Всем рекомендую канал Гены Брославского Gena Bro: kzread.info/dron/e2PNIgtr-giljX3F5Ib1xQ.html Как тренироваться на гоночном треке. Практика. Это Вам НЕ контраварийное вождение. kzread.info/dash/bejne/fKFspalmirK5pqQ.html Руль повернул - Газ нажми. Секреты Чемпиона по Ралли. Часть 2. kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html Экстремальное вождение и типовые Ошибки водителей. Это должен знать каждый. kzread.info/dash/bejne/nWxlkrRvfajOpLA.html Мой второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzread.info/dron/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html Телеграмм канал: t.me/projectx55

@flykitelife6155

2 жыл бұрын

я учичился в обнинском ДОСААФ в 2006 году на ваз2107 и мне всё это инструктор по вождению рассказывал и показывал.

@Ta1ReX

2 жыл бұрын

LIKE

@johnborjomi1647

2 жыл бұрын

Как боксёр могу сказать, что лучше брать по чуть-чуть и оттачивать, иначе будет все в ошибках, а с переучиванием проблемы в чём. Ты вроде переучился, но выходя в ринг, на адреналине со страхом, можно начать выдавать старые ошибки, а если последний раунд и усталость, то бывает что мастер спорта начинает «уметь» бить только двойку, которую ему с пелёнок давали. Чем хреновы мы, обычные водители, стаж стажом, но экстремальная ситуация и ты уже едешь на встречку фуре, вместо того, чтобы коцнуть зад впереди едущему

@viproma1

2 жыл бұрын

ага ага,удачи на полном приводе при заносе сделать коректировку))) понесёт мало не покажется

@AleksandrHalas

2 жыл бұрын

Про перегазовку, подгазовку по подробней

Лысый из браззерс очень хорошо объясняет!

@qwertas101

2 жыл бұрын

Моя школа.)

@user-nf6kw1ox4o

2 жыл бұрын

А кто не понимает с первого слова, объясняет как в браззерс водиться....

@user-yd8kp5xq8u

2 жыл бұрын

Да-да, не поймешь сразу - потом страпон повторит.

@banifazzi7105

2 жыл бұрын

А я то думаю, где я его видел!)))))

@lagosfeel

2 жыл бұрын

ахахаах

Смотрел его другие видео. Он и сантехник, и полицейский, даже в йоге разбирается. Эх... талантливый человек, талантлив во всём

@ProjectX55

2 жыл бұрын

🤣

@user-sx2cw4kd3i

2 жыл бұрын

Второй такой только Баженов ! Он и акул в реке под Москвой ловит и медведей с шариковой ручкой берет ))) забавно смотреть

@user-cu2og9jo2f

2 жыл бұрын

😂

@ProjectX55

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@ThomasButba

2 жыл бұрын

чаще всего говорят: если человек знает всё понемногу, то он нихрена не профессионал

Надеюсь Артем найдёт спонсора и мы ещё увидим серии с Геной! Кто за, поддержите лайком.

@user-gw2wt9ch8b

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 , да вы батенька спец! Такого понаписали, что все нубы разбежались в ужосе )))

@chillypaper2963

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 все четко, но капс РЕЖЕТ ГЛАЗА) Он тут про свою м-ку все же и большие ямы. Интересно.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

-Что вы тоже с ралли? -Нет...Я курил...

@ragenorglow119

2 жыл бұрын

Нет, я с Курилл

@Zeratsu

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 а шо у мадонны

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@user-zp9us7nh8j

Ай бұрын

​@@ragenorglow119чё, пацанам не оставил?

Мне повезло обучаться на право управления у подобного преподавателя. Ещё в далёкие 90-е, старая школа, обучение полгода..... Теперь ему благодарен за почти безаварийную езду почти 30 лет, езжу каждый день....

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@thephilosopher666

Жыл бұрын

езжу каждый день, ни разу не подводила, не битая, не крашеная .... ой, простите, я рефлекторно

Я поражена! Уж точно не в подобной передаче ожидала услышать такую грамотную, красивую и ласкающую мой слух речь! Большое спасибо за техническую науку и гуманитарное удовольствие.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Геннадий, очень хороший учитель, приятно слушать.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Учитель супер!!! С юмором, всё четко математически объяснил, ученика постоянно подбадривает. Таких бы учителей побольше👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Учитель огонь, обязательно приду. Ученик молодец с первого раза все получалось. Парни молодцы!!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Даже не думай откладывать. Кайф гарантирован!

Геннадий: а для этого задания нам понадобится машина, максимально близкая к стандартной Также Геннадий: ну это будет моя кольцевая М3. (с клеткой, ковшами, пожаркой и пятишными ремнями) Огонь!

