Всем рекомендую канал Злого тренера, Гены Брославского Gena Bro: kzread.info/dron/e2PNIgtr-giljX3F5Ib1xQ.html Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по ралли светофорному гонщику. Часть 1. kzread.info/dash/bejne/aouct5mkgrbSirw.html Экстремальное вождение и типовые Ошибки водителей. Это должен знать каждый. kzread.info/dash/bejne/nWxlkrRvfajOpLA.html

@user-pc3hx9bj5s

2 жыл бұрын

Почему второй раз выкладываешь. ?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@user-pc3hx9bj5s Ютуб вчерашнее видео зачем то ограничил. Техподдержка сказала косяк. Перезаливать(((

@ARTlll

2 жыл бұрын

Приветствую! Надеюсь ваши видео будут выходить чаще! Если Ютьюб позволит выложить полную версию и у Геннадия, то было бы тоже хорошо 😎

Вот все в яблочко. Я за рулем уже более 30 лет и много интересного почерпнул из данного видео. О многом я догадывался на личной практике, но никогда именно профессионального объяснения "на пальцах" не получал. Спасибо большое

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Всегда рады!

Классные видео. Приятно смотреть. Не все телепередачи дотягивают до вашего уровня. Очень грамотная речь и никакой "воды". Смотрится на одном дыхании. Продолжайте в том же духе. Хоть я и не сторонник обучения подобным вещам через видеокурсы, но смотреть буду обязательно. Успехов)

Круто) я делал те же упражнения на курсах)) после многих лет за рулём мозги "кипят", когда пытаешься ехать "по-новому")

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это правда!

Спасибо! Что вы правильно учите мастерству вождения... Что бы сесть заруль и правильно проходить повороты, на полном газу или же без газа нужый прежде всего мозги и мастерство управления своим железным конём ... Постоянная практика и холодный разум поможет ... У слушайте внимательно своих инструкторов . А вам братан успехов и долгих лет жизни!

Второй раз посмотрел с неменьшим удовольствием, отмечаешь другие моменты или воспринимаешь немного по другому!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ютуб ошибочно выкатил ограничение. Правда после общения с тех поддержкой оперативно его снял, но из за сбоя алгоритма не смог по новой обработать видео((( Дали команду на перезалив. Спасибо, что посмотрел еще раз

Ребята смотря, слушая и учась у вас, я получаю удовольствие и не стыдно признаться иногда плачу, потому что доходчиво и разжовано, конечно респект и подписка.

Господа подписчики -зрители, люди старались, двигали всем подряд, пальцем подвигате -лайк прожмите! Проявите уважение к труду!

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Спасибо! Похоже ютубу не понравилось( Не рекомендует Мы старались

Артем, ищи спонсоров. Продолжайте! Мне очень нравиться. Ну а если бы прогресс дрифта снимали то вообще круто. С нуля в дрифт это круто и интересно

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Я подумаю

Спасибо за видео уроки, много лет прошло но помню как сидел в машине которой управлял Генадий. Это класс!!!

Мне ваши уроки помогли улучшить вождение в Dirt Rally 2.0 на порядок.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Я тоже стал катать в него) тренировать реакции

Огромное душевное спасибо за этот урок. Очень много полезной нужной и правильной информации которая заставляет думать уже при просмотре ролика. Начал пробовать по чуть чуть. Поэтапно на дорогах общего пользования где нет других участников. Мозг кипит неимоверно, и действительно начинаешь тупить и ехать только головой. Видимо правильно с Геннадием говорите, нужна практика, нужна привычка. Отдельно скажу про торможение левой ногой всё то что говорится действительно так и есть. До ваших роликов тормозить левой ногой толком не пробовал. Теперь ещё + учебным Захотел посмотреть ваши ролики про масла и не только обязательно как ни будь найду время. Подписался на канал. Ещё раз Огромное спасибо.

