Про маслянные насосы было бы интересно послушать Какой лучше, про доработки

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Записал в свой список)

@user-io3rc9yh9w

2 жыл бұрын

11ый насос, 12ый не имеет смысла ставить в гражданский аппарат

@rockstaa48

4 ай бұрын

На typeRA 2003 года с мотором ej207, стоит в штате 10мм насос. Увеличивать его нет смысла на простоых моторах, если есть фазокрутилки, то да, есть хотя бы номинальная причина докинуть производительности. Плюс автор не сказал о маслофорсунках, которые тоже позволят слегка увеличить нагрузку на двс без риска его развалить, тоже можно отнести к усилению) И в таком случае тоже можно взять насос по больше.

@user-wm8lx6mo7n

3 ай бұрын

​@@rockstaa48поподробнее о масло форсунках!?!?

Лайк, коммент за видео

про пины впервые от Якута узнал) а о ринги древняя тема с дизелей

я видел котика!! лайк автоматом

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Только одного!? Не внимательно смотрел)))

Добрый вечер вопрос про оринги Какую проволоку лучше ставить матерьял какой лучше Диаметр ее . спасибо за ответ

@AndreyPavlovich

Жыл бұрын

У меня нет точного ответа на данный вопрос, я так понимаю проволока продается подходящая, инструмент для нарезки тоже, надо просто чуть углубиться в изучение данного вопроса по иностранным форумам.

Здравствуйте. Вопрос такой. Хочу поднять степень сжатия на EJ254 атмо, до этого был капремонт с блока снято 0.20 с голов 0.10 и расточен под второй ремонт и установлены 770 прокладки, сейчас хочу тонкие прокладки поставить. Стоит ли заморачиваться и что посоветуете?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Надо по месту смотреть, мы зачастую сталкивались во время переборки моторов с тем, что после ремонта плоскостей с тонкими прокладками поршень в верхней точке за край выходит. А ставили толстую и все ок.

@user-pc6fe5vv7o

2 жыл бұрын

@@AndreyPavlovich при сборке мотора проверял, поршень не выходит за пределы гильзы

@odessamama86

Жыл бұрын

@@AndreyPavlovich расскажи пожалуйста зачем понижать степень сжатия на турбовозе есть опыт?) прошел год

@AndreyPavlovich

Жыл бұрын

@@odessamama86 Понижение степени сжатия нужно для получения хорошей большой мощности при высоком наддуве со снижением вероятности детонации. Грубо говоря при сж 9.5 мотор легаси турбо получается экономичный и достаточно мощный для сток наддува. Но если задача стоит увеличить мощность за счет более производительной турбины, то обычно ставят толстые прокладки и понижают тем самым сж. Мотор уже будет не так экономичен, но позволит наддув гораздо больше, чем в сток, при условии конечно установки усиленной шпг. Потому если цель получить максимальный перфоманс на сток наддуве - то высокая степень, если нужен большой наддув и большая мощность для сорев, то сж понижаем.

Подскажите пожалуйста, есть ли вариант увеличение мощности мотора FB25

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Проще и дешевле купить турбо авто. Есть пару проектов на турбине и компрессоре на цепных моторах, но это переделка впуска, выпуска, топливной системы и все это не особо бюджетно. Идеальное решение - убрать экологию, прошиться и просто ездить)

@Super18031970

2 жыл бұрын

спасибо

Хочу собрать 207й от гд на строкере 400-430 сил, что из перечисленного необходимо сделать, подскажи?

@user-mf1qe6dx8i

Жыл бұрын

Колено будет цветное и шатуны от 255.

@AndreyPavlovich

Жыл бұрын

Шатуны от GRB либо H-ки и можно шпильки, а 207 блок и так спокойно 400+ вывозит.

@user-mf1qe6dx8i

Жыл бұрын

@@AndreyPavlovich благодарю👍

интересно узнать грамотный материал о керамическом покрытии деталей

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Смотря куда и для чего. Но в целом скептически отношусь к керамике.

А про fa2.0 dit вы уже собираете информацию?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Готова информация, осталось отснять, а тут сменилась работа, плюс инфекцию подхватил, лежал несколько дней дома с температурой, выбило совсем из колеи.

@stassever846

2 жыл бұрын

@@AndreyPavlovich поправляйтесь!

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

@@stassever846 Спасибо! Температура уже в норм, что радует!

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста как понизить степень сжатия на ej20x с 9,5 до 9 , в планах собрать мотор на 350-400 сил и какие распредвалы вы посоветуете?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Поршни/прокладка, прикидывать считать. Главное шатуны от GRB как минимум воткнуть. Шить кто все это дело будет? По распредвалам не подскажу сходу, у меня 380 лс в моторе, валы сток.

@addelectronicschanel

2 жыл бұрын

Не стоит понижать

@user-px8mv7bg9t

2 жыл бұрын

@@AndreyPavlovich здравствуйте,а какие спеки,у вас на двигателе?и как правильно еj 20x подготовить для 350-400 сил,реально с впрыском водометанола поднять такую мощность без глобальных вложений?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

@@user-px8mv7bg9t Подробнее про мой мотор можно почитать в бортовике на драйв2. С ej20х чтобы снять такую мощность, нужны шатуны, выпуск, турбина, кулер, форсунки и тд. Кажется это уже переходит в разряд глобальных изменений)

@user-px8mv7bg9t

2 жыл бұрын

@@AndreyPavlovich Понял Благадарю

Кто-нибудь подскажите где в Киеве можно сделать доработку двигателя EJ255 с целью повышение мощности? За кота лайкос))

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Там их два) С Виктором 2 Stroke Performance свяжись, думаю подскажет. Он есть на драйв2, в инстаграме.

Это зависит сколько дуть будут.

@AndreyPavlovich

Жыл бұрын

Еще помимо сколько важно чем! У меня 380 сил при наддуве всего 1.35 бара.

2:20 время котэ. Шпильки и плита стоило не дорого раньше, сейчас уже не знаю, и рекомендовали это всем, у кого продуло прокладку на 2.5. Себе делал, после этого не продувало, но вкладыши узкое место в ресурсе моторов

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

Ну я видел моторы, где и шпильки, и плита, пробег 60 тысяч и привет выхлопные газы в антифризе!

Привет. Расскажи, почему именно гильзы Дартон? Неужели нельзя отечественный чугун найти?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

В целом можно, смотря кто делать будет. Кто-то не кроит, а просто берет проверенные решения.

@kaptoxa_c_jiykom4301

2 жыл бұрын

они делают как на Дартоне, так и на отечественном чугуне kzread.info/dron/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.html

портит ли плита теплообмен поршня с цилиндром?

@AndreyPavlovich

2 жыл бұрын

По идее не должна, отверстия на ней обычно делают не меньше, чем на прокладке гбц.

1. шпильки ничего не усиливают. в "родные болты" можно дуть 2 баоа. практика имеется. 2. межблочные болты усиленные до 700 сил не нужны. 3. о-ринги пробиваются на раз! 4. пины - для проектов более 700Нм. 5. пины вокруг гильз - это просто полный треш и пиздец))) 6. плита - вещь, особенно в моем исполнении: 14мм толщина и отличный натяг. вероятность продува прокладок не снижается. 7. гильзовка: толщина чугунной части гильз 20 и 25 одинакова. дартон как сухие и мокрые есть. гильзы - от 700 сил нужны. да все эти усиления легко порвет кривая настройка наших прошивальщиков)))) ибо настройщиков мало.

Чмоканье раздрожает.