Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Автомобили с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск. Группа в VK: vk.com/japanexport Наш Telegram канал: t.me/JapanExport Наш KZread канал - показываем привезённые авто: kzread.info/dron/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html Наш сайт: japanexport55.ru/ +7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла): extreme-oil55.ru или на OZON: www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600

Журналисты берут интервью у девочки, победившей на областной олимпиаде по химии: "Скажите, а кроме химии, какие предметы Вы любите?". Девочка: "Я люблю математику, физику, биологию, иностранные языки". Журналисты: "Какая Вы молодец! А спортом Вы занимаетесь?" Девочка: "Я занимаюсь художественной гимнастикой, лёгкой атлетикой, большим теннисом и стоклеточными шашками". Журналисты: "А на хобби у Вас остаётся время?". Девочка "Мои хобби: нумизматика, филателия, авиамоделирование и секс". Журналисты в ужасе: "Какой секс?!". Девочка: "Классический, оральный, садо-мазо, лесбийский..." Журналисты в шоке: "Девочка, что ты плетёшь?!" Девочка: "Коврики, корзинки, макраме.." Всё про двс джили и чутка рекламки😂

Спасибо! Как бальзам на душу)

Спасибо! Все просто и доходчиво! Перешёл с 95 на 98. Действительно мотор стал тише работать, машина стала резвее, расход немного уменьшился. Респект и уважуха!!!

Очень доходчиво и познавательно

Круто, чётко! Теперь нужно видео про мотор Gac gs8.

@MegaDenTron

3 ай бұрын

Конкурент монджаро.

По поводу замены, масла. У меня было два подряд TSI мотора от Ваг на машинах. Первый прошел с нуля почти 200 тыс, второй вот 250 тыс км. Менял масло по регламенту каждые 15 тыс км. Лил рекомендованное синтетическое масло, так же по регламенту докупал промывки форсунок в бак, лил 98-100 бензин. К чему это я. Никаких проблем с двигателем что с первым, что с вторым не было. Делал перед продажей эндоскоп каждому мотору. 1й мотор 1.4 122 сил был, второй 1.8 180 сил. Никаких задиров даже намёков не было. Первый мотор масло не ел совсем. Второй мотор с салона, как по книжке 800 гр масла на 15 тыс пробега. Вот он как ел эти 800 гр, так и сейчас на пробеге 250 тыс км ест те же 800 гр масла. У меня в этой связи вызывает недоумение постоянные советы менять масло в моторе чуть ли не каждые 5 тыс. Скажите зачем? У меня не было японцев, корейцев, может у них так, я не знаю, не меняешь так часто масло и мотор ложиться на 200 тыс, я не знаю. Но по крайней мере у Вага в этом смысле работает всё как часы. Просто льешь качественное рекомендованное масло, и качественное рекомендованное топливо. Ну и естественно меняешь фильтры по регламенту. Причём я ездил на этих машинах по Москве и МО, стоял в адских пробках и тд. В Европе на эти авто вообще регламентное обслуживание раз в 30 тыс. Объясните мне зачем менять масло каждые 5-6 тыс км? Я понимаю если вы в гонках каждый день участвуюте, возможно, не знаю. Пока я кроме как маркетинг другой цели в таком частой смене масла не вижу.

@Alexxx_A

3 ай бұрын

Может потому что производителям масел и их рекламщикам очень нужны ваши денежки ?😂 скажу за японцев , езжу на Митсубиси, до этого и Тойоты и Митсубиси были, но только обычные , атмосферные , и вот что по ним , масло они не едят , от слова совсем , масла у них обязательно низковязкие 0w-20 в идеале и сертификаты по ILSAC GF5 и выше , вот и вся история , на секундочку я сам из Москвы и что такое тяжёлые условия эксплуатации мне рассказывать не надо . И да , масло я всегда менял по 10 тыс пробега , просто больше не выкатывает никакое масло в принципе по тяжёлым условиям . Как-то так

@user-xj2ge8ui4d

3 ай бұрын

Audi q5 224 силы , пробег 460 т км масло ест 🥣 😂 200 грамм на 1000 , бензина в среднем 10 литров .Остальное все норм 👌 , меняю масло раз в 15 т допуск 504/507 . Продавать не собираюсь .

@Alexxx_A

3 ай бұрын

@@user-xj2ge8ui4d подскажите пожалуйста, все время забываю , 504/507 это для сажевых фильтров который допуск у VAG'a??

@user-fq1pj6rn5d

3 ай бұрын

На кнопки нажимать- это не мешки ворочить

@RukaBozhiya

3 ай бұрын

@@user-fq1pj6rn5d Могу продемонстрировать автомобиль с 250 тыс пробега о котором писал, с сменой масла на этом пробеге в 15 тыс км. Могу даже под видео с эндоскопом предоставить.

Все как и на турбированном ep6. Классное видео, все рекомендации верны для подобных конструкций двигателя. Топливо, масло, температура.

@xikikomori

3 ай бұрын

"Топливо, масло, температура"- 76 нафта, дишманское в красивой брендовой банке "ака параллельное", зима/морозец полгода а то и больше, да без гаража теплого - все для "турбированного ep6"

@zvoni03

3 ай бұрын

@@xikikomori вебаста

@xikikomori

3 ай бұрын

@@zvoni03 вебаста подымает октановое число бензина, или бадяжное масло не выпадает лаком на деталках вальватроника и не коксуеться в кольцах-поршнях?

