Чем старше я становлюсь, тем больше мне нравится дастер, и всё меньше его цена... А теперь факты - 80% дастеров покупается на ручке, вариатор Jatco 016 считается относительно надёжным в линейке Jatco (015 худший)

Миша, спасибо! Приятно смотреть, грамотная речь, интересная режиссура и правильные вопросы!

Спасибо за съемку и полезную работу ✋🏻

Трое немых поймали золотую рыбку. Ну, та как всегда предлагает исполнить желания: каждому по одному. Первый тем самым интимным местом двигает, показывает - женщину хочет. Второй по горлу щелкает - выпить хочет. А третий на пальцах показывает ромбик и имитирует, что лижет там, внутри этого ромбика. Рыбка: "Ну, первому понятно - женщину надо; второму выпить; а третьему, что.. Рено в лизинг, что ли?"

@sergeik.502

3 жыл бұрын

Румынскую дацию, у рено нет такой модели.

@user-db2tx9fo1i

3 жыл бұрын

Я думаю автор намёк понял😉

@user-rg1tc6ud9q

3 жыл бұрын

@@sergeik.502 Завод Dacia уже давно является дочькой рено , модель дастер это чистое произведение рено .

@sergeik.502

3 жыл бұрын

@@user-rg1tc6ud9q да можно примерно также как и завод лада, Надо в России эмблему рено поставить на весту, и другие модели

@le_synthesis2585

3 жыл бұрын

@@sergeik.502 платформа В0 - разработка Рено. Информация в открытом доступе в куче источников, начиная с англовики. А Дачия в принципе начиналась с того, что румыны купили у Рено чертежи и технологии, и стали производить клоны Рено под своим шильдиком (как ВАЗ с Фиатом). Так что никаких "это Дачия, а не Рено" не существует вообще. А с вестой ты почти попал в точку, там половина деталей от Рено. Ну а в следующем поколении Веста просто будет на реношной платформе, это уже объявлено.

Ждем обещанного видео, спасибо, Миша !

Михаил, добрый вечер! Когда выйдет видео разгона, с Дастером 2,0. Креттой и Тигуаном?

@user-we7jn3xu6m

11 ай бұрын

Видимо уже никогда.Теперь народ будет ездить на своих догнивающих дастерах, кретах и тигуанах, если они конечно не встанут в ожидании запчастей.Это называется, приехали!

Спасибо за видос. Подскажи пожалуйста мне переодически нужно таскать прицеп, подойдёт ли мне турбо с механикой или же все таки дизель будет лучше. Авто нужен для частых поездок в загородный дом, где дороги так себе. Спасибо

Отличный обзор! Спасибо. Подписка

вот шутки шутками, но внешность сделали офигенной по техничке там всё ясно - что не турбо, то вечно что турбо - свои 250 тысяч до первых вопросов прослужит, а это бОльшинству людей на 10 лет хватит скорее всего буду рест брать заместо креты, уж оч смотрится классно

С моей любовью к путешествиям на природу, то есть частые съезды с асфальта, дастер мне очень симпатизирует. На пузотерке я бы ездить не смог.

Ну, наконец то.Урааа!!!!!🖐️

Без ключевой доступ в дачах есть и запуск с кнопки,у меня с пакетом prestige все это присутствует, странно что в рено его нет

Ждём сравнение 1.3 turbo на вариаторе с механикой !

И расскажите о удлинненой версии дастера! Мы ждем длинную версию!

У меня тоже был Дастер 2.0 с МКПП. И я тоже ненавидел эту коробку. Она очень неудобная в городе. А вот 5 ступка с мотором 1.6, вполне приемлема.

А теперь давай сравнительный тест Рено Дастер против Рено Каптюр. Стоит ли переплачивать за Каптюр?

2,0л в Африке на 5мкпп? Специально для вас сделали?

@user-zu6le8iv5b

3 жыл бұрын

Скорей не Африка. Да и не дастер. Может верблюд у него был.

@user-rq5wx8li9g

3 жыл бұрын

@@user-zu6le8iv5b 23уу фу

@Sappa45

2 жыл бұрын

До шестой он просто не дошёл))

@winfild

2 жыл бұрын

Видимо передний привод вот и 5и.

Доброе утро, Михаил. Видео разгона с Дастером 2.0, Кретой и Тугуаном анонсировали. А будет ли сравнение их всех на даче?) Туда же можно и опять же новую "Тигуаниху" для сравнения.

