Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-dt3gt6ch3o

3 жыл бұрын

Все равно какой бы не был изысканный салон и технологичный шустрый мотор ,если подвеска не комфортная ,тогда все остальное коту под хвост...

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@user-dt3gt6ch3o Подвеска или для управляемость или для комфорта, так было всегда, каждый выберет свое.

Веста настолько опередила своё время,что даже спустя 5 лет её продолжают сравнивать с обновлёнными автомобилями конкурентов"😂😂😂

@user-kd4zy6ob3j

3 жыл бұрын

Вот именно ОБНОВЛЕННЫМ рапидом)))) в лице ФВ Поло. Всё то что стоит в этом Поло это 2012 года выпуска по тех части , а все изменения это салон и перед, зад по принципу был ВАЗ 2109 стол 2114 а так те же яйца.

@avilgroup

3 жыл бұрын

кстати да, как то сразу не заметил

@homeworkout6660

3 жыл бұрын

Потомучто веста выгоднее

@Danny11616

3 жыл бұрын

Не надо сравнивать х..й с трамвайной ручкой. На весте нет автомата, там вариатор

@user-gi8bb5qz2l

3 жыл бұрын

Оперение и салон все что нового в поло) скоро и веста выйдет с новым опирением и салоном

Лючек для перевозки лыж!!)) я вас умоляю))!в России это прежде всего плинтуса и трубы,уголки и доски))! правильно "дядя Ваня" сказал! что касается "выгодных условий" кто думает не много головой ,учил не много Арифметику в школе, прекрасно понимают, что кредит тред ин и прочии "продукты" допы по факту выгодны,но только не Вам!)) поло, простой мотор ,акпп и кузов лифтбек то же норм вариант для города и трассы с хорошим качеством асфальта . Веста особенно в кузове универсал интересное предложение

@andrew0642

3 жыл бұрын

Для перевозки длинномеров уже багажник на крышу давно придумали.

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@andrew0642 это да, но у седана нет штатных релингов и поперечен, это все надо купить.... Поставить. Так что пока у нас возят в салоне))

@vadimelchik3104

3 жыл бұрын

@@HalamBalamMIR мне нужно было несколько досок перевезти для ремонта пола в гараже.Сделал четыре кронштейна,закрепил их на штатных местах винтами.К кронштейнам на болты закрепил старый багажник времён СССР. Расходов-ноль рублей.Перевез доски-снял багажник."Фирменный" багажник стоит неадекватно дорого.

@225brother

3 жыл бұрын

А ещё есть ограничение для перевозки на крыше. А хотелось бы и рельсы повозить и шпалы.

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@225brother)) у нас как в Африке или Индии все можно

Не пойму почему все так дрочат на светодиоды? Понимаю если бы фары по цене были дешёвые как галоген, так ведь нет. А светят они в 2 раза лучше? Вроде бы нет. В эконом классе это пока лишнее.

@user-fs5sc4px5j

3 жыл бұрын

согласен, эконом класс должен быть экономным, а так настоящий эконом только Гранта осталась.. Сейчас бы собрали Хундай Акцент за 700 на автомате, я бы взял, а понты для понтовых перцев))

@KLEP

3 жыл бұрын

а зная цену этим фарам они даром не нужны на такой машине

@user-fs5sc4px5j

3 жыл бұрын

@Delikatniy стоят космос, потому что используют космические технологии в бюджетном классе малолитражек)))

@KLEP

3 жыл бұрын

@@user-fs5sc4px5j но не нашли денег на просты противотуманки которые так не обходимы

@user-fs5sc4px5j

3 жыл бұрын

@@KLEP там помоему не нужны противотуманки, т.к. в фарах уже какие-то то-ли лампы, то-ли диоды стоят против тумана..

Спасибо Сергей! Очень интересный и подробный обзор получился , просто отлично!!! Ждём как всегда интесного !!!

Дядь Серёг, уважаю ваши труды, ибо Вы один из редких автоблогеров с правильной подачей информации зрителю. Именно поэтому я прошу Вас сделать обзор КИА Мохаве 2017-2019 года выпуска, оооочень прошу 🙏🏻. Продолжу смотреть видос 📹 , "любо" 👍🏻 за труды. P.S. так же хотелось увидеть обзор на Ладу 4×4 5Д Урбан, ну уж нету нормального обзора на эту легенду. Везде 3Д, я понимаю разницы нет особо, но всё же 5Д лицезреть охота 🥰 Потдержите ребята этими "лайками 🐶" что ли 🤷🏻‍♂️, чтоб дядя Серёга увидел ☝🏻

Как всегда четко! Сергей, скажи на твоём кроссе какой сейчас пробег и расход масла?

Сергей и Николай спасибо вам за проделанную работу.

по какой пересеченке вы собрались ездить на поло? там сзади чашки на полу лежат...на нем по колее то страшно ездить

@user-ju6vr1id4x

3 жыл бұрын

Вот эти торчащие чашки - это реально крест на езде по грунтовым дорогам и на езде по глубокой обледеневшей колее...