@user-tq9dk9qn8m

2 жыл бұрын

Полноприводная эва на аике, которая создавалась для прохождения поворотов газ в пол 🗿

@JokerBlack327

2 жыл бұрын

ну там ведь говорилось про включенную систему ABS. А на Эвике он был отключен вручную. Поэтому и взяли М3. То что она дофига под спорт тюнена, не отменяет того опыта, который можно получить при торможении в пол с включенным ABS. Тут разница по ощущениям лишь в более мощных тормозах и ремнях удерживающих жёстко в одном положении.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

СУПЕР! Век живи - и век учись! Тоже хочу научиться...

Вождение - как и ходьба - требует тренировок, желательно частых и долгих. Нельзя после тридцати лет сидения на печи - стать чемпионом по бегу.

@musliminshaallah8347

2 жыл бұрын

Можно! Было бы желание..

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@user-yc7mb9ex4z

2 ай бұрын

​@@musliminshaallah8347нельзя

Крутейшее видео, чётко, информативно, очень интересно. Геннадий, сразу видно, отличный профессионал и учитель!!! Успехов

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Бесценный опыт 👏🏻👍🏻 спасибо огромное!!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Потрясающая Атмосфера. Настроение подняли, смотрю, улыбаюсь. Спасибо

Я так подсознательно и делаю, я вообще в шоке что так правильно, мне очень нравилась ощущение сцепления колес с дорогой, спасибо!

Невероятный учитель. Не вожу автомобиль, и не интересуюсь этим, но подписалась на тридцатой секунде. Смотрю и кайфую :) Успехов каналу!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Тогда держите вторую серию kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html

@MirejaGreenald

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 благодарю 👍

Очень классный инструктор , спокойно понятно и по делу , хотя стаж у самого почти 20 лет . Артем , очень классно что поднимаете такие вопросы и выпуски получили новое направление 👏👏👏

@Dorz040

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 новое направление на канале у Артема

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Если понравилось можно запланировать продолжение

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Очень полезные уроки. На улицах каждая первая машина 4ВД на мехе, с овер 250 л/с под капотом.

@majesticfrag7697

2 жыл бұрын

Видос куйня, не понять о чем говорит. Газ это стабильность машины в повороте, что мнять?)) мамкины дрифтеры сейчас насмотрятся таких советов и поулетают в кюветы, да ещё и убить кого могут… ещё и лайкают это видео, хвалят, просто звиздец куда страна катится

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Так ты ездить не умеешь. Оказывается да. Газ это стабильность. Тяговый газ. А не газ в палас. Слушать нужно уметь.

@hitrokottt

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 а ты давно научился? Если б умел, знал бы, что перед поворотом СБРОС газа, чтоб загрузить передние колеса, причем хоть на мехе, хоть на МКПП. Гена сказал про это, но вскользь. Обычный спортик- чемпионом стал на инстинктах, а учитель с него, как с дерьма пуля.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@hitrokottt Тебе с дивана конечно виднее

@smitadam7108

2 жыл бұрын

@@hitrokottt он так и говорил. Разве нет? Перед поворотом "вдох" и газу.

Приятно слушать мастера спорта. Хорошо и интересно объясняет.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Приятно слушать грамотную речь опытного человека. Прям так и хочется бухнуть и пообщаться на разные темы с Геной 😂😂😂

@artm_fx3645

2 жыл бұрын

Он не пьяница😆😆😆

@amigobratan7798

2 жыл бұрын

@@artm_fx3645 а ему необязательно пить. 😉

@artm_fx3645

2 жыл бұрын

@@amigobratan7798 так трезвый пьяного не поймёт 😊

@amigobratan7798

2 жыл бұрын

@@artm_fx3645 жаль

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

я так на заднем приводе газанул и познал азы дрифта. 🤣

@user-lg5rj6xy1g

2 жыл бұрын

Чутка передавил газ и увидел свой задний номерной знак :-)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это высшая степень мастерства)

@user-lg5rj6xy1g

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 и тепло в штанах :-)

@pizdec-bx2uz4vw3i

2 жыл бұрын

Когда первый раз в 17 лет дрифтанул, чуть не обосрался и еле удержал машину

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Ребята просто молодцы. Я за рулем более 40 лет и с удовольствием это посмотрел и многое осмыслил, ранее все делалось интуитивно. Хотя нужно именно так, рядышком и за рулем.

