СНОС и ЗАНОС: привод не важен? Самый эффективный способ стабилизации, работающий на любом приводе!
Гораздо непривлекательнее и опаснее выглядит снос передней оси, нежели чем занос задней, о котором так любят говорить все "настоящие" эксперты в области контраварийки.
- Во-первых, сложнее локализовать начало сноса;
- во-вторых, с ним сложно работать чисто психологически - попробуй возвращать руль в сторону столба, в который и так уже летишь на всех парах.
Работа со взглядом и динамикой корректирующего движения на руле из поворота отнимает гораздо больше времени на занятиях, чем с пресловутым заносом, у которого очевидна амплитуда и логично поворачивать руль.
Смотрите о сносе и заносе без лишних рассказов о приводах !
0:26 - начало
1:12 - снос передней оси
1:29 - снос задней оси
1:54 - куда несет машину в повороте
2:53 - классическая ошибка большинства автомобилистов
3:15 - что нужно делать для стабилизации автомобиля в повороте
3:48 - выводы
4:14 - какой привод может попасть в занос
#gebro #broslavskyracingacademy #дрифт #sticlub #evo9 #evoclub #валимбоком #drift #powersliding #tropicana_rally #mosautoslalom #rally #экстремальноевождение #rallysprint #мосавтослалом #гонки #race #автоспорт #ребенокводит #детское_вождение #ребенок_водит_автомобиль #детское_вождение
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/
Пікірлер: 133
ты что повернул? - руль... - а надо было машину поворачивать!
У вас талант рассказывать, очень приятно слушать быть бы ближе пришёл бы к вам в школу
Подписалась, но пересматриваю, каждый раз. Мне на пальцах надо... СПАСИБО.
Пока видос не глянул, но пойду пожалуй поприсидаю
Гена! Спасибо за новый видос! От твоей энергии можно как аккумулятору заряжаться! ) Мне кажется, что многие инструкторы упускают один важный момент - скорость вхождения в поворот. То есть если скорость завышена, манипуляций рулем может не хватить, что бы распрямить инертную силу и тут надо выбрать из двух зол меньшее, либо скаться с обочины по прямой, если такая возможность есть, чем порогом упереться в край обочины и исполнить уши.
Спасибо понятно и приятно слушать
Как то некорректно показывать на полном приводе. Эксперимент нужен в чистом виде - восьмерка плюс семёрка, например. Вазовская!
Кайф👍 Без воды, так харизматично! теперь как смотреть 40 минутные видео с тягомотиной, а это пол ютюба
Люблю Гену за краткость!
Я обычно это называл распустить руль) Дать чутка свободы чтоб не вылететь с дороги.
Ехать на полигон и гонять гонять гонять сносы заносы скольжения надо научиться чувствовать машину
Геннадий, как то в конце ролика объясняли заумно.
Доктор Хаус от автоспорта)
Непонятное обьяснение для большинства. Чтобы вызвать занос (не ручником и не срывом газа) - нужно научится не переруливать на уровне рефлексов. А это считай 90% контаварийой подготовки и уже базовые вещи понятны. А пока плугом наружу - рассказы про занос это из области фантастики. Замкнутый круг :) ну и классика - попытки рвд дрифта на малой скорости, когда не хватает инерции ддя выноса морды наружу и мамкины дрифтеры убираются во внутрь.
Значит у нас на юге 90% отморозков
А где продолжение?
За шипованную шину👍
Единственный!!!!
Гена, конечно, безумно хороший водитель - спору нет. Но он - автогонщик! И, понятно, вытянет авто из любой ситуации. Но нам-то надо знать как ездить БЕЗОПАСНО!
Из этого видео я узнал, что я отморозок :D