@ivanivanish80

3 жыл бұрын

Сразу видно ты не мужик, а тряпка. Страшно ему, тфу!

@ivanivanish80

3 жыл бұрын

@@user-wc2jp5qy7e насмотрелся обзоров " блохеров" всяких, чашки они сказали задевать будут, можно оторвать. Теперь ты разносишь этот триппер по ютюбу. А ты видел у Форда фокуса второго многорычажку? И никто ни когда не говорил что можно оторвать!

@bob-hs5dq

3 жыл бұрын

Если по колее глубокой ехать, цепляет , все адекватные водители всегда ездят между колеи, если глубокая колея можно и днище прошоркать

@rulezz3023

3 жыл бұрын

@@user-ns1cv9zf1w как ты это определил? У тебя там камера установлена? Или специальный человек голову в дверь высунул и смотрел, цепляет или нет? Хорош байки рассказывать! ))))))))

Как всегда самые лучшие обзоры! Рассматривает именно те технические вещи которые важны потребителю! Спасибо

Спасибо за обзор 👍👍

веста в кузове универсал все же довольно интересное предложение на рынке

@user-ew5op9bs7i

3 жыл бұрын

Киа сид уневерсал, но дороже

@alexdiver9809

3 жыл бұрын

@@Andrew-hw8ko Ларгус есть, старый страшный зато есть даже 7 мест и дешевле Весты.

@ioancod

3 жыл бұрын

Лучшее предложение на рынке !!

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@user-ew5op9bs7i да дороже и дорожный просвет не лучший

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@alexdiver9809 ларгус это да ,но там нет и не будет акпп есп...

Спасибо за обзор, очень интерестно было по смотреть)))

Здравствуйте. Хороший обзор, но поставил минус за рекламу автоспот, компании которая обманывает!!!! С уважением Леонид.

Спасибо Сергей за честный, объективный и хороший обзор.

Много объективной информации. Спасибо. Так ли дорог кузовной ремонт обоих машин?

@ALEXFINN515

3 жыл бұрын

к сравнению . боковина на поло 35000 на весту 13 000 и это на старый поло , в новом только фара стоит 45т. крылья теперь ремонтировать будут меньше из за его краеугольных форм . по зч просто облезешь если что .

@user-il6uy3kn5f

3 жыл бұрын

Догонишь машину-офигеешь от стоимости фар на поло...за пару сразу отдашь 140 килорубасов... Весту наверно можно будет всю сделать за эти деньги....

Сергей, не могли бы вы подробнее рассказать о своих впечатлениях о качестве сборки салонов данных авто? Есть ли сверчки, скрипы стуки и т.д. при движении по грунтовке?

Прикольно выглядело лицо парня когда Николаич лосиный тест на дороге проводил))

отстаньте от салона весты. мне качества текущего достаточно(пусть она не супер пупер), как только закинут качественный салон к цене прибавит минимум 100к денег, а цена на сегодня и так уже 1м, свыше ляма вообще грустно станет, так как варианта скорей всего не будет "дубовый салон" но дешевле

@user-zg5xv1sl6e

3 жыл бұрын

У Поло такой же дубовый салон, только дизайн другой.

@dirtymoe

3 жыл бұрын

Свыше ляма веста в топе стояла еще год назад!!

@koljynja

3 жыл бұрын

Я думаля, что я один так думаю)))) Веста это индикатор для отделения евро.едиков от русских мужиков. Что русскому хорошо, то немцу смерть)))

@user-sm3xx6qw5i

3 жыл бұрын

@@koljynja Веста настолько опередила своё время,что даже спустя 5 лет её продолжают сравнивать с обновлёнными автомобилями конкурентов"😂😂😂

@user-yy1uv9ek9j

3 жыл бұрын

@@user-sm3xx6qw5i В этом исполнении она появилась 11 месяцев назад. По сравнению с 5 лет назад отличается.

Спасибо , очень интересно 👍

Как всегда всё чётко👌

В смысле плохо что веста не может похвастаться светодиодными фарами, вы их цену этих фар видели? Да вы охренеете их менять если что, потом начинается - дорого, искать разборку и т.д. Это машины для очень не богатых, и нахрена пихать опции за такие бабки

@otard5199

3 жыл бұрын

на ресте будут 100%

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

@@otard5199 ни дай бог

@rybakizsmolenska

3 жыл бұрын

Это же сравнительный обзо

@andrew0642

3 жыл бұрын

так эти опции можно не брать, взять барабан и потом все необходимое до установить под себя всю жизнь на тазах так делали(насколько это целесообразно другой вопрос)

@bbbyar5712

3 жыл бұрын

@@andrew0642 на поло светодиодные фары идут уже в базовой комплектации,обычные фары не взять,а стоимость одной такой фары 76000 рублей,в максимальной комплектации идут проекционные фары с линзованной оптикой и поворотным светом -такие стоят 65000 за штуку,представляю сопли "нищебродов" когда разобьют подобную фару,никого не хочу обидеть,но сначала они хвалятся как все круто в их комплектации и как это бюджетное ведро не устапает полее дорогим авто но потом ноют как все дорого...

