Самое то в пол первого ночи для просмотра, когда у тебя даже машины нет. До этого сидел как пижон за компьтерным местом, все настроил, все поправил, перчатки разного цвета надел. Комментировать и правда стало гораздо удобнее, чувствую себя более профессионально.

@steelmartins8746

2 жыл бұрын

🤣🤣

@Vladamir67

2 жыл бұрын

Главное сильно не газуй;-)

@normanoslo

2 жыл бұрын

@@Vladamir67 а то можно монитор продавить ногой, что лежит на компьютерном столе.

@Mortalz2

2 жыл бұрын

у меня как раз пол первого)

@genagena4296

2 жыл бұрын

🤣

Вот это я понимаю Стэтхэм выучил русский, чтобы нас учит водить. Лайк!

@simplemmman

2 жыл бұрын

Больше на Гордона похож, как по мне)

@notflyer

2 жыл бұрын

@@simplemmman , на Хью Лори a.k.a. доктор Хаус.

@SkillDoge

2 жыл бұрын

С некоторых ракурсов вообще лысый из браззерс...

@MultiAzret

2 жыл бұрын

Лысый из браззерс

@ulanbay9297

2 жыл бұрын

чёт он похудел сильно в России)

А все смеялись, что я как пенсионер сижу в машине, а оно вон как оказалось, я правильно настроил. Просто по другому спина болит :)

@ermak1100

10 ай бұрын

Хех, та-же фигня))

Спасибо Вам большое за видеоуроки и за очень красивую грамотную речь при подаче материала!

Очень приятно и правильно подаете информацию, без всякой напыщенности и "профессионального" пафоса.

Спасибо большое. Стараюсь смотреть все видосы 😁 очень нравятся ваши обучающие видеокурсы 👍

Максимально полезно, по делу и без лишней воды. За объяснение про разное положение кистей на руле (ближе, дальше и в каких случаях) вообще никто не говорит. За зимнюю одежду отдельное спасибо. Видно что человек делится действительно огромным опытом и глубоким пониманием вещей.

Огромный респект. Вы настоящий профессионал своего дела! Выпускайте почаще выпуски про гражданскую езду, будет чему поучиться у вас. Скачаю ролики, как учебное пособие.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Спасибо за доверие и поддержку! 🙂🙏

тот видеоформат который ждал на ру площадке ютуба, спасибо огромное за то, что делитесь опытом, это бесценно!

Это не просто канал, это золото в чистом виде! Подписка! Я бы обязал эти видео в автошколах показывать и элементы спрашивать на экзаменах в ГИБДД.

Чем больше вас смотрю, тем больше понимаю, что как то не так меня учили в автошколе)))

@user-jh1yc1qj8y

2 жыл бұрын

Значит вам ещё повезло ,что учили хоть как-то , меня даже не учили сидение настраивать 😀

"-Я сейчас плюхнулся, в свой Evolution." И чувство белой зависти, закипело :) P. S. Спасибо за уроки.

Шикарный учебный материал, очень информативно, доступно. Спасибо, Вам, за ваш труд, Геннадий!

Спасибо за подробную и понятную информацию!👍

Геннадий, спасибо ! Теперь я после долгого тюнинга своей тачки, начал тюнить свои навыки вождения, а именно: теперь левая нога не болтается над сцеплением, а отдыхает слева от него, трогаюсь без дерганий, в повороты заезжаю плавно добавляя газ, а не влетаю туда , газ перестал быть кнопкой :) Благодарствую !

Огромное спасибо за познавательный ролик и замечательную речь культурного и образованного человека.

