Отличный ролик. Уже 4 год права есть, однако это реально полезно узнать в любой момент времени. Даже если 10 лет рулил как придется, то никогда не стыдно переучиться на более профессиональный лад.

Учился в школе контраварийной езды Овчинникова (Беларусь). Нас три занятия гоняли крутить руль с перехватом перекрещивая руки, так называемое скоростное руление необходимое для стабилизации маятникового заноса. Когда сам начал гонять зимой по снегу и льду в тайматтак, то понял, что оно не пригодилось практически. А сейчас, посмотрев ваше видео, с удивлением понял, что использую именно вашу постановку рук. Пришел, так сказать, на практике к истине))) Спасибо вам за ваш канал и ваши уроки!

Немного стыдно признаться, но я за рулем 20 лет и все это время держал руки на руле неправильно, много раз ловил себя на мысли, что мне не комфортно двумя руками поворачивать, не смотря на то, что посадка правильная, перехватывать руль я умею, что такое потерять нейтраль руля я уже давно забыл, чай не первый год за рулем, все на автомате, поэтому повороты руля делал одной рукой аля оператор погрузчика, то бишь веером, свободной рукой подстраховывая, что бы в любой момент ухватиться за руль обеими руками, самое забавное, что еще до ДОСААФа тренировался на отцовской ниве, первый раз сев за руль положил руки на 9-3, посчитал это самым удобным положением, позже в ДОСААФе мне объяснили, что это не верно, так только чайники ездят, а правильно держать руки 10-2 и ни в коем случае не использовать закрытый хват (тут могу немного соврать, не помню точно кто мне про хват поведал, то ли инструктор то ли водила грузовика, но смысл я запомнил, что при закрытом хвате есть риск выбить большой палец при повороте руля, поэтому большие пальцы должны быть на руле, а не обхватывать его), так и ездил, отсюда и некий дискомфорт при работе двумя руками в повороте. Неделю назад решил попробовать положение рук 9-3 и о чудо! Все стало как и должно быть, рука на 12ти - больше ни в коем случае, даже одной рукой из положения 9-3 удобно управлять, ничто не перекрывает панель приборов и перехватывать руль гораздо удобнее, в общем и целом - учиться ни когда не поздно и это очень здорово узнавать что то новое в казалось бы уже изученной теме.

11 лет опыта вождения,как только не рулил, основным способом было : руление одной рукой,левой на руле в точке 12 часов.И так и сяк сидел и часто отрывал спину,чтоб лучше чувствовать машину и спинка сильно назад.Пследние пару лет начал напрягать такой стиль вождения, да и посадка в авто в принципе.Начал изучать и наткнулся на ваш канал и видео про "правильную посадка в авто".Кое как уселся,чтоб подушки кисти доставали до руля,но не прям идеально, потому что ноги длинные не позволяют сильно сиденье подвинуть вперед.Ну суть не в том,все ровно было не комфортно рулить.Но вот уже 3 -й день заставляю себя управлять авто 2 руками (расположение рук на руле на 3 и на 9 часов), потихоньку привыкаю и начинаю получать удовольствие от управления своей Бэшкой.Спина не открывается,то есть сижу спокойно без напряжения, уверенный контроль машины, особенно в потоке,по ровной дороге и при перестроениях.Но пока непривычно с крутыми поворотами, где поворот руля более 180°.Но учу себя. Кстати в поворотах на 180° градусов рулю так же как Вы показали на этом видео,интуитивно к этому пришёл.Вообщем вывод: понимание приходит с годами и все эти вальяжные посадки,руления мезинцем и тд и тп это полная чушь.Спасибо вам

@player1GR

10 ай бұрын

Жесть. Сразу держал по спортивному 9 и 3, и по другому нет ощущения тонкого контроля над машиной

@user-zo7hw9mj3t

4 ай бұрын

Да, для тех, кто плюет на обучение элементарным вещам в самом начале, понимание приходит с годами. А на самом деле велосипед давно изобретен.