Доходчиво и всё по-делу, грамотно объясняет. Будем практиковать некоторые моменты. Спасибо!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Спасибо! Нам с сыном понравилось! 👏👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Спасибо за оценку! Сыну привет и пройти такой курс желаю) Ему понравиться

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Геннадий Николаевич! Круто. Поклон и Уважение! Человечище 💪👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Геннадий ,Мир Вам ! Хорошие рекомендации для водителей . Успехов вам и крепкого здоровья .

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Бомбезный ролик. Грамотная речь инструктора, песня для ушей.

26:35 переход.. мооооё почтеение..

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Очень понятно и доходчиво объясняет тренер! Спасибо!👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Очень информативная, по существу и приятная речь у Геннадия. Отличный видос!

Очень позитивные выпуски! Спасибо!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Продолжение) kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html

некоторые замечания: 2:30 - важно помнит, что всё это работает только при движении без проскальзывания колёс. зацеп в этом случае увеличивается благодаря динамическому перераспределению массы, то есть местному увеличению веса. 04:34 при сбросе газа вращение (мощность) передаётся от колёс к двигателю, пытаясь его остановить - это и есть торможение двигателем, при этом динамически масса перераспределяется на переднюю ось, что позволяет острее рулить. 09:12 задние колёса без скольжения всегда катятся по меньшему радиусу, именно поэтому надо поворачивать "за угол". 15:22 причина того ощущения, что при торможении на скользком покрытии машина как будто начинает разгоняться, в том, что в первоначальный момент тормозное усилие и коэффициент сцепления шин максимальный, а потом усилие изза работы абс падает и коэффициент сцепления тоже. то есть эффект разгона рождается не разгоном как таковым, а уменьшением скорости замедления, то есть уменьшением отрицательного ускорения. 23:55 эта техника называется "доить сиськи/корову" )) 26:38 главный датчик это прижатая к сиденью система "жепа-спина". просто в силу большей контактной поверхности. 31:14 абсолютно верно!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Спасибо за столь развернутое мнение!

@vit3060

2 жыл бұрын

Задние колёса не всегда катятся по меньшему радиусу. Сначала при входе в поворот они катятся по большему радиусу, который постепенно уменьшается. На змейке он стать меньше радиуса поворота передних не успевает, так как направление поворота быстро меняется.

@Uncle_G

2 жыл бұрын

@@vit3060 что налево, что направо - суть одинакова. Если сложить два минуса, то будет минут. Так ведь?

@Uncle_G

2 жыл бұрын

Сцепление почему выжимается? Я всегда в диапазоне передачи движком торможу, при экстренном почти до полной, смотря насколько быстро в меня что-то летит. П. С. АБС у меня есть.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Хорошая тема, развивайте!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

класс, с удовольствием посмотрел видео до конца. спасибо всем.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Гениальный препод! Спасибо!

Легко нажимать на газ в повороте, когда у тебя 4WD и аяк

@user-sh2ww6dp1b

2 жыл бұрын

На этих эвиках аяков нет

@user-lf9gd5cn6g

2 жыл бұрын

На этих эвиках зади на дифференциале стоит блокиратор .о чем инструктор говорит -"на лысой резине носит зад " так что это с гражданским траспором не прокатит монопривод

@wadik_kek

2 жыл бұрын

@@user-lf9gd5cn6g самоблокируищийся диференциал

@alexgordon5227

2 жыл бұрын

@@user-sh2ww6dp1b есть

@user-hb8rf6fr5t

2 жыл бұрын

ВСё так, на моноприводе просто посложнее. Но идея та же остаётся.

Надо вам было попробывать на стандартных Жигулях можно 2107.

@timurzarifov

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 у 2115 передний привод, у 2107 задний - это как бы различается.

@user-bo8vd7sg1f

2 жыл бұрын

@@timurzarifov Это, как бы, далеко не всем понятно в чем разница в реакции на руль и газ у заднеприводных, переднеприводных и полноприводных автомобилей. Больше того, для полноприводных с постоянным приводом или подключаемым приводом так же есть отличия. Для большинства есть руль, колеса и мотор. Даже работать ручной КПП не знают как в сложных условиях.

@user-rx1sz2mp3s

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 это хорошо когда 15 есть.

@smitadam7108

2 жыл бұрын

Хочешь прикол. Я пришел к выводу, что если умеешь водить, то ничто не лучше семерки и девятки. Деревянные, полностью в твоих руках! Делают ровно то что ты от них хочешь.

@user-rx1sz2mp3s

2 жыл бұрын

@@smitadam7108 Тогда лучше попробуй на стандартных не корчевых без 16 просто на стоке и да по чужому асфальту.

