Друзья, всем привет! Как Вам такой подход производителей? Платное сообщение мне (читаю и отвечаю на ближайшем СТРИМе): www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru Приглашаем инвесторов: kzread.info/dron/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin

@yastreb3000

3 жыл бұрын

Двойные стандарты: евро-6 для автомобилей и никаких "катализаторов" для курящих, "забота об экологии" и куча бракованных, ненужных деталей, товаров, "забота об экологии" и все тот же двс под капотом, все та же жеванная резинка. Автомобильная отрасль -самая отстающая, просто развитие электроники скрадывает этот факт. При нормальном развитии мы уже давно бы на них летали. Наверняка все помнят как некоторое время назад все автопроизводители утверждали и клялись что невозможно создать электромобиль с нормальными потребительскими свойствами - сейчас наперегонки начали делать. А в пятидесятых они решили не развивать направление газотурбинных двигателей на автомобилях. Это требовало слома значительной части производства. Сейчас это уже неизбежно. Автопромышленность ждет значительное сокращение основных и смежных производств. Развитие технологии автоматического вождения также высвободит огромное количество людей. Развитие технологий 3D-печати переформатирует оставшуюся промышленность и логистику. Как минимум эти факторы создадут значительный потенциал для переустройства общества, государства и каждого человека в частности.

@yastreb3000

3 жыл бұрын

@@user-ec1zf1zq3v , вы когда родились в ЭСЭСЭСЭР ?

@sergeykazakovberlingermany8665

3 жыл бұрын

Сейчас стало всё одноразовым. От шприцов до современных женщин. 🤣🤣🤣🤣

@user-vb8su3wf2o

3 жыл бұрын

Сейчас делают один отстой с красивым видом ,знающие поймут,видел мерс в отличном виде,который офицер вывез при выводе войск из Германии.посчитайте года.

@koloboochamazer1372

3 жыл бұрын

Не вижу НИЧЕГО плохого в использовании старой техники... ЛЮБОЙ! От электроники до бытовой и машин, если потребительские качества этой техники устраивают их владельца... Xyли толку в этих апгрейдах? Был WinMobile, работал НАПРЯМУЮ в машкоде, аккумы были 500МАч, процы 100-500Мгц- и хватало, чтоб смотреть видео напрямую... Пришел Ведроид, работающий на двух эмулях и языках высокого уровня... Потребовались Гигагерцы, повербанки вместо аккумов по 5Ач... А производительность по сути та же... И так везде

Не знаю как остальные - а я хочу, что бы мой авто был вечным. Устарел внешне - приклеил новый обвес и все.

@ironface8469

3 жыл бұрын

я так и сделал 👍😁 несколько лет назад увлекся мото, и машина для меня стала средством передвижения на случай плохой погоды, но менять желания никакого нет, в итоге SQ аудиосистема, полнейшая шумка, хороший андроид, led оптика, обвес, и еще куча фишек(типа веерных фосунок, доводчика багажника, илюминации), которые обычный солярис 11 года, сделали интересней новой камри 😁😁 главное не переусердствовать чтоб не получить в итоге "аратюних"

@viktorstrandg4041

3 жыл бұрын

Поддерживаю, для меня главное чтобы ездила и неломалась

@slavka1701zack

3 жыл бұрын

Как ладу не улучшай она останется ладой, тоже самое и про солярис можно сказать. Есть другие классы авто, параметры которых вы в солярис не добавите и не улучшите, другой вопрос в том что вы не можете себе этого позволить и ваш потолок это одноклассник соляриса в кредит. Вот вы и выбрали любить свое авто пока оно не сгниет

@viktorstrandg4041

3 жыл бұрын

@@slavka1701zack ну это правильно, пока машина работает, зачем её менять? Ради понтов?

@ironface8469

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n в этом и суть, убогой балки более чем достаточно(как только станет мало прикручу многорычажку от креты-благо головы и рук хватает😉), а для драйва и удовольствия есть мотоцикл. С лед в галогене Вы ошибаетесь, в законе речь про "газоразрядные" ламы, а так же есть обозначения на фарах, и да, у меня линзы с настройкой по госту, я никому не мешаю. И Ваш последний абзац как раз и подтверждает мой тезис-не все гонятся за новым авто, так как не всем нужны плюшки в нем имеющиеся.

Я лично готов себя ограничивать, чтобы не увеличивать свалки мусора.

@dezoxi3433

3 жыл бұрын

@Царь Батюшка А ну-ка цыц в свою палату!

@annabushueva1567

3 жыл бұрын

И я

@user-tm3ze8dk6s

2 жыл бұрын

И я того же мнения

@leoscarov7564

2 жыл бұрын

Я тоже храню мусор в квартире.

@dezoxi3433

2 жыл бұрын

@@leoscarov7564 )))

Со старыми женами ситуация такая же: выпущенные задолго до 2000-х ломаются реже, вроде бы, но внешне не устраивают даже после тюнинга 😂

@antona.4572

6 ай бұрын

🤣🤣🤣

@antona.4572

6 ай бұрын

Ну у вас и запросики, я смотрю 😆

@IvanIvanov-ph1og

6 ай бұрын

Старый конь борозды не испортит😊

@kibermardai

6 ай бұрын

@IvanIvanov-ph1o надо знать эту пословицу целиком 😀 вторая часть гласит - но глубоко не вспашет

@2IronBird

6 ай бұрын

😂😂😂😂

Не всех устраивает одноразовость. Я например привязываюсь к вещам и если бы мне пришлось покупать новую машину, я бы хотел чтобы у нее был большой ресурс мотора и хорошая устойчивость к коррозии.А внешность как правило сугубо индивидуальный параметр.Есть много современных авто у которых ужасный дизайн, а есть много старых машин , которые выглядят просто великолепно.Так сказать нестареющая классика.Поэтому и предпочитаю старые машины.

@user-ev7kd4fh3w

5 ай бұрын

Мы с вами идентичны в своих мировозрениях.

@user-cs9gn4pn5d

4 ай бұрын

Вы все верно думаете, а такие высказывания про одноразовость это засирание мозгов хорошим людям, чтобы они себя чувствовали ничтожеством. Обычное вредительство)

@meplin

4 ай бұрын

Одноразовость устраивает только подростков. Ну и если в твоей страны ты можешь раз в 5 лет авто менять, потому что вы их сами производите. Я сам вот на фокус2 дизель езжу. Менять тупо не на что.

@user-cs9gn4pn5d

4 ай бұрын

@@meplin согласен, я сам так езжу

@alexb7888

4 ай бұрын

Ради интереса посмотрите сколько вы на прошлой машине проехали до продажи. Очень сомневаюсь что конкретно вы намотали тысяч 200-300 километров. Лично у меня машина ездит тысяч 60-80 и уходит в люди - либо надоедает, либо хочется что получше, так зачем лично мне ресурс? Современные авто даже на турбо с непосредственным впрыском спокойно отхаживают 300-350 тысяч, этого более чем достаточно, а что с ней будет на бушке - лично мне откровенно пофиг, я свое откатал и все. Ну и еще момент - даже если вы выкатываете ресурс мотора за те же 300 тысяч пробега, вам никто не мешает махнуть мотор целиком, около штуки баксов удовольствие стоит если говорим про стандартный 1.4 турбо фольцвагена или шевроле, с учетом экономии топлива по сравнению с милионником на дистанции - вы еще и в плюсе остаетесь, получая при этом еще 300к ресурса на движке

таков современный мир, где с детства учат потреблению, а не созданию и сбережению

@ValeraMur

3 жыл бұрын

одно не противоречит другому,более серьёзная проблема-это бедность,коррупция,неравенство.Покупать 1 раз в 5 лет новый авто,гораздо лучше,чем ковыряться в ржавом ведре 20 лет,разве нет?

@user-hs6zf7wk4c

3 жыл бұрын

@@ValeraMur согласен, но воспитание все же главнее. ведь было же время в истории нашей страны, когда родители и дети шли против друг друга вплоть до смертельного исхода

@sergeiborissov9043

3 жыл бұрын

@@ValeraMur a esli 20 let i ne kovyrjatsa ???

@user-pq6nz5gz6e

3 жыл бұрын

@@ValeraMur так могут думать только потребители, а думающие уже понимают что так дальше жить нельзя, но пока не решили как же жить. Но они понимают что ресурсы земли ограничены и что мы её эту самую землю уже засрали отходами. Вы продукт потребления, и поэтому так думаете, а ведь сюжет как раз об этом

@ValeraMur

3 жыл бұрын

@@user-pq6nz5gz6e В самых развитых странах есть заводы с переработкой отходов.В Швеции только 0,8% идёт на свалку.Доходы граждан гораздо выше,чем в РФ,и потребление выше ,они тоже продукты потребления и неправильно живут?может в Гондурасе и Зимбабве правильно?

