4:15 - 296 км 36:49 - расход 1 кВт-час каждые 5,6 км Как думаете, какой электромобиль проедет больше?

@artemdarow

Жыл бұрын

Генезис

@artemlis1

Жыл бұрын

Ауди

@user-tu7gv6dj6t

Жыл бұрын

Vw

@user-zs6qf1jg5f

Жыл бұрын

4 минут назад

@MAXIXPLayer

Жыл бұрын

Тёсла

Переводчик, который не тупит с единицами измерения энергии и мощности. Это определенно лайк, возможно даже подписка.

Автору канала и команде, огромное спасибо за ваш труд, радуете нас своим отличным переводом)

@Anakin-cu4yi

Жыл бұрын

@@AlekseyBorisovich он очень классный но когда такой есть то как бы да

@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik

11 ай бұрын

Tynьle ваньки, английский язык обезьянам изучить не дано?!)))

@lenarus9232

10 ай бұрын

Озвучку Кубик в кубе напоминает))

Ниссан нравится. Они неплохо натренировались на Лифах, и теперь достойно выглядят на фоне Теслы.

@beksiberian5655

Жыл бұрын

Согласен! Ниссан очень удивил.

@kibermardai

Жыл бұрын

Как может нравится овощной электромобиль ????? Ниссан нихера не едет !!! Кроме Теслы на рынке нет ничего!!!

@nicknem74

Жыл бұрын

​@@kibermardai когда ниссан подъезжает, то расстёгивает ширинку, китаезы с автовазом сразу к ноге падают😅

@akalbyka6169

Жыл бұрын

@@kibermardai надо добавить что автопилот в ниссане...не выдерживает критики. а без автопилота машина в 23 году как бы и нафиг не нужна.

@andyhammerhead8302

Жыл бұрын

@@kibermardai а что хорошего в тесле?

электро тяги ахахахахахахахахахахаха

@avto578

Жыл бұрын

Оооо че за молнеиностные тягиии

@user-eh4jz1fl1e

Жыл бұрын

Уфф что за электро тяги

@evamoonbeam4765

Жыл бұрын

Тесламе

@dinezi4196

Жыл бұрын

Кефтеме

@Ferzb_

Жыл бұрын

💀💀💀

Надо сделать общую зарядку для электромашин Тайп-си

@user-sk5zk5do6c

11 ай бұрын

В Китае уже заряжают автомобили беспроводными зарядками😊

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

@@user-sk5zk5do6c любая беспроводная зарядка-это потери,просто на смартфонах они ничтожны,а на электромобилях это будут вполне себе ощутимые дополнительные денежные траты- и каждый сам будет выбирать-пойдёт ли он на эти траты.

Молодцы такую работу сделать собрать машины собрать людей,сделать такой обзор,спасибо

Применимо в России только в Москве и Питере, где куча бесплатных зарядок и если есть свой дом - покупаешь домой зарядную станцию для электромобилей, всю ночь заряжаешь, потом весь день по делам катаешься, снова ночь заряжаешь и так далее. Тогда хватит заряда, если какая-нибудь тесла энергоёмкая, а не дешман где 200-300км макс. Надо минимум 400-500км на день для непредвиденных ситуаций и повышенного расхода. Но на дальняк - нет, ещё слишком слабо развита индустрия "электричек" для дальняка, особенно в России, вот когда будут они безопасно заряжаться хотя бы не намного дольше, чем полный бак на заправке у обычной машины, и когда на каждой обычной заправке по всей стране сделают столько же мест для заряда электричек, как и на бензине, тогда и будет это массово и более дешево. А сейчас ещё минимум десятилетие до 30-х годов это будет экзотикой, либо уделом больших городов с развитой инфраструктурой. Если живешь в большом городе и хочешь электричку уже сейчас, тогда нужно иметь 2 машины - бензиновую и электричку, на электричке ездишь в пределах своего города и области максимум, ночью заряжаешь дома/рядом с домом, а на дальняк обычную машину. Но тогда нужен дом и гараж на 2 машины) Короче - в любом случае дорого пока, для России. Минимум 10 лет ждать, а то и дольше.

@SamsungA-nx4ey

Жыл бұрын

Бесплатный сыр - зарядки, парковки, полосы общественного транспорта для электромобилей - быстро заканчивается с развитием авторынка. У Москвы еще детский период электрорынка.

@mailingjennynow

Жыл бұрын

В рф враги хотят запретить весь импорт. Скоро на телегах простые люди будут ездить.

@user-mo7zw5ho5h

Жыл бұрын

​@@SamsungA-nx4ey я бы сказал "ползунковый " период.

@user-kd7qs5rx1k

11 ай бұрын

Так уже нет бесплатных зарядок

@oleg_yan3530

11 ай бұрын

Не знаем что через год будет , а вы десять, через год одни" китайцы" на дорогах останутся

Дотянул до заправки и заряжайся 2 часа. При условии, что место есть. А если занято, то жди 2 часа, потом заряжай 2 часа. Очень эконоэкономично. Всего то 4 часа своей жизни отдай. 😂

@gho6t284

Жыл бұрын

Кто тебя до фулла заставляет заряжать, а если так подумать то чисто на ночь ставишь дома и всё)

@alexberg5062

Жыл бұрын

@@gho6t284 так то да, если у тебя свой дом. Мне с 5ого этажа удлинитель не комильфо тянуть. ))) опять же, ресурс акумулятора будет падать с возрастом... И на дальняк на ней уже не поедешь без дозарядки в дороге. И как к телефону пауэрбанк не подключишь. Ну как вариант прицеп с дизель генератором только если!))))

