ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@BogdanovBros

Жыл бұрын

Нищие не собирают хорошие моторы.

@Alexandr_Severin

4 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу зазоров между вкладышем и шатунной шейкой, и между вкладышем и коренной шейкой. Сам я из Беларуси, из города Гродно, владею 32м скаем (единственный в области) с мотором rb20det. Сейчас нахожусь на этапе сборки двигателя. Вкладыши king racing, шатуны rb20det, масленый насос новый n1, планирую 350лс, отсечка 9500. На данный момент осталось решить только один вопрос, какой зазор должен быть??? Кто-то говорит не менее чем 0.02. Кто-то говорит не менее чем 0.04. А кто-то вовсе говорит что должно быть 0.08 т.к. на высоких оборотах не хватит проточности что приведет к перегреву шеек. Помогите пожалуйста разобраться с вопросом. Заранее спасибо!

Семь лет моторы собираю, но никогда не доходило до меня, что оправку для колец можно затягивать маленькой трещоткой, а не той кочергой что идёт в комплекте) Этож на столько удобно! Спасибо за идею )

@Polygrph_Polygraphich

Жыл бұрын

Я на второй сборке до этого дошёл, при том, что собираю не больше одного мотора в 2-3 года😜

@autogermanydanila

Жыл бұрын

👌🔥💡

@user-uq2rt3rm4m

Жыл бұрын

Ну, значит скоро поймете, что ее вообще быть не должно))

Мёд для ушей слушать грамотную речь грамотных специалистов. Спасибо за Ваши видео!

Нюансы и тонкости от тех кто понимает, что делает-тем кто хочет понимать и уметь) Спасибо за видео и еще один хороший воскрешенный мотор!

Спасибо за вашу работу! Ваша команда делает превосходный контент. Красивый видеоряд, музыка и главное всё толково и грамотно. Давно вас смотрю и нахожу для себя много полезного

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Спасибо большое!)

Очень классные и интересные видосы, а способ повествования успокаивает и умиротворяет, уже не первый раз засыпаю меньше чем на середине видео,но проснувшись становится ещё интереснее и всегда пересматриваю) всех благ.

Спасибо за ваш контент, реально лучший канал на авто тематику, красавцы :)

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Спасибо большое!)

Очень крутые и интересные видео, наблюдать за работой профессионала одно удовольствие. Спасибо за труд. Жду следующий выпуск)

Красота, ждем видео про 1 zz

Спасибо автору за действительно великолепные треки, которые он монтирует в свои выпуски!

Мужик не правильно пользуется микрометром! Для точного измерения нужно крутить за трещетку! А так всё огонь!

Ооо лёгкая технологическая эротика ) приятно было смотреть за работой мастера, всё чистенько, аккуратненько, информативненко, моё почтение )

как же это чётко!!! Моё почтение!!! Ка всегда лучший турбоканал!!!крю!!!Роман ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Наконец-то рыбомотор! Дождались!

Для такого контента, очень мало просмотров и лайков… Спасибо за ваш труд!

Я обкатывал собранный своими руками и усиленный по мех.части оппозит EJ18E на трассе в горной местности с интересными извилистыми поворотами. Это 500км туда и обратно. До сих пор помню как обратно ехал ночью в полнолуние (была красная Луна) обгоняя всех и вся)

@fixan9

2 ай бұрын

Крутяк)

Всё же какая эстетически красивая работа. Не знаю… будто художник картину пишет или скульптор работает с камнем. Просто красота. Мастер - топ.

Какие ж вы все таки классные! Много нового узнал! Благодарю!

Супер видео! Побольше бы таких!!!🙏

Обожаю такие ролики. Наблюдать за работой мастера, который знает своё дело - отдельное удовольствие

Ребята, вы просто красавчики! Низкий поклон за такую интереснейшую информацию, которую в наше время бесплатно получить не просто. Молодцы! Супер!

