Инстинктивно всегда придерживаюсь "шахматного расположения" машины на дороге. Просто некомфортно ехать, когда у тебя со всех сторон соседи, тем более автобусы или грузовики.

@UltraSpectre

8 ай бұрын

Аналогично. Всегда так делал и делаю. Особенно при обгоне "каравана".

@SiLenceWill

8 ай бұрын

При езде в городе на мотоцикле это вообще основа основ😄

@andrewdronsson9028

8 ай бұрын

Я хотел написать то же самое, почти слово в слово.

Никогда даже не задумался о теории безопасности такого расположения, но чисто интуитивно старался избегать соседей. Не всегда комфортно когда кто-то рядом к тебе в окно заглядывает.😆 Чаще держу в уме слепые зоны автомобилей, особенно большегрузов и стараюсь держаться от них подальше

Иногда попадаются видео с регистратора, совершенно не связанные с вождением и ДТП, просто человек куда-то едет и что-то говорит, и прям вот чувство некомфортности появляется, если он продолжительно едет сбоку от кого-то, или зажатый другими машинами. Так и хочется сказать ему "да вылези ты из этой коробки, тебя ж зажали, тебе деваться некуда", а он едет как ни в чем ни бывало, и ничего у него не екает..

Вы стали еще больше похожи на Джона Ленона , осталось только купить круглые очки

Да, весьма толковые советы, даже для опытных. Спасибо! Обязательно поделюсь с начинающим, скоро тоже станет автомобилистом, в 40 с лишним лет)) Про собственный видеорегистратор и просмотр мне прям понравилось, отличная идея 👍😉

В начале видео - доброе утро! Через 14 минут - спокойной ночи!)

@user-cy1dv5qy9g

8 ай бұрын

Вот так и проходят день за днем 😂

Да я вообще боюсь рядом с фурой ехать, а параллельно с легковой - напрягает. Какие-то клаустрофобные настроения появляются.

Алексей, Ваши слова да некоторым водителям в уши.

Я это называю для себя "Оставить себе допуск на ошибку". Не только на дороге, например ставить класть нож подальше от края стола.

Видел как у гркзовика шина взорвалась. Хорошо тогда ехад позади него. После этого случая стало стрёмно ездить рядом с грузовиками.😁

Защитное вождение, капсула безопасности. Классика. Впереди и сзади тоже надо оставлять достаточно места.

@user-ql3iz5od9h

8 ай бұрын

Сколько достаточно по Вашему, в метрах ?!

@cheesebusiness

8 ай бұрын

@@user-ql3iz5od9h не в метрах, а в секундах. Если кратко, то 2 секунды это самый минимум. У Алексея есть видео про это тоже. На дистанцию сзади мы не можем влиять, о ней надо быть в курсе и соответствующим образом корректировать дистанцию спереди.

Можно было еще про резку углов в повороте добавить, особенно в закрытом.

очень хороший навык вождения не только пялится в габариты впереди идущего, но и смотреть на то что впереди происходит...

По названию видео - надеялся что будет раскрыта тема по расположению автомобиля в полосе. Считаю это ключевым моментом для избегания аварийных ситуаций на дороге. Особенно перед перестроением автомобиля из полосы в полосу

Абсолютно справедливо.

Да, как-то инстинктивно само собой получается, что машины обычно едут змейкой с чередованием полос, это как-то комфортнее чем рядом. Тут правда есть риск, надолго зависнуть в мёртвой зоне, поэтому в идеале надо или ещё и чуть по дальше или просто с разной скорость ехать, но так обычно и бывает.

Спасибо, собратам по разуму!

Интересное мнение "водитель грузовой опытней" Сейчас прям вот единицы из миллиона кто на грузовой умеют ездить. Возьмите миллион кто сидит за рулём грузовика и только пять из них умеют правильно мыслить. О БЕЗОПАСНОСТИ! Алексей, расскрой тему. "кто такая теперь в нынешнее время "элита дорог"? О чем они думают, как они относятся к своей работе, о чем теперь молчит" канал" и почему перестал работать" канал"? Что ожидать от фуры которая утром выезжает с ночной стоянки, в среднем как они на ночь встают"устраивают" пробки на дорогах. Как не умеют рассчитать силу тягача..... И самая моя любимая тема. "самосвалы" это прям элита "элит"!!!!! Там все ещё плачевнее! Если с фурами как то разобрались в городах, то от самосвалов никогда не избавится.