@temir9131113

Жыл бұрын

+ стоимость зарядки тоже в расчет не берут, а денег стоит хороших))

@krechet4846

Жыл бұрын

​@@temir9131113 Москва. Рядом с домом 50кв зарядка на халяву...

@user-nc7rz3bi5v

Жыл бұрын

@@krechet4846 это пока)))

Интересны обзор, круто когда берут на обзор много машин сразу.

Интересно было бы расставить участников по степени вранья о дистанции на одном заряде.

автор озвучки явно любит свою работу) спасибо

А теперь давайте 400+ км по перевалам Абакан - Красноярск. Все подогревы и печки на максимум - за бортом -43. Удачи. :-)

@user-wz1og4cx2v

Жыл бұрын

Удачи эвакуатору?

@rgubaev

Жыл бұрын

@@user-wz1og4cx2v Эвакуатор не завелся - на улице -43...

@andreysoloviov7604

Жыл бұрын

А нахрена им в ваши говна ?

@user-zx8jg4ej4q

Жыл бұрын

Только поездом

@megapoland5637

Жыл бұрын

А конструктор и не заявлял что это универсальный авто для северного климата .К тому же Бог не зря дал России море нефти,он знал,что вы электромобиль не соберёте никогда на отечественных технологиях.Так что не понтуйся зря .

Ниссан прикольный

Я не посмотрел еще видео, но напишу сразу из своего опыта. Моя первая дальняя поездка на «електричке» id.3 с большой батареей 77кв на большое расстояние. Скажу сразу: ехал но немецким автомагистралям. Шол по возможности 130км/ч, с климой, 4 человека, спортивный модус - хватило на 330км. Навигатор меня сам предложил и навел на зарядку. Зарядок в германии уже достаточно, но люди неготивно относятся к електричкам. Хотя я 48мин заправлялся до 100% . Практически не ждал, пока купил кофе, поел, туалет. И поехал дальше. На обратном пути заправлялся 20мин, тоже успел только поесть! Все функционирует. Скажем так, я думаю что качество vw лучше чем у теслы. И мне важно было маленькая длина как у гольфа, но места больше чем в гольфе. Устойчовость на дороге на удивление очень хорошая.

@momus1234

11 ай бұрын

48 минут на 77КВт*ч ? Вы там бассейн кипятили? )) у таких ультрабыстрых зарядок КПД ниже 80%, получается вы в тепло рассеевали 20Квт/ч для справки этой мощности хватит отапливать дом 250м2 в средней полосе России, когда за окном -20 ))) Причем НЕ ПОДДЕРЖИВАТь, а именно отапливать, т.е. набирать температуру а не поддерживать

@worldofandrej8704

11 ай бұрын

@@momus1234 Извените, но мне кажется ваш коментарий тут не уместен! Я написал про зарядку машины, а не про обогрев вашей квартиры! Я просто хотел поделиться своим опытом, я думаю другим это будет интересно узнать от пользователя а не от заводской статистики.

@momus1234

11 ай бұрын

@@worldofandrej8704 а я написал про КПД и что ни кто не отменял физику. и спросил сколько ведер воды скипятили и испарили, пока ваша машина заряжалась ))

@washingtonstate8221

10 ай бұрын

Экономия на лицо. 2 остановки. Купил еды воды. Час с лишним простоя. ИМХО всё что с маленьким запасом хода это городской транспорт с под зарядкой у дома

@user-hb2yr5id2f

9 ай бұрын

Через пять лет останется половина ёмкости батареи, экономия ноль.

Очень понравился Ниссан.Это просто космос.Мечта

Классный тест! Давно ждал

19:24 стеклоочиститель вышел из чата)

Все супер, спасибо! Но ещё возле сравнительной доски + цену авто был бы супер комфорт 😅

Как же приятно смотреть на такие чистые, ухоженные загородные дороги... Класс... Европа цветёт и прям пахнет..

@Sergio-ub1pp

9 ай бұрын

Это называется загнивает 😂😂😂

@miligeru

9 ай бұрын

Это трасса вообще-то. И все населенные пункты находятся недалеко от трассы. К тому же Великобритания - маленькая страна, при их огромном бюджете грех не иметь хороших дорог, особенно возле трассы.

@wlaxru4393

9 ай бұрын

российские трассы тоже в отличном состоянии. попробуйте выехать как-нибудь

@user-qi9co1cl9q

8 ай бұрын

Если вы живёте в дыре, то сделайте чтобы это место было лучше

@cleansofas

8 ай бұрын

@@user-qi9co1cl9q вовсе не в дыре😂 посмотрите на язык аватарки😂

У нас в пригороде Уфы проблемы с электричеством, на НГ вообще вырубалось когда все начали электродуховки включать. Проектная мощность 7-9 кВт на дом) Никаких электромобилей даже в теории массово быть не может. Есть пару штук Ниссанов. Больше и не надо)

@Dentarg13

10 ай бұрын

Электромобили это вишенка на торте цивилизации. Где 5g везде ловит и на каждом шагу подают латте на кокосовом молоке. А если население дровами топит и ходит в туалет на улицу, какие тут электрички.