@user-pq3ik3it6y

2 ай бұрын

ер6 самый худший двигатель в истории автомобилестроерия !!!!!

@xikikomori

2 ай бұрын

@@user-pq3ik3it6y "ер6 самый..." - движек сам по себе то хороший. НО требует всего остального хорошего - масла, топливо, деталак и списывать его надо, а не мудохаться с ним отключая вальватроник и всякие ЕГРы глуша... "подымать с колен на полумилионных пробегах" синей изолентой и проволокой!!! ;)

все по делу, прямо приятно слушать, всегда ругают плохие моторы, при этом не заморачиваются с обслуживанием адекватным.

@user-cb3py5df9x

3 ай бұрын

Да уж, владельцы не требуют от себя самих этой самой надёжности . И ещё прикол в том, что некоторые, наоборот, боятся плохое масло или топливо залить в мотор, а в себя самих что угодно льют😂

Хороший мощный движок, катался на тугелле, понравилось

@user-jk1ls1qc1g

Ай бұрын

Да мне тоже тугела понравилась. Пушка гонка

Только что закончил просмотр видео про масло 0-w20, 4х летней давности и в процессе просмотра вышел этот ролик))) А по маслу вопрос изучал именно из-за подготовки к замене масла в новом монджаро))) Спасибо!

@user-pw9tg1rb5r

3 ай бұрын

в данном случае нужно не просто 0w20, а со спецификацией С5 и допуском Volvo RBS0-2AE

@sergo8932

3 ай бұрын

@@user-pw9tg1rb5r выходит, что все таки это не маркетинг? Или, Что люди, которые услышали посыл 4года назад: нет никаких технологичных моторов, которые реально требуют такого масла можно лить, то что Лили всегда. Гробили свои моторы, кто последовал этим советам? Или все что сказано 4года назад правда, но просто на волне популярности exline стали заносить денежку за пиар и парадигма изменилась?

@ilyakomarnickii6013

3 ай бұрын

Не реклама, но порекомендовал бы Вам Ravenol. На моей такой же мотор, лью с самого начала, меняю каждые 7,5 тыс.км. Сейчас пробег 115.000, расход масла ноль!

@sergo8932

3 ай бұрын

@@ilyakomarnickii6013 ссылку можете кинуть?

@user-cb3py5df9x

3 ай бұрын

Тоже не понял, как сочетаются 2 мнения автора одновременно. То он в кучу все рекомендации производителей лить масло пожиже свёл в к тому, сто им выгоден малый ресурс (хотя это слмнительно, но допустимо). То теперь , что в джили моторы можно и "это другое "😮

Видео хорошее, все по делу, спасибо. Единственный момент смутил - это когда "турбина для нагнетания нужных значений при забитом воздушном фильтре будет раскручиваться сильнее и страдать". Это как это интересно? она приводится во вращение крыльчаткой от потока отработавших газов или приводом от коленвала, если схема а-ля мерседес - компрессор. Кто ее при нехватке воздуха через забитый воздушник станет сильнее раскручивать-то? просто упадут показатели и будет перегрев на впуске, но крутиться она быстрее не начнет

Спасибо огромное за всё Вами сказанное 🤝

Спасибо за обзор. Сделайте по 2.0 от Хунцы.

не нашел обзор сравнение масла лукойл 5w50 racing, хотелось бы понять достойное ли масло?

Если взять калькулятор и посчитать экономию на стоимости владения (а тем более с учётом высокой вероятностью попасть на замену блока при малейшей ошибке в эксплуатации или обслуживания) данного высокотехнологичного "изделия" по сравнению со прожорливой "старой школой", то легко можно получить знак "-" перед суммой :)

Тугелла, пробег 112к, все отлично, все ТО делаю вовремя, тачку не уничтожаю, просто езжу)

Все эти рекомендации подойдут и атмосферному двигателю

Гидрокомпенсаторы есть. В регламенте обслуживания авто до 100.000 км что на 2.0, что на 1.5 (3 цилиндра) у Джили нет работ на регулировку зазоров клапанов. Можно ознакомиться на сайте импортера. Работаю у офф дилера, в сервисе сказали, что гидрокомпенсаторы есть. У 2-х литровых разбора головки ещё не было, а 1.5 дорест разбирали, гидрокомпенсаторы там есть. Из интересного у 2 литровых электро помпа (работает после остановки двс), а у 1.5 дорест обычная. Касаемо 1.5 рест, который имеет 4 цилиндра и с цепью ГРМ, по нему пока тёмный лес.

@ProjectX55

3 ай бұрын

А по каталогу гидриков нет. Там толкатели.

@user-yj7qf9wb2j

3 ай бұрын

На 2.0 стаканчики

Сам владелец данного мотора на Volvo XC-60 2017 года. С каждой Вашей рекомендацией согласен, сам высвыполняю все эти рекомендации, а тем кому советовал, не все соглашаются с моими рекомендациями.