Как минимум приятно слушать! Прямо кайфанул! Материал отличный, продолжайте! Спасибо! 🤝

За руль первый раз сел в 1995 году, Водительское удостоверение получил в 1997 г. Езжу постоянно. Благодаря вашим видео заново учусь правильной посадке и управлению автомобилем. Инструктор в автошколе был отличный ( Клёсс Николай Афанасьевич, наверное знаете его), но правильной посадке, почему-то, не учил. Посадка "пижонской" не была никогда, но за тонкости большое спасибо! За 250 км. пути устал гораздо меньше, чем было до этого. Более вертикальная посадка даёт лучшее ощущение автомобиля, удобнее рулить на высоких скоростях при езде по трассе. Спасибо!

Человеческое спасибо, мужик, помог отрегулировать посадку. Теперь спина не болит и рулить удобно. Хорошее дело делаешь.

Спасибо огромное за великолепную подачу и информативность видео, - учитель от бога! Один из лучших контентом на тему

Спасибо большое за грамотно поданный материал, новые важные знания для меня, которые необходимы для каждого водителя, и за детальное пояснение что к чему зачем нужно делать. Понял для себя очень многое. Продолжайте делать разные хорошие обучающие видео, вы делаете важное дело для водителей всех.

Спасибо большое, как раз не понимал, как мне сесть правильнее и удобнее в своей машине!

Спасибо большое. Очень приятно потратить 15 минут на познание! Процветания вам и здоровья!

Спасибо за видео, для общего развития много нового узнал ))

Доктор Хаус учит нас правильно рулить, хм, что-то новенькое :D

@dontstealth

2 жыл бұрын

ахахаха

Спасибо за очередной информативный ролик

Недавно нашёл Ваш канал, но прямо столько интересного в ваших видео, полезной инфы которой я искал и ещё нравится подача. Жду новых видео такого плана.

Какой у Вас прекрасный Лансер!!! Спасибо за урок, пересмотрел свою посадку.

Как же я благодарен журналу "за рулём" - не придётся менять посадку)

После просмотра сел в машину и... Оказывается уже все по феншую. :) Отличное видео для новичков

Спасибо большое за ваши видео, сделал правильную посадку, и контроль автомобиля улучшился, и думаю за рулем уставать буду меньше)

Вы очень здорово объясняете материал, невероятно приятно слушать!

Гена, рад видеть, прододжай в том же духе! Глядишь тех кто считает правильную посадку "бабушкиной, че так близко" поубавится 🤝 Вспомнилось что даже материал с тобой делали на эту же тему году в 2012 :)

Блин, я оказывается пижон полухокейст-полубалерон 😆😆 обязательно попробую сесть как вы описали, объяснения просто 🔥

Приятно слушать четко поставленную речь профессионала!

Спасибо огромное вам Геннадий ❤👏

Читающий этот комментарий. Пусть у тебя будет всё хорошо. Здоровья тебе и всем твоим близким. Живи, люби, радуйся жизни. Пусть удача будет всегда на твоей стороне

Очень рад, что есть люди, которые могут донести важную информацию до большинства водителей! Однако, к сожалению, многие (так называемые) "опытные водители" стараются переучить (поучать) тех, кто интуитивно правильно усаживается за рулём автомобиля! При этом они наоборот могут рекомендовать, например, посадку с вытянутыми руками, опорой правой руки на подлокотник, который иногда расположен настолько близко, что мешает работе с кпп и т.д. Добра и мира!

Потрясающе! Я пошла в автошколу, на днях предстоит сесть за руль - решила подготовиться и посмотреть видео советов на KZread. Видео Геннадия стала смотреть, потому что он симпатичный и лицо у него доброжелательное, а не "брутальность через край", как бывает у прочих инструкторов. Информативность и наглядность потрясающие, грамотную речь все отмечают... Спасибо огромное!👍

Вы молодец, приятно слушать, спасибо

Просто шикарные обучающие видео, все - абсолютно все!!!.... Я когда 20 лет назад получил права, читал много книг про вождение именно автогонщиков (как советских, так и др.)... И про всё старался людям донести... Рад, что нашёл единомышленника - 👍 Ждём следующие видео!

