Друзья, если Вам нравится наш канал, и видео было полезным, будем благодарны за финансовую помощь на оборудование для канала: Ваше сообщение мне (читаю и отвечаю на ближайшем СТРИМе): www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru Приглашаем инвесторов: kzread.info/dron/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin

@Ermolov1777

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iX592baCkpPVoso.html Артем. Вот не поленись посмотри на этого человека. Может настроение поднимется.пару минут твоего времени.ты не пожалеешь я думаю! Таких клоунов уникальных не много!

@user-xy9si9ws6n

3 жыл бұрын

Будут бабосы, обязательно закину 😉

@user-xy9si9ws6n

3 жыл бұрын

@@Ermolov1777 да я посмотрел экспонат ещё тот😂

@user-xy9si9ws6n

3 жыл бұрын

@@masterkotov 😂😂😂🤣🤣🤣

@Ermolov1777

3 жыл бұрын

@@user-xy9si9ws6n ты в комментарии зайди посмотри я пробовал акстить его.это просто идиот.почитай почитай

Я каждую зиму сливаю масло, снимаю аккумулятор и свечи. Заливаю масло на поршень, чтобы не заржавели кольца. И так каждую зиму. Зато весной достаю свой любимый мотоблок и чувствую себя участником дорожного движения по пути в магазин, после выроботки зимнего запаса самогонки.

@podbot_light

3 жыл бұрын

Ахуенная схема для бездельника без семьи.

@morriszachrisson8359

3 жыл бұрын

@@podbot_light У меня всё это далают жена и сын.

@andreyvasilenko8738

Жыл бұрын

@@morriszachrisson8359 я научил кошку

@user-de2xw9nv9y

8 ай бұрын

Юморист))😂

Посмотрел комментарии,странно больше подначек и подколок чем благодарности,на самом деле вы читаете лекцию по эксплуатации автомобиля в зимних условиях,что раньше преподавали,даже в школе ДОСААФ,не говоря об вузах,все правильно обьесняете какие процессы и почему,и что делать,чтобы продлить ресурс,или хотябы лишний раз не наматывать сопли на кулак когда утром машину не завел,потому что вода в выхлопе замёрзла,и вообще, как правильно эксплуатировать авто,так что спасибо,и удачи, мне нравится ваш канал.

@alexb7888

2 ай бұрын

А смысл этой лекции если я свою машину докатаю до 100-150 тысяч и продам на вторичке или в трейд-ин, купив новую? Почему мне должно быть не насрать с какими там проблемами столкнется второй или третий владелец? Зачем мне создавать себе неудобства чтобы кому-то через лет 5-10 сэкономить денег? Я использую авто по мануалу, если что будет не так - дилер будет чинить по гарантии, это не моя проблема

Надо искать работу за 100км

@azamat24149

3 жыл бұрын

У меня работа за 1675 км

@SazerPRO

3 жыл бұрын

Дешевле ездить на Яндексе

@subaruvalit5931

3 жыл бұрын

В наши дни это не проблема ... весь планктон так ездит . .

@morriszachrisson8359

3 жыл бұрын

@@subaruvalit5931 И попадает в сети пробок.

@user-yy4mf8js5q

3 жыл бұрын

Работу за 9000 км вахтой! 🤣🤣🤣

Такое впечатления что люди берут во внимание один негатив и не делают основные выводы, видео рекомендуют что может продлить жизнь вашему авто. Спасибо вашему каналу, на многие вещи открывает глаза.

Полностью поддерживаю! Своими глазами, через эндоскоп, наблюдал огромные хлопья нагара на поршнях. Выиграл спор, сказав, что проехав 2 круга по развязке это всё улетит. Так и получилось, правда это было летом))

"...бензин в топливо не попадает..."(3:47) ))) так действительно бывает, особенно на заправках Роснефти)))

Если коротко: для двигателя важен "установившейся тепловой режим".

Скажу больше, короткие поездки убивают не только двигатель но и здоровье, мало подвижный образ жизни путь к сердечно сосудистым заболиванием! Ведь короткие расстояния шевели булками не ленись!!!

