Как у нас в Германии одна дама сказала: электроавтомобили рождают во мне ностальгию по старым временам, когда экипажи делали остановку, чтобы лошадь отдохнула и поела сена.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Интересная аналогия))) Спасибо!

@user-pz9wi7qr2d

Ай бұрын

Дама - долгожитель)

@nam-lez1594

Ай бұрын

😅👍👍👍

@sergeytakefu4824

Ай бұрын

А ведь так в точку 😂

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Именно )))

Всем привет! Да, видел это видео раньше. Сам владею таким ниро, просто гибридным, не подзаряжаемым. Так вот, расход топлива, когда тёплая погода, действительно маленький, от 3.5 до 5 литров. Зимой и если короткие пробеги, расход как у обычной бензинки, в районе 6 - 7.5 литра. Смотря какие пробеги. А по поводу электричек, мой друг купил себе ауди, электро, до этого бал ауди дизель. Так вот, с его слов, только на зарядке он экономит около 200 евро, заряжает машину дома.( это по сравнению с дизелем).Конечно, на коммерческих зарядках будет дороже. И обычно, люди не покупают электрички, если нет возможности заряжать дома. Всё зависит от стоимости ресурсов, будь то электричество, будь то бензин. НО, элетрички классно бегают и очень комфортны, как спорт кары. За это люди( обеспеченные) и покупают электрички и им фиолетого сколько стоит зарядка. Тот, кто говорит что электро это фигня, наверно просто не ездил на хороших электричках. Всем удачи на дорогах🫡

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Боюсь, выгода от домашней зарядке не перекроет падение цены из-за ожидания замены литиевых акб. Но соглашусь, эм нужно покупать не для экономии!

@SanyaNV

29 күн бұрын

💯🤝 удовольствие от вождения электромобиля и экономия "здесь и сейчас" перекрывают полностью опасения когда-то в будущем что-то потерять при перепродаже. Что за миф об обязательной замене литиевой батареи? Те-же самые Лифы с древней химией ВВБ продолжают ездить и по сей день. И совершенно не факт, что через 5 лет падение стоимости той же б/у короллы, будет ниже, чем сравнимой по цене модел3.

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@SanyaNV падение цены на эм за 5 лет - более 50% У гибридов и двс машин менее 40% Данные западных рынков. Большие данные.

@anaryusifov1187

15 күн бұрын

​@@StrannikMira77 только древнее мышление покупая машину для души для езды думать как ты будешь его продавать и за сколько. Ездите на автобусе тогда не будет амортизации, только плата за проезд.

@StrannikMira77

15 күн бұрын

@@anaryusifov1187 Думаю, люди сами определят, что и как считать, на чем ездить

Спасибо за видно. Очень показательно!

@StrannikMira77

Ай бұрын

Спасибо ха комментарий! Да, было крайне интересно увидеть результаты измерений. Скажу честно, для меня многое было неожиданным.

Алексей! Спасибо за интересный рассказ. Здоровья вам и удачи!

@StrannikMira77

Ай бұрын

Добрый день! Спасибо Всем нам всего наилучшего!))

Один большой минус "электричек", что на них не можешь спонтанно съездить на большое расстояние. Должен за раннее планировать свою поездку. Да и многие, которые заряжаются дома, думают что сэкономили, т.к. не выкладывают деньги. А в конце года при перерасчете за электроэнергию приходится доплачивать круглую сумму. У моего соседа немца имеются и дизель и электро, но пользуется чаще дизелем. Мотивирует это тем, что не хочет думать о том, что хватит ему заряда на обратный путь с работы или нет.

@teist111

Ай бұрын

Я думаю что вторым автомобилем и должен быть электромобиль И не плохо бы иметь электросамокат велосипед или мотоцикл для недальних поездок по району городу селу на коротких пробегах зимой электротранспорт может неплохо сэкономить

@sergeytakefu4824

Ай бұрын

А можно задам колхозный вопрос ? А на чем экономия 😂 очень до фига суеты ,,, и нет от машины кайфа , а больше один головняк ,,,, где заправить это корыто , и нафига я его взял ,😂

@sergeytakefu4824

Ай бұрын

Ну Если на батарейках ездить за хлебом , то она нужна 😂 Да и вообще батарейки это для бедных 😊

@teist111

Ай бұрын

На небольших дистанциях электрички весьма достойно ведут себя

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Зачем тогда соседу нужен электромобиль?))

Большое спасибо Вам за как всегда полезную информацию.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Спасибо! Очень приятно! Хороших выходных ))

Расход изначально просчитан, сэкономить не дадут. Тип автомобиля это чистый маркетинг.

@StrannikMira77

Ай бұрын

К сожалению, соглашусь с вами. Производители заинтересеваны не в том, в чем мы )))

@arkadinudelman4672

16 күн бұрын

Куплю Зикер 007, турбо дизель, коробка ручная и пусть Тесла завидует .😊

@StrannikMira77

15 күн бұрын

@@arkadinudelman4672 Именно так )

@user-tp8su2mv8u

12 күн бұрын

Дело во многом не в маркетинге, а в умении водителя. Причём это умение не вообще, а во многом умение водить конкретный авто. Нормально когда человек пересев с авто с ДВС на электричку начинает непомерно расходовать заряд и наоборот, пересев с электрички на на ДВС начнёт непомерно расходовать бензин. Так что этот, хоть и занимательный тест, просто тест на измерение сферического коня в вакууме. Итог теста вполне предсказуем. Конь вакуумирован и шарообразен. И сделать выводы хоть как-то разумно не выходит.

@StrannikMira77

12 күн бұрын

@@user-tp8su2mv8u машины ехали гуськом. То есть были а одинаковых условиях максимальной экономии.

Мой мерин сарай GL 350 15 года ездит из Праги до Флоренции на одном баке, правда со скорстью не более 120 км в час. При большей скорости сказывается большая парусность. При средней скорости 130 км в час бака хватает на 950 км.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

У вас бензин?

Нужно учитывать один момент, что большинство людей живут в многоквартирных домах. И у них нет возможности заряжать автомобиль от домашней сети. Поэтому им придётся заряжаться на коммерческих зарядках. Так что считать надо именно коммерческие цены электроэнергии.

@StrannikMira77

Ай бұрын

В этом и дело. Но кому объяснишь...

@elpatron146

27 күн бұрын

Большенству людей надо ездить на автобусе а не застовлять своими вёдрами все дворы и полисадники

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@elpatron146 у вас есть машина?

@user-xq6uy3jd2l

22 күн бұрын

@@StrannikMira77 ... зачем ты спрашиваешь почтальона Печкина ?

@StrannikMira77

21 күн бұрын

@@user-xq6uy3jd2l Со всеми общаюсь ))

Подписался на вас. Интересно рассказываете, мне импонирует ваш стиль.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Добрый вечер! Спасибо, очень приятно Хорошего вечера!!))

Интересно как всегда, спасибо

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Спасибо! Очень приятно Хорошего дня!

@user-yf7xz8ke6d

28 күн бұрын

@@StrannikMira77 и вам😊

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@user-yf7xz8ke6d ✌️

Не пользуюсь электромобилем . Но , такой тест обсолютно не корректен ( объясню почему ) . Не учитывается : Налоги , стоимость техосмотра , замена масла , и фильтра , обслуживание коробки ( если автомат ) . У электромобилей много льгот ( по крайней мере пока ) . К тому же 1,6 кубика бензин конечно ест немного , о таких расходах приходится только мечтать .

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Если вы заметили, я об этом сказал. И не забываем, что 50% стоимости авто до 5 лет - это падение её стоимости.

@i_Garik

25 күн бұрын

V6 tdi на полном приводе и с массой авто за 2,2 тонны ест приблизительно столько же.

@StrannikMira77

23 күн бұрын

В этом и дело...

@dimal8068

3 күн бұрын

​@@i_Garikтолько по трассе, со скоростью до 120 и при попутном ветре😂

Ездил 5 лет на Рено Меган 4 дизель с расходом 4-5 литра солярки в среднем. ТО раз в год около 230€, продал с выгодой для себя после закрытия лизинга на 5500€.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Владельцы электричек плачут )))

Отличный ролик, замечательная подача! Респект вам от всего общества! Современные дизели хороши, весьма экономичны и практически не уступают бензинкам по разгону.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и отзыв )) Очень приятно! Хороших выходных ))

при гибридной установке лучше ставить батарею емкостью не менее 20 квт/ч, так как она обеспечивает движение на электротяге до 80% случаев полного дневного маршрута.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Зависит от ваших поездок. Конечно, вы говорите о подзаряжаемом Гибриде.

@user-zz6ww5ox7e

12 күн бұрын

Для Белоруссии например подзаряжаемый гибрид идеальный вариант с запасом хода 70-90 км.

@StrannikMira77

12 күн бұрын

@@user-zz6ww5ox7e Почему?