Спасибо. Очень полезно и очень интересно.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Спасибо. Нужно теперь практиковать)

Очень много полезной инфы спасибо

Прям Вау. Спасибо. Продолжайте. Супер лайк

Гена - красавчик 😁👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

А как же я?!)

@user-nc7rz3bi5v

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 а ты - молодец! 😀👍

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ну тогда ладно)))

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Долго я бороздил интернет в поисках доступной информации. Да, Геннадий, дотошно объясняет. Прожект, Вы даёте исчерпающую информацию на своём опыте. Отдельная благодарность!

Смотрю такие видосы, ибо больше науки для безопасного вождения.

Спасибо за видос. С трепетом в душе смотрю на опыт важдения инструктора. Вспоминаю свой тупняк (на своей мечте EvoIX) в школе безопасного вождения. Что из своего опыта вижу: - перед занятием лучше пройти по маршруту пешком. (это общение, складывания информации, как правильно проезжать участки) Это прям залог успеха. Информации очень много, разрыв шаблона. - автомобиль может больше чем личный скил. (это и боязнь за повреждения чужого авто, и привычки, которые не эффективны для достижения результата.) - перенастройка ощущения поведения автомобиля. (на дорогах общего пользования, комфорт. На трэке достижения результата.) - такой опыт вождения, это боевой. (вот прям две настройки: город - дедушка, трэк - юноша) Грань тонка, осознанное поведение. - рулежка. (прям вбиваю в голову когда за рулём. Только правильный перехват. "мытьё окон" забудь раз и навсегда :) P. S. Переспите с мыслями с данной информацией. Будет ощущение что пиндец туплю, но это до того как сядишь за руль. Бонус: автосимулятор... Смешно, но ошибки МЫШЛЕНИЯ очень помогает исправить. На дороге общего пользования в большенстве случаев не применимы! (неоправданный риск и непредсказуемость для остальных) А так: стэп бай стэп. Шаг назад но два вперёд. Как заточка лезвия ножа. Монотонно мозолями края. Спасибо.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Говорят нужно показывать на гражданских авто... Надо подумать

Завидую Гене Бру! Он тощий, как велосипед! И может жрать как конь и не толстеть...

Очень интересно и поучительно, учитывая моë исключительно интуитивное вождение, это круто узнать все одновременно как, на словах(в теории), так и на деле тут же, (в практике) 👍👍👍✊

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Говорят нужно показывать на гражданских авто... Надо подумать

@user-pd4fh4mz4o

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 не вижу смысла, в видео ролике наглядней на заряженых авто, а в жизни каждый сам должен отработать, на своей личной,, приоре,, каждая машина индивидуальна, но техники эти.. (+- для всех подходят) на гражданочке) видео ряд будет кривее, вот и все))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Логика закладывалась точно такая же. Но почему то большинство уверено, что на солярис действуют другие законы физики

@user-pd4fh4mz4o

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 это по тому,что большенство не связывают вождение с физикой😁, ну и на дорогах мы видим грустные результаты🤕, а для обывателя добавлю, все что снято на камеру дели на 2,на гражданском авто просто ничего не увидишь, не услышишь в кадре. И естественно так же точно не проедишь, каждое т.с. имеет свои рамки возможного эти возможности и ограничения дают законы физики(это целая наука) , но за них можно выйти, для этого существуют доработки(которые не всем и навсегда нужны в повседнемном ритме).

Классно!Спасибо за такие ролики, постоянно смотрю их! Вот только один вопрос где можно тебя найти просто я смотрел ролики и не мало посмотрел только не слышал где иммено! Я просто хочу приехать поучиться!

Про кивок под сброс газа, спасибо. Меня тоже этот вопрос всегда интересовал так как я не ощущаю загрузки передней оси под сброс.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ну теперь то мы кааак загрузим)

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Как Геннадий по "сапромату" говорит. Две точки опоры достаточны для точного управления. Два режима: ускоряешься или тормозишь ;)

А можете подсказать, какое расстояние между конусами и какая максимальная скорость в упражнениях достигалась?

