Не хватает видео сверху, чтобы видеть прохождение траектории с коптера

@Anonim-mu3hp

2 жыл бұрын

+++

@edge_of_tomorrow

2 жыл бұрын

Напрашиваешься?)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Не успели получить разрешение на полеты..

@car-smart-ru

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official но видео с коптера будет?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@car-smart-ru ну конечно🙂🙏

Показательный урок, на котором явно видно, что нужно всегда работать головой. И чем больше скорость авто, тем быстрей нужно соображать и дольше нарабатывать рефлексы. Злой тренер на высоте!

Утверждение Геннадия : череду последовательных поворотов расцениваем как один и готовимся к выходу из него. Это хорошо видно на участке "левый-левый". Крутой совет всем гонщикам.

Вот что мне нравится в злом тренере - так это весьма толковые наставления в спокойном, ясном и доступном изложении. На пробежке в начале ролика хорошо видно, что у Геннадия вполне марафонское телосложение - ничего лишнего. Удачи!

Очень крутой ролик, не хватает только рисования траектории как линии хотя бы маркером на схеме трека. Мне кажется для начинающих это будет хорошим подспорьем.

Парни, навались! Поднимем годный контент!

После "ты же смелее меня" даже я поверил в то, что справлюсь с треком на своей Ж5. Геннадий, вы тренер от Бога!

Сразу же захотелось пересмотреть свои планы и сгонять на трек)

Нереально приятный инструктор. Всё круто объясняет и на понятном языке. Желаю побольше учеников в Вашу академию и развития ютуб канала. Я бы с тобой забухал!)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Спасибо за доверие!😎👍

Атмосферно!

С тормозом - это классика! Когда брал помощь Геннадия на МРВ, даже с накатом, был один постоянный коммент - "и это ты называешь тормозить?! Где тормоз, я не понял! Хватит гладить педаль!" городская езда полностью отбивает понимание резкого торможения...

@user-xe4ez4yd6j

Жыл бұрын

Тоже глажу педаль на треке)

Геннадий , БРО 👍👍

Геннадий, идея для тренировки с Артемом: сымитировать гонку на двух машинах, отработав возможные сложные ситуации на сложных участках трассы, на малой скорости.

@markusmarko7853

2 жыл бұрын

Интереснее и продуктивнее будет, если Геннадий сам проедет трассу на максимальной скорости и с подробными комментариями, что он делает и зачем он это делает. На не высокой скорости они уже ездили в сегодняшнем видео. Потому что с ростом скорости прямая дорога начинает обрастать поворотами, которых при низкой скорости не наблюдалось. И будет очень полезно узнать, какие манипуляции он совершает рулём и педалью газа, а может, и педалью тормоза, когда он подготавливает автомобиль для входа в незначительный по крутизне поворот. Что делает Геннадий, чтобы пройти такой поворот без перемещения веса автомобиля наружу поворота, то есть пройдёт такой поворот на прямых колёсах.

У меня такие чувства как будто я вместе с вами ехал.

Крутой тренер ясно понятно говорит

Супер! Как будто сам с вами в машине оказался!

блин. весь ролик ждал как въедете в грузовик, который кто-то предусмотрительно расположил в конце прямой

Супер! 👍

С удовольствием смотрю ваши видео! На счёт "злого учителя" не соглашусь! По видео этого не видно! Тонкий интеллигентный юмор, чёткие и точные объяснения! Некоторые фразы, даже, взял на вооружение. И почему-то не хочется спорить. Кто-то смотрит видосы, чтобы потроллить авторов, а тут совсем не хочется! Согласен со всем на 99,9%! Иногда, даже, удаётся угадать следующую фразу! Хотя мы пока ещё нигде не пересекались. Зачем же тогда смотрю? Сам не знаю. Наверное, чтобы убедиться, что верным путём идём, товарищи! Успехов! Сейчас ещё какое-нибудь видео посмотрю :)

Белая зависть, попасть на такой урок

Спасибо "злой учитель"! Очень полезно и смотрится на одном дыхании!!!