@WorldAviationTravel

10 ай бұрын

В Самаре не редкость электро машины и зарядки есть

@morningstar6734

9 ай бұрын

в уфе стоят бесплатные зарядки в городе плюс на трассе уфа оренбург больше 13 штук. Нету в этом проблемы никакой

@luckyday9594

9 ай бұрын

​@@morningstar6734в Уфе сколько постоянно в рабочем состоянии? И время зарядки

@user-cd4cx2sc6p

9 ай бұрын

Это не для Уфы создавалось

Ария прямо конфетка, причем цены в Японии не космические)

@chaipovr

Жыл бұрын

В китае она вообще за 35000 баксов, и все потому что, конкурентов там полно

@omeoid

Жыл бұрын

Это экспортные так дёшево стоят. В Японии те же модели обойдутся втридорого

@user-vz1rp8zf8x

Жыл бұрын

Как по мне ария уёбеще

@choperr

Жыл бұрын

@@omeoid В Японии последний приус стоит от 28000, а у нас москвич 2 ляма, хотя это и не одно и тоже.

Что будет когда эвакуаторы тоже будут электро))

@user-yy3yd8cy3n

Жыл бұрын

Их всех будет эвакуировать эвакуатор на старом добром двс)

Переводчикам лайк за перевод в километры

Японцы, как всегда, самые честные

Все время думал, почему на крыше и капоте не ставят солнечную батарею?

@romanoldford

8 ай бұрын

Очень интересный вопрос Дмитрий, я тоже недавно задавался данным вопросом при выборе электромобиля. Так вот, если в краци, то как я знаю установка солнечных батарей на крышу и капот электрокаров вполне возможна, и даже я бы сказал что применяеться некоторыми компаниями (точно какими сказать не смогу), но не смотря на это солнечные батареи которые установленные на крыше автомобиля, имеют ограниченную площадь, и эффективность преобразования солнечной энергии в электроэнергию не очень высока. Это означает, что даже при идеальных условиях (солнечный день и прямая солнечная инсоляция к примеру) солнечные панели обеспечивают ограниченный заряд батареи автомобиля. Это конечно увеличить длительность поездок, но врядли значительно будет влиять на полностью автономную езду. В добовак подзарядка электрокара с установлеными солнечными батареями будет значительна выше обычного (вместо 2-3 часов которые тратяться в среднем на полную зарядку электрокара до 100, будет составять 5-6 часов а может и больше в зависимости от размера солнечных батерей установленых на машине).

Много смотрю за "электричьки",считаю самый оптимальный вариант,между электро и ДВС ,гибриды)))

@softmining

11 ай бұрын

только нецелесообразно, новый гибрид одной марки и модели стоит на 25% и больше дороже чем двс. Я вот считал по своему среднему годовому пробегу, я просто за 5 лет не потрачу столько на бензин на эту разницу. Наверное имеет смысл для таксистов или каких нить каршерингов

@VCunningham

11 ай бұрын

Не оптимальный. Гибриды дороже, шанс поломки выше, чем у ДВС и электро, так как деталей больше, обслуживать дороже. Поэтому и продажи у гибридов особо и не идут.

@paveltereshenko2029

11 ай бұрын

@@VCunningham в этом плане верно.

@paveltereshenko2029

11 ай бұрын

@@VCunningham тогда, наверное, нужно иметь и электричку для города,и ДВС для дальних поездок))))🤔🤔

@VCunningham

11 ай бұрын

@@paveltereshenko2029 и убивать свою спину? Нафиг надо. Есть Прадо и никуда в дальнюю дорогу не езжу. Здоровье важнее. Если прям так надо, то есть самолёт.

При наших расстояниях и моих пробегах, самокаты для поездки на соседнюю улицу.

Надо чтобы зарядка была минут 5-10, не больше. Или запас хода 5000 км при зарядке 1-2 часа. Иначе нет смысла в таких бричках

@1973beda

10 ай бұрын

Ну вот допустим смотрю свою ситуацию. Дом - участок... но блин электрика слабая были деревней и с чего то не стали сельским поселением а вросли в город ( тариф)... И мне ночью неплохо бы зимой теплоаккумулятор по ночному подогеть а бричку заряжать нечем. Да пробеги если по местности допустимые - от 100 до 300 км дневных но если чуть дальше то уже вылет и далеко за них. Июнь половины нет - 4000 км пробега. Ну три раза заправку посетил дизелька залить. Когда запас хода по трассе далеко за 1000 км как то спокойнее себя чувствуешь - залился в мособласти и до ростова на дону хватит точно. Ну или до Питера и обратно - нижний обратно тоже с другого края области 1200 - а чего париться то. Крался зимой по гололеду из Воронежа - 3.9 литра на 100 км и это сарай под 2 тонны. За ценник электрички я могу свой сарай заправлять хоть по 65 рублей до состояния россыпи на болты и те все со слизанной резьбой и еще раз так же как минимум. То есть пока увы и ах...

