А Вы верите в то, что двигатели современных авто греть не нужно даже в лютые холода? На мой взгляд так говорят только те, кто живет там, где зимой без шапки ходят и они не знают, что такое подштанники с начёсом))))

@user-rw1eu2di4r

4 жыл бұрын

Теплая зима в Тюмени выдалась реально запустил обмел и через 10 мин поехал встал сразу в пробку

@ANDREIRASSOMAXA

4 жыл бұрын

Это ваше узкое мнение,я согласен, нужно если живёте в Сибири,двигатели а точнее конструкция разных производителей разная, а как же дизель, пока стоиш, сам быстрее закипиш,он греется только на ходу,у многих моторов из печьки идёт тёплый воздух спустя пару минут,не зная броду не лезь в воду, учите мат.часть,греть нужно пока обороты не упадут и дальше потихонечку на 1,2 передаче ехать для прогрева трансмиссии,касаемо новых авто и не Сибири

@ivasiktelesik8836

4 жыл бұрын

привязка ко времени не совсем правильная, с тех пор как убрали термометры ТОЖ с панели, лучшим ориентиром является кмк тахометр, а именно стабилизация оборотов на 1000 и ниже. Кроме неравномерного расширения металлов, достаточно важным параметром выхода двигателя в рабочий режим является конденсация топлива, особенно в условиях непосредственного впрыска. Ее интенсивность кстати тоже не ко времени привязана, а к температуре окр. среды.

@ryadavoy_zalupa

4 жыл бұрын

Не знаю с чем это связано, но разница ощущается. -10 и в старую четверку сесть не возможно, сидушки ледяные, окна запотевшие, от дверей холодом разит, двигатель хандрит, все это не могу сказать про новую киа, в которой и при -27 всё еще комфортней

@user-rw1eu2di4r

4 жыл бұрын

На авансир хонде было с замком в - 38

Прогревал,прогреваю,буду прогревать!

@iskydiver

3 жыл бұрын

Да! А я перед тем как завести ещё обогреватель под мотором включаю)))

@user-db9sk6uf7w

3 жыл бұрын

@@iskydiver Это как раз самое полезное. Масло разжижается, конского износа нет.

@Z_Zayp_Zavoevatel_Z

2 жыл бұрын

Ну и дурак. Все равно что сказать курил и буду курить

@user-zj8qp2et9x

2 жыл бұрын

В.И. Ленин!!!

@0bersturm84

2 жыл бұрын

И правильно делаешь. Присадки, а соответственно и масло, начинают работать от 40 градусов. Я даже летом грею, пока индикация прогрева не начнет отображаться. Ещё, пока двигатель не прогрет, смесь переобогащенная, а обороты низкие... Это здасти вам закоксовка колец и жор масла +/- к 100 тыс в зависимости от двигателя.

Как судовой 2-й механик могу с уверенностью сказать, любой двс перед тем как нагружать надо прогревать.

@mik439

4 жыл бұрын

GERCOG если для вас дизель на корабле и авто двигатель одно и тоже, то да

@gercog13

4 жыл бұрын

@@mik439 а у вас двигатель в автомобиле работает по каким то новым законам термодинамики ? Для меня да, принципиально это одно и тоже - ДВС. Если у вас в авто двигатель от летающей тарелки то я вам завидую, можете не прогреваться... наверное)

@alexstegostoma

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n то есть при этом двигатель вообще не производит никакой работы?

@alexstegostoma

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n не нервничайте - и на холостом ходу тоже, но очень мало. но при движении по городу - уже весьма заметная нагрузка. у меня сейчас машина с бензиновым, а была - с дизельным. так что я прекрасно знаю эти особенности. просто на прошло стояло вебасто - оно автоматически включалось при температуре ниже 4 или при установки температуры 29 в салоне.

@alexstegostoma

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n я вам, как инжинегр-механик, объясняю - не 100% нагрузка - это тоже нагрузка. и у меня - не девятка с 1,3, а "шестёрка" с 2,5.

Опытные шофёры не только не греют, но даже не заводят мотор - сел, закрыл дверь и поехал.

@user-zj8qp2et9x

2 жыл бұрын

Можно и не садиться в салон

@Ded_Zapadl0

Жыл бұрын

@@user-zj8qp2et9x теперь понятно откуда у нас поехавших столько)))

@alexstein8649

9 ай бұрын

Гитар гитар гитар ...

@user-gw4qv8ke4m

8 ай бұрын

Вотэта панашиму скрепоносненько

@denja9999

5 ай бұрын

А мне вот в голову насрали, и маслонасос у меня на холостых работает хорошо, я грею как учили предки 5-10 минут, пока стрелка охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры, я молодец, и только потом еду до 40км/ч что б двигатель быстро не работал, и все сигналят мне в знак какой я молодец, ыыы🤤

Утром на стоянке после сильного мороза ночью.... - Как твоя машина? Завелась? - Незнаю. Она двери не открыла...

@user-ct2le3cp9d

3 ай бұрын

🤣👍

Здравствуйте. Эта тема всегда актуальна. Жил и работал в Якутии. В конце 80х повезло работать и общаться с мотористами и специалистами из Японии. Их рекомендации помню и применяю до сих пор.Запомнилось несколько. 1.Принципы и свойства расширения металлов, на этой планете никто пока не отменял. 2.Прогревать мотор нужно для того, что бы тепловые зазоры достигли параметров заложенных инженерами. 3. У масла тоже свои рабочие температуры. В моторе свои, а в коробках свои, в них оно вообще прогревается только во время движения. Начинаю движение только после того как обороты начинают достигать холостых. Переключения происходят плавней и спокойней на всех видах трансмиссий. ( моё мнение). Затраченное время зависит от температуры и погоды. Последние годы вообще в не прогретый салон не сажусь. Эксплуатирую только авто производства HONDA с внутреннего рынка ЯПОНИИ. Последние EDIX, CR-Z, VEZEL. Давний подписчик. С уважением к автору и его команде !!!

