Вот это народный авто! Хотим больше, именно повседневных авто для разбора тех или иных особенностей поведения! Кто за поддержите.

@feudorArt

Жыл бұрын

Еще бы акпп снасильничать. Чтобы понять как ей пользоваться в нестандартных условиях

@BatlkaMahno

Жыл бұрын

тк не у всех у 70 процентов нет денег Ни на порш ни на субару

@alexezhov360

Жыл бұрын

Чем отличается повседневной авто на такой трассе? Практически ни чем. Та же самая работа с массой/инерцией автомобиля, сцеплением шин и тягой.

@user-tk2sq5oq5f

Жыл бұрын

@@feudorArt кстати да автомат это конечно не особо спортивно но интересно что может позволить он, а какие техники будут недоступны

@stringgrid6

Жыл бұрын

@@user-tk2sq5oq5f так сам Гена говорил, что автомат не сильно любит, когда трогают тормоз с не отпущенным газом. Т.е. недоступным будет многое.

Ждём обучалки по переднему приводу )

Круто! наконец-то передний привод! Давайте сделаем больше уроков для переднего привода!)

Ролик бомбический! Хочу обратить внимание на 2 момента, которые прозвучали, но на которые никто не обратит внимание. Ценность в частности автоспорта повышается, когда приобретенные навыки оказываются полезны и в повседневной жизни. Здесь - это умение ехать надёжно, а значит сосредоточенно. Умение сосредоточиться на том, что делаешь здесь и сейчас полезно не только при управлении автомобилем. Второй момент - это умение извлекать пользу из "неудач" и работать с эмоциями.

@AleksandrHalas

Жыл бұрын

По сути эти навыки можна назвать контраварийная подготовка

@user-fc3ij5oc6l

Жыл бұрын

@@AleksandrHalas В моем понимании контраварийная подготовка про исправление уже сделанных ошибок. Что, несомненно, и важно и полезно.

@alexezhov360

Жыл бұрын

Есть понятие: автоматический навык. Это когда получается сделать правильно даже не сосредотачиваясь. Типа как ходьба, дыхание, разговор. Если водитель едет слишком сосредоточенно - значит, у него ещё нет навыка. Это как на канале Мельникова - он иногда публикует неудачные моменты, когда он уже на расслабоне снимает видео, а навыка именно на этой конкретной машине у него нет. Неожиданные заносы, развороты и прочее. Поэтому если водитель едет слишком сосредоточенно - может, он просто не знает как исправить ошибку, нет у него навыка? Может он боится совершить ошибку?

@user-fc3ij5oc6l

Жыл бұрын

@@alexezhov360 Если водитель едет на расслабоне, это значит, что он либо не компетентен и не контролирует ситуацию, либо он может ехать быстрее.

@alexezhov360

Жыл бұрын

@@user-fc3ij5oc6l хорошая мысль. Часто хожу в картинг. И мое самое лучшее личное время было "типа на расслабоне", когда я ехал не требуя от карта большего, чем карт или я можем.

Спасибо, Геннадий! Чем больше переднего привода - тем лучше 😀

Ведь на самом-то деле, что нужно водителю для хорошего сна, это вернуться домой не помятым и с цельной котомкой здоровья😊 «Что посеешь, то и пожнешь», как нельзя лучше иллюстрирует значимость для человека защитного вождения. И ведь то, что получаешь тренируя себя, пригодится и в повседневной жизни. Ведь Дисциплина-это превыше всего! «Страх-твой лучший друг и твой злейший враг. Это как огонь. Ты контролируешь огонь-и ты можешь готовить на нём. Ты теряешь над ним контроль-и он спалит всё вокруг и убьет тебя». Майк Тайсон. Гена, Спасибо тебе большое за всё!❤❤❤

Видос просмотрен, понят, лайкнут. Берём мамину фабию, заряжаем полный бак и летим на озеро катать до посинения. Спасибо за то что существуешь!

Передний привод нужно, да, спасибо

@M1962677

Жыл бұрын

Большинство машин на дороге - именно переднеприводные (или "переднеприводные +", как кроссоверы с "Халдексом"), так что с точки зрения не спорта, а контраварийки, видосы про передний привод - самые полезные и актуальные.