Спасибо за видео и за обзор электричек,вы супер

@kommunar1484

11 ай бұрын

А что ты радуешься? В европке не хватит электричества, чтобы перевести всё на безДВС. В Омерике тоже не особо ситуация. В России пока нет технологий и инфраструктуры.

@eddyivanov6698

10 ай бұрын

@@kommunar1484 Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!

Можно и не смотреть, тесла естественно проедет дальше. Иронично, европа активно пересаживается на электрички, а зарядки начали закрывать из-за цены на электричество и экономии.

@romangs8504

Жыл бұрын

​@Влад БМВ 🤔 явно другое видео смотрел

Электричкам нужно питание. Если зарядки будут на всех осветительных столбах тогда можно будет брать. А так если закончился бенз то его можно принести в канистре сходив за ним пешком.

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

я припоминаю очереди за топливом на заправках и лимит на него ,но не помню чтобы электичества в розетке не было хотя бы пару дней,а очереди могут и вполне себе повторится.И помню авто в сервисах после бадяжного топлива на тех же заправках((и дизеля на эвакуаторах с водичкой в топливной системе от хреновой соляры в морозцы),и невозможность завести авто в морозы(естественно не везде и не у всех)...А так-то да,лепестричество пока не может победить ДВС-не успели вырасти электромобили пока ещё из "детских штанишек"...

Самое интересное, после 100 тысяч пробега повторить тест, чтобы узнать деградацию батареи

более интересно было бы узнать, сколько они проедут при полной загрузке.

@alexberg5062

Жыл бұрын

И зимой, со всеми подогревами и печкой. 😂

@dogechanell3575

Жыл бұрын

Кстати говоря, это действительно хорошая идея

@victoruzhos856

Жыл бұрын

@@alexberg5062 они вроде кондишн включали. Надо бы еще музыку погромче.

@user-hu9en3yz6w

Жыл бұрын

​@@alexberg5062 мой лиф с сотни хавает -10 км печка.музыка и свет это особо не сделает погоды

@user-dm8uz7qg4p

Жыл бұрын

Как я понимаю - они специально сделали, чтобы нельзя было зарядить аккумулятор до полной ёмкости. В основном 75-85% и на этом указывают 100% если дальше аккумулятор заряжать, то возникает риск их замыкания и расплавления. Плюс ещё ресурс сохраняется, если заряжать до 80% их. По этому ограничили. Либо же это климат даёт такую нагрузку на батарею и его использование лишает Вас 20-25% дальности хода.

Обажаю такие тесты)

@user-wr8hq4dk1x

11 ай бұрын

Ну наебали очевидно, либо ни так перевели, вначале сказал что будем ехать до последнего а тут на 6 проц уже едут заряжаться

@eddyivanov6698

10 ай бұрын

Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!

Мой любимый формат!!!

Для России с ее огромными расстояниями электромобиль пока не актуален, да и с топливом попроще будет если оно закончится, всегда найдется кто- нибудь с канистрой, поможет

@mafferx

22 күн бұрын

Проблема не в расстояниях, а во власти

Победил нисан, по процентам от заявленного

@akalbyka6169

Жыл бұрын

а если сюда поставить фиат 500, который едет 105% от заявленных - то он победит? у тебя голова чтобы шапку одевать?))))

@izet669

Жыл бұрын

@@akalbyka6169 тебе 5 лет что ты на оскорбления переходишь ?

Дожили...в ниссане дороже и качественнее обивка чем в ауди, мерседес и фольце. То чувство что немцы не только на Российском рынке скатились.

@user-cs2et8qn2y

11 ай бұрын

Всегда так было.

Надо было канистры с собой брать, чтоб на заправку за электричеством метнуться! 😂😂😂 Так же говорит и с обычными машинами, когда топливо закончится. 😂 Совсем не так. И быстрее и дешевле и надёжнее

@user-br2by9tj3r

Жыл бұрын

Открою тебе секрет, электричество в канистрах можно перевозить, и доливать, есть такие аккумуляторы

@alexberg5062

Жыл бұрын

@@user-br2by9tj3r Ага. Электролит? 🤣 Мне в канистру тогда лучше люфта накапай! 🤣

@denismihalych6619

11 ай бұрын

Че вы такие жадные? Как тогда эвакуаторщики будут на жизнь зарабатывать если все будут ездить на бензиновых машинах?

@Pavelashmed

11 ай бұрын

С конденсатором)

@Apeksianets

11 ай бұрын

Тебе живущему в посёлке с деревянным туалетом,ещё долго не понять,что такое электромобиль и как он функционирует... Копи деньги на китайский Москвич.

Особенно интересует запас хода зимой в -20 в пробке на МКАДе...

@user-cd4cx2sc6p

9 ай бұрын

В пробке расход только на обогрев очка водятла

@ShadowFight-sh3vm

6 ай бұрын

@@user-cd4cx2sc6p😂😂😂

@funnypupseg7933

3 ай бұрын

​@@user-cd4cx2sc6pФары, обогрев салона, обогрев батареи, обдув, дворники, музыка, работа всех систем.. Дятел, бдь...

30:13 электрическая система не подружилась со всеми функциями( но надеемся подружится с бортовым компьютером

получается ниссан победил , а не тесла , у него в процентах от заявленной больше пройдено

Интересная затея, молодцы))

Ауди,конечно, красотка👍Самая симпатишная.