@user-yi4pr4kb8p

3 ай бұрын

Небось в этом году из под цыгана купил

@mikael3065

2 ай бұрын

Точно, не все выполняют рекомендации. Недавно видео видел Монжарик делает 1 ТО на пробеге 20к. 😁 При таком подходе дай бог 50т.км чтоб проехал. А потом обвинят, что херня китайская виновата, но никак не прокладка между рулём и сиденьем.

Отличное видео, было бы неплохо пройтись хотя бы по основным китайским движкам в таком формате(ну естественно, если есть время и желание). Лайк + подписка.👍

Огромное спасибо за контент. Как же не хватает таких вот грамотных, с технической стороны, роликов. Все ясно и понятно.

Осталось только узнать где найти сейчас качественное масло ?

Что известно о происхождении и конструктиве двигателя GAC GS8?

@russiarussia2043

3 ай бұрын

Тоже смотрю в его сторону

😂В начале было озвучено,поговорим о плюсах,,что данный двигатель построен по современной конструкторской школе,, и понеслось😢 .. .по итогу: всё перечисленное сплошной гемор и головняк для владельца😂

@ilyakomarnickii6013

3 ай бұрын

Да, но он просто не говорил о других моторах, которые в разы хуже)))) Сейчас этот двигатель один из не многих, которые при нормальном обслуживании будет бегать

@xikikomori

3 ай бұрын

"чугунивый восьмиклоп" - по итогу, теперь "рфское все".. и/или лошадка с телегой..

@user-cb3py5df9x

3 ай бұрын

Любой авто гемор по сравнению с метро или каршерингом, по такой логике

@spectrum7815

3 ай бұрын

​​@@xikikomoriа чем японский чугуниевый восьмиклоп хуже?

@xikikomori

3 ай бұрын

@@spectrum7815 " японский чугуниевый восьмиклоп", да со свалки японской - не, ну тоже тема, тема, тема!!!

Отличный конструктивный обзор)) автор однозначно топ

Нужно все тоже самое, только по моторам E20CB и GW6Z30

Здравствуйте Артём, еще вычитывал про цикл Миллера, который вроде бы сейчас применяют для турбомоторов. Из за этого они меньше подвержены детонации, и некоторые производители допускают заливать туда иногда и 92 бензин.

А какой воздушный фильтр в итоге рекомендуете?

@7009dima

2 ай бұрын

новый

Добавки в топливо ВМП думаю не хуже и дешевле. У меня только положительные впечатления. А насчет сетки не согласен, крупная сетка обязательна. Всякой дряни на дороге полно везде. Сплющенный камнями радиатор это намного хуже и опаснее.

@Geely86

3 ай бұрын

Сколько ты радиаторов поменял? инженеры которые разработали идиоты) надо нам же заткнуть попугаю жопу и кормить)... Диванная экспертиза рулит))...

Добрый день! Подскажите какое лучше масло использовать Exline 0/5w20 или 0/5w30.

@alexanderandreev7916

3 ай бұрын

на монджаро

@ProjectX55

3 ай бұрын

0/5-30 мы льем GTJ

Расскажите про двигатель GW4N20

Спасибо за ролик. Возьму, как руководство к пользованию.

Турбопривет😂👍 отличный обзор, можно сделать обзор на мотор 1.6л jetour x70plus

Хотелось бы ещё ,обзоры на новый 4 цилиндровый Geely Coolray,вообще по этим движкам информации мало ,а автомобиль тоже массовый

@user-ts8eu9il9b

3 ай бұрын

Он тебе раскажет, что чаще менять масло и лить 95 бензин. Открывай рот и делай просмотры-ставь лайки. А так сам посмотри leishen power 1,5 td. Это двигатель с рекордным КПД. Прет как дизель, так же мало есть и долго греется. Там вроде цикл Миллера, от чего низкий расход и огромный крутящий момент. Механический нагнетатель. 92 прописан производителем. Вообще рассматривается как энергетическая установка для гибридов. Выдав 180ткм гарантии, производитель наверное знает за что может отвечать.

Слушаю про Джили, а как будто про свою Шкоду Октавию 1,4 TSI, все тоже самое 1 к 1, даже баночку для удаления нагара в сервисе Вага выдавали раз в год и 100 рекомендовали. А ведь люди слушают и думают что такие проблемы только у Джили.

Расскажите пожалуйста про двигатели чанган цс55 плюс 2023

С чем физические процессы отличаются в атмосферном и турбированном моторе? Там степень сжатия не влияет на процессы горения?

@sergeytsarionov1940

3 ай бұрын

Температурой, когда в камеру насильно заталкивают в 2л мотор к примеру воздуха на 4л, температура там значительно выше, а выше температура - выше шанс детонации.

@anatolygritsenko7469

3 ай бұрын

@@sergeytsarionov1940 Температурой после вспышки или до неё? ) А то как бы от двух бар как бы алюминиевый блок не треснул )

@sergeytsarionov1940

3 ай бұрын

@@anatolygritsenko7469 я как пример привел, температура повышается даже при небольшом наддуве, а так 2бар - это не предел, но тут надо мотор подготовить конечно.

