Чем больше такой информации, тем больше понятно, что золотая эра автомобилестроения это 80-90-00 годы.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, нас могут назвать ретроградами и консерваторами. Но я с вами абсолютно согласен!!!

@user-wy4nv6mj5l

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 А я дополню так, что уже людей, которые могут мыслить аналитически, называют ретроградами и консерваторами.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно! Мы не даем обманывать людей. точнее осложняем процесс. Поэтому называют как угодно )) Ну и ок )

@user-lj9bf2up1o

2 ай бұрын

Я старый советский инжинер механик пошел на пенсию изменил ниву на ЗАЗ восхищаюсь какой я умный ни каких проблем в любое время года

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Если вам такой машины хватает - отличный выбор )))

А мы на БМВ и Ленд Ровер ругались. Вот наш новый фаворит! ,, Знаете почему владельцы электромобилей не здороваются, они уже утром в сервисе виделись. 😂😂😂😂😂

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, нам казалось, что Рендж проблемный )))

@abazelev

2 ай бұрын

Вы сами возьмите электромобиль и поездите на нем , за два года сэкономил кучу денег на электро

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Про экономику электромашин на канале есть несколько видео.

@user-im1bm4mw6c

2 ай бұрын

Бмв классная тачка, ренж тоже. Покупайтк их новыми и не на последние деньги и радуйтесь. Если денег поменьше, то купите новый Ли и тоже наслаждайтесть. Все не очень дорого, по сравнению с амортизацией этих авто. Низкая амортизация у тайоты и лексуса, но это унытые устаревшие повозки.

@yuripetrov-rm2hu

2 ай бұрын

Если дома заряжать то нормально, а если на быстрой зарядке по 20-25 руб. за кВт/час, то не очень то экономия. @@abazelev

Думал, что сам электромотор. это беспроблемный агрегат, там же ничего нет из трущегося. только 2 подшипника. Так даже тут умудрились получить проблемы.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так бизнес же...

@user-pm7zj9rn1w

2 ай бұрын

...там ещё и магниты имеются, которые при перегреве теряют свои свойства. И тогда точно неси веси агрегат на мусорку.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так там же нечему ломаться!!!

@user-pm7zj9rn1w

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 Там ничего не ломается и не изнашивается. Просто любые магниты при нагреве становятся не магнитами, и заново их не намагнтить.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

))) Я вас прекрасно понимаю )

Ещё при первой волне или заходе китайцев на автомобильный рынок РФ, и обращении к официалам по причине наступившего гарантийного случая , были ответы : "Мы пришли к вам продавать, а не ремонтировать! "

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Дааа Печальный подход (((

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

а кто-то из дилеров или производителей пришел ремонтировать? Есть пример?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Инетересно!

@user-rs6uu1fg3e

2 ай бұрын

​@@AndreyMellentevхотя бы Рено Логан взять. Запчасти можно было купить в соседней булочной.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

ДОступный ремонт - важная часть машины.

На обычном авто сдох аккум - в любом сервисе купил новый, часы выставил сброшенные и поехал

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, похоже, о таком скоро придется забыть (((

@user-hx4ty2wj4o

2 ай бұрын

Ну не совсем )) на иксе надо прописать обязательно, но это недорого

@StrannikMira77

2 ай бұрын

На иксе можно приписать не сразу )) И там прописывается лишь тип и емкость, а не конкретный АКБ...

@user-hx4ty2wj4o

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 да , верно Алексей . 💪👍

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо )

Запись на Tesla Service только по электронной почте, дозвонится по телефону невозможно, замену зарядного блока делали больше месяца,хотя завод Тесла который в Берлине от Сервиса Тесла в двух километрах.Задали вопрос: Почему так долго- и ответа не получили. В самом сервисе мастеров приемщиков нет,четыре айпеда и стойка,заполняешь форму и после этого приходит мастер приемщик.И естественно купить и прошить самому или в другом сервисе невозможно,так как все завязано на Тесла Сервис.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, не радостно... Видимо, сами производители поверили в свои же сказки об отсутствии проблем у электромобилей (((

@user-mo7zw5ho5h

2 ай бұрын

Так это в Европе. А в нашей стране, где "кругом пятьсот", до сервиса можешь сам и не добраться.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Та же история в США

@user-py6jf6mt2o

2 ай бұрын

@@StrannikMira77. кому Теслу отремонтировать, в Подольске ребята за пару дней сделают, заменят инвертор с задним мотором, но тесла, это не про экономию, и вообще, я считаю, электромобиль-это вторая машина в семье…

@StrannikMira77

2 ай бұрын

СОгласен, электрички - не про экономию. Для удовольствия от ускорения! Ну или такси.

Имею электрический японский автомобиль Nissan Leaf, ни одной проблемы, озвученной в видео , не имею. На дорогих бензинках тоже много проблем. Так что, хочешь ездить на хорошей дорогой машине, плати и не важно какая это машина, бензин или электро.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Золотые слова!

@radiopapa6134

10 күн бұрын

Привезли мне лиф. Был исправен, 100%, и заряжен перед постановкой на автовоз. Ехал 2 недели из абакана во владимир. Автовозчик его выгрузил, я принял. Покатался вперед назад. Утром оно не увидело ключ. Отвязался за ночь. Официалы говорят, ждать 2 недели, и куча денег. Спросил у алисы. Получил ответ, привязался ключ. Зарядил. Пишет 120км. Проехал 12, осталось 40км, чтоли, непомню. Такм куда приехал, зарядил и поставил в подземный гараж. утром проехал ещё 12, осталось 50. А мне ехать из владимира в иваново, 112км. Дочь забрала лиф, доехала 25км до суздаля. Там зарядила и доехала 85км до иваново. А я вот, не смог бы, зимой Без обогрева Без габаритов и без ближнего света На скорости 40... Это удел тошнотов

@StrannikMira77

10 күн бұрын

@@radiopapa6134 да, реализация хорошей технологии не на уровне. Очень нишевые авто

Те кто делают программное обеспечение не дураки, они хорошо заботятся о своем будущем. Ведь в программу умышленно вставить глюк, как два пальца обос........

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Легко! Мы это видим по телефонам. Чего стоит Эппл с ограничением скорости старых телефонов.

@Aleksandr-747SMRA

2 ай бұрын

Глюки в голове 😊.

@arthur-sd2qu

2 ай бұрын

@@Aleksandr-747SMRA Вот именно, те кто делают искусственный "интеллект", собственным не обладают....

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Ну почему же ))

@user-nf8dc2bl3d

2 ай бұрын

И потом скажут меняйте машину каждые 3года. Она устарела . Прошивка не установится

Чем проще автомобиль,тем он надежнее. Все владельцы новых супер-пупер навороченных и напичканных электроникой машин - заложники оборзевших производителей,которые безнаказанно выкачивают из них бабло. Только когда потребители осознАют,что их жестоко обманывают и они объявят что-то типа бойкота производителям, только тогда что-то изменится в лучшую сторону и КАЧЕСТВО станет приоритетом .

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Мы живет в мире понта и отсутствия фундаментальных ценностей. Меня нужно это!

@alexandershib123

Ай бұрын

Экологические требования растут во всех странах.

Спасибо за обьективный коментарий! В Европе очень большое падение продаж электромобилей.Tesla S ремонт в Берлине на Tesla Service стоил неделю назад 4000 евро,европейская машина,пробег 48000км, перестала заряжатся, и время ремонта-35 дней! Ужас,,,,,,,,

@StrannikMira77

2 ай бұрын

К сожалению, ломается всё. Но вокруг электричек много рекламного вранья (((

@user-yi1zt5cu5o

2 ай бұрын

думаю и у нас продажи упадут, когда потребители начнут в инете рассказывать о прелестях владения.