Кайф! Давайте больше контента!)

это было очень круто! как же приятно смотреть на профессиональную подготовку и оценку.

Про штурманское дело не хватает видео

что мне импонирует в Gena Bro, так это доступность подачи материала. Видимо опыт общения с учениками в автошколе / курсах сказывается. Нашел, так сказать тот доступный и понятный язык, на котором можно нам, гражданским водителям объяснить очень доходчиво. Я хоть по закрытым трекам не гоняю, но зачастую на свободной трассе правила входа и выхода с поворота применяю ( при правом затяжном повороте перестраиваюсь в апексе в первый ряд, а на выходе в крайний левый), чтобы не терять скорость. Но только если я уверен что никому не создаю помех и в попутном направлении нет других участников движения. Спасибо, Геннадий, очень познавательно

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

Про поворотники, pls, не забывайте.

кайф,смотрю и получаю удовольствие 👍💪

Название навеяло: Валим по городу: Ночь-улица-фонарь-аптека.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

😅👍

@odinrossi3353

2 жыл бұрын

Что-то похожее помню видел в записи с рега инструктора, где его подопечная в магаз приехала)

классный экшн! начало, ваще, голливудское! молодцы, так держать!

Супер, как будто попал на свою тренировку))

Геннадий, ко всему этому учебному процессу можно попробовать добавить простую телеметрию.. Например из : 1.приложение RaceChrono , 2. Bluetooth приемник GPS с частотой обновления 10hz и выше, 3. OBD II адаптер. Далее можно фиксировать (через obd ii) на графиках положение педали газа, давление в тормозной системе (определять тем самым тормозное усилие ), давление наддува (будет видно где была неправильная работа с газом из-за которой будет слишком сильное падение оборотов турбокомпрессора => потеря оптимальной тяги ), можно ещё обороты двигателя и все остальное туда же добавить для анализа. GPS 10HZ даёт высокую точность отрисовки траектории на логах и изменение скорости можно проанализировать детально например в поворотах и т.д. Также сам софт racechrono имеет точный секундомер , установки точек старт/финиш на карте по gps и в последующем он автоматически считает время проезда кругов, выписывает лучшие худшие и т.д. Я конечно не профессионал в этом деле и вчера только попробовал запустить связку : самодельный приемник BT Gps 10hz , дешёвый elm327 obd ii и racechrono бесплатной версии , покатался немного по городу и посмотрел что он наснимал, весьма занятно получилось с учётом затрат на все в пределах 20$))

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Учтем'с, спасибо, руки и до этого когда-нибудь дойдут😅

"Тормозит, тормозит , тормозит". Не знаю как учат тормозить в автошколах, но то, что не учат экстремальном торможению это точно. Лет 25 назад дал руль одной девченке после автошколы и постоянно требовал от неё не бояться давить на тормоз. Эх, спасибо что Рафик был не прав. Сейчас того же требую от сына, + не бояться прибавить газульку.

Геннадий как всегда - красавчик :)

А Геннадий - можно выключить, можно выключить !!!! Дай я пробью с ноги !!!!

Бесят эти ошибающиеся сейчас. Их в повседневном городском движении поголовно развелось, кто "супергонщики" в потоке, закладывают слишком ранние повороты - или сами с выездом на встречку режут поворот, если из крайнего ряда, или тебя на встречку выдавить норовят, если из второго и последующих рядов поворачивают. Еще и волнуются, если их не пускаешь. Очень много инвалидов по ЦНС стало на дорогах за рулем.

@GT-ki5cf

2 жыл бұрын

На Ютубе есть один изстарых видосов с Геннадием, где он говорит, что не приемлемо спортивное вождение на дорогах общего пользования. А инвалиды они есть инвалиды, их только пожалеть. Ты пойми что они в больницу торопятся, вот и нарушают.