@user-qt3on3xi4i

3 жыл бұрын

Нынче в коробках масло греется от антифриза или иного теплообменника (зависит от конкретной реализации).

@two2781

3 жыл бұрын

И че, везель летом греется на холостых? А, может не гибрид, тогда да

@two2781

3 жыл бұрын

@@user-qt3on3xi4i не факт, может вобще не греться

@user-qt3on3xi4i

3 жыл бұрын

@@two2781 факт. И греется и охлаждается. Но уточню, если не понятно сказал. В достаточно новых автомобилях. До рабочей температуры естественно на холостых никогда не прогреется. Но и ледяным не будет.

@dmitryd14

3 жыл бұрын

Даже летом ждать холостых оборотов долго придется, а зимой они вообще не появляются т.к. двигатель успевает охлаждаться, в итоге холостые на уровне 600-700 появляются только когда проедешь пару км на прогретом авто

вот про крадущихся мудаков в точку)))))

@user-dp9fi2gf2e

4 жыл бұрын

💯%

@cyberblyat2157

4 жыл бұрын

Я всегда еду не больше 40 км/ч в течении 5 минут,после того как завел в мороз.И мне поебать что и кто там думает.Уебков летящих по городу 80+ душил бы нахуй.

@Hi---There

4 жыл бұрын

С прошкрябаной бойницей

@user-er2ee7lq9m

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Да потому что половина водителей тачки в кредит взяли, и теперь боятся каждой кочки и ямки, а при виде трамвайных путей сознание теряют на некоторое время, а потом начинают ползти. Особенно удивляют нищеброды которые крузаки в ипотеку взяли)))) Сам езжу на ниссане 2007года и не парюсь за подвеску, нужно будет поменяю.

@user-xm4ud7cg7r

4 жыл бұрын

Ну конечно, крадущийся мудак он же хуже мудака прогревающего свое ведро у вас под окном)

Привет. У меня субару аутбек 3 поколения, прошол 400000км без ремонта двигателя, жыл в Норильске, прогревал мотор до рабочей температуры, сейчас живу под Краснодаром и так же грею, компрессия 12бар, масложора нет, мотор работает как часы. Склоняюсь к прогреву всех узлов двигателя не жалея времени. Сам механик.

Урааа. На ютубе есть человек который понимает основные критерии безотказной работы двигателя. Привет из северной части томской области!!! Подписался

Извини поправлю, сопромат-это сопротивление материалов ,а не металлов. ( не умничаю, просто ремарк)

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

Сопромат,это сопротивление материалов,в том числе и металлов!Металл тоже материал)))))

@GoshaJustice

4 жыл бұрын

С языка снял)

@user-hm5yt9co8p

4 жыл бұрын

@@dmitryvyacheslavovich1277 сопромат не рассматривает химикофизические свойства материалов а просто распределение нагрузок и напряжений а вот технология металлов и эксплуатационных материалов

@dmitryvyacheslavovich1277

4 жыл бұрын

@@user-hm5yt9co8p Мне сложно понять,про что вы))))---ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2

@A_Vigor

4 жыл бұрын

В теоритической части да сопромат это спротивление любых материалов и металлов в том числе, как от внешних так и от внутренних и других приложенных 'сил'. Но сопромат не строиться только на теоритической части. Решающую роль играет практическая (экспериментальная часть) и плотно связана с физикой, материаловедением. Т.е. иными словами скорее сопромат преподают как дополнительные знания почти во всех специальностях где идет взаимодействия материалов, а не наоборот.

Вы забыли упомянуть очень важную вещь: коэффициент теплового линейного расширения алюминия выше, чем у чугуна, что означает, что для современного алюминиевого двигателя прогрев ещё более важная вещь, чем для старого чугунного.

@valeriastaptsev2570

5 ай бұрын

Bсе правильно. И убить алюминевый блок намного легче как в Мороз без должного прогрева так и в жару при плохом охлаждении.

@funtview6774

4 ай бұрын

@@valeriastaptsev2570 ....алюминиевый блок.... А я удивляюсь резиновым женщинам...

Как Всегда, все четко разложил, РЕСПЕКТ!!! Живу в Новом Уренгое, в этом году было -50, грею мотор вебасто 20-45 минут, затем только запуск, да у нас тоже есть такие замороженные, которые с утра в потоке лед с лобовины пытаются соскребать!!! Удачи Вам, смотрю с удовольствием!!!

@funtview6774

4 ай бұрын

Блин, у нас тридцатка месяц дай бог стоит а тут 50... Это в каком напряжении ездить постоянно приходится?

Сопромат (сопротивление материалов) -основа современной механики,никогда не думал, что он мне пригодится в жизни при расчётах нагрузок на металлы на практике.

Взял для себя за правило, начинать движение после прогрева когда обороты упадут меньше 1000. Так автомобиль сам определяет время прогрева.