Уменя Нива 1995 год, Буду ездить пока Закон не Запретит, Буду варить красить и Ехать,

@user-yd1oe5tj1u

3 жыл бұрын

У меня 21013 89г.в. варил и красил в этом году. Едем дальше)

@user-eh2qc1wq2r

3 жыл бұрын

Это все хорошо, но как же безопасность при дтп? Вареная, перевранная она спасёт водителя?

@user-ie3is3cs6p

3 жыл бұрын

@@user-eh2qc1wq2r нужно Соблюдать скоро, тной режим

@user-ie3is3cs6p

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n понял Спасибо

@sergs9694

3 жыл бұрын

Уже с февраля вступит в силу ((

Идёт борьба не инженеров, а маркетологов за потребителя

@user-lk6nz5uy6g

5 ай бұрын

Нах этих маркетологов, убрать такую должность вообще. Нам нужен авто

@stitch2942

5 ай бұрын

ага, а как раньше тогда машины продавались? не уж то работяга с завода всем рассказывал что новая тачка огонь? не неси бред, маркетологи🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@5ardar497

5 ай бұрын

​@@stitch2942 Раньше такого спроса не было. Достаточно было произвести че нибудь толковое и покупатель сам находился. Сейчас предложение превысило спрос о чем и говорится в видео. Поэтому производители рвут жопы чтобы пихнуть свой товар

@user-ud5rq8yf8u

4 ай бұрын

​@@stitch2942была просто реклама, а не словесное оболванивание клиента.

@bobmartin379

4 ай бұрын

@@stitch2942 Раньше, чтобы купить авто, нужно было в очереди лет 25 отстоять😉

исчерпывающая цитата в начале ролика.Как по мне то лучше купить одну дорогую вещь на всю жизнь (часы, авто, ружье,фотоаппарат...) чем постоянно менять одну дешевку на другую.При этом не забываем что некоторые автомобили с возрастом внешне не только не устаревают но становятся редкой классикой с бомбическим внешним видом

@user-up8mh9su6z

2 жыл бұрын

У меня был " Ягуар " ретро ; на полном скаку Нива врубилась мне в бочину , с нищим водилой за рулём . Вот и всё.....

@Emter859oyud45

Жыл бұрын

Не согласен всю жизнь одну вещь. Лет 10-20 и из моды не выйдет ( ведь постоянно одни авто и другое это серость). О другом ни кто не говорит в мире одноразовых вещей, про то сколько мы переплачиваем, сколько наших нервов уходит из-за кредитов , а сколько мусора из-за купил, выкинул, купил!

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Фотоаппарат всё равно совершеннствуется. Но в целом да. Хороших фотоаппаратов много. Там больше соревнуются у кого круче линза

@egorgoncharov1546

11 ай бұрын

Вы видимо не внимательно слушали. Эта тенденция прослеживается во всех автомобилях (и не только автомобилях), не зависимо от цены.

@user-bh7bp2bj2m

9 ай бұрын

@@user-up8mh9su6z что с машиной? Я выкуплю под реставрацию, если что.

Варианта развития лично я вижу два: либо люди проснутся и при достижении критической массы человечество встанет на правильный путь, либо наша цивилизация исчезнет как и предыдущие.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Исчезнет. Образование убили. Поколение зомби

@to4ka-cb0rk_1

3 жыл бұрын

Поживём увидим, думаю в ближайшее 10 лет всё встанет на свои места.

@user-el8ns1ek8l

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 тупым стадом проще управлять

@user-tx6jt7pi3j

3 жыл бұрын

Нужно заниматься просвещением и образованием народных масс. Тогда их количество начнет переходить в качество

@user-ir4yf8ci8e

3 жыл бұрын

исчезнет

Все это называется одним словом 'потреблядство'.

@user-zv5cl7jd5r

3 жыл бұрын

портитблядство

@ValeraMur

3 жыл бұрын

что в этом плохого?нищета лучше?

@Ingvar7159

3 жыл бұрын

Какая глубокая мысль !!! Наверное полжизни прожил, чтоб додуматься.

@user-nk6dj5mf8y

3 жыл бұрын

И с таким подходом всё очень плохо закончится...

@user-di1rg2lt8r

3 жыл бұрын

@@ValeraMur плохое в этом бесконтрольное потребление

Не сокращайте производство, сократите цены. Тогда каждые два года буду новую бричку покупать.

@ufaundyglas6299

2 жыл бұрын

Ага, цены только то ростут.

@user-gb4vc5io9d

10 ай бұрын

Сократя цены, капиталист теряет в эксклюзивности товара. Следовательно в денгах ещё больше чем тогда когда его тачки стоят и гниют.

@user-jy4cw7jm4o

5 ай бұрын

@@user-gb4vc5io9d капитализм же)

@---OLEG---1.9

5 ай бұрын

Зачем если и так берут, возмущаются, а берут в кредит по сумашедшим ценам, что машины что квартиры.

@Kirill_Shabrov

5 ай бұрын

По идее, когда происходит перенасыщение рынка, цена на продукцию должна снижаться, а само производство сокращаться, т. к. рынки сбыта уже давно поделены, а новых свободных не появляется, т. к. наша планета конечна и армия покупателей пополняется не так быстро. Так в идеале работает рынок, но ввиду картельного сговора и вытекающей из этого монополии, уже автопроизводители диктуют рынку условия и определяют правила его работы.

Очень печально, что всё так сейчас происходит. Почему при таких тенденциях развития и т.д. мы не заслуживаем нормальных качественных вещей. За свои деньги, которые мы зарабатываем тратя свою жизнь, время. Очень грустно от этого.

@DmitriiMaslov

5 ай бұрын

Всё сделано, чтобы ты ничего не оставил в наследство своим детям, чтобы они тоже начинали свой путь нищими, ничего не оставив внукам и так далее. Чтобы люди крутились, как белки в колесе и не выёживались. И исправно платили кредит за машину, которая к моменту выплаты этого кредита превратится в прах, и нужно будет брать новый. И платили за аренду воздуха в квартире чужого дяди. И меняли телефоны каждый год. Именно такие люди и нужны капитализму. А человек, у которого есть свой дом, вещи, которые не сломаются, и который имеет своё мнение - не нужен.

@Mytest437

5 ай бұрын

А как ты завтра вообще собираешься работать и зарабатывать если сегодня всем сделают качественный товар)) Ты же кушать и получать ЗП хочешь каждый месяц, пускай и не ЗП твоей мечты... а то ты вообще нах не будешь нужна.

@user-gp7zn4fk7c

4 ай бұрын

Нужно перестроить мышление глобально в отношении вещей , ну и системы в сфере обслуживания менять нам ! В Гонконге , Японии , Юж.Корее, Америке по иному смотрят на это всё , стукнул , сломалась , сдали на шрот по страховой и пошли новую брать ! Но у нас с нашим мышлением всех и вся , пока мечтать не приходится

@Mytest437

4 ай бұрын

@@user-gp7zn4fk7c Только в этом мышлении не понятно, куда девать и утилизировать, все что потребляют и сдают. Менять мышление точно придется, только боюсь не в ту сторону, которую всем хочется.

@user-hc9uu4pk9w

4 ай бұрын

С таким подходам последний век живём!

Короче, самая главная проблема: Экономика основанная на ростовщичестве

@user-gd7bn3yv5g

3 жыл бұрын

Банки-чистое зло:богатых делают богатыми с пустого места, бедных еще беднее. В банках причина огромной социальной пропасти , голода и нищеты.

@sergeyogurtsov4692

3 жыл бұрын

Банкиры правят миром! Отсюда и все беды.

@user-uw3sm9ix6w

3 жыл бұрын

@@user-gd7bn3yv5g Всё верно , узаконенный грабеж .

@user-nixya_sebe

3 жыл бұрын

Начались разговоры о высоком... .

@Ingvar7159

3 жыл бұрын

Ты то, сам понял, что сказал? Или просто умное слово понравилось, вот и суешь его куда не попадя. Вдруг примут за умного.

Молодец! Нормальным людям всё это понятно. Но процесс зомбирования уже не остановить, к сожалению...

@user-tw8vl4gw4g

3 жыл бұрын

Это не избежно😕

@VoidObj

3 жыл бұрын

Слишком драматизированно)) я ниже описал почему

@mb_stass5747

3 жыл бұрын

К сожалению, тебя уже зомбировали дружище.

@user-jf1ug1kt3r

3 жыл бұрын

Стакан наполовину пуст или полон?

@alex__9189

3 жыл бұрын

@@user-jf1ug1kt3r это элементарно, при покупке ёмкости в виде стакана, кружки и тп, если это не напитки которые продаются уже в емкостях, то ёмкость продаётся пустая, те не заполнена. Отсюда получается, что при ее заполнении на половину, она и будет заполнена на половину. 😄 Отсюда вывод: новый стакан при заполнении на 1/2 он полон, а б/у стакан, наполовину пуст, тк уже были случаи заполнения полностью. 😂 Недосказанность- вот беда нашей эпохи, все беды от этого недуга. Все просто сцут, боятся, очкт и тд и тп сказать правду такой, какая она есть.