Геннадий спасибо. Респект вам. Объяснения у вас классные легко просто и со вкусом

Большое спасибо за проделанную работу! Респект!👍

Оооочень приятно послушать грамотно выстроенную речь, да ещё и по делу. Подписался.

Блин, я только недавно отрегулировал свое сидение по человечески. Хотя до этого ездил очень давно по-пежонски. Косвенно, я уже посмотрел это видео, исходя из всех остальных. Осознал эффективность такой посадки и теперь выходит видео. Спасибо)

К сожалению в стритовых автомобилях зачастую полностью эргономичная позиция невозможна (обычно из за конструктивных размерных или регулировочных ограничений). К примеру - если даже я могу срегулировать в идеале для улицы, в трековых днях - привет, "японство". Надевается шлем, и хочешь-не хочешь, спинку сидения надо опускать, что бы шлемом в крышу не биться. И руль столь далеко не выдвинуть, вот и выбирается компромисс между правильным расстоянием руля и ногами в ушах :( P.S. Гена: пожалуйста никогда не советуйте корчевать/ставить гоночные ковши в машинах используемых на ДОПах. Правила легальности просто следуют требованиям реальной безопасности. Системы безопасности работают вместе, в комплексе. В стритовой машине - ето спинка сидения, которая при первёртывании на крышу может податся + ремни безопасности, которые с конкретным "ходом до блокировки" (что предотвращает нырок под ремнями + позиционирует человека в конкретном расстоянии от подушки безопасности, нужной для правильного & менее травмоопасного срабатывания) + возможность регулировки под разные размеры разных водителей, которые могут часто менятся. В спортивной системе/комплексе систем безопасности, негнущийся ковш идет в комплексе с клеткой безопасности, что не раздавит голову даже с фиксированным телом многоточечными ремнями, так же голова не разобётся об трубы клетки, ибо в шлеме, не сломаешь без подушки шею, ибо ханс-девайс. И не даром запрещены по правилам легальности частичные миксирования елементов комплексов спортивных и уличных систем безопасности, ибо повышают травмоопасность или даже смертельный исход. Поставишь ковш - зачастую не будут работать боковые подушки безопасности, а так же ограничишь боковой обзор и назад. Ограниченная обзорность так же при езде в шлеме по ДОПам, а без шлема - увеличится возможность расколоть голову об трубы. С мултиточечными ремнями без нормально работающей фронтальной подушки безопасности + без хансдевайса - легко сломать шею (особенно если +доп. вес шлема). С обычным ремнем в ковше негарантировано, что будет тело/голова в нужной позиции к рулевой подушке. Без мултиточечных не будешь жестко закреплен. Без рамы в ковше + мултиточечные может "прессом крыши" вдавить. Пожалуйста в конкретном вопросе больше поройтесь, "почему". Вас смотрят многие, и вашему опыту и словам доверяют так же многие. Ето не просто "тиранический произвол властей". В иных спортивных предоприятиях или трассах корче-елементо-микс может не пройти техкомиссию и получить доступ тоже, не смотря на допущеный класс улично-легальных машин, и не смотря на наличие наклейки техобсмотра полученного при первинчивания всего стокового назад на время осмотра. Вопрос безопасности и позиция в нем - имхо архиважна как для ДОПов, так и для автоспорта.

Круто и профессионально . Спасибо, реально работает. С такой посадкой увереннее ощущается авто и дорожная обстановка.

Спасибо. Полезное видео. Некоторые моменты подчеркнул для себя. )

Лучший ролик на данную тему!

Круто. Очень круто. Компетентно, аргументированно. Спасибо!

Спасибо за обучение))) оказалось, почти всё делала верно, кроме посадки лопаток, что и вызывало дискомфорт))) Успехов вам во всех начинаниях))

Так мало хорошей информации в сети!! Спасибо Вам👍🏽

Нет пока прав даже, но автор своей прекрасной подачей, грамотной, четкой речью, и знанием дела побуждает быстрее из получить. Спасибо за труд!