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

это чисто вкусовщина,по мне так тесла интереснее,ауди-скучная как обычно(за исключением R серии).

@AleksanderAleksandr

10 ай бұрын

@@user-pd1ky2dd5f чем это Тесла может быть интереснее? Какой-то обмылок. Дизайн по сути отсутствует.

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

@@AleksanderAleksandr скажите-истребители-это тоже обмылки?потому что по законам физики такая форма имеет самый низкий коэффициент сопротивления-это тесты и показали.Про отсутствие дизайна-вы как-то вообще не в тему.А все эти выступающие финтифлюшки и создают дополнительное сопротивление потоку воздуха.Да,это может быть и симпатичнее,но не функционально-тут уж каждый сам в силу индивидуальной вкусовщины выбирает.

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

@@AleksanderAleksandr в плане дизайна мне как-то больше не ауди,а мак-ларены или ламборгини больше нравятся,а ауди-скучно-выгнать нужно у них дизайнера....

Только в отличие от электромобиля, можно привезти канистру бенза и заправиться в поле и ехать дальше)

@user-jq7yv5re5i

11 ай бұрын

Нужен мини двигатель бензиновый, открыл капот или багажник че там, а там шнурок😂 дёрнул его, в салоне включил зацеп и поехал до заправки.

@user-pd1ky2dd5f

10 ай бұрын

@@user-jq7yv5re5i у бмв есть такая ай 4 вроде бы-там дополнительный маленький двигатель-он только генератор для подзарядки вращает(два варианта модели-как чистый электромобиль или как гибрид-с возможностью подзаряда от вот такого небольшого ДВС с геной).

Пусть проедут из Красноярска в Иркутск 25 декабря. Вот это будет интересно. А что смотреть при плюсовой температуре. Давайте в -30 хотябы, посмотрим как это электрическое чудо проедет хотя бы 150 километров на одном заряде😂😂😂😂😂

@serega--._.--ignat

Жыл бұрын

Они из Красноярска даже не смогут выехать 😅

@SuicideFecal

11 ай бұрын

Человек слабо приспособлен к жизни в таких условиях. Лучше переезжайте, а не тачки обсуждайте.

@sanjaartem4337

11 ай бұрын

У вас для этого есть УАЗ патриот😂 , куда этим машинам до него

@Cr0nTV

11 ай бұрын

@@sanjaartem4337 давай на своём УАЗ на марс, он там даже ен заведётся

@user-pp3wp6nr4x

11 ай бұрын

А в дороге питаться мёрзлой строганиной и слушать по радио про укронацистов

Мне ещё интересен один момент, кажется до меня никто не написал. Что если взять эти машины загнать куда нибудь в грязь (можно снег). Испытать по бездорожью.

@vitalytuzhk4383

11 ай бұрын

Являюсь владельцем Tesla model S. Машина всю зиму отъездила на всесезонке, по дремучим лесам не ездила конечно, но по загородным закоулкам, где не чистят отрабатывает на ура благодаря полному приводу и возможности переключить в соответствующий режим. В общем точно лучше чем переднеприводный ДВС аналогичного класса

Когда на тесле используешь круиз-контроль, а называешь его автопилотом 😂. У автопилота другое меню и меня он катает прямо до дома)

10:20 у ауди расход 1 километр на каждые 5,2 километра))))

37:00 Расход 1 километра каждый 5.2 километра

Я думаю Тесла! Крутой обзор,браво) особенно приятно слышать перевод!) Молодцы ребята!)

Если бы еще зарядки бы на каждую АЗС поставили и установки или супер или мега чарджет, чтобы за 5-10мин с 5% до 100% заряжалась. Тогда бы был бы толк от электро тачки, а так, неск зарядок в мск и пару по области ближе к мск и пздц, х куда съездишь и ждать еще от 2ч зарядку

@user-pw5po4dv6s

Жыл бұрын

Пока это только 2,3 или 4 авто в семье. Для города достаточно.

@Desertwolf399

Жыл бұрын

Это в Москве, а тут про Европу , в Европе они на каждой азс и остановке

@Viacheslav.P

Жыл бұрын

Москва это не пуп земли и не весь мир и цивилизованная часть планеты не виновата что в россии, в стране которая имеет такие заработки от продажи нефти и газа нет возможности построить нормальную зарядную инфраструктуру даже в своей столице. Я живу в Германии и кайфую. Зарядок на каждом шагу и быстрых и медленных. И электромобили потихоньку вытесняют ДВС. И в городе быстрые зарядки совсем не нужны. Я заряжаюсь возле дома в среднем 1 раз в неделю на 22 квт зарядке за 3 часа. В субботу зарядился и до следующей субботы хватает. Если куда то надо поехать по трассе полно быстрых станций (Ionity, ENBW, Tesla Supercharger, Aral Pulse). Поэтому нет никаких проблем. А только сплошная радость.

