посмотрел на одном дыхании.

час!! офигенно! давайте два!

@OnBolt

Жыл бұрын

И это очень много. Прокручивания годов и ГРМ ранее просто было снято

Паша Не ошибается тот - кто нихрена не делает

Входит и выходит, замечательно выходит 🤣

@pavelmartynovic8761

11 ай бұрын

Иа ставит лайк... :)😅

про зазор вкладышей интересно!!

Доброго времени суток. Интересные видосы, а про моторы FB можешь видосик записать. Интересно твоё мнение про эти моторы, что можно с ними делать, а чего не стоит в плане ремонта или проще поменять движок.

@OnBolt

5 ай бұрын

Приветствую. Я стараюсь эти моторы не трогать. Обычный цепной мотор с колотым шатуном.

Не хочу подливать масла в огонь))) НО. Аквабластить движки нельзя) проверено многими людьми. Вот то что ты вымывал из резьб будет так же спрятано где то внутри 100% и мотор быстро ляжет. Короче эта хрень нихера не вымывается и фильтр не поймает всё сразу, ну а там всё как в лучших фильмах вкладыши, насос да всё короче жрать начнёт. Моё личное мнение лучше грязный визуально но без микрочастит стекла внутри. Тоже люди в ультразвуках мыли и 10 раз перемывали и к бабке соне ходили свечку ставить и один хрен эта хренота где то прилипнет засохнет и не отмоешь. В общем либо масло слить попробуй через час работы либо надейся на чудо)

@OnBolt

Жыл бұрын

Он и в ультразвуковой ванне плавал и мыли его несколько раз. Сам очкую, но дело уже сделано.

@user-gn3he8zg5o

Жыл бұрын

@@OnBolt ребята тоже мыли мыли мыли мыли, а в итоге обкатку только прошли и мотор через 300 км лёг))

Я правильно понял блок гильзован ? Гильзы обычные ровные или с юбкой в верхней части? Тепловой зазор между поршнем и цилиндром 2 сотки?

@OnBolt

6 ай бұрын

Гильзы, ровные, зазор 2 сотки.

Первый!

Подскажи пожалуйста в плане надежности при 350 сил какой лучше 20у или 255, объём не в счёт, при гражданской эксплуатации

@user-mn4wn1rv2w

6 ай бұрын

Скорее 20у

@OnBolt

6 ай бұрын

Зачем при гражданской эксплуатации столько лошадей. На сток моторе оба быстро развалятся, 20у при прошивке развалится, шатун слабый. Если с доработками то 2.5 будет веселей.

У меня всего один вопрос. Какого х..на смазываешь шатун под вкладышем? У тебя вкладыш крутится в шатуне что-ли?

какая будет мощность? блок без усиления пеньками ,гилизовки ,ол рингов.

@OnBolt

Жыл бұрын

340-369. Больше турбаза не даст.

Привет подскажи обломило распредвал и потёрло шейку, есть вариант ГБЦ с гнутыми клапанами стоит ли брать

@user-kr5lq8vy4d

Жыл бұрын

Аутбек 2008 г 2,5 л запчастей ненайду , только б/у

@OnBolt

Жыл бұрын

Привет. Можно с гнутыми, главное чтоб направляющие и плоскости под клапана ровные были.

@user-kr5lq8vy4d

Жыл бұрын

Да тут непровериш, она на другом краю страны…….

@glebkapustin5913

Жыл бұрын

@@user-kr5lq8vy4d на Авито полно новых субаровских запчастей

насчет зазора поршневых колец - что плохого, что его не было и надо самому подгонять под свой нужный зазор?

@OnBolt

Жыл бұрын

Внимательно пересмотри. Нет теплового расширения

@user-zb1fv9tl2j

Жыл бұрын

Мотор при нагреве заклинит, и запустить сможешь только после остывания, сам на этом напоролся, правда не на Субару, но сути это не меняет.

Добрый день, подскажите где закупаете ковку? На atomic shop?

@OnBolt

Жыл бұрын

Добрый. Если очень нужно то по наличию у кого есть. Если есть время ждать то эмираты или Штаты

Этот двигатель надо не из половинок зажимать коленвал а отлливать корпус и хорошо проточить с двух сторон на коленвал можно подшибники и там крышку поставить с зади запресовать лучше с круглым палозкой паз и спереди также, вкладыши все легко устанавливаются где поддон устанавливается. Распредваллы лучше установить рядом с сколенвалом а не на головке. Субару вообще пока не умеют делать его надёжным.