@user-uw9bx3vm9t

2 ай бұрын

В инете тебе раскажут о полезности пёхаться под хвост. Тоже будешь следовать советам? :)

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Бесспорно. Ждемс )

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Получим инфу, будем думать

Знакомый расказал купил друг фольксваген с рук но модель очень навороченая и при эксплуатации пошли проблемы то одно то другое откажет система выдает ошибки и ремонты недешовые Этот товарищ сам залез под панелью нашел какойто блок там сим карта ее выкинул и все ошибки пропали

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Интересный случай...

@michaelmichailov6521

2 ай бұрын

Бред, кто будет оплачивать симку в международном роуминге при 3-х неизвестных... одна из которых когда будет куплена и кем. В России 70-80% территории не охвачены сотовыми

@AndrejGavriluk

2 ай бұрын

👍 НАШ ЧЕЛОВЕК 😅

@nickname_xXx

2 ай бұрын

Это может быть просто сигналка на can-шине с GSM модулем. Некоторые кривые сигналки пускают дурь в шину или сажают её. Симка тут непричём и роуминг тоже.@@michaelmichailov6521

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Что бред? Так сейчас делают машины.

Дело не в двигателях, ремонтах, огоньках, а в камерах и слежке. Камеры 360, встроенные регистраторы, привязка к глонас и gps, запись обстановки салона. Вот установили глонас, для чего. Попал в аварию и кнопку жми? Нет, для того чтобы следить за конкретным авто с конкретным человеком. Много из вас ездят без навигатора или телефона по москве. Тотож. Именно привязка авто к сим и дает ответ для чего суета. Почему не wifi. Никому не нужно, чтобы ты далеко уехал и доехал. Нужно всегда знать где ты, рубль тебе цифровой в карман, выписка из росреестра, эптс. Всю твою "жизнь", технику, накопления, права собственности можно будет отключить нажав одну кнопку. А элекричку даже заправить не сможешь, когда запахнет. Цифровой концлагерь. Готовьтесь к штрафам с яндекс навигатора, рейтингам, соцкапиталу.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

К сожалению, все что происходит подтверждает ваши слова. Печаль.

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

вы в сфере интересов спецслужб? кому то есть до вас дело? учтите, когда сюда написали - уже засветились. стирайте логи и выбросьте этот айфон уже. там микрофон даже в отключенном состоянии вас слышит!

@user-hi5fy6wv5j

2 ай бұрын

Ой-ой, как страшно! А камеры в домофонах, они же слелдят домой вы бухой или трезвый пришли. Был ли у жены любовник сегодня или вы первый? Ой-ой, как страшно! А в магазинах камеры. Все с телефонами. Кошмар! верните меня в 1980 год, буду спички за копейку коробок покупать и Зинку с молочного лично знать, что бы молочка оставила бидончик для меня и Степана с капторга, что бы другим кости, а мне вырезку из под прилавка. И никаких камер, никаких телефонов.

@romandikey4734

2 ай бұрын

@@user-hi5fy6wv5j Тут другое. Ответите на вопрос зачем цифрорубль именно сейчас? Всю вашу жизнь, от имущества, до сбережений можно выключить если вы не так думаете или не то делаете. Например запретят более 1 Ребенка, а вы двух родите. Вспомните как Китай сидел на карантине, как исполнял контроль рождаемости. Вы сделаете все, что вам скажут. На Китае ребята испытывают все, что будет внедрено в зоне внедрения цифровых валют. Соцрейтинг, углеродный след.... Мы ,кстати, в первых рядах в стойло.

@user-ry4mc6ok2n

2 ай бұрын

Совершенно верно! Читайте Апокалипсис, там об этом уже всё написано...

Похоже, что тема про платные подписки для встроенных фич и "прибамбасов", в типа вашем собственном авто не лишена смысла... а только становится актуальней... Так скоро высыпать пепельницу или отрегулировать сидение, без платного обращения к "большому брату" не получится.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

На то он и брат )))

@alexniklas8777

Ай бұрын

​​@@StrannikMira77однако весёлый вы ЧЕЛ😅👍

Спасибо! Для информации: Стен Ола Келлениус - бизнесмен шведско-немецкого происхождения. Он является председателем правления Mercedes-Benz Group и генеральным директором Mercedes-Benz. На закрытом совещании совета директоров Ола Каллениус сказал: "Электрокары провалились и EV будущее откладывается. Предполагаемая революция электромобилей сильно застопорилась." Так же заверил инвесторов, что это не ошибка Мерседес-Бенц, а ошибка всех концернов, провалились продажи у всех, все бренды поспешили. Да, да! Автопроизводители решение уже приняли: вернуться к ДВС.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Дай то Бог Но мне кажется, решение о переходе на электрички принимали не автопроизводители. Не им и решать (((

@roberthvalov4493

2 ай бұрын

Электромобили - это лишь часть абсолютно бредового, так называемого "зелёного" проекта неоглобалистов. Насчёт США. Когда нынешнее невероятно демократически избранное первое лицо этого государства весной 2020 года выступило со своей предвыборной программой, то примерно 70% американцев просто посмеялись. Правда теперь в штатах, где у власти демократы, не сильно до смеха😎 Так что , скорее всего, все решится этой осенью именно за океаном🤔

@roberthvalov4493

2 ай бұрын

@@Maksim.Parshelist , электричка - это понт, мечта идиота. И без разницы, кто это произвёл. Понторезы покатаются ещё пару лет на этой херне, потом или сердце начнет хватать, или сосуды в башке, а советского профсоюза работников электротранспорта с шаровыми санаториями уже нет и не будет, ну или бабло дурное закончится. А засирать свои регионы добычей электролитов, на радость нескольким сотням тыщ дебилов, никто не позволит. Остальные варианты технического решения, вместе с электричеством атомных станций и утилизацией батарей, сделают эти электробалалайки недоступными по цене😎 Расслабьтесь и ездите на бензине и газе. А то млять или дизельные старые четырехлитровые корыта с престижными шильдиками и солярой, слитой из тепловоза, или млять электромобили😎 Совершеннее бензинового - газового ДВС, Евро 5 - 6, еще ничего не придумали. Это и для людей хорошо, и абсолютно безвредно для экологии. Слушать бред глобалистов и эко - дебилов уровня Хренты Туборг - себя не уважать! Пусть сперва засунут себе в зад свой пластик и вернут миру нормальную возвратную стеклотару, а потом вякают об экологии!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Осенью решится многое. согласен.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

При этом европейцы самоубийственно запретили ДВС с 35 года.

А почему о замене (а может и ремонте) тяговой батареи ничего не сказали ? Кроме того, буржуи рапортуют о следующих факторах удорожающих ремонт: * для электрички и гибридов требуется бОльшая площадь в сервисе и на площадке (+зарядка), чтобы при пожаре она не вызвала цепной реакции (не сожгла соседние машины). Плюс повышенные страховки сервисов. * машина тяжелая, поэтому склонна к бОльшим повреждениям, кроме того низкий центр тяжести не дает дорожному ограждению отразить машину обратно на дорогу малой кровью (с другой стороны, они не склонны к переворачиванию) * сервисные центры и производитель склонны перестраховываться если ДТП коснулось тяговой батареи - вмятина или царапина на бронепластине часто приводят машину к тоталу или замене батареи (например, у гибридов). Хотя этот вопрос ролик отчасти затроную в моменте контроля со стороны производителя). Ну и дорогой ремонт, тоталы и пожары возбуждают страховые компании задирать страховки. Так же, больший вес дает больший износ не только повески, но и покрышек с более частой их заменой.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

ДОбырй день! Спасибо за информацию. О большей части я уже рассказывал на канале. Вскоре сделаю видео про Литиевые АКБ. Поговорим о многом!

@user-nf7pk6lk7u

Ай бұрын

про цену батареи лучше не говорить она как сбитый F16

Сначала расстроился, думаю -опять про эти электрички... Но выпуск прям действительно очень интересный получился! Хоть и подписан на Кульдяева, но не всегда хватает терпения смотреть его длинные выпуски. А тут -на одном дыхании! Как никогда порадовался, что не поменял свой Е70 :).