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Не будет, какой смысл, если дастер круче на голову 😂

Миха молодчага! Довольно любопытнле сравнение.

Крутяк, спасибо Миша, обновлённый ларгус покатаеш?

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Да, возьмём под мастерскую надолго

@user-hl8cw5gr1r

3 жыл бұрын

@@MKuldiaev под мастерскую,, это как и зачем?

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Будет помогать запчасти возить, ну и так по хозяйству

Почему все жалуются на 1 передачу? Не хватает тяги. Так в инструкции написано же, что первая на дастере только в грязь и прицеп. На лёгкую со 2 двигаться надо в обычном режиме.

@iliaseriakov

3 жыл бұрын

Как пересел на Дастер трогаюсь только со 2 й потом 4 и 6

@popov2080

3 жыл бұрын

потому как тянуть 1передача начинает с 3500 оборотов, иначе заглохнешь в гору и т.д. Не везде возможно крутить и лететь в горку и т.п.

@teil182

3 жыл бұрын

1,3 турбо трогаться только на первой и то бывает тяги не хватает. Дизель смело со второй даже груженый. Но шестая и пятая коротка. На дизель надо коробку от 1,3 и будет песня. На европейских дизеля в 115 сил такая и стоит. Там на 3000 идёт 150 а у нас 129 км.ч. Все как не у людей.☹

@over_the_horizon

2 жыл бұрын

На 1,6 тяжело со 2й

@gazinurvildanov5055

2 жыл бұрын

На первой хорошо в каше, снегу трогаться. А так на дизеле со второй самое то. Если мотор не холодный то 2-4-6

классные у Вас видосы! сравнения авто очень важная и интересная тема👍 давно смотрю, и случайно только сейчас увидел что не подписан)))) подписался наконец-то))

ждем дастер с тигуаном) хочу больше тигуана на канале, особенно по проходимости)

@user-kc5lk3rf6l

3 жыл бұрын

Что то мне подсказывает, дастер победит, дастер на бездорожье выглядит прям как в своей стихии, а вот тига больше для города

@user-lq2pz2dg7c

3 жыл бұрын

@@user-kc5lk3rf6l вот поэтому и интересно) скорее всего победит, не зря же их сравнивать будут)

@user-ki9kk2hb5q

2 жыл бұрын

для Тиги не существует понятия "проходимость", это не про него.

Скорее всего они что-то напутали. Они слышали от других, что дверь должна что-то прикрывать, но что именно они не поняли и в очередной раз не попали.

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Ты в инсте 😂

Миша где видео с гонками и другими машинами. Я уже 3 дня жду.)))))) Кстати если актуально можем встретиться и устроить заезд с моим Дастером 2.0 + Чиптюнинг. У меня ГБО установленно, шумка, усиленные пружины. Короче машина тяжелее обновлённого. Интересно посмотреть результаты заезда. После теста с 1.3 разницы существенной не почувствовал. Конечно там машины не обкатанные были ещё совсем. Может из-за этого. Я его продам до конца следующей недели. Так что если интересно пишите. А так в машине у меня куча плюшек на 200+ тысяч.

Вот вы сами же говорите: подвеска идеальная для наших дорог. А потом ноете: ой, ничего нового. Так если она идеальная - зачем её менять? Вот и оставили без особых изменений.

Какие 5 передач на 2.0? Там 6МКПП всегда было, как и на дизеле.

А педаль тормоза так же болтается из стороны в сторону???

У нас в Саратове продажи околонулевые, так как все они в салоне стоят в комплектациях и с допами дороже 1.5 млн.

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Прошаренные через сайт заказывают, ещё более прошаренные - в другом городе

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j пробуй, закажешь 2.0 за 1.2 ляма сразу пиши мне, ибо хер ты чего закажешь, а так мысль грамотная.

@user-gz1ss5sm7c

3 жыл бұрын

@@user-th6ik8fu5l Вчера заказал Дастер 2.0 мкпп 4х4 комплектация Лайф 1 210 000, доплата за цвет, взял 2 пакета 1 зимний пакет, а второй теплый итого 1 253 000. Заказывал через сайт Рено, а предоплату 100 к внес в салоне Рено. Срок поставки 3 месяца. Из проблем если подорожает на заводе то автоматически дорожает в момент доставки. По допом уверяли, что поставят то что захочу, но посмотрев их цены чето не хочу буду ставить на стороне.