Красавчик. Вот ответы на вопросы..

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Спасибо Хорошего дня ))

проблема с гибридами в том, что в них используют ДВС с обычных бензиновых автомобилей, а не создают специализированные под генератор движки. Поэтому получается дорого, габаритно и неэффективно.

@Pycckii-Mip

Ай бұрын

У почти всех карьерных самосвалов гибридные установки и настоящие генераторы. А топлива жрут как не в себя.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Мы хотим попроще, получаем как хотят производители.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Генератор и навороченный ДВС на оборотах около максимума КПД по идее должны кушать примерно одинаково. Не более того.

@alexeyvyazikhin749

Ай бұрын

Нет не так, почти во всех гибридах, двигатели работают по циклу миллера-аткинсона, они заметно экономичнее, чем на обычных двс, работающих по циклу Отто...

@alexeyvyazikhin749

Ай бұрын

​@@StrannikMira77Всё зависит от нагрузки, чем выше нагрузка, тем выше кпд, но мы никак не сможем увеличить нагрузку, двигаясь в пробке на 1-2 передачах, а если акпп с ГТ, то тем более, тоже самое и с генератором...А вот у электромобиля или гибрида на электротяге, здесь преимущество, за исключением, когда зимой печка отжирает довольно много.😅

В эксперементе обсуждаемом автором нет бензинового авто. Авто с небольшой батареей это тоже полноценный гибрид . который значительно экономит топливо . Кстати КИА указывает в характеристиках обеих гибридных авто примерно одинаковый расход на 100км . Есть цены на электричество и бензин , в разных странах это соотношение разное ...элементарно посчитать где какое авто выгодно эксплуатировать и как окупается.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

То гибрид, которые не полностью двс позволяет экономить до 5% топлива. Поэтому прикинуть расходы магией только с двс несложно

@5Wolf1

29 күн бұрын

@@StrannikMira77 В гибридах как правило ставятся двигатели работающие по циклу Аткинсона , что уже дает экономию около 10 % , а батарея емкостью 1,6 , а не 1 квт позволяет еще дополнительно сэкономить до 40% , ведь она замещает самые затратные по расходу интервалы работы обычного бензинового двигателя ( тянучки, старт , остановка , начало движения )... Назовите авто с чисто бензиновым двигателем и массой 1,5 т с расходом 4 л? Есть повод Вам выпустить еще одно видео с уточнениями )

@StrannikMira77

29 күн бұрын

@@5Wolf1 давайте скооперируемся и сделаем видео об этом ))

Как обладатель 2,5-тонного кроссовера-гибрида bmw x5 с 120-ти сильной электроустановкой (24квт) в паре с 3-х литровым 280-ти сильным бензиновым двигателем, скажу: экономия просто колоссальная, если заряжать батарею каждый день. Именно так я и делаю, ибо живу в частном доме, в городе с населением 300к чел. Полного бака бензина (62л) хватает более чем на 1300 км пути. Компьютер показывает расход 4,1л на 100км. Стоимость электричества при этом сущие копейки. Можно даже снизить расход до 0, передвигаясь исключительно на электротяге, но батареи при таком режиме эксплуатации хватает всего на 45-50 км пробега. Заряжается батарея от домашней сети 220в довольно долго, 10-11ч, но я для себя решил эту проблему зарядкой исключительно в ночное время суток. Из минусов : если забыл зарядить батарею, расход просто конский…литров 25 наверное))) Ну и есть определенные переживания относительно живучести батареи, электромотора и всё, что с этим связано, ибо автомобиль 21-го года выпуска с пробегом 38 000км, пригнанный из Германии. Соответственно: гарантийный срок истек, официальных сервисов нет, и в целом опыта ремонта подобных установок, думаю, даже в мск не много, если вообще есть)

@StrannikMira77

16 күн бұрын

Вы не могли бы уточнить, какова мощность ЭМ? 1 кВт = 1,35962 лс И какова емкость батареи? Ваши показатели лучше Ниссана Лиф... Несколько удивляет ))

@user-pp7ms6pk5i

16 күн бұрын

Может что-то напутал, по ПТС так и не понял ничего. Максимальная мощность 210квт двс и вроде 70квт ЭМ. По факту, как и писал ранее, на полном баке в 62л (почти при ежедневной зарядке электричеством), проехал около 1400км и комп показывает ср расход 4,1л

@StrannikMira77

16 күн бұрын

@@user-pp7ms6pk5i очень странные данные компа. Но будем верить в чудо по имени БМВ (солнце) :-))

Я бы добавил сумму за ту еду и напитки, которые просто по практически и по умолчанию, неизбежно потребляешь, от нечего делать, когда заряжаешь электроавто.

@StrannikMira77

24 күн бұрын

Согласен. Пока зарядишься, успеешь семь раз проголодаться :))))

Старые машинки с гбо самые надежные и экономически выгодные. За стоимость батареи можно купить пару хороших машинок без проблем с ремонтом

@StrannikMira77

Ай бұрын

Именно. Поэтому ждем запретов ((

@TheWellx

26 күн бұрын

ключевое слово - старые бензы с ГБО. Спросите нормальных мастеров насчет смысла установки ГБО на GDI движки бензовые. Цена раза в 2-3 дороже и экономии почти нет. ОСтаются большие американцы на 3.5 - 5 литров. ТАм еще остается смысл

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Я далек от гбо Но думаю, что ставить его в машины с маленькими двс нет смысла. И, к счастью, не все двс gdi ))

@TheWellx

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 последние года 3 почти все бензы - GDI с сильной пережатостью . найти на рынке хотя бы 1.6 движ - уже проблема.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@TheWellx для меня это - новость

Интересно было бы посмотреть в сравнении бензинку Lexus UX200 с гибридом Lexus UX250h либо Toyota CHR c гибридом Toyota CHR H. Такое сравнение в городе и на трассе было бы максимально корректным

@StrannikMira77

Ай бұрын

Добрый день! Да, было бы крайне интересно. Как только появится такая возможность - с радостью сделаю. Надеюсь, кто-то из подписчиком захочет поучаствовать в измерениях.

@kdm1963

Ай бұрын

@@StrannikMira77 у супруги Lexus 250h гибрид, готов предоставить любые сведения

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Спасибо! Но сведений и так лостаточно. Нужен эксперимент и видео в качестве доказательства. Нужна вторая такая же машина. Только чистый двс. И поездка ))) Было бы интересно!

@SanyaNV

29 күн бұрын

Вы же понимаете, что на этом канале не проводят собственные эксперименты/тест-драйвы, а используют чужие видео, просто добавляя своё видение 🤷‍♂️ Просто возьмите цифры из оригинального видео с расходом и умножьте на стоимость бензина и электроэнергии😉 К автору канала только один вопрос - 4л бензина по 55р стоят столько же, как 20кВт по 5р? 🤔 Если уж адаптируете чужие видео для России, то и применяйте цены РФ.

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@SanyaNV именно. Я сохранил оригинальные данные. Вы можете сами все пересчитать для себя. На этом канале просмотры из России - около 45%

На схемах расхода вверху гибрид, а средний бензин, а в комментариях наоборот. Но этих машин мы не увидим,а вот интересно посмотреть на сравнения byd song , эти машины присутствуют на нашем рынке.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Да нет Средний - PHEV

Уже где-то за границей посчитали, что экономически дешевле изготовить и содержать классические автомобили с ДВС. Если убрать все дотации, то электрические авто не будут покупать.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Как заявил Акио Тойда, электромобили - нишевый продукт. Подойдут далеко не всем! В Германии с этого года отменили субсидии на покупку электромашин. Их продажи рухнули.

@Pycckii-Mip

Ай бұрын

@@StrannikMira77 в ТГ 'Китай сегодня'- была статистика по эл.мобилям которые изготавливают в Китае. Падение производства по разным фирмам составляют 20%, а по некоторым 30%. Это всë укладывается в планы надгосударственного управления, по сокращению потребления всего.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Да, видны очень настораживающие вещи. Посмотрим! И прорвемся )))

@dnk16rus28

Ай бұрын

У них электричество тоже довольно дорогое. У нас при зарядке от станции быстрой, на эти 28квт нужно 470р, при зарядке от розетки, почти 130, и это по дневному тарифу по 4,5р/кВт. Возьми ночной, это уже дополнительно экономия. Сам я пользуясь коммерческими зарядками с прошлого года, в месяц тратил 1500р на 2000км пробега в месяц. Заряжаюсь от розетки 220 в гараже(оформленном на юрлицо, с стоимостью 8 с коп рублей за кВт) рублей на 750 при том же пробеге. На пропан+бензин у меня уходило на неделю 1500-1800р. И заправляться приходилось раза 4 в месяц. Итого можно посчитать примерный расход на ДВС и электро в нашей стране

@priusphv4611

29 күн бұрын

Германия привыкла к халявным энергоресурсам из России, аллесс халява закончилась !