@artemr.6806

Ай бұрын

@@anatolygritsenko7469 с каких пор 2л+2л это 2 бара избытка? Если взять 100кПа атмосферное давление, что равно 0 бар избытка и равно атмосферному мотору, то 200кПа(100+100), это 2 бара избытка? К сожалению это всего лишь 1 бар, а у тугеллы это 1,2+ бара избытка, в пике, что равно 220кПа, что равно 4,4л атмо, если не учитывать потери на плохую заполняемость цилиндра, динамическую степень сжатия и тд, а 2 бара избытка равно 6 литровому атмо, также условно…

У меня когда то был турбофорь европейский, так вот , степень сжатия там была 8,6, гораздо ниже ,чем на праворульных, и минимальный бензин 92, но, даже на 95, иногда колышматило его, по этому лил всегда 98, по маслу вообще всегда заливалось Ликви Молли 5в50, такую вязкость рекомендовали спецы на Кемеровской прошлому владельцу, я тоже его лил все 9 лет владения, к слову сказать за эти годы проехал лично около 170 тыс., всего на момент продажи пробег составил 315 тыс.км. , последние ~20тыс. был повышенный расход масла, 1 литр на 5 тыс.км. 😄, вот такая вот замечательная история...

@alexp.886

3 ай бұрын

Слишком вязкое масло лил вот у тебя и детонация была

@asocialartstudio2179

3 ай бұрын

@@alexp.886 при чем тут детонация и масло ...

@user-ne4ec2jx3h

3 ай бұрын

Повышенный расход масла ? Литр на 5 тысяч? Это вообще капли , на уровне испарения

@asocialartstudio2179

3 ай бұрын

@@user-ne4ec2jx3h да, о том и речь, я так написал, потому ,что по началу его вообще не было, уходили какие то миллиметры по щупу, это не требовало доливки, потом приходилось уже доливать.

@mik439

3 ай бұрын

кажется на этот двигатель нельзя ставить турбину - чисто атмо должен быть субару как всегда в своем стиле

Сетка на радиатор! Не согласен. Без нее на трассе радиатор быстро будет весь в сколах. А пробки например. Стоит машина в пробке нет никакого потока воздуха и сетка тут не причем. Мне кажется это притянуто за уши.

@user-ng8zv9xo9j

3 ай бұрын

Сетка очень сильно ухудшают обдув, а не качественная или мелкая способна поднимать температуру даже на атмосферном моторе

@victork.1574

3 ай бұрын

@@user-ng8zv9xo9j херню порите. если сетка и уменьшает обдув, то только на скоростях. В пробках ничего не меняется.

Артём а почему ты не упомянул про алюсил на стенках цилиндров, и интегрированый выпускной коллектор в алюминевом блоке. Этот двигатель стоял наверно в вольво у джили он немного другой.

@condor5380

3 ай бұрын

У Волько никогда не было двигателей с алюсиловым покрытием цилиндров.

@user-ij8uc8er4h

Ай бұрын

Выпускной коллектор у нас спроектирован с турбиной вместе и отдельно от головы 🤗, читайте мат часть или посмотрите фото продаж двигателей

Красссавчик! Все супер изложил! Респект!

Пробег как считать? Ежедневное стояние в пробке и ежедневные поездки по трассе, немного отличаются по соотношению километр на моточас.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Верно. Поэтому и сказано, что по моточасам точнее

При грамотном обслуживание и правильной эксплуатации любой шушлайский и другой проедет без проблем.

Неплохо.

Люди не будут заморачиваться.В 90% случаев новая машина обслуживается у дилера по их регламенту.Джили итак снизили межсервисный интервал до 10тыс.Это и есть защита от дурака,который катается по мегаполису по 15тыс км и про моточасы даже не слышал.А ведь большинство автоконцернов рекомендую делать ТО каждые 15тыс.Эти движки ну не развалятся прям так быстро если лить 95 бензин и менять масло каждые 10тыс.Уже достаточно много пробежных машин с пробегами за 100тыс км и там всё живёт.Купил новую,покатался 2-3 года и тачку в народ.А то что ты объяснил просто не укладывается в голове у простого обывателя.

Спасибо за информацию! Расскажите пожалуйста про двигатель, коробку и батарею Монжаро-гибрид, про них информации вообще мало, очень нужно...)

А что с 1.5 4 цилиндра на CoolRay? Такая же история ?

Спасибо, очень интересно, хотя у меня и не Geely. А если в турбовый мотор всегда лил 95, периодическая его смена (например, в период жары или высоких нагрузок) на 98/100 не повредит, я ведь правильно понимаю?)

@ProjectX55

3 ай бұрын

Только лучше будет. Только переходите заранее до жары. Он смешается с старым топливом. Мотору время нужно перестроиться. Бак примерно

@eugene4259

3 ай бұрын

@@ProjectX55 Спасибо большое за рекомендации ! Удачи Вам и процветания вашей компании.

Можно ли поставить ГБО на этот двигатель, прошу ответить вас -- спасибо

@user-vk8yd7go5o

Ай бұрын

ГБО пятого поколения на сколько помню ставят на турбо движки.. но стоимость самого оборудования сейчас боюсь даже предположить.. и плюс найти мастеров, которые умеют его ставить и настраивать.. с этим движком, наверно, будет выгоднее на сотом бензе ездить (если не в такси).. или искать машину с атмо движком и ставить обычное ГБО 4ого поколения..