@user-th6ik8fu5l

3 жыл бұрын

@@user-gz1ss5sm7c понял, спасибо, 3 месяца это долго конечно, крайний свой Дастер я брал в 2018ом, даже ковры у них не брал)

@user-gz1ss5sm7c

3 жыл бұрын

@@user-th6ik8fu5l Современные Цены просто ведут к безумию. Не хочу через 1-2 года платить за Дастер 2 ляма-поэтому решил брать.

зачетное сравнение

Михаил, спасибо за обзор, но где цены и сравнение с конкурентами? Этого очень не хватает, или я пропустил предыдущий обзор?

Напугал народ ценой в 1.8 ляма ))) это надоже было на 400 тыс допов навешать.

@user-cb7eo6gf7r

2 жыл бұрын

Все от дилера зависит, бывает и 600₽ впаривают

@user-pw4zp7sw4b

2 ай бұрын

😂😂😂а щас около 3лямов стоит .вот цены...сейчас бу за 2только возьмёшь

Что было бы если бы Дастер приехал к нам РАНЬШЕ, мы б КУПИЛИ его ДЕШЕВЛЕ😂😂😂

разницу подвески из-за шин почувствовали у дизеля оранжевого R16 а у бенза R17?

@user-ys1iu7gt5d

3 жыл бұрын

Ага еще сравнили подвеску 12 года машину с убитой подвеской. Конечно на новом авто приятней ходовка.

Машина на тест-драйве 1,3 с вариатором у нас появилась, очень понравилась, такая же шустрая, как и механика, подвеска отрабатывает хорошо 👍

@tarasnekrasow2916

3 жыл бұрын

С чем вы сравниваете шустрость 1,3 ?

@medvedvorchun5840

3 жыл бұрын

@@tarasnekrasow2916, сравниваю вариатор (он не тормозной) с механикой, на этой же машине. А вообще мне кажется двигатель не менее мощный чем 1,4 TSI у фольксвагена.

@tarasnekrasow2916

3 жыл бұрын

@@medvedvorchun5840 у меня 2.0 какой то кардинальной разницы в динамике не заметил, та тесте возможно ещё не обкатан движок пробег не смотрел, может после обкатки поедет.

Не знаю я и от езды на дастере 13 года получаю удовольствие--понятно что 1,3 с турбиной намного шустрей f4r,но для езды на нем в сентябре 23 года нужно иметь поширьше кошелёк с запасом----- впоследствии для ремонта турбомотора,что меня вовсе не прельщает по этой жизни--всем добра!

Тормоза бош... сам себе такие наверняка не поставит. Рекомендовал бы только с оговоркой, для тех, кто только гладит педаль тормоза, тормозить начинает за несколько сот метров и не прибегает к экстренному торможению вообще никогда. Иначе 2-3-5 интенсивных торможений, и машина осталась без тормозов.

Знакомые места,Соколова пустынь под г.Ступино.

Почему никто не испытает 1.3 и вариатор?

А передние фары подойдут на 1 рейсталинг интересно? Или совсем все детали по новому?!

Рено ссут на тест варик давать? Уже тошнит от этой механики в каждом обзоре!

@Traitor_Game

3 жыл бұрын

Верно

@nikitinz

3 жыл бұрын

Нах этот варик нужен!

@levmikhalev2788

3 жыл бұрын

@@nikitinz в стране не только пенсия за рулём

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Так вариатор как раз для пенсии

@nikitinz

3 жыл бұрын

@@levmikhalev2788 Дастер на варике, это как феррари на механике. Изврат.

Да одинаковая подвеска, просто на старом дастере подвеска устала не много))) еще 17 катки на 1,3 дастере, вот и разница в управляемости!

А 3ий выпуск будет из гаража k-power, где придут к выводу, что 1.33 tce ещё и не загильзовать

Честно куплен, но лучше старого, так и должно быть, качаем если нет проблем, цена решает

Даёшь скорее новый видос со сравнением дастера со всем выше перечисленным !

Здравствуйте. Появилась ли шкала температуры охлаждающей жидкости на приборной панели?

@user-uq9oh8de8q

3 жыл бұрын

Да, не знаю как в минималке, но в максималке точно есть

@sergeynovik4918

3 жыл бұрын

@@user-uq9oh8de8q Спасибо.

