Приятно удивлен чистотой в машине. Сразу видно, что дед на своем месте. Респект всей машинной команде. Успехов Вам капитан.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Да. Команда машины подобралась очень хорошая!

@WTC_mod_Quake_HL_HL2

6 ай бұрын

так на большинстве больших кораблей чисто грязно обычно на отсталых маленьких корабликах которые служат у мелких бомжатских компаниях где на всём экономят включая чистящие средства чтоб мыть всё в машинном отделении.

@dimafredly5336

6 ай бұрын

@@WTC_mod_Quake_HL_HL2 зачем говорить о том, чего вообще не знаешь?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

А вот такие есть люди...

@WTC_mod_Quake_HL_HL2

6 ай бұрын

есть такие корабли грязные внутри когда компания экономит на всём плюс экипаж. Нельзя утверждать что такого нет есть такое на маленьких кораблях и в маленьких компаниях особенно в странах не богатых. @@dimafredly5336

Удивляешься даже не тому, сколько нужно знаний и опыта, что бы во всем этом разбираться и эксплуатировать грамотно. А тому, как это все разрабатывалось, изготавливалось, монтировалось и налаживалось, что бы все функционировало как единый механизм, каждый винтик, каждый болтик, каждый проводок... И все сделано человеком. Удивительно.

@olegtarasenko9509

5 ай бұрын

Вы на экскурсии на АЭС не были. Вот там масштабы реально впечатляют

@_lika_dedicated_4105

5 ай бұрын

Чего удивительного?обыкновенный водный автомобиль с кондиционером и гуром просто чуток большего размера!по идее в наше время это судно можно эксплуатировать без экипажа

Машинное отделение,как нефтеперерабатывающий завод, огромное, столько всего!Поразила чистота и порядок.Спасибо за обзор,было интересно.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Чистота зависит от начальника.

@WTC_mod_Quake_HL_HL2

6 ай бұрын

и от компании они могут и не разрешить покупку чистящих средств и ремонтных компонентов чтоб сэкономить и тогда поломок в машине будет много и из за этого будет грязно потому что команда машинного отделения не сможет выделять время для мытья и чистки всего что можно. Я видел ролики от главного механика где команда не вылезает из ремонтов и не может нормально прибраться у себя.@@IzmailMoryak

@user-rf5ph5zd8v

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak на реке все намного грязнее

Классно так хочется обладать этими знаниями, столько много насосов все разные

Вот это махина,охренеть,и порядок какой главное!Классное видео!👍👍👍👍

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Спасибо!

Добрый вечер капитан. Спасибо за обзор. Пусть всегда Вас ждут дома, родные и близкие. Будьте счастливы.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Вам спасибо!

Спасибо большое за интересное видео! Подрастающему поколению так повезло, что современные коммуникационные технологии позволяют вот так подробно узнать о интересных и сложных профессиях.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

У меня такой шары не было😁😁😁

@_lika_dedicated_4105

5 ай бұрын

Не вижу нечего сложного! Я тракторист и ремонтирую свой трактор и вижу что их плавающий трактор мало чем отличается от моего просто там все максимально отделено друг от друга !видимо габариты позволяют

Как же это круто когда на таком огромном объекте у тебя есть "ключ от всех дверей"!!! Сколько всего, невероятно просто! Масштабы поражают! Все такое выкрашеное и вылизаное👍👍👍

Добрый вечер Кэп. Очень понравилось видео. В машинном отделении целый город. Смотрел с огромным удовольствием. Спасибо 👍.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Размеры просто потрясают! Это точно самое большое МО из всех что я видела. А у нас на яхтах, если в МО можно стоять в полный рост, то это уже круто😁

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

На речных судах тоже особо не разгонишься в МО 😁

Как электромеханик в прошлом, спасибо что окунул меня снова в мои воспоминания.

Спасибо за очень продуктивную экскурсию. Сколько нужно знать чтобы управлять Судном 🙆‍♂️как все запомнить!!!

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Работа такая...

@_lika_dedicated_4105

5 ай бұрын

Чтобы управлять нужно знать лишь правила пдд на море!вот вы ездите на автомобилях тоже нечего не знаете как что работает но ездиете же пока аппарат не встанет и отбуксируете в сервис

Спасибо Капитан за интересную экскурсию. Я думал что видел много, так как раньше работал на ато трале и возил крупногабарит для кораблей и другого оборудования .Но как оно там устроена внутри меня конечно удивло Ещё раз спасибо.Рига смотрит 🚢🚢🚢👍👍👍

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Риге, привет👋

Спасибо! Огромное судно-огромный двигатель.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Отличное видео. Смотрю с удовольствием. Капитан красавчик.

