"Етить вашу налево!" С этого и нужно начинать- это главное!))) На самом деле- класс, конечно! Спасибо!

@autoclimate7568

2 жыл бұрын

етить вашу в сторону синего - вы хотели сказать?

Геннадий, вы лучший) смотрю ролик уже не в первый раз, но «доение коровы» и «кошачьи лапки» вызывают все тот же восторг.

В конце видео про доение и кошачьи лапки 🔥 спасибо за ваши видео!)

Спасибо Геннадий, мне 17 лет. Осознаю на сколько вы делаете ценный вклад в общество, улучшая навыки водителей, особенно правильный взгляд .Развития вашему каналу, жалко что смотрят только обзоры на авто, а не действительно полезные видео .❤

Руление перекатом впиталось на подкорку лет двадцать назад как раз через статьи школы Audi Quattro в журнале Автоспорт. Цыганков в те времена преподавал что-то похожее как раз на "кошачьи лапки", только более амплитудное. Но и "протирку окон" на Газелях применяю при манёврах в стесненных условиях. При более горизонтальном положении руля и постоянном переключении коробки вперёд-назад очень удобно. Это конечно не про езду по дороге, а именно про парковки, подачи под рампу, манёвры с прицепом.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Большое спасибо за развернутый коммент🤛😎

@Specter690655

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Кстати, да. На УАЗе с его 4 оборотами "протирка окон" при маневрах тоже вполне используется. Вторая рука при этом остаётся на рычаге скоростей.

Благодарю за урок! Часто катаюсь по асфальтированным проселочным дорогам и грунтовкам, особенно в весенне -лентне-осенний сезон. Очень полезная информация для любого уважающего себя водителя! Жду следующих уроков! Еще раз спасибо!

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

Очень ценно быть полезным, спасибо, Игорь!

Отличная подача материала. За юмор отдельная благодарность =)

О, так я всегда рулил по гоночному! Хорошо в автошколе показали.

Благодарю тебя. Это лучший вариант рулëжки из всех виденых мной.

Считаю, что единственно верное - как раз скоростное руление. Другие способы и комбинирование с ними только запутывают и приводят к ошибкам. По своему опыту - пришлось себя специально пересиливать и ездить ТОЛЬКО так, не считая моментов конечно когда расслабленно ведешь машину по прямой, при этом можно хоть как держать руль. Зато переучившись уже вообще не задумываясь рулишь точно и быстро, а главное в любой момент можешь поставить руль в ноль

@f1y33rus

2 жыл бұрын

Как ты этого добился? Никак не могу себя переучить (

Неплохое объяснение, но хоть я эти способы и использую - на словах они всё рано становятся какими-то трудным и непонятными 😄 лучший способ их устроить - пару часов отрабатывать реальные заносы на снегу, или в симуляторах на руле с forcefeedback 👌

научился скоростному рулению по вашему уроку, теперь друзья удивляются как я так круто умею)) ну и вообще - это очень полезный навык, теперь в повортах на второй раздаю на раз два))

@pejtepivo

Жыл бұрын

Попробуй по кольцевой развязке на третьей.

Почти все эти способы и их комбинации использую давно но блин мне никто это не показывал никто не учил просто потому что мне так удобно а когда мне удобно мне комфортно ехать . Причем на разных машинах разная рулежка какое то время привыкаю каким то способом чаще пользуюсь

Всё по делу. Благодарю вас за информацию 👍

Геннадий! Спасибо! очень хотелось бы подобный ролик про руление, но с разных ракурсов, большим разрешением и привлечением стороннего испытуемого, чтобы было видно какие ошибки и как исправлять)

Спасибо за второе познавательное видео

Спасибо!!! Продолжайте дальше, ждем

Ламповое кино, и люстры отличные. Кошачьи лапки, кстати, проходили на курсах лет десять назад ;)

Спасибо тебе Геннадий 29 12 2021 смотрел это видео про нулевую точку и уже 30 12 2021 я поверил её правильность попав в занос. Огромное спасибо за видео и мои прокаченные навыки. 🤗🤗🤗🤗🤗 Оказывается, из ритмического заноса можно выйти путем взгляда куда мне нужно ехать и газ от души. Машина сразу стабилизировалась. Побольше таких видео и за мою машину, что я остался цел и невредим

@user-zh8hh2sh4p

Жыл бұрын

Какой привод у вашего автомобиля?

