И тебе спасибо за внимание☺️Классный обзор👍👏

3:54 - Эй, гражданина! Ты туда не ходи, ты сюда ходи! А то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь!

Благодарим за полезное практическое видео от Капитана-наставника! Лайк! Капитан Максим спокойного моря, всего Вам самого доброго! 👍🤝🤝

Спасибо Вам, Максим! Понятно даже гражданскому в общем и целом.

Будь у меня такой мастер, каковым является Максим, я бы горя в жизни не знал и давным-давно стал бы уже супером :)

Максим , класс!!! Будь всегда таким . Румпельное отделение это моё бывшее заведование т.к. я был старший рулевой . Конечно чистота в румпельном , а на верху вода делает своё дело . Даже представляю как бы я капошился по наведению покрасочных и зачищающих работ. Во общем ты молодчина .

Отличный выпуск, интересно рассказываете и лично показываете разные помещения, технику и тд. 👍

Самоотвержено и в жару и в дождь- Максиму респект и уважение. Как говорится дело Мастера боится.

Хорошо когда так капитан ходит и предотвращает некоторые поломки и проблемы. У нас на суше когда главный инженер делает обход то по замечаниям просто лишение части зарплаты

Как на судне побывал! Классное видео! Сейчас все резинки на закрытиях мажут силиконом. В старые добрые времена использовали казеиновый клей. Это древесинная стружка. Правда приходилось его варить, эффект на голову был выше. Уплотнительная резина покрывалась корочкой и забивала все щели исключая доступ воды . Удалялась легко с помощью шкрябки и наносился новый. Ну это так воспоминания! Мастеру удачи!

Спасибо, Максим, очень интересно, ждём любые видео о вашей работе!:))

Добрый вечер. Просто докапатся... 😂😂😂 Ограниченная видимость, это когда мешает рельеф, лес, и тд. Недостаточная вилимость, это когда мешает отсутствие света, дождь, снегопад, туман и тд. Но все все поняли. Я просто докапаться. 😂😂😂😂

Вітаю, майстере! Вдячний за цікаве та пізнавальне відео) Спокійних вам переходів та безпроблемних інспекцій! :)

Спасибо за очередное видео. Крепкого здоровья, всех благ 🤝

Приятно смотреть и слушать профессионала своего дела.

Шикарный видос! Благо дарю, кэп.

Полундра! Кэп на палубе!) Спасибо! Познавательно.

Отличная подача. Как будто сам везде побывал, пощупал, посмотрел!!

Интересная инспекция, спасибо за видео! Минимум замечаний от капитана. :) Кстати, чтобы проверить все "стаканы" это же надо чтобы судно пустое было. А такое наверное бывает крайне редко.

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Мы их проверяем время от времени. Там где есть пустые места. В любом случае раз в 5 лет судно становится на ремонт в док и там можно проверить всё.

@ilalmi

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak а зачем на ремонт в док, если большинство работ вы на борту выполняете? Даже замену элементов двигателя.

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

@ilalmi раз в пять лет док обязателен для всех судов. Тем более, что все работы невозможно сделать не в доке.

Интересное видео,спасибо.Покажите работу кока,что готовит,где готовит.Привет с Суворово.Измаильский р н.Удачи капитан!!!

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Было уже... Суворово, тоже привет!

Спасибо что заметили желаю что бы побыстрей набралось 100 тысяч

Здорово Максим. Интересная экскурсия по пароходу.У нас на складе тоже инспекцию проводят, приезжают.там уже зависит будет премия или нет

Как сухопутному бригадиру мне это знакомо. Раз в месяц созвать людей, посмотреть их одежду и обувь, все приносят свои чалки, и я их инспектирую. Потом цепные подъёмники, потом средства личной безопасности - жилетки, страховки, очки, наушники, фильтрующие маски, кто уполномочен варить- кожаные куртки, передники, бахилы, перчатки, щитки, наличие запасных стёкол. Акт, подписи, заявка на замену. Всё, что касается безопасности - меняется мгновенно. Если что случится - первыми поднимаются эти акты,, и чешись, начальник, за свою зарплату...

Макс все на высшем уровне👍. Канал растет работа кипит👍

Интересное видео! Лайк! Мастер Максим спокойного моря удачи! 👍🤝🤝

Ни души в кадре, все попрятались😁

@olegzhusov6091

3 ай бұрын

Это корабль-призрак. Летучий Голландец

@user-st7cu2xs9k

3 ай бұрын

😂

Максим, спасибо! 🤝

Привет, Макс) Семь футов под килем! Меня тоже бесит такая ситуёвина, когда леера сделали из трубного профиля) Пароход весит 100500 тыс тонн, а тут они типа сэкономили) Наверно для снижения расхода топлива)

Здравствуйте Максим. Просто для информации труба пустотелая а пруток, кругляк он полнотелый. Твердость это другой показатель. Большой хозяйство.

Здравствуйте, спасибо Макс. Хорошее видео

Плюс я еще могу и ошибаться, но кроме инспекции палубы, надстройки и машинного отделения на наличие ржавчины, конденсата также проверяется состояние ИМО знаков и постеров, потому что на это инспекторы тоже обращают внимание. Видео шикарное. Это как раз советы для всех моряков на что обращать внимание

@IzmailMoryak

Ай бұрын

IMO знаки и прочее это зона ответственности Safety Officer. Машинное отделение это зона ответственности Chief Engineer.