Прям очень интересно пилотирование переднего привода, особенно с длинной базой! Так же хотелось бы услышать про отличия в управление с блокировкой и без блокировки на переднем приводе!

А можно продемонстрировать эту же езду например по серпантину, куда-нибудь в гору и с неё.Потому что ездить по замерзшему болоту круто,но это к сожалению не та среда с которой сталкивается водитель в повседневной жизни,в зимнее время конечно.Спасибо

Круто! Наконец-то передний привод и экстремальное вождение на нем!) Спасибо!) В понедельник с утра, я первый))))

Поехали смотреть парни! А после просмотра подбирать своё самолюбие)

@AleksandrHalas

Жыл бұрын

Самолюбие у тех кто не умеет тормозить левой ногой а так же не получается прием пьятка носок...

@alexezhov360

Жыл бұрын

@@AleksandrHalas на более чем 75% новых машин нет возможности ехать в две педали. А у многих ещё и не отелями юотключаемая ESP. И в обычной гражданской езде это нормально.

@user-kv5gw6je7l

Жыл бұрын

@@alexezhov360 с современными авто да, поэтому нужно спуститься с небес на землю, купить простенький авто за копейки, постигнуть тонкости и уже управляя современным авто в гражданской езде, понимать как опередить электронику! Это как поняв механическую КПП, сесть на автомат и грамотно им управлять на опережение...

Оператору спасибо огромное за монтаж и сведение всего в 1 видео! Гене спасибо за погружение в бюджетный автоспорт ! Очень интересная тема бюджетного автоспорта :)

Надо! Надо! И ещё раз надо! Ведь именно с переднего привода чаще всего начинается автоспорт и продолжается в некоторых дисциплинах. Очень недооценённая компановка и очень бюджетная для тех кто хочет начать, но почему-то ещё сомневается

Блин у меня есть Шевроле Лачетти хэтч 1.6л атмосферник, как вторая тачка. Поеду на ней на этих выходных вкатываться в ДмитровЛёд!))🤙🔥 Спасибо Бро за контент!💥🔥💪

Посмотрев сей ролик купил полоседан 1.6 на ручке для обучения. Авто с завода на треке в стоке очень вынослив даже летом. Многие ездят на таких профессионально. Хотелось бы ролик про доработки, особености управления и т. п.

Да надо про передний очень много сделать

Шикарное видео, посмотрел на одном дыхании! Показательно, что было бы желание и можно за приемлемый бюджет построить автомобиль для оттачивания навыков и участия в соревнованиях (пишу это, в том числе, для себя, чтобы отпечаталось в голове)). При том, практически 100%, рядовой покупатель Evolution из салона, приехав на эту трассу - проиграет по времени владельцу на данном болиде) ... И что оооочень важно, хотя не все, наверняка обратят внимание - это выработанный навык возвращаться в работу после неудачи! Это очень сложно, но критически важно в областях, где ошибки неизбежны и они статистически происходят часто! И это можно отточить только со временем и с опытом, поняв, что первая реакция, апатия - это просто реакция организма, психики, гормональной системы и она мало что имеет общего с реальностью... нахождение в апатии контр-продуктивно и даже несмотря на ошибку, навыки, наработанные часами, днями, годами до этого - никуда не делись, а значит можно дополнить их новым опытом и выйти на новый уровень!! Огромное спасибо за урок!

наконец-то... от этого выпуска получил больше удовольствия, чем от всех остальных на канале. Просто я нищеброд на переднеприводной хонде😁

Наконец-то народный спорт, жаль под конец сезона

Геннадий, больше про передний привод. Спасибо

Благодарю, Геннадий, за ролик! Кайфанул от картинки и комментариев! Побольше такого душевного и эмоционального контента👍🏻

Больше про передний привод!!! БОЛЬШЕ!!! И про фазу перекрытия больше! Надо отключить предохранитель АБС и на голом переднем приводе без имитаций на дастере попробовать покатать)) Интересно будет, т.к. морда 58% массы и жесткий передний стаб очень легко разгружает переднее внутреннее колесо в повороте)

Передний привод на мой взгляд для очень многих может стать тем самым "ключом" к автоспорту- ибо доступен и привычен по повседневной жизни. Поэтому конечно нам нужно больше роликов по переднеприводным авто! И конечно без тренировки никуда)

Ура! наконец-то про передний привод!

