Subaru Impreza ремонт EJ204 после обрыва грм

Автокөліктер мен көлік құралдары

Попытка восстановить работоспособность двухлитрового двигателя Субару после загиба клапанов.

Пікірлер: 17

  • @_kropa_
    @_kropa_5 ай бұрын

    Таким боком выходит установка неоригинального комплекта при замене ремня ГРМ. Скупой платит дважды. Моторист молодец! Респект👍👍👍

  • @user-ym5np9qn1o

    @user-ym5np9qn1o

    3 ай бұрын

    Нет, это всё от червивого глаза тех кто мастурбирует на оригу

  • @user-pj3se9ot7m
    @user-pj3se9ot7mАй бұрын

    Отличное видео !!!👍

  • @user-mi2ux9ec5k
    @user-mi2ux9ec5k3 ай бұрын

    0.48 "Двигатель контрактный".Не подскажете где,с кем и зачем подписывать контракт?Может это просто двигатель б.у.?

  • @user-vv1zu2wz8r
    @user-vv1zu2wz8r11 ай бұрын

    Умница...

  • @user-zg3wn2fu7n
    @user-zg3wn2fu7n11 ай бұрын

    🔥💪👍

  • @ggg-jx5gn
    @ggg-jx5gn3 ай бұрын

    Зазоры по выпуску ставили 0,25мм? Почему-то на ej204 некоторые ставят 0,35

  • @user-ji9pm6by7q
    @user-ji9pm6by7q11 ай бұрын

    На канале Вася RND есть видео о приобретении мойки для деталей (Мойка по ЦЕНЕ авто! ЗАЧЕМ?)

  • @vladimirburdukovskiy8995
    @vladimirburdukovskiy899511 ай бұрын

    Подскажите пожалуйста каким моментом нужно тянуть болты (не шпильки) гбц на субару

  • @Dva_Domkrata

    @Dva_Domkrata

    11 ай бұрын

    1. Использовать новую прокладку 2. Перед закручиванием, окунуть болт в моторное масло 3. Затянуть все в алфовитном порядке с усилием 29 Н.м 4. Дотянуть по второму кругу до 69 Н.м 5. Далее в обратном порядке отпустить все болты на 180 градусов 6. Второй раз отпустить на 180 градусов 7. Затянуть болты (A) и (B) до усилия в 34Н.м 8. Затянуть болты (С)(D)(E)(F) с усилием в 15Н.м 9. Довернуть все болты в алфавитном порядке на 80-90 градусов (НО НЕ БОЛЕЕ!) 10. Довернуть второй раз на 80-90 градусов (НЕ БОЛЬШЕ) общий угол доворотов не должен превысить 180 градусов.

  • @user-mi2ux9ec5k
    @user-mi2ux9ec5k3 ай бұрын

    3.58 Извините,вы, моторы КОВЫРЯЕТЕ или ремонтируете?Я слышал,что ковыряется санитарка в кале,а мотористы - ремонтируют.

  • @kolomenski79
    @kolomenski7911 ай бұрын

    что это за отверстия в колодцах толкателей клапанов на 8:24 ролика?

  • @Dva_Domkrata

    @Dva_Domkrata

    11 ай бұрын

    Привет. Это надо у инженеров Субару спрашивать . Но подозреваю что для смазки стакана . Голова на одном боку лежит и масло на верхний ряд толкателей в нужном объеме может не набрызгать , вот его туда принудительно подвели.

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    11 ай бұрын

    @@Dva_Domkrata привет. а сами толкатели с высокой ножкой со стороны клапанов?

  • @Dva_Domkrata

    @Dva_Domkrata

    11 ай бұрын

    @@kolomenski79 относительно высокой общий размер 5 мм примерно.

  • @kolomenski79

    @kolomenski79

    11 ай бұрын

    @@Dva_Domkrata не! высокая пятка: когда миллиметров 15-20 в сторону ножки клапана. а отверстия на всех, или только на впуске?

  • @Dva_Domkrata

    @Dva_Domkrata

    11 ай бұрын

    @@kolomenski79 кажется только на впуске, но я не изучал этот момент . Там специально обученные люди все это дело проектируют и наверно знают где сверлить)

Келесі