Все просто и понятно! Спасибо за предельно простое объяснение 👍👍👍👍👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Зашла. Посмотрела. Подписалась. Реально очень интересно рассказывает и объясняет. Лайк за то что есть такие люди👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Продолжение) kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html

Класснный выпуск. Когда Геннадий сказал что обе руки на руле и пальцы большие внутрь и что то, что это поможет в колее, я улыбнулся и вспомнил водителей ЗИЛа 157 (Колун) в лесу в колее, попытки выбраться и сломанные большие пальцы рук. Вот прогресс, об этом уже все забыли, что такое грузовик без усилителей рулевых с прямой колонкой рулевой. Побольше надо подобных выпусков.

@user-rw5ue1mq5l

2 жыл бұрын

@@sergeybreeze9951 в 131 и 130-м да, на 157-х нет. Сами колхозили от 130-го кому после колеи в лесу надоело руки бодягой мазать.

@user-fk6jm1dl4p

2 жыл бұрын

И в Зил 130, и в ГАЗ 53 при наличии ГУРа пальцы вылетают легко!!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Наконец-то не про масло и все что с ним связано, лайк))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это точно!) Стараюсь разбавлять. Был бы интерес.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Какие приятные подколы! Шикарная подача информации

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Гена большой молодец, очень грамотно объясняет, и показывает на собственном опыте.

инструктор огонь! интересно рассказывает и делится кучей тонкостей, некоторые из которых пригодятся не только в управлении авто!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

4:40 не было сказано о переднем или заднем приводе идёт речь. И принципы управления отличаются, часто кардинально.

@Vo11k

2 жыл бұрын

Эва, полный привод, а так да согласен, можно было бы и рассказать и про разные приводы.

@diy7915

2 жыл бұрын

А БМВ задний

@JacksonRacingJR

2 жыл бұрын

Вообще он не объяснил причину. Добавляя газ в повороте ты отнимаешь сцепление колес от поворота. Это знают мотоциклисты.

@diy7915

2 жыл бұрын

@@JacksonRacingJR тут другая физика. Добавляя ты нагружаешь внешние колеса и, если с передним приводом, колеса ведущие сами ведут тебя в поворот.

@aka_custom

2 жыл бұрын

@@diy7915 андерстир не слышал? Когда на переднем приводе колёса срываются и морду несёт...

Познавательно, спасибо за труд.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Очень понравилось видео! Спасибо!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

9:12 - *Задние колеса в повороте всегда идут по большему радиусу* Я, зная что задние колеса при повороте идут по меньшему радиусу: Ок, мне здесь делать нечего...

@Bashikbashik

2 жыл бұрын

А если посмотреть на следы которые оставляют колёса на асфальте после поворота измерить их радиус то станет ясно, что радиус дуги которую оставляет заднее колесо больше радиуса дуги переднего колеса. Может быть он это имел в виду

@DmytroRudenko

2 жыл бұрын

@@Bashikbashik такое может быть при дрифте, а так же, когда пропускаешь уроки физики в школе.

@user-le5yo8zo1c

2 жыл бұрын

Быть может имелось что именно на скорости зад пытается обогнать. Поэтому нивелируем это прижиманием зада к конусу

@vit3060

2 жыл бұрын

Смотря какой радиус имеется в виду. Если радиус поворота, то траектория задних колёс более пологая, менее кривая, это значит, что если малый участок такой кривой представлять короткой дугой окружности (если говорить строго по математике, то там радиус постоянно меняется и такая кривая называется трактриссой), то радиус такой окружности в среднем за поворот будет больше, чем то же у передних колёс. Если радиусом разывать расстояние от траектории колеса до фишки, которую объезжаешь, то да, это расстояние в среднем за поворот меньше, потому что при движении без скольжения траектория задних колёс спрямляется относительно траектории передних. Но, строго говоря, такое расстояние называть радиусом некорректно. Так что всё-таки задние колёса в повороте без скольжения всегда идут по большему радиусу, но в среднем -- ближе к фишке.

@6niva3

2 жыл бұрын

@@vit3060 то есть по апексу... ) Но тут не всё так однозначно... Он НЕ уточняет детали и этим вводит людей в заблуждение, когнити́вный диссона́нс... ) Ведь если поворачивать по кольцу(вокруг конкретной точки), не выравнивая направление движения, то радиус по задней(вокруг этой точки) оси будет меньшим...

20 лет за рулём, ни дня в автошколе (вот вообще ни дня, классический случай - сел и поехал, потом права купил )))) Всегда интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Обожаю серпантин и гололёд..... только по отдельности ))))

@user-Spero

2 жыл бұрын

Вот я тоже интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Даже не знаю откуда пришло. Хотя в автошколе учился, но там ничему, как позже оказалось правильно не учили.