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Чем больше вникаю в тему, тем больше ценю Е70!!! Если все будет по плану, весной рвану на нем в Турцию )))

@Kyper82

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 У меня товарищ на мотоцикле так ездил )))) Удачи Вам в поездке! Предчувствую -отличный будет репортаж! :)

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо!)) Видео из поездок почти не смотрят ((( А делать их очень непросто... Посмотрим )

@user-hx4ty2wj4o

2 ай бұрын

@@StrannikMira77Алексей 👋смотрю каждый ролик 👍

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать ))

Покупатели китайских авто - просто отчаянные люди!!!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Зато модные ))

@andreyananev7166

2 ай бұрын

Долбоебы они... Как говорится " Безумству храбрых, поём мы песни " 😂

@user-od3ow5bj5u

2 ай бұрын

😂​@@StrannikMira77

@olegkozlov302

2 ай бұрын

@@user-ez8cv7lp3e , а еще трусы придумали тормоза.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Что написал, к чему? )))

Странник, молодец, в пример другим, не тупой потребитель, а человек который разбирается в ньюансах перед покупкой и помогает разобраться другим...большинство понимают, что это не забота об экологии, иначе делали бы немного другие вещи

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Моя задача - помочь людям сделать осознанный выбор. Какой именно - каждый решает сам.

@user-im1bm4mw6c

2 ай бұрын

Слушаете человека, который за руль этих авто не садился, не то что владел ими. Сидит в старом убогом авто и рассуждает о чем то по чужим видео. Тачки класные, их тысячи уже по дорогам РФ колесят. Поломки еденичные, как и у всех марок. Если айфоном умеете аользоваться, то покупайте и не парьтесь. Если туго с технологиями берите тайоту по оверпрайсу

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Вижу, у вас сложности с аналитикой )))

@user-tu5zw3nj4z

2 ай бұрын

Та не, пускай он купит себе этот геморрой, а потом ролик снимет, а мы дружно посмеемся... "Тысячами ездят"- говорит. А разве трезво думающих сегодня воспитывают? Условия рождения, случайная удача, количество денег никак не прибавляет опытность и благоразумие.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так често же не расскажет ))))

Этот автомобиль (Li) полностью соответствует требованиям современного потребителя: много мониторов, камер, кнопочек, подсветочек, подогревов, приложений, ютуб, вайфай, USB итд итп..., другие характеристики и возможности его не интересуют, что там под капотом, под днищем, какой тип привода, тормоза, подвеска, рулевое управление итд итп ему совершено не интересно главное чтобы экранов было побольше и ютуб с карплеем был, чтоб с телефона можно было багажник открыть (((

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно так! Только вот кнопочек уже нет. Дорого. один экранчик ((((

Здравствуйте! Многие получили грамотный удар по своему сознанию. Благодарю.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Моя цель помочь сделать осознанный выбор. Какой именно - каждый решает сам.

Едешь ты такой - едешь на электромобиле никого не трогаешь... У вдруг на тебе - управление перехватили... - Кто-то скажет такого не бывает это фантастика... - Да фантастика из 1986 - года... А перехват управления такого девайса как - " Боинг "... - Лет двадцать назад когда интернета ещё не было...🧐🤭🤣😇👍

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, недавно все это было фантастикой ;-)))

Рено Логан 1 смотрит это все с высоко поднятыми бровями: а шо так можно было?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Вполне можно ))

Благодарю Вас!!!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Хорошего дня )))

Дед у меня при СССР достал мотор с минного тральщика пострянка 53 г на списание шёл это было в 75г ,был поставлен на колодец, 5 месяцев в году три двора поливали огороды это каждый день ,в 90 батя поставил на пилораму работал он там до 22 г очень много занимались деревом, что делали с ним на тральщике, не знаю н о за всю эксплуатацию мы раз поменяли подшипники ,и три раза щётки, и профилактика коллектора ,вот так делали в СССР моторы ,все эти переменки во всяком случае китайские это полное дно ,там несоблюдение технологии, провод сечение тоньше дешевле ,значит нагрузку меньше держит ,и вопрос интересно задать дилеру и сервису какой класс мотора ? Все моторы делятся на классы использования состояние среды в,которой используется и в каком режиме используется ? Ну и электроника глючит и привязана к стране ,акб к производителю итд итп программное обеспечение сим карта бред полный ,а по моторам читайте в старых книжках там все написано ,мда тотальный контроль и поток денег в сервис и производителю обеспечен никогда в жизни не куплю это дно лучше на велике и на общ транспорте или старый дизель или просто двс 😂

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо за такую развернутую в комментарии позицию! Эти "прогрессивные" технологии пугают.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Бизнес без реальной социальной ответственности живет ради себя, а не людей.

На Honqui EHS-9 маленький аккум тоже меняется без проблем, их два, стоят по 5 тыс. руб. А вот усиливающийся вой электромоторов это напрягает...

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Возмжно, маленькие сменяемые АКБ - решение множества проблем.

@alexeyg.4896

2 ай бұрын

@@StrannikMira77можно в багажник установить небольшой бензогенератор с автозапуском, который при разряде будет подзаряжать батарею. Плюс дополнительные километры, ежели что.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Тогда в чем смысл электрички? Есть смысл купить авто с небольшим ДВС.

@alexeyg.4896

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 честно говоря, это была ирония. Прикольно купить электромобиль, а потом присобачивать к нему бензогенератор. Но некоторые электромобилисты, особенно в дальнюю дорогу, действительно возят с собой бензогенератор. Так сказать, дорабатывают электромобиль до гибрида. В дороге найти топливо проще, чем розетку. Плюс, по запасу электроэнергии на килограмм массы бензогенератор (тем более дизельный) и канистра с топливом превышают самые современные батареи.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Меня не так давно смешили фотки в Теслой и прикрученным к багажнику ДВС генератором. Сейчас все с серьезным лицом называют этот коллаж Гибридом... Сделаю про них видео. Пришло время )))

Благодарю!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо за просмотр )))

Еще довольно подозрительно, что главы государств и правительств все еще ездят на представительских машинах с ДВС.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Есть такое ))

@user-tu5zw3nj4z

2 ай бұрын

А разве кто-то из них делал себе вакцинацию от короны, когда повально это требовалось и со всех утюгов кричалось?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Со свечкой не стоял. Но вряд ли.

@ANDREY1967ify

2 ай бұрын

Они и будут ездить на авто с ДВС! Они же не идиоты!

@user-tu5zw3nj4z

2 ай бұрын

@@ANDREY1967ify Не обязательно. Для них же стоимость авто -- семечки, как для нас зубочистки...

Блин у меня простая 6-ка ваз,и донора к ней в прошлом году взял за 25к,ко мне уже раза 3-4 подходили люди и просили её им продать, даже сосед который мне её продал 6 лет назад просит её продать ему обратно ,но чуть даже дороже 😅

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Помню свою первую машины. Мама подарила ))) Белая шаха ))))

Лайк; спасибки Вам! Продолжайте.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Добрый день! Спасибо )) Буду стараться. Хотя тема оказалась трудозатратная... Хорошего дня! ))

Большое спасибо за информацию и аналитику. Приятно послушать грамотного человека! Всех благ!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо))) Хорошего вам дня!