@user-op8cg5li7t

Жыл бұрын

@@Desertwolf399 Да это понятно, я и написал про Мск. В США для теслы там супер и мега чарджет зарядки ставят, чтобы траки и легковушки заряжать 15-30 мин

@user-op8cg5li7t

Жыл бұрын

@@Viacheslav.P Это в ЕС и США есть, я же писал, про РФ, что в РФ пока что бессмысленны электрокары. А так, поф вообще что творится в мире, так как от людей и от президентов ничего не зависит. Всем рулят 12-15 богатейших семей планеты. И то что протесты или недовольства людей как слону дробина))

Самый главный минус сейчас не пробег а время зарядки. Даже если супер быстрая то один хрен долго. Пока электричка зарядится авто с двс уедет далеко. Если взять дизель то можно вообще без остановки проехать большое расстояние.

@Garrik001

Жыл бұрын

Да, и загрязнить атмосферу тоже можно дизелем

@cartobruh1260

Жыл бұрын

Ехать больше 500 км без отдыха?

@dimdim1781

Жыл бұрын

@@Garrik001 а аккумуляторные батареи атмосферу не загрязняют?

@sergeiuri6765

Жыл бұрын

Аккумуляторы не загрязняют ...они отравляют все вокруг ...Опасные отходы грязное производство ,маленький ресурс...Тупик развития ...Но обыватели будут кричать -выхлопа нет! Все карашо же !

@olegluk8719

Жыл бұрын

Авто для города и не более. Но если совсем экологично и экономично, то личную сраковозку вообще стоило бы запретить. Только трамвай.

Очень интересное видео, но к объективности и методологии есть вопросы. Как я понял, тесла большую часть заезда ехала последней в паровозике, что дает до фига экономии. С какой скоростью кто и когда ехал, тоже непонятно. В целом, для Европы электрички - нормально. Но для поездок за город или климата севернее Германии - уже не вариант. При нулевой температуре ресурс падает на 40%, при температуре ниже -5 официалы говорят "авто не предназначено для езды к экстремальных условиях, претензии не принимаются". Чисто игрушка, а не средство передвижения

Красный ваг будто авто из к/ф каникулы синие недоразумение🤣

@dimdim1781

Жыл бұрын

Тартан)

Электрички только для города и ежедневном перемещении до 150-200 км в день. Максимум. Ехать по трассе на дальняк не вариант, от слова совсем. Например из Краснодара до моря можно не доехать на электричке т.к. 50% заряда израсходуешь еще в пробках Краснодара 😅

@MaxTa6

Жыл бұрын

У меня до работы 4 км. Выбор очевиден.

@ninetybyte

Жыл бұрын

​@@MaxTa6 и это велосипед

@user-mw7yp9dm9o

11 ай бұрын

@@ninetybyte пешком

@MaximTMcswellTimofeev

11 ай бұрын

Электричкам пофиг на пробки, это наоборот идеальный авто для города. Именно в городе они проезжают весь заявленный запас хода, а не 80%, как по трассе

@user-pj5ic2jq1s

11 ай бұрын

​@@MaximTMcswellTimofeev в городе они ещё меньше проезжают

Ниссан - самый честный. У них наименьшая разница между заявленной и реальной дальностью хода.

вообще то Ниссан должен победить , у него самый большой пробег по заявленному. а почему то победила Тесла ?

@romangs8504

Жыл бұрын

Ну тесла проехала больше всех 😊 вот и победила Пс : реклама теслы , как обычно

@dogechanell3575

Жыл бұрын

Потому что сравнивали максимальную дальность хода, а не проценты

@user-ji1ws6bw4c

Жыл бұрын

@@romangs8504 реклама Тесла (которая без рекламы) в Великобритании, логика*

Спасибо за обзор!Очень информативно.

Надо на багаже генератор на дизеле и зарядит по ходу😂😂😂😂

Спасибо переводчикам! Не знаю, зачем мне это ночью?)

Хорошо что есть Эвакуторы которые могут довезти Теслу до зарядной станции)

Вся эта электро тяга хороша в солнечной Калифорнии или на юге Франции ,А в Норвегии , Швеции или чего хуже в Сибири зимой в 30 -40 градусов морозца ,с включенной печкой не проедешь и половину от заявленного , Дорогая игрушка !

@user-mw1pk8wk4x

10 күн бұрын

при этом в Норвегии этих "дорогих игрушек" очень много))

@LEON-dh8ql

10 күн бұрын

@@user-mw1pk8wk4x Очень много- это сколько ,по отношению к бензиновым 5-10 % ))) и то в городах и пригородах !

@user-mw1pk8wk4x

10 күн бұрын

@@LEON-dh8ql проценты не знаю... наверное, можно где-то такую инфу накопать) но несколько человек, перебравшиеся в Норвегию, поражались, насколько много электромобилей) они, конечно, про большие города говорили😀 и это южная часть страны, разумеется)

@LEON-dh8ql

9 күн бұрын

@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.

@LEON-dh8ql

9 күн бұрын

@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.

Главно обрубить всее! Потребители. Обогрев жопы и стекла,,😂😂😂

14:22 "...как в каком нибудь хАчбэке..." 😅🤦‍♂

Надо с собой возить бензиновый электрогенератор 😀, Тогда можно зарядиться в поле.

Очень интересно смотреть! Но как всегда хочется побольше. Интересно сколько такие машины проедут ЗИМОЙ? Ведь всем известно что на морозе батарея быстрее разряжается.