оу спасибо за интересную информацию, а то давно вопрос вставал по посадке, после предыдущего видео после того как ты задел немного тему посадки думал будет ли по точней про нее, спасибо

спасибо Дядь!👌🏻😎я пошел пробывать 😉✌🏻

Отличное видео ! Всё чётко, понятно и самое главное - ПРАВИЛЬНО !!! Надеюсь как можно больше людей увидят видео, поймут и прислушаются.

1:31 режим "мойщика окон" (руление веером) удобен при езде на очень малых скоростях где нибудь во дворе при парковке или плавном объезде ямок под классическую музыку... =)

Это самый крутой контент! Очень доходчиво! За рулем уже больше 10лет, пошел садиться заново!

@ATH-he9zw

2 жыл бұрын

Та же история, 11 лет стажа, а сижу неправильно. Автору респект!

Обожаю когда кратко и по делу. Спасибо.

Крайне нечастый - и потому особенно ценный и приятный - случай, когда инструктор излагает материал внятно, спокойно, отличным (!) языком, без "пацанской значительности" и и зумерских приколов. Шикарная академическая манера. Просто слушать - уже удовольствие, что уж говорить про сами инструкции. Я вроде совсем не восторженная девица ))), но если б мог - ворох лайков поставил бы.

Отличное видео👍👍 "колени будут натирать мне уши "🤣🤣

Супер! Особенно приятно, что показали, на что обращать внимание, и чему отдать приоритет, когда авто не позволяет сесть "по учебнику". Хотел бы добавить, что если бедра висят, то ноги устают даже за пару часов в городском трафике. По моему мнению, с этим необходимо бороться. Лучше поднять сидение, чтобы была опора бедра, чем сидеть низко по-спортивному. Если не помогает, или нет регулировки по высоте, то имеет смысл сделать проставки под передние крепления, чтобы увеличить наклон подушки назад. Делал такое на нескольких машинах, начинаешь прям удовольствие получать просто когда садишься.

@1973beda

10 ай бұрын

в авдотяъ начиная с 4- го все есть а в старье ну с 90-тика. москва мурманск или москва терскол - сел и попер - два три часа прошло - вышел чайку налил погулял перекурил и дальше ходу. Ну там на работу смотаться - от подмосковья до нижнего 550 - другая сторона... утром туда их а вечером обратно - и нет проблем. А ложить жопу на пол ну его нафиг - могу положить но если реально по гололеду и не красться а реально валить надо.

Спасибо! Очень интересно и информативно🤝 побольше таких роликов на канале!

Очень грамотно объясняет. Без понтов и по делу.

С пятого года работаю на уазе буханке. Чувствую себя обезьяной. За видео спасибо. Будет что показать любителям езды лёжа.

Приветсвую✊! В 80х занимался картингом, тормоз газ ногами,сцепление на руле. Когда пошёл учиться на права в технаре, использовал те же навыки. Препод мне сказал что я завязываю шнурки как чукча, нога стоит на подножке ЗИЛа а я наклоняюсь к башмаку который стоит на земле...Было это в 89 году прошлого века, помню до сиих пор.

Полезная информация! Спасибо за объяснение!

Грамотно и по делу. Спасибо! 👍

Класс. Буду смотреть и учиться. К слову, на механике я выжимаю сцепление не касаясь пяткой пола. Потому что если опереться на пол, то не получается чувствовать педаль.

Спасибо доктор Хаус!

Спасибо большое за информацию! Очень полезное видео🔥👍

Очень хорошее повествование материала! Стаж вождения 10 лет, но тема автоспорта всегда была интересна. Узнал для себя много нового, спасибо!)

Хорошее видео. Хочу добавить: нижнюю часть ремня безопасности (лямки/шлейки) - необходимо расположить в местах подвздошной кости таза. В первую очередь, по тем же соображениям, что и посадка в «воздушной» одежде. Нижняя лямка будет продавливать внутренние органы в области живота. Если речь идёт о худых девушках или парнях, то очень часто расположение нижней лямки на животе- приводит к компрессионным переломам/трещинам в позвоночнике. И это вполне рядовые случаи.

