Обзор машинного отделения
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
в данном видео вы увидите обзор машинного отделения танкера.
интересуют вопросы задавайте
Извиняюсь за трансформаторы ( понижающие), преобразуют напряжение 440-220в. Сам не понял почему так сказал, оговорился!
ссылка на инстаграм - / ermolovyury
Пікірлер: 1 800
Тот случай, когда ничего не понял, но было интересно. Спасибо 🤗👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Українець Вільний 😂🤝👍
@off3799
4 жыл бұрын
Понял всё, в теории зная , но не на практике. Инженер по - автматизации технологических процессов...когда то ходил в пост СССР на учебном судне " Юнга Балтики" , курсант машинного отделения. Двигатели "BUKAU R. Wolf" были послевоенные, на подхвате у старших был....Эх... 1992-95, не смог дальше поступить в Нахмовку к сожалению.....Питер
@user-ly3ry1eo6p
4 жыл бұрын
Кто не в теме-тому не возможно понять. Моряки-технари это как врачи и фельдшеры скорой помощи. Они должны знать всё.
@user-zn4uj7vs5d
4 жыл бұрын
@@user-ly3ry1eo6p ну всё равно, было интересно 😁
@user-zn4uj7vs5d
4 жыл бұрын
@@user-ly3ry1eo6p я по образованию - врач😁
Машина парохода, просто загляденье, не смотря на возраст судна, так чисто и аккуратно всё, приятно находится, молодцы👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝
Спасибо за видео. Есть же места, куда я, возможно, никогда в жизни не попаду, а тут такая возможность все увидеть!
@moryak-ohotnik
5 жыл бұрын
ВАСЯтв, не за что 😉
@opronik1
Жыл бұрын
И не жалей, нехрен в морях сидеть.
А ведь кто то это всё сначала в голове придумал и на бумаге нарисовал))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝Очень умные люди, но не все сразу, с годами все улучшалось и улучшалось, до идеала ещё далеко
@user-rb7fx7gk1g
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Окончил мореходную школу ( с отличием) в г. Мариуполь ( бывш. Жданов) , Работал мотористом на углерудовозе ( водоизм. 7 тыс. тонн) . В 1966 г призвали в ВМФ, окончил учебку 8 мес. Радиотелеграфист ( сам попросился, пошли навстречу). После службы , 3 года на флоте, поступил на работу в Рижскую базу тралфлота,, мотористом. Сходил в один рейс ( 4 месяца) , без захода в порт, добывали рыбу. .....и бросил эту работу, добровольная тюрьма. Вода, вода, кругом вода, быстро романтика исчезла. Героическая, трудная работа. Удачи вам, спасибо за обзор.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
анатолий науменко 🤝спасибо
@tilasmi100
4 жыл бұрын
А ведь кто-то это еще и построил! Да построил так, что оно работает!
@vikiz8266
4 жыл бұрын
@@user-rb7fx7gk1g , кому - то не заходит , кому-то сложно долго на берегу оставаться.
Удивляет хирургическая чистота, и не видно ни одного филлипинца с тряпкой
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Александр Логунов отдыхают после рабочего дня
@user-fg8dk6wr4f
4 жыл бұрын
Чисто не там где убирают,а там где не гадят! Если парни аккуратные нахера им филиппинцы да ещё и с тряпками?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Роман Донецкий 🤝
@user-co1zj2mn8s
4 жыл бұрын
Как я давно не был в машинном отделении. Ст. М. - ГЭС. Лайк.
@Makryt
4 жыл бұрын
@@user-fg8dk6wr4f хз, хз. Есть такие бч где по колено в мазуте лазаешь.
У меня батя 23 года в море проходил на БМРТ, мотористом. Щас на пенсии уже г.Мурманск. Многие термины поподались в его разговорах. Радует чистота машинного отделения! Приятно смотреть было и радостно за команду! Спасибо, очень классный ролик!!!!!!
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝пожалуйста
Как будуший "механик" могу сказать, что всё это вызывает дикий ужас и одновременно жуткий интерес! Автору спасибо, интересно все описано👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Алексей Овечкин глаза боятся, руки делают, привыкнешь потом ко всему!
@msarussia6662
4 жыл бұрын
Задрот ты будущий , а не механик 🤣🤣🤣
@user-ko9oi5bv1z
4 жыл бұрын
@@msarussia6662 механиков в мореходке готовили, а не в видиках.