Все в точку как водитель грузового авто полностью согласен, скинул ссылку супруге, пусть учится 😅😅😅

Била меня фура подобным образом. Она просто начала перестраиваться, не заметив меня.

@TheRaccoon-me6us

8 ай бұрын

Я этого дико опасаюсь, поэтому стараюсь никогда рядом с фурами не ехать.

Умелый водитель от неумелого отличается не тем, что не делает ошибок, а тем, что всегда имеет запас на ошибку

О фига, Джон Леннон!

в городском цикле движения, по моим наблюдениям, описанная схема не применяется. все, в основном, едут гурьбой. от светофора до светофора. а к загородному не применяется и тем более :) как правило, скорость движения левой полосы на 15-30км/ч и более выше скорости движения правой и легковушки, движущиеся по левой полосе, не пытаются синронизироваться по скорости с полосой правой. все едут со скоростью потока в полосе, без рваного цикла (без притормаживания перед грузовиком, идущим в правой полосе для организации шахматного порядка с резким набором скорости при его опережении). более того, рваный цикл сам по себе угроза большая, как мне кажется, чем верояность инцедента с соседней машиной.

Когда мне кажется что запасных вариантов нет, я инстинктивно, в два, а то и в три раза увеличиваю дистанцию, и ситуация сама меняется в лучшую сторону, благо спереди только я сам могу себя зажать

@mikhailveremeyenko8944

8 ай бұрын

так. о оно так, но как только выставляю дистанцию, сразу находится мyдень, который вклинится в нее, а то и по тормозам и на поворот, и зачем спрашивается...

@ziromiks1

8 ай бұрын

@@mikhailveremeyenko8944 да, периодически сталкиваюсь с такими персонажами, для меня это сигнал увеличить дистанцию от опасности снова увеличиваю дистанцию или двигаюсь быстрее, если это возможно

@mikhailveremeyenko8944

8 ай бұрын

@@ziromiks1 у нас в кз, если постоянно увеличтвать дистанцию, то ты будешь стоять на одном месте))

@ziromiks1

8 ай бұрын

@@mikhailveremeyenko8944 Беда конечно, я когда хочу сделать мир лучше - начинаю с себя!

Разве есть такие кто по долгу между фурой и отбойником ездит?

@AndreyVershinin80

8 ай бұрын

Есть такие. Не раз на трассе видел. Идёт фура к примеру 90. Её догоняют хорошо за 100 и при начале опережения почти сравнивают скорости. Потом, уже отойдя от фуры, ускоряются

На сколько я знаю, когда у машины лопается колесо, она не сильно дёргается в полосе на скоростях до 70км/ч, хуже будет, если водитель такого транспортного средства от испуга нажмёт тормоз или колсесо взорётся во время обгона и своими остатками прилетит в стекло машины. Недавно ехал в автобусе, у которого лопнуло колесо, сидел как раз над аркой, было очень громко...

Я бы ещё добавил, что ехать с одной скоростью лучше в одном ряду, а не в соседних

@alexdor206

8 ай бұрын

По-хорошему вообще надо на уровне декларации правил запретить движение с равными скоростями в соседних рядах. С обязанностью изменить скорость тем, кто догоняет сзади, если такая ситуация возникает. Примерно по аналогии с запретом на занятие более левого ряда при свободном правее

@user-rh4lk5tw6e

8 ай бұрын

@@alexdor206мне кажется, 9.4 ПДД, который про левые-правые ряды, подразумевает, что двигаться с одной скоростью в разных рядах запрещено. По крайней мере, на пустой дороге

@alexdor206

8 ай бұрын

@@user-rh4lk5tw6e нет, наоборот он легализует это

@mikhailveremeyenko8944

8 ай бұрын

какая разница где ехать на пустой дороге? правая всегда убитая полоса, езжу в левой, если движение плотное, то уступлю, а если справа пусто и впереди, то перестройся в правый и опережай, по ямам ухабам, торопыга, я так считаю