Я вам весьма благодарен ! За бодрую уверенную езду , навыки генерирования ₽ на ремонт авто и здравствующий я)

А чтобы лайк засчитался, надо второй раз смотреть?))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Можно просто включить на мин громкости и пусть лежит)

Вопрос, если я прямолинейно движусь по трассе и неожиданно какое-то припятствие на пути оказывается, я могу также чуть тормозом нагрузить переднюю ось для эффективного изменения своей траектории движения?

О блин, перезалил, капец, Ютуб убил хороший видос

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ошибочно наложено ограничение, техподержка оперативно его сняла, но за 48 часов обработки так и не исчезло. Сказали перезаливать. Глюк системы. Якобы такое бывает. Ну похоже теперь воспринято как дубль и останеться лежать тут.

и правда, насчет автомата тут инструктор немного поправился, не обманули. (кстати на классическом автомате ничего не мешает тормозить левой ногой не полностью отпуская газ, если нечасто, чтобы температура не росла. иногда так делаю, например при проезде всяких искусственных неровностей. торможение двигателем тоже можно делать такое же как на видео, просто воткнул принудительно ту же вторую передачу и точно так же бы ехал) в целом интересное видео, хоть и длинное

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Я тренирую торможение левой ногой на автомате сейчас.

Пытаюсь многое применять в гражданской езде.. Не все так просто, как глядя на видео)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Только регулярные тренировки)

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

В гражданской (городской) не возможно! Это смена полосы траектории (режим угол) Не забывайте! Это для гонок, а не в городском плотном потоке. P. S. По пдд перестраивания без предупреждения (сигнал поворотника), штраф в лучшем случае, в худшем ДТП.

Добрый день, это инструкция к любому приводу? Хотелось бы побольше подробностей передача какая, скорость это наверное влияет на загрузку колёс? Не у всех 8-ка на дросселях...

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Добрый день. К любому. Тренер это подробно объяснял где то в середине. Где у фишек ходили. Пересмотрите)

@ARTlll

2 жыл бұрын

Добрый день, у Геннадия есть видео где он много всего рассказывает, заходите к нему на канал, там часто новенькое выходит видео, канал только развивается. В описании вроде как выложили на него ссылку.

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Принцип отработки "змейки" (слалом) Заключается в: траектории, скорости вращения руля правильным перехватом. Привод, скорость это как вытикающая... Т. Е. Да, минимальные значения есть, но суть! В постоянном "зацепе" двух колёс. Ибо разворот через одно колесо, не важно какой привод.

Просьба к Вам,если возможно показать наглядно: При движении со спуска и на поворотах к спуску дороги, при заносе первую могу поймать бмв а при обратном меня сбрасывает с дороги в чём моя прблема? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

@ProjectX55

5 ай бұрын

В обратную сторону рулить заранее нужно не задерживая руль, иначе хлыст

Спасибо за идею с короткой змейкой а то мы 21 метр катаем быструю, ну как быструю😂, на сколько можем, ещё лося катаем, он лютый ппц. И как раз на площадке осталось место немного вот медленную змейку сделаем, с моей рейкой 3.2 оборота я как газелист крутить буду её. 😂😂😂❤реальные гонки это 💪💪💪езда по прямой для пенсионеров!

Так сколько метров в итоге была скоростная змейка. Хочу себе поставить для тренировки

@ProjectX55

2 жыл бұрын

8 метров в видео есть момент где тренер шагает

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

По правильному из расчёта длины автомобиля. (вы на фуре или на картинге :) Чем меньше, тем потливее тренировка ;) Суть: отработать траекторию, перехват руля, скорость вращения.