Только сделал полный привод на своем лансер 10, так вышел видос по переднему...

Банально, конечно, но чем хорош передний привод - так это тем, что вектор тяги всегда совпадает с направлением передних колёс!

@alexezhov360

Жыл бұрын

Не совсем. Можно выкрутить рулевое до упора, газ в пол и автомобиль будет сносить прямо наружу поворота.

@DrivingLessonsPro

Жыл бұрын

@@alexezhov360 Просто физика и ничего большего! Сложите вектора всех действующих на автомобиль сил!) Сила тяги - она не единственная!

@alexezhov360

Жыл бұрын

@@DrivingLessonsPro обычно на льду сила инерции сильнее силы тяги

@DrivingLessonsPro

Жыл бұрын

@@alexezhov360 Вспомним окружность Камма и все вопросы отпадут!)

@alexezhov360

Жыл бұрын

@@DrivingLessonsPro Помню интервью с Кимми Райконеном. Его спросили "Как у Вас получается так ехать", он сказал что "ХЗ". Прикольный диалог был. Ничего про окружность Камма не думает при скольжении в повороте.

Ждём продолжения!

Шикарно снято, шикарная информация о переднем :) СПАСИБО

Обалденно, было очень интересно и приятно смотреть! Атмосфера и тонкости - кайф

Отлично! Мне понравилось!

Классно очень познавательно 👍

Очень крутой трек! Шикарное видео, спасибо!

Очень интересный видео ряд. Видно работу пилота, движение автомобиля от 1-го и 3-го лица. Отличная работа. Спасибо!

Ну Гена, столько информации, жирный лайк за это видео! Видео очень круто снято!

Огромное спасибо за прекрасный тренерский материал,ролик просто СУПЕР,так держать!!!

спасибо Вам за этот диалог. кое-что новое узнал о переднем приводе

про передний привод редко когда увидишь так подробно и полезно

Какой же крутой выпуск! Аж захотелось переднеприводную микротачулю. Чтобы закинуть её в кунг Рэма и на эти ваши отъезжие поля доехать без приключений 😀

Да, Генадий, очень интересно)

Наконец-то обозреваете передний привод! Спасибо огромное!

Вот спасибо за видос! Классный болид, респект )

Ура! Наконец то передний привод!

Геннадий, спасибо большое за урок. Надеюсь чаще видеть передний привод у вас на канале.

Живо! Информативно! Молодца! Впрочем, как и всегда!

Благодарю, прекрасный ролик! Нужны ещё уроки по переднему приводу

Гена, конечно хотим больше уроков и знаний!

Гена, бро! Спасибо за контент, нравится твоя подача

это шикарно, поду смотреть, как построить такой авто

Геннадий наконец то)

Круть! Даёшь больше переднего привода :)

Про изольду отдельное спасибо! ) каеф видива!

Геннадий - спасибо! очень много полезной информации, с огромным удовольствием посмотрел. Денис!!!! Респект!

Кайфанул. Полный эффект присутствия.

Шикарно, очень хочется про передний привод. Спасибо заранее.

Геннадий, очень хотим. Чем больше и подробнее, включая про переднее внутренее, тем больше спасибо! Это очень интересно.

Больше про передний привод пожалуйста!!!! Это очень познавательно для большей массы зрителя!!!

ПКД-видео пролетело как П/С :) Спасибо

Спасибо за советы. актуально для гражданского вождения (торможение левой ногой, как имитация блокировки)

Изольдически. Очень интересно с передним приводом.

Интересно обучающее видео про автомобиль с подобными габаритами, именно , как использовать плюсы в виде маленькой колесной базы, малого веса и т.д. не только на ралли спринтах , но и на кольце, в тайм аттак !) За материал в видео огромное спасибо, очень много полезной информации получаешь при просмотре. )

Очень крутой видос!!! Спасибо Вам огромное!!!))) Ждём больше переднего привода!!!))) Можно даже чуть извратиться и сделать видео про передний привод на автомате 😂

@anisimowk2701

Жыл бұрын

Уже в производстве jetta

@GenaBro_official

Жыл бұрын

Будет.