@Cooll123pro

5 ай бұрын

Совершенно верно, а самое идеальное что бы упали примерно до 800 оборотов, по тахометру это видно сразу. По времени осенью 2-3 минуты, зимой 5-10 минут, в лютый мороз 10+ и т.д. минут

@BAC9KOT

5 ай бұрын

Вот это идельно, да😊

@Victor000.0

5 ай бұрын

@@Cooll123pro на Опеле в любой мороз обороты как заведешь 1200-1300, спустя 3-5 минут уже 800

@iluscho

4 ай бұрын

@@Victor000.0 тоже очень интересно по какому принципу это работает, летом ведь также

Молодец все правильно рассказал, вот из одной умной книжки вычитал "Зазор между пальцем и отверстиями в бобышках для конструкции с запрессованным в шатун пальцем составляет 0,008+0,012 мм. Меньший зазор опасен "прихватом" пальца на холодном двигателе, особенно в условиях низких температур при резком увеличении частоты вращения. Суть явления заключена в очень быстром местном разогреве от трения поверхности отверстия бобышки без прогрева всего материала. При этом размер отверстия не увеличивается, а уменьшается, и палец заклинивает в отверстии с наволакиванием алюминия на стальную поверхность пальца."

@any1ne

4 жыл бұрын

На холостом ходу поршень ведь на месте стоит, да? И пальцу ничего не будет. Совсем наоборот. На ХО прогрев происходит очень долго, а маленькие двигатели и дизеля, так вообще хрен прогреешь. А на ходу прогрев идет гораздо быстрее, тем самым уменьшая износ. Пока вы прогреваете, я уже половину дороги проеду. И при этом двигатель будет прогрет гораздо быстрее. Средство от замерзания лобового - вечером на него тряпку постелить.

@Leopard327

9 ай бұрын

@@any1ne Вот насчёт невозможности прогрева малолитражек-не согласен. Это миф. Потому что системы неисправны. Териос 100,98 г-печка обжигает ладонь.

@Opkcuk

5 ай бұрын

@@any1ne перечитайте ещё раз, обратив пристальное внимание на этот участок: "при резком увеличении частоты вращения. Суть явления заключена в очень быстром местном разогреве от трения поверхности отверстия бобышки без прогрева всего материала."

@user-wi6es3zm5s

5 ай бұрын

@@any1ne ты же физику с математикой не понимаешь да) идиот не грей дальше. видео не помогло.

@any1ne

5 ай бұрын

@@user-wi6es3zm5s Кто тебе дал право меня обзывать? Если сам тупой, то можно просто молчать и не показывать на всеобщее обозрение пределы своей тупости. НХП.

Самый адекватный и обоснованный рассказ! Стаж вождения 30 лет!😊 Парень дело говорит!👍

Зимы стали теплее, машины комфортнее, а водители тупее и ленивей. Автор ролика молодец, всё по делу сказал. Очень полезный ролик.

@funtview6774

4 ай бұрын

сцаный омериканский образ жизни, к сожалению, навязали многим.....

Ну ты нашёл тему! Вот ща пердаки рваться начнут......

@user-kl9mx6jv2s

4 жыл бұрын

😂😂😂

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

И да, пожар от горящих пуканов виден с космоса.

@A_Vigor

4 жыл бұрын

А продавцы движков такие , не не грейте экологи сказали аяяя-яяй. Вы только 50% машины приготовьте когда кольца лягут ну или двигло, а так да можете не греть...

@user-il6hs4uf8j

4 жыл бұрын

@@Vasiliy_Achinsk вы космонавт?))))))

Начинал в 90-e с Жигулей,на данный момент седьмая по счету машина ,прогревал абсолютно ВСЕ. Живу в Мурманске.

@user-pe4rxi7ir3y

4 жыл бұрын

Но в Мурманске не очень холодно?

@user-cd1pe6zm4m

4 жыл бұрын

@@user-pe4rxi7ir3y Ну ,как не очень холодно?Бывает и за -30 и 36,но последние года такого нет, вот пару дней назад было -25

@Kasan777

4 жыл бұрын

Как раз в Мурманске холодно, это не Сочи, соседи, я с Карелии, до Кандалакши 300км, греть надо, и первые км, амортики прокачать потихоньку,на морозе все стынет, невидимый враг.

@user-ks8uf1eo3o

4 жыл бұрын

На армейских 131 зилах таблички на панели были прогрей двигатель до 60 градусов и только потом начинай движение 28 лет так ипоступаю и похер мне на рекомендации производителей и экологов которые хотят угробить мой двигатель

@Rollo719

4 жыл бұрын

Такая же фигня с машинами только больше, не прогревал ни одной, живу в Волгограде)

я лично грею не долго, но первые километры стараюсь не напрягать двигатель, плавно поднимать обороты и не задирать их.

Чего тут базар вести? Отношения к прогреву каждого своё, хочешь быстрее ушатать движек не грей. Я прогревал и буду прогревать в холодное время года

Я даже летом 1-2мин грею.зимой тоже.бывает по-разному 3-7 минут.главное здоровье и безопасность человека.темп зимой до -10.

Вот, кстати, да, насчёт тормозов, когда впервые столкнулся с такой проблемой - вспомнил сразу всех этих противников "карбюраторного мышления"...когда тормоза не то что не срабатывают, даже отпускают не сразу в лютый мороз. Да и вообще, в мороз с автомобилями едва ли не что угодно может происходить, вплоть до отказа электронных систем.

@user-jo1qz9mt7n

5 ай бұрын

У меня после замены тормозухи практически пропала проблема "плохих тормозов" в мороз.

@arfitness8690

5 ай бұрын

Это потому что тормозуха старая у тебя и в ней воды много из-за чего она густеет, замени тормозуху

@Schwarzes_Edelweiss

5 ай бұрын

@@arfitness8690 свежая там тормозуха была, менял и тормозуху и шланги за несколько месяцев до первых морозов

Греть без вариантов нужно, даже в регионах где круглый год не ниже 0 !!!

@serjones1983

3 жыл бұрын

чё там греть то, через 100 м уже нагреется

Живу в Красноярске! Грею по 15-30 мин в зависимости от температуры воздуха. После этого звук от двс другой чем на непрогретую и акпп работает без нарекания!