Как же я вовремя взял в конце 2019 дизеля Драйв+ за 1,14 млн. Сейчас так понимаю 1,65 млн за фонари и торпеду. Норм так за 1.5 года +500 тыс.

какой Правильный блогер. Случайно наткнулась на это видео. А показалось, что это я ведущий этого обзора. Мне все понятно из видео, хотя я пока не владелец Дастера . Одобряю . Подписка на канал , однозначно

Было-бы очень здорово, увидеть версию на вариаторе и на 1.3... что-то, кого не смотрю, ни кто взять не может или не дают?😅

@aleksandrzaharov2438

3 жыл бұрын

Согласен😁

@kirim_saiyshi

3 жыл бұрын

Или не берут от греха подальше, разбираться потом кто сломал, зачем сломал, где, ........

@user-hx5fr8my5g

3 жыл бұрын

Они перегреваются в миг с вариатором

@Dmitriy_92

3 жыл бұрын

@@user-hx5fr8my5g вешают же нам лапшу, что коробка сверх надёжная и ещё хозяев переживёт, вот и хочется увидеть...

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Да как бы полно тестов на варике 016 (Колеос-Аркана-Каптюр-Кашкай прочие Ниссан и Митцу). А связки 1.3 турбо на механике тестов не было никогда

В принципе норм но для города, жил бы в регионе взял бы но цена... Хотя по нынешней ситуации...

@rik6302

2 жыл бұрын

Сам понял, что написал?

Прикольный тест драйв. Но вопрос: зачем??? 99,9% времени эта машина будет ездить в городе ну и чуток на трассе. Возможно раз в месяц (ладно, раз в неделю) вы поедете на пикник, но даже там вы не будете штурмовать песчаные горки и глиняные карьеры. Вы аккуратно припаркуете машину под деревом и пойдете жарить мясо)

@medvedvorchun5840

3 жыл бұрын

Вот для зимы и весны эта машина то, что надо, даже в городе. Надоела пузотëрка, во дворах заметает, весной кочки.

@strelok_2k

3 жыл бұрын

Кроссовер нужен зимой в зимних регионах, когда можно с парковки выехать на полном приводе, парковки не чистят, снега по пояс, как выезжать? Трассы почищены ок, но в деревню заехать как? деревенские дороги так себе чистят, на дачу можно и не доехать или если живешь за городом, за ночь выпало снега 30 см, как ехать? Дороги стали заметно лучше за последнее время, но опять же съехал на какую-нить проселочную дорогу, а там война прошла, вот и снова нужен повышенный клиренс. Кроссовер это повышенный полноприводный универсал, а универсал просто удобный кузов куда все помещается и он в отличие от обычных универсалов не выглядит как гроб на колесах.

@user-ny2pk4si8h

3 жыл бұрын

Я взял 4*4 dci просто понимать, что если надо он сможет ) выехать из нечищенного двора, припарковаться в сугробе зимой, летом (живу на море) также припарковаться на песке если других мест нет. В любом случае он выручит в своё время. Да и вторичная продажа будет дороже и быстрее. Живу и эксплуатирую в городе и на трассе, не гонщик, по трассе 90-130, для Дастера это легко. Нормальная машина, но не называйте ее бюджетный )

@iliaseriakov

3 жыл бұрын

В точку , но вот зимой в городе ситуация плачевная особенно во дворах и мой дстер часто выручает

@iliaseriakov

3 жыл бұрын

Люблю на природу заехать в ебеня где народу поменьше и желательно совсем нет

Диски и колодки бош-хрень не стоящая своих денег

Доброго времени суток всем. Владею пыльником восемь лет. Но вот небольшое сравнение отзыв обновлённого так сказать дастера с похожим по ценовой категории автомобиля российского производства марки хавейл. Автосалоны рядом находились. Побывав сегодня в автосалоне рено и после заехав в хавейл понял одно. Это просто катастрофа за такую цену, как они выставили новые пыльники. Полтора миллиона и выше за дастер? Уж лучше купить хавейл ф7 за почти такую же сумму. Очень разительные отличия как по качеству сборки, так и по материалам, и ощущениям. В дастере опять всё как в колхозе, деревяненько и простенько- за полтора лямчика то, в хавейле же просто огонь. Материалы и качество сборки не хуже корейцев. А нафаршированость просто чудесная. Красная цена дастера на мой взгляд не должна превышать 850 в максималке. Совсем сбрендили что-ли в рено? Возможно, что продажи нового так сказать дастера провалятся так же, как и когда-то произошло с колеосом.