@user-ss8dv8hy7w

4 ай бұрын

О, одного вылечлили!😂 поздравляем!😂

@user-jl6vz4jc1r

25 күн бұрын

​@@user-ss8dv8hy7w а что делать если у меня две посадки😂 Спортиыная посадка правильная, но от нее часто устаешь. На повседнев на низких оборотах и скорости покруизить развалившись наше все. А если уж прокатиться побыстрее в хорошую погоду вечером или утром, то и сел правильно

Нормальный ликбез для тех, кто действительно хочет правильно и безопасно ездить на авто, а не понтоваться на ровном месте!👍👍👍

Мой способ руления до этого видео всегда был неожиданным экспромтом. Это, наверное, потому, что у меня цветных перчаток не было

Как говорил брюс ли опасен не тот кто знает 10000 приемов а тот кто отработал один прием 10000 раз.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Золотое правило успеха!

@user-si7rr4us8r

2 жыл бұрын

Да Брюс Ли пустышка

@MrBocxod

2 жыл бұрын

@@user-si7rr4us8r С понтом ты не пустышка по сравнению с Брюсом Ли? Где фильмы с твоим участием? Где твоё мастерство в единоборствах? Мастер в пустозвонства?- Это да! Однозначно!

@user-si7rr4us8r

2 жыл бұрын

А где реальные бои Брюса Ли?) Все постановочное

@MrBocxod

2 жыл бұрын

@@user-si7rr4us8r ты умеешь больше него? Удиви нас!

Геннадий Спасибо большое за ваш ролик. Езжу двадцать лет и наконец то увидел технику для ситуаций когда предзахвата не хватает, а перехват не оправдан. А оказывается все просто, нужен двойной предзахват как показан у вас в ролике.

@NikolaiUA

2 жыл бұрын

А чем перехват не техника на все случаи жизни?

@andrewg7582

2 жыл бұрын

@@NikolaiUA Согласен на счет перехвата. Но есть например повороты в многоярусных парковках с узкими выездами где именно такой двойной предзахват удобней всего.

Огромное спасибо! Никто и никогда не объяснял такие простые и важные правила .

Спасибо Вам большое за по настоящему полезные видео! Желаю крепкого здоровья, семейного благополучия, материального достатка! Привет из Красноярска!

Блин, все просто, понятно и эффективно. А то я все онборды смотрю как рулить

Как всегда, великолепный и доступный к пониманию концентрат знания! Благодарствую душевно!

Прекрасный ролик.

Спасибо за познавательное видео

Гена мега инфлрмативен! Только по делу

Есть один нюанс гражданского руления. вскрылся знакомым при сдаче на ирландские права. Подушка безопасности! Запрещено теперь в Европах что б рука скрещивалась с рулем и мешала раскрытию подушки. многочисленные переломы и прочие травмы привели к этому. Теперь разрешено только так: руки 9-3, каждая рука может ходить только 12-6 и перехват другой рукой с той точке.

Всматриваюсь до дыр, 100+ раз!

Гена! Спасибо за необычный формат!

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

Какая тема, такой и формат - нафталиновый :)

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official вы обучение вождению дополнительно? (Экстремальное по материалам Циганкова или спортивное)

То что нужно! Ученику и этого за глаза.

Поставил скорости воспроизведения 0.75 так как видео скорее всего смантировано с другой скоростью воспроизведения))

@MrBocxod

2 жыл бұрын

Проверил и охренел! Во истину!!

Очень круто, спасибо!!!

Джонни Синс, которого мы заслужили)

Спасибо за ролик! Но не всё так однозначно даже для маэстро: в синем повороте на 270 град. поворачивает красная рука, а не синяя, как сказано в ролике 🙂

Вы гений!

...дядя Гоблин объясняет как рулить! Очень интересно

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

😁👍

Лучшее что нашёл на эту тему. Только возник вопрос: может быть исключить из арсенала 2-й способ, как лишний; а на 270 поворачивать третьим методом (только не докручивая)?

@GenaBro_official

5 ай бұрын

Тоже вариант.

отличный способ. Давно за рулём, и переодически, зимой, возникала мысль, как рулить, что бы чётко знать, гле колеса, потому как на асфальте и так чувствуется, а на голольду - не понятно бывает.

Не могу найти продолжение, хотя помню, что в прошлый раз смотрел и вторую часть. Где искать?

В автошколах нормально отнесутся к такому рулению? Выглядит эффективным, буду использовать в автосимах, привыкну, а машины еще нет)

Почему при рулении на 270 сначала противоположная стороне поворота рука выталкивает руль "наверх", а не наоборот одноимённая повороту тянет вниз?