У меня две машины Мерседес GLE disel 2л двигатель и Lexus NX гибрид ( бензин ) 2.4л двигатель Между ними разница в весе около 200 кг Но в городе с пробками Гибрид Lexus NX расходует более чем в 2 раза меньше топлива чем Mercedes А на трассе плюс / минус одинаково Поэтому на работу езжу на лексусе а в Швейцарию на Мерседес потому что на одном баке ( 100л ) могу из Лондона доехать до Женевы и ещё 1/4 бака остаётся А электрички уже никому не нужны Теряют в остаточной стоимости семимильными шагами 😅

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Да, электрички свернули и... Но интересно, почему их так агрессивно продвигают??

Перемещение тонны груза на км требует одной и тойже энергии. Эти измерения покажут один результат. Разница будет может быть растянута во времени, но платить придется одинаково.

@StrannikMira77

7 сағат бұрын

В какой ситуации мы потратим больше энергии? 1. Проезжаем 100 км за 2 часа со скоростью 50 км в час 2. Проезжаем 100 км со скоростью 100 км в час за один час и потом второй час стоим на месте.

Кстати вот ещё плюс электро. Электро тачка на 450лс стоит 6 млн. Бензиновые от 15млн рублей. Итого 9 млн экономии. Это с головой покорит все расходы. Ну ещё 1 млн в год экономии на парковке в Москве:)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Вы Китай с немцами сравниваете 🤣🤣

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 согласен. Немцы уже отстали. Даже не корректно тут сравнивать. У немцев худшие электрокары. Да и в цене немцы теряют больше.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

😂😂😂 У вас хорошее чувство юмора ))

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 если бы. Я поменял новую Ешку за 11млн. На Ли7. За 6. И поверьте мерсу за 11 далеко до ли. У мерса банально Яндекс карты не вывести и массажа даже нет. Когда как ли даёт комфорт как рендж Ровер спорт. Был когда то такой авто. Но откуда это знать человеку с бу бехой мохнатых годов😉

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-in8cs4me8q поверьте, я в курсе. И катаю на своем Х5 Е70 не потому что не могу поменять ;) Если вы судите о машинах по наличию массажа, не вопрос. У вас, наверное, и ручка кпп от Сваровски ;)))

Пробег какого авто дольше?

@StrannikMira77

27 күн бұрын

Я вас не совсем понял

Больше всего меня "порадовали" новости из Израиля и Новой Зеландии, где надо платить что то типа акциза за электроэнергию. Раз в год приезжаете на техосмотр, там снимают показания спидометра и потом приходит счёт. В НЗ пошли ещё дальше, денег хотят и за плагин. В 2 раза меньше, но как они хотят подсчитать сколько человек проехал на бензине, а сколько на электричестве? Оберайтунг!

@StrannikMira77

27 күн бұрын

Имеет так! В Новой Зеландии люди заплатили деньги за отключение розеток в подключаемых гибриде. Чтобы не платить налоги. Сначала переплатить при покупке, потом при переоборудовании. Жаль этих водителей ((

Так там не было чистой бензинки, там было два вида гибридных авто (параллельный и последовательный) и еще одна электричка.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Неподзаряжаемый Гибрид в случае Ниро почти не отличается от чисто бензиновой версии.

На сегодняшний день , самый экономичный вариант - ДВС с ГБО .

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Да, именно так. И самый экологичный.

@eduardlitvinov6069

13 күн бұрын

Имею сейчас ниссан лиф и форд гибрид, че гибрид гораздо проще иметь машину на газу, таже экономия, но дешевле в обслуживании

@StrannikMira77

13 күн бұрын

@@eduardlitvinov6069 мне кажется, если хочется экономить- нужно ставить гбо и нет проблем!

@eduardlitvinov6069

12 күн бұрын

@@StrannikMira77 всё верно

@StrannikMira77

12 күн бұрын

@@eduardlitvinov6069 С праздником! ))

Алексей, спасибо за контент. Но давайте пересчитаем все по российским (например, московским) ценам на топливо и э/э. Это я к тому, что у каждой машины свои сильные стороны для разных задач. А с учетом бесплатных парковок в Москве и бесплатной зарядки электромобиль - вполне разумный выбор. И да, свою bmw i3 я люблю ничуть не меньше, чем свой e70 3.0d :) обе машины шикарны, просто для разных целей. И по платным дорогам в путешествия иногда езжу на i3 из-за экономических соображений.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Согласен, государство из всего может букву зю сделать )))

51,5 kWh - это 80% от ёмкости батареи 64kWh. Т.е. чел просто ехал, разрядил тачку до 20%, потом её до 100% зарядил по тарифу 0,75 фунта на платке, доехал до дома и... затем добавил до 100% по 0.3 kWh ? Это просто достойно премии Дарвина ! Испытатель - просто гений ! Хотя, ВЫ пересчитали верно :) 41 фунт он потратил, что немало. P.S.: расход 19,5 kWh/100км на Niro явно высоковат, но если пользоваться таблицой с данной ссылки, почти соответствует 18,8 по данным заводских испытаний на трассе в тёплое время, а вот в тёплое время, а в городе там 11,5 kWh/100km вроде как расход, что делает в городе летом этот авто поэкоомичнее с домашней розетки (около 3л/100км приведённый расход по цене топлива) по анлийским тарифам, но с коммерческой зарядки всё равно дорого, 6,24 л/100. ev-database.org/car/1338/Kia-e-Niro-64-kWh

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Я хорошо знаю английский, но так и не понял, почему заряжались по такой схеме. Мне тоже расход электричества показался высоковат. Особенно в городе. Пока не получу подобную машину в свои руки, буду гадать о действиях других ))

Владею электро. Европейский Айди4. Батарея 77квт. Езжу всегда с климатом и печкой зимой. Зима несмотря на тепловой насос сильно сокращает запас хода. Минус процентов 40. Других проблем не наблюдаю. В тёплую погоду расход от 13 до 19квт. Если тошнить реально 14квт можно делать. По трассе крейсерская скорость 90-110. Для себя на данном этапе електричка топ.

@StrannikMira77

23 күн бұрын

Я очень рад, что вы нашли свой автомобиль!

Интересно, это только я считаю что эти тесты подтянуты за уши, или нет? 4 литра бенза на 100 км по городу????.... Не смешите мои тапочки

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Меня тоже удивили такие результаты. К сожалению, пока проверить не могу.

@user-ro8jl2qq2e

28 күн бұрын

У меня Honda shuttle GP7 hybrid, JDM. Коробка робот, передние привод. Реальный расход летом по городу около 25-26 км/л. Правда, я езжу очень спокойно.

@veaceslavt5613

27 күн бұрын

@@user-ro8jl2qq2e даже так, 4 литра бензина и 20 кВт электричества, что экономичнее? 200 руб или 40? В других странах СНГ тоже самое

@StrannikMira77

27 күн бұрын

Около 4 литров. Это хорошо.

@StrannikMira77

27 күн бұрын

У меня на даче кВтч стоит 6 руб. На комм зарядке от 15 до 25.

😎👍👍👍🔥

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Спасибо!

Автомобили на батареях делали ещё на заре автомобилестроения , и уже тогда были проблемы с этими агрегатами ,вес, большой расход заряда, самовозгорание и взрывы батарей, долгая зарядка ..технология на первый взгляд чистая, только то что нет выхлопных газов . Но выбросы газов происходят на заводах, а переработка утилизация батарей затрачивает ещё больше энергии ..было много попыток ,но всё никак не получалось заканчивалось всё прототипами. А что же сейчас ? Литиевые батареи , по сравнению с старыми компактные. Но проблемы то остались ..вес , долгая зарядка, при нагрузках самовоспламенения или взрывы интернет кишит такими видео ..дальность поездки никогда не подтверждает заявленную производителем. летом жарко что тоже плохо для батарей, зимой холодно тоже плохо , плюс идёт саморазряд до 10 % смотрите честные обзоры владельцев этих авто .поездка за 100 км уже ставит под сомнение вернуться назад вовремя. Другое дело если производители поймут что такой автомобиль должен быть простым с минимальным комфортом для поездок не дальше 100 км в черте города , как второй автомобиль для семьи и т.д ...что же на самом деле ? Штампуют Автомобили которые по цене дороже ДВС, напичканные всякими датчиками и сенсорами, тяжёлые не от батарей а из за самой конструкции авто. Многие знакомые пересели на эти электрички пока была дотация от государства , а сейчас всё..не в каждом городе достаточно электро зарядных станций , не всегда подходит разъём ,в багажниках по три а то и четыре адаптера 😜🤣🤣..эти товарищи уже избавляются от них ..а обслуживание ТО ? Если батарея вышла из строя полцены авто а то и больше за замену ..а если в дороге кончился заряд ? В ведре пару киловат не принести ..на буксир тоже нельзя ..а вы заметили как они дизайном отличаются от ДВС авто ..это уловка ,ход предпринимательский типа обёртка от конфеты, вот когда соснёшь тогда и узнаешь все прелести е-авто.. ДВС сила всегда , полный бак или наполовину пуст ..