@Koshmatos

2 жыл бұрын

@@GT-ki5cf Да какое там спортивное у них. Я же специально написал в кавычках гонщики. Если бы они хоть немного умели, то ехали бы по нормальной траектории. А то торопыги, но не там, где нужно. Чтобы быстро ездить, нужно не ломиться напролом. а элементарные навыки получить. А эти не понимают, ни что в больницу торопятся, ни куда-либо еще. Они просто в панике, как загнанные ломятся , куда глаза глядят. Видят, рядом все едут - аааа, и я должен ехать! давай! быстрей! паника! вотаке!!! ужас!!!!!!!

@GT-ki5cf

2 жыл бұрын

@@Koshmatos про больницу был сарказм в их сторону, в смысле что они попадут туда в результате вождения) а то что таких много это да, ни водить не умеют ни мозги не включают за рулём. Но тут работают правила ДДД и ДД : Дай Дорогу Дураку и Держи Дистанцию.

@Koshmatos

2 жыл бұрын

@@GT-ki5cf Я понял смысл ваших слов про больницу. Я просто утрировал еще дальше, что у них уже никакого целенаправленного руководства своими действиями в таком состоянии не остается. Тупо, как животные. правда, возможен и другой вариант, реже, когда они бывают этакие "расчетливые", и поэтому самые хитрые и/или крутые. Эти режут специально, но они везде режут. Из таких, крайний случай еще, которые на круговом движении, где много полос, проезжают круг по хорде и еще орут, типа все им так должны дорогу дать проехать - вот в таких случаях эти еще больше бесят, это уже ублюдки, так как реально создают опасные ситуации, потому-что затормозить они так не успевают ни при каких обстоятельствах, если что, да они тогда даже и среагировать не успеют, судя по их навыкам вождения и общей культуре.

Дал! Дал! Ушел! ; ))))

Очень круто! Спасибо Сенсей!

Спасибо всем, причастным к видео! Каждое видео несёт в себе большой опыт,который за n-е количество минут не объять. Спасибо, подчеркнул нужную информацию!💪)

После такого видео хочется на трек !

Все круто! Но так как я чайник было бы классно для таких как я вынести куда-нибудь в угол экрана схему педалей и коробку передач, и выделять зелёным цветом какая педаль работает в поворотах и какая передача вниз,вверх(число) хотя бы на первом ознакомительном заезде. Возможно ли это реализовать не знаю, но мне этого не хватало прям)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Смотрите мои предыдущие ролики, пожалуйста.

@dadperfect1697

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official да, я видел, я имею ввиду перед заездом на треке или иной трассе. Без подсъема на камеру педалей и коробки передач, нужно проанализировать то что вы сказали, потом применить и представить у себя в голове, потом попытаться понять вместе с водителем в лайве, так гораздо тяжелее усвоить, но опять же уточню, для чайников)

Было бы интересно посмотреть парный заезд. Учитель едет первым, потом ученик. И время круга показать.

На простом прокатном картинге это в разы легче делать - руль короткий и перехватывать не надо, педали сцепления нет, ручки кпп нет, отличный обзор - видно даже собственные колёса : D Привыкаешь очень быстро. А для быстрой езды на обычном автомобиле - надо потренироваться побольше. : D

Будто сам на тренировке оказался, спасибо !

Тренер - 👍🏻🔥💪🏻!

Мне понравилось) Посмотрел на одном дыхании))

Спасибо больше.много полезного вынес из видео.продолжай в том же душе.очень душевные видосики)))

Спасибо большое! Слушаю внимательно!)

Спасибо за контент. Очень интересно и страшно от того, насколько же это дело тонкое

🔥 соскучился по роликам 🙏

спасибо вам за то что вы делаете. Очень много информации для себя узнал

Я только сейчас понял, почему нужно контролировать переднее внутреннее колесо. Спасибо.