Вот и снова Коля рыбак 👍. Теперь вам и к вашей компании надо красивую русалку найти

Молодцы парни! Классный обзор!!!

Спасибо, видео кайф даже несколько лет спустя )))

300 тысяч крутящего момента это сильно конечно..

@user-qe8sv6ur4p

3 жыл бұрын

Самолет?

Молодцы! Хороший обзор 👍

@alextogliatti

3 жыл бұрын

Весту аккуратно провел по яме, а поло спецом воткнул. "Хороший обзор" - дальше смотреть не стал. Да и чего смотреть - рапид в его обзоре утирал нос весте, а поло проигрывал. Так и сейчас, несмотря, что новый поло - это рапид.

мужики отличный тест.молодцы. палец вверх!!!

Я рыбак и у меня веста. Да, лодка в багажник не лезет, на заднем сидении вожу, мотор помещается без проблемм в багажник Ездили с другом на рапиде и лодка и мотор в багажнике. Но доехать до водоема по бездорожью больше шансов на весте. Покупал в 2017 году, универсала небыло. Так бы взял конечно универсал. Сам работаю в такси, ездил на разных машинах когда брал в аренду. По сравнению с вестой, однокласники выглядят какими то игрушечными. Веста более фундаментальная, блмже к С классу. Подвеска неубиваемая. 190 т.км только втулки и стойки стаба менялись раза четыре.

38:53 у Весты эти отверстия под молдингом крыши вроде, под теми двумя пластиковыми полосами вдоль крыши! На монер Опеля Астра и Шевролета Круз (а мы знаем что GM и АвтоВАЗ друзьями были с 80х годов, таже 10ка проходила испытания на полигоне GM в штатах, разъёмы проводки на Гранте и Весте джиэмовские-влагозащитные).

Сергей, у Вас отличные обзоры. Спасибо большое за Ваш труд. Всегда всё чётко, объективно и по делу. Я владею VW поло, 2018 г.в. Соответственно, мне особенно интересно смотреть Ваши обзоры о новых Поло и Рапид. Однако есть ряд вопросов, которые хотелось бы для себя прояснить. Думаю и другим зрителям будет интересно в этом разобраться с Вашей помощью, потому что информация на эту тему довольно скудная и противоречивая. Вопрос первый: ПТФ ПОЛО. По заявлению производителя, ПТФ интегрированы в основные фары. НО! Только в те, которые ставятся на самую дорогую комплектацию "Эксклюзив". В остальных случаях, я так понимаю, ПТФ нет (ни интегрированных, ни отдельно стоящих)? Более того, отдельные ПТФ вообще не предусмотрены заводом изготовителем ни для одной из комплектаций. Тогда как на Рапиде отдельные ПТФ есть в любой комплектации, с любыми фарами. Получается, что в Рапиде даже самые дорогие фары менее технологичны, чем на Поло??? И вопрос второй: ОТСУТСТВИЕ ДИНАМИКОВ В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ ПОЛО, даже в комплектации Статус (это, конечно, просто за гранью, при том, что машина стоит 1,1 млн!). Удешевили так удешевили... Есть ли данные динамики в Рапиде?

Обзор энергетика - всегда лайк! 😋

То, что нужно!

Мне нравятся Ваши обзоры. Не тягомотные, не понтовые, с нормальной и адекватной лексикой... Почему то многие блогеры этого не придерживаются. Маты, выпендрежь, не более. Так держать!

Сергей, было бы очень интересно обзор на Весту в такси, аналогично обзору на Рапид в такси. Ну или несколько машин с пробегом более 120 т.км.

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

На канале К повер Веста из под такси 300 000,посмотрте если еще не видели

@nighteyes7553

3 жыл бұрын

120 это пробег ни о чём. Я на Лачетти за такой пробег поменял только ремень ГРМ, да пару-тройку раз колодки.

@valdis2088

3 жыл бұрын

Есть веста которая проезжала 470 тысяч, на вазовском 1.6) могу кинуть видео

@user-sf9df8ld6m

3 жыл бұрын

У нас весты в таксопарке с графиком 2/2/2 практически без простоя по 270000 прошли за 1.5 года.И больших поломок нет

@user-if2ix6wo6t

3 жыл бұрын

@@user-sf9df8ld6m нормальная машина, я сама за 2,5 года проехала 180 000,глобольных поломок небыло

Очень хороший обзор , главное приятно слушать !

Коля очень хорошо описал работу подвески Весты. Ждем его комментариев в дальнейшем. И ширину между сиденьями надо бы мерять между ЦЕНТРАМИ сидений. Коля пусть продолжает канал, а Серега пусть идет ловить рыбу ))))))))

У меня рапид 19 года, 1,6 автомат, масло кушает от ТО до ТО в районе половины по щупу. То есть на ТО доливают до верха, к следующему ТО остается до середины щупа, то есть мизер, предусмотренный производителем.