Про пластиковую шестерёнку в дросселе "Шкоды",это отличный пример,но есть важный нюанс,который вы не упомянули,нельзя заменить копеечную шестерёнку,только весь узел в сборе (около 150$).

@user-zh7hj4gj7e

5 ай бұрын

Да,нельзя вам ее никто не продаст , покупайте новую Шкоду.

@user-ep2hq7xg2h

4 ай бұрын

А В ЛАЧЕТТИ ВООБЩЕ ДРОССЕЛЬНЫй МОТОРЧИК ОТ ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ!!!!

@user-ep2hq7xg2h

4 ай бұрын

И ПЛАСТМАССОВЫЙ ВЕРТОЛЕТ

В 1998 году мой друг приобрёл пассат Б4 универсал , под заказ пригнан из Германии. Он до сих пор на нём ездит, более того , благодаря бережной эксплуатации ,отношению к авто и реставрационному ремонту, он выглядит как только что с завода.

@user-hy4ff4ko7h

5 ай бұрын

Очень жаль вашего друга, я когда был беден и был воспитан такими же родителями как ваш друг, купить хорошее 1 раз и на всю жизнь, но я могу позволить себе покупать каждый год новую машину е класса без кредита, и понял что можно поездить 1-2 года и поменять а бывало что через 2 месяца менял, ф10 рест бензин вообще непонравилась, уверен ваш друг не получает 500 в месяц а просто недостаточно зарабатывает

@Nftmdf

5 ай бұрын

@@user-hy4ff4ko7h а в чем смысл? Если нужно ездить каждый день на работу, а в выходные на дачу, то что даст новый авто в этом плане по сравнению с пассатом б4? Безопасность разве что и комфорт. Но есть необходимый и достаточный уровень. Я бы не хотел замарачиваться с покупкой телефона чаще чем 5-7 лет. Меня это напрягает. С авто 10-20 лет.

@user-hy4ff4ko7h

5 ай бұрын

@@Nftmdf ну типа зашквар ездить на б3 пассате в 23 году, вы никогда со светофора не гогяетесь? Вам 70 лет? На такси дешевле ездить чем на этом пассате имхо, тачки старше 15 лет надо налогом обложить дополнительным

@Boris3b

5 ай бұрын

@@user-hy4ff4ko7h Могу с Вами не согласиться. Езжу на автомобиле 2006 г.в. и менять нет никакого желания хотя возможность имеется пусть не каждый месяц, но раз в год вполне

@user-uz8up2kr5g

5 ай бұрын

@@user-hy4ff4ko7h учтите, что банально не всем это нужно

Спасибо, что блогеры своевременно об этом начали пилить ролики спустя какие-то 20 лет после того, как это стало мировой тенденцией. Молодцы - хорошо, что предупредили.

@yurirosenbaum5171

3 жыл бұрын

Ну предупредили. И что? Что ты с этим сделаешь?

@user-zn7yy2qo3k

Жыл бұрын

@@yurirosenbaum5171 это сарказм был

@user-xu3ys6rp2y

6 ай бұрын

Ага , прям открытие сделали .

эх придется на старой хонде ездить еще много лет. даже за 2 ляма ничего интересного на рынке РФ из новых авто нет

@user-pj8nx1ct3d

3 жыл бұрын

Владел Хондой партнером последние 11 лет 1999 года выпуска. 21 год, автомобилю, он просто "устал". За эти 11 лет, кроме расходников, поменял задние стойки, совсем недавно уже катушку зажигания, крышку трамблера, тормозные барабаны, тормозные диски ... и все. Все остальное родное. ГРМ, крестовины кардана это к расходникам. Взял бы такой с Японии, но ввозить нельзя, да и все равно будет уставшим. Сейчас имею Хонда Фит Шаттл 2014 года. с аукциона. Как-то все не такое. Какое-то хлипкое, что ли. Даже жена это заметила. Проезжу ли 11 лет без особых проблем,? Не знаю.

@user-ul7el1lo4r

3 жыл бұрын

только за 3,5 можно сносное купить .

@alexsandrsaitgaleev7778

3 жыл бұрын

Форд мондео 2004 года, менчтьтне собираюсь.

@Alexander-gd5gl

3 жыл бұрын

@@user-pj8nx1ct3d распил затянуть надо было под документы.

@pitradomir

3 жыл бұрын

Каких два ляма? Сейчас за четыре ничего путнего не купить. От 5,5 и то бомж комплектация

Полностью согласен и подтверждаю . Держу уже давно Камрюшку бегемота ДЕВЯНОСТО ТРЕТЬЕГО годика . Уже даже перестал реагировать на вопросы друзей и знакомых ,почему не меняю .) Она пережила уже ДВА поколения собратьев из двухтысячных . Если без форс мажора переживет еще три ,в свете последних тенденций . И самое интересное ,цена на неё сегодня как и тогда .

@COOOOOL257

5 ай бұрын

У меня камри 2010 года 650 тысяч уже прошла, какие там твой бегемот поколения переживает? Признай что машина 93 года совсем плоха и ее пора менять

@TheMaximax1

5 ай бұрын

Мне очень понравился новый Peugeot 408. Скажите пожалуйста, нужно ли мне заморачиваться над надежностью этой машины, если я заработал на неё за 2,5 месяца?

@---OLEG---1.9

5 ай бұрын

​@@TheMaximax1если что то откажет в работе на скорости тогда да. На новую жизнь уже не заработать.

@TheMaximax1

5 ай бұрын

@@---OLEG---1.9 а разве мерседес или бмв не могут точно так же отказать?

@---OLEG---1.9

5 ай бұрын

@@TheMaximax1 нет ничего идеального, может быть всё что угодно. Тем более человеческий фактор.

Вот,оказывается,почему я испытываю детский восторг,когда вижу на дороге фольксваген образца 1938 года!Да,и про лампочку - хорошо подметил.👍

Хрен с тем что на 3 года машины хватит - еслиб цены адекватные были... Миллион за машину, я на такси за всю жизнь столько не потрачу.

@isorport32

3 жыл бұрын

Так это не цены большие а большинство из нас - нищие. Благодорить сами знаете кого.

@shredd5845

3 жыл бұрын

@@isorport32 кого?

@user-lv4ox3tw6i

3 жыл бұрын

Что тебе мешает взять какой-нибудь Логан бу за 400-450, откатать на нем 3-5 лет , продать за 300 , за период эксплуатации вложить 100 в железки , ну , и на гсм сколько ездить будешь. В чем беда ? Или обязательно новый на 3 года за мильён?

@beggeemot9305

3 жыл бұрын

@@isorport32 Работать не пробовали?

@beggeemot9305

3 жыл бұрын

Три года это если Масло менять раз в 20-30 тыс. км. и вообще не обслуживать. Современный автомобиль по причине высокотехнологичности требует межсервисный интервала 7-8 тыс км турбо моторы и дизеля и 10 тыс атмосферники плюс замена рабочих жидкостей в раздатках, АКПП, муфтах с нашими дорогами это раз в 40-50 тыс км, но как правило многие на это забивают, а потом кричат, что мол машины одноразовые и миллион не проезжаю. Если следить за машиной она будет ездить. У меня форестер куплен новым в салоне в 2009г. с АКПП проехал 240000 км и ещё столько же проедет.

машины стали одноразывыми, потому что люди покупают это говнище спрос рождает предложение а по факту машины за последние 20 лет ни в чем не прогрессировали кроме безопасности и экологичности. динамика, управляемость на том же уровне что и 20 лет назад ремонтопригодность, надежность, ресурс понизились в несколько раз планшет, приклеенный к торпедо - я не считаю развитием автомобилестроения

@JimmyGaikovert

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-fg8ht7sg3t

3 жыл бұрын

не правда...если бы покупали на 10-15 лет - это нормально...но покупают на 5 лет максимум... и не понизилось ничего и не в какие разы...привозили иномарку из инкубатора с пробегом 150-200 тыс и здесь она еще столько же проходила,только расход самого дорогого расходника в разы изменился

@JimmyGaikovert

3 жыл бұрын

@@user-fg8ht7sg3t брат, нас здесь двое против 61000 сектантов. Гоу отсюда 😉😂

@stratilatskystalk3947

3 жыл бұрын

Добротно сказал!👍😆

@stratilatskystalk3947

3 жыл бұрын

Добротно сказал!👍😆

Хз как там у большинства потреббыдла, мне же нравится один надежный и мощный из 60х авто более, чем сотня современных штамповок. Главное что бы ты полностью контролировал автомобиль а не он тебя , соответственно все заменяемо и максимально ремонтно-пригодно. Да и внешность у авто, которые строили инженеры на века, со своим авиационным дизайном даст фору на 1000 лет вперед тому хипстерскому говну что сейчас строят менеджеры с маркетологами..