@alex03330

Жыл бұрын

@@GenaBro_official спасибо огромное 🤝

@alex03330

Жыл бұрын

@@anisimowk2701 ждём с нетерпением! 😎

Да некоторые элементы работы с передним приводом отдельно, было бы отлично рассмотреть) З. ы. Огромное спасибо за уроки, многое опробовал зимой на жигулях, мозги выворачиваются наизнанку)

Спасибо, торможение левой ногой читал нужен чтобы проблему турбоямы решить, а тут оказывается нюансы.

Конечно же делать ролики. Учения мало не бывает, техника, различные приёмы в различных ситуациях, комбинации... все это очень интересно. Тем более когда сам катаешься в зимних спринтах и на крайних соревнованиях из за одной ошибки спустился на 3 места вниз😅

И хотелось бы подробнее про торможение левой ногой в рамках переднего привода

Черт возьми, ваши видео надо пересматривать раз по 10, ибо постоянно залипаешь либо на руль, либо на педали, либо на окружение, не реально за всем усмотреть))

Агонь🔥

Спасибо.

Да, вот эта кнопка на ручнике.., она так не вовремя) Круто видеть как на свободном дифференциале ехать. Из ваших, Геннадий, роликов давненько начал пользоваться педалями в перекрытии👍 Жаль что можно тормоза перегреть😒 (езду на гражданской повседневной машине)

@redrickschuhart1530

Жыл бұрын

Кнопка утапливается, и, удерживая ее в таком положении, поперек рычага ручника сверлится сквозное отверстие на 4 мм, так чтобы оно проходило и через сам рычаг, и через утопленную кнопку. В обычной жизни ручник работает штатно, а на трек дне клавиша утапливается, в просверленное отверстие вставляется шплинт или обычная заколка для волос и все - ручник срабатывает только от подъема рычага без выжима зафиксированной клавиши.

@user-yo1im2ur3j

Жыл бұрын

Не надо никаких отверстий и заколок. Натренировав скольжения на площадках и закрытых трассах, Вы рано или поздно столкнётесь с необходимостью (или просто - хулиганства ради) пустить машину боком и в обычной жизни. При этом практически стопроцентная вероятность, что про кнопку вы забудете и останетесь с заблокированным ручником гораздо дольше, чем рассчитывали. Тренируйтесь всегда в условиях, максимально приближенных к боевым. В данном случае это означает: к обычной гражданской ситуации.

Выпуск бомба, хозяину блокировку и регулятор тормозных сил в помощь!!! Очень познавательно

Похвала, иногда, выводит из зоны комфорта похлеще критики, что мы тут и наблюдали. ))

Кайф🤙🏻

Спасибо ха ролик! Снимите про передний привод с блокировкой типа торсен.

Как всегда отличное видео! Спасибо! К сожалению на современных переднеприводных авто вряд-ли получится поехать на все деньги - ручник как правило электрический, коробка автомат, левая нога тормоз - отваливается газ и плюс есп. Авто рулит пилотом, но тренироваться обязательно. Хотелось бы видео пилотирования таким авто и услышать Ваше мнение. Ещё раз спасибо.

Пусть уберёт все эти висюльки. Как с этим вообще ездить можно. За ролик спасибо

Да будте добры, можно ролики по переднему приводу

лучший тип привода, после полного.

Передний привод самый распространённый. Обязательно нужно несколько видео о пилотировании на льду на переднем приводе. И так же нужны упражнения для переднего привода.

"Пилотирует" - это Гена Бро. А мы - просто управляем авто.

@GenaBro_official

Ай бұрын

Как решим, так и будет😉👍

Про передний привод интересно всё, как в каких ситуация тормоз использовать, насколько возможно ехать быстро без блокировки, выбор траектории, возможно про вхождение в поворот на отпуск газа, если такое вообще применяется

В книге "Трамплин Полёт" по моему была фраза "Ралли - круче секса", я конечно с этим не согласен, но в этом что-то есть 😎

Очень полезно послушать профессиональные комментарии во время езды! Однако очень жаль, что так мало предметов подвешено в машине. А один еще видимо пришлось снять с зеркала дабы он не закрывал водителя... А так можно еще попробовать подвесить вертолет, мишек, боксерские перчатки и еще больше мячиков. Ведь все действительно спортивные автомобили именно такие. Также можно заклеить кузов разными постерами с черепами и умными цитатами из вк.