Так и езжу) тоже японский седан и тоже не супер удобное сидение на дальняки в импрезе) А правильная посадка в экстремальных ситуациях позволяет быстрее среагировать и избежать опасной ситуации! А в автоспорте еще и сократить время круга( я уверен)

@TheSkoGe

2 жыл бұрын

Ставь стишные, я кайфую ездить на стихе долго

@MOH_MOH

Жыл бұрын

@@TheSkoGe старые проперженные 40к ))

@TheSkoGe

Жыл бұрын

@@MOH_MOH это дорого чтоли?

Человек так грамотно все рассказал, а я до всего дошел интуитивно, прям один в один. Спасибо за грамотное объяснение всех ньюансов.

Спасибо!Четко, ясно, аргументированно!

хорошее видео! Все говорят только про посадку - это избитая тема, я нигде не видел чтоб шел разговор про правильно затянутый ремень!!! Правильно затянутый ремень позволяет вам не болтаться как сопля по креслу (и не важно есть у вас боковые упоры или нет!!!), а не тратить силы на стабилизацию своего положения за рулем. Хорошо пристегнулся - проще будет ехать!

Стоило упомянуть про одно из главных преимуществ низкой посадки - это взгляд вдаль а не перед собой. Лично у меня это повысило уверенность вождения не только на высоких скоростях но и по городу

@schokk33rus

Жыл бұрын

У тех кто очень низко сидит почти у всех бампера спереди снизу покоцаны)

Я восхищен!!!! Ни одного лишнего слова!!! Все по делу! Все понятно!!! Класс!!!

В автошколе никто не учил этому. Своим опытом доходил. Все делаю правильно) Спасибо за повествование.

Согласен воивсëм на 100%. Единственное в гражданской посадке обязательно добавляю про регулировку на уровень "своей" Головы подголовника и открываю вселенную что даже на 40 км/час при ударе сзади можно получить перелом шейных позвонков, а иногда это летальный случай. В спортивном варианте обязательно попробую сесть ещё ближе, аж интересно стало 👍

@Ideal-ks7fx

9 ай бұрын

с его подголовниками сто пудов шею сломает

как же я хочу Эво, он просто прекрасен, любимая машина

Спасибо, очень доходчиво объясняете. Мне как новичку очень полезны такие ролики. Очень хочется еще больше информации для начинающих. Думаю, тех кто смотрит ролики на такую тематику - либо люди, желающие постоянно развиваться, либо новички, которые с Вашей помощью смогут быстро и грамотно освоиться за рулем и не творить херню на дороге.

Очень приятно слушать и смотреть!чувак,видимо понимает,о чем говорит. но сделал как нужно и стало неудобно))))

Геннадий Бро занимается геноцидом неправильных водителей. (Переучиванием). Спасибо за материал. Лучшее на ютуб в данной образовательной тематике. Ещё понравилась рубрика с сыном, жду продолжения )

Хороший ролик. 👍 Особенно про ремень. 👍 Что делать, если руль перекрывает приборы при нормальной регулировке?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Смотря какие приборы! На порш 911 2020 года за 25🍋 руль перекрывает часть приборов всегда, как ни регулируй! Но тахометр расположен так, что при любой регулировке тоже виден всегда - а что еще нужно крутому пилоту!😉😉😉

@kright6311

2 жыл бұрын

Можно попробовать чуть отклонить спинку сиденья назад и сделать руль чуть ближе (или наоборот) - расстояние от плеч до руля останется тем же, а видимость приборов немножко изменится. Ещё можно вместо этого поиграться с регулировкой сиденья или руля вверх-вниз.

Очень грамотная и доходчивая подача информации. Подписка, лайк. Пошёл другие ролики на канале смотреть.