@user-rh4lk5tw6e

8 ай бұрын

@@mikhailveremeyenko8944 опережение справа опасно, потому что водители этого не ждут. Думаю, и другие причины есть. В любом случае, ПДД не дураки писали

К дилеру приезжала Камри у нее от взрыва колёса у фуры сработали боковые подушки безопасности, видимых повреждений на сколько помню не было

Как раз то на мкаде скорости трассовые и очень часто все едут впритык🤔

Если помню правильно, дистанция до впереди идущей машины составлять должна до полной остановки твоей машины, боковой интервал в РФ в 1,5 больше чем в Европе, но люди этим не довольны, едут по середине, прижатся к "фуре" этих любителей море, они думают, что их видно, а оценка ситуации на дороге затруднительна, так как надо пообщаться по телефону, в зеркало смотрит женщина, а поворотник включить нужна целая сильно затратная операция, по этому при вдруг мы самые правые, если правда выживаем, а потом очень громко кричим, "я был прав"(будучи) ......(мысли человека который потом помогает страждущим попавшим в ДТП), Всех прошу соблюдайте маленькую брошуру, и слушайте о чем говорится, ведь это продливает жизнь, и уменьшает урон имущества, спасибо автору Эмоции...., ....

Соблюдайте дистанцию 40-50 метров и по многополосной трассе едьте со скоростью потока в правой полосе,если едите в левых полосках,то выше скорости потока на 10-20 км

@mikhailveremeyenko8944

8 ай бұрын

нарушать предлагаешь?

@ayvaska1455

8 ай бұрын

@@mikhailveremeyenko8944 и где нарушение?

@ivanakimov9128

7 ай бұрын

​@@mikhailveremeyenko8944, предлогает тем, кто не нарушает оставлять левый ряд тем, для кого +15 не нарушение. Шумского посмотри у подобных правильных есть даже название - царь баранов.

сам езжу елочкой, и чувствую себя не комфортно, если кто едет сбоку

Пап ну как я рулю, хорошо? Сынок, скажи, а ты видел какая жопа была у той девчонки которую мы проехали только что? Нет пап. Ну тогда ухева ты рулишь еще сынок

Все верно, Но, жаль, что об этом задумываются и понимают немногие.

@alexdor206

8 ай бұрын

Вообще это тривиальные вещи и должны быть понятны ребенку уже в 13 лет при правильном развитии. Если "немногие", то можно лишь делать вывод о деградации общества потребления до человекообразного скроллера ленты и возюкателя пальцем по экрану

Я тут таки сейчас первый день на такси наблюдаю народные обычаи вождения в СНГ, где скажем так... более горячая погода, Каспийское море, и попасть можно только самолетом. это другая атмосфера и эм... зеркала придумали трусы, да) ну не совсем, они примерно как в индии - нужно манёвр - херачь или около того. резать на пустой дороге полосу? да нивапрос. и да моргания и гудки там с постоянно. продолжаю наблюдения, но тут я будут кататься на такси, благо оно дешевое, ибо тут в столице как бы за 400 рублей из аэропорта в центр? нормально. так вообще чего-то чуть ли не по цене бензина по ощущениям возят. и да возят на приличных таки машинах относительно за эти деньги (примусы 2 в основном) Но люди, город и вообще мне нравятся. колоритно, да. Цена бензина примерно как у нас - 50 рублей литр. а так я всегда стараюсь либо отпустить, либо уехать... ну и как не иметь там вариант даже в орловской области свалить на обочину или на твоем обгоне сделают так?

Не могу понять: если автомобили едут с одной скоростью( на автостраде) то какого черта они при этом строятся в шеренгу занимая несколько рядов? бесит люто... Вылез в левый ряд - так опережай того, кто правее. Не хочешь опережать - сиди позади него, все равно с одной скоростью едете. Нет, блджд, выскочит влево, поравняется и зависнет рядом!