@pejtepivo

Жыл бұрын

Если ритмический занос возникает, то выйти из него это лотерея в любом случае. Потому что ритмический занос это проявление накопленных ошибок - недо или перекрученный руль, запаздывание работы рулём, неправильная работа газом. Когда же научишься ездить, то чтобы попасть в ритмический занос надо будет постараться.

@user-su8yo7bu2j

Жыл бұрын

@@pejtepivo ну на переднем приводе как раз газ от души позволяет выровнять машину. А если только рулём работать - больше проебешься. Специально целую неделю с утра до вечера по взлётке бывшего аэродрома ездил. Пробовал все варианты. Поэтому проверял сё варианты, что работает а что пиздешь с интернета

Очень очень полезно! Огромное спасибо за науку!

Гена бро, концовка 👍. Про занос как-то не информативно. Можно как-то подробнее раскрыть тему. Например: как неуправляемый занос перевести в управляемый; как не допустить; как получить именно управляемый и не довести его до неуправляемого.

Вы- лучший!🚗

За пол года выработал себе 4 и 5 способы, только ими и пользуюсь. Некоторые люди пытались меня убедить, что 4 способ плохой, но переобулись после просмотра тренировок профессиональных водителей важных лиц.

С финала просто ржал в голосину! =))

Очень информативные и доступные ролики, спасибо. Хорошо, что в дальнейшем от новаторской обработки видео было решено отказаться:)

Спасибо!

хаха узнаю свой стиль "кошачии лапки" в моменте первого проезда в жизни боком по асфальту

классно, спасибо

спасибо

Видимо, мне повезло. Все эти способы, мне показал инструктор в автошколе.

Юморное видео, да. Использую только один способ. Тот, который с перехватом скоростной/силовой с участием плеч. Если много оборотов не требуется, то перехват исключается. Просто, универсально и не надо думать, что использовать. Благодаря отсутствию альтернатив, нет нужды в каких либо тренировках для поддержки навыков (если мы про городское вождение). Мои навыки всегда со мной, пусть и не на высоком уровне. Про другие способы я даже и не в курсе на самом деле, т.к. учился этому перед автошколой. Скоростное руление в условиях российских дорог актуально каждый день. Вон ямы какие, дёрнул руль, разгрузил колесо, перепрыгнул яму, едем дальше. Если считать любые навыки редко применимыми, то оные просто забудутся и в нужный момент (борьба с недостаточным сцеплением колёс например) их не окажется в репертуаре.

Супер. Отдельно оценил наглядный, на мой взгляд, ход с демонстрацией неправильных действий. Единственное, очень не хватает съёмки автомобилс со стороны во время руления.

Силовой способ - самый раз для моей волги с неработающим гуром)

Огонь))

бедный эволюшн там по снежку скользит .... >_

Гена пошёл в юмор, правильно нахер этот автоспорт 😂😂😂

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Занятия автоспортом есть ГЛАВНЫЙ ЮМОР в моей жизни😁

А я просто жду когда руль сам повернёт во время заноса.))

получается, все лучшие способы взяты у природы (концовка)!:))

Акуратней надо с шутками. Процентов 30 девчонок после просмотра перейдут на последние 2 способа, как наиболее интуитивно понятные.)

Я почему-то постоянно начинаю крутить одной рукой упирая опорную руку. А надо перехватываться! Вот, что значит годы не правильной практики

Какой материал выбрать для оплетки и ручки мкпп. В день по 500км по городу

Вот все смеются над доением коровы и кошачьими лапками, а для меня это реальность пока :) но я работаю над этим ;)

Есть ли разница между положением рук 9-3,или 13:50

А как вы относитесь к лентяйкам на руле? На грузовиках и автобуса водители с помощью них тоже очень быстро работают рулём

👍

😀😀😀😀😀👍👍👍

Странно, но 10 лет назад в Миске на курсах у Сергея Овчинникова показывали метод руления "Кошачьи лапки" ))

@pejtepivo

Жыл бұрын

Кошачьи лапки был актуален в ссср и сейчас вполне себе способ для тазов, где диаметр руля большой. Но для иномарок он неактуален.