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Добрый день! Спасибо за такой интересный комментарий! Полностью с вами согласен! На сл неделе постараюсь выложить видео про литиевые акб.

@seachest123

13 күн бұрын

видать у вас представление об электро-автомобиля только по таким роликам. большая половина вами написанного чушь.

@StrannikMira77

13 күн бұрын

@@seachest123 кому опус?

@seachest123

12 күн бұрын

@@StrannikMira77 @fazatron1000

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Понятно. Ютуб всех прячет )

Я купил б/у Ниссан Лиф для экономии. Он мне обошелся в 1 млн с новой батареей 48кВтч (Сейчас бы примерно в 1,3млн). Заряжаюсь дома ночью по таймеру по 2,77руб. Даже если взять данные из видео, 100км обойдется в 55 руб, а на бензинках в 200руб. Потом при температуре +10-15С на отопление лиф тратит очень мало (у него работает тепловой насос) Обычный расход при этом 14-15кВтч на 100км. Вчера ездил весь день по пробкам, расход - 12,5 кВтч.

@StrannikMira77

18 күн бұрын

Я очень рад, что вы нашли свою машину!

на сегодняшний день, еще никто не сэкономил на электромобиле ни копейки. Экономия это не про него.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Но все кричат про экономию. Продают слона :-)))

Интересный тест.А если убрать избыточную мощность в 140 л.с. у ДВС и сделать его в 90 сил и механической КПП то и результат станет еще лучше.А цена и ремонтопригодность вообще убьют конкурентов. А теперь удар по ....(ногам),цена на автогаз ниже цены на бензин на 40-45% и эта связка "ДВС+ Газ" убивает всех конкурентов.

@Pycckii-Mip

Ай бұрын

Ещё Сечин 15 лет назад сказал что институт нефти и газа Роснефти на научной базе и со всеми рассчëтами показал, что будущее России за классическим ДВС и газом вместо бензинового топлива. Он предложил двигателистам брать эти научные рассчëты и опираясь на них делать классические ДВС. А нам впаривают эл.мобили которые были в самом низу пригодности для России.

@user-ct5cz6dh2f

Ай бұрын

@@Pycckii-Mip Для города хорошо, меньше шум, чище воздух, меньше то, меньше пыли от износа колодок и т.д чем их больше в России, тем лучше инфраструктура будет подстраиваться, аккумуляторы начнут перерабатывать. Мое мнение весь крупный транспорт на метан, водород и т.д, а весь легковой электро или гибрид, причем в городе, только режим электро.

@StrannikMira77

Ай бұрын

ГБО значительно экономит. И придумывать ничего не нужно. Согласен! Но идём другим путем.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Беда в том, что мы до сих пор не создали массовый достойный гражданский ДВС ((( Только разговоры.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Если поставить в машину небольшую АКБ? то её не будет хватать на электрический режим поездки по городу. Если поставить большую, то в нынешних реалиях мы заменим частицы выхлопа в воздухе на частицы шин. Они изнашиваются быстрее при увеличении веса авто. Это не лучше.

А касаемо экологичности, то компания Мазда ещё в 2019 году ааторитетно заявила, что электрокары наносят природе больше вреда, чем авто с обычными ДВС. И чем больше емкость аккумулятора, тем больше вреда экологии учитывая их производство и утилизацию.

@StrannikMira77

15 күн бұрын

Не слышал,но охотно верю. Японцы как-то не полюбили электрички

@Yskorin

15 күн бұрын

@@StrannikMira77 , можете про это легко сами набрать в Гугле или в любом поисковике

@StrannikMira77

15 күн бұрын

Поищу, интересно Спасибо!

Очень странно, что полноразмерный автомобиль расходует при городской езде 4 литра бензина на 100км. Это что-то из области фантастики))). Крохотный Пежо 108 с движком 1 л. кушает по городу 5.5 литра.

@StrannikMira77

16 күн бұрын

Сам удивился. Но как получилось, так получилось. Возможно, пробок почти не было. Равномерное движение со скоростью 40-50 и минимумом остановок. Другого объяснения не вижу.

Тут бы лучше спрашивать эксплуатантов всех типов машин,я один из них, есть и дизель и бензин и бензин плюс газ и электро бюджетное , стал больше ездить имеено потому, что батарейка сильно дешевле, по крайней мере в моих условиях. Это и киловатт по 3 рубля ночью в загородном доме и бесплатный проезд по платкам, а это около 900 р в одну сторону. Как итог: на 200-300 км в день использую электричку, дальняки, а у меня до 5000 км в одну сторону дизель, либо бензин плюс газ на севере и за уралом .

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Если вы готовы содержать несколько авто, почему бы одному и не быть электричкой. Согласен

Вот мои цифры . По городу Х3 на 100 км - 10,5 литров = 570 рублей . ID 4 ,16 кВт = 40 рублей . Зимой где то 100 рублей

@StrannikMira77

15 күн бұрын

Спасибо за информацию

Экономнее всего - велосипед... И здоровее...

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Согласен )) Не забываем и о прогулках!

Меньше тот - что в подворотне можно починить. Для нас это сейчас актуально. Вперед к 7 й модели

@StrannikMira77

12 күн бұрын

7 модель это Х7?

какой автомобиль оказался самым экономичным, поймешь только после его продажи. На сегодня самый экономичный это Шкода Октавия 1,4. Мало стоит, мало потребляет бензина, и хорошо продаётся.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Именно! Пока не продашь - не узнаешь. Октавия - отличная машина. Как и чешское пиво )))

@user-mo5rv5hg1r

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 у нас сейчас б\у стоят почти как и новые. (Украина) минимум потерь при перепродаже.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-mo5rv5hg1r бу в долларах стоят так же?

@user-mo5rv5hg1r

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 сейчас в доларах б\у продают как в 2022 году стоили новые. ну может на тысячу дешевле..... ( сайт авториа)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Это очень интересно! Спасибо за информацию. В Германии всё не так...

Мужик живет в когнитивном искажении :)) Печь на колесах устарела и уходит в прошлое прими это))

@StrannikMira77

27 күн бұрын

Тебе, похоже, не хватило серного вещества, чтобы осознать реальность)) Ты многое уже упустил ;)

бензиновый в любом случае будет дешевле в эксплуатации

@StrannikMira77

10 күн бұрын

Дешевле ГБО, но и обычный ДВС вполне

А если поставить дома ветряной генератор и заряжать от него. А ещё солнечную панель на крышу автомобиля. А так жду ДВС на воде 😅

@StrannikMira77

Ай бұрын

Чтобы заряжаться от солнечной батареи, её нужен купить ))) Цена такого электричества на треть дороже сетевого.

@Pycckii-Mip

Ай бұрын

@@StrannikMira77 В середине 80-х годов я с приятелем ездил на Аральское море, в посëлок от "Всероссийского института Солнца". Весь этот посëлок жил за счëт солнечной энергии. Солнце нагревало воду до очень высокой температуры, никаких солнечных электро. элементов не было. Только вода и солнце. На этом паре происходил обогрев посëлка, приготовление еды в столовых, выработка электричества, охлаждение -кондиционирования зданий. Горячая вода и пар аккумулировалась в огромных ëмкостях, где-то глубоко под зданиями. В домах постоянно что-то булькало и шипело😆. Часть посëлка была закрыта от посещения, там шли опытные разработки автономных городов для космоса и часть для военных исследований. После развала СССР, весь посëлок достался не России и постепенно был закрыт и разворован. Но к сожалению мелким странам не потянуть такие дорогущие, глобальные разработки, что показал опыт Казахстана, когда вся энергетическая инфраструктура доставшая им от СССР пришла в негодность и несколько городов остались зимой без тепла и эл.энергии. Своих компетенций, ни научных, ни производственных, ни технологических, ни финансовых у них нет. Тоже сейчас происходит с Европой, она теряет главную компетенцию -дешëвые энергоносители из России (которые у них были с 1956г) и постепенно будут превращаться в Казахстан.

@kaxa286alaverdashvili9

Ай бұрын

@@StrannikMira77 👍

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Да, интересная история и разработка... будем надеяться, мы сможем восстановить науку

Повторюсь, законы термодинамики не кто не отменял и вся "экономия" это только разница цены на топливо, которая состоит из себестоимости, налогов и людской жадности .....

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Ценой на топливо можно сделать что угодно..