Покупать электричку? Главный вопрос: нахуа? Чтобы что? Прав был Остап Ибрагимович, автомобиль не роскошь. Он ездить должен, перевозить тушки с места на место, и без гемора.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Мы же знаем, что понты дороже денег ))) Но иногда понты выглядят смешно :-)))

@user-hi5fy6wv5j

2 ай бұрын

Вы сноску делайте на то, что электромобили сейчас, это как просто автомобили во времена Остапа. Всё новре, сырое, не обкатанное. Представьте, что во времена Остапа Ибрагимовича кто-то стал бы рассказывать об автомобиле с двигателем способном проехать 1 миллион километров без капиталки. Да дураком бы посчитали, фантазёром. А ещё бы блогер рассказывал примерно так: "ну вот посмотрите, конь, он или подох или живой, не надо никаких запчастей, просто сыпь сено и неси ведро воды, а тут и керосин и масло и воду и всё вечно ломается, то клапаны, то золотник какой, это же хрен такое сделать в сарае из какашек и палок, где же вы на деревне гайку какую найдёте с точностью в десятая доля миллиметра, когда у всех только бычий пенис для измерения длины. Чушь эти ваши автомобили. Кони - вот это дело. Запряг в телегу и поехал. А если набухался то не беда, конь сам до ворот довезёт, а там жена уж запустит, обогреет. А с автомобилем, вон мужик набухался, в канаву съехал и шею себе сломал!"

@user-qd8qz4bl3c

2 ай бұрын

@@user-hi5fy6wv5j смысл моего предыдущего сообщения намного проще: Покупать эти золотые унитазы на колёсах скоро смогут очень немногие. Основная масса автомобилистов (Адамов Козлевичей) будет до последнего чинить свои Антилопы-Гну, лишь бы как-нибудь передвигаться. Я с таким столкнулся в начале 90-х. Случилось так, что наша семья осталась без машины. Очень кисло. Мы были готовы купить любую развалюху. С деньгами засада, инфляция сожрала все накопления. Удалось кое-как наскрести на подержанный мотоцикл Урал. Ну хоть какой-то транспорт, выручал несколько лет. Сейчас ситуация ПОКА ещё получше, чем в 90-е. У людей на руках достаточно много относительно свежих автомобилей. Но большинство уже не задумывается об их замене на новые. Государство принимает все меры чтоб поставить автомобилистов на колени. Утильсбор к собственно утилизации авто никакого отношения не имеет! Это барьер, позволяющий задрать цены на машины, в том числе на новые, в том числе на автоТАЗ, и не позволяющий простому работяге (массовому покупателю) подступиться к покупке новой машины. Всё, что в ближайшее время ему будет доступно, это Антилопы-Гну.

@user-od3ow5bj5u

2 ай бұрын

​@@user-hi5fy6wv5jв инете полно видео, как в 1943-м в Испании на э/мобиле меняли батарею. Так что не будем про новинки

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Электромобили появились на дорогах раньше машин с ДВС

Большое уважение. Реально очень познавательно. Дальше поеду на своем х5 и q7

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! У вас хороший выбор )))

Благодарю Вас за труды праведные!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо!)) Потихоньку стараюсь Хорошего дня!

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

в чем праведность? обсирать китайские автомобили? оглянитесь, что не китайского у вас есть? ну кроме души бессмертной, конечно же.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Интересная у вас лексика. Я лишь предоставил информацию. Хороши ли китайские электрички, стоит ли их покупать - личный выбор каждого. В чем вопрос?

Лайк не глядя. Очередная выкачка денег. Очень классный выпуск. Ждём от вас осмотр х3 дизель 2.0 ф25. Есть много осмотров. Хотелось от вас услышать мнение. Спасибо

@StrannikMira77

2 ай бұрын

ДОбрый день! Спасибо! )) Все еще жду возможности прокатиться на ф25...

Дайте пожалуйста ссылки на те сайты которые продемонстрировали. Спасибо!

@StrannikMira77

Ай бұрын

Какие сайты?

@AKBMASTER

Ай бұрын

@@StrannikMira77 Которые в начале в телефоне показали. Американские сайты.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Там наверху адрес был На картинке

@StrannikMira77

Ай бұрын

Или по заголовку найдёте в поиске.

Интересный формат видео, спасибо.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Хорошего дня!

Электронный концлагерь не кто не отменял скоро симкарты в холодильниках и микроволновках будут и что самое странное и страшное что начинается с эксперимента прикольно весело но когда это вводят законодательно это страшно потому как становится понятно что это не для удобства пользователя

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно. Легкий доступ к ограничительные мерам - страшное орудие. Нужно сто раз подумать, кому мы даем его в руки!

Верно электромобилей много а сервиса нет поэтому так дорого через лет пять все будет также как в Китае доступны все расходники и сервис для обслуживания.....

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Посмотрим

@user-un7wc7uf7l

2 ай бұрын

Надеемся😁

@user-cj3rc4gg9n

2 ай бұрын

Возможно так и будет, а сейчас по факту у китайцев каждый год выходит обновление модели, а запчастей нет.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, это тоже проблема.

У меня стоял выбор между Zeekr и Тесла выбрал второй вариант проверенный временем

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Сам удивлен, что Тесла сегодня начинает выглядеть простой машиной!!!

@user-cj3rc4gg9n

2 ай бұрын

​@@StrannikMira77Если тесла простая машина, то Ниссан лиф как Жигули Копейка.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Возможно

@sabaka6918

2 ай бұрын

Лучше бы двс взял, но если живете в европе то понятно почему..

@tiptop5305

2 ай бұрын

@@sabaka6918у меня есть ДВС

Враг номер один электромобиля

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Почему это? Электромобиль - отличная быстрая игрушка! Или такси. Ну и на складах и в карьерах они прекрасно трудятся! Отличный нишевый продукт. Но не стоит дурить людей рассказами про экономию и экологию. А государству не стоит датировать эту отрасль из общих налогов.

@user-oe5ix9lc8x

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 я же сказал в может быть россии в европе не выгодно но в Кыргызстане очень выгодно.Так что на следующих видео скажите кроме Кыргызстана

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Не, лучше вы опять добавьте в комментарии

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Без комментариев )))

Короче говоря я сам думал что там батарея да мотор чему там ломаться. А по факту,,,,,,,,,! Волосы шевелятся. Компьютер на батарейках в жёстких условиях эксплуатации на колёсах.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно. Любую хорошую идею современные маркетологи могут извратить до неузнаваемости...

@valeriylopuxov8022

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 Думаю что маркетологи тут не при чем. За этим стоят те кто очень хочет, чтоб биомасса верящая маркетологам ела и причмокивала личинок мух с червями. Ну и периодически дела омолаживающие процедуры, дрянью которую им подсовывают под видом заботы о них.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Согласен. Маркетологи - планктон.

начиная с 2025 слежка за вождением, анализатор дыхания, ограничение скорости, кил свич(удалённое отключение). в общем большой брат с вами в машине.

@StrannikMira77

20 күн бұрын

Список можно продолжить. Скоро автопилот привезёт нас куда нужно... Да, большой брат..

Спасибо большое

@StrannikMira77

2 ай бұрын

И вам спасибо! Хорошего дня!

Из дорогих имел Той. Тундру, сейчас самая ходовая из моих, отцовская ваз 2105. Стоит она около 30.000, жопу возит. На короткие расстояния лучше её нет. Для зимы и г@вна лучше старый крузак. Электомобиль кто-то мерил на излучение ЭМП? Думаю вы заработаете себе Рак, катаясь в такой гадости..((

@StrannikMira77

2 ай бұрын

К излучению тоже есть вопросы. На канале об этом есть ролик.

2 год езжу на byd дельфин, пока ниче не сломалось, видел в такси такие 100к наматывают, че жути нагоняете

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Очень надеюсь, вас ваша конкретная машина будет радовать и дальше!

@user-tu5zw3nj4z

2 ай бұрын

А разве два года для авто показатель? Если вы собираетесь каждые 2-5 лет менять авто, сочувствую... Если имеете благоразумное желание использовать весь оплаченный ресурс автоизделия, тогда соболезную... Впрочем, дай Вам Б-г, чтобы вам повезло. Ведь есть же прецеденты, когда на авто пожизни масло не поменяли... И да, вы еще не опускались до матерной лексики в очереди на зарядку?

@Qwertoni

2 ай бұрын

12ый год езжу на корейце, меняю только расходники. 2 года не показатель.

@user-tu5zw3nj4z

2 ай бұрын

Спасибо за отзыв. А что на счет полного пробега без дозарядки?