@vlkkln

2 жыл бұрын

@@user-Spero есть понимание физики процесса ))

@forummg

2 жыл бұрын

Если Вы так виртуозно водите, зачем покупать права, ведь с ваших слов сдали бы экзамен с легкостью? И правила дорожного движения тоже наверное с молоком матери впитали?

@user-ty6dq9bj4d

2 жыл бұрын

@@forummg 1.Думаю человек мог и пошутить про покупку прав. 2.Если человек действительно умеет водить - в автошколе нет смысла по нескольким причинам: а)Долго и бесполезно посещать 3 месяца занятия, где никто не заинтересован вложить знания в твою голову. б)все знания полученные в автошколе с годами выветриваются и люди ездят на инстинктах и общей адекватности(у многих, конечно, ее нет). Поэтому: суть быть водителем не в том, что у тебя есть корочка, а в том, что ты действительно умеешь ездить.

@Vlad_Lipin

2 жыл бұрын

На небольших поворотах (20-70°) приятнее даже не внатяжку, а с небольшим ускорением. Очень классно авто цепляется за асфальт. Но, если поворот затяжной, можно не рассчитать и переразогнаться в конце.

Вот это мастер! Отличный практик, и что редко, учитель!

лучший инструктор в мире!!респект!!

9:12, задние всегда по меньшему радиусу. Оговорился. Если речь не дрифте

@RacingSecret

2 жыл бұрын

тоже понял что оговорился

@galgalaktika8633

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 всмысле? Посмотри как правильно держать руль! Не вялого закидывать. А 4 пальца на внешней стороне обода, а 2 больших на внутренней стороне обода ( если ты не догнал, то не под спицк а сверху) 🤦‍♂️. Как ты вообще мог такое придумать. Учи мат часть водитель.

@ZenoFromTheElea

2 жыл бұрын

@@bloggereurogo8230 Хера ты злой!

@vit3060

2 жыл бұрын

Не оговорился. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzread.info/dash/bejne/pK2f3I-Ip6upiKg.html. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Учителю отдельное 👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Да, я так же делаю! Это понимаешь когда опыт приходит

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Хорошая подача)))) Особенно про езду за угол и сетку рабице..... У меня бетонный забор был, потом мотоциклист обьяснил почему я туда въехал)))) Лайк!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Вчера вышла вторая серия, забегайте)

Прежде чем писать про полный привод эволюшена, и что только на нем можно так проходить повороты прочти. Если в повороте тормозить, то переднее наружнее колесо будет иметь повышенное сцепление, а вот заднее наружнее - разгрузится и будет иметь пониженное сцепление с дорогой, в результате чего высока вероятность разворота. Если же в повороте давить на газ с избытком, произойдет обратная ситуация, то есть переднее наружнее колесо разгрузится, а заднее наружнее загрузится, что влечёт за собой снос передней оси. Если же давить на газ в повороте умеренно, чтобы не терять и не увеличивать скорость, загрузка наружных, относительно поворота колес будет одинаковой, что позволит пройти поворот на большей скорости и более стабильно, не опасаясь сноса или разворота. Это мало зависит от привода, и является основой прохождения поворотов, к сожалению мало кто знает об этом и ещё меньше тех, кто применяет на практике.

@Ivan_danilov

2 жыл бұрын

У меня к вам вопрос,не понял почему в видео он говорит,что сцепление надо с тормозом нажимать,на передаче же быстрее автомобиль останавливаться,разве нет?

@user-zu7nl5he5m

2 жыл бұрын

@@Ivan_danilov для того чтобы двигатель не заглох, ведь при экстренном торможении с высокой скорости до полной остановки вы просто не будете успевать переключать передачи.

@Ivan_danilov

2 жыл бұрын

@@user-zu7nl5he5m ну двигатель заглохнет только при полной остановке,разве нет?

@Ivan_danilov

2 жыл бұрын

@@user-zu7nl5he5m к тому же руль не заблокируется,раз зажигание не выключено

@Ivan_danilov

2 жыл бұрын

@@user-zu7nl5he5m всё равно не понимаю, смысл выжатого сцепления

9:14 Задние колеса в повороте всегда идут по МЕНЬШЕМУ радиусу а не то что вы сказали.

@user-ht4rb6yr2k

2 жыл бұрын

Если есть машина, покрасьте задние и передние колёса в разную краску и по поворачивайте-все сразу станет ясно.

@oleksandrhordeichyk5142

2 жыл бұрын

@@user-ht4rb6yr2k Вы сомневаетесь в том что я сказал?

@Toxa969

2 жыл бұрын

@@user-ht4rb6yr2k поставьте фишку на песке и проедьте кольцо вокруг неё, посмотрите, где следы передних и где следы задних колёс. Можете даже измерить радиус.. Только надо или пару внутренних или пару наружных учитывать. Задние всегда, как бы срезают относительно передних. Да, блин, даже на велике можно этот опыт провести..