Большое спасибо за ролики! Очень полезные. Собираюсь с мыслями (и финансами) принять участие в серьезных ледовых гонках а затем и в ралли поэтому смотрю очень внимательно!

Спасибо, очень атмосферное видео!

10:28 УАЛИШЬ

Спасибо!

Топ, спасибо!

Супер! Геннадий, спасибо! Лет 15 назад это бы все увидеть... Доходчиво, понятно и без всякого напряжения!

Больше про трек )

Символично, что BMW ездит с буксировочным крюком. Вроде ж не ломается))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Это правило, на треке все авто должны быть с буксировочным крюком для оперативной эвакуации

хотел бы прокатится с вами посмотреть что могу)))

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Записывайтесь, без проблем🤷‍♂️

В такие момент мне жалко оператора) в кадре бегут красиво, а оператору ещё камеру тащить))))

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Это точно😅👍

Классное видео! Если б и вид с квадрокоптера был! Вообще бомба было б!

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Не успели получить разрешение на полеты🧐

@user-nv1ls2no1y

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official а там что аэродром рядом?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@user-nv1ls2no1y Мячково

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

@@user-nv1ls2no1y Аэродром сразу за забором.

@user-nv1ls2no1y

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Смотрели ли вы анимэ Initial D возможно смешной для вас этот вопрос. Но сюжет и гоночные хитрости на Тогах раскрывал Кейти Тсучия.

🔥

👍

Ролик крутой, но не хватает показательных кругов от самого Геннадия, чтобы видеть, как это делает профи. И да, вид сверху был бы топ!

Почему злой тренер такой добрый?)

Ролик ахуительный

А какое лучшее время можно показать на этой машине на этом треке? Чисто для сравнения. И какая была максимальная скорость обучающегося?

@user-vz6ty4kl6r

2 жыл бұрын

Ну это же первая тренировка, какое сравнение :) К тому же, если не ошибаюсь, это Мячково в конфигурации с поворотом (на 1:47), который не используется на трек днях и соревнованиях, потому что все режут тут угол и вытасивают грязь/гравий на трек в неимоверном количестве :)

@user-vz6ty4kl6r

2 жыл бұрын

Лол, а вот и гравий :) 4:42. По ходу просмотра понял, что это вообще редкая конфигурация. По-моему зимой по ней делают ледовую трассу.

Ученик хитрый, солнечные очки, что бы не инструктор не видел, когда не туда смотрит :) Но торможение впол, до ABS, имхо можно было до езды по треку отработать, в любом прямике, разгон/торможение в пол. Если етому обучатся и впервые ознакомится, как ето, и как рано/поздно тормозить, если "в пол", со всем другим вроде работой газом и траекторией, одна лишняя вещь, которая создает стресс.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Тренер меня и через очки насквозь видит)

Геннадий, пробовали ли вы авто-симуляторы? Каково ваше мнение если оно есть о таковых. К примеру Assetto Corsa

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

У меня на симуляторы пока нет времени - ведь вокруг всё еще много настоящих кайфовых тачек😅

Для чего нужно качать руль? Это чтобы чувствовать грань зацепа или как это работает?

@AHTOHU4

2 жыл бұрын

дать колесам зацепиться

@car-smart-ru

2 жыл бұрын

Это даёт чуть больше зацепа только на андерстире (недостаточная поворачиваемость)

@Anonim-mu3hp

2 жыл бұрын

@@car-smart-ru как раз для переднего привода )

@AHTOHU4

2 жыл бұрын

@@car-smart-ru в кольце граница скорости как раз перед андерстиром, всегда на грани

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

для любого привода - природа сноса передней оси одинакова.

По литературе фаза прокатывания в повороте (на ровном газу) является ошибкой. А в связке левый-левый есть такая фаза? Можно-ли в принципе её избежать, если поворот представляет собой почти полный круг относительно небольшой ширины, как на клеверных развязках?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Прокатывание - это без газа. У нас его нет.