@kotokotosx

11 ай бұрын

Она подогревается. В стоке или как опция, тюнинг

@user-vw8lc6pe7s

11 ай бұрын

Обогрев батареи, обогрев салона, обогрев зеркал, лобовое, заднее стёкла, расходует прилично энергии зимой. Думаю что в два раза меньше это будет нормой в мороз около -15.

@FocusMan22

11 ай бұрын

​​@@user-vw8lc6pe7s При -30 запас хода падает примерно в 3 раза, не считая теслу, там дела намного лучше. Но и ценник у теслы сами знаете какой.

@inturist75

11 ай бұрын

не разряжается батарея быстрее, там подогрев батареи. При минус 10. Где то на 20-25% пробег меньше. Но у нас средняя температура зимой около -2%

@orrosive3116

11 ай бұрын

Вот тут есть тест. 50 электрокаров в минус 30 kzread.info/dash/bejne/lYR5y8Nwmpqcn6Q.html kzread.info/dash/bejne/hqp1ttKhf92xc7A.html

Ну ,вообще то по заявленной дальности ,Ниссан всех сделал.

Вопрос владельцу электромобиля:. - Как вам оно? - Зимой очень быстро падает заряд батареи. - Такой ответ не входил в наши планы 🤦‍♂️

Спасибо что конвертируете цифры, редко кто это делает

Нужно было ещё среднюю скорость проговорить. Потому что тесла в основном ехала по трассе. Ниссан например позже сел, но поехал меньше, что значит кружил просто рядом с зарядкой, а значит ездил в режиме без рекуперации. В общем я думаю это момент не учли, хотя очень важный момент

@artem_tot

11 ай бұрын

На трассе Тесла тоже не могла использовать режим рекуперации

@ganijaman

11 ай бұрын

@@artem_tot почему? даже если так, нельзя отрицать факт, что на трассе авто расходует на порядок меньше

@eddyivanov6698

10 ай бұрын

@@artem_tot Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!

@absfree123

10 ай бұрын

​@@eddyivanov6698странно, что не подвозят генератор 🤣

@eddyivanov6698

10 ай бұрын

@@absfree123 я ещё 35 лет назад делал БУСТЕР для экспериментального ,лектромобиля, это был двигатель от мотороллера Тула спаренный с генератором постоянного тока. Этакая штуковина плюс литров десять бензина была спасением.

2:20 до 100% это уже прям шустрая, полный заряд самой жирной теслы (85КВт*ч) идет 4 часа от нормальной станции и от бытовой разетки 25 часов если что )

Самый лучший-это ниссан

@ivankokoyda1451

Жыл бұрын

Ауди

@Vechnyi_dvigatel

Жыл бұрын

Гранта

В багажнике можно дизельный генератор возить😅😅😅

@-kolbaskin-

10 ай бұрын

Есть же наверняка типа допки(акум) подсоединил и ещё км 15 - 20 протянет

Интереснее узнать сколько они будут заряжаться и ехать назад!

@user-rq5ss9um7w

Жыл бұрын

Из текста я понял что 2,5-3 часа на зарядку.

@lizzibuf3513

11 ай бұрын

Сперчарджер за час зарядит. Чадэмо за 2 часа.

@fate6694

11 ай бұрын

2.5 до полного. Потом ещё остановка на час, чтобы доехать... Овно эти мобили... Цена за машину выше. Проблема с зарядками. Ещё и платишь. Заряжаешься по часу постоянно. Или искать, где заряжать ночью... (Телефон поставь, часы поставь... Ещё машину я не ставил на ночь...) Тесла и прочие уникумы - ещё и искать нужно, где ремонтировать. Через лет пять ещё и думать где взять батарею и куда деть старую. Ну или где найти лоха, что бы продать машину с убитым аккумом...

@user-rq5ss9um7w

11 ай бұрын

@@fate6694 ну легкомоторный электротранспорт не взлетел, хотя я думал что это произойдет лет за 5-7 однако не случилось. Что уж говорить о автомобилях. Накуй жоповозка весом с газель...

@lizzibuf3513

11 ай бұрын

@@user-rq5ss9um7w я конечно извиняюсь, но одна только тесла продала миллион машин за год. Не говоря уже о китайцах, немцах и прочих ребятах. Может хватит судить весь мир по России?

таки неплохо, в моей голове почемуто засели цифры в 200 макс 300км ходу. но если у вас не дом и в гараже нет возможности установить зарядку то гибрид лучшее решение.

Так получается победил хёндай, он 86% от заявленного проехал.

Электромобиль - хорошо, но для жителей больших городов и желательно вторым авто в семье, т к эта машина очень зависима от инфраструктуры (условно говоря, отключили заправки, и всё, капут, электричество в канистры в багажник не спрячешь 😄 это я немного про апокалипсис подумал или когда одновременно, например, 40 машин захотели заправиться на АЗС в сторону моря 😄

ПРИКОЛЬНЫЕ МАШИНЫ☺👍

@avto578

Жыл бұрын

👎👎👎старые лучше

Как только электричество научатся развивать по канистрам так сразу куплю

Уффф что за тяги, такие ЕЛЕКТРОННЫЕ, уффф ЭЛЕКТРЕ

Странно , что теслу взяли у , а не х. Ведь у Фольксвагена целый минивэн был , х бы подходил больше чем у

@user-xc5yh9vk6x

Жыл бұрын

Он намного дороже. Брали примерно одной ценовой категории

@dogechanell3575

Жыл бұрын

@@user-xc5yh9vk6x брали авто с наибольшей дальностью хода, цена тут не так важна была

@dogechanell3575

Жыл бұрын

Тогда бы у всех пришлось брать кроссоверы. Тут Фольксваген скорее как исключение, ТК он на самом деле прикольный, почему бы и не взять

А если не превышать скорость свыше 90 км

Про оленя/барана на двух местах просто орнул 😂

Супер обзор. Спасибо. Едем в SGP за авто.