Смотрю канал и подписан. Свой автосервис. Однозначно рекомендую менять масло в ДВС в промежутке от 5 до 7 тысяч км. Полностью согласен с автором канала. НЕ ВАЖНО КАКОЙ У ВАС ДВИГАТЕЛЬ. Машины которые работают в такси масло должны менять минимум 1 раз в месяц. Там пробеги бывают в среднем 7-10 тысяч обычно...за месяц.

@user-kv1lm6xj5x

3 ай бұрын

И не забываем что у масла в двс тоже есть срок годности!

@zafira195

3 ай бұрын

Ну правильно будет по моточасам менять масло в двигателе

@user-vm1un6sm7p

3 ай бұрын

5-7 много, надо перед каждой поездкой менять.

@user-rp6tw4ez7r

3 ай бұрын

Даже на гранде 8 клоп?

@user-hk1yv7ff2l

3 ай бұрын

Авто, которые на газу, масло можно меня каждые 10 - 12 тыс км. На бензине 7 - 9 тыс км

Удивительно, рассказал все по существу и без воды. Поддержу вас Артём!

Где взять то требуемое топливо на переферии?

@ProjectX55

3 ай бұрын

Зачем тогда авто такой брать, если топлива нет подходящего?) Это как владельцу электрокара написать ну и где я ее заряжать должен?! Не моя проблема)

@sergeytsarionov1940

3 ай бұрын

там только тазы или старые американцы или атмояпонцы, все современное требует только 98-100

@user-mi7ny7kk7n

3 ай бұрын

@@ProjectX55 ты посмотри тесты топлива на заправках и удивись что у нас требуемое топливо по качеству а не по циферкам на колонке найти большая проблема даже в маскаве и Питере. А ВСЕ остальное пространство нашей страны и есть переферия!

@oper18412

3 ай бұрын

​@@user-mi7ny7kk7nтесты на чем? На херне с трубкой??? Если бы октановое число не соответствовало реальности, то этот же Лукойл, например, так взгрели на штрафы, что мама не горюй....

Доброго времени суток, раскажите про совместимость с газовым оборудованием

@user-yj7qf9wb2j

3 ай бұрын

Сложно, но можно

@user-ky5og9wb1o

3 ай бұрын

не желательно от слова-совсем...причина-отсутствие гидрокомпенсаторов. Более частые регулировки клапаноВ СВЕДУТ на нет всю экономию...

Здравствуйте. Расскажите так-же подробно про двигатель нового атласа джили.

@Gnus808

2 ай бұрын

Это такой же двигатель как на новом атласе

а "Субаровское" 0W20 пойдет? Оно жидкое зимой вообще без проблем заводится

@user-ix9jk5ln4i

2 ай бұрын

Не пойдёт. Там допуски другие

Сделайте так же разбор по двигателю марки Хавал 1,5 и 2

@slugiviy

3 ай бұрын

ДВА литра, полностью украденный у Фольца ЕА888 2 генерации. ничего нового. Даже ГРМ взаимозаменяемый.

@anatolygritsenko7469

3 ай бұрын

@@slugiviy А как у него комплектующие? Тесть сдал в утиль Passat B5+, кузов был гнилым насквозь, сгнили пучки проводов, но движок на пробеге 380+ ещё жил, и цепь на нём никто не менял... Не знаю на B5+ 1 или 2 генерация, но движок неплох.

@SanoSano-rq7nx

3 ай бұрын

@@slugiviy а 1,5?

В общем на вторичке сие чудо нельзя покупать . Соблюдать все рекомендации будет 1 на тыщу . выкатают ресурс и досвидос

@ryazan3

3 ай бұрын

как собсна и на других марках

Катаюсь на монджаро, мотор отличный, мощности достаточно, по расходу все отлично) Нормальный движок.

Брат как насчет масла купер ? Или эниус ?

@vavilonti

Ай бұрын

Я в предыдущую машину лил эниос 0w20, машина прошла 540тыс км, потом помер, заслуженно, без претнзий. Мотор 1.5, в новую тоже эниос лью

@miraleser

Ай бұрын

@@vavilonti а какая машина ?

@vavilonti

Ай бұрын

@@miraleser Была Toyota Allion 2010г.в. Мотор 1nz-fe. Сейчас новая королла спорт гибрид

@miraleser

Ай бұрын

@@vavilonti так - это же легенды ) мой чанган cs55+ вряд-ли столько пройдёт

Не слишком ли много нюансов для авто в таком ценовом сегменте?

У джили 2 литра оч хорошие и живучие моторы, в тг у многих за 150к без каких либо поломок, только регламент

Спасибо за видео . Было бы супер , если бы вы могли перечислить 4-5 шт масел , которые можно точно лить и их характеристики. На форуме Манжаро люди рекомендуют или LM или volvoline именно с допуском volvo . Естественно 0w20 . Я сейчас провел То0 и залил lm с допуском вольво . Но честно на следующей То хочу что лучше. Машина у меня ПИ , к гарантии не привязнан . Хотелось бы услышать рекомендации по маслам от Артема . Заранее спасибо.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Самый топ, который мы используем по ссылке в описании под видео

@zotovkonstantin8103

3 ай бұрын

Спасибо за ответ , в ролике вы это масло тоже рекламировали . Хотелось бы еще вариантов , а только то что рекламируете .