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

50-70е - время художников. Конец 80х до середины 00х - время инженеров. Мне нравятся Мустанги. Правда 4го и 5го поколения. Ну и 2го поколения неплох

@skifhnt

Жыл бұрын

@@minchelwarfely4380 мускул кары 69 годов в обще топ, мустанг тот же.

@ivanovpa84

5 ай бұрын

А я недавно из вечных вещей открыл для себя советские часы. Немного погрузившись в тему узнал, что по качеству они ничем не отличались от швейцарских, а иногда превосходили. И по дизайну, многие на мой взгляд лучше современных поделок. А стоят копейки, вариант на ходу можно взять от тысячи до десяти тысяч рублей, за 10 это идеальное состояние с коробкой и документами. И ходить при правильном обращении будут сто лет, как говорят специалисты. Так что делюсь с ценителями вечных вещей.

@skifhnt

5 ай бұрын

@@ivanovpa84 РАньше делали на качество, сейчас на количество...

@SuperDiwanS

5 ай бұрын

@@ivanovpa84 Спасибо ✌

Все верно, сказано, сын учился в Италии, и рассказывал, что там все современные машины рассчитаны на 110.000км пробега или 3 года гарантии. Бензонасосы, стартера, генераторы ставятся на стенд и гоняют, если они не сломались после 110000 км пробега, в них начинают менять запчасти на более слабые, тоже самое и стиральные машинки, пылесосы и тд.

@baktiyar5569

8 ай бұрын

Точно

@AlexAlex-ng6vd

5 ай бұрын

Сомнительное утверждение. Крайне.

@user-jr4cx4lr7e

5 ай бұрын

Интересно как стартер нагоняли...

@mrAndreaModa

5 ай бұрын

@@user-jr4cx4lr7e количеством пусков, как ещё. Зачем тебе больше 5000, например? Стартер и генератор как раз отличный пример, там используются дорогие металлы, и облегчение конструкции даст существенную экономию, а следовательно и большую прибыль.

@user-vz5uw5xe4k

5 ай бұрын

@@AlexAlex-ng6vd Чего сомнительного? Одноразовые неразборные баки в стиральных машинах, причем на хлипких подшипниках, которые максимум 5 лет проработают, при очень бережном пользовании. В то время как старые индезиты по 15 лет спокойно работали. И еще много какой бытовой техники, с явно заложенным низким ресурсом. Принтеры с чипованными картриджами, которые нельзя заправить вторично. Да кругом такое. И телевизоры и лампы освещения.

Полностью согласен, Артем! 👍 С такой философией потребления и расточительности, мы доканаем эту планету уже скоро....

@MANkrasnoyarsk

2 жыл бұрын

планету? у вас мания величия ;) а вот биосферу - да, легко.

@Tixagenlitol

Жыл бұрын

Мы самые хрупкие. В этой системе.

@Ilay.5502

Жыл бұрын

Респект.

Моя история. Я Инженер. В 2008 году мне было поручено создать станок аналогичный немецкого производства и запустить в серию. Станок был создан и пилотные образцы были предоставлены лучшим клиентам на испытания с условием, эксплуатации "на убой" без какого-то технического обслуживания. Всего силами моей инженерной группы было произведено 13 единиц оборудования. До сегодняшнего дня, нет никаких нареканий в их эксплуатации. Когда руководство поняло, что происходит, то передало всю техническую документацию китайскому заводу. А мне генеральный в открытую сказал, один на один : зачем ты сделал станок который не ломается? Ведь мы на обслуживании ничего не заработаем.

@user-op3zb8lj1u

6 ай бұрын

По той же причине у нас на авто заводе был уничтожен завод ВМЗ , единственный в России производитель сварочных роботов и автоматических линий для производства и сварки кузовов автомобилей ,в отличие от роботов Кука и Кавасаки не такие прихотливые и руководство Рено Ниссан посчитало что этот завод им не нужен , в 2016 он был распилен на металлолом ,этот завод работал с 1972 года производил сварочное промышленное оборудование а с 1986 года производил сварочные роботы и манипуляторы .

@Dualz22

5 ай бұрын

Капиталисты хуже пидорасов, лишь бы заработать на "воздухе".

@user-ql9js9eu5l

5 ай бұрын

Это бред, создатель станков, станки создают институты и КБ, корону сними, создатель

@user-jq8ut9oc5e

5 ай бұрын

​@@user-ql9js9eu5l 😮😊

Получается, что китайцы как обычно оказались умнее всех. Они не напрягались и не напрягаются, чтоб сделать долговечные изделия, гонят фуфло, которое отлично смотрится, но быстро разваливается. И рынок это принимает на ура!

@daitedve1984

5 ай бұрын

Какой рынок? Если ты про Россию, это не рынок, а "жричодали".

@user-td1el2ec8n

5 ай бұрын

В Китае есть и качественные вещи...

"Хотят ли ездить на вечых авто", наверное, спрашивали у владельцев элитных марок, которым замена авто как велик купить. А спросили бы у тех, кто победнее, ответ бы был совсем другой

@vse_provse.

3 жыл бұрын

100 пудов, канечно филе киркорову ламду взять, как мне за хлебом сходить. ясно дело он за прогресс(((

@boko8573

3 жыл бұрын

Спрашивают, еще и как. Думайте своей головой, а не слушайте горе експертов. Рынок потребителя изучают. И сейчас есть надежные авто. Для сравнения Купите автомобиль с салона и 30 летний одного и тогоже класса. Что у вас будет больше ломаться и жрать бензин и кошелек??? как вы думаете? У меня ощущения что тут в коментариях не у кого не было автомобиля и люди не знают что это такое

@vse_provse.

3 жыл бұрын

@@boko8573 тут речь о надежности и ремонтопригодность опять же, в России не много народу может позволить авто с салона (без кредита) и обслуживать за бешеные бабки. Так что я не знаю кого они там спрашивают, а брать подержаную с таким качеством как сейчас вообще опасно..

@boko8573

3 жыл бұрын

@@vse_provse. 1) Россия не показатель. тут не такие продажи чтобы на нее ориентировались. 2) Б/у это всегда риск связанаый больше с хозяеном. Для сранения бу в европе авто в лучшем состоянии чем в россии. Из-за качества дорог, бензина и обслуживания. Тоесть это беда бу рынка не в атомобилях частично. 3 ) Вы утверждате что 30 летняя машина будет надежнее и в лучшем состоянии чем 10 летняя?(одного и того произвдителя и класса) А ведь именно это следует по вашим словам и словам автора. Ответь только на 3 вопрос мне и самому себе

@vse_provse.

3 жыл бұрын

@@boko8573 вы наверно меня не правильно поняли, я говорю что 30 лет назад делали качественно, а сейчас делают откровенно, одноразовое г...но, которое очень дорого эксплуатировать.

Целиком согласен с основной мыслью данного ролика. Езжу на Форд-фокус C-Max 2006г, собрана в Германии. Пробег 344тыс.км. Менять не собираюсь- все устраивает. Фордовцы в те годы собирали прекрасные и надежные авто.

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Форды до 2007го были надёжные.

@kibermardai

6 ай бұрын

@user-tn3vg5iw8e У меня до сих пор Сааб 9-3 кабриолет 2005 года, пробег 320 тысяч ( Прада двигатель поменял на 270 тысяч км ) повезло купить Теслу S (сейчас это моя основная машина) кузов алюминий, пожизненная бесплатная зарядка сьемная батарея проехал уже 325 тысяч км и ни одной поломки

@TheMaximax1

5 ай бұрын

Мне очень понравился новый Peugeot 408. Скажите пожалуйста, нужно ли мне заморачиваться над надежностью этой машины, если я заработал на неё за 2,5 месяца?

Уже 10 лет езжу на Москвиче 2140 77г.в.. полёт нормальный) Менять на современную - сохрани Господь! У старых автомобилей есть душа.

@user-jo1pf7zc5e

9 ай бұрын

Молодец

@user-gy7ur4sv4w

8 ай бұрын

У меня тоже был 412- й, дурак продал..

@user-xu3ys6rp2y

6 ай бұрын

АЗЛК рулит ! BMW отдыхает.

@user-wn1ck1jq5p

6 ай бұрын

@@user-xu3ys6rp2y смотря какая... у брата бэха старенькая была, не знаю какая модель, ( капот вперёд открывался, как бы с верхней частью крыла), так говорит жалею, что продал её... Двигатель внешне на москвичевский похож и даже стоит так же , боком...