Клипачевский привет , ну что мне кажется это уже очень достойный выпуск... ( не в том смысле что другие плохие))) ну когда Михаил начал рассказывать про расточку, лично для меня это было очень большой не ожиданностью... наверное немногие понимают, что когда человек даже умеет работать со станочным парком , он понимает глубоко все процессы а это очень важно не просто взять ключи и закрутить пусть даже с правильным моментом а именно понимать процессы которые происходят.... во вторых Михаил чувствуется уже немного раскрепостился, начал делится за что отдельное спасибо, даже момент с техникой безопасности я считаю правильный и важный .материал такого плана будет заходить лучше всего , да иногда надо разжевать но зато это реально интересно.. мотор впервые увидел какой у него конструктив, представляю сколько весит чугунина с валом) в целом надежная болванка видносразу... спасибо все здорово так по дружески и тепло.... лайк

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск уверен будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

вааааа) спасибо! Мануал подъехал :)))

Горит огонь, вода спускаться с гор и бурлит... Михаил собирает двигатель!!! Смотреть можно бесконечно))))

смотрю этот видос уже 4 дня за чайком спасибо

Видос классный , 16 минут назад вышел, всё посмотрел ! Лайк , подписка !

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Приятного просмотра, спасибо!)

Полтора часа на одном дыхании, очень познавательно, респект

Шикарно, Ром! Спасибо!!!

Интересно и познавательно. Как и все видео на вашем канале.

Очень грамотная сборка 🔥🔥🔥👍👍👍

Класс!!! 💪Мне как начинающему любителю материал -бомба!!! Спасибо 🙏

продолжайте подобный контент. Просто супер.

Сходу с лету с развороту лукас).

Грамотная сборка, грамотная речь. Лайк респект и уважуха

Отлично за тюнинг молодцы спасибо

Сделайте видео про тормоза, 1-8 поршневые суппорта, разница, эффективность, разница диаметра и толщина тормозного диска, плюсы и минусы)))

Если ставить прокдадку ГБЦ COMETIC афтемаркет ,с изменением толщины самой прокладки ,то заводские моменты затяжки отменяются.В комплекте с прокладкой есть листок вкладыш ,где и указаны новые моменты для затяжки болтов ГБЦ.)))Массссстер....

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

А какой момент с прокладкой Cometic должен быть?

@alteregoTC95

Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s С прокладкой должен быть лист-вкладыш,где и указаны моменты затяжки. Для каждой толщины прокладки свои. Прокладки ГБЦ Cometic не из "азбестета" изготовлены,чтобы доворачитивать болты на 90°(45,60 и т.д.) на просадку материала.

@alteregoTC95

Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s вкладыш из упаковки выбросили ?(

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

@@alteregoTC95 нет, у меня таких денег нет. Я просто когда буду самодельную прокладку заказывать под rb20det, то мне нужно понять, как тянуть самодел.

@alteregoTC95

Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s С самодельной незнаю.На прокладке гбц рисковать бы не стал.Метал с покрытием,то без дотяжки на просадку ,а "азбест" то как в мануале.

Потсмотрел видео, прошел курс авомеханика)) огонь)

Очень понравился мужчина, собирающий двс, точнее его образованность так сказать, видно прямые руки из плеч и реальный скилл, я имея техническое образование автомобильное, многих нюансов не знал, ввиду работы не по профессии видимо. Вобщем канал просто лютый

Лаурелю всего наилучшего ! А вам ребят респет ! Реально годно

В этот раз свет неудачно постааили, мешки под глазами, дядь ты хоть отдохни

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Это все свет))Со сном все окей)))

После просмотра этого видео я могу в разы грамотнее собрать мотор чем некоторые автосервисы. Ребят вы как всегда круты.

Круто вообще , интересный контент для тех кому нравится вся сущность автомобилей , побуждает читать мануал без перерыва и хоть что то понимать исходя из этого полезного видео , от души ребят ,сила !!!

Спасибо, очень интересно !

В большей степени удивил мастер, который выполнил абсолютно все виды работ, и слесарно-токарные и сборку двигателя. Ну это просто Маэстро своего дела!!!Также, есть одно пожелание, если можно, снимать повествующего мастера с деталями полностью (с головой), либо только руки, т.к. в этом ролике кадр фокусируется по плечи, что не очень красиво)).

Спасибо,порадовал старика!