@user-ql3iz5od9h

8 ай бұрын

100 %

@AndreyVershinin80

8 ай бұрын

Это гей-парад

@raymirow6854

8 ай бұрын

@@AndreyVershinin80 не, гей-парад это когда по обочине.

@AndreyVershinin80

8 ай бұрын

@@raymirow6854 это продольная разновидность

9:00 Извините, не могу согласиться никак. В данном случае можно маневрировать, если в зеркало смотрел полсекунды назад, ну может секунду. А иначе там уже может появиться лихач, который в случае чего любит петь песню про "мою полосу".

@smaramna

8 ай бұрын

Осторожней с этим На тему лихачей-шашечников, вы должны были видеть их за пять минут Три, одна, неважно в общем, сильно заранее, а не в конкретный момент - иначе вы не умеете пользоваться зеркалами И я лично сталкивался с заявлениями такого рода

@user-si6fd1wp5l

8 ай бұрын

@@smaramna"Должен" не означает "имел возможность".

@smaramna

8 ай бұрын

@@user-si6fd1wp5l это уже демагогия Возможность, со слов автора - есть всегда, смотреть по зеркалам, иначе нет опыта, нельзя за руль, и вообще всё пропало На самом деле - не вижу ничего странного в таких изречениях из уст вроде как математика Но странно тут то, что человек отрицает обратную вероятность Можно максимально приблизить её к нулю, но не обнулить полностью Только разве что ты на треке или в поле, один катишься - и уверен в этом на 146 %

@user-si6fd1wp5l

8 ай бұрын

@@smaramnaНе переживай. Мы оба правы :)

Алексей, Вы говорите правильные вещи, но к сожалению, некоторые тезисы слишком "теоретические" и к реальной жизни не имеют отношения. Это обобщение всех грузовиков в категорию "идеальная в вакууме фура", что порождает утверждения об их скоростном режиме и квалификации водителей. Может быть классические дальнобои как в фильме Дальнобойщики этому соответствуют, но что делать с щебневозами? Это просто кошмар какой-то на трассах. И скоростной режим у них вовсе не 85, а вполне себе 100 груженным и 120 порожняком, да и еще и пытаются обогнать в населенном пункте, когда едешь 80. И квалификация молодого уроженца Средней Азии за рулем этого монстра оставляет желать лучшего.

6:10 весьма спорное заявление по нынешним временам. В яндекс такси узбеки проводят гораздо больше времени за рулём, чем обычные водители легковых. Но они тем не менее почему-то всё равно ездят как ишаки. То же самое с водителями больших автомобилей. Когда-то ими и в самом деле управляли профессионалы. Но теперь там за рулём всё те же узбеки и прочие не сильно умные люди, которые сейчас просто наводнили эту профессию.

@user-rh4lk5tw6e

8 ай бұрын

Мне кажется, в Москве в такси очень много неопытных водителей, которые работают первый год-два, а потом уходят. Статистику бы посмотреть

@leonidk5822

8 ай бұрын

@@user-rh4lk5tw6e Как правило эти "неопытные водители" плохо разговаривают по-русски. И у них опыт не приходит с практикой. Потому что герои "нашей раши" Равшан и Джумшут не просто так были высосаны из пальца.

@user-rh4lk5tw6e

8 ай бұрын

@@leonidk5822 у Равшанов тоже приходит. Но они, когда социализируются, в такси не задерживаются, вот что я думаю

Столько слов ради ничего. Ехать рядом с кем-то, тем более с фурой просто некомфортно, автоматически хочется или обогнать или отстать.

Алексей! Зря вы так с ютубом....

@golosoff

8 ай бұрын

Канал существует за счёт в первую очередь Клуба, во вторую за счёт зрителей на РуТубе. Поэтому всё публикуется в соответствующем порядке. Альтернатива - закрыть канал.

@smaramna

8 ай бұрын

@@golosoff Где тут причина и где следствие ... Вы же сами себе такой порядок выстроили, а статистика не изнутри - по другому выглядит И ютуб не заблокирован даже Ну да ладно о чём это я, вопрос привычки и инерции, рассказывать о том какой ютуб/рутуб хороший/плохой - большого смысла не вижу

Как же легко быть водилой в сравнении с разработчиком хоть сколько-то крупных информационных систем. Как мало надо всего учитывать и насколько же это тривиально.