@waldaswaldaitis6558

6 ай бұрын

Я сездил два 21412 и ездил бы до сих пор но сгнили. Имею ауди сто 1986 года машина прекрасная но уже по расходникам проблема. В 1995 году мировые авто производители пришли к соглашению производить авто которые будут служить 5 лет. Это не секрет , об это газеты писали и вот пожалуйста, авто на пять лет с пробегом 200 000 это регресия автопрома

Все как всегда интересно Артём,я с тобой полностью согласен. Мир стал одноразовым. Я тоже много кому рассказываю про масло,про всё это, но иной раз людям даже не интересно. Люди вообще думать не хотят. Спасибо тебе большое,что открываешь людям глаза. Благодаря тебе,я стал в маслах разбираться,полностью изучил этот вопрос и просто охринео от результатов. Твой канал просто супер и найдёт своего слушателя. Но к глубокому сожалению,нас думающих очень мало. Береги себя и своих близких. ✌️ ❤🙏👍🤝

@GFox87

5 ай бұрын

что про масло интересного можешь рассказать?какое лучше-хуже,через сколько тыс.км замена ну тд. вкратце

@alexandrrybasov1995

4 ай бұрын

По-моему, так говорит каждый второй: нас думающих и так мало😂походыч каждый второй считает себя "думающим"😂😂😂

Если кому то хочется всю жизнь потратить на смену барахла , флаг в руки!!!

@to4ka-cb0rk_1

3 жыл бұрын

Если это барахло ломается, что тут поделаешь!?

@koloboochamazer1372

3 жыл бұрын

@@to4ka-cb0rk_1 Вопрос не в том, что оно ломается, а когда, как часто и КТО является ИНИЦИАТОРОМ замены: ВЫ или те, кому эта замена ВЫГОДНА!

@TheKelikat

3 жыл бұрын

@@to4ka-cb0rk_1 не пользуйся

@user-md1vg3pw3t

3 жыл бұрын

С буханки виднее.

У батька старая тойота 1997г.в. бегает до сих пор, кроме замены масла по регламенту и заправки бензина ничего не просит, намека на ржавчину нет, думаю внукам еще достанется

@MrZubenko

3 жыл бұрын

Сколько батя проезжает в год?

@Razor0689

3 жыл бұрын

Все тойоты из 90х уже сгнили, в пороги залезьте))

@romanbelov2989

3 жыл бұрын

Думаю ты пиздишь, по-любому при пробеге в 230+ тысяч ступичные ,рычаги, сайлентблоки уже просили замены.

@user-ul7el1lo4r

3 жыл бұрын

@@romanbelov2989 У меня на киа 1рестайлинг на 190тысяч и 17 лет в подвеске кроме задних амортизаторов, стоек стабилизатора и замены передних ступичных подшипников сайлентблоки живые и все пыльники патрубки как новые мягкие , выхлоп блестит только гниют крепления стыков .И это наша сборка, по ржавчине по классике задние крылья и всё.Про тайоту поверю если там пробег не 300-400+ от обслуживания зависит, видел чистокровного японца мицубиси 90 годов с v6.. днище заводской серый грунт, только закладные подрамника сгнили и всё.

@romanbelov2989

3 жыл бұрын

@@user-ul7el1lo4r подвеска может и действительно неплохо сохраниться , если не катать её по ухабам, по зимним приталенные дорогам, по грейдера и т.д..., но на счёт гниения терять же , на северо-западе страны в лен.области, полгода поливают дороги рассолом, солью и т.д..., и что бы за 230+ не сгнил глушак ,он должен быть из нержавейки, я на своей тачке поменял заднюю и среднюю части, у средней части горнила труба по кругу шва сварки а у задней части отвалился патрубок, так же тигров по шву сварочному, тоесть модно бы было и дальше ездить ,но я заменил, по подвеске я поменял по нескольку раз шаровые и рулевые наконечники, в задней ничего не трогал, но амортизаторы там уже не работают, езжу так, на скорость не влияет, передние то же пробиты и протекли, но езжу , так как на езде не отражается критично, подшипники ступичные , всё заменил кроме заднего правого, каталищатор на месте , не вырезан, работает отлично, но все равно я не могу сказать что ничего не ломается, что-то все равно требует вмешательства.

Увы, но запланированного устаревания нет. Всё дело лишь в том, что потребители хотят всё дешевле и дешевле. А без урезания качества и цены на производство это невозможно. Так само как и с лампой накаливания. Она почему сейчас так дёшево стоит? В ней стоит один из самых дёшевых материалов. Если бы её сделали более качественной, то цена выросла в разы. В таком случае уже проще купить светодиодную лампу. Да и та лампа горит так долго лишь потому, что 1. Она не выключается (а включение и выключение сильно сокращает срок жизни) 2. Она работает на малой мощности (видно даже за счёт её яркости) 3. Просто удачный экземпляр (миллионы таких же ламп давно уже перегорели). Можно всегда строить теории заговора, но всегда окажется, что причина намного банальнее, и она где-то в нас самих

@theilyasin

Жыл бұрын

Жадные мы твари 😂

@user-qi8rw9ox1f

9 ай бұрын

Все верно,во первых погоня за "красивой оберткой",во вторых подешевле.Спрос рождает предложения.Конечный потребитель голосует рублём.

@mixamixa3359

6 ай бұрын

Что то дешевле не наблюдается🤗все только дороже и дороже и хуже качеством🤪🤪🤪чем больше упираемся тем короче жизнь😉

Случайно попал на канал, видео впечатлило, спасибо автору. Для себя я не узнал ничего нового, но сам факт что такие мысли звучат на канале с другой тематикой - это сила. Респект!

Вот поэтому я езжу на импрезе 98ого года... Правда чтоб поддерживать её в хорошем состоянии, надо тоже тратить деньги

@user-dn9yz6yn2w

3 жыл бұрын

Я тоже езжу на импрезе 2004г, и езжу уже 7лет, свапаю и тп., но езжу я на ней не потому, что это охренеть какая надёжная машина, а потому, что нравится и альтернативы нет, но самое главное - ДЕНЕГ НЕТ КУПИТЬ НОВОЕ АВТО. Поэтому нехрен себя обманывать, было б бабло, ты уже давно пошёл и купил.

@prog3729

3 жыл бұрын

@@user-dn9yz6yn2w 👍👍👍🤣

@user-yw3nf5ke3x

3 жыл бұрын

@@user-dn9yz6yn2w свапа ешь на что?

@user-dn9yz6yn2w

3 жыл бұрын

@@user-yw3nf5ke3x 205/20х/5мт/6мт разные конфиг и тормозов, покраска авто и тп

@user-yw3nf5ke3x

3 жыл бұрын

@@user-dn9yz6yn2w вот тоже самое... Только я решил что 3 литра для меня лучше чем турбо, покраска предстоит... Безумно хочу расширение 22в...но очень это затратно... Из последних плюшек... Нашёл передний бампер а-ля 22в, но под узкое крыло

Я занимаюсь ремонтом автоэлектрики и с ВАМИ абсолютно во всём согласен ! В отличие от тех людей которые хотят новый автомобиль я предпочитаю ездить на вечном авто а новый автомобиль это очередное дерьмо но за большие деньги чем они отдали за предыдущий авто . Поэтому власти и не дают строить самодельные машины . У меня самодельный грузовик на базе Тойота Кроун 79 года выпуска . Рама с 3 мм стали , кузов 1,2 мм - это заводские параметры я только удленил раму , отрезал пол салона , проверил заднюю стенку и сварил кузов самосвал . Двигатель дизель , Тойота 2 СТ и подкатил самодельную балку моста линивца на москвичовских ступицах с дисковыми тормозами от того же москвича , коробка родная С52 шла с двигателем, рулевое , гидравлика все родное . Электрика самодельная . Теперь надо получить сертификат СБКТС и в ГИБДД . Думаю все получится .

@user-ys6du2me3s

Жыл бұрын

Интересно. Сбросьте фото пожалуйста. Интересно глянуть

@bycter

6 ай бұрын

Грузовик сделал, а выучить родной язык не смог...

@user-yf8rz8ym8m

6 ай бұрын

Здравствуйте, скорее количество самодельных авто всегда будет ничтожно мало, что бы власти чем то там озаботились. А то, что самодельное авто нельзя проверить в краш - тесте это факт. А вот дебильные колхозные переделки, это действительно зло. На я Вам желаю успеха!

@papazol999

6 ай бұрын

@@bycter похоже что такие как ты дальше дивана и посрать не ходят. А тому кто придумывает что то своё респект

@user-ye1io2gx1e

6 ай бұрын

Вау товарищ эта лошадка ещё многих переживет ибо сделано для себя с душой а щас лишь бы бабки отмыть Лада Веста 1,5 ляма хотя в начале стоила 300к разбег дикий а нового нечего

брать новую машину ещё и в кредит идиотизм - не относится к тем у кого бабла немерено. пока за 3-5 лет расплатишся она от этой цены раза в 3 обесценится. проще 3х летнию бушку взять без кредитов. а в целом современный автопром ерунда полная. пластик по цене золота продают.