@OnBolt

2 ай бұрын

Интересная история. Но про надежность моторов расскажите вагам и остальному миру. Субару при нормальном уходе и не на гавно масле очень долго работают и 300-400т это пробег среднего мотора не на предельных мощностях а заложенных с завода

@user-mb8ev7qp3s

2 ай бұрын

@@OnBolt с Господи посидишь. За грехи. Всеравно что то даёт немного информации как лучше сделать.

@OnBolt

2 ай бұрын

@@user-mb8ev7qp3s ни чего не понятно, Господи и грехи.

Для такой сборки есть анаэробный грметос наченает застывать только в отсутствие воздуха а то что выдавливает смывается маслом. 😂

@OnBolt

11 ай бұрын

Сколько я видел мастеров все собирают на трансмиссионное. Очень редко кто использует сборочную пасту.

@user-cf4sn8bi4r

5 ай бұрын

@@OnBolt Добрый. А сколько примерно стоит купить живой такой мотор и сделать капиталку не экономя на запчастях (мне для свапа и потом не хочется спустя 50-100 тыс.км. его снимать)?

@OnBolt

5 ай бұрын

@@user-cf4sn8bi4r добрый. Собирая такие моторы их нужно использовать по назначению. Дуть и низко летать, при таком использовании хоть как до 100т проедешь. И очень часто они разрушаются не от комплектующих а от обслуживания. Бюджет можно очень сильно раздуть, много разных решений. По каждой сборке отдельно все обговаривается.

Подскажите, пожалуйста, какой артикул шпилек ARP применяете 260-4701 или 260-4704?

@OnBolt

Жыл бұрын

2604701 для моторов до 500 лошадей больше не нужно. Резьбы блоков очень часто не выдерживают.

@user-fq7ph2rd7i

25 күн бұрын

Приветствую, не подскажите как правильно раскоксовать масло съёмные кольца? Посмотрел кучу видюшек и там мнения абсолютно противоречущие друг другу.

@OnBolt

25 күн бұрын

Все верно. Не все и 11кг держат. На 12 через раз вытягивают резьбы

@OnBolt

25 күн бұрын

Правильно их поменять. Резиновые изделия со временем изнашиваются и теряют эластичность.

Подскажите пожалуйста где покупаете запчасные части .

@OnBolt

5 ай бұрын

Почти все в эмиратах. Часто по наличию в Москве

Как так смазку свою вишневую под вкладыш на шейку шатуна положил?))) Как так-то?

@OnBolt

6 ай бұрын

Положил!! Намазал, смазал подходящие слова. Нужно на герметик чтоб все масло попадало на шейки? Или вы думаете что там масло не просочится. Зазор не меняется при сборке. Кому приятно на сухую или он так видит это его решение. Я не учу, я показываю как я делаю.

а почему не на шпильках полублоки?

@OnBolt

Жыл бұрын

Нет такого

Выручайте. Ej 204 начал поджирать масло. Где то 1,5 литра на 7 тысяч. Что делать, куда смотреть?

@OnBolt

Жыл бұрын

Разбирать и дефектовать. Возможно кольца легли, а может и поршневая стерлась

@ulltra2000

Жыл бұрын

@@OnBolt какая примерно сумма будет за дефектовку?

@OnBolt

Жыл бұрын

@@ulltra2000 лучше звонить в сервис.

Подскажи пожалуйста, зачем ты постель намазал перед установкой вкладышей ?

@OnBolt

Ай бұрын

Чтоб при установке вкладышей они легко встали на свое место при стягивании. В любом случае при работе насоса между вкладышем и шейкой масло немного проходит, это видно при разборе. А так при распоре вкладыша в постели легко встанет на свое место. Обезжиривать можно но этого нигде не указано. По логике вещей нужно садить вкладыши на герметик чтоб их не проворачивало при износе и убрать небольшую утечку масла под ними.

@grigoriynabiev1226

28 күн бұрын

@@OnBolt Коренные ни разу не видел чтобы проворачивало, а шатунные хоть на сварку сади, один хер конец придет, если масло провафлить или настройщик пьяный был

Свой бы перебрать, но машина каждый день нужна...

@OnBolt

Жыл бұрын

И это не на один день. Можно долго пешком проходить

@lioha114

Жыл бұрын

@@OnBolt да, есть такое дело)))

И коренные тоже все смазал под вкладыши, это же меняет зазор в итоге. Кто нибудь может мне объяснить эту дичь . Я не мало моторами занимаюсь но такое вижу впервые.

@OnBolt

6 ай бұрын

В чем дичь? Там герметично? Пробовал смазать собрать и промерить? Попробуй, будешь удивлен

Как подгонка вкладышей происходит ?