@PajeroII

8 ай бұрын

Ага, но как отличается цена ошибки:)) Гора трупов против лишения квартальной премии...

@alexdor206

8 ай бұрын

@@PajeroII горы трупов во 2м случае могут быть намного больше

@PajeroII

8 ай бұрын

@@alexdor206 Ага, айтишники прям по лезвию ножа ходят. Чуть ошибся, зависла касса, квартал вымер с голода, разраба в тюрьму.

@alexdor206

8 ай бұрын

@@PajeroII А кроме кассы, в которую с сиськой пива стоишь , про техносферу современную и как она управляется хоть что-то доводилось узнать? Даже ведро, в котором ты сидишь и крутишь баранку и жмешь пару педалек, управляется электроникой гораздо в большей степени, чем тобой. Вот там простейшая логическая ошибка и в горе трупов будешь ты. А родов деятельности, где "по лезвию ножа ходят" намного больше других и это не видилы. Это следует из статистики, оплаты труда и отбора кадров. Больше половины строек или производств по статистике окажутся опаснее. Вот с таким уровнем грамотности и надо пальцем показывать, как на полосе движения положение занимать. Самим сообразить - непосильная интеллектуальная задача, видно на примере

@PajeroII

8 ай бұрын

@@alexdor206 Твой уровень культуры общения и слабо связанный логически текст намекают на юниора-тестировщика. Не интересен, скучен.

Ну насчет дистанции далеко не факт что на трассовых скоростях она большая будет, это если я за Алексеем или он за мной поедем. По факту около 80% долбодятлов висит в 5-10м от заднего бампера когда едешь +10 к разрешенным 90км/ч.

@KotYaruch

8 ай бұрын

Висение на заднем бампере может означать: 1) уступи/подвинься 2) езжай быстрее

@alexdor206

8 ай бұрын

Для скорости +/-90 дистанция в 10 метров - за глаза, если дорожные условия нормальные (лето, сухо). "Висит на бампере" - это 2 м и меньше. Дистанция в 1 корпус машины (5м) - уже нормальная в плотном движении и формируется естественно при колебаниях скорости потока в целом.

@user-si6fd1wp5l

8 ай бұрын

@@KotYaruchВисение на заднем бампере означает включение аварийки и снижение скорости. Ну как? Быстрее получилось?

@user-si6fd1wp5l

8 ай бұрын

@@alexdor206 Какое плотное движение на скорости 90???

@alexdor206

8 ай бұрын

@@user-si6fd1wp5l например утром на въезде в любой мегаполис и вечером в конце рабочего дня

где лучше полотно там и еду, а кто торопится, тому встречка и ямы пожалуйста

@user-lm7yr3ex2m

8 ай бұрын

К сожалению такого дерьма на дорогах и без тебя хватает.

@mikhailveremeyenko8944

8 ай бұрын

@@user-lm7yr3ex2m терпи дальше, любишь наверное когда тебя грязью окатят, зато авариечкой "поблагодарят"

@ivanakimov9128

7 ай бұрын

​@@user-lm7yr3ex2mреспект. Очередной царь баранов.

Да вот ещё

Беся товарищи, которые параллельно двигаются, особенно со скоростью ниже разрешённой. Называю таких гей-парадом Но больше удивляют на трассе те, которые резво догнав фуру, очень медленно её опережают. Страшно им видимо, а параллельно ехать не, не страшно

На каких теориях основаны фантазии автора?

@Aleksei_Sannikov

8 ай бұрын

Почему решили, что это фантазии?

@antonvernigor9882

8 ай бұрын

Скорее на практике

@cheesebusiness

8 ай бұрын

Защитное вождение, американцы придумали в 60-х

@sashaovsyannikov9662

8 ай бұрын

Вопрос выдаёт в Вас профессианала.

ОЧЕНЬ много воды

@Uncle_Bob_Smith

8 ай бұрын

нет.