100%! Общался с директором одного из департаментов завода хундай у нас в Питере. Первое поколение соляры было более надёжным для "завоевания репутации" (цитата инженера с материнского завода в Корее), а начиная со 2 поколения они начали зарабатывать деньги. Добавляют уникальные детали, типа регулятора напряжения генератора, который не подходит ни от одной другой модели, стоит 15 тысяч и выходит из строя за 2-3 года, тот-же самое с обгонной муфтой того же гены. Трубки сист охлаждения - изменили состав сплава трубок, теперь их рассчетный срок службы 5 лет, наш завод долго мучился с ними, т.к. они ломались в трубогибах и никто не мог понять почему - старые не ломались на тех же углах сгибания. И это мы поговорили только о двух узлах. А там везде так! И так у всех, это не ноу-хау хундая. У других, кстати, часто ещё хуже, судя по отзывам владельцев. Вот увидите, при нашей жизни новые машины будут служить уже 3 года и полностью выходить из строя, так, что ремонт будет дороже новой. Они все уверенно идут к этому.

"Пластмассовый мир победил Макет оказался сильней"

@user-yo4do6jn9o

3 жыл бұрын

Это то и обидно!

@user-uv4qm2hw4l

3 жыл бұрын

Последний кораблик остыл , Последний фонарик устал

@user-sr1tj3kr2o

3 жыл бұрын

А за макетом полное говно

@user-cm5pj1mm4g

Жыл бұрын

маркетологов на костер.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..в европе опыт огромный приобрели в средние века...

Очень правильное видео, многие не осознают что ситуация действительно такая.

по этому я и купил 124ый. и продавать не собираюсь. машина вечная и для любых целей. ток клиренс маловат и это пожалуй единственный недостаток.

@SenexNovem

2 жыл бұрын

Жаль мало их ( А второй минус, жаль не оцинковали как ауди

@MERCEDESW-dd7kp

2 жыл бұрын

@@SenexNovem до 93г металл норм был- мой 92г хз скок без краски стоял- ржи нет вообще. пото металл явно худше стал- последний ристаил гниёт не хуже очкариков- дальше качество ещё падало.

@SenexNovem

2 жыл бұрын

@@MERCEDESW-dd7kp это да, на рестайле метал стал тоньше, а на 210 маркетологи уже отыгрались.... Ps нашёл 124купарь 93г обрадовался, а при осмотре оказалось, что каблуки и стаканы уже вареные((

@samshpigel5783

2 жыл бұрын

Именно поэтому, а не по тому что денег не хватило на нормальный авто?

@SenexNovem

2 жыл бұрын

@@samshpigel5783 жирнота 100%

С автором полностью согласен. многое делается для денег, да всё делается для денег. Даже лекарства. Не поверю что нельзя сделать что-то без ущерба другому. просто мир жаден

@nikolaushimsel7938

5 ай бұрын

А ты чо работаешь за бесплатно? А потом на паперти побираешься?

На автомобиль глупо брать кредит, особенно если з/п маленькая

@user-ct5ct1qy8y

3 жыл бұрын

Лучше брать на телефон)

@bean7587

3 жыл бұрын

Кредиты вообще глупо брать. Проще жить по средствам. Но банкиры нас приучили, что обязательно нужно всё и сразу. А ещё и зависть многих подталкивает, типа "я что, не могу себе позволить, как у соседа?" :)

@user-ct5ct1qy8y

3 жыл бұрын

Bean проще не проще, но например у большинства американцев дома в ипотеках, и деньги по ним частенько выплачивают уже дети и внуки родителей, которые первоначально брали, т.е. ты уже рождаешься с долгом. Ну и машины и прочее барахло тоже в кредит, и первым делом американец после зарплаты оплачивает задолженность у банка(потому что выкинут на улицу и все заберут), а только потом уже смотрит, на что можно потратить оставшееся. У нас сейчас все к этому же идёт

@user-kl9mx6jv2s

3 жыл бұрын

@@user-ct5ct1qy8y в США в этом плане проще:) у них зп в долларах

@user-wp9oe7zs2r

3 жыл бұрын

Лучше взять на поездку на юг!

Красава.. Хоть кто то про это говорит.. Плохо что некто не услышит..

@user-jx8hd1mr4m

3 жыл бұрын

Услышат тогда когда приедут на ремонт Акпп или Двс и услышат цену ремонта или нового агрегата.

@user-fj7ij2ed7p

3 жыл бұрын

Почаще поднимать эту тему, обязательно услышат. Дитя не плачет, мать не разумеется.

@Deathwish411

3 жыл бұрын

Я услышу

@racestore6153

3 жыл бұрын

Он говорит полную ересь, читайте адекватные издания и смотрите адекватных блогеров

@Dmitry143

3 жыл бұрын

@@racestore6153 ссылочка есть?

Я ездил на многих автомобилях но что я заметил это то что старые авто живут по 40-60 лет до капитального ремонта , а новая шкода октавия моего дяди прочлужила 6 лет и начала сильно ржаветь и жрать масло с бензином. Дядя сейчас ездит на старом мерсе w124 который ему везли из германии в 2004 году и всё нормально

Снизить цены? 🫸 Просто выбросить, не давая никому ничего делать с этим! 👍👍

@Petr_..

4 ай бұрын

Ты чем слушал? Как завод может снизить цены, если у поставщиков комплектующих и смежных производств свои цены? Это длинная цепочка посредников, начиная от добычи нефти, руды для этих авто и кончая самим производство. Это миллионы человекочасов, которые уже оплачены по существующим тарифам!

Всегда испытывал неприязнь к маркетологам.

@racestore6153

3 жыл бұрын

тогда автор этого "видео" у вас просто омерзение должен вызвать, так как он худшее проявление рекламной отрасли

Это касается не только автомобилей . Такое отношение к качеству (запланированное устаревание) применяется практически для всех товаров .

@Emter859oyud45

Жыл бұрын

О другом ни кто не говорит в мире одноразовых вещей, про то сколько мы переплачиваем, сколько наших нервов уходит из-за кредитов , а сколько мусора из-за купил, выкинул, купил!

@4p0theosisddmane

Жыл бұрын

В современном мире смартфон служит дольше автомобиля

@redstingerkz1073

Жыл бұрын

Есть исключения это Батарея именно в том что они морально устарели а графен ещё ждать по 5-20 лет

@merzavecmerzavec8282

6 ай бұрын

Это точно , технически старьё , навешают мишуры ,и продают втридорога! Касается всех бытовых приборов!

С угольной лампой есть нюансы - угольная стоит очень дорого, сложна в производстве. Конкретная светит постоянно, без циклов переключений, что особенно сильно влияет на срок службы, светит плохо и вообще давно работает на пониженном напряжении.

вон новые Kia ржавеют уже в автосалонах)

@alex.vlg.red-october

3 жыл бұрын

Доказали уже что это не так!

@Feyhuya

3 жыл бұрын

@@alex.vlg.red-october это уже никому не интересно, в умах прочно отложилось другое

@driving._hhhhsss

3 жыл бұрын

@@alex.vlg.red-october даже если доказали в мыслях остался что Киа ржавеет вот с этого все начинается. Я не отрицаю Кию, Киа даже лучше чем современные Мерс, Тойота, бмв, ауду а и всех.

@user-oj6nj6sn6q

3 жыл бұрын

Товарищь та и не зал🤔

@aleksandrwolk8710

3 жыл бұрын

Киа это жуткое гавно!!! На канале в Ютубе сколько корейцев капиталят!! Новых!!! 50т пробег и капиталка!!!!!! Унылое говно!!

Тёмыч формат зашёл, документальный фильм прям

*Машины 90х 00х годов осталась очень мало в хорошом состояние, это печально!*

@MERCEDESW-dd7kp

3 жыл бұрын

да много их. ток в нормальном состоянии либо не продаются либо стоят 300+ и многие думают купить новое корыто пластиковое проще. да и большинство руками своими ниче делать не могут и машину обслуживать.

Поддерживаю. Собираюсь покупать автомобиль.бюджет ограничен ,подскажите пожалуйста какой выбрать из неновых,но хороших и долговечных. Какие автоматические коробки передач сравним по долговечности с механическими

Согласен с автором,все правильно обьяснил но тем не менее я бы хотел иметь максимально долго вечный автомобиль пусть в нем и не будет многих современных плюшек и нового дизайна.

@user-pd1ky2dd5f

3 жыл бұрын

да,нужен максимально простой аппарат навроде велосипеда,а не золотой сундук "лакшери класса",в который производители стремятся превратить все современные авто,прикрываясь заботой об безопасности пассажиров.Скоро даже в авто типа дэу матиз электроника будет вытирать сопли и подтирать зад с одновременным показом видео в 10 D с окружающим звуком,вибрацией и запахами...В общем нужно беспилотное такси-вызвал-оплатил-довезли-вышел и забыл об транспорте до следующего раза-т.е. вообще не иметь авто в собственности.

@user-yo4do6jn9o

3 жыл бұрын

Да не в автомобиле дело: просто Вас хотят заставить платить постоянно за все блага, которые производят "капиталисты", их потреблять и платить, не создавая себе накоплений, что бы быть всегда зависимыми! Иными словами: быть нищими или полунищими, что бы наниматься "лёгко" на любую предложенную работу(иногда, просто за еду и проживание).