Скажем так, представим что электрика при поездках выгодней на 50%. Так же, электрические машины дешевле в обслуживании, когда раз в год отдаёте на обслуживание. Но дороже выходит лишь по сути за замену масла в двигателе и масялнный фильтр, а всё остальное тоже самое что и у электрички. И так вот, электрическая машина, стоит гораздо дороже машины с двс. В моём варианте, дороже на 20000 евро. При цене как у нас 2 евро за 98-ой, на эту сумму можно купить 10 тысяч литров топлива. При расходе 10 литров на сотню, это 100 тысяч километров. При таких цифрах, получается что в идеале, что очень сомнительно, электрическая машина начнёт окупать лишь проехав 200 тысяч километров. Я что-то не слышал чтобы аккумуляторы у электрических машин столько смогли проехать без замены, максимум 150 тысяч (надо навести справки). А ещё, две машины, у обоих пробег 100 тысяч. Какая из них будет продаваться очень долго, пока цена на неё не сбросится до чуть-ли не бесплатно? Конечно же электрическая, так как на 100 тысяч двс будет ещё пахать и пахать, а аккумуляторы уже на половину будут сдохшими. А как проверить состояние аккумуляторов у машин, кто нибудь знает? Купите вы подержанную электрическую машину, а через полгода заплатите 10 тысяч евросов за новые аккумуляторы. Оно того стоит? А время зарядки? А количество пробега? А ещё влияет куча факторов на потребление. Вот скажем у меня CX-5 20-го года, 2.5 литров, передний привод, 98-ой бензин, по городу потребляет 15 литров. Так много потому что у нас светофоры в городе через каждые 200-400 метров. До работы 7 километров и проезжаю 25 светофоров, на большей половине которых я или останавливаюсь или в лучшем случае притормаживаю. Вот в таком случае электрическая машина может оказаться значительно выгодней, но так ли это?

@user-gt9mj4nj4o

Ай бұрын

Вам судя по нику уже 53 года в этом году,а вы как ребенок в детском саду ничего совершенно не зная лепите чушь. Диагностика батареи делается намного быстрее чем ДВС, примерно 30-40 секунд и у вас все данные и батареи и часть данных авто.

@sergeytakefu4824

Ай бұрын

​@@user-gt9mj4nj4oтак и ДВС делаться диагностика 1 мин , не так уж и много 😊

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Да, вопросов много. И выгода от ЭМ крайне сомнительная.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Расскажите мне, как проверить литиевую акб на наличие дендритов? Надеюсь вы знаете, что это такое. Только не говорите, что это может сделать бортовой комп 🤣

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Там чел сам не в теме. Сделаю видео про литиевые акб. Думаю, на сл неделе.

Дешевле всего метан

@StrannikMira77

21 күн бұрын

Да, похоже, ГБО в этом смысле рулит!

Приус 30, 5.5 расход)

@StrannikMira77

13 күн бұрын

Понятно. Спасибо за информацию!

Добрый день. Вот тут, если интересно, анализ очень большого массива данных по деградации батарей разных моделей Тесла kzread.info/dash/bejne/moiolM6ikrKTprA.htmlsi=U0Scp_ih0JjqrH2M

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Спасибо! Очень интересно На этой неделе планирую сделать видео про акб

Хорошее видео!!!

@StrannikMira77

10 күн бұрын

Спасибо)) Приятно!

Не привели кол-во миль, которые Niro Plugin сожрала. Пусть будет как у EV: 19.5 kWh/100km умножаем на домаший тариф 0,3 фунта/kWh = 5,85 фунта/100км. 5,85 фунта делим на 1,45 фунта (цена 1 литра бенза) = эквивалент 4,03 л/100км с домашней розетки. Каким образом плагин получился дороже ? Или они там 11kWh из батареи непонятно на что высадили. При том, что чистая бензинка сожрала 31,38/1,45 = 21,8 литра на расстояние 435,5км. 21,8/4,35 = ~5 л/100км. Берём тариф на платных станциях: 19,5*0,75 = 10,08 л/100км. И это действительно в 2 раза дороже, чем бензинка. Вывод: в Британии ни фига не дорогой бензин относительно просто "золотого" на платных станциях электричества. 0,75 фунта за киловатт - это звездец ! На фоне 1,45 фунта за литр. Просто сравните в Германии: 0,75Eur/киловатт на автобане при цене 2,2 Eur/литр. (домашнюю розетку не знаю, но тоже что-то в районе 0,25-0,3 Eur/kWh) А в городах можно зарядиться 0,5-0,6 Eur при цене бенза 1,8-1,9 Eur/литр. В Беларуси: 0,22-0,28 BYN/kWh домашний тариф без льгот и спецтарифов, а некоторые выбивают для частных домов 0,13-0,15 BYN/kWh, платные станции 0,43-0,56 BYN/kWh на фоне литра бензина по 2,36 BYN/литр смотрится совсем по-другому.EV с домашней розетки примерно в 2-3 раза выгоднее, чем бенз с расходом 5л/100км. А платные станции +- на ~20-30% всего выгоднее.

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Вчера верно. Каждый должен просчитать экономику для своего региона. И это только часть экономики владения авто. Не забываем о падении цены. В вмьео есть диаграмма. Затраты на топливо менее 15%. Более 50% - падение цены. Вы забыли про электромобили печку гибрида.

@andreilibman9620

28 күн бұрын

@@StrannikMira77 Про печку: ну уж простите, на плагине фигачить электроны из батареи на обогрев, имея халявное тепло от ДВС может только полный идиот. А когда идиот производит такие испытания, результат поражает ;) Я обычно,если надо ехать далеко, поступаю на своём Chevy Volt2 так: прогреваю от розетки салон (дозаряжая авто до 100% перед поездкой), в тёплом салоне выезжаю на трассу/кольцевую из жилого района пару километров на попогреве и включённом обогреве руля, не включая климат, затем на трасе при 90 км/ч включаю ДВС, прогреваю мотор и в теплом салоне по дороге уже просто отключаю ДВС на участках, где надо снижать скорость на ограничениях, в населённиках, проезжая медленные участки чисто на батарее. При этом, из ДВС тепло насосиками качается в радиатор печки и в салоне всегда тепло. Так можно от 8 до 14км отрезок проехать, пока печка не выхолодит всё из мотора и его надо включать опять. В итоге такая стратегия позволяет с батареи проехать до 2-х раз дальше, чем с печкой, естественно, сэкономив бензин как раз на это расстояние, а тепло использовав "халявное" из топлива ;)

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@andreilibman9620 англичане из оригинального видео не заморачивались. Тем более, на сколько понимаю, у них в машинах нет насоса для подкачки горячего антифриза в печку салона. Так что их расчёты вполне верны.

@andreilibman9620

28 күн бұрын

@@StrannikMira77 не могут они быть верны, т. к. если учесть бензиговую часть расхода гибрида, по EV получается 35 кВт-ч/100км. У меня в - 25 было на Вольте максимум 28. А в условиях, типа +5, выше 20 редко бывает расход. Так что данные однозначно некорректные.

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@andreilibman9620 как понимаете, за что купил. Жду возможности провести собственные тесты. Самому интересно. Пока вариантов нет ((

До но в Англии если заряжатся ночью дома цена будет 0,075£ за kw А да и менять масло не надо и дарожный нолог 0

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Мужики из видео заряжались ночью. У них цена 30 пенсов. Видимо, лондонцам не везет!

@veaceslavpodgurschi7374

12 күн бұрын

@@StrannikMira77 у меня электричка с батарей на 80 kw обходится в 6£ и могу проехать примерно 220 ммль

@StrannikMira77

12 күн бұрын

@@veaceslavpodgurschi7374 И это хорошо. Плохо - цена её замены.

@veaceslavpodgurschi7374

12 күн бұрын

@@StrannikMira77 а цена замены двс

@StrannikMira77

12 күн бұрын

ДВС можно безопасно починить, заменить на контрактный. ДА и ресурс нормальных ДВС более 500 тысяч. И не важно, сколько лет. Играть с литиевыми АКБ - рулетка с коротким замыканием.

Гибрид с коробкой робот??? И ДВСник с дотягивающим электромотором, стартсьопами и прочей лабудой? Удивлен что гибрид в такой ситуации хотя-бы не в двое проиграл по расходу ДВС.

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Да, бывают и такие гибриды.

Вывод: старый, добрый, тягучий, экономный и надежный дизель!

@StrannikMira77

Ай бұрын

Да, именно так! Поэтому повысили налоги и акцизы на диз топливо.

@priusphv4611

28 күн бұрын

Самый дорогой ремонт у дизеля, особенно если ТНВД накрылся, стоимость, как за пол движка, но Дизель ходит конечно дольше, чем обычный ДВС.

@StrannikMira77

27 күн бұрын

Мой тнвд на 345 т км чувствует себя отлично ))

@priusphv4611

27 күн бұрын

Форсунки раза два уже меняли ???, а ТНВД ещё впереди. Если бы у нас было бы хорошего качества ДТ, то может быть дизель ходил бы значительно дольше. Если дизель обслуживать вовремя и качественно, тогда не было бы вопросов.