@user-ok6oo2bu7g

3 жыл бұрын

*Геморрои, простатит и прочие болезни малого таза, из-за мало подвижного образа жизни!*

@bahabandl1506

3 жыл бұрын

Можно смеяться

@user-ok6oo2bu7g

3 жыл бұрын

@@bahabandl1506 Это Вам решать, но нужно лечиться!

@user-sk7nt3lx5w

3 жыл бұрын

Даже на бесплатный трамвай не сажусь, не говоря уж про машину. До работы 3,5 км.

@kollag1658

3 жыл бұрын

@@user-sk7nt3lx5w Приезжайте на север. Я посмотрю на ваши прогулки в -30 и ниже ;)

Давно хотел услышать эту тему!!! Спасибо тебе большое!!!

Как приятно послушать настоящего специалиста, узнать все что замалчивают автомроизводители.

Всегда об этом знал,но посмотрел и послушал с удовольствием.

Благодарю за информацию 🙏 Всем добра ВАМ и ВАШИМ МОТОРАМ!!!! 🚙🚙🚙

Да всё по делу, жаль только что мало кто это может и хочет понять. Объясняя коллегам по работе тоже самое достучался до очень маленькой группы людей, а потом у них ой глушитель замёрз))). Поэтому приятно смотреть и слышать эту информацию.

Артём привет, с прошедшими праздниками тебя. Очень важный момент.Ты забыл сказать, что после езды на 2ой,3ей скорости с оборотами 4500-5000(так называемая продувка), нельзя сразу глушить двигатель, так как может повести головку блока из-за высокой температуры, которая получается на катколлекторе. Надо после этого покататься на средних оборотах, а потом дать машине поработать на холостых 5-10мин.😉

Раз в неделю типтроник ставлю на 2-3 передачу и еду по городу 60-70 км/ч с 3500 оборотами! Хорошо что в моём городе нет совсем пробок. И использую автозапуск только перед выходом из дома чтобы зря не терять время. Ну и само собой меняю масло раз 5-7 тыс км

@42Demin

5 ай бұрын

делал также на АКПП, 4,5,6 передача в городе не нужна

Мужик, большое тебе спасибо.

Абсолютно правильно!Согласен полностью!

Всё как всегда актуально! Знал, меняю, и всё равно посмотрел!👍

Артём, и тебе говорим спасибо

Спасибо. Полезная информация. На заметочку.

Отличный ролик, бро! Респект!

Cпасибо! Отличное и полезное видео, я так и делаю)))

согласен с вами полностью!я заметил что масло зимой темнеет быстрее чем летом

Спасибо большое за полезную информацию. Как раз для меня!!! У меня расстояни от дома до работы составляет 3 километра. 🤣🤣🤣. Двигатель не то чтобы не прогревается, вообще остаётся ледяным🥶🥶🥶. Ещё раз СПАСИБО 👍🏻👍🏻👍🏻 Германия🇩🇪 вас смотрит!!! МУЖИК БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО 👍🏻

Все правильно сказано. Грамотно и по существу!

Все верно, я тоже когда долго по трассе топил 3500-4200 об, потом мотор мягче работал заметно ровно!

Отлично !!! Я так и делаю .... Спасибо

Видео хорошее, информация полезная, спасибо!

Спасибо большое,доходчиво,!!!

Мужик, большое тебе, спасибо!

Артем Спасибо! За видео )))) Любимой Показал )))))))) По чему я кручю свой Сивик 1.8 ))))Видос поднял настроение)))

@AWITOMINOZ

3 жыл бұрын

Я бы удивился если сивку не крутили. Это верховой мотор хонда всегда живет в красной зоне.

Все доходчиво, интересно.

Красавчик всё верно сказанно

Живу в маленьком провинциальном городке. Короткие поездки - постоянно. Посему все перечисленные проблемы знакомы. Добавлю, что на коротких поездках не успевает прогреться выхлоп до степени, чтобы выпарился конденсат и примерно раз в 3-4 года создаются проблемы. Ржавеет в труху. А для работы на высоких оборотах не обязательно разгоняться сильно - достаточно подобрать соответствующую передачу, чтобы иногда покрутить движок.