@BedbedSanta

3 жыл бұрын

Нива от Автоваза. По технологиям 80-х все так и клепают, налетай народ, пока производство не закрыли.

@user-pq6nz5gz6e

3 жыл бұрын

Я всегда считал если машина не нужна для работы, то лучше иметь друга с машиной

@user-pd1ky2dd5f

3 жыл бұрын

@@user-pq6nz5gz6e 100%(в прямом и переносном смысле(но не в плане секаса);)).Жёны тоже так считают про своих мужей-под рукой всегда бесплатный таксист(да и грузчик исчо).

Сделай видео обзор автомобилей которые еще не полностью в этой системе

@seregaeyedoc

3 жыл бұрын

Думаю, что только старые модели Лада, но ты их вряд ли купишь, шильдик - это тоже часть общества потребления.

@WhiteCloud37

3 жыл бұрын

зайдите на каналы к нормальным автообзорщикам там их навалом

Не зря я так бережно эксплуатирую свой старый добрый 124-ый Мерседес ❤ а ещё я его дал на реставрацию и буду ездить на нём долго и счастливо ❤ (только если не дай бог попаду в аварию )

Согласен, сам видел у одного известного блогера акпп бмв с почти картонными фрикционами. Мой дядя-дальнобойщик давно посоветовал мне в любое время года прогревать мотор 1-2 минуты перед поездкой, а так же дать поработать после. Так увеличивается ресурс.

Производители должны прийти к варианту сборки авто. Когда клиент сам собирает себе автомобиль, выбирая длину базы, привод, клиренс, экстерьер и интерьер. Машина должна стать как лего, которое при желании можно пересобрать, заменив торпедо на другое по стилю, электроначинку или тип двигателя. Тогда можно не прибегать к запланированному состариванию, люди сами захотят обновлять тот же интерьер своего авто (как делают ремонты в квартирах), но при этом всё должно быть надёжным, меняться из-за желания поменять, а не из-за поломки. Только так можно без потерь выйти из сложившейся ситуации.

@TheSly1987

4 ай бұрын

Велосипед соберите, при должном рвении ценник выйдет как на крыло от Боинга с аэрокосмическими технологиями, вроде да же устаревания нет.

Всё верно, раньше к авто прилогалось: литература по обслуживанию и ремонту и атлас дорог.

@WhiteCloud37

3 жыл бұрын

А сейчас чтобы ремонтировать авто надо быть нехилым диагностом и шарить в электронике, понимать как она работает, знать мелкие различия и особенности марок. Даже одна и та же модель разных годов выпуска могут внутри быть абсолютно разными. Навигатор - такая программа, показывает дорогу на карте по которой вы едите. Там даже можно указать место следование и она покажет вам дорогу.

@TheKelikat

3 жыл бұрын

@@WhiteCloud37 сейчас через диагностическую дырку про машину можно узнать вообще всё, до последней сломаной шестерни, и откручивать для этого ничего не нужно, а вот потом уже можно покупать инструмент, это баксов 100. а вот как раз навигатор ты сам должен купить, тебе навязали стандарты для которых ты каждый год должен себе покупать оборудование

я лучше на своём старом,но надёжном авто буду ездить,и всё новое это хорошо забытое старое,а если бы и хотел поменять....да,но с таким же подходом автопроизводителя как было до 2000 годов

Про лампочку могу добавить следующее: переход с углеродной нити на вольфрамовую было обоснованно с переходном на более яркий тип свечения. Нить вольфрама преодолевает более высокую температуру «свечения» отсюда и более яркий свет.

@TheSly1987

4 ай бұрын

Совершенно верно, выше кпд, а уж светодиоды вообще вне конкуренции. Да и "современная" вольфрамовая на низком напряжении проработает долго, или взять галогенки 12в с толстой нитью.

К сожалению, для большинства людей понимание чё да как, так и не придёт.

Я бы хотел иметь вечный автомобиль, а в реале он меня имеет с первых месяцев эксплуатации)

@ndzyu

3 жыл бұрын

Моей копейке 47 лет, ездит норм, доволен ею)

У отца была мазда 82 года, на 11 году уже и движок полностью перебирали, постоянно что ремонтировали. У меня был сивик 2002 года, продан с пробегом 240 000, за все время из серьезного менял датчик кислорода и клапан егр. Сейчас цивик 2008 года, пробег 220 000, ничего не ремонтировано, даже полвеску начал чинить только на 180 000. Продолжаю ездить. Не вижу оснований считать, что раньше было надежней. А про бритву, есть у меня бритва панасоник, ей уже 15 лет, работает и умирать не собирается.

Есть несколько нестыковок. 1) какой средний коэффицент поломок был у авто в 90-х, 80-х 2) по логике запланированного старения, машины такси должны быть с 2-3 летним возрастом 3) шестерня во впускном коллекторе не поддается серьезным тепловым нагрузкам. 4) замена узлов в сборе, часто выгоднее т.к. рабочее время сервисменов достаточно высокое. И вцелом качество ремонта выше. 5) почему вы не учитываете многократно ужесточенные рамки по экологии?

Дело в экономии, а не в желании поиметь покупателя. Меньше материала и меньше обработки, больше красоты и функционала, вот что старается дать производитель.

Можно описать все одним словом РОСТОВЩИЧЕСТВО

@Sega3991

3 жыл бұрын

Даешь народу десятилетние очереди за шестерками! Ух, заживем!

@kamonnful

3 жыл бұрын

@@Sega3991 привет неРАБ, уж лудше на Ладе ездить неубиваемой и распрощяться с очередями так как ее все купли и нет надобности опять стоять в очереди за ней и за другой бытовой и сельхоз техникой и заниматься любимым делом и путешествовать так как появилось куча свободного времени, чем ехать на авто которую уже надо чинить без конца и РАБотать бессмысленно и безконечно с утра до вечера обслуживая на верху сидящий твоих хозяев!!!

@Max-lt9kt

3 жыл бұрын

@@Sega3991 честно говоря, я б лучше в очереди постоял...

О другом ни кто не говорит в мире одноразовых вещей, про то сколько мы переплачиваем, сколько наших нервов уходит из-за кредитов , а сколько мусора из-за купил, выкинул, купил!

Целиком вас поддерживаю, нынешнему обществу,особенно молодёжи,важна форма,а не суть." Бери кредит, а заплатишь потом" гласит нынешняя реклама ,нацеленная на обман. Это погоня за миражом, заканчивается крахом.

@TheMaximax1

5 ай бұрын

Мне очень понравился новый Peugeot 408. Скажите пожалуйста, нужно ли мне заморачиваться над надежностью этой машины, если я заработал на неё за 2,5 месяца?

@GLow777Full

5 ай бұрын

@@TheMaximax1, если Вы заработали на пежо 408 за 2.5 месяца, значит он Вам вообще не нравится. С такой зарплатой нравятся уже всякие лексусы, финики, мерсы, бэхи, и отнюдь не самые младшие модели. Автомобили на пару классов выше, так сказать. Именно по этой схеме работает модель потребления.

@TheMaximax1

5 ай бұрын

@@GLow777Full но мне нравится именно пежо 408. Он выглядит прекрасно и салон космос. По надёжности он разве хуже бмв и мерседес?

Так пускай снижают ценник а то просят как за космический корабыль денег

@oleksandr_ivanchenko

3 жыл бұрын

не снизят. кто будет платить за автомобили на кладбище?

@MrRadiostep

3 жыл бұрын

Это государство просит пошлину, дворец Царя строить надо.

@Alexandr-G

3 жыл бұрын

В цену нового ато заложен процент на непроданное авто, от того такая цена

@MrRadiostep

3 жыл бұрын

@@Alexandr-G каким образом?

@olexandrromanjuk5502

3 жыл бұрын

Хороший товар не может быть дешевым.

Главное,что разработана система программированного старения человека-потребителя

Приятно слушать думающего человека, который призывает к этому остальных!

Я хочу ездить на вечном авто. Моим жигулям 15 лет исполнилось 11 января 2021. Я езжу на них уже 13 лет. Полностью согласен с автором ролика. Человечество жрет ресурсы и генерирует мусор. Это не допустимо. Из-за этого онкология, войны, стихийные бедствия. Когда же все изменится, а?

@sergvo7092

3 жыл бұрын

именно так. А нам задувают что мы заси...ем мир, в первую очередь это производители убивают природу и тратят ресурсы впустую, производя дерьмо!

@user-by4hx3hb3u

3 жыл бұрын

Само собой-никогда!

Так во многих сферах, в фотографии тоже самое. Многие меняют фотокамеры чуть ли не каждый год, вот только фотографий красивых все меньше и меньше...

@user-ww1jd6ik3b

3 жыл бұрын

Как и фильмов...