777 мой лайк! Сергей большое тебе спасибо за твои труды, дай Бог тебе и близким крепкого здоровья!!!

Хороший обзор , молодцы

Спасибо ребята

Еще бы интересно было сравнить толщину лакопокрасочного слоя . Насколько какой производитель желеет краски

Веста св кросс сейчас лучше и выгоднее всех новых полосолярисриорапидлоганов.

@user-uu2ye2tz4p

3 жыл бұрын

Скорее просто sw, как более честный к покупателю и такой же практичный по отношению к sw cross.

@Galianoserg

3 жыл бұрын

Скорее просто Веста на минималках. Клиренс и багажник у нее не сильно отличается. SW кросс это продукт маркетологов в чистом виде и сделана она чтоб впарить тоже самое говно за большие деньги.

@vell7566

3 жыл бұрын

@@Galianoserg седан и универсал это разные кузова

@Galianoserg

3 жыл бұрын

@@vell7566 Я знаю. Обзорщики уже замеряли объем багажника этого универсала. За счёт покатой крыши разница в объеме там небольшая. Поэтому я и говорю - маркетинг чистой воды.

@Edik605

3 жыл бұрын

@@Galianoserg до подоконника багажники универсала и седана идёт идентичные.

Цена за правильную работу всех систем и надежность акпп относительно вариатора. Да и комфортнее в поло

Сергей уже про эти Весты все что можно рассказал от и до, но почему-то все равно интересно смотреть)

@srgg.7632

3 жыл бұрын

Веста лучшие всего этого недоиномарочного го..на, поэтому её до сих пор сравнивают с другими автомобилями..... и всеми путями ищут любые даже не существующие косяки......

@alexgoro2000

3 жыл бұрын

@@srgg.7632 👍👍👍 Абсолютно! Всегда говорил, самая большая проблема Весты, это хейтеры) Как лиса "ну ж типа на иномарке приехала" 🤦. А то что даже элементарного парктроника нет, со стороны то не видно)

300 000 крутящего момента, скорее всего оговорился. Спасибо за обзор и сравнение.

@superxeol

3 жыл бұрын

Да не, все точно

@849568

3 жыл бұрын

По интонации влилось🙂

@user-jk1ut8wh2u

3 жыл бұрын

Ага, земную ось повернуть... =)

Я выбираю Весту только универсал с ниссановским двигателем и вариатор👍

@user-eb7cd2ll3d

3 жыл бұрын

сам блин жду фл св кросс на варике)))))цука дни считаю)))))

@ioancod

3 жыл бұрын

У самого такая, не нарадуюсь !!

@user-qq1pj1ki1u

3 жыл бұрын

51 % всех проданых вест приходится на SW

@anastasiaivanova8967

3 жыл бұрын

@@user-eb7cd2ll3dа когда выйдет? Известный сроки?

@user-eb7cd2ll3d

3 жыл бұрын

@@anastasiaivanova8967 21 год думаю

Всё хорошо по видео,но уже в который раз замечаю,что Сергей не даёт закончить мысль и перебивает тех с кем ведёт видео...А так снова полезное видео!

Очень интересно смотреть обзоры, т.к. Сегрей имеет такой же как и я рост - 178 (озвучивал в некоторых обзорах)и комплектацию (комплекцию ))) и поэтому достаточно точно складываются представления о комфорте и размещении (особенно на заднем диване)! Есть просьба: обращайте внимание на радиус разворота - в городе разница между поло седаном (2015г с его 10.5 порой было заковыристо разворачиваться и маневрировать, а на киа спортейдж с его 5,9 - совсем другая песня!)

Мой выбор велосипед!

@user-vo6bx9ig4e

3 жыл бұрын

Да вот: а на чëм удобнее перевозить велосипед?

@Goldman5800

3 жыл бұрын

@Александр Симонян у меня бу, брал за 11к, езжу 10 лет, коплю на весту

А можно такое же сравнение только с Kia Rio?

@user-ih1ro5tt4n

3 жыл бұрын

С Рио можно только Поло сравнить. Веста это не конкурент Рио. У Весты только Гранты и Логаны в конкурентах.

@Xmel89

3 жыл бұрын

@@user-ih1ro5tt4n рио можно только с грантой сравнивать

@Alex-Fogel77

2 жыл бұрын

Нечего там сравнивать! На Рио и солярисе по тем же дорогам при езде душу потеряешь, все вытрясет! Каждое из авто хорошо по своему . Рио только для идеального асфальта и не более

А что касается поло, на самом деле очень интересно, как он себя ведет без пакета плохих дорог. По Москве катался на каршеринговом новом поло, машина очень приятной показалась, по крайней мере в сравнении с солярисом и рио икс лайн. Но это все имхо, конечно

будет интересно глянуть обзор про гранту новую лифтбек

Самые годные обзоры Энергетика лайкуем.