Супер! Как будто посмотрел киножурнал " Хочу всё знать " .

Сразу лайк. Хорошая и нужная идея снять этот ролик

Cap. Macsim, с уважением из Алматы (Казахстан)! Моря-океаны видел в роликах таких сведомых блогеров! Но чем то заинтересовало! Комментарии в поддержку канала!

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Спасибо!

Здравствуйте. ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ ВАШИ ЗНАНИЯ МО. Огромное уважение Вам. Походу механики знают меньше Вас о МО, что отказались рассказать о механизмах.😉🤣

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Честно говоря меня второй механик консультировал при создании этого видео. Тут процентов 30% информации получено именно от него.

@prosto2715

6 ай бұрын

​@@IzmailMoryakВсё очень супер 👍 Я б только уточнил, что теплый ящик не совсем расширительный, а скорее коллекторный, то есть для сбора конденсата. А расширительные - это танки охлаждения двигателей

Интересно! Лайк! Хорошего отдыха капитан Максим! 👍🤝

Спасибо за такое позновательное видео где простыми словами обьясняют технические термены, посмотрев видео имеешь предстовление о будующий професии.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Выбрали быть судовым механиком?

@user-pl4vx6zi3k

6 ай бұрын

@@IzmailMoryakДа, выбрал быть судовым механиком.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

@user-pl4vx6zi3k тогда, могу пожелать только "в добрый путь"👍

@user-pl4vx6zi3k

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak Да спасибо, и вам удачи.

Теперь я понимаю,почему механики надевают наушники🫣

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Просто они музыку постоянно слушают.

Максим, спасибо большое за видео!👏 В самое сердце прям зашли. Так здорово всё показали, прям до всех отсеков. Видео - огонь и это впечатляет, такие масштабы всего, что внутри. ✨😊Вам прекрасного отдыха, вдохновения, сил и ждем продолжения😊✨👏

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Кое-какие помещения я всё таки пропустил... Просто не везде, в целях безопасности, можно снимать.

@Valeriya_Spb

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak Всё - равно вы молодец! Вы так охватываете множество моментов и все так грамотно объясняете!) Спасибо, что делитесь всеми знаниями и морской жизнью! 😊🪁🚢

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

@Valeriya278 спасибо за отзыв👍!

С виду по роликам могу судить что Мастер очень не злой мужик и с ним работать одно удовольствие .Ch.off Gena )

@user-wr8cn1nq2o

6 ай бұрын

Четкий кеп !с таким в любой шторм идти не страшно!!

@user-rx7vg7cc3t

6 ай бұрын

@@user-wr8cn1nq2o шторм мы конечно лучше обойдем или переждем ))

Ностальгия постучалась в мои двери... В принципе, регулярно стучитца с 07.09.1994-го....Респект экипажу, родственным мехам и маслам! Здоровья всем на всё четыре ветра! 😊🤘⚓

Вау 🤩Не моргала, не дышала, чтоб ничего не пропустить) Машинки наших речных судов, это просто игрушки, по сравнению с вашим монстром) Спасибо! Глядя на размер гребного вала, страшно представить, какой там винт

Классное судно. Работал на нем в 2016 году.

Внешний вид машинного отделения поражает своей чистотой и ухоженностью. Для трансляции звука из шумных помещений используют ларингофоны. Выносной микрофон закрепляется на горле.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Я не так часто снимаю репортажи из машины, чтобы покупать для этих целей специальный микрофон😁

@user-qc5xc8iz3u

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak Я для справки. Но иногда тангету рации прижимаю к горлу, при передаче, чтобы шумы отсеять.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

@@user-qc5xc8iz3u у нас пожарная экипировка как раз с такими рациями , которые цепляются на горло.

Thanks a lot, Capitaine. Best regards. I'm former CE.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

CE cannot be former😁

@igormuzychenko8522

6 ай бұрын

Absolutely agreed, but I'm is cripple now. Sorry. Nevertheless so glad to see such a nice and clever Masters... All the best to you. Thanks.@@IzmailMoryak

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

@igormuzychenko8522 much appreciated for feedback. 🤝

Масштабы конечно поражают!!! p/s - движок нормальный такой двухтактный - на мопед бы такой поставить )))

капец. а некоторые жалуются, что не могут своё леворульное ведро починить, вот бы им дать обслужить данное машинное отделение

Я в шоке с того кто все это придумал и создал😮 это же у меня даже слов нет

Это лайкос, однозначно. Не хотел бы работать механиком мотористом

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Тут, каждому своё...