Посмотрел про изменяемую степень сжатия и следом смотрю этот видос, соответственно и репост следом!!☝😌

Сразу лайк, потом просмотр)

Спасибо что вы есть🎉

Аж два раза подряд посмотрел. Замечательный выпуск, годные советы. Экзотика тоже интересна. Мог бы ещё рекомендовать книгу Э. Хрулёва совместно с АБ Инжиниринг "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей". Она конечно не об очень свежих моторах, но это базис для понимания устройства и ремонта мотора.

Занимательно как всегда

Всегда прислушиваюсь к вашему мнению. Читал где то форум написано также как и вы описываете. Только остались всё же вопросы по обкатке

А,хона в целиндрах не должно быть, так было задуманно?

Благодарю за инфу и проделанный труд! От себя добавлю, что лучше затягивать шестерни ГРМ на валу до установки клапанных крышек, т к на валах ГРМ есть шестегранники, за которые удобно зацепить рожковым ключем толи на 27 толи на 24, чтобы затянуть с нужным моментом как впускную так и выпускную шестерню. Т к той приспособы, что была на видео, не у всех есть.

Уф! эфир на фоне 23 Селики! Топ вообще! ))

Сальники можно ставить заранее на этапе установки валов, от руки, когда ещё бугеля не затянуты, это на много проще, и ничего не течёт... проверено неоднократно

Жду с не терпением!!!

СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ.

Ждем обзоры на кантователи 😁 кому как не Вам рассказывать что да как! 👍

Спасибо Вам за ваши работы👍 Можно подробней по вашей методике установки поршневых колец!?

Лайк в поддержку канале

Спасибо! Мастера

Прикольно. Рассрочка резцом... У нас в Чикаго используются развёртки, что-то по типу как для шкворней, только больших, по диаметру цилиндров. Пока вращается, она быстро двигается вверх в низ, на всю рабочую ширину. Так и точится под зеркало, а не хон. С хоном всегда присутствует расход масла. 400 грам за месяц, когда каждый день крутишь мотор до 6.000-7.000 об./мин., при любом удобном моменте, дождавшись зелёного сигнала светофора в первых рядах. "Обкатка в отсечку". У меня тоже так было, через две недели, как откапиталил / собрал мотор. Я не просто дал жару, а ночью начал сваливать от полиции по дворам, на скорости 140-150 км./ч. А по скольку это не Россия, чем раньше сдашься - тем лучше. Отделался только штрафом, и вопросом: "Зачем нажал на педаль газа?" Ну а пока с включенными мигалками не сказали остановиться, я и не останавливался. Они просто в темноте перепутали матюгальник с рацией, и кричали в рацию. )))

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

То есть, в США не делают хон на цилиндрах? Только зеркало и всё?

@diabolik_9

Жыл бұрын

В США, в других городах делают, но не в Чикаго.

а я замки колец всегда ставлю на переднюю стенку цилиндра, на 10-15 градусов от оси пальца.

Просто я пересмотрел все Ваши видосы про рб. И решил написать Вам

Сделай ролик про этого механика, как он пришел к этому , где учился и т.д И ещё, подходит ли такая обкатка для АвтоВАЗа , нужна ли для таких простых двигателей как вазовский 8 клоп?

@user-sb1lu2hm3k

Жыл бұрын

правильно собранному мотору никакая обкатка не нужна. Я лично собирал шеснарь вазовский 126, моя обкатка состояла 100 километров, следующие 30 тысяч мотор жил в красной зоне. Был снят 3 года назад и установлен на другое авто, и до сих пор ездит без проблем.

Красивый и сильный двигатель.

Большое спасибо за ролик!!! P.S.: что-то не очень выглядишь, давай высыпайся!

Лайк, но гляну позже с пивком

Так держать, давай видос за турбо шиснарь

Михаилу респект 🦾

я конечно не сомневаюсь в компетентности сборщика на видео, но плоскость на рб блоках переводит еще как, если смотреть спереди мотора, то в районе 5 и 6 цилиндров плоскость справа проваливается вниз. даже на атмосферных моторах.

С сальниками вообще жесть даже головкой эстетичнее и качественнее

Спасибо. Жду видео про м50

Михаилу,привет ! Кто молодец?! Михаил, молодец! :-))

Судя по видео, сборка мотора это очень просто 😄😄😄 взял, смазал, прикрутил, момент в книжке написан. И так всё очереди 😄😄

Вооот круто, поршевский мотор это конечно интересно, но для начала хочется чего то более приземленного, а потом по нарастающей) феры, ламбы итд)

@alinapetrova8660

Жыл бұрын

...астон-мартин))

кайф) ещё раз спасибо! Ещё бы про голову посмотреть по-подробнее и было бы вообще супер... и вопрос: почему клапанки притягивали от руки, а не динамиком?