@nighteyes7553

3 жыл бұрын

Салямалайкуем.

@nighteyes7553

3 жыл бұрын

Салямалайкуем.

Спасибо за видос, держи лайкос))😉😊

Сергей скажи пожалуйста ,что показал длительный тест Весты АТ бубит ли подвеска как на предыдущих моделях.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

На удивление, нет.

@user-us8tx3se1e

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK все это конечно странно ,новедь по подвеске никаких изменений не было Может всё-таки Скопинский завод поменял что то в амортизаторах ,ну так втихаря что бы не признавать брак предыдущей продукции.

@user-pq2qm4hk4x

3 жыл бұрын

@@user-us8tx3se1e разбирали стойки ради интереса, клапана другие ставят с 20г

@otard5199

3 жыл бұрын

@@user-pq2qm4hk4x по качеству лучше предыдущих?

@user-us8tx3se1e

3 жыл бұрын

@@user-pq2qm4hk4x вот это более вероятно,тогда почему в сети ничего нет.

Сергей вопрос к тебе, ответь пжста. Была Веста седан 2016г. Была чётко выраженная имитация межколесной блокировки. Подтормаживала буксующее колесо. Сейчас св кросс 2018 г. и такого нет. Сталкивался с таким моментом?

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Конкретной блокировки при диагонали у Весты ни когда не встречал. В горизонте да, есть.

Вспомнил, что меня еще волнует. Это укачиваемость в автомобиле! Чем динамичнее машина и чем рвано едет водитель - тем сильнее может укачать пассажиров и тем тяжелее переносится дорога организмом. Также на это влияет подвеска. К слову у меня была Калина с двигателем 87л.с. и сколько людей со мной на дальние расстояния не ездили (в среднем от 800км за один присест) ни разу никто сильно не устал и ни разу никого не укачало ... хотя нет, вру, один раз укачало девочку на серпантине между Туапсе и Сочи, но там даже меня стало укачивать ... На такси последнее время езжу и отметил, что на Вестах с двигателем 1.6 нормально, но вот нцать раз меня подвозили на Весте с двигателем 1.8 в рваном режиме вождения и меня немного стало мутить. В командировку 400км ездили на новом фольцвагене пассат с дсг ... жесткая подвеска с дсг из меня душу вытрясли. Обращаете ли вы внимание на такие вещи? Что можете сказать на эту тему про Весту с двигателем H4M и вариатором jf015e от Джатко?

Багажник в универсале и в седан может и есть отличия, веста седан, гранта, логан... Не суть. Там стоят петли которые скрадывают полезное пространство, погрузочный проем для габаритного барахла меньше, помню мне надо было много сумок, и вещей перевести так эти петли стремные помяли багаж. А в лифтбек или универсал снял полку и все залезло, ничего не помялось

Кстати, а сколько звезд по безопасности у нового Поло? За обзор лайк :-) Жду продолжения саги о вариаторной весте ;-)

@alexdiver9809

3 жыл бұрын

Столько же сколько у Рапида клоном которого он является.

Сергей пож сделай с4 2015 оч просим а то одна "такксисистая четверка"?

Цифровая панель приборов - спорный плюс. Мне не нравится и оно даром не надо.

@alexgoro2000

3 жыл бұрын

Лифтбек конечно плюс, в остальном Веста рулит, это абсолютный факт.

Вот почему , как только обзорщики говорят об отечественном автопроме, всегда много раз звучит фраза "БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ" Держите мой Белорусский лайк.

Приветствую, на сколько обжор масло у весты?

Спасибо за обзор. Только зачем вы петличные микрофоны в руках держите? Их на себя вешать надо)

Поло 90 л.с.-март 2016 - пробег в такси 323000!!! Бодрый, не утомляет проблемами с ремонтом. Меняю масло,, синтетика" через 12000 пробега. Литр масла на,, долив".

@BSE728

3 жыл бұрын

Да Поло новый ваще кайф! Никогда таз невозьму!

@misterx1425

3 жыл бұрын

Дружище тоже хочу для такси взять, чо скажешь посоветуешь? Говорят шумка не очень и на гравийке сильно трясет,плюс ямки отбивает

@user-xo1li6hb4x

3 жыл бұрын

У,, Энергетика" очень подробные тесты различных автомобилей, делайте выводы сами, у каждого авто свои плюсы и свои минусы - всё в личных симпатиях к определённым маркам!!!

Меня как владельца Весты 1.8 МКПП салон меньше всего интересует ( да было бы не плохо обновить его) но больше всего всего бесит это двигатель и коробка, движок жрёт масло ,воет,работает как то не стабильно в одну сторону едет обратно уже куда то мощность пропадает, сцепление дерганое,коробка с дибильными передачами, при скорости 10 км и вторую рано включать и первая не хочет включаться. Все что нужно от Весты это хороший двигатель сил на 149 и АКПП. Веста на вариаторе вклрне отличается от Весты на МКПП совсем другие ощущения, но к сожалению двигатель слабоват и вариатор нежный.