@StrannikMira77

27 күн бұрын

@@priusphv4611 форсунки чистил на ТО 300 тысяч. 2 ремонтировал. Сейчас 345. Тнвд не трогал. Заправляюсь на сетевых АЗС.

В больших городах всех переведут на электрички. Готовьтесь... И дело не в экономии. От болезней связанных с качеством воздуха умирает больше людей, чем от ДТП. Это основной стимул и это правильно.

@StrannikMira77

18 күн бұрын

Вы забыли про частицы шин, который будет больше в воздухе. А это пострашнее выхлопа. Так что если убрать шоры, всё более чем неоднозначно.

@olegrybkin3460

18 күн бұрын

@@StrannikMira77 это миф... Вы посчитайте сколько (по массе в граммах) шин сотрется за 100ткм пробега и сколько за эти 100ткм вылетит ТОНН из ДВС вредных веществ. При среднем расходе 7л, Вы сожгете 7000л топлива, которое практически все вылетит в трубу (реальный КПД ДВС 10-15%).

@StrannikMira77

16 күн бұрын

Вы даже не знаете КПД ДВС. Ну и о чём с вами говорить??? Даже 10% доп стирания шин делает электрички вреднее ДВС Евро5 и выше.

@olegrybkin3460

16 күн бұрын

@@StrannikMira77 про КПД Вы конечно погуглили и увидели цифру в 40%. Только есть одна проблема... Это максимальный КПД при 3000 обротов и номинальной нагрузкой. Но автомобиль в основном так не ездит. Реальный КПД на трассе 20-25%, в городе 10-15%. По шинам, я нашел статью в ЗР, где со ссылкой на "британских учёных" утверждается, что они теряют 5,8гр на км пути. Я на ШНИВе проехал 300ткм, стерев 2 комплекта летней резины и один зимней. Т. е. на 100ткм один комплект. Получается, что за 100ткм мои шины выделили 580кг вредных веществ. Понятно, что это БРЕД... Шина весит примерно 10кг и при износе она потеряла максимум 15-20%. В любом случае автомобили ещё не научились летать и разница между ДВС и электро будет микроскопическая. К тому же для электро выпускают специальные шины, которые реально экономят ещё 10-15% заряда, уверен и с износом у них все хорошо...

@StrannikMira77

16 күн бұрын

@@olegrybkin3460 почитайте англоязычные источники. Удивитесь.

Если суммировать затраты на Т.О. и обслуживание ДВС в промежутке от 0 - 100 т. км., то деньги потраченные на бензинку будут не в пользу бензинки, это если посчитать только этот промежуток, когда бензиновая машина сравнительно молодая и не требует основательных трат на ДВС, вот дальше может мало не показаться, там и коробка тоже внесет свою лепту в затраты бензинки. Афтору ролика все же очень рекомендую поменять машину на электричку или на заряжаемый гибрид с большой батареей и заряжать машину по ночам, вот тогда он в полной мере почувствует разницу между этими авто.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Если купить Тойоту, то никаких вопросов по двс и кпп не будет ))) Они вечные.

@priusphv4611

29 күн бұрын

Ну вечных машин не бывает, но по надёжности Тойота одна из лучших, жаль только Китайцы опережают всех по качеству и емкости аккумуляторов. Рассматривал электричку от Тойоты Bz4.. но, что то 60 + КВт, как то не внушает и к дальним путешествиям пока на электричке не готов.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

@@priusphv4611 понимаю вас. Я тоже не готов к электричкам))

@priusphv4611

29 күн бұрын

Попробуйте последнее поколение Приус PHV - пробег на электро до 90 км, движение в гибридом режиме около 3/4 литра/100км + все навороты современных авто, + надёжность Тойота. Есть версия Sport 2 литра ДВС - обычный гибрид. Я на своём Приусе PHV могу по тягаться с этим девайсом только по дальности пробега на электричестве, ну и кое чем от себя.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

@@priusphv4611 все равно не понимаю... 520д расходует около 5-6 литров Приус - 3-4 Выбрал бы 520д...

Имею опыт эксплуатации двух авто с гибридной установкой в Сибири. Экономия от лукавого. Вернулся к обычной бензинке.

@StrannikMira77

11 күн бұрын

Спасибо за честный отзыв. Хорошего дня ))

@user-kl7st1wg7d

Күн бұрын

И правильно сделал . Бензинки уже проверены и бегают сотни лет по дорогам мира . Сколько продержаться электро посмотрим .

@StrannikMira77

Күн бұрын

@@user-kl7st1wg7d Да, запасаемся семечками и садимся в первые ряды кинотеатра )))

конечно электромобиль! покупал ТОЛЬКО из-за того что этот авто вычеркнет из моих трат категорию "заправка авто" за 5 лет на электромобиле проехал порядка 180 тысяч, на обслуживание а эти 5 лет потратил не более 40тр, на зарядки не более 10тр. живу в Питере, оплачивать свои передвижения стал только пару месяцев назад, все остальное время зарядки были не оплачиваемые. ни один владелец современного авто с двигателем рассчитаным на 100 тысяч но кушающим всего 5 литров, ни один владелец гибрида не убедит меня никогда что их автомобили экономичнее моего любимого ниссана лиф с батарейкой на 70 квт/ч (195ач)

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Это логично: отказаться от заправки, чтобы начать заряжаться ;))) Всю экономию на зарядках съест замена АКБ. Или падение цены авто при перепродаже. Ни и если бы вы купили Короллу, то даже 40 тысяч на ТО не потратили.

@darthvader6108

12 күн бұрын

@@StrannikMira77 а батарею я поменял) выше писал о батарее на модулях 195 ач. если взять 4 года экономии то батарея мне обошлась бесплатно. на данный момент я имею возможность передвигаться в 10 раз дешевле чем на бензине. передвигаюсь много. за последний год 30ткм проехал. было и больше в предыдущие года. но если у вас за год выходит 5 тысяч км, то электро конечно нет смысла брать. в моем же случае все координально меняется. либо я трачу 170тр в год на бензин, либо не более 20тысяч на розетку. есть разница? и это только в "топливе" а еще есть масла в моторе и коробке, колодки, диски тормозные, фильтра. поэтому утверждение о том что экономию сожрет замена акб, оно в корне не верное и ошибочное. это вам говорит не теоретик диванный, а реальный пользователь который эксплуатирует авто уже 5 лет.

@StrannikMira77

12 күн бұрын

@@darthvader6108 Вы на новую меняли? Заряжаетесь только дома или на коммерческих зарядках тоже?

@darthvader6108

12 күн бұрын

​@@StrannikMira77 перепаковка на элементы Catl 195 ач август 2022г. модули с бу авто. после 1 года и 30тысяч км емкость не просела, разбаланса не появилось. зарядка ТОЛЬКО от домашней розетки. как только есть место под окнами, занимаю место и заряжаюсь. в основном ночью стараюсь что бы получить максимально низкий тариф. комерческие не использую совсем. стоимость 15р за 1 квт/ч меня не устраивает. не для этого я покупал, что бы на мне зарабатывали.

@StrannikMira77

12 күн бұрын

Я не сторонник замен литиевых акб на бу. Об этом в следующем видео. Ну и занимать место, выглядывая, освободилось ли оно - ещё та радость.

Эра электромобилей вызвана банально "трендом" удорожания электричества, раскручиваемого банкирами с помощью биржевых инструментов. Дело в том что маржа больше на растущем активе. Например до недавнего времени это был бензин и иже с ним. Теперь "пришла очередь" электро тренда. Стоимость активов давно управляется банкирами с помощью биржи и там нет переменной под названием Польза потребителя.😂

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Очень возможно. И точно - польза людей не входит в расчёт! ((

Езжу на китайской электричке 2 года, зимой трачу 800р, летом 400р в месяц, на бензин уже не пересяду

@StrannikMira77

24 күн бұрын

Рад, что вы нашли свой авто!

@ruslankashlev4845

11 күн бұрын

Добрый день, скажите какой пж на каком авто передвигается?

@StrannikMira77

11 күн бұрын

@@ruslankashlev4845 Добрый день! 12 лет катаюсь на Е70 3.0д

Машины то разные. Карман все тот же. Отличный ролик. Спасибо

@StrannikMira77

Ай бұрын

Карман один ))

4.1 литра в городе нереальная цифра для 100 процентов авто с двм

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Сам удивлён. Но что есть, то есть )))

@leo2finn

17 күн бұрын

Потому что это гибрид, а для гибрида это реально в городе

@StrannikMira77

16 күн бұрын

Этот тип Гибридов экономит около 5 процентов топлива. Это почти ДВС машина.