Несколько дней упорно тренировал руление Вашим методом. 93, предзахват, двойной и скоростное. (Силовое немного) и пришёл к выводу, что на механике на малой скорости зачастую удобнее крутить руль одной рукой (левой) так как приходится переключать передачи (с первой на вторую обычно) правой рукой. И за синхронизировать активное кручение руля двумя руками и переключение передач не получается. Что можете посоветовать. Стаж 12 лет. С уважением, Сергей.

@pejtepivo

Жыл бұрын

Мы рекомендуем выбирать правильную передачу перед поворотом. Потому что переключение передачи в повороте, когда автомобиль и так уже разбалансирован, еще больше добавляет нестабильности из-за сначала выключения, а потом включения тяги на ведущих колесах.

😂😂😂😂😂👍

А если нет гидроусилителя?))

🤣👍

Рахманинов!

Почему это и некоторые др выпуски не видно на канале?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Без понятия, ничего не убираем🧐

получается, что я правильно рулю :)

На моей 14 ке бы так крутить руль😅

4 приёмом всегда езжу зачем усложнять приёмом до 4 которые 1,2,3. 4 и в поворот войти и парковать самое то

Только как не потерять нейтраль при скоростном рулении непонятно

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

В ближайшем ролике, где отвечу на все ваши интересные вопросы!

@user-hi5rr1qw5b

2 жыл бұрын

Достаточно легко. Просто, вывешивайте передок. И крутите. До упора влево, потом вправо. Сначала выглядывает в боковое стекло (открытое, правильно?) и контролируете прямое положение колес. Самое главное - крутите до усталости, и тренируйтесь не один день

@user-hi5rr1qw5b

2 жыл бұрын

Не дописал, телефон притупил. Или я. Зимой, на лед без вывешивания. Ну, если зима и лёд имеются в наличии. Врать не буду, после тренировок ни разу не ошибся. Буду рад, если поможет. Смотрите канал Геннадия, и читайте литературу - Э. Цыганкова, О. Богданова. Много инфы английской. Если есть возможность пообщаться с гонщиками, особенно с раллистами, не упускайте. Мне повезло, всем вышеперечисленным я в свое время воспользовался. И вам успехов!

Блин. Я сегодня на парковку заезжал и край бордюра зацепил, упершись в 270 (((( Небольшая царапина, но неприятно. Попутно вопрос. Если на скоростном способе с самой нижней точке вместо переката тыльной строной ладони использовать эдакую "перекладку" по приниципу "протирания стекол" - это сильно критично? Просто так и так попробовал, перекат показался неудобным. В таком случае один фиг что при перекате, что при "протирании" нет нормального контакта этой руки с рулем, а основная работа ложиться на руку, находящуюся сверху.

@MrTV-um8dg

2 жыл бұрын

рука тыльной скоростной рулёжке нужна чтобы при обратном рулении руки возвращались в исходное положение при ровных колёсах

Расскажите про схему без 10 2, та, которая по третям руля. Она уже все, устарела?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Рулите, как хотите, но системно, - не теряйте чувства нейтрального положения колес; рулите, как хотите, но не переруливайте - на современных автомобилях это даже хуже, чем недорулить🙂🙃; рулите, как хотите, но не теряйте руль из рук на ямках и в колеях; рулите, как хотите, но рулите за взглядом, а не в обочину или встречку; РУЛИТЕ, КАК ХОТИТЕ! Предлагая СВОЮ схему руления, я всего лишь предлагаю ОДНУ ИЗ схем руления, - она точно проста, опробована и она точно работает!