Я работаю на судоремотной базе мы ремонтируем маленькие пароходы (Волго-балт). Но ваш пароход огромный. Видио очень интересное

Обожаю ваш канал Максим, учусь на 2 курсе мореходки, работал на реке, планирую идти на сухогруз в море, расскажете как попасть в вашу компанию на судно? :D

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Точно также как и любую другую компанию - через крюинг.

Привет ! круто - вот это размеры !

Добрый вечер, благодарю за видео, отличные комментарии , спасибо

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Мышинное отделение 😊👍

Интересно, всё огромное.93 000 лс, это громадина.👍👍👍

Категорически спасибо за видео. В машинном прям чистота. Как почти и вездн. Молодцы

Супер !!!!

охренеть!!!вот это мощь..

Спасибо за видео Капитан! Прямо почувствовал запах нагретого металла, горячего масла , всю атмосферу машинного отделения.

Невероятно! Спасибо за видео

Здорово Максим.Да мотор конечно зачетный и что главное чистота. Вопрос как часто главный двигатель ломается?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Если за ним не следить должным образом то будет ломаться довольно часто. Наш не ломался ни разу.

Все супер Уважуха

Спасибо, познавательно и неожиданно интересно. Задумался, а что нам покажут в следующем обзоре 😶‍🌫

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Сам пока не знаю 😁

Так ждал. Спасибо!

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Очень редкий гость - капитан судна в МКО.👍

@IzmailMoryak

Ай бұрын

Та ладно...

@CFRCE

Ай бұрын

@@IzmailMoryak Та ки да...

Классная прогулка😅... Удачи😊.... Здоровья...

В детстве отец сводил меня на экскурсию в машинное отделение и потом надолго у меня появилась ещё одна фобия😂😂, я только годам к 35 этот страх в себе переборол.

поставил лайк и начал смотреть))

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Главное, чтобы в конце по итогу дизлайка не было😊

Добрый вечер! Спасибо за видео☺️👍

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Здрасьте!😁

Здравствуйте Максим, сегодня на паре по ТУС нам показывали ваше видео, спасибо большое за то что вы делаете!!

На такой коленвал надо станок многофункциональный построить и много чего. Весьма интересно.

Впечатление очень хорошее. А там где вы опасаетесь, что не услышат, можно наложить субтитр, тем более у вас там есть такое. Только шестеренки по бокам убрать) А если вы опасаетесь за внешний вид, то может салфетки брать с собой специальные, чтобы промокали, а не влажные. Очень понравилось, большое спасибо.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Я особо не опасаюсь...

Максим спасибо, классно всё показал! Невольно сравниваю машину с навесным мотором своего надувного сугогруза)))) мастерская в МО клевая!

Супер

Всегда лайк 👍👍👍👍

Мастерская супер!

Да, интересно , когда я ходил по морям по волнам МАН и Боря энд Ваня были конкуренты. А у них было Слияние или Поглощение. Звук работы B&W запонимается в отличии от других благодоря своим клапанам.

Шикарно! Такой прямо маленький техно-город)) З.Ы. Кроме шуток, можно и 10 часовую версию! 5 серийную))

Прекрасный ролик огромное вам спасибо)))

Спасибо за экскурсию, глядя на МО порожаюсь, каких это стоит денег всё создать, построить такой теплоход, сколько человеко-часов затратить , и в один миг погубить по глупости, одним человеком,как это произошло с Коста Конкордия у Италии.

Больше спасибо за видео Капитан! Хотелось бы еще полный обзор надстройки, не только мостика))))

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Делал уже неоднократно.

@Karlson14

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak спасибо, тогда поищу у Вас на канале

Шикарное видео! Особенно впечатлил запуск ГД с видом на вал, ну и конечно румпельное отделение: всегда интересно посмотреть как работает механизм поворота пера.

Наверное самый лучший выпуск, камера конечно передаёт размер с искажениями но всё равно корабль огромный, не один Ноев ковчег поместится, шутка, сколько разных механизмов нужно для корабля. Семь футов под килем.

Ништяк =D в принципе достаточно информативно для общего ознакомления, желаю менее стеснительных механиков на канале))))

Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!