@leo2finn

16 күн бұрын

Это всё равно что назвать приус короллой Этот тип гибридов экономит в городе около 30% и более На трассе конечно меньше, но гораздо больше 5% Автор либо вообще не в теме либо чью-то повестку отрабатывает

@leo2finn

16 күн бұрын

У меня есть и приус20 и приус «прайм» и на тесле я поездил и знаю о чём говорю А уж «инфа» что электричка съела на трассе больше чем в городе это либо подтасовка либо описка От 12 до 16 квтч на сотню она в городе может скушать

автомобили конечно же не ради экономии покупают. но разве их покупают ради того, чтобы тратить на них как можно больше времени и денег??

@StrannikMira77

Ай бұрын

Совершенно с вами согласен! Для меня машина в первую очередь утилитарный механизм. Во вторую - костюм выходного дня. Не наоборот. Поэтому затраты важны. И без машины есть на что тратить )))

@user-wx5ny1du8n

Ай бұрын

@@StrannikMira77 Согласен с вами.

@StrannikMira77

Ай бұрын

@@user-wx5ny1du8n похоже, нас меньшинство ;-) Зато мы в тельняшках!

@yevhenvedeshyn657

22 күн бұрын

У меня Ниро гибрид (не плагин) Доволен более чем после Outlander Phev 2016

@user-yi1zt5cu5o

22 күн бұрын

@@yevhenvedeshyn657 у меня когда-то была опель омега и я тоже был ею доволен более чем.

У паровоза КПД было 5% процентов, у меня SAAB 95 276 лошадей, потпебляет 6. 1 литрв на сотню на трассе . Заводится в минус 35 с полоборота. Пробег 245 ткм. Поговорив с таксистами про электричество в машине ничего положительного от них для себя не услышал. Я всега вожу 5 литров 98. не знаещь куда дорога тебя приведёт VALTER SWEDEN

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Да, что-то обещанный электрический рай не такой и рай...

@valtergratchev5752

29 күн бұрын

@@StrannikMira77 АГА

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@valtergratchev5752 👍

Не правильно говорить, что одна из машин, была типа чисто двс, с 1,3 кВт батареей это тоже гибрид. Чистый двс вряд ли бы уложился в 4,1/100 бензина по городу😢 Другое дело, если бы там был дизель или двс на метане😂

@StrannikMira77

Ай бұрын

Экономия на таком гибриде - примерно 5% Как уложились в 4 литра - для меня загадка... Согласен, если хочется сэкономить на заправке, лучше гбо ничего нет!

@alexeyvyazikhin749

Ай бұрын

@@StrannikMira77 Потому что, на обоих гибридах одинаковый двс со степенью сжатия 13 единиц, работающий по циклу Миллера, отсюда и экономия, если взять для сравнения Хендай Солярис 1,6, то там обычный Отто, степень 10,5, расход по городу 7-8л/100, вот и весь секрет)))

@sergeytakefu4824

Ай бұрын

А чего такая маленькая компрессия ? 10

@alexeyvyazikhin749

Ай бұрын

@@sergeytakefu4824 Потому что, вся "соль" экономии миллера это снижение потерь на такте сжатия, фаза такта впуска очень короткая и не смотря на высокую геометрическую степень, давление не высокое. Выигрываем в кпд, но снимаем чуть меньше момента с объёма.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Значит, нам всем стоит перейти на такие лвс и закрыть тему с экономией )))

Двс на метане.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Да, выгоднее ещё не придумали...

Британия какая-то неадекватная страна по ценам на бензин и на авто. Электрички всегда дешевле чем двс. Может быть потому что у нас Китай в 200-х км от города.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Чем электрички дешевле машин с ДВС?

@adilbekergali8882

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 ну вот я купил зикр 001, он мне обошёлся в 35 штук $. На зарядку я трачу в месяц в 4 раза меньше чем раньше на бензин. Вот и получается, что электричка гораздо дешевле двс как при покупке, так и в эксплуатации.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@adilbekergali8882 не хочу вас разочаровывать

@adilbekergali8882

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 скорее не сможете! Я доволен покупкой, особенно после опыта эксплуатации нашей зимой, меня полностью устраивает и радует!

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@adilbekergali8882 я рад, что вы нашли свою машину!

А надо этот грохот по ушам в ролике?

@StrannikMira77

10 күн бұрын

Это жизнь

@alxandr56

10 күн бұрын

@@StrannikMira77 Так себе жизнь. Мало что рекламу через каждые 3 минуты пихает ютюб с полуторной громкостью, так еще это... .

@StrannikMira77

10 күн бұрын

@@alxandr56 Что поделать

А разница цен на авто , а цены на батареи . Лучше бенз и газ , да и два вида топлива в одной машине всегда удобнее в случае диффицита одного из них.

@StrannikMira77

19 күн бұрын

Газ дешевле всех других вариантов.

двигатели уже стали именами одушевленными.грамматей не кто.а что

@StrannikMira77

10 күн бұрын

Ой как строго )))

@gosha53

10 күн бұрын

@@StrannikMira77 учи Великий и могучий РУССКИЙ ЯЗЫК.

@StrannikMira77

10 күн бұрын

@@gosha53 Гоша, у меня с русским всё ок ))

@gosha53

10 күн бұрын

@@StrannikMira77 пчела не объясняет мухе, что мед лучше говна,зачем на тебя время тратить

@StrannikMira77

10 күн бұрын

@@gosha53 Даааа... Разговор пошел в ожидаемую сторону ))))

Возьмите тойоту они не выпускают электромобили, а они не дураки.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Кажется, есть у них одна электро модель... )))

@user-jf1ee7yd5s

29 күн бұрын

@@StrannikMira77 в том то и дело, что они экономят литий. Так как они могут сделать гибридов больше с одной тонны лития чем чистых электричек. И тойотовские гибриды сильно экономят ресурс лития эксплуатации в щадядем режиме 20-80, на чистой электричке такого себе позволить особо не получится, иначе от объёма батареи будет использоватьмя 3/5 и проезжать будет почти в два раза меньше. С гибрида и проще запустил ДВС и поехал себе дальше.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

@@user-jf1ee7yd5s честно говоря, я бы и без лития с простым двс обошелся

@user-jf1ee7yd5s

29 күн бұрын

@@StrannikMira77 не спорю, можно, но в гибридах основной плюс в том, что мы не имеем первых передач, где ДВС не эффективно работает и мы имеем рекуперативное торможение. У меня приус 35 phv, даже если я не заряжаю с от сети расход летом по городу 3,6 л на сто. Обычная бензинка такого результата никогда не даст, если только матиз с поллитровым двигателем. И это заслуга именно рекуперации и повторного использования энергии от неё при старте. До того у меня был автомобиль с ДВС, 1,5 литра 16 клапанный и на нем меньше 6,8 л на сто, как её тошнит получить не возможно было, только по трассе 5.5. На приусе даже по трассе выше 4,2 не поднимается, ездил в Казань 700 км в одну сторону в декабре с таким расходом.

@StrannikMira77

28 күн бұрын

@@user-jf1ee7yd5s у вас расход даже ниже заводских цифр;))) Расход дизелька по трассе 4 литра - легко. Гбо дешевле всех. Все равно не понимаю особого смысла гибрида. Да, хорошие авто, но не прорыв...

Почаще снимайте такие видео, Странник(хотя, куда уж чаще😀😀😀). Электомобили и гибриды это вселенское зло, ни в коем случае не покупайте и не эксплуатируйте их!!! И наплевать, что трое моих знакомых, через несколько месяцев после меня пересевших на электромобили (у меня ID6, у них две Теслы и Хонда) по их словам в гробу уже видели эти ДВС-ки. Они ведь не разбираются в этом деле так, как ты. Так что, дерзай и дальше в том же темпе! На станциях в очередь становиться не очень хочется))), хоть и пользуемся мы ими раз в два-три месяца.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Да, вы с тремя знакомыми - это сила знаний 🤣🤣🤣

@aramsurenyan5212

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 Куда уж нам до такого спеца как Вы. Мы ж все-таки на электричках ездим, в отличие от автора этого видео, который их только на улице и в ютубе видит. Зато, ох как разбирается!

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@aramsurenyan5212 Да, вы - интеллектуальная сила! )))

Имею электромобиль больше 10 лет. Сэкономил на бензине за этот период 60 тысяч долларов. в основном менял резину после 80 тыс.км. Поменял тормоза после 200 тыс. км. Заряжаю машину дома. Стоит 1 доллар за 400км. Для меня не стоит вопрос что лучше. Мои друзья сначало доказывали обратное, но уже все пересели на электрички. Пробег 300 тысяч.

@StrannikMira77

8 күн бұрын

О, расскажите, сколько стоит электричество ночью и какой расход кВтч на 100 км )))

@Sam-yw2kw

8 күн бұрын

@@StrannikMira77 Сейчас стоит 3 цента ночью с 23 до 7 утра. Расход где то 12-15 кв на 100 км.