@rg6259

4 жыл бұрын

слишком долго, из-за слабого давления на холостых оборотах масло плохо смазывает поршни. 10 минут за глаза

@styxprichalov

4 жыл бұрын

@@rg6259 хаха . за 20 минут только теплый воздух из печки пойдет. при температурах -25

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

Дмитрий В нихерасебе ты злой пздц.

Про куски гуталина по движку - улыбнуло :-)

Один из немногих толковых каналов.Зачет!!!

Делаю так. Захожу в гараж, запускаю машину, иду домой пить кофе, выхожу и всё. Машина готова. Стараюсь машину на улице не оставлять. У нас зимой и -60 бывает.

Греть!!!Если очень холодно то тем более.

Греть 100%. И масло менять в коробке и в двигателе не по регламенту, а в 2 раза чаще. А фильтр масляный желательно ещё разок между заменами масла менять.

Как здравомыслящий житель северного Казахстана, зимой прогреваю движок хотя бы минут 15. Летом же сел-завел-поехал, за бортом +20С - +30С. У меня на Ниссане дверь не закрывалась на морозе. В резинке-уплотнителе скапливалась вода, замерзала, крошилась в порошок... )))

Давно за рулем..Спасибо за всю инфорамцию.

Спасибо за видео. Я живу в Томске машина 2011года грею 25-30мин. А если 15-18 градусов то 20 мин.

Живу в ЕКБ однажды в 13м году в январе давануло до минус 37 . Так же пытался закрыть холодной машины дверь и пока она не нагрелась вместе с салоном так и не закрывалась. Так что однозначно греть нужно а сколько греть, нужно исходить из температуры воздуха и состояния и возраста авто

Братишка, спасибо тебе огромное !!! Спасибо за труд !!! Жаль, не знаю, как величать... Ну, просто, блестящие видосы! Мало того, что чувствуется глубокое знание техники, точная техническая терминология (включая вполне корректное упоминание сопромата, т.к. знают ли разные комментологи или нет, а любая железяка, от гвоздя до крыла самолёта работает в соответствии с сопроматом), так при этом ещё отличная логика и аргументация, живой ум, здоровый сарказм, при этом ни одного непечатного слова !!!.... Молодец ! Боец !!! :))) Никто физику не отменял, поэтому по сути все лукавые попытки бухгалтероидных маркетологов и даже самых топовых манагеров, управляющих конструкторами и инженерами, определять концепции отношения людей к теме видоса и подобным темам, - ничто иное, как большой обман. Мотив - алчность.... Вот и всё. Жаль только, растёт армия технически безграмотных водителей. Ленивых до теории и практики, и потому потенциальных лохожертв тех самых манагеров. И маркетологов. В переводе - базарологов ....

@Leopard327

9 ай бұрын

Я с этим согласен. Только вот время прогрева у многих разное. И знания не всем позволяют понять, что исправные системы-печка на хх обжигает ладонь даже в -33. От +70 из дефлектора. И прогрев 5 минут (полностью холодный двс) и уже тёплый воздух из дефлектора. Terios 100,98 г.

Да вы точно правы , покажите южанам запуск с пояльной горелкой . И ещё как лопается резина на морозе .

👍греть по любому приходится, -.. и даже летом, - пока долбанный гараж закроешь - 2-3мин.точно пройдёт..😀

Живу в Норильске. Вопрос греть или не греть, в наших условиях , действительно вызывает у меня смех. Полчаса вебасто, 20 мин с автозапуска, а потом я только выхожу из дома и еду на работу. Но езжу только до - 45°, при - 47 и ниже стойки замерзают и резина на колёсах как деревянная.

@user-hg9dz7xv4w

5 ай бұрын

В вашу зиму надо деревянные колеса использовать. Разницы с обычными не будет, наверное.

Какая же у вас интересная подача материала, приятный тембр голоса, интересные нарезки ч отсутсвие перегруза ненужными фактами! И конечно содержание - На самом высочайшем уровне!!! Такого углубленного рассмотрения привычных явлений нет ни у кого на канале) Палец вверх!!

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Спасибо!

все верно и по делу! все зависит от температуры! при минус 10 можно минуты две три и по тихой катить а при минус 30 конечно греть пока печка теплым не подует!

Самый грамотный человек! Автор, тебе как обычно лайк! Живу в Москве, гараж теплый, но 4-5 минут как отче наш. Был в гостях, в городе Омске. Согласен по поводу замерзших тачек) Утром, это такой калатун в ней ехать, если не прогреешь))

Автору респект! С детства отец, потом в УПК учили на ГАЗонах прогревать двигатель. Так я до сих пор со своими стереотипами и живу в Беларуси. Зимы у нас последнее время лайтовые. У меня Форь IV у соседа Polo новый, утром Форя прогреваю - люблю семью и Форя тоже а сосед на меня как на дурака смотрит, по коробке и с запотевшими окнами мимо проезжает. А я вот думаю что с таким отношением и дети не простудятся и Форь дальше Поло уедет. У м

Это всё верно да,только попробуйте мотор tsi прогреть на холстом ходу,пока он выйдет на рабочую температуру.

Здравствуйте, пожалуйста подскажите пожалуйста , хороший ли автомобиль хонла сабер и инспайр ? Хочу приобрести

Конечно греть, зимой как минимум пока стёкла не отойдут, в конце концов и о безопасности движения надо думать.

@EVGENTVER777

4 жыл бұрын

а у кого обогрев стекла лобового стоит как у меня ?)

@Andrey_Piryanin

4 жыл бұрын

@@EVGENTVER777 все стёкла и боковые и заднее, и при минус 40 обогрев стёкла не шибко помогает, но его наличие безусловный плюс.