@sanqun

3 ай бұрын

Не парьтесь. 95й бензин самый оптимальный. Лил целый год 100й и разницы не было совсем. Расход одинаковый а значит 100й просто дороже. А так накатаете 100-150 тыс и на продажу.

@user-wm6dr7xs9z

2 ай бұрын

@@sanqun Верно, главное не ниже 95 го, давно лью в свои авто Лукойл экто плюс-с моющим эффектом, с форсунками никаких проблем, уже как 15 лет, отдельно потом промывка не нужна👍

У меня мотор A14NET с турбиной указан рекомендуемый 95 бензин. Ваше мнение?

@AlexeyLogoped

3 ай бұрын

В любой турбомотор надо лить 100й бензин

@opelastragtc

3 ай бұрын

У меня ьакой же мотор , лью 98-100

@viktorkoniakov9599

3 ай бұрын

@@AlexeyLogoped но ведь написано 95. Перед уходом Opel из РФ в журнале За рулем представитель GM давая ответ на этот вопрос, делал упор на этом.

@condor5380

3 ай бұрын

Лей не бойся, когда температура воздуха 20+ градусов, то лей 98.

Правильнее менять масло вмести с заливом бензина!

@user-oc5tn4ic8v

3 ай бұрын

Как в риге-7, заливать масло сразу в бензин

Спасибо! Отличное видео.

А про атлас про что скажите?

Здравствуй, уже давно всё известно про Джили, Черри и про все их ответвления, полно информации как в печатных изданиях, так и в видео от разных блогеров, расскажи лучше про Чанган, технички по ним около ноля

@user-re3vu8ti4e

3 ай бұрын

Там всё норм. Чугунный блок, цепь грм, не нагруженный мотор. Работал неделю на 5000 тыс оборотах... можно брать. Надёжный.

@slugiviy

3 ай бұрын

В Китае Чанган популярнее всего остального Китайского не электрического. Хорошие у них моторы, надежные.

В одном ролике 0в20 маркетинг, в этом самый топ. Что в кулрей заливать, если зимой - 15 это минимум, а летом 35?

@MarkKer3829

3 ай бұрын

качественное масло 5w-30 API SP , с адекватным интервалом замены , большего там не надо (главное не нарваться на подделку )

Вопрос авторам, подскажите пожалуйста, почему в Monjaro лучше лить 100 бензин? В интернете можно найти таблицу соответсвия октанового числа топлива к степени сжатия двигателя и для Аи-95 значение от 10,5 до 12, для аи-100 указана степень сжатия 14 и выше. В технических характеристиках двигателя Monjaro указана степень сжатия - 10.8, что идет почти по нижней границе для аи-95.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Потому что это таблица для атмо двигателей. Турбо двс это 98-100

@user-ny1ss2hb2r

3 ай бұрын

@@ProjectX55 понятно, спасибо

Я вам батенька, возражу, вы несёте охинею завтра домой вернусь и напишу про всё если честно вы далеко не моторист ❤

@ProjectX55

3 ай бұрын

Ждем. Оценим ваши знания

@AlexAlex-zd1jo

3 ай бұрын

Вы уже вернулись ?

@Egoiste088

3 ай бұрын

Походу ещё не вернулся

@user-tv4uv5co8d

3 ай бұрын

Ну и где вы ?

@user-gf1xv9ug3n

2 ай бұрын

Не доехал наверное, мотор накрылся🤔

А как бы услышать про двигатель джили мк 12ого года

@alexUpstop

3 ай бұрын

Смысл? Они сгнили все...

@user-qm6fg4er6h

3 ай бұрын

@@alexUpstop @alexUpstop

@user-qm6fg4er6h

3 ай бұрын

@@alexUpstop вы не правы ! У меня в хорошем состоянии, нужно следить за кузовом и вовремя убирать ржавчину. А вот двигатель ,это вопрос .Масло ест 1л на 120км хотя ходит неплохо.Пока лью присадку в масло.

На удивление отличный и конструктивный обзор, без выдуманных проблем и притянутых проблем. Спасибо за качественную работу!

Я думаю автор чуть нагнетает негативную атмосферу😊 владею Монжарой уже пол года, все отлично и дарить только положительные эмоции

@feniksn70able

3 ай бұрын

Полгода 😂 Когла китай авто будет 10 лет и пробег 300 ткм тогда похвалишся😂

@7009dima

3 ай бұрын

@@ouner-699 а теперь расскажи дружок про температуру масла?

@ProjectX55

3 ай бұрын

Он ушел изучать вопрос какие бывают температуры и чего. Уже не вернется…

@alexp.886

3 ай бұрын

Подскажите нормальный недорогой OBD тестер чтобы показывал температуры охлаждающей жидкости, масла и уровень масла. автомобиль Geely tugella

@user-tl7jb2xi4y

3 ай бұрын

@@ouner-699 а те, кто покупает игрушки каждые 2-3 года, совсем не лохи. Жертвы маркетинга и находка для автоконцернов.

Вопрос. На эти моторы можно ставить газ?