@StrannikMira77

8 күн бұрын

@@Sam-yw2kw мне пишут из Калифорнии, 30 центов )))

@StrannikMira77

8 күн бұрын

@@Sam-yw2kw машина у вас маленькая. Полноразмерная кушает 15-20. Такая ка ваша кушает 5 литров на сотню. Какой у вас годовой пробег?

@Sam-yw2kw

8 күн бұрын

@@StrannikMira77 30тыс

Не знаю чего там англичане считали. У меня выходит бензин до дачи 290₽ электро 130₽. Это ещё не по ночному тарифу. Экономия колоссальная. А если учесть что за бензиновые 450лошадок налог 80к а за электро 450 лошадок 9700. То прям огромная экономия:)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Посчитайте с учётом падения цены ЭМ К тому же ваши 450 лошадок дохлые. Какая у вашего эм получаловая мощность? От Войи Фри уезжал даже простой Х5 на 3.0д

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 куча замеров в сети. Не может воя быть медленнее. Зачем вы врёте?:)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-in8cs4me8q да, не может быть 🤣🤣🤣

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-in8cs4me8q об этом есть видео у меня и на канале Про Хай Тек. Изучайте 🤣

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 ага единичный замер. Когда как десятки других замеров показывают результаты лучше. Вы взяли 1 удобный для вас результат остальные в упор не хотите видеть. Все что нужно знать о вашей объективности:)))

Главное это лишить халявных средств стран паразитов ,типа Катар ,Бахрейн ,Саудии ,Эмиратов ,Параши ,Нигерии ,Венесуэлы ,Ирана.

@StrannikMira77

14 күн бұрын

Кого и по каким критериям вы называете раращитами?

@sashaan8754

14 күн бұрын

@@StrannikMira77 Технически недоразвитые страны ( которые ничего не дают человечеству ,кроме гавна извергающего его населением )спекулирует на доброте и не агрессивности цивилизованных стран ,

@StrannikMira77

14 күн бұрын

Вы кокой-то зомби... Иран технически непродвинутая страна? Точно?)))) Монако не продвинутая. Люксембург.

@sashaan8754

14 күн бұрын

@@StrannikMira77 Назовите хоть один вуз из этих стран входящий в ТОП 100 мира ? Или хоть одну технологичную фирму, хоть в какой то области из этих стан ,а может они порвали мир в области искусства ,или социального развития общества ? Только что то высосать из земли способны. ( замете с помощью технологий и оборудования развитых стан )

@StrannikMira77

14 күн бұрын

Уже назвал. Иран. В десятке самых технологичных стран мира. Другие перечисленные страны живут себе мирно. Но к ним пришли нетоварищи и договорились с местными бандитами выкачать все что можно за поддержку их власти и за деньги.

Владею электричкой и дизелем. Заканчивайте слушать брехунов, электричка это однозначно дешевле. На дизеле теперь почти не езжу, за электричество плачу копейки (пользуюсь своей зарядкой). Если использовать коммерческую, то цена будет всеравно меньше чем на аи-92. При этом разгон до 100 3,7 сек

@StrannikMira77

17 күн бұрын

Брехунов? Вас родители вежливости в общении с незнакомыми людьми не научили?? Беда... Но ок. Про экономию на электричке вы узнаете либо в момент замены АКБ, либо при ее продаже.

Привет всем. За 5 лет эксплуатации моей гибридной Ниро, среднегодовой расход показал 52,5 мили на галон. Люблю эту машинку.

@StrannikMira77

19 күн бұрын

Рад, что вы нашли свою машину!

В России электро тачки намного выгоднее чем по миру. У нас электричество дешёвое. А с учётом бесплатной парковке так вообще идеальная машина выходит:)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Падение цены на электромашины даже в таких условиях не позволяет сэкономить по сравнению с двс и гибридами.

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77 не знаю где падение. В Китае электро теряют меньше чем аналоги на ДВС. Простите есть на Ютуб видео.

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-in8cs4me8q что есть видео? Я приводил данные статистики европейских стран. Ну и китайская электричка... Есть у меня видео про их ремонт.

@user-in8cs4me8q

26 күн бұрын

@@StrannikMira77ремонт ДВС у нас дороже из-за санкций

@StrannikMira77

26 күн бұрын

@@user-in8cs4me8q дороже чего?

5:38 Это что? Сочетание силикатного и красного кирпича? Если у нас такое вздумаешь построить, то скажут "фу фу фу, рашка/совок, не модно", а если уже такое стоит, то скажут что нужно срочно обшить вентфасадом, спрятать этот "немодный рашка/совок", а у англичан стоит и не комплексуют.

@StrannikMira77

Ай бұрын

Добрый вечер! Забыл сказать, за рашку здесь банят. В Англии строят хуже, чем на большой земле.

В принципе знатно вас бомбит. Раз весь канал посвящен электро тачка:)

@StrannikMira77

26 күн бұрын

Бомбит и подгорает у вас, раз столько комментариев написали ;-))) Я делаю видео, которые смотрят. Вот и весь секрет;-)))

Что и стоило доказать, на данный момент обычный гибрид это золотая середина среди всех типов авто

@StrannikMira77

3 күн бұрын

Из видео как раз это не следует ;-)

@dimal8068

3 күн бұрын

​@@StrannikMira77судя по видео вы отдали предпочтение Niro HEV. Можно его хоть водородным назвать но по факту это самый что ни есть гибрид. Батарея там 1.6~ kWh кстати. Все "гибридные прелести" там имеются: отсутствие стартера (в классическом понимании), рекуперативное торможение и движение только на электротяге. Да, на такой батарее не проедешь десятки километров как на PHEV, но как раз таки малый её размер (соответственно и вес) делает это авто предпочтительнее других при обычной эксплуатации.

@StrannikMira77

3 күн бұрын

@@dimal8068 экономия топлива, если мы об этом, составляет около 5% по сравнению с обычным двс. Не знаю ни одного знакомого, который не отключил бы систему старт/стоп. Литр на сотню - это несерьёзно. Хочется сэкономить на заправке - ГБО или дизель.

@dimal8068

2 күн бұрын

​@@StrannikMira77 Если мы про Ниро, то там нет никакого стар-стоп, там гибридная установка. Покажите похожий на Ниро авто с атмосферным бензиновым 1.6 и со средним расходом близким к 4/100. То что мне удалось найти это крета с расходом 8/100 и ix20 с расходом 6.5

@StrannikMira77

2 күн бұрын

@@dimal8068 посмотрите оригинал видео. Там все изложено.

Заказной ролик. Бредятина полнейшая. В русской деревне, вообще, электричество бесплатное 😂

@StrannikMira77

28 күн бұрын

Ага, заказной 🤣🤣🤣 Прямо вижу Зикр оо1 в каждой деревне )))

Маркетинг впереди планеты всей.ни одна автомобильная фирма не производит автомобили с выгодой для людей.Выгода самому себе любимому и как можно больше содрать бабла.

@StrannikMira77

29 күн бұрын

Бизнес не работает без выгоды. Но общее движение пошло в какую-то неправильную сторону... ((

У меня приус с гбо! 5 л. Газа по городу расход! Это по деньгам как 2 л. Дизеля!! Причем на автомате гибриды

@StrannikMira77

13 сағат бұрын

У вас расход даже меньше, чем обещает Тойота в рекламе )) Поздравляю!

отъездил на Toyota vitz gibrid 2017 года выпуска 2,5 года, от эксплуатации только одни плюсы. Помимо маленького расхода топлива и хорошей динамики, это ещё и экономия на тормозных колодках, ремнях (которых там нет), неубиваемая, легкообслуживаемая, электромеханическая кпп(планетарный редуктор), не нужно греть зимой, т.к. она заводится в любой мороз, налог и страховка стоят копейки. Расход засекал по кварталам: летний 4.5 за 8000 пробега, осень 4.7 за 6000 пробега, зима 6.3 за 6000 пробега, весна 4.9 за 6000 пробега 5.1 в груг в среднем за 25000 пробега, аналогичная машина с бензиновым мотором и акпп ( а у меня было 7 toyota vitz в разных модификациях) в среднем потребляла 8.5/100. 63000 в год против 103000 на топливо + то, что перечислил выше это сууущественная экономия. Сейчас езжу на Toyota vellfire hybrid.

@StrannikMira77

15 күн бұрын

Добрый день! Спасибо за информацию!

@user-vo2vz7nb7x

2 күн бұрын

А не много ли ты изъездил витцев? Ты понимаешь, сколько денег вывел из экономики?

@StrannikMira77

2 күн бұрын

@@user-vo2vz7nb7x Кому вопрос?

У меня "Приус" 2010 и в раза экономичнее по сравнению с жинкиной Хонда CRV 2012

@StrannikMira77

26 күн бұрын

И это очень хорошо!