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@Lu8700

2 жыл бұрын

Может имелся ввиду дрифт, тогда задние колеса действительно больший радиус описывают.

Наткнулся случайно на видео, мне 30 лет, за рулем с 18, учился в автошколе на пофигу лишь бы получить права, сдал с первого раза и теорию и вождение, выехал один на дорогу и понял что я просто дно в потоке... И что делать если что либо случится на дороге вообще ни понимал от слова совсем, после этого сразу начал много читать и смотреть роликов(какие хоть где то были) как правильно водить автомобиль, спасибо за такой контент, я думаю очень многие такие как я в то время ребята хоть что то подчеркнут для себя и пойдут на курсы контр аварийной подготовки и тому подобного, как только у нас в стране появились такие я прошёл сначала одни потом вторые и сейчас планирую пойти на ещё одни, потому что каждый раз для себя находишь что то новое и получаешь свои эмоции) так же советую всем выезжать на такие испытания на своём авто, сразу поймёте где его предел и не будете искать его в городе)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Продолжение со злым тренером) kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html

Отличный выпуск, на одном дыхание просмотр

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Отличный выпуск. Поддержу Лайком !!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Саша, спасибо! Ждем видео, про разбор двигателя!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ютуб закосячил видео. Вот оно kzread.info/dash/bejne/p6B6xtt6dpXZkbw.html

Вроде бы и интересно, но толи я прослушал толи не сказали к какому типу привода относятся советы, переднему, заднему или полному! А разница я так подозреваю что есть )))

@user-nj2dy8vi7q

2 жыл бұрын

Дрифт изначально подразумевает задний привод, на переднеприводном авто будет сложнее исполнять...

@alexandrsaraev2976

2 жыл бұрын

@@user-nj2dy8vi7q вроде ж дрифт никто не заявлял..

@smitadam7108

2 жыл бұрын

Вообще в автошколе учат, чтобы задницу удержать: на переднем - газ давить, на заднем - газ отпускать; на полном - как на переднем. (31:09 - поясняет)

@6niva3

2 жыл бұрын

@@smitadam7108 здесь всё правильно.. Передавливать газ нельзя ни на каком приводе!... И только работать рулём на опережение циклического заноса!..

@smitadam7108

2 жыл бұрын

@@6niva3 причем здесь передавливать? Речь про добавлять. Диванные, куда вы спорить лезете

Очень понятно объясняет! Браво!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Отличный видеоурок!

В автошколе этому не учат, потому что с такой ездой экзамен не сдать - экзаменатор испугается! 🙂

Было бы прикольно устраивать подобное на более "гражданских" авто типа соляриса или того же мондео.

@moon.trance

2 жыл бұрын

Там нет шансов. Исполнять можно только на подготовленном авто, будучи самому подготовленным. А на мондео можно только разогнаться, а потом надеяться на удачу, так что лучше не разгоняться)

@Serj1k2k

2 жыл бұрын

@@moon.trance так я думал весь смысл- подготовить человека на штатном авто к нештатным ситуациям... А так да, если вдруг на дрифтовой бмв занесет, то будешь знать, что делать. Полезно, наверное.

@padlikpadlik4113

2 жыл бұрын

В топ гире 3й мондео 2.0 обехал БМВ мерседес и ягуар с моторами по 2.0. Может управлять авто надо уметь?

@y.4237

2 жыл бұрын

Устраивала это именно на Солярисе у Цыганкова. Все эти моменты использую в жизни на всех гражданских авто. Или физика действует только на боевые машины, по-вашему?

@y.4237

2 жыл бұрын

@@padlikpadlik4113 Именно! на Смоленском кольце на ментовской пятнашке когда-то показали такое время, что и многим более подходящим для этого автомобилям не снилось))))

Гена молодец, очень хорошо объясняет!!! Артём хороший ученик!)

Спасибо за выпуск

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Помимо полного привода,как все тут заметили,у обычного авто есть задумчивость при нажатие на тапку,и при отжатии,поэтому сильно не увлекайтесь на заводской прошивке,не прокатит.

@smitadam7108

2 жыл бұрын

Гидромуфта это задумчивость называется. Эти дешманские АКПП вообще не управляемые из-за неё. Только по катиться в своём ряду на них можно.