вообщем тесла победила потому, что она легче всех, так как у нее дешевле салон, меньше материалов и плюшек всяких. Так что ни какой магии

@kifaagent4349

Жыл бұрын

Ну а если смотреть процент от заявленной дальности то победил Ниссан.

@akalbyka6169

Жыл бұрын

Y тяжелая, точно не легче ниссана. легкая тройка, и вот она бы сделала еще +50+80 км. и пора бы уже уйти от стереотипа что в тесле плохой салон и плохая сборка. сейчас не 2013 год, и это не первые модификации S .

Внешне все авто чистые,но стекла завафлеваны....

Туши Свет проедишь на ощюп..до зарядки😂😂😂

Ниссан получается самый чесный... Проехал больше всех от заявленного пробега.

Еее моя любимая рубрика ❤

Пожалуйста, следующий раз переводите расход в понятные нам кВат/100км

Спасибо за перевод!!! Класс!)

они прикалываются. два месяца назад были совсем другие показатели .....😂

Ниссан крутой и внешне и изнутри,а не пустой как балалайка с планшетом,ну и показатели самые лучшие 86% от заявленного!

Да это без нагрузки при идеальных природных условиях и покрытию трассы плюс машины новые ,если добавить перечисленные факторы и несколько лет срока машины то можно сделать определённо не больше 50 процентов от заявленных ,но или переубедить меня сделайте тест полностью загруженный в снег зимой плюс ветер и года три машине

@machineplaster

Жыл бұрын

Ваше болото никому ненужно!

@hrysolite

11 ай бұрын

Те кто живут в таких условиях, даже если электрокар проедет 100% от заявленого не купят его ибо в таких районах элементарно нет инфраструктуры для них. Если ты живешь в таких условиях, то твой выбор это рамный внедорожник, условный крузак

@user-gc2wj2bh2h

11 ай бұрын

@@machineplaster хотелось бы тебя увидеть где то на обьяздной при случае ремонта дорог или чего ещё как ты эвакуатор вызываешь и непогода да вот незадача ещё и связи нет , класно бы смотрелся ,весело и если ещё такой модный нарядный то лучше и картины не придумаешь

@VCunningham

11 ай бұрын

@@user-gc2wj2bh2h для городских условий лучше автомобиля, чем электрокар не найти. А вот эти все разговоры, что в дальняк и прочее, актуально только для 2-3% населения.

@user-gc2wj2bh2h

11 ай бұрын

@@VCunningham остально .?проедь по городам Казахстана поймёшь что такое остально да и не только у нас

вот свет пропадёт и они вообще никуда не поедут, а я в свою бензина плюхну и поехал

Я представить боюсь ,когда этих машин будет много и тонны отработанных батареек будет лежать на свалке и травить природу , мать нашу

@mailingjennynow

Жыл бұрын

Не понятно почему не стандартизируют батареи и не перерабатывают их уже сейчас пока таких авто пока мало

@vitalytuzhk4383

11 ай бұрын

Вашу мать да, а америкосы уже создают огромные заводы по переработке, где-то на ютубе есть видосы, которые рассказывают почему не создано до сих пор, и почему создают сейчас. Дай бог у наших спекулянтов хватит сил и ума чтобы наладить поставку отработанных батарок в штаты, а не осваивать новые могильники просто потому что росия большая и места валом

@Famesish

11 ай бұрын

Как они будут травить природу, если они будут изолированы от окружающего мира? В плотной упаковке

@Cr0nTV

11 ай бұрын

@@mailingjennynow Батареи стандартизированы, это сборки из маленьких аккумов. И их перерабатывают.

@user-kh4ih3bp9y

10 ай бұрын

там нет шибко ядовитых материалов

Добрый день уважаемый владелец канала. Очень ценю вашу работу. У вас отличная озвучка. Есть большая просьба к Вам, не могли бы вы в ролике делать надпись о стоимости автомобиля в рублях? (с курсом на момент выхода ролика)

@phoenixfawkes9448

Жыл бұрын

Умножайте на 100 просто. Курс фунта всегда где-то 95-105 рублей

@JavelinBayraktarowitsh

Жыл бұрын

Если писать в рублях то нужно и в тенге и в евро и долорах и гривнах…

@Fewthen

Жыл бұрын

@Влад если это был рофл то ок, но они и так переводят длиннющии и сложные видео, и говорить что они ленивые это ненормально

@Fewthen

Жыл бұрын

@Влад типо умный такой?

@Fewthen

Жыл бұрын

@Влад 1- комментарий не мой. 2-я написал тебе ответ так как не понял кому ты адресовал свой комментарий, автору комментария, или автору канала

Забыли на Заводе установить буксир😂😂😂