@andrew0642

3 жыл бұрын

Это разные машины для разных задач, Дастер как раз для колхозников/дачников/рыбаков идеально подходит (типа аналог Нивы) Хавэйл больше для городской эксплуатации поэтому он комфортнее и т.д.

@sergeymakleod1838

3 жыл бұрын

@@andrew0642 Это так. Но цена не соответствует самой машине. Об этом я и написал. Не должен Дастер стоить полтора. миллиона. У нас например очень многие по городу на дастерах с радостью ездят. Закупились когда он стоил не более 800₽

1.3 двигатель сколько он продержиться?3 года потолок

Начинаем перекличку считающих, что сейчас цены на рынке 2012 года и все должны считать также.

Откуда на 2,0 5-ступенчатая коробка? Там всю жизнь 6-ти была.

@jlpoxozui4915

3 жыл бұрын

Индивидуальная поставка

это не просто песчаная горка, а горка с песком)))

А где у него температура двигателя показывается на панели приборов?

Жаль на новых дизельных нет круиз контроля 😢

У меня тсе на варике и нормально он шпарит. Я очень доволен.

Михаил. Где основное? Сожженный на бездорожье вариатор?

Почему нет дизеля с автоматической кпп, хоть с вариатором, нах в городе на мешалке

@medvedvorchun5840

3 жыл бұрын

Бери 1,3 л на вариаторе, я прокатился уже, очень понравилась!

@bbbyar5712

3 жыл бұрын

@@medvedvorchun5840 меня вчера такой обгонял, не думал я что он так едет... Шикарно

@TiMoXa_00

3 жыл бұрын

Нет у рено коробки для него, а КПП другого производителя не хотят ставить-будет дорого! Есть в европе робот с 2мя сцеплениями, но не привезли его... то ли из за цены, то ли из за надежности...

@jonwolf2479

3 жыл бұрын

Автомат для баб

@nikitapochinok400

3 жыл бұрын

Такой связки у них нет, кто говорит что есть в Европе, то это будет передний привод и робот с одним сцеплением. Нужен такой? Мне нет.

Этот дастер с таким салоном и интерестными моторами очень привлекателен. Подумываю о дизельке в новом кузове на механике. Но цена!!! Чуть подождем

@pavelvolkov710

2 жыл бұрын

Да капец. Брали за 750к 1.5 17 года... Сейчас, 1,3 примерно стоит

Стабилизатор разный, с 2018 у него втулки интегрированы. То есть заменить их без замены стабилизатора нельзя.

Он не такой надежный, но какие он дает имоции!!!

Колодки надо брать GALFER , бош это электроника.

Эмоции когда ремонтировать нужно будет !

Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.

Сделай видео про новый обновлённый duster 1.3 с роботом 150 лошадиных сил

@user-mp4ds2qu3s

Жыл бұрын

Он с вариатором,а не роботом

Все хорошо, пока не доживешь до замены сажевого фильтра.

Хорошее видео!! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!.

Сколько ещё раз снимете Дастер?раз 7 ещё?про кнопочки же забыли рассказать

А новая подвеска встанет на старый дастер?

Один вопрос, а задние электростеклоподемники есть? За 1800000!

Так я не понял ,стоит брать при переходе на пенсию , дизельный или ждать 2л.? ))) Или лучше Шкоду Карог? Внутри сейчас Дастер неплох, понравился.

@user-hm4qn3lm5j

3 жыл бұрын

Чет я глянул цену на Карок по прайсу и заказал себе Дастера 1,3 на ручке сразу и без всяких угрызений.

@user-qw4ug7np4j

3 жыл бұрын

@@user-hm4qn3lm5j мне с автоматом надо,ещё жена ездит .да Карог дороже (

@jlpoxozui4915

3 жыл бұрын

Это смотря какая пенсия, они разные бывают

@teil182

3 жыл бұрын

Только дизель. Надёжно, экономично. Взял уже третьего и в этом кузове он реально круче ,намного. Особенно климат и салон. Ну и внешний вид.

Держи палец 👍

Ну наконец то, спасибо!

Михаил, устой гонку сузуки витары турбо. С Поло турбо! Или дастер турбо!