@y.4237

2 жыл бұрын

@@smitadam7108 в свое время, помнится, обалдела от задумчивости Соляриса АКПП после старой доброй немецкой механики))))

@smitadam7108

2 жыл бұрын

@@y.4237 я не смог. 3 дня помучался и сбагрил. Это не возможно. Реально страшно. Надо резко газу - она стоит. Газу уже не надо, секунда потеряна - начинает ускоряться! Неее

@y.4237

2 жыл бұрын

@@smitadam7108 ахахаха, даааа, все именно так и было))) а меня на этой поделке отправили на летнюю контраварийку 😁 я в принципе привыкла за неделю к этой дурацкой особенности, но вернувшись домой с превеликим удовольствием пересела обратно на ручку))

@SerjVorontsov

2 жыл бұрын

@@y.4237 это ещё автомат был, а я мучился, пересев с механики с механическим дросселем на электронный. Со временем привык, но дико раздражает неотзывчивая педаль газа))

Мне кажется на нашей Ниве 2121 бесполезно газовать или отпускать газ. Всё равно при заносе окажешься в кювете ))

@xXDeMoniKSeNXx

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n у неё геометрия очень квадратная, всё очень быстро развивается, чем длинее база авто по отношению к ширине и высоте, тем более плавные и предсказуемые действия на дороге она совершает.

@xXDeMoniKSeNXx

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n если ты ездил на карте, то прекрасно знаешь, что он разворачивается моментально. У людей разные способности и разная реакция, среднее время реакции у среднего человека равняется примерно 1 секунду. За одну секунду карт если подскользнулись колёса, разворачивается на 180 градусов. Нива примерно так же. Она очень склонна к расколбасам.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Мужик красава! В совершенстве изъясняется техническим языком!!! Уважуха!!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Геннадий супер инструктор, всем бы такого!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Передал привет Гоче а вылез Царь.. что тут скажешь царь он такой😂😂

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Царь на то и царь)))

@user-lg5rj6xy1g

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 А Лося валить не хо хо !? :-)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

9:02 задние колеса вроде идут по меньшему радиусу.

@alexanderlavrinenko9267

2 жыл бұрын

Оговорка, конечно.

@user-uw5hg7mc2m

2 жыл бұрын

только из за этого зашел в комменты)

@user-es5uq7bv2p

2 жыл бұрын

Если стабильная езда, а не дрист.

@alexanderlavrinenko9267

2 жыл бұрын

@@user-es5uq7bv2p Точно. Но из контекста понятно, что речь там идёт о нормальной езде.

@vit3060

2 жыл бұрын

Идут, но не сразу. Сначала они движутся по кривой большего радиуса. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzread.info/dash/bejne/pK2f3I-Ip6upiKg.html. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.

Благодарю! За информацию ценную!

Молодцы . Спасибо Артём .

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

это Эво 4х4 эти правила не работают на 1 ось покрайней мере на заднюю точно

@antonpankov9236

2 жыл бұрын

Я тоже сразу об этом подумал

@Neistoviy

2 жыл бұрын

Полноприводные авто можно поставить в один ряд с переднеприводными. Поведение очень похоже. А вот задний привод - это совсем другая история.

@kurittobanditt0782

2 жыл бұрын

Речь о загрузке оси массой. Посмотрите на разгон мощных авто - морду задирает, жопу опускает. Загрузка оси массой происходит, поэтому увеличивается сцепление этой оси. А там уже плевать какой привод, хоть на трехколесном велике едь эффект этот присутствует

@Anton51russ.

2 жыл бұрын

Работает но в других фазах поворота. Немогу разжевать так как этот преподаватель. Если весь поврот проходить под сброс машина клюет носом сильно кренится , в опредиленный момант нажимая газ машина ,,приседает на попку,, спремляется .

@user-hz7xy8se9w

2 жыл бұрын

@@Anton51russ. да нет, в принципе на заднем приводе это работает тоже, с одним но! Просто надо учитывать избыточную поврачиваемость!!! P.S. но это не точно!)))

Главное чтобы все узнали особенно начинающие водители о том что тормозной путь с АБС длинный и держали дистанцию.

@danpan6420

2 жыл бұрын

Зависит от состояния дорожного покрытия

@Uncle_G

2 жыл бұрын

Абс для того и сделали, что бы уменьшить как бы. Снова его послушай начало прений про назначение системы.

@danpan6420

2 жыл бұрын

@@Uncle_G абс назначение не уменьшать тормозной путь, а сделать автомобиль во время экстренного торможения управляемым, предотвращая блокировку колёс.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

первый раз на канале суперский контент!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Отличный ролик спасибо

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

9:10 задние колеса идут по меньшему радиусу. держу вкурсе.

@Sanashko

2 жыл бұрын

сидя на диване это понял?

@023starman

2 жыл бұрын

Все верно, задняя ось по меньшему радиусу и проходит через центр поворота. Оговорился инструктор.