Почему так все просто и интересно????

Ура! Я рулю правильно 👍

Гена, доброго времени суток! Спасибо за материал! Метод пред захвата) Его используют Walter Rohrl, только он переносит две руки… Правый поворот: -Правая рука на 13 часов. -Левая рука на 7 часов. Левый поворот: -Левая рука на 11 часов -Правая рука на 5 часов Физиологически это очень удобно, и чётко чувствуешь обратную связь. Ваше мнение по этому поводу?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Неблагодарное дело - обсуждать Чемпионов. А вообще перенос двух рук - это и есть спортивный предзахват. Так делают многие, я в том числе.

@user-tv3jq2ft7e

11 ай бұрын

Кстати мне вот такая техника(с переносом двух рук заранее) гораздо удобнее, но слышал, что она не правильная Мне как-то физиологически так быстрее и легче, а самое главное лучше чувствуется упор машины в повороте, чем когда держишь руль в положении поворота на 270° например так, как показано в видео(руки слишком близко друг к другу)

@pyroman-gh2xy

7 ай бұрын

13 часов💀

Доброго времени суток, почему в 1 закреплённом комментарии (которого тоже нет) и в описании, нет ссылки на 2ю часть видео ?!

Добрый день, Геннадий, подскажите как быть в ситуациях, когда необходимо дорулить? Например: чтобы войти в поворот, мне нужно повернуть руль на 360°, но я неверно оценил поворот и стал поворачивать используя элемент 2 на 270%. Собственно, как переходить от одного элемента к следующему?

@Anatoly555

Жыл бұрын

Поддержу! Тот же вопрос. Езжу в автошколе, там у 14й лады полный поворот >360 градусов, а ввиду того, что мой сумарный стаж за рулём - меньше 10 часов :))) - такая ситуация постоянно возникает!, не знаю, как выкручиваться :(((

Второй и третий способ руления по разному начинаются. Как на практике понять какой нужно способ применить,вот не хватило к примеру 270 градусов,что делать?

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

..переходить на скоростное руление.

У меня от нуля до ног пара сантиметров... Как быть?..

Снимите видео как правильно ездить две педали две ноги,

Спасибо. Но вот вопрос, а применима ли данная Техника руления на авто без уселителя руля? Не так то и просто провернуть баранку одной рукой.

@GenaBro_official

Жыл бұрын

А где у меня руление одной рукой??

@webarchitect

Жыл бұрын

ИМХО, отсутствие усилителя руля не так страшно в движении; не надо там быть Шварцнегером, чтобы руль одной рукой повернуть.

А была ли вторая часть?.. Вроде была, или мне показалось... Так и не нашёл.

@webarchitect

Жыл бұрын

Ищите "Скоростное руление. При заносе и парковке. Часть 2" на этом же канале. :)

2 элемент больше напоминает 225’, а нем 270’

Перекат через тыльную сторону, вторая рука перехватывает при перекате. Как то так рулю

«Синий поворот» - прозвучало как то двузначенно 😅

А у меня с педалями проблема с рулем привык, рулю на 720 градусов 😂

Где вторая часть?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Скоростное руление при заносе и парковке. Часть 2. Опубликована буквально через один ролик!

Зачем в дрифтовых корчах делают жёлтую метку в верхней части руля?

Гонщики не говорят об этой системе потому, что они так не рулят

@MuKeXa

2 жыл бұрын

Одной рукой елозят? ;)

Рулить надо как инструктор гибдд в том популярном phonk видео

а руль лучше толкать или тянуть?

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

Хорошо, когда присутствует и то, и другое.

@user-hi5rr1qw5b

2 жыл бұрын

Не трогать. При такой постановке вопроса. Вообще-то, бицепс работает быстрее. Трицепс тупее, но сильнее. Не знаю, у меня руль стерт с левой стороны. ИМХО, друзья.

@gadzzilla9148

2 жыл бұрын

наверно ты левша)))

@user-hi5rr1qw5b

2 жыл бұрын

@@gadzzilla9148 мы все леворукие, кто на механике. А я, реально, только писать не умею с левой.

Доктор хаус

А то, что звук вразманду - это приём?

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

Георгий, привет тебе, Дорогой и спасибо за замечание - разбираюсь🙌

@user-ep4kr4lc1j

3 жыл бұрын

@@GenaBro_official попугаем-матерщинником возьмешь?)))