Все обзорщики не хотят сравнивать старый с двумя литрами и нового с двумя литрами нет. Ясно по скорости 1.33 уделяет, но на бездорожье нет. Будем ждать независимых блогеров с покатух.

@novitskiy

3 жыл бұрын

ну у 1.3 мотора крутящего больше и момент доступен раньше, так что не факт, что 2.0 лучше будет

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

@@novitskiy Момент больше когда двигатель раскрутишь, но это не обороты, а именно когда будет момент. Если двигатель работает без нагрузки даже на 2000 оборотов момента там большого нет. Турбина дует за счёт давления выхлопных газов, если нет нагрузки, то нет и давления. Резкая нагрузка ему противопоказана, без нагрузки это просто моторчик 1.33 и с вариатором ему за счёт гидротрансформатора легче раскрутится. С механикой это не прокатывает.

@novitskiy

3 жыл бұрын

@@user-ts1xj6wc7l при всем уважении, но вы написали какую-то дичь. Выхлопные газы появляются из-за сжигания топлива, а не наличия нагрузки. Мотору все равно на нагрузку, при любых оборотах он топливо как сжигал, так и будет сжигать по программе ЭБУ и количество выхлопных газов не изменится от нагрузки. По вашей логике турбо мотор на стенде на маховике вообще ничего не покажет, т.к. нагрузки нет) Касательно этих моторов: на 1.33 максимальный крутящий момент 250 нм доступен с 1700 об. ровной полкой до 4500 об. примерно. На 2.0 макс момент 195 нм доступен только на 4000 об.

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

@@novitskiy Дичь несёте вы, на стенде как раз его и цепляют к нагрузке. Чем больше сжигается топлива в цилиндре, тем больше давление в цилиндре. А чтобы больше сжечь топлива, надо больше подать воздуха, для чего и ставится турбина. Если газуешь на нейтрали нагрузки на двигатель нет, топлива сжигается минимум.

@novitskiy

3 жыл бұрын

@@user-ts1xj6wc7l для подачи воздуха помимо турбины как бы дроссельная заслонка существует. Если без нагрузки мотор бы не выдавал свой крутящий момент, то лаунч контроль или старт с 3к оборотов на механике приводили бы к глушению мотора и отсутствовали бы как явление. Попробуйте поставить авто на подъемник, на 1 передаче раскрутить мотор да 2к оборотов и остановить колеса чем-нибудь, если там крутящего момента нет)

Клещей не нацепляли?

Когда увидим обзор на подъемнике нового адаптера,у классного механика

@PapaTokmaeb

2 жыл бұрын

Извиняюсь Дастера

Не понял: старые шаровые подходят к новым рычагам или нет. У меня остались. Отдавать их новому владельцу или оставить себе на новый дастер?

А на рестайлинговом дизельном дастере разве не электро усилитель руля? В заездах с новым дастером возьмите пожалуйста, предыдущий рестайлинговым ЧИПОВАННЫЙ дизель! Там 300 момента и 130 лс...

@teil182

3 жыл бұрын

У меня был не электро.

Борода сказал своё мнение!!!!

Он всегда был проходимей тигуана с просветом 190

Может быть ты не взял 2.0 потому что его ещë нет в продаже?

@ruslanrus9794

3 жыл бұрын

Надо рекламить 1.3 л, 2 литра и так возьмут, поэтому нигде нет его)

@user-ct4jn1sx9n

3 жыл бұрын

Точно. Нет пока его. Летом только обещают.

@Andrei__K

3 жыл бұрын

Надо впарить как можно больше 1.3 2 0 и так возьмут!

@ruslanrus9794

3 жыл бұрын

@@Andrei__K косплей 😂

@Andrei__K

3 жыл бұрын

@@ruslanrus9794 ага, мысли повторяю!)

шаровые опоры не подходят от старого дастера к новому. 😜 пока только это отличие я нашел в передней подвеске

Вы же понимаете что зависит ещё прокладки между рулём и сидением на 50%, а я смотрю что прокладка не очень

Кроме тайоты))) хорошо сказано)))

скажу больше на дастере можно и 4ой стартовать)

Михаил. ну вот все красиво про турбовый , ну и расход и момент и , то что это для многих новое. я сравниваю дастер дизель так как часто на нем катаю по работе ( работа в ХМАО месторождения) то есть дрогог нет так же у меня есть свой дастер 1.6 самой не очень топовой комплектации. и еще в сравнение с халиком. так вот. дастер дазель просто в переди. халик проигрывает по пробитию подвески так же он тяжелее и проходимость иногда не на его стороне.далее бензин даже пусть турбо он ну вообще нет отличия кроме шума. во всем в принципе одинаковы. есть но и оно им будет это новый турбо и про него ни кто не знает. один минус дизеля , это зима в нем реально холодно -30. в остальном это самый лучший вариант

@teil182

3 жыл бұрын

Думаю в новом будет теплее. Климат контроль радует. В предидущем было летом жара, зимой дубак. Поменял предыдущий больше из за климат контроля.