@Zhelezniy_Parahod
4 жыл бұрын
Это Вы увидели чистую машину и относительно нового судна до 10 лет. Хочешь чему то научиться нужно идти на старое ведро.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Андрей Гришин данный танкер 2006 года постройки. Не рекомендовал бы опыта набираться на хламе... но нормальных нужно набираться и обучаться. На хламе работаешь все сыпется, начинающий там ничего не запомнит, будет без ума все делать, что ему говорят и все. А на нормальных спокойно обслуживаешь и изучаешь спокойно каждый механизм ...
Все родное как будто побывал на родном судне . Молодцы все на местах четко видимо 2мех добрый малый ЖЕЛАЮ Вам спокойного контракта с наилучшими пожеланиями бывший ст. мех . а нынче просто пенсионер.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Виктор Васильев спасибо большое!
@user-bv5ck9hq2g
4 жыл бұрын
Как я понял - ходили по морям, поэтому спрашиваю зачем паровые котлы и главный двигатель( с главным понятно, основной движитель), котлы зачем?
@user-zd2mz1ld7u
4 жыл бұрын
Юрий Овчинников на этом судне паровой котел универсальный, он и утилькотел и вспомогач (работает на стоянке от форсунки). Паром греют тяжелое топливо в танках запаса, отстойных и расходных топлива. Пар используется и для других целей.
@egorpetrovich3806
4 жыл бұрын
@@user-bv5ck9hq2g а в холодных шыротах,отопление а опреснители как работают?много для чего нужен пар на корабле.пишу как бывшиий матрос. ныне пенсионер.
@victornaumtsev2496
4 жыл бұрын
@@user-bv5ck9hq2g Сеть сегодня просто еле плетется, оператор связи говорит, что перегрузка трафика, режим. До меня уже писали, опреснитель не при чем, там пар не используется. Если это танкер и грузовая система линейная, грузовые насосы с турбинными приводами, это уже два котла по 35-40 производительностью тонн пара в час каждый и еще в параллель. И независимо от типа судна - топливоподготовка, сепарирование и особенно сам впрыск, все это тяжёлое топливо HFO греется до 135-140 град. Цельсия.
Уважение инженерам, которые всё ЭТО спроектировали! Сколько же труда во всё это вложено; и не меньшее количество труда нужно, чтобы всё это обслуживать.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
👌🤝
*двигатель совсем не большой,я на заводе в Петропавловске пол года курил в курилке на улице и только через пол года узнал что курилка это судовой поршень)))))*
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂👍🤝
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Пуфту не городи ,а.
@viktorinox4134
4 жыл бұрын
Курилка не очень просторная: диаметр поршня из видео всего 96 см.
@Dessa_O
4 жыл бұрын
@@viktorinox4134 курилка это громко я сказал,ради смеха,а если скажу пепельница диаметром метр будет не так смешно))
@randyopalsa
4 жыл бұрын
@@viktorinox4134 Ні, скоріше за все , це 60МС. 98МС набагато більше по загальним габаритам двигуна, і по потужності ...
Работаю музыкантом на пассажирах, ни разу не сделали за все контакты не сделали экскурсию в машинное отделение , автору спасибо!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста
Уважение к вам, как к человеку который изучил и понимает работу всего этого.
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝🤝🤝
Смотрю впервые, это точно"пароход", на звезду смерти смахивает. Покажи дакрд Вейдера
@KrasnyBaron
4 жыл бұрын
он на капитанском мостике:)
Стаж работы есть? Неее)) но всё знаю, Откуда? Видос на ютубе нашёл))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂👍👍👍 буду и дальше делать, чтобы люди опыта набирались
Очень интересно! Спасибо! Сам "с берега", на работе покажу чистоту маш. зала и организацию рабочего места. Да и в целом, интересна обвязка узлов и механизмов.
Классный фильм, вспомнил хальфлайфы первые, все :) . Очень хорошо, но всё равно очень грустно почемута
Морской порядок и чистота. Очень интересно посмотреть.
Оооохх... Окунул меня в молодость. Механизмы, конечно, более современные но всё до боли знакомо. Даже ощутил запах МКО. Спасибо тебе. Подписываюсь и дальше смотрю все твои видюхи.
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝🤝🤝 запах МО😂😂😂
Очень интересно👍 спасибо большое 😊 меня потрясло что такая чистота везде вас😲 удивительно🤷♂️😁
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝😉
В печи 1200 градусов, можно трупики сжигать, а родным говорят пропал без вести ! :-( А вообще обзор мне понравился! 👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Так , так и делаем 😀признаки короны появились ,в сеню сразу! Ибо нехрен рисковать
готовая площадка для квестов ))) типа : иди туда то . включи такой то насос. )))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Практикантов так и учим, иди туда, принеси то-то, понял? Да , понял! Через 10 мин приходит, говорит нихрена не понял или забыл....