@03091990Maxim

2 жыл бұрын

Он подразумевал, что задние колеса надо пытаться пускать по большему радиусу, т. е. Заезжая за фишку. Не совсем точно сказал

@evgeniys1738

2 жыл бұрын

@@Sanashko а ещё с дивана хорошо видно дурачков, у которых при просмотре ютуба выключаются мозги, отпадает челюсть и слюна течёт по подбородку. И еще они любят строчить комменты типа: "ты на диване это понял" по любому поводу.

@egormanzhosov

2 жыл бұрын

@@evgeniys1738 да это дичь обыкновенная, не стоит даже обсуждения.

Совет: посмотрите "разбор полётов" чувак научит Вас читать дорогу. Это дешевле и проще, и, возможно, навык экстримального вождения не понадобятся

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это все хорошо. Но это то же самое что учится ездить на ямахе по самоучителю)

@ryadavoy_zalupa

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 разбор дтп и комментарии как их можно было избежать, понимая подсказки в разметке, в знаках, в рельефе. Чужие смертельные ошибки, стали заниями оберегающие живых

@user-bx8uv5kj8g

2 жыл бұрын

Опытный водитель сможет выйти из аварийной ситуации. Суперопытный водитель аварийной ситуации просто не допустит. Плюсую. За Разбор полётов - в особенности.

@smitadam7108

2 жыл бұрын

дай ссылку

@ryadavoy_zalupa

2 жыл бұрын

@@smitadam7108 в поиске вбивай "разбор полетов"

Спасибо, интересное видео

Очень позновательно и интересно, спасибо больше. Далек от авто. Но очень интересно.

я изначально так учился ездить, чтоб не переучиваться. Стабильно езжу с газом там, где все тормозят

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Геннадий очень похож на Johnny Sins.

@ramnzesii5107

2 жыл бұрын

ну, особенно тут))) 6:12

@falsereality465

2 жыл бұрын

@@ramnzesii5107 особенно тег- "Объяснение на ПАЛЬЦАХ" )))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Как доходчиво все объясняет

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@user-gl1lc3je1z

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 не успел посмотреть, видео удалено вами

Отличный видос! Молодцы!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

пофиг на эти уроки, дайте мне эвик!

@Ivanskyy

2 жыл бұрын

++++++

@nordtornado3946

2 жыл бұрын

Да,Митсу хорошая красивая машина.

@user-nw9pd9bc9i

2 жыл бұрын

Если вам пофиг на техники вождения, эво вам противопоказан

@LEXYTUNE

2 жыл бұрын

Дайте, я его разъебу 🤣

@motorhead.uanoon4719

2 жыл бұрын

Школяр ? Скорее Да ! Чем Нет )

Надо на своей машине проходить курс, что бы понять ее пределы

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Поддерживаю. Есть и такие программы. Мой авто дома за 3600 км был)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Спасибо за урок !👍👍👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Всем бы таких преподавателей!!!!!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Забыли одну вещь автострады на много уже вашей игровой площадки

@smitadam7108

2 жыл бұрын

значит езди нормально

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

это только на полном приводе работает?

@notelistener

2 жыл бұрын

На переднем тоже

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Охренеть. Спасибо. Не ожидал. Оч классное видео и... и... поучительное и полезное!

Спасибо удачи Здоровья.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Взаимно!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

Интересно было бы видео на автомате. С ручкой не актуально

@LS_LomaemSkrepy

2 жыл бұрын

Согласен, большинство ездит на автомате

@illmind9752

2 жыл бұрын

Тоже самое, поворот по газом.

@-uniquitous-

2 жыл бұрын

@@sergeybreeze9951 Думаю, Саша Харвест поспорит)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html

@-uniquitous-

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 смотрим!

Мастер класс как ездить на эволюции с её хитрыми диффами, давайте такой же урок для логана 8копового

@Anton19343

2 жыл бұрын

Про газ в повороте тоже самое.

@user-sh2ww6dp1b

2 жыл бұрын

@@Anton19343 газ в повороте помогает

@user-hx4tx9jm7f

2 жыл бұрын

@@user-sh2ww6dp1b В Логане газ не в повороте, а в багажнике

@notelistener

2 жыл бұрын

@@user-hx4tx9jm7f 🤣🤣🤣

@user-sh2ww6dp1b

2 жыл бұрын

@@user-hx4tx9jm7f смешно, но не по теме

Это подписка! Настоящий инструктор, а после передачи привета Аркаше и Гоче - подписался еще раз ))))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смотрим продолжение kzread.info/dash/bejne/goNpo7Whhq-7etI.html