Все в точку👍

Спасибо было полезно

Правильно рассказал! По этому поводу ещё споры среди знакомых бывают,я им повысылал видео.причем лучше чуть больше топлива сжечь,чем гробить мотор

@serjones1983

3 жыл бұрын

чем лучше то? ну угробишь мотор за 10 лет и чё? а бензина сожжёшь в разы дороже ремонта мотора, брехня всё это

@ProjectX55

3 жыл бұрын

С математикой у вас явные проблемы. А если еще и масло с фильтрами не менять то когда мотор загнется то можно купить на сэкономленные деньги контрактный. Лайфхак

@serjones1983

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 у нас контрактный движок 200 евро, а бензин 1.4 евро, мне дешевле движок покупать)))

Согласен. Особенно в дизельях. Надо по трассе гонять по чаще.

ходить пешком полезно)) на таких холодных и коротких очень быстро двигатель сажей покрывается очень сильно, вчера снимал заслонку вся в саже снутри и коллектор впускной, до зимы было чисто))

@sergemoreman7806

2 ай бұрын

Шарик,ты балбес 🎉

Полностью поддерживаю, у меня мало на градусов 17°С отстаёт от охлаждайки, а в морозы на 30°С

Спасибо за советы

Абсолютно согласен со всем сказанным, проверено на личном опыте на моторе 1.8 tsi. Замена масла каждые 5-6 т.км. есп формула 5в30 и каждые 3-4 присадка в топливо в момент поездки по трассе. И только 98-100.

Моей машине это не грозит.Дом- работа 35км по трассе.А так согласен с тобой.Зимой через 5т.км меняю.

@pointman879

2 жыл бұрын

35км в одну сторону?

@pointman879

Жыл бұрын

@@SuchKwach Откуда вы знаете?

Всё правильно и грамотно объяснили. Уважуха 👍✌️😎 . На обучении в TOYOTA товарищи с поднебесной тоже самое рассказывали.

Очень жаль что многие этого не понимают, все по делу сказано

Артем, спасибо большое за твои полезные видео, каждый раз смотрю с удовольствием! продолжай дальше в том же духе.

Категорически с вами согласен) Наверно поэтому пробег на моей машине перевалил 370тыс.км)

Блин нашол канал гдде доступно все расказуют спасибо тебе.Буду тебя смотреть)

Project X какой промывкой лично вы пользуетесь ?

Да, какие сами, такие и сани. Пока масло свежее, недавно после замены - по трассе отжигаю минут 3-5. На 3й передаче 100км/ч или ещё как-то. Но на старом масле перед заменой стараюсь не наваливать.

Автор- всё правильно говоришь! У меня датчики температуры масла стоят в авто- чтобы масло прогреть до режима "наваливания" а это минимум 70 градусов - зимой в мороз -10 это с момента старта двигателя- порою езжу 25-30минут!!!! до этого времени масло будет в районе 20-30гр- что очень мало для режима "газ в пол". Хотя стрелка ОЖ на 90гр. выходит уже минут через 13-15 зимой.

Да, на сайте хонды чётко написано что такое тяжёлые условия эксплуатации.

Кто ставит дизлайки? Ведь всё по уму, по делу!!!

Отличное видео

7:20 Как давление масла в системе смазки двигателя способствует очистке поршневых колец?

Артем, а что в топливо добавляете?

Делаем на автомате передачу 3 и едем на повышенных без спорта.

@viktorkeller1982

3 жыл бұрын

DSG потом отблагодарит на холодную...

@subaruvalit5931

3 жыл бұрын

А на меху что делать ?

@evolale000

3 жыл бұрын

@@subaruvalit5931 переключаться позже.

@AWITOMINOZ

3 жыл бұрын

@@viktorkeller1982 А че будет с ДСГ?

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

@@viktorkeller1982 смысле?

Красавчик, лысый, все по полочкам!)

Так, автозапуск низя, короткие поездки низя. Ходите пешком)

@Sivojar

3 жыл бұрын

На велике езжу, а что поделать)

@stenli552

3 жыл бұрын

Ещё забыл, что масло надо лить только супер-пупер паоэстеро, иначе клин гарантирован😁

@aMBAUST

3 жыл бұрын

Да. Свой организм тоже надо на повышенных оборотах погонять. Ну а если не получается, то всё залегло и поможет только капитала)

@mahalexander7500

3 жыл бұрын

Ребята, вы покупаете автомобиль для себя, для семьи,для удобства, его не надо жалеть, надо ехать - едьте, надо перевезти диван и он влазит - грузите; другое дело беречь, да беречь нужно, но не жалеть, не путайте...