Сзади - Ханкук ТД. Это очень зацепистые шины, и глубины канавок там ещё выше крыши.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ну не очень там канавок)

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 Там и на новой канавок не очень. Они нужны больше для допуска на дороги общего пользования. Так-то читерская резина, не в одном любительском классе запрещена.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ну мы читеры и не стесняемся этого)

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Протектор для отвода воды и лишнего из под пятна контакта. Чем меньше глубина протектора, тем меньше цепкости поверхносного слоя резины. Дальше хуже, ибо плотность резины инная, начинает скользить. Т. Е. Упрогость (эластичность) резины, пятно больше - меньше давление веса автомобиля при нагрузке (крен)

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

@@ElectroLRG На гоночной резине для гонок по сухому асфальту вообще канавок нет. Больше канавок - мешьше пятно контакта. В дождь важнее способности оп отводу воды.

Скоро пойду в автошколу. Учиться вождению придется после получения прав походу)))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это правда. Запоминай правила пока, но водить там не научат.

@GT-ki5cf

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 , водить точно нет, но видео с Геннадием натолкнули на одну идею. Уже нашел 2 книги Эрнеста Сергеевича Циганкова, сейчас с отцом ремонтируем "шестерку". В планах ещё до автошколы отработать все по книгам. Пока до автоматизма не доведу все что в там описано - права подождут.

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Обучение в автошколе - это понимание движения на дорогах общего пользования! Из всех видео Геннадия Брославского, для начинающего "водителя" вывод один: -Научится правильно выполнять движения руками и ногами. (автошкола не учит этому, в том объёме.) -понимать как автомобиль себя ведёт в экстримальной ситуации. (инстинкт самосохранения делает боль) Дальше только закрепления теории на практике. P. S. На дороге общего пользования, вы не гонщик!!! Вы участник транспортного потока! Бонус: Желаешь быть Ассом автомобиля, добро пожаловать на ТРЭК.

@GT-ki5cf

2 жыл бұрын

@@ElectroLRG не соглашусь. Я видел до чего доводит такая логика не один раз ещё на практике в универе ( юрист по образованию, нас водили в морг преподы по криминалистике, и последствия дтп я видел воочию). От себя могу только порекомендовать ознакомиться с книгой "управление автомобилем в критических ситуациях" Э. С. Циганкова.

@GT-ki5cf

2 жыл бұрын

@@ElectroLRG бонус: книга " 120 приемов контраварийного вождения" того же автора. Надеюсь они дадут понимание того, что быть "асом" надо везде, не ограничиваясь трэком.

О, протиральщик окон вернулся

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это Я) Тряпку дома забыл

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Как правило, откатав добротное время за рулем, каждый "городской" водитель приходит к этому способу управления. Да, развернуться в три приема, этого с головой достаточно. Но как доходит дело до автоспорта, данные действия, необходимо благополучно забыть.

это точно приора была?) или лада веста спорт?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Веста)

Перезалив?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Да. Ютуб вчерашнее видео зачем то ограничил. Техподдержка сказала косяк. Перезаливать(((

аааа... один час... дооолго...

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ну че началось то?)

а это какой автодром?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Дзержинский

дислайки ставят мамкины стритрейсеры??)))))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Хейтеры по масляной теме)

@user-nc7rz3bi5v

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 🤣👍

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Да, мамкины стрит рейсеры без такого понимания могут только столбы ложить ...

я бы дал более упрощённую терминологию. пока руль прямо - нагружен тормоз, пока руль повернут - нагружен газ. ошибки будут только в траектории и времени работы газа и тормоза.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Спасибо за мнение!

Наголос ВИпадок, а не випАдок

8:07 Пиу-пиу, что за музон?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Полифония)

Мне одному кажется, что звуковик попутал лево и право?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Я в этом не силен) Вроде норм. Но всегда че то да вылазит. Все мы люди

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

В наушниках может это заметно, но звук явно мешанный со всех камер, где идёт тупо моно запись...

Слова об унылости прям в точку, это как на легковушке 2000км проехать за 22 часа, (только если, вдруг невовремя и неправильно, ты труп))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это точно

Ничего не понял.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Но хоть интересно?