@user-nt4lp7oz1b

2 жыл бұрын

​@@GenaBro_official Быть может, у Вас есть видео на тему как не переруливать? Это действительно беда. В целом-то понятно - берешь и не крутишь больше, чем надо, но, возможно, есть какие то точки, признаки, которые говорят, что дальше рулить бесполезно, и все, что можно сделать - это стараться убрать скорость. Подводящие упражнения и т.п.? А про руление - это моя попытка понять текущее положение дел. Меня учили по третям, но просматривая онборды вижу, как пилоты раллийных автомобилей вращают руль из положения без 15 3. Отсюда мои сомнения - стоит ли переучиваться, если скорости руления в принципе хватает. Именно из этих сомнений появился мой вопрос.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@user-nt4lp7oz1b я планирую в ближайшее время выкладывать "обучалки", в том числе о рулении.

@Tagirro02

2 жыл бұрын

@@user-nt4lp7oz1b я тоже первое время ездил в продолжении 10-3, года 4. Потом ради интереса решил попробовать 9-4. Особой разницы не чувствовал, но вот когда пришлось резко обрулить яму, понял, на сколько это положение позволяет вращать руль быстрее за счёт бо́льшей приложенной силы. С тех пор так и езжу)

@user-gw2wt9ch8b

2 жыл бұрын

@@user-nt4lp7oz1b вы на водителей раллийных автомобилей то не смотрите, у них все по другому. В первую очередь рейка короче в трое чем у вас. И дело в системе, рефлексе работы в ограниченном времени.

в описании не нашел ссылку на первую часть. как ее найти?)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

На канале😎🙌 Gena bro

Чет непонятно про способ 270 градусов. А что если угла не хватило? Дальше же не крутанешь. Лучше уж только последний, скоростной применять.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

..переходить на скоростное руление, без проблем.

Юмор! Он украсил весь видос))))

Ттттак! Теперь это видео отработать. Просмотреть 100+ раз на репите, потом практика 1000 повторений )))

Гена, почему толчек основной, а не тяга?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Так информативней. Но повторюсь, главное - системное руление, а не каждый раз по разному😉

@user-gw2wt9ch8b

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official цввм Цыганкова с 2005-го. ;)

Показалось второй способ не совсем в системе

Это настолько очевидно, что непонятно, как вообще рулить иначе. Когда люди руки перекрещивают на руле, это вообще нефизиологично и для чего, непонятно.

Пацаны дрифтеры наверное недоумевают. А как же способ руления в перекладках? Руль надо отпустить, что бы он сам , за счёт кастора вернулся. 😄

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

О дрифте будем говрить отдельно - чтобы остальные дурной пример не перекладывали на стандартные тачки ;)

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

Чет не замечал чтоб у дрифтера руль сам возвращался, да и руль всегда как минимум в одной руке пока другая рука переставляется

@Tagirro02

2 жыл бұрын

@@AleksandrHalas посмотрите онборды. При смене поворота, руль сам меняет направление. При чем, с такой скоростью, не каждый пилот сможет)

@truekera

2 жыл бұрын

там перекладка весом делается, а не рулём, поэтому всё слегка по-другому

Блин я настолько тупой, шо только с пятого раза понял

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Или я не мастер объяснять😔

@GogaMagoga

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official всё предельно просто и понятно, просто у меня из-за тиктока мозги протухли

Вы очень быстро показываете, нюансы ускользают

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Пришлите мне свой номер - я вам в воцапп пришлю не художественную версию о рулении.

@zhenyabb1

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Спасибо большое, а можно в телеграм @zhenyabb1, не совсем хочется публиковать номер, хоть он никому и не нужен

@f1y33rus

2 жыл бұрын

Можно мне тоже в личку ссылку))

@MrBocxod

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official @bocxod63 мне тоже пожалуйста не художественную версию )))

@MrBocxod

2 жыл бұрын

Если быстро, то просто понизьте скорость воспроизведения! До 0,5 или 0,25!

Термин "доение коровы" не отобьет желание рулить такой "техникой", как термин "др*чить двоим"

POV BMW E36 325i STREET DRIFT # 5 - как вам такое руление? Как по мне - некисло : D

Доение коровы 😀 Так учат водить в Англии, только плавнее и с полной амплитудой, руки встречаются в верхней или нижней точке.

@ambientmoonday9004

7 күн бұрын

Это серьезно так, да?

@ambientmoonday9004

7 күн бұрын

То есть у меня, получается, английский стиль :D