@Qwertoni

2 ай бұрын

@@user-tu5zw3nj4z у меня обычный Солярис. Бензинка. Кстати, есть рекорд: Солярис с пробегом 1 мильен. Ни один китаец столько не пройдет.

Добрый день. Очень интересный и познавательный видео. Удачи.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо, приятно слышать! Хорошего дня! Впереди много интересного )))

Мне дали 5 лет гарантии на Бивай ди. Надеюсь продержится. А вот на Мицубиси аиртек EV - Гарантия закончилась. Но пока ничего слава богу не засвистело. Кстати, как умудряются посадить основную батарею? - непонятно. В Аиртеке за месяц садится не больше одного процента даже зимой, это максимум, то есть за год может потерять около 10%. Би вай ди не замерял. У бивайди совсем другие батарейки. У Аиртека даже когда 5% заряда скорость разгона не падает - это факт. У би вай ди если меньше 40 % уже динамика падает

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да вот умудряются высадить батарею. Случаев не мало.

@user-hb2qw8bm5e

2 ай бұрын

Химия батарей разная. За то батареи BYD не горят и служат в 4-5 раз дольше. Везде свои нюансы. И только у некоторых BYD есть опция умной зарядки 12В аккумулятора. То есть, пока живая тяговая, он ни когда не сядет.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

BYD сделал обычную литиевую железо-фосфатную АКБ. Но рекламы много.

@trumpeldorf

2 ай бұрын

Китайская гарантия... )))))

@aleksandrekonovalovi233

2 ай бұрын

@@trumpeldorf Что есть, посмотрим. Во всяком случае не космические деньги отдал. Продал бензиновые и как раз хватило денег на две новые электрички. Пока доволен. Буду сообщать если что.

Спасибо за видео! Получается вообще не стоит брать китайское авто (хоть с ДВС), лучше б.у. японца. Проблема китайцев - это их одноразовость. Например, в сегменте 6 млн. + среди китайцев самый популярный в России гибрид - это Li9. Кто мог до СВО купить себе немца, а сейчас на него нет денег - берут/брали Li9 (и не только). Очень любопытно, что будет с Li9 через 5 лет или даже 10, вернее будут ли запчасти. Будут ли производить на него экраны, мозги (процессор), можно ли будет купить и прописать новый аккумулятор и так далее? Даже с теми же немцами (не говоря уже про японцев) в плане ремонта/запчастей будет дешевле и без больших сложностей. Например, Мерседес МЛ 2005 года (почти 20 лет), его движок М272 Е35 ставился в классы C, E, S, CLS, SLK, CLK, SL, R, GLK, ML, Sprinter, Vito, Viano вплоть до 2013 года. Из-за того, что движки ставились во многих разных автомобилях и долгое время - то найти контрактник не вызывает проблем, по остальным запчастям еще легче. От МЛ 2005 года большинство запчастей подходит от GLE 2018 года. Аналогично и с другими моделями. А у этих китайцев постоянные кардинальные обновления. По сути покупая сейчас в бюджет нового Li9 б.у. Прадо, есть вероятность, что через 10 лет этот Прадо будет стоить как три Li9.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Обычные ДВС китайские машины вроде ничего. Катаются. А вот с запчастями, особенно с электроникой через несколько лет скорее всего проблемы будут. И что станет с такими машинами???

@vitaliys.2994

2 ай бұрын

​​@@StrannikMira77будете танки клепать из них😂

Да, уж. Перспективы туманные. Несколько лет назад сделал сам себе электповелосипед и электросамокат из гироскутера. Сейчас они оба без аккумуляторов. Накладно раз в год, или раз в два года менять и там и там аккумуляторы. А про электроавто я вообще молчу. Автору огромный плюс. Все чётко говорит.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Да, пока с батарейками не здорово. Крутим педали )

Спасибо большое, тебе мужик!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Очень приятно ))) Хорошего дня!

Давно ещё работал в торговле обслуживал охранно-пожарной сигнализацию. Товарищ кассовыми аппаратами. Если купить новый он работает долго. Потом проявляются неисправности связанные старением(износ).. Тогда он их отвозил мастерскую. После мастерской он отрабатывали ровно год!!! Товарищ собирал отказавшиеся и отвозил туда, платил деньги. Правда не свои. Потом он уже знал какие когда скоро откажут. Там в программу перешивали на следующий ремонт. А ремонт 3х или 4х составлял как один новый.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! Интересная история!

А сколько стоит сейчас ремонт BMW?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Смотря какой и смотря где

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, современные авто как-то излишне дорого содержать (((

Были ли у Паши Воли поломки с его Лейсяной, кто-то знает? Все-таки большой уже опыт накоплен.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Жаль, не в курсе

А какой ресурс электромобиля по сравнению обычным двигателем внутреннего сгорания? Практически ноль! Любой автомобиль с двс легко чиниться, из его запчастей после списания его в утиль можно сделать ещё много чего и это ещё будет долго работать без проблем. С электромобилем такой фокус не пройдёт, там можно взять только 4 колеса, седенья задние и передние и пару зеркал заднего вида, возможно ещё суппорта и главный тормозной цилиндр и фары - ВСЁ! А цена его намного больше чем у машины с ДВС. Судите сами. Про модную тему экологии я вообще молчу.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно. Электронику и акб сложно утилизировать. Вся Африка завалена шнурками от щарядок телефонов из Европы.

@user-ek5xb3fg3o

2 ай бұрын

Все верно. Для получения 1 тонны лития необходимо 400 тонн воды, вот поэтому все производство и переработка лития перенесено в страны третьего мира а сборка батарей в страны которые получают основную прибыль! Про утилизацию батарей я умолчу так как там чистый яд.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, электролит батарей почти не перерабатывается. И да, это именно яд.

3-й год на лифчике катаюсь. Автомобиль с ДВС стоит на приколе, ждет поездки на дальняк. На электрокаре намотал 219 тысяч. Выпуск 2016. из Америки. За ремонт отдал 4300 руб. - за замену 12V аккумулятора (не считаю сезонную замену резины и ОСАГО). Всё. Про диванных экспертов много наслышан и насмотрелся. За рулем с 1968 года. Каждому своё. Думайте кому и что нужно. Причем здесь замена батарейки? Уже 7 лет ходит и зимой и летом, СОХ 89%. Морозы на Урале, в этом году были особенно лютые. Да экономил на отоплении. Да и жару не люблю, но и не замерзал. Как-то так. Удачи на дорогах.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

По 70 т км в год - это сильно. Вам электричка или заряжаемый гибрид явно выгодны. Хорошей дороги.

Я увидел тут то, что все можно решить, это уже большой плюс, а то, что эти машины не для экономии это и так было понятно. Просто у многих тут есть повальное заблуждение, что все что связано с электричеством делается для экономии. Электричество это для другого уровня. Это как айфон, хотя я не сторонник айфона :) , но чтобы было понятно. Все решаемо. Можно брать. Автор молодец 👍 Хотя автор вещает с лицом злобного гнома, как бы намекая на что-то :)

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Про "не для экономии" - это вы зря сказали. Тут вас тухлыми яйцами забросают! Привет от злобного гнома вполне приличного размера ))

@user-mo7zw5ho5h

2 ай бұрын

Брать можно будет лет через пять- восемь.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Если еще останется желание )) Я за летающие тарелки!

@user-hb2qw8bm5e

2 ай бұрын

О какой экономии речь. когда вы берете авто за 7-9 лямов. Смех. Речь о чистом удовольствии от езды. Обычно, владельцы всаживают тапок в пол, ну а че, если под жопой 500-700 коней. А потом подшипники и так далее... Как правило, хозяева такого, люди не бедные. Одно огорчение, ждать ремонт. И благо. что ремонтируют.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

СОгласен! Электрички - не про экономию, а про удовольствие от тапка в пол )

Да вся эта зелёная энергетика полный РАЗВОД! 😅😅😅

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Но сколько вокруг ее защитников... Кто они???

