфортмат дарк, голд, экстрим про)

  • @yuriyleschenko8053
    @yuriyleschenko80532 жыл бұрын

    Включите в свои тесты разрекламированный "Шумофф", он сравнительно дешевый и его не надо греть строительными фенами. Спасибо.

  • @triton1861
    @triton1861 Жыл бұрын

    Пока самый правдивый тест, из тех что я видел.

  • @verybigboy2278
    @verybigboy22789 ай бұрын

    Здравствуйте, у меня стоит на крыше вибра 2 мм обычная самая перед подклейкой масса басса нужно удалять прошлую вибру или можно поверх ?

  • @Romantique90
    @Romantique9023 күн бұрын

    Смотрю с телефона, держу его в руках. С каждым тестом динамик телефона вибрирует меньше, что ощущается руками. 2 последних теста почти без вибраций. Вот вам и самый примитивный, но очень наглядный пример, как работает вибра.

  • @user-vs5mj2vn7x
    @user-vs5mj2vn7x2 жыл бұрын

    Не забывайте еще что при прокатке пола и моторного щита многослойным материалом заметно возрастает жесткость кузова !

  • @triton1861

    @triton1861

    Жыл бұрын

    И вес автомобиля... 0.9 кг. На м2

  • @user-vs5mj2vn7x

    @user-vs5mj2vn7x

    Жыл бұрын

    @@triton1861 Так моторный щит и есть то 1,5 метра . Так что особо веса не прибавится .

  • @viacheslavaleksandrovich568

    @viacheslavaleksandrovich568

    6 ай бұрын

    Производители автомобилей радуются снижению веса двже на 30 кг, а тут прибавляете по 5-10 кг и радуетесь, что не 50 )))

  • @user-vs5mj2vn7x

    @user-vs5mj2vn7x

    6 ай бұрын

    @@viacheslavaleksandrovich568 Конечно производители радуются . А че им не радоваться , автомобили берут как горячие пирожки . И им , произвидителям по фигу что даже в недешевых тачках дикий шум , не хватает жесткости кузова и слабые тормоза .

  • @zambarmalei
    @zambarmalei2 жыл бұрын

    Масса басса тоже понравилась. Теперь лоб почти не ходит

  • @user-hv9ds4kf7y
    @user-hv9ds4kf7y2 жыл бұрын

    Как ведет себя вибра в мороз? Она ведь перестает работать. И слышал что при тотальной обработки виброй смещается частота и начинается гул правда ли?

  • @abelenev

    @abelenev

    2 жыл бұрын

    Не то что в мороз, а ближе к нулю битумная вибра перестает работать. При тотальной обработке легкой виброй, типа Аэро (да и не только Аэро), будет гул, который ничем не погасить. Т.к. частота резонанса из-за такой вибры уйдет в низкие, но все еще слышимые частоты. Клеить нужно жесткую и тяжелую вибру, кусками, только там где необходимо.

  • @AVDCAR_RU

    @AVDCAR_RU

    2 жыл бұрын

    Надо смотреть на КМП на температурном диапазоне, разная ведет себя по разному, зависит от состава пластификаторов и прочего. Гул в динамиках имеете ввиду? То он начинается когда добротность слишком высокая (читай не правильное оформление или динамик), или не правильно состыкованы саб и мид, вибра тут не причем.

  • @mr.darkdevil.6670
    @mr.darkdevil.66702 жыл бұрын

    👍

  • @BMWRockefeller
    @BMWRockefeller2 жыл бұрын

    Эх жаль не было в тесте DB rigit 4mm. Их сравнить нужно было три материала: Ригит, Бассамасса, Бомб (он драйв как понял, не тот который был раньше бетонный). Сам думал между ригитом и массой, взял массу в этот раз, работать с ней приятней и легче чем с ригитом

  • @Ymrilov
    @Ymrilov Жыл бұрын

    Комфортмат экстрим про мах

  • @VadSokol
    @VadSokol2 жыл бұрын

    Вроде было уже?

  • @AVDCAR_RU

    @AVDCAR_RU

    2 жыл бұрын

    В тот раз случайно в открытый доступ видос попал)))

  • @VadSokol

    @VadSokol

    2 жыл бұрын

    @@AVDCAR_RU Повторка не повредит,видео полезное.

  • @user-fc1kh4yh6x
    @user-fc1kh4yh6x2 жыл бұрын

    На сколько я понимаю вибраизоляция нужна для понижение резонанса автомобиля, а тиши делает его шумоизоляция. Не понимаю смысл этого теста?!

  • @DmitriyTc

    @DmitriyTc

    2 жыл бұрын

    Вообще одно без другова нет смысла делать. Сдесь разобрали материалы которые борются с вибрацией.

  • @AVDCAR_RU

    @AVDCAR_RU

    2 жыл бұрын

    Ну во первых, вибра все ровно эффективней любой шумки даже по снижению шума, если выбирать одно или второе всегда лучше вибра. А во вторых это первая часть вторая будет в след раз уже плюс шумоизоляция.

  • @AVDCAR_RU

    @AVDCAR_RU

    2 жыл бұрын

    Есть смысл делать при подготовки к звуку дверей например шумка там может оказаться даже лишней, в зависимости от задач.

  • @DmitriyTc

    @DmitriyTc

    2 жыл бұрын

    @@AVDCAR_RU Карты конечно лучше шумить, меньше всяких призвуков... Точней если то дребезгоа разных... Ну а железо конечно вибрить без вариантов

  • @user-fc1kh4yh6x

    @user-fc1kh4yh6x

    2 жыл бұрын

    @@AVDCAR_RU если будет вторая часть, тот тут уже интересно. а так вибра звук не держит в двери , там технологические отверстия через которые весь звук выходит, а вот вибрацию двери уменьшить и резонанс авто понизить что бы гудежа от баса не было тут согласен. вибру думаю нужно проверять не на проникновение звука ,а на сколько прочнее становится метал.

  • @DeadlyT101
    @DeadlyT1012 жыл бұрын

    -6 Дб это не в 2 а в 4 раза тише

  • @pashkin5436
    @pashkin54362 жыл бұрын

    Накрой фуфайкой . Ещё чише будет

  • @alexamd
    @alexamd2 жыл бұрын

    ничем,клеять внутри надо-машину никто с наружи необклеивает,кроме миши м

  • @DmitriyTc

    @DmitriyTc

    2 жыл бұрын

    Думаешь если обклеить изнутри то айра на первое место выйдет 😆

  • @alexamd

    @alexamd

    2 жыл бұрын

    @@DmitriyTc ахаааа )))) а вообще мне интересны децибелы

  • @DmitriyTc

    @DmitriyTc

    2 жыл бұрын

    @@alexamd Тогда нада двери в следующий раз обклеивать.... А то кули он формы для запекания обклииват😆😆😆😆😆😆😆😆

  • @alexamd

    @alexamd

    2 жыл бұрын

    @@DmitriyTc хаха

  • @user-lk3ol5es2k
    @user-lk3ol5es2k4 ай бұрын

    Чушь . Вибра служит только для снижения резонанс металла, для этого она и предназначена , вторым слоем идут шумопоглотители и шумоизоляторы которые и гасят шум.

  • @AVDCAR_RU

    @AVDCAR_RU

    4 ай бұрын

    Комнатный теоретик видимо 🤷‍♂️

  • @dmitrycors5037
    @dmitrycors5037 Жыл бұрын

    Баса маса 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Келесі