@ALEX210622
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik )))) смишно
@skarnet710
4 жыл бұрын
Убьются нафиг там 😂
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Skar Net 👍
@torlopov4555
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik как к вам на практику попасть?
21600 л/с - ничего так «пихло». В КАМАЗ такой поставить))). Спасибо за видео 👍
Я дома носки порой найти не могу ,а всего 6 комнат. А тут бухнёшь с товарищем и через месяц только увидишься!
Молодца! Круто и ёмко. Посмотреть бы тем, кто мяч ногой пинает или с микрофоном к людям пристаёт, или...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂🤝
Спасибо большое! Порадовали сердце старика- механика.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
александр слюнков 😀 да не за что! 🤝🤝🤝
Холодильные машинки не очень большие, встречал и по более. Но сам по малому и среднему холоду пошёл. Спасибо за видос, очень интересно. 20 лет назад, знакомый сказал, когда стоял на распутье, да иди малой! Хоть жизнь посмотришь, да и денег заработаешь, сложилось всё по другому, остался на суше 😀😀😀. А так, дядька на флоте служил в далёкие 60 ые. Пять лет отдал Родине.
Огромная благодарность автору, очень интересная экскурсия по машинному отделению. С удовольствием смотрел, всегда хотелось заглянуть в машинное отделение, но в жизни ни когда не получилось бы это сделать. Ещё раз спасибо.
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Пожалуйста 🤝 Посмотрите это видео kzread.info/dash/bejne/gqiMztuHftycXbg.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Более качественное
Обзор просто шикарен ! Очень интересно и познавательно . Только на будущее , переводи на русский названия и дредназначения для всеобщего понятия ! А так , очень интересно !
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Постепенно узнаете про все механизмы , как работают и для чего они нужны
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
На это уйдет много времени и не все поймут.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Вистор Исаков пока не собираюсь завязывать , время хорошо проходит, проблема только с иннетом ...
@seewolf8
4 жыл бұрын
Учите английские термины,без языка Вы в нормальную компанию не попадете
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
👌
Диву дивишься, как вокруг одного главного движка мощью в четыре локомотивных построен целый завод вспомогалки.
@jeeper1307Koh.A
4 жыл бұрын
петр Петрович ольферт Это вы ещё на военном пароходе не были. Там напичкано как сельди в бочку. Особенно на паросиловиках. На турбинных немного посвободнее. А тут прямо ляпота ко всем узлам и агрегатам подход есть. Люблю корабли!!!
@user-bp4hb4iw8d
4 жыл бұрын
@@jeeper1307Koh.A Я про то, что по компоновке есть места, где стадиончик открыть можно.
@tilasmi100
4 жыл бұрын
Так этотдвижок работает на всяком гуано, да еще и безотказным должен быть, а то если он не захочет работать - команда весла об воду сотрет пока к заказчику дойдут!
@user-bp4hb4iw8d
4 жыл бұрын
@@tilasmi100 в смысле гуано, ему и положено от сырой нефти до тяжелых подогретых мазутов пахать, с условием тонкой очистки.
@tilasmi100
4 жыл бұрын
@@user-bp4hb4iw8d Именно это я и имею в виду! А, на минуточку, известны ли Вам типы двигателей, кроме корабельных, которые работают на соляре, мазуте и сырой нефти? Газовозы могут спаливать и газ, который везут!
Теперь я знаю какой двигатель поставлю на ПВХ лодку )
Обалдеть можно. Так все сложно. Целый завод. Такая глубина или высота.Такое огромное помещение,столько агрегатов.Как бы я хотел там побывать.Мне так нравятся такие вещи, просто ужас как интересно. Спасибо тебе за такую экскурсию.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Спасибо и пожалуйста!🤝 подписывайтесь и делитесь видео, со временем узнаете как работают эти механизмы
Три ночи, смотрю! Спасибо за экскурсию! Хороших вам хождений так сказать!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Спасибо 🤝
С ума сойти сколько всего, да это целый город! Интересно сколько времени уходит на постройку такого судна и сколько оно стОит...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Китайцы строят за 4-6 месяцев, японцы и корейцы 7-9, это кореец
@user-gf1xv9ug3n
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik я на кухне пол года ремонт делал🤭
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Vclava V 😂😂😂😂😂😂😂
@user-gf1xv9ug3n
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik полагаю китайцам хватило бы пол часа с перекуром!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Vclava V 😂😂😂 вместе с ванной
Классный обзор. Всегда хотел побывать внутри такого монстра.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пжл 🤝
Очень интересно!!! Спасибо вам. Все аккуратно и чисто. Молодцы.