Кстати круглые воздуховоды реально более удобные

Почему все так засераюит 2.0 мотор бензин. Да на нем кажется за арканой не угонишься но не сильно она уходит. Мотор простой и надежный. Да и какая гонка с дастером на 132 кобылы. Вот если 143 уже интересней. Паджеро 2.5 обезжает. Вольфо сх90 тоже. Даже шкоду ети может. А тут явно в минусе он будет. Неправилтный выбор. Как предвзятый. А двигатель 1.3 турбо он одноразовый. На вторичке потом не продать будет. Там алюммниевый блок с напылением метала в цилиндры. Короче перегрел, хон стерся и привет. Гильзовать тоже его не известно как.

Ступинская локация самая лучшая!

@user-pq6gs1ej2h

3 жыл бұрын

А я и смотрю, места знакомые))

Ажиотаж спадет,появятся отзывы и статистика, возможно цена придет в норму,и можно будет подумать о покупке,а пока и на старом поезжу.

@user-uq9oh8de8q

3 жыл бұрын

Даже если ажиотаж спадёт, ценник точно не спадёт, к сожалению...

@rusmachannel

3 жыл бұрын

@@user-uq9oh8de8q но не может ведь он стоить больше Арканы?

@user-cc6tv8rl2p

3 жыл бұрын

@@rusmachannel все просто- спрос рождает предложение. И расклад такой арканы есть в салоне, а дастер ждать надо почти месяц.

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Ага, в 2 раза упадёт. Шутка. Ждуны, берите сейчас, чем больше ждёте - тем дороже будет. Именно сейчас минимальная цена

@user-jm9lj6eb4n

3 жыл бұрын

@@user-uq9oh8de8q аппетиты с допами спадут, и настанет время когда диллер будет звонить и предлагать взять машину и коврики с сигналкой в подарок, когда надо будет освободить место под новую партию машин)

У меня рестайлинг 2021 дизель, передние рычаги как на новом.

@MKuldiaev

3 жыл бұрын

Вот и все изменения собсна🤷‍♂️😂

Дожили. Радуемся 1.3 турбо. Грустно это все как то

Михаил, нужно 1.3 чипануть и погоняться с тигой!!!

@user-yk2vn8cu4c

3 жыл бұрын

дастер не для гонок, а для спокойной езды по городу мощности 1.3 в потоке хватит за глаза будешь ездишь на своих 6-8 литра на сотню и кайфовать

Главный вопрос.КОГДА БУДЕТ 2.0 4х4 ???

@user-ct4jn1sx9n

3 жыл бұрын

Летом

@djon0004

3 жыл бұрын

А конкретно,в июне !

@user-ck1ev1je2f

3 жыл бұрын

@@djon0004 уже появился в конфигураторе

@user-ck1ev1je2f

3 жыл бұрын

@@djon0004 уже появился в конфигураторе

@djon0004

3 жыл бұрын

@@user-ck1ev1je2f ,в моём регионе сказали в июне будет. . Наверное сейчас можно заказать,но я из наличия покупаю,а в реале в наличии ещё нет с 2.0