@EVGENTVER777

4 жыл бұрын

@@Andrey_Piryanin я в минус 40 и к машине не подойду ))) ибо бестолку с нашей влажностью в минус 40 она не заведется )))

Хоть кто-то сказал про регионы. Вот только сел в машину, завёл. Показывает -2 не греть же машину пол часа ! Минут 5-7 прогрева и потихоньку поехал. У кого -20 и больше грейте сколько надо и не спорьте ! Всем полных баков и ровных дорог. 👍

@tripleraze4664

5 ай бұрын

Ну 2-7 минут прогрева нормально, просто есть люди которые греют машину 10 секунд и еду)

@SukhoiT10

4 ай бұрын

5-7 это много для такой температуры, 1-2х достаточно.

Приветствую! Красавчик. Чётко все рассказал. Кстати у меня была Кия Рио 2014 года при минус 30/35 даже подогрев сидений отказывался работать. Просто отключался. Подогрев руля отказывался работать. Просто отключался 😁

В мануале к карбюраторному фольксу 83-года было написано что греть надо одну минуту только в сильный мороз(опять, что значит "сильный мороз" в Германии?). А в разделе про дизель рекомендовали подмешивать бензин. Помню, таблица была соотношений бензина к солярке в зависимости от температуры воздуха.

До 30° двигатель достаточно быстро прогревается даже в мороз, а вот до полного прогрева можно и час потратить в полный мороз.

50 градусов и поехал потихоньку.Универсальная инструкция))

Прогревал шоху, прогревал приору, теперь прогреваю кЫтайца (Geely Atlas Pro). В инструкции к последнему чёрным по белому написано - не начинать движения до падения оборотов с прогревочных 1200 до холостых 800 (конкретно у этого кЫтайца сие действие происходит на третьем делении температуры ОЖ, в цифрах по датчику - 69 градусов), после этого начинать движения не давая 100% нагрузки до полного прогрева (температура масла в -20 зимой в этот момент где-то 70-75градусов). Просто нужно читать инструкции, которые никто не читает))

Живу в ростове на дону. этой зимой не видел меньше -10)) в основном когда -5 или около 0, грел пару минут и потихоньку трогался и ехал) подогрев сидений как раз за пару минут справлялся и ехать было уже комфортно

Он "на ней всю жизнь ездить не собирается", но ведь выкидывать в утиль тоже не собирается, а собирается продавать, а кто-то ведь это должен купить...

@TheMcRide

4 жыл бұрын

А это тоже не его проблема, перекупам скинет, те пробег в 3 раза скрутят и нальют в уши покупателю, что дедушка только летом на дачу катался.

@nikitapochechuev5247

4 жыл бұрын

@@TheMcRide Да они и без перекупа или тому же перекупу буду петь песни какая хорошая машина. Я к тому что рассказы про то что "он на ней 3 года поездит" вообще никак не связаны с аргументами. Машина остаётся в обороте на нашем рынке (вряд ли её повезут ЗА пределы ЕАЭС, это у нас пошлины большие, скорее сюда распил/контрактную запчасть/... / привезут) и у одной и той же машины, как правило, не один владелец на рынке РФ за её цикл жизни. Никто на свалку как видеомагнитофоны касетные её выкидывать не будет. Большинство покуптелей авто на нашем рынке - это покупатели б/у-шек (пусть даже "беспробежек по РФ" от белого господина с узкими глазами и т. п. ) Да и делать одноразовые и неремонтопригодные вещи в принципе расточительство ничего немеющее общего с "экологией" за которую борятся облегчением поршневой. Только лишний раз цепочку производства (от начала до конца) крутить надо.

@sdhserg

4 жыл бұрын

А зачем беречь авто для второго владельца? Он итак ее выгодно купит, а хочешь авто без подвохов -бери новый.

@nikitapochechuev5247

4 жыл бұрын

@@sdhserg Беречь нужно вещи в принципе. Вопрос ставился о ремонтоприости и долговечности вещи. И все по разному пользуются вещами. Вы бы хотели что бы вам инструмент делали из пластилина или что бы холодильник, телевизор и стиралка каждый год ломались так что ремонт нерентабелен?! Новый владелец если купит "с дисконтом", то купит реально понимая что с этой тыквой делать (или свап или ремонт "незаводскими методами" типа гильзовки или/и .... купит ради салона, ПТСа (у нас машины из-за документов дорогие, на них можно запчасти и с распила поставить) т. п. Но, эту цену заплатит первый владелец своим дисконтом. Это как с тем же какамулятор-мобилем "Ниссан Лиф", на ДВ они популярны только потому что его новым купил белый господин с узкими глазами и ИЗ СВОЕГО кармана заплатил продав её с большим дисконтом. Вот только нет ничего "экологичного и экономичного" в делании одноразовых и недолговечных вещей. Это касается любой мелочи, начиная от посуды. Вы бы хотели что бы у вас столовая ложка служила пол года, а потом она "не модная, не современная, не технологичная, ..." ?! А с автомобилем тем более. Это всё же часть машиностроения, хотя производители приближают теперь её бытовой технике. А бытовую технику (те же холодильники) делают всё менее долговечными (хотя они то могут служить десятилетиями). Банально новая машина вроде как "подстроилась под тесты", а реальная машина, с реальным пробегом (хотя бы 10 + т. км) с реальным режимом езды, реальным топилвом, маслом... уже выдаёт не те показания, а потом вясняется что у неё цилинды в блоке раздуваются и у неё есть маслоЖОР даже без задиров и с идеальным хоном. А это масло сгорает, как не странно, в камере сгорания. При этом в выхлопную трубу летит (со всеми вытекающими и для экологии) и ещё ресурс деталей авто уменьшает. И для того что бы показать "результат на стендне" в итоге получаем обратный эффект. Уж лучше бы и автомобили делали долговечными с унифицированными креплениями для агрегатов. Отслужила у тебя машина 10-20 лет и 300++ т. км. - поставил более "современные" (в правильном контексте этого слова) агрегаты и езди дальше. Причём если они действительно более рацинальные и значительно. А не 2% снижение выбросов УДЕЛЬНОГО (на 100 км) на фоне в 5 раз увеличивающихся пробегов и количества сожжённого топлива + ещё моточасы в пробках.