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
Пожалуйста
В армии служил мотористом, или начальником воды говна и пара, так в шутку называли, дежурного технической смены, но не на судне, а в подземном бункере. Так вот, у меня было около 15 систем жизнеобеспечения, различного назначения, вентиляция, отопление, кондиционирование, электрика, гермодвери, танки с топливом, маслом и водой. Дизель-генераторы основной и аварийный, канализация, ГЩУ, РЩ, две скважины, связь и сплошные трубопроводы, насосы и воздуховоды. А еще была система главного фидера под давлением и много еще другого оборудования уже не помню. Затем проработал много лет мотористом на гражданке, на суше, повидал много всего. Но ваше машинное понравилось, впечатлили размеры и вспомнил, как я начинал работать еще до службы в армии слесарем по тепловозам. Всю жизнь на Сахалине, а в детстве хотел стать капитаном. Спасибо.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝пожалуйста
Хорошая подача информации.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
спасибо
Потрясающий обзор ! Поражает масштаб и удивительный порядок и чистота !! Спасибо , чертовски интересно !
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Очень классная подача. Все так легко и непринужденно. Я очень далек от судов , но интересно. Подписка однозначно!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Спасибо 🤝
Насколько ж это интересно. Спасибо большое. Очень хотел бы побывать в рейсе))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Фига се моток туалетной бумаги.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂😂бумажные полотенца
@user-gv8vo6hb2p
4 жыл бұрын
От такого двигателя можно не раз обосраться
@user-sr6pi5lp3q
4 жыл бұрын
Шоб менять пореже.
@alexanderbalandin1531
4 жыл бұрын
Да нет с такими большими агрегатами работают большие механики , соответственно с большими попами
познавательно никогда не был на пароходе
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Спасибо 🤝
Круто КЛАСС, и это всё ходит по воде, удевительно благодарим за интересное видео, если можно снимите ещё. Удачи и попутного ветра.
Всё просто и понятно! Похоже 2мех. нам экскурсию по М. О. провел! Спасибо!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста
Автор !!! Как ты помнишь как что называется и ттх этих устройств??? Поразительно! Респект!
@user-lx1rq9fr7e
2 жыл бұрын
Люди учатся этому. Поэтому шарят
Короче только одно понял,хороший большой самогонный агрегат,да ещё на ходу!!!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Alexander S 😂😂😂😂😂и самогонные аппараты тоже бывают
@alexanders355
4 жыл бұрын
Дружище это шутка,я знаю,что такое машина и БЧ 5 И ты извени не поверил,как в ней жарко на азиадском солнце под 70 на реке АмуДарья на границе с афганом, с уважением ветеран боевых действий сторожевика Мичман!!!!!
Капец столько механизмов. Спасибо за экскурсию.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пжл 🤝
Хорошая канистра ,все чётко доступно чисто,хоть и кореец,автору спасибо за хороший обзор.👍👍👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 😂
@user-py7pz5nc8e
4 жыл бұрын
Что значит хоть и кореец? А чем они плохи? Работал и на корейцах, и на японцах, и на немцах, и на поляках, главное какой экипаж.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Вася Шмасин согласен 🤝
2:41 - считайте меня олдфагом, но блин я слышу звуки из half-life)))) и это ахеренно
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂😂👍
Да это целый город.
Интересно было посмотреть. У меня младший брат механик вот на таком судне. Теперь понимаю его.
спасибо огромное за увиденное никогда бы не подумал сколько разнообразного оборудования в машинном танкера вид всего фантастический хотел бы выразить восхищение теми конструкторами которое все это придумали и завязали в общий ансамбль вот это головы!!!!!!!!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Александр Пашков пожалуйста, солидарен с вами!🤝
А это точно машинное отделение корабля? Выглядит как завод по изготовлению чего-либо большого...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Oleg 😂 ты представляешь как выглядит завод который это все строит ?😂
@user-sl9qk1ms2n
4 жыл бұрын
А так и есть. Это завод по производству энергии.