Блог "Дневник моряка" там все про машинное отделение, правда у танкера. Ведет его старший механик. Здесь смотрю про работу супер-капитана, там про работу супер стар-меха.

Спасибо товарищ капитан, очень классное видео

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Кэп спасибо за очередной классный ролик

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Скромники у вас там работают прикольно)))

Макс лучший 👍💪🏿😁

Спасибо за видос!👍

Привет! Класс! Уважаю профессионалов своего дела! Удачи, от старого портового драйвера из NYC! Подписан!

І знову величезна подяка за цікавий контент зі Львова! Дякую, капітане! :)

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Будь ласка!

👍👍👍👍👍👏👏👏👏спасибо за хорошее видео и расказ,було интересно

Спасибо

супер интересно!

А насколько глубоко нужно знать матчасть судна капитану для выполнения своей работы судоводителя?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Что значит матчасть? Свою работу нужно знать на 100%, чтобы на судне не было проблем. Но, можно знать и на 50%. Тогда это будет не очень хороший капитан... и не надолго.

@butthurtcreator4512

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak Неудачно видимо выразился. Я имел ввиду знание машин и агрегатов судна, т.е. погружение в работу механиков.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

@butthurtcreator4512 как минимум необходимо знать основные принципы работы и назначение тех или иных механизмов. Чертежи, разбор/сбор/ремонт никто не заставляет изучать.

Купец, 24 форсунки. Каждую держи и сделай!!

Удачи Тебе 👋✊

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо Мастер.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

👍💯🤝удачи.

Как посмотриш на это, то удивляешся как это люди построили....

Супер спасибо за екскурсию.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Пожалуйста!

Имеются ли на борту механообрабатывающие станки для изготовления деталей на замену? Или предусмотрен только восстановительный ремонт с заменой деталей из набора ЗИП-а, если имеется таковой. За ликбез по кораблю спасибо! Познавательно и поучительно! Впечатляют размеры как корабля, так и его механизмов и агрегатов

Максим здравствуйте. Жалко что не получится поставить много лайков, хоть и очень хочется.Большое спасибо, главное очень доходчиво без лишних проф.сленговых терминов. До свидания.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв!

Очень интересно было. Какого года выпуска это судно?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

2006 года

Интересно работать на корабле) Но море и стихия, не предсказуемые, не охото попасть в огроменный шторм с гигантскими волнами)

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

На корабле не работают, на корабле служат. Работает на судне. И море вполне предсказуемая стихия.

В машинном отделении пожарные шланги должны быть подсоединены к гидрантам всегда!

@IzmailMoryak

2 ай бұрын

Во-первых: не должны. Во-вторых: это не шланги.

Спасибо из Ливана за ваш обзор . Хотел спросить про электриков, я отучился на должность ETR (Electro-technical rating) в крювинге сказали могут взять на должность reeferman. Можете как нибудь рассказать и есть ли такие должности на вашем судне.

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Много раз был в Бейруте и Триполи. Да, reeferman есть на борту. В основном занимается проверкой и ремонтом реф.контейнеров. Но, также занимается мелким ремонтом и проверками электрики и заменой лампочек.

👍👍👍

Макс, как то про смену поршня была видюха так что опыт есть - подкачай:,)

11:45 "Выпускные клапаны" о, как приятно что написано именно "КЛАПАНЫ", а не "клапана". Интересно, Автор так же использует слово "фильтры́", а не "фильтра́"?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

В работе я разговариваю как мне удобно. Могу и неправильно ударение ставить. На флоте это очень распространено.

огромное спасибо за видео !!!! было очень интересно, если задуматься в деталях как это все работает аж голова болеть начинает. такой вопросик про дверь в помешеня аварийного генератора она типо герметична должна быть?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Да. Обязательно!

bomba

👍👍👍👍👍👍👍

Позволяет ли Ваш диплом быть капитаном круизного лайнера? Можно только представить себе какой это головняк! Управлять огромной командой,и т.д . Там наверное условия контракта больше в разы!?

@IzmailMoryak

6 ай бұрын

Позволяет. На круизнике два капитана: один - навигационный (как я), другой - капитан управляющий персоналом. Морская команда там не сильно больше чем наша. А вот персонала очень много.

@violator0701

6 ай бұрын

@@IzmailMoryak,приходилось ли Вам проходить над местом где затонул "Титаник " ? Если да,то какие испытали ощущения?