@OnBolt

25 күн бұрын

Это нужно отдельное видео. Но по факту подгонка происходит от замера зазоров и смены вкладышей. Обычно все стандартно и редко требует такой волокиты.

Плршни MAHLE?

@OnBolt

2 ай бұрын

Я очень извиняюсь но не помню. Но на тот момент других не найти было

я чет не понял. сборочную пасту под вкладыши?

@OnBolt

Жыл бұрын

Пасту жалко? Или обязательно на сухую нужно?

@b4m7

Жыл бұрын

@@OnBolt Просто кто-то обезжиривает ), кто-то смазывает :D

@OnBolt

Жыл бұрын

@@b4m7 там всё равно всё в масле будет. А тут и они ставятся легко

@user-zb1fv9tl2j

Жыл бұрын

@@OnBolt а разве зазор вкладыш/коленвал с пастой под вкладышем не уменьшится??? Они поэтому и ставятся на обезжиренную поверхность, чтобы исключить погрешность измерений, так как смазка пластична и может дать погрешность, но и будет при аварийно низким давлении масла будет удерживать блок или шатун от приворота.

Интересно как быстро провернуло вкладыши на этом моторе? Ведь под вкладыш никто не кладёт смазку 🤣🤣🤣

@OnBolt

5 ай бұрын

Интересно а без смазки он прилипает или его приклеивать нужно? Удивлю но ни чего не провернуло, и ни чего не будет.

255й мотор чем отличается от 257?

@user-ke1cl6cj3q

Жыл бұрын

На 255 одна перегородка на гильзе, а на 257 две

@user-rg5hj5bt8f

8 ай бұрын

4 фазовращалки на 257, и 2 фазовращалки на 255. Ещё отличаются поршнями. В 257 лужа в поршне 22кубика, в 255, если не ошибаюсь 25.5 кубиков. Блоки абсолютно одинаковые.

@grigoriynabiev1226

28 күн бұрын

@@user-rg5hj5bt8f Смотря какой год, 255 от легаси бм/бр тоже имеет 4 фазика

@user-rg5hj5bt8f

28 күн бұрын

@@grigoriynabiev1226 у меня сейчас гибрид стоит! Блок 255 от форя sh, поршни от 257, они по кубикам чуть меньше, чем от 255 примерно на пару кубиков, головы от bm/br. Головы пролил, они такие же как на 257.

@user-rg5hj5bt8f

28 күн бұрын

@@grigoriynabiev1226 ещё степень сжатия в бр, бм высокая, за счёт других поршней

Что за фирма трещотки?

@OnBolt

10 ай бұрын

Динамотрического ключа?

@Technielife

10 ай бұрын

@@OnBolt без щеточной трещотки

@OnBolt

10 ай бұрын

Force. , надеюсь правильно написал. Иногда ломает мне психику, но очень необычная.

@Technielife

10 ай бұрын

@@OnBolt понял спасибо. Как мотор ездит?

Лучше научитесь и сделайте обзор микрометров, нутрометров, как проливать и вычеслять СЖ, выставление фаз, пневмотестер, опресовка впуска, чтение логов... Вообще уже все-равно у кого, что стоит, все давно показано и шаблонно теперь. Круто это по технологии собрать мотор, и когда спрашивают - "Брат, а что стоит, на ковке собрал?" отвечать, что у меня стоит зазор по вкладышам 1/2 сотки, тепловой у поршней 15 тысячных, плоско-вершинный хон, степень сжатия 9 и процент утечек 5%, ГО ЗАЕДЕМ?

@OnBolt

Жыл бұрын

90% не понимают для чего это нужно и как работает. Запиши видео с такими тонкостями, таких напихают диванные эксперты будь здоров. Моя психика подсказывает что с техничкой вообще нужно завязывать.

Чай уже заварен, ноги закинуты на стол - поехали 👀

Еще не стуканул?))))

@OnBolt

6 ай бұрын

Сразу после Вас.

Ремень Гавно, ресурс 50000 км. Так что чаще посматривай за ним

@OnBolt

Жыл бұрын

Гавно из за ресурса? Так сток тоже гавно получается, он тянется и лопается.

@user-xc1ti6ts7g

Жыл бұрын

@@OnBolt просто когда позиционируют свой товар с характеристиками выше оригинала, ожидаешь, что ресурс будет не меньше. Для справки на пробеге 50000 трещины были уже 1,5 - 2 мм.

@OnBolt

Жыл бұрын

@@user-xc1ti6ts7g не все так. От определенного товара ждешь определенных характеристик, тюнинг поршневая держит много а ходит меньше оригинала. Но ни кто не жалуется так как в замен получает мощность которую не даст стоковая запчасть.