@user-ec6km2yn7k

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 просто из народа хотят сделать ЛОХОВ!!!😂😂😂Ездите на ДВС и будет дешевле и надёжнее!!!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так изначально на двс дешевое. Все считать с учетом падения цены

@user-lf1qu1ti6v

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 страждущие бабла и проходимцы ...вроде илика маска...

@natigguliyev1015

2 ай бұрын

​@@user-ec6km2yn7kТак идея то в том , чтобы ты зависил от розетки ...и эту розетку очень удобно выключить на дистанции...недоволен ! На су ка без электричества посиди ...Недоволен ! На су ка выключи узел по спутнику ...

21:53 А сейчас уже везде так - на электросамокатах хотят поставить датчики, который автоматически снизят скорость или даже самокат не поедет на определенном участке. Вы скажете - ходите пешком! Да ведь и пешком в 2020 году в пандемию ходить запрещали! То ли еще будет!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно. То ли еще будет!!!

Интересно, а как же парковка электрокаров в общественных паркингах? Пожарники запрещают хранить запасные шины на собственном парковочном месте, а тут - целая бомба!

@StrannikMira77

Ай бұрын

В ряде стран ЭМ нельзя парковаться на таких парковках.

У меня около 30 великов, 6-7 из них электрические. Это всего несколько брендов 5-6. Так вот, у них у всех разные батарей, зарядки, ключи для ремонта. Причем ключи очень редкие (например каретку разобрать или оси). Один ключ может стоить 20-30 евро. Батареи для великов 300-600 евро. Сильно подозреваю что у машин тоже самое. Сильно советую не покупать сейчас, подождтите минимум 5 лет.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Интересная информация... Не ожидал. Сейчас все делают не для потребителя, а для заработка ((( Тойота недавно сделала пикапчик за 10.000 долларов. Прямо хочется на него посмотреть ))

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

ну вы то что-то не особо ждали с великами :))))

@user-hi5fy6wv5j

2 ай бұрын

А у мен один велик, был не электрический, я его в электрический переделал. Какой хочу разъём поставлю, какой хочу аккумулятор. Ездит отлично! А ещё моноколесо. Но то покупное, хотя я его сразу после покупки пересобирал полностью, что бы потом не нервничать что там что-то недогидроизолировали и спокойно в дождик по лужам ездить.

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

@@user-hi5fy6wv5j круто. Но электро авто если купите. Намного интереснее для ваших рук и головы будет!!!

@user-hx4ty2wj4o

2 ай бұрын

@@AndreyMellentevчеловек великодушно предлагает поучится на его ошибках☝️

Ну менять батарею даже и через 10 лет полностью не надо.меняют платы.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

У литиевых АКБ есть жесткие ограничения по срокам эксплуатации.

@user-hb2qw8bm5e

2 ай бұрын

Владею Тюленем. В Китае, для владельцев BYD на платформе E3.0 пожизненная гарантия на батарею для 1 владельца. LiFePo4 служит 4.000 циклов до падения емкости к 80% в режиме 0-100, что составит около 1,5 млн. км, если батарея 70 кВт. Наездить бы их за жизнь...). Безусловно, электричка - дорогая игрушка, особенно в свете зикров и лисянов.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Китай - особенная страна )))

Но люди же берут это говнище! Ведь берут же! И радуются. Вот в чем парадокс. Это выше моего понимания.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Мне тоже очень многое не понятно.

Ну и ладно, что заменить батарею стоит несколько десятков тысяч долларов. Зато заряжать электричку стоит на целых 0,00001 чего-то там на 100 км дешевле!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, каждый километр экономится 1 цент ))) Правда, дешевеет электромашина стремительно.. Но об этом думать не будем! И говорить тоже )

@StrannikMira77

2 ай бұрын

За нее на меня тут ополчились сотни электроманов, которым мешаю перепродать их дешевеющие электроигрушки )))

@x-drive106

2 ай бұрын

@@user-kq7sb6qu4g А что там с n57 не так?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Думаете, лишаю этих людей мечты о розовом пони ))

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Ну как не поспорить ))) Так, слегка )

У меня королла праворулька 2003 г - бензин. Езжу 16 -й год и горя не знаю.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, было время, когда делали очень надежные машины ))

Электромобиль - авто для хипстеров, думающих не головой, телевизором. Как сказал один популярный блогер: Всё, хватит, пересаживаюсь в авто для натурала. :)

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Авто для натурала.... Класс))))))

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

Судя по обилию интереса к ремонту, стоимости запчастей и обслуживания, натуралы предпочитают свою натуральность проявлять в отношении своих авто, а не противоположного пола. Так что господа китае-электро-фобы и двсфилы, успешных сношений со своими стареющими кастрюлями.

@Aleksandr-747SMRA

2 ай бұрын

Не завидуйте 😅

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Вас прямо на секс в эфире тянет )))

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Не может )))

Да, только на электричах за частую 2-4 мотора уже)) А то и 5 если 4 элеткро 1 двс. Если всё отъедет караул)))

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, и все стоит немало (((

Всегда знал что электротелега жопа, но не думал, что настолько глубокая! Ещё один весомейший аргумент в пользу ДВС!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Хочу машину, чтобы ездила. С возможностью доставить все навороты. Установил последний андроид со всеми возможными камерами баксов за 500 - и счастье.

Хотел такое авто, всё, больше не хочу😂😂

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Главное - сделать осознанный выбор ))

Очень интересная информация! Огромное спасибо!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо за комментарий))) Хорошего дня и до скорого!

А новая батарея от BYD? Батарея Blade? Какие там могут быть фокусы? Вроде самая надёжная

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Новая это какая из?

@Wireless008

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 у них есть новая батарея Blade. Утверждают, что она более эффективная и безопасная. Может работать более 30 лет. Это LFP (литиум фосфат) батарея. Так же слышал, что её использует Тесла У, в Китае. Но не в Европе и штатах пока, вроде планируют. Я вот собираюсь купить BYD Atto 3, но хотелось бы услышать Ваше объективное мнение.

@Wireless008

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 Ещё BYD утверждает, что батарея прошла экстремальные тесты. Её пробивали, ломали, нагревали до 300 градусов, перезаряжали и морозили 😂 ничего её не берёт! Дустом только не посыпали 🤣

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Читал пресс релиз BYD о этой батарее. Посмотрим. Китай любит делать громкие заявления. Время покажет. Ждать - недолго. О BYD Atto 3 Боюсь, мне не светит ни один тест электричек. Поэтому вряд ли смогу что-то о ней рассказать (((

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, читал )))

А вы поинтересовались сколько стоит прописывать например фары или стопники на мерсах или бмв.?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

На G05, на сколько знаю, прописывать не нужно. И все равно. Китаец по цене ремонта немца.

@samoartenyan1403

2 ай бұрын

Tesla ostayotsya TESLOY !))@@StrannikMira77

@StrannikMira77

2 ай бұрын

:-)))

Желание стать владельцем электромобиля потихоньку угасает.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Есть такое. А как красиво все преподносили...

@user-hi5fy6wv5j

2 ай бұрын

Сначала станьте электронщиком и программистом. В любом случае лишним не будуи знания.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Еще можно стать музыкантом и танцором. тоже не вредно.

@user-hi5fy6wv5j

2 ай бұрын

@@StrannikMira77, музыкантом и танцором надо становиться в молодости, девчонок кадрить. А к старости программистом :)

@user-cj3rc4gg9n

2 ай бұрын

Чтобы почувствовать все нюансы эксплуатации электромобилей не нужно покупать китайский лисян или вою, можно взять дешёвый б/у Ниссан лиф первой генерации для поездок по городу до 100 км хватит.