@viktorstrandg4041

3 жыл бұрын

@@mahalexander7500 поддерживаю

Спасибо

Артем, привет! Не видос, а бальзам на душу) Не считая мелких оговорок 👍 под каждой фразой. Добавлю как всегда свои 5 копеек, каждый холодный запуск + 100 км к пробегу.

@user-hu7yr7qw3f

3 жыл бұрын

самое последнее утверждение сомнительно, при условии если масло подобрано правильно

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@user-hu7yr7qw3f Я и не претендую на вашу безоговорочную веру. Сомневаетесь? Это хорошо, изучите вопрос и сделайте свои выводы!

@user-hu7yr7qw3f

3 жыл бұрын

@@SeReGaGor18в холодном состоянии механизму работать тяжелее чем прогретом, единственное что точно можно сказать

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@user-hu7yr7qw3f Как говаривал один прапорщик: соверщенно в дырдочку! А если двигателю в холодном виде работать тяжелее, то износ будет болше или меньше? Конечно доподлинно неизвестно на сколько этот инос будет больше, но то что больше это логично. И я не могу вам указать документ в котором зафиксирован данный приведенный километраж, но в приказе Министерства транспорта по утверждению норм списания топлива имеется поправочный коэффициент +10% к базовай норме расхода топлива при выполнении регулярных холодных пусков автомобильного транспорта. Соответственно давцте посчитаем для простоты расчета возьмем расход 10 л на 100 км, + 15% на эксплуатацию зимой и в холодное время, +10% при условии регулярных холодных пусков, получилось 12.5 л. Развернеммв обратную сторону 12,5 л = 125 км пробега в нормальных услоаиях 10% от этого 12,5км дополнительного пробега на каждую 100, только на запуски. Если пойти ещё дальше при средней нормативной скорости транспортного средства 60 км/ч, 12,5 км это 1/5 моточаса. То есть регулярные холодные ежедневные запуски за 5 дней эксплуатации составят 1 моточас или + 100 км за каждые 8 дней зимней эксплуатации, не считая самого времени прогрева. Соглашусь 100 км пробега каждый запуск лишканул. Имеете другие мысли выкладывайте обдумаем вместе будет интересно.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

У меня пробег тогда миллион , можете меня поздравить

Спасибо за видео. Сейчас покажу жене. Уже устал ей всё объяснять)))).👍🙋‍♂️

@Aragonez7

3 жыл бұрын

да что показывать, меняй масло чаще да и все)

Это самый полезный канал в мире! От себя добавлю, грязные и мокрые свечи высушиваются и очищаются буквально за 10 минут езды с нажатой на 50-60% педалью газа и оборотами до 4500rpm. Даже этого хватает. Но чтобы поршни и клапаны очистить нужно дольше и выше обороты. Например 40 минут езды в пол по трассе и чистой будет даже выхлопная труба в самом конце. Но делайте это на свежем и прогретом масле.

Видос правильный сто пудов.Скажи дружище что за витаминки льешь в бак?имею ввиду поисадку.

Очень интересно Артём! Спасибо! Я владелец гибридного авто. Точнее plugin. Это Toyota Prius prime 2017 года. Примерно 50/50 чередуются поездки на бензине и на электричестве .Когда заканчивается заряд полученный из розетки авто становится просто гибридом. Поездки в день примерно 25-50 км в два этапа. Каково ваше мнение на счёт жизни масла и расходников при данных знаменателях??? Спасибо за ответ.....может видео будет на эту тему ....:)

Лайкосик,тем более нет рекламы)))

@user-sk7nt3lx5w

3 жыл бұрын

Без рекламы нет монетизации:( Артему :(

Артём, я на 8 Аккорде своём недавно поменял двигатель, поэтому стараюсь по максимуму беречь этот, но вот так посмотришь видео и такое чувство, что ездить вообще нельзя получается, чтобы не наносить вред. Масло меняю ДО 5000км. Движение начинаю только тогда, когда стрелка поднимается к началу шкалы температуры.