Ничего нового для себя не услышал. НО! спасибо, очень приятно и грамотно рассказал, приятно слушать, и максимально доступно.

Упущен важный момент настройки зеркал заднего вида, в том числе и салонного. Поскольку продолжение следует, то, предположу, про это будет упомянуто в следующем видео. А так, радостно услышать и увидеть замечание о посадке водителя в холодное время года, - всегда снимаю верхнюю одежду при езде за рулём, даже за минус 20 (авто без подогрева сидений если что). Тёплый свитер выручает. :) К тому же толстый слой утеплителя мешает рулению, сковывает движения рук.

@user-qm1cw5eo6v

Жыл бұрын

А есть переднего вида?

@user-ju1td7ke3u

Жыл бұрын

@@user-qm1cw5eo6v Хороший подкол, зачëт. 😁

Оооо, я хоккеист :) Но лучше баскетболист)) Ну не удобно держать ногу около тормоза, она тупо в руль упирается

Круто! От души) очень хорошо и понятно объясняете

Очень полезный ролик, буду переучивать себя)

Геннадий, расскажите, как вы отпускаете сцепление при трогании с места на гражданском автомобиле (с органикой) - с пяткой на полу или в пяткой в воздухе? И есть ли отличие, если сцепление керамика?

Я тоже за максимально низкую посадку за рулём. Владею японским автомобилем в котором как и у вас при посадке или коленки около ушей или до руля не дотянуться, а ещё эти короткие сидушки от которых при длительной езде начинают ныть ноги, т.к. не подколенной подушки, просто жесть. Уже не однократно посещала мысль поставить гражданский полуковш на место водителя. Гена, может быть порекомендуете что нибудь для замены штатного сиденья в ежедневной эксплуатации? И ещё просматривая трансляции мирового чемпионата по ралли обратил внимание, что пилот в машине сидит максимально высоко, а его штурмана почти не видно. С чем это связано, тенденции такая? Спасибо за видео!

Супер канал ☀️ Одним видео научили все автошколы страны. Очень полезно и интересно.

Класс , хорошее видео хотел бы такого инструктора в своей автошколе! Спасибо!

:) хотелось бы видеть всю эту красивую теорию на практике в Жигуляторе, при росте почти в 190

@user-ki2hj2hw5q

2 жыл бұрын

В жигуляторе если сиденье правильно настроить проблем напорядок меньше 187см рост и класика была и передний привод

@nerzov7767

2 жыл бұрын

@@user-ki2hj2hw5q Это отчасти только. И как настраивать то да се я до этого кина умел, но проблемы это не снимает, ежели катаешься не по городу, а идешь этак тыщ на 2...3

@user-ki2hj2hw5q

2 жыл бұрын

@@nerzov7767 честно говоря не было дискомфорта единственное на Классике рулевую колонку ниже опускал

@nerzov7767

2 жыл бұрын

Так куда ж ее ниже ежели и так с 35-тым рулем коленками по нему практически елозишь, короче жига для длинноногих как я это мрак, но я ее люблю заразу ;)

@user-ki2hj2hw5q

2 жыл бұрын

@@nerzov7767 ага. что не говори а тачка ужастная куда не глянь но блин через это какая то любимая чтоль)))

Вот это для меня прям познавательное видео, сам когда выбирал машину выбрал БМВ 5, брал тесты разных машин, но на БМВ есть возможность настолько низко опустить сиденье и при этом переднюю подушку поднять максимально вверх - это мега удобно, также расположение педалей очень удобено (далеко моторный щит), а какой вылет у руля длинный... в общем как в гоночном короче сидишь)

Бладарю за данный канал, его надо в авто школе показывать, плюсом надо вести уже давно контр аварийное вождение. Сам у Эрнест Цыганкова учился и смотрел видео,. Твой канал надежда что многие посмотрят и оценят свои навыки вождение, и что автомобиль не просто кресло чтоб доехать

Очень много интересной и полезной информации!! Очень полезно)