@Vitos700x

3 жыл бұрын

Соглы

@harlampios5883

3 жыл бұрын

@Виталий Бодров ну это скорее исключение

Интересный видос!

Купил себе Полика нового в итоге. Купил потому что понравился сразу с первого взгляда внешне. Понравился внутри по салону. Он вне конкуренции. Кузов лифтбэк был последней каплей. Очень удобно. Пробовали спать с подругой на природе. Все супер выспались отлично. Что не нравится - Плохо организован центральный тоннель. Нет места под телефон. В корейцах это очень удобно сделано. Чашки снизу свисают про них все знают.

Сергей, спасибо большое за обзор, как всегда огонь! Такая идея: к концу длительного теста свозите Весту к знающим вариаторщикам, пусть вскроют и посмотрят на текущее состояние и оценят реальный износ и надёжность

@dmitry6307

3 жыл бұрын

Блогер " наши цены " уже вскрывал свою новую весту с вариатором , все норм , все усилили . Запас на 150 т.км есть .

@maxsupermax6798

2 жыл бұрын

Вот это качество! Усилить и получить 150тыс км запас хода 😂😉 понимаю на 150 тыс увеличить, чтобы тыс 250 вариатор хотя бы отходил. А забуксовал где - на 70 тыс поламать и попасть на 2000$ Вот это отличное решение у лады.

Сегодня очередное повышение тазов,всех поздравляю. Сейчас на тазах ездит средний класс,если он у нас есть, на машинах за 200-400 уже ездят бедняки и чуть выше,а на тачках за 50-150 тр ездят нищеброды. Такие реалии,спасибо тому кто руководит державой.

@dimaivanov5858

3 жыл бұрын

сергей колесников нищеброды на общественном транспорте уж наверное

@frei2657

3 жыл бұрын

Путин недопоачивает задрал уже, директор так же говорит

@user-yl2bg2zg3f

3 жыл бұрын

Хватит ныть!

@user-zm3oz5sp8x

3 жыл бұрын

Все претензии к Рено Ниссан.

@PalachVoron

3 жыл бұрын

@@user-zm3oz5sp8x Ты думаешь эти эксперты знают? что Автоваз контрольный пакет у Рено гроуп с условием что компания находиться в России....

про безопасность кузова смотри В гараже у Сандро у поло в стойках в порогах вообщем в силовом каркасе присутствует высокопрочная сталь видно даже по передним стойкам-они поуже чем у весты

Интересно про гильзы в h4m это проверенная информация?

На днях в потоке краем глаза видел новую поло, подумал сначала что гранта едет:)

@user-sm3xx6qw5i

3 жыл бұрын

Я на гранту шильдик W на двусторонний скотч прилепить,все думают Поло😂😂😂

@user-nn9zn2cg2k

3 жыл бұрын

Да он ушлепанец какой то внешне. На весту светодиодные фары поставили бы с крутыми дхо и ни какой поло рядом не будет стоять

@225brother

3 жыл бұрын

@@user-nn9zn2cg2k 2800р поставить светодиоды самому. Завод запросит больше.

@user-ys2fd8pv1o

3 жыл бұрын

Бггг,смешно как. Ты открой фото гранты посмотри вначале, прежде чем писать такое

@nebro3668

3 жыл бұрын

Веста тоже дизайн слизала с Лансер 10,х.у.й...в с бортов нарисовав)))ну перед ещё частично с Авео 2...а с грантой сходство какое?багажника???так он на гранте сгнивает за два года)))передом похожа???так поло это младший брат по дизайну джетты новой-гляньте перед,задние фонари,боковые ребра....а Пассат б7 вроде!12годов!?морда такая же...ну колесами похожа на гранду,ну может...ну больше не может..ничем,а ну ещё задок подзатрат по дурацки)будте объективны,а не обосрать ради того чтобы жигу выставить в прекрасном цвете...у поло один плюс,главный- оцинковка,которая не будет долго храните авто от рыжиков..в наших реалиях актуально,а гранты,есть гранты-2 года-двери в рыжиках, особенно где уплотнитель дверей касается окраса,который стераеться моментом.

Сергей, напомни, а что у лады вообще с кузовом, какой металл, защита?

@ALEXFINN515

3 жыл бұрын

а что вам интересно про кузов ? ремонтирую поло в основном , железо качественное , к коррозии стойкое , ну в общем все хорошо . и тут приехала к нам Веста с ремонтом заднего и переднего крыла , сказать что мы обалдели , ни чего не сказать . просто другой уровень по сравнению с остальным вазом , все как и в ино , качественный цинк , грунт который на раз не шкурится , да и толщина металла по ощущению больше чем в Поло , может быть просто по жестче . рихтуется отлично , не то что в киа или мазде к примеру . так что за железо в обоих случаях переживать не стоит .