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Эх, я раньше ошибочно в прохладную погоду начинал движение, когда стрелка достигалась 90°. Оказывается есть ещё несколько нюансов. У меня Форд Ф2 и начинаю движение в холодную погоду не только когда по тахометру обороты до 900 опускаются, но и в Форде есть информация по мгновенному расходу топлива, и она хорошо помогает, когда можно начинать движение. В ФФ2 норма 0,6-0,8л мгновенного расхода топлива на холостых, и только после этого начинаю движение

Всё правельно и насчёт дать оторватся движку иногда.

Вначале прогрева охлаждающей жидкость быстрее прогревается, она же отводит избыток тепла из камеры сгарания и равномерно прогревает мотор по малому контуру охлаждения,а потом уже и от масла которое прогреется до температуры выше охлаждающей жидкости ,термостат открывает большой контур охлаждения.имхо.

Водородинг двигателя всём в помощь проверенно на многих авто работает чётко.

Красава ,доступно объяснил ,класс ✌️

Артем привет . Отличный канал правильно говоришь.А можешь раскрыть тему по кислородным датчикам. я к чему веду-у меня прадо 120 1GR.пробег 185 000.расход был 21-23 литра бензина.проблем не было.скучно. решил поменять лямбды верхние.поменял-расход упал до 18.машина веселее поехала.получается у кислородных датчиков есть свой ресурс .причем ошибок не было .

помню была подруга начальница сбера жила в центре и до работы пешком минут 10 ( на машине с учетом светофоров и парковок не быстрее) и свежая тоета...ехать начинала сразу даже в -30 и на автомате)))) через пару лет обновила состояние внешне идеал! ездила девушка аккуратно)))))

@Sesyrity

3 ай бұрын

Знаки припинания ставь, нифига не понятно

Для большинства тупиков эта информация звучит как бред. А ведь автор говорит правду. Короткие поездки, длительная работа на ХХ, прогрев с вкл печкой и большие нагрузки на бортовую сеть приносят вред.

Отличный выпуск👌 Оценил 🙂👍

Очень познавательно, благодарю !

Хмм... А у меня почему-то наоборот, температура ОЖ меньше, чем температура масла (после прогрева). На улице -42... Доезжаю до работы, температура ОЖ - 65 градусов, масло - 84 градуса... P.S. Автомобиль Subaru Outback 2017 г.р., двигатель FB25.

@kostyk7676

3 жыл бұрын

недогревается....

@dmitrik9871

3 жыл бұрын

@@kostyk7676 термостат?

@kostyk7676

3 жыл бұрын

@@dmitrik9871 хз...в такие холода может просто охлаждаться быстро....

А чем замена масла поможет от отложений в камере сгорания и седлах клапанов

3:48 Согласен с утверждением "Бензин в топливо не попадает"

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Оговорочка)

@user-gh6ll6tc8d

3 жыл бұрын

Тоже заметил)))

Был у меня форд с пробегом 380000 км,шесть лет отъездил в режиме дом-работа,плечо 10км,никогда никаких проблем с движком не было,масло менял раз в год,продал,новый хозяин посей день ездит и радуется.

@0bersturm84

2 жыл бұрын

😁 380000 дом-работа за шесть лет? 365 * 6 * (10+10) = 43800 км. пройдено дом-работа за шесть лет. 380000 / 20 / 365 = 52 года, надо чтобы дом-работа накатать 380000 км.

У меня масло меняется регулярно😁 доливаю. Сальники клапанов ждут замены, а там и поршневую смотреть. За видео спасибо. Полностью согласен. Я если много по городу езжю а особенно зимой, даю по трассе ей просраться, раз в неделю 100 км на трассе)

Полностью согласен, заливаю red line меняю каждые 5 тыс, раз неделю выводу на трассу и разгоняю до 220

@igorgerasimov4649

3 жыл бұрын

А зачем до 220??? Достаточно на пониженной передачи прокатится.

Одно замечу, хорошие моторы типа jz, uz, nz всё это терпят и живут у нас на севере очень долго, чтобы проехать десять киллометров надо городок объехать три раза😀👍 Замена масла осень - весна!