23 февраля 2021 г был заключён предварительный договор 2302-МТ-1694 где оговорены условия, права и обязанности сторон. Составлен бланк спецификации товара. Полученный VIN номер X7LHSRDB467351616 заказанного автомобиля DUSTER NEW Edition One E2 4 ABM 5R серо-коричневого цвета (CNW) 1,5 МКП6 109л.с, был добавлен в мой личный кабинет (мой Рено). Я отслеживал данный автомобиль с момента заказа, производства, изготовления, доставка к дилерскому центру. А вот дальше началось самое интересное. 19.04.2021г мне позвонил менеджер ооо ‘Петровского ‘ и сообщил, что директор ооо Петровский расположенного в г.Мытищи МО, запрещает дальнейшую продажу мне, забронированного мною же автомобиля. ПРИЧИНА: нужно докупить доп оборудование, на сумму которая в салоне Рено ПЕТРОВСКИЙ вообще не оговаривалась. Так как я прождал машину 2 месяца я ответил менеджеру согласием и заказал доп оборудование сигнализацию и защиту редуктора на 47000. Со слов менеджера Заказ на доп оборудование был внесён им в базу. 20 апреля 2021 года я прибыл в салон ооо ПЕТРОВСКИЙ для внесения оставшейся части денежных средств за данный автомобиль. Но и здесь меня поджидал сюрприз от менеджер Цикалюк А и от автосалона ооо РЕНО ПЕТРОВСКИЙ в целом. Мне сообщили, что в процессе установки доп оборудования в кузовном отделе Петровский расположенный г.Дзержинский Энергетиков 28 данный автомобиль был поврежден, в результате чего он категорически настаивает, что бы я забронировал другой автомобиль. Я попросил показать на сколько критичны повреждения данного автомобиля, на что менеджер ответил, что фото с механическими повреждениями данного автомобиля он не располагает. Тогда я попросил пригласить директора салона, который так-же сообщил,что фото повреждений данного автомобиля он так же не располагает.Тогда я предложил им свой вариант выхода из данной ситуации : утром 21 апреля 2021 года я съезжу в салон расположенный в г.Дзержинский ул.Энергетиков 28 чтоб визуально для себя понять насколько критичны механические повреждения автомобиля. На что директор салона ооо Петровский заверил меня, что он постарается связана с директором автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ г.Дзержинский МО, чтоб мне предоставили доступ для визуального осмотра данного автомобиля. Почему я настаивал на визуальном осмотре данного автомобиля: Вначале менеджером было заявлено, что повреждено лакокрасочное покрытие двери в виде царапины, затем вместо царапины образовалась вмятина той же двери, затем меня уверяли,что сильно повредили дверь и крыло и наконец последний вариант как мне сказал менеджер крыло и дверь восстановлению не подлежат. Поняв для себя, что происходят очень странные вещи с моим пред заказанным автомобилем,приехав домой я связался с горячей линией Рено России попросил соединить меня с кузовным отделом Рено ооо Петровский г.Дзержинский Энергетиков 28 МО. Сотрудник данного автосалона проверил по вин номеру указанный автомобиль и сообщил мне, что данный автомобиль повреждений не имеет, на данный автомобиль имеется заявка на установку доп оборудования не более того.Утром 21 апреля 2021 года я прибыл в автосалон РЕНО ПЕТРОВСКИЙ г. Дзержинский ул.Энергетиков 28. Сообщив цель своего визита менеджеру последний по телефону с кем то связался,с кем я не знаю и сообщил мне, что увидеть визуально автомобиль у меня не получиться, так как меня просто не пропустят к автомобилю и все менеджеры на данный момент заняты и в ближайшее время не освободятся. Я позвонил на гор линию РЕНО РОССИИ и изложил данную ситуацию, на что мне ответили, что моя претенциозная заявка принята и на данный момент меня могут связать по телефону с менеджером Цикалюк А. Спустя около 1 -2 часов позвонил менеджер Цикалюк А и сообщил мне, что данный автомобиль снят с продаж в силу механических повреждений кузова и будет отправлен в головной офис в Санкт-Петербурге. И что я не имел никакого права ездить в автосалон РЕНО ооо ПЕТРОВСКИЙ расположенный г.Дзержинский так как это совершенно разные салоны. (???????). И мне остаётся только один выход по новой забронировать автомобиль и ждать его производства и доставки. 22 апреля я проверил данный автомобиль по VIN номеру на предмет регистрации в ГИБДД и оказалось, что данный автомобиль с 21 апреля 2021 г поставлен на учёт физическим лицом. Осознавая непорядочность в работе менеджера и руководителя автосалона ооо ПЕТРОВСКИЙ на ул.Хлебозаводской г.Мытищи МО я обратился в очередной раз на гор линию в надежде совместного изыскания решения по данной ситуации. Горячая линия ооо РЕНО РОССИИ ничего решить не может, одни обещания и не более того. Пробую решить данную ситуацию через юр отдел. Надежда умирает последней.Может случиться О ЧУДО!!!

@jlpoxozui4915

3 жыл бұрын

Какой то прекрасный человек купил ваш автомобиль.