@user-fl9mv2bm8i

3 жыл бұрын

@@ALEXFINN515 ну если так, то Гуд Весте

@user-ew2bo8or8k

3 жыл бұрын

@@user-fl9mv2bm8i Авторевю или ЗР проводили испытания кузова Весты в солевой камере, видео есть на Ютуб.

Сергей день добрый по картинке в поло вы как то сидите вальготьней просторней между вами и пасажиром а в ладе показалось как то теснее вам покрайней мере так смотрится на видео меня еще интересует какова трансформация салона этих автомобилей

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Веста шире по салону. Задние кресла так же складываются. Более практичная Веста СВ там возможен ровный пол для ночёвки. У поло ступень.

а когда планируют рейсталинг весты ?

@Alex-Fogel77

2 жыл бұрын

Маркетологи сказали что это +) галогеновая фара стоит 10-12, а светодиодная вспрлнем от 40 за шт.. сгорит один диод, менять всю фару ! Для них хороший + , с теми же затратами продать фару в разы дороже )

Взял Поло 1.6 авт. хорошо продуманный автомобиль, единственно жестковата подвеска на грунтовке, приходиться снижать скорость.

500₽ Владимиру намного интересней чем передать привет подписчикам

Считаю цены нужно указывать без скидок по акциям. Так Веста с вариатором начинается от 799.9 т.р. см. сайт АВТОВА-а. Ибо сейчас такая ситуация, что все скидки и акции во первых действуют не для всех, а во вторых по сути не являются сильно выгодными из-за доп. условий в виде страховок и т.п. Или цены уже успели демпинговать с начала производства этого ролика ....

@849568

3 жыл бұрын

Ну да, а то за 625 нашли весту. В 12 году солярис брал за 500 и 8 лет прошло.

@user-yy1uv9ek9j

3 жыл бұрын

Если указывать без скидок, то веста с вариатором от 799900, а поло с автоматом от 982900. Разница 183000.

@user-qo9mw4sh7d

3 жыл бұрын

@@user-yy1uv9ek9j ровно на эту сумму поло лучше и безопаснее

@user-yy1uv9ek9j

3 жыл бұрын

@@user-qo9mw4sh7d Наивный, не все так просто в этом мире :-))

@UserName-de9hm

3 жыл бұрын

@@user-qo9mw4sh7d поло безопаснее? Вхахаххахвха, смешно У весты получше безопасность, чем у полика

По поводу тросиков непонятно почему производитель наконец не уберет их, НО в процессе эксплуатации не было инцидентов с тросиками (Поло 2016 г.в., автомат, хайлайн, пробег более 90 тыс км)

Обзор сравнение шикарен как всегда, очень нравятся моменты о которых обычно ни кто не рассказывает. Мой выбор веста св, и места хватает и в багажнике все как надо сделано. Для сравнения скажу был поло дорестайл и на нем на скорости 170 км/ч было уже неуверенно и на неровностях при такой скорости на поло прям страшно. При таких же условиях на весте св просто кайф, шуршит 170 и пофиг на неровности, она просто как по рельсам едет. И по кочкам так же реально это комфорт, на поло невозможно ездить по плохой дороге. Весте нужно только качество сборки деталей салона и механнику от поло ( у фольца она шикарна)

@dirtymoe

3 жыл бұрын

Я на таких скоростях еа дорестайле не парюсь конечно не многорычажная подвеска но встороны не кидает,а так что в том гавне сзади балка что в этом🤣

@nighteyes7553

3 жыл бұрын

Ага, с клиренсом 203 мм она как по рельсам... сказки дедушки Крылова.

@dirtymoe

3 жыл бұрын

@@nighteyes7553 там клиренс 163мм(я про дорестайл)приезжай прокачу мне скрывать нече а так просто булькать как ты нах надо

@TheKinoproekts

3 жыл бұрын

@@nighteyes7553 человек вроде говорит про св, а вы про св кросс))

@alexanderfolmer7037

3 жыл бұрын

У вас с головой проблемы 170 км/ч на В классе ехать....

Очень долго. И с каждым разом все дольше. Можно сократить раза в 3 имхо.

Сергей как всегда красавчек !!!

1:10 уважаемый Сергей Николаев. Вы меня разочаровали. Базовая стоимость веста ат классик старт плюс 800 тыс. на сайте автоваза. 735 это гос программа. Зачем вводить людей в заблуждение? Зато у Поло называете настоящую стоимость. Когда такой агрех в начале видео закрадывается вопрос о непредвзятости.

@AE-avto

3 жыл бұрын

Верно! И у АВТОВАЗА скидки минимум:Трейд 20т.р., семейный и первый 40т.р. Итого 60т.р. Салон Фольксваген мне предлагали 120т.р., это в 2 раза больше. Я сам езжу на Весте 2.5 года, но уже 100раз пожалел, что Поло не купил.....

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Цены с сайтов, что было, то и показали. Вам как не покажи, кому нибудь, да что 6ибудь не так. Снимаем жизнь.