Можно добавить сюда ещё воду. Конденсат каждый день оседает из-за температуры. А смешаем ее с серой(которой очень много в бензине) = кислота, которая разрушает масло. Так что да, только трасса спасёт )

Абсолютно согласен с автором.Более точно и профессионально и не скажешь,тем более с юмором.Могу добавить лишь - короткие поездки в хол.время на непрогретом двигателе,и тем более хранение авто на улице - это образование эмульсии в горловине двс,капелек конденсата в двс и на крышке маслозаливной горловины и конечно топливная система.Там тоже конденсат и в бензине,и в солярке.Про газ тут тем более.Удивляет ОДИН важный момент - тупость,необразованность механиков сто.Когда к ним приезжает человек с проблемами в зим.время - НИКТО даже не спрашивает - КАК ВЫ ЭКСПЛУАТИРУЕТЕ АВТО И ГДЕ ХРАНИТЕ!Плавает хол.ход,пропуски зажигания,черные свечи от бог.смеси итд.Механики начинают гнать пургу,и менять все подряд.Многие же проблемы кроятся в другом

У меня ниссан нот э пауэр, гибрид, смотрел как такой в японии поставили на смену масла, японец сказал если гоняешь, то через 2000 менять, а если по городу то через 5000

Да кстати, почаще проверяйте зазоры клапанов и угол опережения зажигания, а также ставьте качественые свечи и у вас не будет никакого нагара. И еще если положено топливо с 95 октановым числом, значит нехрен лить 92 ой бензин пытаясь сыкономить.

@alexb7888

2 ай бұрын

Гидрики и мозги в авто придумали уже очень давно, разве еще существуют ведра где надо регулировать зазоры и угол выставлять? Оно все само давно регулируется, ну а стучащие гидрики или тупящий мозг не заметить очень сложно

@user-ne2ep5qg8j

2 ай бұрын

@@alexb7888 Не пудрите мозги ещë не изобрели автомобиль который не требовал бы обслуживания. Все эти мозги, как вы выражаетесь, приметивные и имеют ограниченые возможности. Поэтому механические узлы двигателя время от времени требуют обслуживания.

по этому важно греть машину,а не завел поехал. у меня 2 года был повышенный расход топлива,выяснил,что оказывается был заклинивший термостат,поменял и расход упал на 3!!! литра зимой до летних 13 литров. а я все грешил на зимнюю эксплуатацию и тяжелую зимнюю резину)) вопрос -а для чего стоит теплообменник? не для того ли что бы масло быстрее грелось или охлаждалось за счет температуры антифриза? как то сомнительно,что бы была такая разница в температурах? 40 и 90-100

Здраствуйте,веста на вариаторе тож гарадской режим езды, но без пробок,достаточно раз в два месяца будет дать прос...,двигателю на трассе в ручном режиме,и невред но ли для вариатора ехать 40км а тахометр на 4.Заранее спасибо за ответ.

БМВшники гордо говорят "продуть ноздри" ))

Да , всё верно! Жизнь авто зависит от прокладки!... Между рулём и сиденьем,кривыми руками и танки убивают 👍

Спасибо гляну

Пора уже сделать видео, "как работа двигателя убивает двигатель вашего авто"

По поводу того, что непрогретый мотор богатит смесь не очень то согласен. ЭБУ богатит смесь только в первые 1-1,5 минуты после пуска холодного двигателя для прогрева лямбда зондов и катализатора, а после в цилиндры подаетмя нормальная смесь! Я это говорю исходя из собственных наблюдений за своим авто: после холодного пуска мгновенный расход 2,4-3 литра в час (идет прогрев) спустя минуту -полторы расход падает до 1-1,1 литра в час и постепенно, с прогревом масла доходит до 0,7-0,8 литров в час

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Особенно непосредственный впрыск

Если мне надо ехать 5 км, получается мне нужно ещё лишних 10 км 😂😂😂

Есть еще одна проблем (очень маленький обьем маслянной системы) посему замена каждый сезон -простая минералка рулит.

Артём, а сколько в двигателе держится хон?

🙏 Спасибо

Хороший ролик в пользу электромобиля или гибрида.!?