Самый четкий и видос! Отличная работа! Открывает глаза на мировые жизненные вещи тем, у кого эти глаза еще не открылись!) с заключение полностью согласен! В добавок: 8 лет езжу на своей старой Ауди 80Б4 2.0Е и хочу отметить ее настоящую надежность, долговечность и не совсем устаревший внешний вид) ближайшие лет 5 вряд ли поменяю ее на что-то новое.. не потому что денег жалко, а потому что очень люблю этот авто !) Всем мира и добра!

@Super-bg1ly

5 ай бұрын

Дааа! Поддерживаю! B3 1990)

Ниссан Тиида 2008 г., машина прошла 520 тыс. км , масло в АКПП не разу не менял ( написано "на весь срок эксплуатации"), ремонт 120 тыс.руб и почти новая коробка, на сервисе признались , что в акпп масло лучше не менять, коробка дольше живет. Двигатель не трогал вообще кроме замены свечей и приводного ремня, цепь ГРМ тоже не трогал, двигатель работает лучше новых, ничего не стучит и не гремит. По подвеске менял три раза ступицы из-за подшипников, на задней оси подшипники родные. около 100 тыс назад поменял всю переднюю подвеску . Вывод такой: все зависит от стоимости товара, если вы хотите купить что-то большое и брендовое за дешево, приготовьтесь к быстрому выходу из строя. А если покупаете что-то среднее и за дорого (Тиида стоила почти в два раза дороже конкурентов) то это будет работать нормально. Запланированное устаревание есть в любом сложном продукте , но есть правило о котором написал выше, повторю кто не понимает : Большое, сложное , брендовое за относительно не большие деньги - быстро выходит из строя, а среднее и дорогое по сравнению с одноклассниками - будет радовать долгие годы. Конечно если вы не шопоголик.

Честно.. аж слеза налилась в глазном яблоке.

Банки-зло.Ростовщикам всегда и во все времена отрубали руки

@user-by4hx3hb3u

3 жыл бұрын

В наше время банки-это власть,они распоряжаются бюджетными деньгами!Попробуй на них наехать в одиночку-не то что руки-тебе голову отрубят!

@SenexNovem

2 жыл бұрын

Ростовщикам всегда и везде. Насколько помню это было в СССР и то сейчас он зло, а ростовщик не винная жертва сталинизма.

@kontenent

2 жыл бұрын

@@user-by4hx3hb3u .ошибаешься,дядя.в 90е банкиров отстреливали,и устраивали облавы,и сейчас так же отстреливают.Сегодня в рэфии хунта правит бал,а банки у них на подсосе.любой банк могут легко закрыть

@user-by4hx3hb3u

2 жыл бұрын

@@kontenent Ну-ну.Блажен,кто верует!

@user-cm5pj1mm4g

Жыл бұрын

НЕ РУКИ НАДО БЫЛО РУБИТЬ А ГОЛОВЫ...сейчас бы лучше жили

Спасибо брат!!! Умным людям это и так понятно было, возможно твоя передача заставит и недалёких людей задуматься. Удачи всем землякам-сибирякам!!!

Отличный ролик! Всё верно. И от этого немного грустно. Проездил на Опель Астра 1996 года 10 лет.,правый руль с Японии и горя не знал. Сейчас Астра 2007 конечно не то качество к сожалению.

У нас есть шнекоротор для уборки снега с 60 годов японский,работает безотказно, кабина на клепках как на самолетах но не дюраль,и что за металл непонятно,не гниет вообще. Вот где качество!!!

Пока не поменяется мир и сознание людей , они дальше будут кушать помои.

@user-zz5go3ce7e

3 жыл бұрын

это люди создали вокруг себя такой мир!но,природа,в один прекрасный момент,просто отыграет всё,что люди у неё забрали!

Вот поэтому, у меня старый японец, который всех новых переедет и переживёт, и будет катать меня и доставлять удовольствие.

У меня микроволновка 1998 года, до сих пор работает. У друзей современные уже по несколько раз ломались

Давно это понимал.... что будет дальше, страшно подумать.

@user-sk7nt3lx5w

3 жыл бұрын

Новый мировой порядок - всё к этому идёт. Или война ужасная

@user-nixya_sebe

3 жыл бұрын

Дальше интересней.

Это касается не только авто, а также бытовой техники

@vladimirvasilev7718

3 жыл бұрын

Совершенно верно! Причëм это касается всей бытовой техники, не зависимо от ценового сегмента.

@Gulyat-Katatsa

5 ай бұрын

К-капитализм дорога в будущее 🤡 💰 💸

Насчет масла не понял, какое надо заливать?

Тот, кто сидел в велюровых красных сиденьях «марк2» 87 года, втыкал «D»на максимальных оборотах на сухом асфальте и не боялся, что коробка сломается, тому объяснять ничего оне надо.

После просмотренного видео, я начал гордится своим зазиком 88 г.в..Он у меня бессмертный !

@lizmitchel8855

3 жыл бұрын

не зря кремль милионы на лапшу тратит

@user-xb9nu8xq6y

5 ай бұрын

Согласен, моя 2106 1978 г. в., до сих пор в хорошем состоянии и будет ещё ездить и ездить)

Автор безумно прав!!! Вот всё верно,всё!

В автомобилях сейчас людей подводят к мысле, что иметь в собственности автомобиль не выгодно, гораздо проще и дешевле брать его по мере надобности в аренду.

у меня тойота витз 2001г полный привод, механика, легкий, шустрый, жрет не много, чинить легко самому, езжу уже на нем лет 8-9, спанул движом мощнее, поставил колеса большие, чудесный авто, сосед взял новую камри и там АКПП сдохла !!!

Зато китайцы молодцы, в чём их успех, так это в том, что они делают всё наоборот, когда все автопроизводители снижают качество, китайцы наоборот повышают

@alex__9189

3 жыл бұрын

Выходят на рынок сбыта, как выйдут, то вернётся все на круги своя.

@user-ez2ln7lp9u

3 жыл бұрын

@@alex__9189 точно!

@user-ye2kj3xd5d

3 жыл бұрын

Да, по сравнению с тем что они выпускали раньше качестве и дизайн действительно улучшилось.

@pavelsiutkin6742

3 жыл бұрын

Не смеши😁

@alex__9189

3 жыл бұрын

@@pavelsiutkin6742 все мощности на территории чайников, выпустят качественное, если этого потребует рынок и при чем, в самые короткие сроки.

Кеннеди пытался с этим бороться. 🤫

@user-hd3yx8ln4d

3 жыл бұрын

За это он и поплатился жизнью😐

@igorduachenko9872

3 жыл бұрын

Результат известен.......

@niki-tao8360

3 жыл бұрын

Да только его убили🤦🏼

@youtubemanok

3 жыл бұрын

Как? Где инфу почитать?

Владею ИЖ 412-028 уже 8 лет, а машине 30 лет. Проблемы только с выбором деталей за 3 тысячи рублей или 15 тысяч рублей. Новый мотор стоит +/- 12к

А знаети ли что будет если менять масла мотор 8000, коробас 16000? Будет нормально. Особенно на машине 90х годов.

Новые машины хватают как жареные пирожки!!! Люди сами виноваты, пока будут брать так и буду дерьмо делать!!! Моей машине 3 года планирую держать до 10 лет , будет ломаться буду чинить!!!

@bronco-nu3wh

3 жыл бұрын

Моей машине 27 лет, 14 из которых на ней проездил я, иногда в городе ко мне подходят и спрашивают не продам ли, но я планирую держать ее еще 10 лет, и менять только расходники.

@user-bc5ch6wd7h

3 жыл бұрын

@@bronco-nu3wh жалко ч то расходники теряют качество.

@artemrjabov5881

3 жыл бұрын

К сожалению если все хорошо посчитать , то покупка нового авто более целесообразна нежели ремонт старого. Тем более производитель уже заложил предел прочности и если авто начало ломаться , это цепная реакция и дальнейшее вложение денег не имеет смысла. Надо брать новую , откатал гарантию и опять новую

@user-ig8kx9yy5u

3 жыл бұрын

@@bronco-nu3wh что за модель, у меня есть запорожец ушастый 😊

@user-mn3rb4yj9g

3 жыл бұрын

@@user-hh9yo3fk2sУ моей машины 23тыс.пробег!Смысл брать новую?

Когда-то я ездил на ВАЗ 2101, хорошая машина, но требовала "любви и ласки")) то контакты почистить, то чего-нибудь отрегулировать, то поменять, то подварить... Потом пересел на Калину, "любви и ласки" требовала гораздо меньше... Сейчас у меня Гольф, правильный Гольф, атмосферный 1.6, на механике, ломается ещё меньше... Ну и вспоминаю своего дядю, владевшего четыреста седьмым Москвичём, так он, кажется, из под него и не вылазил!)) И таки да, кому интересно, посмотрите мануал обслуживания какого-нибудь старого автомобиля, Победы например! Будете здорово удивлены!))