@Oleksii-Pernai1995UA

Ай бұрын

@@IzmailMoryak это понятно. Я имел в виду, что когда на борту любая инспекция, они обращают внимание на всё, что проверяется силами экипажа

Интересное видео, возьму на заметку пару моментов, например индикацию закрытия водонепроницаемых дверей, а также маркировка mooring station. 3ПКМ.

хорошее видео) сам недавно сменился.. казалось бы нах оно мне надо) но интересно смотреть)) снимайте по возможности по больше такого👍 былоб по больше таких кепов , работалось бы на много приятнее)

Четверть века назад перебрался на сушу, но душой остался в море. Каждое слово, Мастер, понятно и доходчиво, по разговору слышу, что мы из одной пены морской вышли!

Спасибо за заряд позитива и интересное видео.

Топ 😮

Капитан Максим спасибо за очередной классный ролик

Максим , очень интересное видео

Как будто опять на Норму приехал 😊

8:07 маленькие капли , а весь пол в кратерах)) вот сила.. срать носила.

СПАСИБО

Кэп....👍 Иногда надо экипаж вздрочнуть....то рис не тот ...то рис неправильно приготовлен 😁

Видео очень понравилось можете сделать видео про профессии на судне про механика,штурмана и так далее и что они должны выполнять

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Про штурманов видео есть на канале и не одно. А про механика не могу потому-что для этого нужен механик, который согласить участвовать.

Давайте наставим этому видео лайков ведь видео и правда получилось классное❤

Надо леера алюминиевые делать))

Приветствую, сейчас учусь на вахтенного моториста. Был в рейсе на рыбаке. Хочу в торговый флот. Можете подсказать куда лучше устроиться))). Ваши видео очень познавательны.

😇😇😇

Коврики больше не нужны :))) с собой можно носить

Максим здравствуйте. Солнце, воздух и вода помогают не всегда! Скажите, из Вашего опыта качество судового металла изменилось? И не слишком ли высокие требования при проверках? Спасибо, до свидания.

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Качество зависит от того сколько платят. Даже в Китае могут делать хорошо, но тогда будет дороже чем в Корее. Требования не высокие. Просто есть идиотские инспекторы, которые даже к ровной палубе претензии найдут.

Инспекция капитана обошла не натёртую рынду, на баке, стороной 🤣

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Давно начищена

Интересно! Мне вообще морская тематика интересна, а на Вашем корабле с такой подробной подачей скоро "будем как дома" всё знать! Удачного Вам перехода в Тайланд! И вопрос: Вам Максим Сергеевич повезло в этом контракте со старпомом?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Спасибо! Только не на корабле, а на судне. Старпом хороший)))

14:48 Макс, почему крышка лаза на переходном мостике загнута внутрь а не внахлёст, внахлёст же лучше, зазора вааще не будет?

Ну когда уже будет 100к у Капитана Максима?)))) Вксной-то уже отпразднуем?

Следил за переходом. С прибытием в Сингапур!

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Спасибо! НО, вчера уже оттуда ушли)))

@alexeykochemasov4040

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak Ага, вижу! В Сиамском заливе курсом или в Камбоджу или на побережье Таиланда.

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

@alexeykochemasov4040 Таиланд

@alexeykochemasov4040

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak Лаем-Чабанг?

@alexeykochemasov4040

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak уже Хайфон :-)

Капитан Максим, а может объединить в рамочку кнопки остановки пожарных насосов с индикацией и подписью? Может жто еще снизит риски случайного нажатия остановки топливных и прочих насосов слевой стороны?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Там есть и подпись и индикация.

@mld8435

3 ай бұрын

​@@IzmailMoryakКапитан Максим, там рамочек нет. Что бы визуально отделить одну группу элементов управления от другой.

Dear Captain Max. I am planning to go to a maritime academy for a cadet and then later an officer, etc. But I have a bad eyesight (minus 5). will they let me to become a saior if maybe when I grow up, I get a LASIK surgery? Thank you

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Which position onboard? Navigation - most probably, yes. Engineering - definitely, yes.

@viktoria7008

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak yes in the navigation. The 3rd offcier, 2nd, etc. Thank you

Я не понял...а дед где в каске ? 😁

9:50 а что, месяц назад там было набито то что нужно, а сейчас уем сдуло?))

А за состояние плафонов навигационных фонарей кто ответственен, электрон или сэконд (всмысле помог)

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Ассистент электромеханика

Здравствуйте капитан, НЛО ВИДЕЛ ИЗ ВАС КТО НИБУДЬ? очень интересно будет послушать.

А где матрос со шваброй и проверка фуражкой по палубе?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

😁😁😁

А эта инспекция была внезапной или команда знала о ней заранее?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

А команда при чём? Я их не трогал...

@marinaalex5967

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak ну, например, тот, кто резинку на крышку забыл поставить, мог бы об этом вспомнить, зная о грядущей проверке, или грязь бы убрали на рабочем месте)

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

@marinaalex5967 грязь в конце рабочего дня всегда убирают. А вот резинка это, конечно, минуссссс. Самое интересное, что она там была😀

Врач на судне присутствует?Если кто-то из экипажа заболеет,как быть?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

На эту тему есть отдельное видео.

того кто забыл приклеить резинку к вентиляции, протащили под килем?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

Нет. Зачем? Моего слова достаточно. Уже приклеили.

@ajaibrody5161

3 ай бұрын

@@IzmailMoryak да я так, шуткую)

Макс, а попадали в такие шторма, когда терялись контейнеры?

@IzmailMoryak

3 ай бұрын

К счастью, нет!