@russiarussia2043

Ай бұрын

😂😂😂🤦🏻‍♂️

Туда Чугунный блок и распределенный впрыск, было бы идеально

@alekseyshobogorov6021

Ай бұрын

Как раз такая связка на полуторалитровом турбодвигателе, который ставится на Chery tiggo 7pro. Допускается лить 92 бенз, но я лью 95. У Джили двигатель конечно более технологичный, но более требовательный в части масла и качества топлива.

На Тугеле свечи не иридиевые стоят, а простые. Менять их дилер рекомендует уже на 30-40к.

Впринципе, теоретически если он отходит 300000 то в соотношении с расходом в 10литров на 100 км и другим двс с расходом 13 литров получается он с экономит~ 450000руб. Цена нового на сегодня 300000+ навесное. И того новый двс в конце эксплуатации. Но при условии мах ресурса. Остается откладывать с каждой заправки цену трех литров бензина на покупку двс. Каждые 60 ткм регулировка. На 3sfe уже 300000 и регулировки не требует. Надеюсь ещё 300 пройдет. Если уж делаете одноразовые моторы, то делайте ресурс 250ткм всех составных частей двс. Встал двс....вытащил его и выкинул. И нечего промежуточные ремонты устраивать сальники там ,турбины, генераторы, прокладки. И тому подобные вещи.

3 года владею Geely Atlas 2.4 мотор . с первого дня лью extreme 5w-40 70пао которы . мотор жрет 1 литр масла на 10.000 км . И да с первого дня ежу на ГБО . вопросов нет . 70.000 пробег . и как показали тесты диагностики ГБО зазоры клапанов ( эти дурацкие стаканчики тепловые зазоры ) вроде как в норме . у ГБО диагностики почемуто это очень хорошо видно ... опыт у ребят 20 лет и верить можно профи они .

2 литровые так то крепкие моторы, живучие

не 1,35 минуте кстати показываешь 3х горшковый двигатель джили)

Отлично сказано Артем: хотите динамично и экономично, придётся заплатить. 😂 а в чем тогда экономия? Современные проблемы требуют современных решений)))

С джили, кажется, не просто покупаешь машину, а вступаешь в клуб 'Три месяца ожидания'. Запчасти как тайные послания, приходящие из будущего.

Монджаро, пробег 87к, ТО по расписанию, никаких нареканий нет. Отличный мотор.

Так то оно так, но японцы, которых нельзя обвинить в непредусмотрительности, так же допускают АИ92 в турбированные двигатели. Например 1.5L turbo Мицубиси. А это заметьте, были дилерские официальные машины и если что, гарантия была именно от завода производителя. Немцы, тоже отжигают, 15000-20000 км пробега от замены до замены. Ну, а так, ничего нового: лейте что написано, эксплуатируйте как положено. У меня другой вопрос. Можно придумать счётчик моточасов? Я бы себе такой на машину поставил.з

А можно ли, такое же видео, про двигатели JAC?)

Сделайте пожалуйста ролик на моторы хавал ф7 2.0л. ' мы вам будем оч благодарны тысячами лайков и коментариев.❤❤❤

@user-kv1lm6xj5x

3 ай бұрын

Да повторят всё то же самое что и про мотор вольво-джили-монджаро, только в чуть иной последовательности, Вы и примите за мнение эксперта. А на самом деле, все двс с легкосплавными блоками не терпят экономии на расходниках, и времени на обслуживании. И не важно будь то турбомотор, или атмосферный, с ременным приводом грм, или цепным, с гидрокомпенсаторами, или без, любой национальности. Хотите ездить без проблем, делайте ТО вовремя у дилера, хотите при этом сэкономить, вникайте в нюансы конструкции, и приобретайте навыки слесаря.

@user-dh3pf7zl9p

3 ай бұрын

@@user-kv1lm6xj5x именно поэтому и интересует в хавале чугуний блок.и турбина другая и т д. Место ремня цепь

@user-kv1lm6xj5x

3 ай бұрын

@@user-dh3pf7zl9p всё то же самое, только добавляется более жёсткий температурный режим в силу температурной инертности чугуна, и вероятностьи перегреть головку до невозможности ремонта и в следствии замены. Ремонтопригодность чугунного блока в условиях китайского бренда, без слесарных навыков и уменя пользоваться подбором запчастей по альтернативным каталогам, тоже сомнительна. Плюс пока соберётесь выбора уже не останется, так как хавал тоже переходит на алюминиевые блоки.

Классные рекомендации: - бензин не ниже 98, - качественное масло менять чаще 10 тыс., - снимать и чистить радиатор каждые 3-года. И это только по двигателю... А ещё - сделать полную антикоррозийную обработку и раз в три года менять плёнку на кузове! С учетом того сколько современные машины и особенно китайцы теряют в цене на вторичке, я должен за свои деньги обеспечить покой 2-го и даже 3-го хозяина машины😅? В современном мире это так не работает - машины становятся одноразовым продуктом - купил, отездил гарантию, продал на утиль😉

@rostik_49

3 ай бұрын

С учётом современных цен не факт, что получится поменять машину, во-первых, а, во-вторых, цена машины на вторичном рынке очень сильно зависит от состояния, за ржавое ведро с приехавшим мотором вряд-ли много заплатят.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Если есть уверенность в завтрашнем дне и кэш на новый авто, почему бы и нет.