Очень подробно

Наконец то видос про православный РБ!

Как всегда очень интересно

Михаил красавчег ))) 👍

Я понимаю, что проще базироваться на плоскость масло поддона, но правильно все-таки базироваться на постель коленвала, ибо плоскость масло поддона никак не связана с цилиндром и может быть не перпендикулярна постели коленвала. А перпендикулярность цилиндра к постели коленвала очень важна.

@user-mm4zx2vi9x

Жыл бұрын

После просмотра канала Богдановых и в частности просмотра крайнего видео с базированием блока хово на станке, где показано как ЧПУ определяет положение цилиндров, при просмотре данных видео у меня глаза вытекают... К сожалению..в нск ремонтируют блоки на таких же станках как на данном видео.

@MrWhite-tf2wb

Жыл бұрын

И ещё нюанс никогда не смазывайте болты крепления постели коленвала или головки блока цилиндра консистентной смазкой, только моторным маслом немного надо смазать резьбу и опорную поверхность головки болта, после чего дать ему стечь, иначе с большой вероятностью могут появиться трещины в блоке, куда закручиваются болты, от гидравлического давления смазки. Это относится к любым глухим резьбовым отверстиям.

@ZloyLobok

Жыл бұрын

@@user-mm4zx2vi9x раньше не было никаких чпу и как то ремонтировали моторы и они ездили годами. Если есть места где можно сделать проще, то зачем задротить.

@user-mm4zx2vi9x

Жыл бұрын

@@ZloyLobok не пиши ерунду, какими годами кто ездил? Головку к стеклу прикладывали, по кругу елозили, подкладки, копирки под вкладыши. Тянули трубами головки, чем сильнее тем лучше. Всё это ходило, но только под себя. Ты хоть раз видел как гильзы выбиваются из блока змз 402? Или набивку представляешь на коленвалу.

@ZloyLobok

Жыл бұрын

@@user-mm4zx2vi9x станки как у Богдановых есть только у Богдановых, соответственно все остальные делают на других и все работает.

Все так круто, а оправки для сальников нет, ну емае, это жадность чьята а не то что, не напастись)))

Подскажите, на видео не показали как промеряли зазоры на вкладышах (если это делали, хотелось бы узнать какие получились). Мастер сказал, что каналы коленвала промыты, но там заглушки стоят, похожие на заводские (если их доставали, хотелось бы узнать как достали и как обратно поставили)

Нужно было брать Mahle кольца. Там первое кольцо стальное. Это известная проблема м50турбо. Поломанное верхнее компрессионное кольцо, если мотор собран на кольцах ks или гетсе. При чем ks раньше первое кольцо было стальным и такого не наблюдалось.

Очень полезно

Классный контент

и все таки! с прокладкой как в итоге поступили? поставили со стандартным диаметром? нигде не видел прокладки 86.5

Кольбеншмидт 86,5 первое кольцо чугунное, дуйте аккуратнее в мотор)

Блок рб очень похож на блок рд 28т, от патрола)))

Подскажите что используете за герметик, можно с заказным номерами, спасибо

Клепачевский, здорова! Сделай пожалуйста ролик про коробку 30а, в интернете ходит куча легенд о том сколько она держит лошадей и какая сцена для нее лучше. Ну и можешь сравнить с тонкой для примера

Только подумал о том, что нужно ставить меху....а в лауреле уже меха)))

Добрый день. Какую консистентная смазка для болтов гбц вы используюте(фирму). Заранее спасибо

Крутой ролик , вчера возникал вопрос возможно ли развернуть теплообменник штуцерами к блоку . жалко этот момент не вошел в ролик

А где находить мануал по моментам затяжки на каждый двигатель?

После обкатки когда заехали на стенд и настроились на 1 бар, обкаточное масло слили и залили обычное ?

Хонинговку не увидел после расточки цилиндров. А так видео очень качественное!