@anisimowk2701

3 жыл бұрын

Подскажите, а что вы имеете в виду?

@user-ep4kr4lc1j

3 жыл бұрын

@@anisimowk2701 а звук по каналам гуляет из стороны в сторону

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

@@user-ep4kr4lc1j и тогда нас будет двое?!🤣

Мне кажется эта техника не самая быстрая. Если нужна моментальная реакция на занос задней оси.

@Ronin_Bushido.

2 жыл бұрын

Скорости не хватит.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Какая быстрее?

@Ronin_Bushido.

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official хотел бы узнать так ли это или нет именно от Вас. Я сам в этом полный дилетант. Но с виду нескажешь, что такая техника скоростная.

Мне кажется один единственный способ руления, который мне преподавали в автошколе во всех этих случаях применяется спокойно и удобно. Зачем изобретать кучу ненужных способов, в которых новичку запутаться намного проще чем в одном единственном?

Способы конечно полезные, но как только нужно повернуть руль до упора эта "нейтраль" теряется и в ролике нет способа........

@GenaBro_official

5 ай бұрын

Если не нашли, ищите.

У меня права с 2012 года я не хочу садится за руль.

Всё интересно.Но много лишнего говоришь.

У Цыганкова по рукам бьют за руление в нижнем секторе и предзахват учат делать тянущей рукой, а не толкающей. А тут ровно наоборот. В чем фишка?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

В любой практике вождения нужен системный подход. Тянуть или толкать в гражданском вождении - вопрос наработанных навыков, в автоспорте эффективнее сочетание этих действий. Что касается строгости в школе Цыганкова - пережиток прошлого, который, на мой взгляд, имеет два уже не актуальных источника - тяжелые рули на старых авто и надуманная исключительность и "правильность" методики. Мой тренер, к примеру - очень быстрый эстонский раллист - работает исключительно в нижнем секторе руля.

Ахаха гонщики . да гонщика еще надо дорасти , а по сути у нас 90 проц лихачей . Гонщики практически , редко встречаются на дорогах.

😅следующее видео: как правильно открывать багажник или каким пальцем включать аварийки.)))

система о которой не говорят гонщики элементы по сути городские и мало применимы в автоспорте...

На коротких , узких и тесных пространствах(любая дворовая ситуация или парковка)проиграешь в скорости вращения руля со своими разноцветными руками , о спорте речи нет.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Во времена, когда скорость руления была актуальным параметром, сдавали норматив руления - 90 оборотов нужно было поместить в 30 сек. Попробуйте - вдруг ваш метод тоже хорош. Но в любом случае, надеюсь в дворовой ситуации или на парковке время прохождения вам никто засекать не будет и вы сможете просто аккуратно произвести все маневры.

@ERROR.401

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official спасибо за ответ✊🏼✊🏼✊🏼 В основном работаю на Урале на Чукотке (лет 15) , по Вашему "протираю стёкла" , по другому никак , приходится одновременно работать коробкой для более уверенного торможения ... эта однорукая манера вождения стала постоянной , вне зависисмости от расположения руля..... сканируем неотрывно дорожное полотно , во избежании внезапных нагрузок на руль , если у меня 2 руки на руле , значит валим без сдачи✊🏼😎

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@ERROR.401 специфика, однако👋

🤦🏻‍♂️ еб....ать???!!!...больше тридцати лет проф стажа за рулём (работа в карьере по перевозке горной породы, погрузка барж щебнем на КрАЗе, пассажироперевозки на разных марках автобусах, начиная с древнего ЛиАЗа), и только ПОНЯЛ что рулил все это время не правильно... 😁

Типичная для автошкол бездоказательная бредятина!

@GenaBro_official

5 ай бұрын

Все вышеперечисленное УСПЕШНО применяю в проф автоспорте. Поэтому НЕ теоретик. Ваш комментарий не по адресу.

Короче, сено - солома))) Всем добра!

Можно было еще меньше воды.

@GenaBro_official

5 ай бұрын

Не хочу. Мне тоже должно быть интересно.

Фигня все эти ваши рулежки-если выбивает передачи, и приходится держать рычаг КПП рукой, остаётся только одна рука на руле! И, в позе расслабленного гибона валишь 100 по городу