@MrDragaTraxa

3 ай бұрын

А что не так с данными рекомендациями? У любой машины, ездящей в городских условиях аналогичные рекомендации( бенз разве что 95, который и этот движок норм кушает), учитывая пробки и прогревы. Или у корейцев, немцев другие рекомендации?😂 На немцах меняют масло вообще раз в 7т.км, при этом движки поджирают масло( не все естественно).

@slugiviy

3 ай бұрын

На форуме был у нас такой. Да говорит меняю по регламенту, не заморачиваюсь с прогревами и т.д. Все равно машины раз в 2 года меняю. было это в 19 году. Так вот поменял он машину только в конце 23. Ныл 3 года, думал, на что же менять. Только вот машина у него быстрее трат стала просить и расход появился, хоть и не большой. Пробег то всего 130 тысяч где то был. не надо заикаться, может все выйти не так, как планируешь. Ах да, и взял он в конце 23 Б\У авто, только свежее.

@user-os3ke8rv9h

3 ай бұрын

@@slugiviy А у нас на форуме был бережливый человек - за первые два года вложил в свою новую машину ещё процентов 15 от стоимости. И... разбил, а потом продал на запчасти. Вывод - у всех свои проблемы, но мой пост был не об этом😉

Так, все, джилли монджаро уже не рассматриваю. Вольво, надежно надежно. Спасибо, не надо! Коплю на хонду!

Отлично , ещё одна галочка что китайские ведра одноразовые и очень дорогие )

Кто бы что не говорил, катаю кулрей 4 год и катаю агрессивно. Меняю масло каждые 8-9 тысяч. И самое главное всегда прогревают мотор зимой.

@user-rn1fy7fl3c

3 ай бұрын

Зачем прогревать мотор зимой, если с завода сделаны зазоры которые идеально прилегают при 90 градусах. При морозе и поршни и цилиндры уменьшаются! Здесь главное не перегревать, так как при перегреве расширяется и теряет прочность!

@cabriolet_dom_ron

3 ай бұрын

Какой расход по городу?

@blackout2282

3 ай бұрын

@@user-rn1fy7fl3c давайте вас разбудим и резко скажем бежать 5 км, без зарядки, без разминки. Потом расскажите, как ощущения. Двигатель будет чувствовать примерно то же самое. Я бы посмотрел, как вы в -20 будете не прогревая машину куда-то ехать, просто смешно

Посмотри видео про сетки у Голосова возможно изменишь свое мнение.

@ProjectX55

3 ай бұрын

Смотрите температуру масла

У меня дизель с высокой степенью сжатия, мне тоже на 100 бензине ездить??? Я то думал что с прямым впрыском, управляемым надувом и современными системами управления двигателем детонация это не проблема. Может еще дизель посоветуеш им лить, чтоб точно детонации не было 😂

@ProjectX55

3 ай бұрын

Индюк тоже думал, да в суп попал

@condor5380

3 ай бұрын

@@ProjectX55 Он Вам все правильно написал, что в современных моторах детонация это не проблема. А такие ролики только детям хороши.

Только не забывайте, что 300 тто он пройдет. Вместо 500 та. Ну а как часто надо менять масло, чтоб это случилось. +++ Расход с кармашка, кап, кап, кап денюжка. И того ресурс расчетом расхода денюжки из кармашка, 150 тыс. К. По сравнению со старыми, где раз в 10-15 тыщ масло меняли

@zlonger

2 ай бұрын

Вы что-то хотите предложить или просто воздух сотрясаете?

@holypriest7577

2 ай бұрын

@@zlonger ну кто хотел, тот понял - вторичка японская куда дольше прослужит

Езжу на монджаро, 2л 238 сил, отличный мотор по динамике и расходу. Никаких проблем нет

Хавал ф7х 2литра блок чугунка и цепь грм👍

Тут проблема у джиди в том. Что пока дождешься запчастей от джили, у диллера оф причем, то двигатель реально может сам лечь. 3 месяца доставка, это нормально?

Привет всем, слушайте- я бул удивлён, узнав что на монджаро двиг с алюминиевым (!!!!!) блоком!!! Ведь это аксиома навсегда- у турбовых движков должен быть только чугунный блок!!! Алюминиевые с открытой рубашкой раздувает очень часто, они в атмосферном то варианте хлипкие, а турбо- это вообще нереал.....раздумал брать монджаро тут же....

@ProjectX55

3 ай бұрын

Они все сейчас алюминивые) Выбора нет

@studiodaranov6188

3 ай бұрын

А где не алюминий? У БМВ тоже алюминиевые блоки.

@user-be1fl6pv5b

3 ай бұрын

А ни че что и дизеля есть алюминиевые?и ничего работают

Вообще перестал ездить и масло меняю через 3000 км. Не знаю сколько проходит двигатель, но говорят при такой эксплуатации сноса не будет)).

Регламент замены масла 10000 км. , а замена ремня ГРМ 100 000. Можно было бы сервисную книжку посмотреть.

@victork.1574

3 ай бұрын

ну вот такие эксперты. Ну что сказать, если половина видео - реклама мутных продуктов

@drunik2379

2 ай бұрын

Смотря в каких условиях, если мотор заводить зимой в -30, то и орига больше 2х, 3х лет не ходит!