@nikitapochechuev5247

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Можно делать негнеющием машины с периодом полураспада 5ть лет. У меня машина 2003 года, в РФ с 2008го - не гнилая. Двигатель не менялся и не ремонтировался, пробег под 230.

Я в институте изучал сопротивление материалов!) Грею, всегда грею!

Прогревать двс обязательно нужно, весна-лето мин. 2-3 мин, а зимой в зависимости от температуры ОС

Здравствуйте, спасибо за советы.У меня так же задняя дверь не закрывалась в Рено Сандеро. Смазал размораживателемм. Помогло. А два дня на веревочку приматывал

Если повышенные обороты падают, то смысла дожидаться прогрева стоя на месте при определенных условиях нет никакого смысла или очень долго, или тогда нужно ногой поддерживать повышенные обороты сидя все в той же холодной машине)

Годны контент лайк подписка, для развития. Перешёл после видео про замену масла в 5000.

В руководстве по эксплуатации здорового инженера (к автомобилю УАЗ 2013г.в. Евро4) четко написано - прогрев ОЖ строго на холостых оборотах до 60гр, затем допускается движение на малых нагрузках до рабочей температуры (80+), затем допускается полная нагрузка.

@denja9999

5 ай бұрын

Речь идёт о нормальных машинах, а не о паровозах послевоенных технологий

@SHOOTER-km4ld

2 ай бұрын

@@denja9999 ДВС как-то поменялся?

@denja9999

2 ай бұрын

@@SHOOTER-km4ld смотря в чём

@SHOOTER-km4ld

2 ай бұрын

@@denja9999 ДВС ни в чём не поменялся! Хоть УАЗик хоть крузак, хоть мерс. Теже свечи, теже провода, система охлаждения и т.д. и т.п. поменялся принцип подачи топлива. Или теперь ДВС работает без зазоров 🤣🤣, а УАЗик с зазорами 😁. Или тепловые зазоры отменили , ничего не изменилось.

А при каких температурах авто используется, по инструкции?

Грею 25 лет только так: Лето: 2-3 мин и плавно трогаюсь. Зима: 7-10 мин и плавно трогаюсь. (ТАК БЫЛО, ЕСТЬ И БУДЕТ, НА ЛЮБОМ АВТО)

@user-xm4ud7cg7r

4 жыл бұрын

На электромоторе это будет лишним)

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

@@user-xm4ud7cg7r там прогрев батареи . не в теме не кричи.

@lisltuaw5067

3 жыл бұрын

👏👏👏

@tph74hc

3 жыл бұрын

@Miha это прогревочные обороты для катализаторов а не мотора )))

@tph74hc

3 жыл бұрын

@Miha ну прочти внимательнее) твои 1300 оборотов это для прогрева катализатора и лямбд.

4:00 Как говорил на ютубе один инженер, которые был связан с проектированием некоторых узлов в машине - "нам задачу ставили 10 лет и 350 тыс км, и не надо придумывать несуществующие "вредные советы от производителя для ускорения износа", если ему это будет нужно - это будет заложено еще на стадии производства. И никаких специальных дефектов вносить никто не будет, просто там подпилят, тут облегчат, там сэкономят и все"

@mik439

4 жыл бұрын

Igor Bilous все какие то гаражные байки, в Европе запрещено прогревать авто уже много лет Двигатели проектируют исходя из этих требований

@bobmac935

4 жыл бұрын

Konstantin что за бред? Кто мне может запретить греть машину?

@alexandersadakov982

4 жыл бұрын

@@bobmac935 и в европах запрещено, и у нас в РФ тоже, если кто не в курсе. У нас ПДД 17.2 в жилой зоне запрещена стоянка с работающим двигателем. Ответственность - КоАП 12.19.1 предупреждение или штраф 500р. Т.е. греть больше 5 минут по правилам нельзя, хотя за этим никто пока и не следит.

@bobmac935

4 жыл бұрын

Alexander Sadakov скажу больше, за этим нигде и никто следить и не будет. Я как грел так и буду греть. И КАК я могу выехать со двора с замёрзшими стёклами? Предлагаете стёкла царапать скребками? Не буду. Вот прогрею и поеду.

@alexandersadakov982

4 жыл бұрын

@@bobmac935 ну я бы не стал так категорично утверждать. Заставили же всех когда-то пристегиваться, перед не тонировать, на пешеходниках дорогу уступать. И тут если понадобится заставят, у государства хватает на это возможностей. Поднимут вой про экологию или найдут какой-то другой предлог, а несогласные будут бюджет пополнять до наступления полного согласия. Насчет стекла я вроде ничего не советовал, да и сам от такой перспективы особо не в восторге.

Так и не разобрался. До какой температуры двигатель лучше прогревать до начала движения? Подскажите!

Супер! Всё по делу! Стоит электроподогреватель, пользуюсь, но после заводки всё равно грею минут пять.