А это какая конфигурация мячика? А то на г-4 не похожа, а спирит, вроде, на схеме, выглядит по-другому (хотя я на него таки не доезжал)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Суперспринт

Эх да. Пройтись пешочком и стреляй после поворота. Какова сейчас реальная цена? Живого EvoIX... Хотя-бы осуществить свою мечту, реставрировать, режим "деда" и продать отличный автомобиль. P. S. (Если не смогу содержать...)

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

На Opel Astra J GTC 1.4T Акпп. Поздний апекс улыбает.

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

Вот все вот это бы на EvoIX. И на своей.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

От 1.4 до 4.0🍋

@ElectroLRG

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official а то новый автомобиль, в итоге до 2м выходит. (оставаясь в комфорте astra j GTC)

Почему "Злой учитель"? :) Добрее не видел) Уж такую я ахинею творил на трассе... И ничего )))

А что скажете про разноширокую резину, что это дает и как влияет на вождение и ощущения от него?

Что значит «покачивать» руль при появлении недостаточной поворачиваемости? Отвернуть руль до того как зацеп появиться, а потом опять в поворот?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Верно👍

Добрый день, Составьте, пожалуйста, рейтинг КПП по фазе перекрытия газ/тормоз. Для какой коробки это нормально, а какая сразу же сломается? Механика Автомат Робот Вариатор

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Отвечу в ролике!

Хочется надеяться, что бы проехал лучше. Какова цена вопроса, чтобы проверить?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Цена за что?

Геннадий, какое Ваше лучшее время в этот день на этом же авто?

+++👍🏻👍🏻💪🏻

яб катанул 🙃

Сможет ли кто-нибудь подсказать песню на 14:40?

Интересно, на Дожде какое время получится на том же круге? Какая разница с БМВ? Больше 10 сек? И насколько профи на Додже способен её сократить по сравнению с любителем на БМВ?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

На рэме сток тормоза и низовой мотор аналогичной мощности, на акпп и весит на тонну больше🤷‍♂️

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Понятно, что не гонка. Просто интересно, насколько велика разница между настолько непохожими (можно сказать противоположными) автомобилями, и экстраполировать ее на гражданскую эксплуатацию. В Сочи, например, есть горные серпантины. Насколько будут велики "неудобства", если я там окажусь на джипе с АКПП, а не на БМВ с ручкой? P.S. то что мотор низовой, это ведь не плохо?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@user-fc3ij5oc6lв сравнении тачек в таких условиях - они будут. Но когда я еду на Рэме по горному серпантину, я учитываю вес, особенности работы акпп и сравнительно слабые тормоза - НЕ МЕНЯЯ ТЕХНИКИ ВОЖДЕНИЯ. Формула Тормоз-Взгляд-Руль-Газ по-прежнему работает.

Приветствую! Как вы относитесь к чередованию платформ на тренировках (1 тренировка fwd, 2 rwd)? Доказана их эффективность или у каждого гонщика это индивидуально? Или у новичка может быть обратный эффект?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Есть возможность - чередуйте. Какая цель?

@gundr5108

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Цели не было - появилась возможность сесть на классику. Классика изначально медленнее современных fwd. Начал катать начнем, а по итогу улучшил время на своем переднем приводе...

А какое время эталонное?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Эталонное время - когда побеждаешь себя, вчерашнего, обыденного, когда выходишь за рамки самовосприятия.

Все очень круто. Видео топ. Меня интересует вопрос, Какой автомобиль лучше себя поведет на треке переднеприводный или заднеприводный? Если сравнить к примеру Хонду(91-00) и БМВ(91-00)?

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

Чем легче, тем лучше.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Не совсем понятно, что значит лучше поведет. При прочих равных на скользком треке быстрее будет пер привод, а на сухом вполне возможен паритет.

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

На заднем может быть такой мотор, который в передний не поместится.