@user-nc7rz3bi5v

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 очень! 😃

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

По видео не понять, когда сами попробуете, будет каша в голове. Сам проверил пхахах

"За угол - из-за угла" - так и не понял, как это выглядит на велосипедах.

@Kanifass

2 жыл бұрын

Представьте, что поворачиваете вправо, чтобы объехать угол. Из-за угла, это когда вы огибаете угол из крайне возможного правого положения (едете близко к стене дома, а за углом поворачиваете направо). А "за угол", это когда вы огибаете угол из возможно левого положения... Так понял я.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Смысл в том, что на велике мы заходили максимально широко и прижимались к стене дома уже за углом. Так скорость выше была.

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Апекс - короткая эффективная траектория. Как вариант, натянуть нить в повороте. Кратчайшая линия две прямых и угол излома. Вот перед поворотом она округлая. На начале "выхода" это ускорение на прямом руле. Поздний апекс. Не накатом как в городе. А газ, тормоз, поворот, вывернул и дал дал дал по прямой. (находясь ещё в повороте :)

Знаки препинания ставить не забывай, а то невозможно читать твои аннотации к видео.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Исправлюсь) Торопился

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Знаки не помогают в личном опыте :)

На бмв наверно отрицательный развал. Поэтому так руль ведёт себя.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Думаю это такая настройка ЭУР для трека

@MAXFOCUSNIK

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 тогда скорее всего там вообще ничего нет, ЭУР как правило даёт более легкий руль. Имхо))

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Скорее всего, действительно скорость и настройка машины под другие задачи.... ХЗ

Відмінна інформація . коментар для розвиьку канала від Лежобоки Пожобряка .

что это было ?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это был Мастер класс от Чемпиона

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Поянительные наставления, как проходить, слалом... Как то такъ

Зачем так много рекламы((

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Эмм... Рекламы? Может не заметил, за час информации.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ютуб сам сейчас вставляет рекламу. Извините

А что за беда со звуком? Перекос на левое ухо идёт 😑 правого вообще не слышно🤷

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Да вечно все не по плану идет) Разбираемся(

У меня Хонда там руль легче крутиться, сказала лысая тетя за рулем бмв

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Да ты просто петросян.

@user-bs7pd1me1e

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 выключил твой видос, и ты даже не отметил что он ездил держа ногу на сцеплении…

Это все было бы хорошо, если не так грустно от того, что особо одарённые автомобилисты на смотрятся. И начнут выделывать это все на дароге, устраивал оварии и ДТП. Не нужно правацировать **** за рулём, не все автомобилисты адыкватнее 20-30% ******** одарённые.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Дурак это смотреть не будет.

@user-sk1rd6my3n

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 Ага и дураков у нас за рулём нет по вашей логике, ведь они " получили" водительские права.

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Дай Дураку Дорогу... Ну честно, данный опыт нужен лишь на трэке. В городском потоке это лишь повод для раздражения остальных. По сути: такой навак управления, необходим лишь в предотвращении ДТП. А его нет в повседневе. -понимания как ведёт себя авто. -что делать при аварийной ситуации. Личный опыт: за 2 часа на EvoIX, понял что я не знаю что делать и как автомобиль себя ведёт.

@user-sk1rd6my3n

2 жыл бұрын

@@ElectroLRG согласин, но у нас как всегда на смотрятся таких видосов и думают, что они шумахеры. Начинают выеживаться на дарогах общего пользования.

много текста

😂😂😂я с кометриев про передний привод аж поржал, вас перевернёт при вхождении в поворот на полном газу😂😂😂даже моё ведро недоделаное кверху жопой стоящее не переворачивает от слова совсем, койлы будут жопу опустим вровень, она из за облегчения -75кг так поднялась, стойки обычные блиштайн б6 спорт и пружинки айбах просит. Передний привод самый дружелюбный и легко пилотируемый, если у вас мотор конечно не весит за передней осью продольно и не весит пол тонны.