@user-ty2vl3lu4c

3 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK на вас не похоже. Это вы мне сейчас говорите о прозрачности, что это нормально называть базовую цену не расшифровывая ее, почерк маркетолог. Вы обычно все рассказываете в тонкостях и подробностях. А как разговор заходит за весту, особенно вариатор начинаются какие то хитросплетения.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

@@user-ty2vl3lu4c какие хитросплетения, мнительность не повод упрекать, смотрите значит подробно ещё раз все видео про Веста с вариатор. И записывайте.

Почему то в "итого" не отметили, как Веста выгребает передними колесами из песка.

@user-vt2ks1dr3i

3 жыл бұрын

С другой стороны Веста как раз и выкопала яму под полика)

@tatarin640

3 жыл бұрын

@@user-vt2ks1dr3i да там вообще много факторов и от водителя зависит и от клиренса и от электроники и прочего

@user-qu6dt3ss3o

3 жыл бұрын

Блин, чёт поло внешне страшноват стал. Внутри конечно все чётко.

@tatarin640

3 жыл бұрын

@@user-qu6dt3ss3o на вкус и цвет

@user-vt2ks1dr3i

3 жыл бұрын

@@user-qu6dt3ss3o да Веста всем была бы хороша, если бы от торпеды и тем более дисплея мультимедийки рыдать не хотелось

Отправлю жене чтобы посмотрела. Она не довольна что я купил св крос а не иномарку. Жду уже месяц нет в наличии, обещают до 20 октября пригнать.

А по расходу как они?

Цены точно глаз радуют!

Если не учитывать качество можно и с экономить.

лучше переплатить 130 и взять поло чем вариатор неизвестный еще. И лада теряет очень на вторичке

@rodionbogoslavskiy5528

2 жыл бұрын

Неизвестный? Это же распространенный вариатор который на многих Митсубиси, Рено, нисан стоит.

@user-cs9gn4pn5d

2 жыл бұрын

Вариатор это вообще бред, машина должна быть надежной

Чёткий обзор

А камера разве в вместе есть?

Вот у кого обзорам надо поучиться некоторым обзорщикам

Весту для сравнения надо было универсал брать на вариаторе и с ним сравнивать лифтбэк Поло.

@TheRyashka

3 жыл бұрын

Ничего что универсал намного больше?

@user-pr2ho8qr9x

3 жыл бұрын

@@TheRyashka В каком месте больше? Сравните объём багажника Весты универсал и нового Поло))).

@PanicWassano

3 жыл бұрын

@@TheRyashka в размерах он такой же как и седан, просто багажник другой.

@alexdiver9809

3 жыл бұрын

@@TheRyashka Где он больше? Веста во всех видах имеет одинаковые размеры.

@TheRyashka

3 жыл бұрын

@@user-pr2ho8qr9x я про универсал

По расходу топлива самый лучший тест это заправиться под пробку, проездить какое-то расстояние в определенном режиме и снова заправиться под пробку. Подсчитать расход. Борткомпьютеры бывает врут

@killatel6319

Жыл бұрын

Заправки могут на*пать, так что не сильно точный способ

В минимальной комплектации Весты на вариаторе тоже есть эти все системы электроники которые помогают на бездорожье. Есп знаю что есть...

Серёжа все аатосалоны таои)))))

У Весты есть один плюс, но очень существенный - это самый дешевый вариант с боковыми подушками безопасности, причём с полноценными подушками, перекрывающими окна, к которым шторки не нужны. Почему то все об этом забывают, хотя это важно.

@user-qo6kq4bm2y

3 жыл бұрын

Плюса в этом нет все равно они не срабатывают, был sw cross с 4 подушками 52 метра кувыркался машину признали тоталом кроме эра глонас не че не сработало из защиты

@Den-hd6gh

3 жыл бұрын

Каждый день думаешь как бы не умереть за рулём?как же раньше люди ездили без подушек безопасности,если так забивать голову то и жить опасно!!!

@Den-hd6gh

3 жыл бұрын

@@user-qo6kq4bm2y эроглонас срабатывает только при условии выстрела подушки,вы уважаемый что-то не договариваете,кувырок и боковой удар разные вещи

@user-xo5cl2ko5t

3 жыл бұрын

@@Den-hd6gh правильно, нахер безопасность! И медицину нахер, раньше же жили как-то, и науку нахер, всё нахер.. Дружище, за последние 15 лет в России автопарк вырос вдвое, а количество смертей в дтп вдвое сократилось. И для любого нормального человека очевидно, что собственная безопасность кратно важнее тех копеек, которые переплачиваются за комплектацию.

@user-qo6kq4bm2y

3 жыл бұрын

@@Den-hd6ghне чего я не путаю это автоваз кроме эро глонас не че не сработало так как именно она вызвала гаишников рапорта у меня на руках, но из 4 подушек повторяюсь не одна не сработала. При оформлении каско сотрудники страховой не удивились этому так и сказали что для рады это нормально ☝

Вместе с ценой комплектаций надо ещё и цену хотя бы первых трёх ТО озвучить. Думаю там тоже разница есть.