@Paul14Joseph88Goebbels

2 жыл бұрын

@@user-fc3ij5oc6lБольшой мотор обычно и тяжелее, хотя и хорош для поездок по платным дорогам. Если выбирать для трека между машинами 1000кг/150лс и 1500кг/300лс, то я - за первую, хотя у второй отношение мощности к массе выглядит привлекательнее.

Я понимаю это академия....почему на кольце участники едут не по одной траектории?

вот появился вопрос, на сколько вся техника и все эти советы применимы к картингу?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

В полной мере!

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

В целом согласен. Но у карта нет дифференциала и передних тормозов, зато есть возможность перераспределять вес наклоном тела. Это добавляет специфики.

И сколько этот ученик имел перед этим заездом уроков у Вас?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

2

Сколько информации

тренер - моё почтение. вопрос - почему он не обращает внимания на совершенно никчемную работу руками с рулём этого водителя.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Это процесс и каждый находится на своем уровне развития. В рамках одного видеозанятия стараюсь расставлять четкие акценты - иначе будет каша.

@Роман.Дмитриевич

2 жыл бұрын

благодарю за личный ответ. Позволю себе высказать мнение относительно Ваших претензий к протеже и его работе тормозом - вероятно, он просто НЕ понимает, где именно точка входа и где он должен закончить торможение

Понятно, что право тренера выбирать методику, но я бы не выдержал, если бы мне под ухо в процессе управления практически непрерывно комментировали и указывали. Больше нравится подход, когда обсуждение проходит после заезда.

@user-iu4vq4ve3k

2 жыл бұрын

Основы дрессировки - незамедлительно пресекать нежелательные действия и поощрять нужные. Толку-то потом объяснять, что не так, если это "не так" уже закреплено многократным повторением до уровня рефлекса.

@justsimplename

2 жыл бұрын

@@user-iu4vq4ve3k зачем многократным? Проехали 1-2 круга, остановились, обсудили ошибки, сделали выводы, поехали дальше. А в процессе езды мозг занят управлением, инфа не так хорошо воспринимается.

@user-iu4vq4ve3k

2 жыл бұрын

@@justsimplename, если у тебя идёт оплаченное время, а вместо езды ты тратишь его на остановки и обсуждения, то это точно не лучшее вложение денег. И ещё раз - пресекать нужно незамедлительно, поощрять тоже. Человек ведь тоже животное, только собака с тренером не спорит. Ну, а так да, люди разные, подход может быть тоже разным.

@justsimplename

2 жыл бұрын

@@user-iu4vq4ve3k это верно, люди разные. Кому-то, наверное, действительно нужна именно дрессировка.

Может я скажу фигню, или это где-то было, но можно где-то словарь посмотреть, т.к. слова "распускай", "апекс" и тому подобные - не понятны.

@future2345

2 жыл бұрын

@@andreymokko можете пройти мимо, вас не спрашивали. Мне совершенно не хочется тратить свое время и смотреть видео, которое и так не маленькое, параллельно заглядывая в Гугл или словарь. Можно за минуту в начале видео дать справку по терминам и этого будет достаточно.

Будет заносить пока не научишься переключаться на пониженную с перегазовкой))

@user-je8ec4zc4m

2 жыл бұрын

Heel-toe double clutching forever))

Сколько человеку стоила такая сессия?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

От 2тр до 4тр обычно стоит аренда трека на 1 заезд (10-15мин) и в случае потребности аренда тачки от 8тр до 35тр на 1 заезд.

@koc7o1om91

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official спасибо

Не правилно держит руль!

Чел походу в жизни ездит на жипе высоком и инстинктивно боится уши сделать)))

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Никто не боится. Разложить тачку никто не хочет. Поэтому голова должна быть холоднее двигателя. Это как минимум. Мы же на тренировке, а не едем в чемпионате любой ценой. Нужно получить скилл и кайфануть. А и да, не сломать карбоновый диффузор)

👍