Живу в Сибири) Нижневартовск) уже 10 лет подсел на вебасто. Прогреваю мотор котлом затем минут 15 на автозапуске. Ибо реально холодно и стёкла не прозрачные) стоят датчики. Мотор турбо. Масло греется очень долго подтверждаю. Антифриз может быть 80 градусов, А масло всего 30 градусов. Конечно если есть теплообменник на моторе то все Быстрей происходит. Но на турбомоторе теплообменник зло. Много тепла летом от масла идёт в антифриз. Поэтому на зиму стоит теплообменник у меня. Летом его нет. Просто масляный радиатор с термостатом.

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

почему зло?

Челябинск. Грею минимум минуты 3-4. Если сильно холодно, то дольше.

У меня проблема в очень коротких поездах в маленьком городе. Октавиа а7. Мне до работы ехать 3 километра. Я грею до 90 градусов, но не масло. Масло даже летом когда подъезжаю к офису только в районе 70 градусов. Иногда я езжу на трассах и на платках стараюсь как следует прогреть и изредка даю жару. Какие будут советы по эксплуатации автомобиля? Регион - Подмосковье.

@xatasyugan2917

7 ай бұрын

закрой вентиляционные решетки радиатора. греться будет быстрее и прогреваться до рабочих температур.

В Якутии дизеля, заводят осенью и глушат весной! Примерно тоже самое происходит с бензиновыми авто..

Грею зимой обязательно своего японца, как только акпп/вариатор прогревается до 20 градусов начинаю движение, двс при этом уже около 40-50 град.

@user-cd8hp9nt1m

4 жыл бұрын

И как ты понимаешь что акпп прогревается? Или ты не вкурсе что стоя на месте никакая коробка не прогревается от слова...вообще , ну или оооочень долго ты ее греть будешь kzread.info/dash/bejne/f3Wa1MiRcam2g6Q.html

@user-vd2mj6el5r

4 жыл бұрын

@@user-cd8hp9nt1m тоже интересно

@TheDominik8602

4 жыл бұрын

@@user-cd8hp9nt1m сказочник, все прекрасно прогревается, elm327 тебе в помощь

@user-cd8hp9nt1m

4 жыл бұрын

@@TheDominik8602 не смеши , сам ты сказочник посмотри обзоры

@TheDominik8602

4 жыл бұрын

@@user-cd8hp9nt1m мне твои обзоры до одного места, диванный ты эксперт, коробка на холостых до 20 градусов прогревается прекрасно, это считается уже теплая, копеечный адаптер и приложение на смарт легко показывает температуру коробки

Никогда не грею мотор. Хоть в жару +30, хоть в мороз -30С. Просто завожу с автозапуска на 10 минут, за это время салон согревается зимой и выстывает летом. Иногда не хватает, можно еще на 5-10 минут продлить. После этого спокойно сажусь и еду без всякого прогрева))) А если серьезно, то о каком плавном движении первые несколько минут после запуска говорят маркетолухи? У меня 10 метров и улица, где оживленное движение и надо поддавать только в путь. Тошнить не принято в городах. И нормальные автовладельцы конечно греют до рабочей и спокойно вкручивают со старта.

@radimirpastukhov1639

4 жыл бұрын

а как же акпп? она только в движении прогревается. сразу наваливать?

@74pakhan

4 жыл бұрын

Механика крутится и греется. Акпп можно и не вваливать сразу, как и вариатор.

@radimirpastukhov1639

4 жыл бұрын

@@74pakhan я про -"спокойно вкручивают со старта.".

@user-wd2bg2br3m

4 жыл бұрын

Ещё и стойки дубеют так в -30,будто колеса квадратные.

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

Тошнить не принято в мегаполисах. А в сонных мухосрансках движение всегда тошниловка по мегаполисным критериям.

Артем, спасибо за видео контент...

А сколько по времени греете?, вот я живу в Нур Султане, ездил на пассат б5 1997года летом орел 2-3 мин, а зимой 5-7 в зависимости от температуры, а потом ехал, 8 лет проездил, но масло у меня всегда ликвимолли, пото w211, 5 лет тоже так горел, сейчас езжу на шевролет нексия тоже так грею

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Летом 3-5 минут. Зимой когда ниже минус 15 то минут 20. Чтобы еще и салон немного нагрелся, дети маленькие. Когда минус 25 и ниже то 30 а то и 40 минут. Мне неприятно садиться в промерзший автомобиль, от сидений и торпеды которого пышет холодом

Привет) залил себе 0/40 на зиму , а в Омске жара ))) можно было на 10 катать)))

@1yamakasi11

3 жыл бұрын

Я на зиму залил 0-20

Я живу в Израиле. И даже здесь я утром прогреваю мотор. Зимой температура около 10 градусов тепла. Завожу утром,жду пару тройку минут. Только потом еду.

@car_user7840

2 жыл бұрын

у вас есть водяное отопление зимой ?

здравствуйте! Живу в Амурской области. Сейчас у нас морозы под - 30. Вопрос прогрева никогда не вызывал никаких сомнений. В прошлом году купил кей-кар. Машинка маленькая, объем 0,7 л. Ставлю в тёплый гараж декабрь-февраль. Интересует такой вопрос. На стоянке иногда перегоняют авто освобождая выезд. Соответственно никто из работников автомобили не греет. Завели и переехали. Критично ли это для двигателя автомобиля?

Вопрос знатокам. Существуют накладные тэны на картер двигателя, подключаемые к сети 220 В. Насколько безопасно их устанавливать на мотор?

Абсолютно согласен. Зависит от региона. При нашей прибалтийской зиме, движок грею неделю в году - когда бывает ниже -15. В остальные "зимние" месяцы просто завожу и еду. А в этом, аномальном году, даже свечи не грею - у нас ниже +3 даже ночью не бывает. В Сибири, конечно, без прогрева не поедешь. Элементарно, через стекла не видно ничего.