Изначально было понятно, что электромобили - это головная боль. Тут ещё прибавилось желание автопроизводителей всё контролировать и завязывать на свои сервисы. Эта проблема касается не только электромобилей. Например, прописывать аккумулятор нужно также и в БМВ, и производитель ограничивает различные опции всякими подписками. Но в электромобилях проблема более выражена, так как там электроника - это по сути и есть весь автомобиль. У всех машин, независимо от типа, периодически выходят из строя ввиду нагрузок, перепадов температур, коррозии и окисления в основном 4 вещи - подвеска, , резиновые изделия, электроника, закрытые подшипники качения с заводской смазкой (в отличии от подшипников ДВС и коробки, которые постоянно купаются в масле). И по всем этим направлениям в электромобилях поломки более выражены, чем в автомобилях с ДВС. Однако есть нюанс - проблемы поломок электромобилей к правильным гибридам отношения не имеют, потому что высокая стоимость электромоторов и инверторов электромобилей обусловлена их высокой мощностью, высокими рабочими температурами и высоким напряжением (порядка 380 вольт). Правильные же гибриды имеют слабомощные электромоторы, по себестоимости сравнимые со стартерами и генераторами от Жигулей, низкое напряжение питания (порядка 36 вольт) и малый вес и стоимость аккумулятора (около 50 кг). Это концепция будущего, которая невыгодна производителям электромобилей, поймавшим зелёный хайп. Сейчас все выпускаемые Китаем автомобили на батарейках - это чистые электромобили, гибридов среди представленных моделей нет. Например, Voyah Free, несмотря на наличие ДВС, не является гибридом, не имеет гибридных технологий (не умеет двигаться от ДВС), а является чистым электромобилем с независимым бензиновым генератором на борту.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

В моем Х5 Е70 тоже нужно прописывать АКБ. Но только тип и емкость...

@user-rp4xs2jy1t

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 Это зависит от хотелок автопроизводителя. Например на Вольво уже давно многие детали просто так не поменять, серийный номер того же усилителя руля вшит в мозги, и чтобы его заменить на бу-шный, надо либо переставить блок управления со старого, либо что-то перепрошивать в обход ограничений производителя, либо покупать только новый и обращаться к дилеру, чтобы он прописал новую деталь в основных мозгах автомобиля с помощью специального дилерского ПО. На БМВ тех же лет всех этих защит не было (другая политика компании). Мне как-то привозили подменный аккумулятор на f10, и чтобы его не перепрошивать, просто заменили не размыкая контактов и не обесточивая цепь питания, таким образом машина думала, что продолжает ездить на старом аккумуляторе. А привязывать или не привязывать к серийному номеру аккумулятора - это заскоки отдельно взятых автопроизводителей в отношении отдельно взятых моделей выпускаемых автомобилей, то есть маркетинг в чистом виде по привязке к дилерской сети, не зависимо от того электро это или ДВС, и зависит исключительно от маркетинговой политики автопроизводителя.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Я не спорю, приявзка деталей к машине - личное желание конкретного автопроизводителя. Это можно сделать на любой машине, не только на электричке. Об этом сказал в видео.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так что ж его посадит, он же памятник!!!

Правильное названия видео- Неудобная правда про КИТАЙСКИЕ электромобили.

@user-cj3rc4gg9n

2 ай бұрын

Абсолютно согласен! Не нужно обобщать все электро мобили и гибриды.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Согласен. Рассказ про китайские машины. По Европу будет отдельное видео.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Войя Фри - гибрид. Рассказ был и о нем.

@thorn9mix

2 ай бұрын

@@user-cj3rc4gg9n Конечно не надо обобщать. Хуже китайцев могут быть только корейцы. 🤣🤣🤣. Додуматься надо на заднюю камеру кинуть can шину!. И помимо этого могу перечислить туеву хучу косяков. И китайцев тоже нельзя всех обобщать. Там настолько разный подход и качество... И опять же нашим рукожопам что не дай, да и условия эксплуатации у нас несколько отличаются. Зимой у нас в городе резко пропали все электрички. Значит весной будет очередь на балансировку батарей, а это процедура хоть и не сложная, но долгоиграющая, соответственно и ценник неприятно удивит.

@user-tt5ym6ig5w

2 ай бұрын

Однако .... Получается если хочешь купить что то нормальное то бери теслу и обязательно ищи дизельную и желательно на ручке. Ну если по каким то причинам это сложно в твоем регионе , то всегда можно найти гибридного японца. Эх ..... Пойду помою старичка крауна.

а самое интересное что это изделие отключается удалённо кнопкой,точно также как блокируется мобильный телефон или сим карта по желанию оператора сотовой связи)))))))))

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Вот именно Очень интересно... Правда.

@user-xg7fy3eg1m

2 ай бұрын

@@StrannikMira77все эти электроподелки полностью контролируются производителями,в сша с 2026 года хотят продавать только автомобили которые можно будет блокировать удалённо,например из за задержки платежа по лизингу,как же просто глупым надеть хомут на шею((((((

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Где лизинг, там и крант...ин, например. Печаль ((

@user-xg7fy3eg1m

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 там вообще далеко идущие планы,электро гаджет это реальный современный Троянский Конь!на днях во Франции сгорел большой склад литиевых аккумуляторов,там вредных выбросов вылетело в атмосферу больше чем за год или больше выбрасывают все автомобили в Париже(зачем они навязывают эти технологии и автопилоты хорошо нам показали в новом фильме (Оставь Мир Позади)2023 года,советую вам его посмотреть,если ещё не смотрели!!!

@user-xg7fy3eg1m

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 электровеники это начало конца(посмотрите фильм Оставь Мир Позади 2023 года,там про наше (светлое будущее)если понимать куда смотреть и что нам хотят показать то фильм очень интересный,возможно нас ждёт совсем скоро именно это сценарий((((((((

Зачем эти проблемы, вот нужна очень рабочая машина, чтобы с утра до вечера пахала. Это может быть любая с ДВС. Электрички для баловства.

@StrannikMira77

7 күн бұрын

Согласен с вами. Но многие рассматривают машины как выражение своего эго.

Салам. Про лизинг , вообще кидалова, и это не только электрички. Если обобщить ролик то вывод, китайские авто для Китая

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Приветствую! Так беда в том, что не только с китайскими машинами так...

@shovkatshamuratov9280

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 с какими ещё ¿

@StrannikMira77

2 ай бұрын

В комментариях выше приводили пример Гольфа с обратной связью.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Уверен, вы ошибаетесь.

СТРАННИК МИРА. Спасибо вам! Удачной вам эксплуатации БМВ. Ждем видео про БМВ!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

ДОбрый день! Спасибо! пожелайте мне интересных путешествий ))) Хорошего вам дня!

@AndreyMellentev

2 ай бұрын

да. про бмв лучше. хватит уже говнище на китайцев лить. а то можно подумать о какой-то черной зависти. Про путешествия было лучше. про авто, особенно на котором не ездишь и при этом такую лажу лить. Смысл? Типа кому-то глаза раскрыть?! Так это как во время перехода от паровых двигателей к двс. Сторонники пара кричали на соперников: ДА У НИХ ТАМ В ДВИГАТЕЛЕ ВЗРЫВ!!!!!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Гов..ще льется из вас с ваших комментариях. Не знаю почему )) Так, ради просвещения. Электромашины появились на дорогах раньше машин с ДВС.

Лучший блогер-аналитик. Профессионал. Слушать - удовольствие в чистом виде. Ты лучший в этой теме! М о л о д е ц!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо огромное. Очень приятно слышать!!! Вы здорово подняли мне настроение. Хорошего вечера и до скорого:-)))

@aliakseibychynski8625

9 күн бұрын

Вы тоже подняли всем настроение с АккА́мулятором))) Кто там вам видео лепит?

@StrannikMira77

9 күн бұрын

@@aliakseibychynski8625 я немного удивлен) По-моему очевидно, что титры были не мои, а из оригинального видео )))

Ох наплачемся мы с микроволновками😢

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, похоже на то (((

Интересно, весело и познавательно. Просьба - держите камеру немного дальше от лица , что бы голова была полностью в кадре - очень неудобно смотреть.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Спасибо ))) С камерой - учтено. Посмотрите свежие видео )) Буду рад оклику! Хорошего дня!