@zphro

Жыл бұрын

Это будет великепно)

@anisimowk2701

Жыл бұрын

Все это прибавляет к скорости

@markusmarko7853

Жыл бұрын

Тоже был раздражен бьющимся в конвульсиях самолетиком🥲

@irinamoiseeva6487

Жыл бұрын

Это для демонстрации боковых перегрузок😄

@BladerDark1

10 ай бұрын

Сам лично, очень не люблю посторонние предметы в поле зрения - дезодоранты-ёлка, кубики-рубики, похоронные занавески и прочую лабуду. И так обстановка сложная и быстро меняющаяся - ещё и мутота перед глазами болтается.

Однозначно интересны самые бюджетные авто на самых бюджетных спеках, как самый доступный путь для входа в автоспорт. Недостаток мощности, слабый зацеп, отсутствие АБС и усилителя руля - наше все) Особенно интересны старые иномарки, ибо ВАЗов и так предостаточно в Ютубе и на всех возможных форумах, и все возможные технические решения уже описаны. Хочется некро экзотики) Сугубо поддерживаю!

Спасибо за уроки. Есть над чем подумать и что подкорректировать и начинать оевой ногой работать.Я бы все же рекоммендовал бюджетный тренировочный авто- форд фиесту. Денис молодец и на малыше хорошо едет👍. для продолжения видеоуроков на переднем приводе могу предоставить свою фиесту с блокировкой😉

@konechnoadik

Жыл бұрын

Димыч, про Фиесту мы с тобой уже поговорили, ждём лета =) Спасибо за добрые слова!)

Народ требует передний привод

Давно жду обучалку по переднему приводу, а то все задний да полный.

Было бы круто больше видосов с передним приводом

Интересно было бы послушать про вождение на 1.5мм шипе

Очень интересно было бы про привод он-деманд. Это про внедорожники больше. Но если будет возможность - попробуйте

интересно про передний привод, ждем есчо!

Хотелось бы видео про передний привод без ученика, а только с вами, Геннадий))

Для лучшего восприятия картинок педалей и руля я бы сделал их друг над другом.

Здравствуйте! Очень интересно и информативно, спасибо большое! Возник вопрос: а Вы не думали проводить тренировки для симрейсинга или снимать видео. Мне кажется, спрос большой, а с Ваших видео появилось больше понимания работы с весом машины. Те навыки, которые Вы даете в своих видео, лично мне очень не хватает в понимании машины)

К сожалению, на переднем приводе с электронной педалью автоваза нет возможности ездить в две педали. при нажатие на тормоз - закрывается дроссель. На весте удалось прошивкой отключить и обязательно есп от спорта зашить. на калине обманкой датчика педали тормоза. Теперь часто практикую торможение левой ногой! Нужно больше видео с доступным передним приводом!

@konechnoadik

Жыл бұрын

Любой спорт начинается с отключения новомодной электроники. Даже в Эвике выкидывают умный дифференциал и ставят обычную дисковую блокировку.

@user-yo1im2ur3j

Жыл бұрын

Такая фигня на многих машинах с электронным дрочелем.

я давно жду побольше инфы о переднем приводе..) p.s какие конусы брать под тренировку 520мм или побольше?

Хотелось бы больше роликов для заднего привода на автомате в экстремальных погодных условиях!

о да блокировка через газ и тормоз прикольная штука. Иногда помогает когда на переднем приводе застреваешь, особенно если abs нет.

дядя Гена, было бы неплохо услышать рекомендации по переднему приводу на трассе ранней весной, когда может быть смешанное покрытие, резкие порывы ветра и проявившиеся ямы. Заранее спасибо!

Слежу только за работой ног с педалями.. Походу Спарк вывел Генадия из зоны комфорта!!!