Греть греть и ещё раз греть. Живу в Омске грею с автозапуска минут 10 при -15 градусов

@constantineserov4503

4 жыл бұрын

Красноярск, присоединяюсь)))

Добрый вечер подскажите пожалуйста стоит ли заливать в бензиновый мотор масло для дизельных моторов?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Приветствую. Планирую выпустить такое видео в январе. После НГ каникул планировал снять

@user-ov9hz8sq5v

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Спасибо вам большое буду ждать вашего ответа с наступающим

понравилось слушать на скорости х2 )) все понятно и быстро) А как на счет предпускового подогревателя?

@ProjectX55

Жыл бұрын

Шик

Оригинальная смазка для дверных замков слишком густая, чтобы работать при таких температурах.

Грею всегда, и зимой и летом. Зимой по 10-15мин. Летом 2-3. Машина Accord CL9 2.4 Было пару раз когда температура опускалась до -35 и ниже, коробка блокировалась! Вот и думайте. Жидкости должны хотя бы приблизиться к раб. темп., что бы начать движение. Не зря ведь существует такое понятие. С дверями так же, в -30-35 двери не закрываются.

@archie3740

4 жыл бұрын

двери не закрываются потому что смазаны не подходящей смазкой, или с завода заложена гидроскопичная смазка... возможно вы или до вас на замки\тяги наляпали силикона или солидола...

Чем холодней, тем больше надо прогревать, это однозначно!!! Я живу в Болгарии, и всегда прогреваю мотор даже весной, при температуре 5-10 градусов.

Вам верно, особенно про сопромат(сопротивление материалов а не металлов) , климат наше всё. В Калининграде домой редко бывает большой минус, в основном плюс. Про прогрев на ходу есть одно но. Прогревать надо еще и коробку, тормоза и ходовку. Т.е. даже при прогремел движке лучше некоторое время не давать нагрузку авто. Мне мнение, не более того.

100% Греть! Я всегда на японцах жду когда погаснет индикатор температуры! Когда жил в сибири, то грел чуть дольше, сеичас живу на юге, движение начинаю только после того как погаснет индикатор!

@Lcfiend

4 жыл бұрын

@@burgelyalex5040 температура антифриза до 50 градусов. Лампочка горит, нагрелось - гаснет. В целом удобно.

скажу из личного опыта. если турбированный двигатель обязательно греть на пол или одно деление, ибо если не прогреть в горку будите ехать как иплан на одной тяге в 3км\ч и турбина не надуется. такой прогрев времени занимает пару мин. в Китае например не греют вообще поэтому вторичка в Китае с уезжеными моторами. каждый день смотрю на таких и больно за машину. тут не важно юг или север.

На всю жизнь запомнил звук замершего мотора в -35,-42 градуса,хоть и живу давно в теплых краях,это как детский испуг.

Простое объяснение! Молодчина!

Всё верно,греть двигатель надо,взависимости от температуры воздуха.я всегда грею и летом тоже!атозапуск использую

Все зависит, от свойств масла.Температурная прочность пленки, каплеобразование и т.п.

При какой температуре масла оно начинает нормально работать?

Есть видео старого моториста из Севастополя или Одессы, он доказал молодому умнику на практике и теории, необходимость прогрева двигателя, любого. Молодой признал поражение.

Самый адекватный видос о прогревах. И да, насчет масла, я интуинтивно догадывался о том, что оно греется дольше. И посему замутил в теплом гараже в дополнение к электроводогрейке (которая плохо греет масло в поддоне) еще и электромаслогрейку движка и АКПП (ну там ище и вебаста в придачу). И движок сказал мне спасибо. Афтару 10 лайков.

Кто считал сколько раз автор одно и то же повторил.А -это мой ролик сколько хочу,столько и бормочу.

Толково и эмоционально. Правда сопрамат,это сопративление материалов

Грею от 3 до 10 минут в зависимости от температуры. Регион Мск. Но двигатель mr20dd очень долго выходит в рабочую температуру даже антифриза, в крепкий мороз можно минут 25 стоять, что бы стрелка в 90с вышла.

Грею до 20 градусов(это начало движения стрелки t ОЖ у меня) в любую погоду. Беларусь

@technik_mechanik

4 жыл бұрын

Больше грей!!!Например в ваге стрелка показывает 90 ,а по факту 40 градусов!!!Эх......

@turbodtmful

4 жыл бұрын

@@technik_mechanik у меня есть цифровой показатель в борткомпе.

@technik_mechanik

4 жыл бұрын

))))) еще бы научить Беларусов думать и пользоваться аналоговыми приборами!))))))

А мне пофиг, прогреваю до того как стрелка не начнёт свое движение вверх, потом потихой, до дороги на холостых еду, заодно в коробке масло прогоняется. Езжу на Хонда ЦРВ 2014 2.0 масло Шелл Хеликс ультра 0w40.

@user-pd2br4lf7n

4 жыл бұрын

Забыл сказать, машина стоит в гараже, где температура - 10.Для открытого стояния на морозе, и запуска у меня стоит вебаста, запускал после 1 часа работы вэбасты в - 40, спокойно, прогрева салон, коробку обязательно на месте масло раз гонял и только потом двигался.

@sashademidov6367

4 жыл бұрын

Шелл ван лав

@user-vj5de4fj6y

4 жыл бұрын

Да

Добрый день, а расскажите пожалуйста про ЭКО режим на рено каптюр на механике, двигатель H4M, вред и польза. И сппсибо вам за интересные видео.

Напешите, если не сложно машина с вариатором место действия темпиратура -25 прогрел двигатель 10- 15 минут, как прогреть вариатор не двигаясь 30 км в правом ряду? Спасибо если прочитали.