Судя по хаотичной логической модели (ХЛМ) и нарушенной орфографии (с пунктуацией), в комментах засели пятиклассники-второгодники, но владеющие немецкими и китайскими электричками)) Как в анекдоте: - Алло, здравствуйте, Вы эксперт в области криптовалюты и инвестиций? - Да. - А почему Вы говорите шёпотом? - Я на алгебре.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо за просмотр и анекдот! ))))

@vitaliys.2994

2 ай бұрын

Зря ерничаете, суть вопроса не меняется. Люди делятся мнением. А исправлять ошибки при написании не все хотят + Т9 никто не отменял

@trumpeldorf

2 ай бұрын

Заметил, что только люди с большим комплексом неполноценности рассказывают про орфографию в дискуссии ))

Думаю у Москвича-412 расходов на ремонт ноль!!!! 😂😂😂😂 Электромобиль-мировая АФЕРА!!!! 😂😂😂

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, очень похоже на то...

@user-ie3vh6fl7d

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 🤣🥰👌

прописывать 12в акком это сильно конечно😁👍🏻

@StrannikMira77

Ай бұрын

Да, веселятся ребята...

Электротранспорт это как троянский конь

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Пока все выглядит именно так (((

*Вот я встрял. Какой хороший ролик*

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо ) Хорошего дня!

Отлично👍

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Спасибо! )) Хорошего дня!

Странно, собирвл лектоовел своими руками. 50т.км с 2015г. Все компоненты такие же как в авто , только меньше и ни одной поломки . А китайцы с завода сломанные

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Сейчас, видимо, так все делают...

Погодите много уважаемый диктор! А вот на фольксваген туарег сейчас лобовое стекло оригинал стоит за 200000 руб, а тут мультимедиа! Логично что 300. Стекло VS мультимедиа ☝️

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Зачем покупать стекло оригинал у дилера за 300, когда за 30 можно найти отличный аналог?

@user-oq2wu1no8x

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 за старенький туарег может быть, а на новенький тоже 30? А Вы попробуйте найдите ещё не оригинал да за 30 да ещё и качественный!

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Поиск в интернете так сказал. Смотрел 3 поколение. не очень разбираюсь с ВАГах

@user-te5cx8nk4j

2 ай бұрын

А сколько будет стоить стекло на li 9?

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Тоже интересно )

Спасибо за видео!!!

@StrannikMira77

Ай бұрын

Спасибо! Хорошего дня ))

Проблема с подшипниками давно известна. Движки мерс, Тесла, рав4. Электроэроозия к 90-100 тыс. км. Решается установкой керамических подшипников. С завода идут стальные.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Так понятно, ухудшить можно что угодно. Тем более скорее всего - намеренно.

Езжу на NISSAN LEAF с 2014 кроме как деградации высоковольтной батареи проблем нет, ну конечно в редких случаях выходит из строя отопитель салона и нвертор заряда 12в АКБ

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Желаю вам и вашей машине всего лучшего ))

Ну и услуги платные я думаю скоро тоже подтянуться. Например подогрев руля или еще чего

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да Хочешь подогреть руль? Всего доллар в день...

@SuperVitcom

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 в новых бмв уже что то похожее есть. Я нет, не хочу

@StrannikMira77

2 ай бұрын

@@SuperVitcom да, уже появились платные подписки в машинах (((

Все это решаемо думаю и запчасти наладят и сервис и программы, если будет конкуренция и будут трястись за покупателя а не наоборот. Но вот электроэнергия нигде не возьмется. Никто не даст в квартиру 50квт на сутки в многоквартирном доме, провода просто не пролезут в каналы дома по сечению. Нет таких подстанций и главное как эту энергию транслировать от ГЭС, АЭС. Хотя энергии может и смогут добыть, но это в далеком будущем, очень далеком, когда будет проще каждому АЭС поставить в багажник.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Да, источники дополнительной энергии нужно искать. И если это будут ветряки - солнечные панели - электричество подорожает минимум в полтора раза. Радостная новость...

В конечном итоге , когда изобретут ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ( а он уже был изобретён Николой Теслой и простой - не особенно сложный ) , все будут ездить на электромобилях ! К этому надо готовиться , делать другие колёса и всю КОМПОНОВКУ !

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Я жду летающих тарелок!

Что касается зависимость авто от По это проблема всех современных авто. Та что это не только проблема электромобилей. BMW, AUDI, MERCEDES, LR имеют такие же проблемы

@StrannikMira77

2 ай бұрын

И это печально (((

@ie_xs7311

2 ай бұрын

Японцы этим не болеют. Их основная философия- простота и надежность полностью соответствует нашей, российской (уточню - не московской. Без обид, но там другой мир). Именно поэтому мы тут, в Приморье, где перевалы, тайфуны, большие расстояния и нет связи, -катаем японцев. А немцы и всякое скоростное - ну, наверное хороши. Только разогнаться у нас мало где получится. И обслуживания они требуют постоянно. А встать на нем на перевале, где нет связи - смешно. И не надо мне говорить о такой же ломучести японцев. Леворукие - это не японцы. Это вообще другие машины Кстати, есть и ниссан лиф. Последнее поколение интересненькое такое. Прикольные чисто городские ведерки. Заряжаемого гибрида Аутлендера уже второе поколение катаем. И только европа и китай изобретают велосипед....

@StrannikMira77

2 ай бұрын

СОгласен! Простота и надежность - это важно и для меня. Поэтому никак не пересяду со старичка Е70 на G05... В по поводу праворуких машин... Был на заводе Тойота в Японии. Там на одних конвейерах собираются все машины. Идут вперемешку. Все модели, разные рули...

Точно такая же проблема с аккумуляторами от ноутбука .

@StrannikMira77

10 күн бұрын

Бесспорно. Литиевые АКБ

Просто все, как зебры голопоп побежали за китайцами, в особенности за Лисянами у нас в Чеченской Республике. У меня камри стоит на продаже в авито, 2021 года 3,5 мотор, пробег небольшой и, еще полгода-год назад ее урвали бы руками, а сейчас спроса на нее нет, практически вообще. Но, у меня терпит благо)), подожду, пока накатаются и хлебнут азиотского ноу-хау и потом продам))). Просто, не понимаю, чем думают люди, которые ломя голову покупают такие авто, ВЕДЬ НА НИХ НЕТУ ТОЛКОВОГО СЕРВИСА АЛООО)). Где-то неудачно стукнул, все, машина в аварии и уже в базе тотала в Чайна-Тауне)) и обновляться перестает, даже если ты запустишь ее путем кодировки блоков. Но даже сами эти блоки кодируют не у нас ааааааааааааааааа))). Убереги Всевышний купить такую обузу на шею. Как хорошо на 2,2 дизеле, экономно, надежно, чугунный блок))

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Именно! Куча проблем, но люди кинулись покупать блестящие бусы. Это их выбор. Не вопрос. Но зачем другим рассказывать о благах этих катающихся шкатулок для бижутерии??? Уверен, вы свою Камри продадите. Скоро. И хорошо. Отличная машина. Это мое мнение, хоть я и БМВшник ))) Ну и дизель рулит. И еще долго будет на высоте!

Хорошо что не BYD. Хотя я нашел минус через год.

@StrannikMira77

2 ай бұрын

BYD в исходном тесте не было.

@elektrichkamoscow

2 ай бұрын

@@StrannikMira77 это и радует

@StrannikMira77

2 ай бұрын

Рад, что вы нашли свое авто!

не все так однозначно .. только двигатель внетреннего сгороания все остальное тоже на электро надо обслуживать.. но и разницу в стоимости заправки бы посчитать .. не знаю выгодно не выгодно фирмам обслуживать на водитель ищет свою выгоду а не выгоды обслуживающих фирм

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Согласен, выгода для потребителя не очевидна