@user-rp7fh2yy6w
4 жыл бұрын
Какой тоннаж у танкера? Тыщ под 250?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Руслан Русланов нет, этот был маленький 110 тыс кажется + -, уже два танкера после него было , они в голове уже все перемешались
@user-rp7fh2yy6w
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik , понятно) в машинном отделении чистота - приятно видеть. Молодцы, однозначно.
это мрак. не понимаю, почему пилотов самолетов уважают. Они умеют лишь программировать автопилот. Вот где школа и знания нужны..
Очень интересно и познавательно, большое спасибо!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Везде чистота.. Молодцы
Красивое место, жаль что только посторонним туда нельзя.
@user-hz7by5ug5h
4 жыл бұрын
Зато потусторонним, всегда пожалуйста :)
@qwertym08
4 жыл бұрын
Это ещё не всё работало, шум там нехилый стоит
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝👌
класный видос
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
спасибо
Блин, как всего много и непонятно, но очень интересно, посмотрел с удовольствием! Спасибо!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂🤝пожалуйста, в дальнейшем все поясню, что для чего, подписывайтесь
Спасибо за обзор было интересно столько оборудования масштабы помещений только машинного отделения поражают думал ну главный двигатель чтоб толкать этот здоровенный танкер должен быть огроменным монстром и ..... удивился честно говоря что он небольшой внешне :)
Спасибо за єкскурсию привет от Киевских Дайверов.
@moryak-ohotnik
5 жыл бұрын
Artur Ovod 🤝✋
@arturovod5847
5 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik раскажите про систему вентиляції как и что? Интересно.
блин)) навороченные авто мрачно курят в сторонке))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Есть ещё навороченные главные двигателя 😂
@user-ll4vr1nt8o
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Ну да, RT-Flex, есть где повеселиться.
Супер. Не каждому удается посмотреть под капот танкера. Интересно было бы узнать крутящие моменты дизель генератора и основного.
Супер. Все легко и просто
Это целый цех очень большое М.О
@jeeper1307Koh.A
4 жыл бұрын
Evgeny Ivanov Это не цех это целый город !!!
Вот что надо показывать школьникам на уроках вместо бесполезных вещей которые не пригодятся
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Когда я учился такого к сожалению не было, из студентов никто и представления никакого не имел, как вообще внутри все выглядит
@savvapavlov4792
4 жыл бұрын
Школьников учат не прикладным вещам, а самому процессу обучения (развивают мозг) и без этого человек вырастет необучаемым.
@Freeman666Gordon
4 жыл бұрын
@@savvapavlov4792 На словах там "учат учиться" а на деле отучают.
@user-ve4rj6jf7p
4 жыл бұрын
ТОЧНЯК НАДО,КАК НА ЧУЖИХ ТАНКЕРАХ РОДИНУ ВЫВОЗИТЬ!!!!! ИДИОТЫ ВЫ КАПИТАЛЬНЫЕ.
Базар Жок Красавчик знает свое дело с таким парнем можно на край света сгонять 👍
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝🤝🤝
СУПЕР👍. РАБОТАЛ ТРЮМНЫМ, КОТЕЛЬНЫМ, МОТОРИСТОМ. Ч-5...ВСЕМ ДОБРА...
А если свет вырубят, прикинь там заблудиться)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
кот в сапогах у нас генераторы стоят, бывает по защите их вырубает, на некоторое время света нет, запускается аварийный дизель генератор, включается аварийное освещение, потом как устранили неисправность или запустили другой генератор включаем основное освещение...
@jeeper1307Koh.A
4 жыл бұрын
Блин на любом корабле есть аварийное освещение. Не заблудишься не боись!!! На серебряно цинковых аккумуляторах на военных кораблях оно было!!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
mordorf запустится аварийный дизель генератор, смотрите комент выше
@jeeper1307Koh.A
4 жыл бұрын
mordorf на вояках в каждом отсеке аварийное освещение + фонарик был в каждом кубрике и посту Это в конце 80х Сейчас не скажу!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Константин Арутюнов сейчас абсолютно везде, в каждом помещение есть аварийное освещение, так что не заблудимся...
с первых секунд понял что это танкер, работал на 105000 корея, такое же расположение оборудывания
@user-gv4yf9un5t
4 жыл бұрын
Само - собой, а где ещё инертный газ используется?
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Тспользуется дмя тушения машинного отделения.
@Alex.Che80
4 жыл бұрын
@@user-gv4yf9un5t практически на всех типах судов, не только на танкерах, используется для пожаротушения инертные газы, и на рыбаках, и на транспортах, и у военных тоже. Работал с СЖБ, потом её заменили на ОХТ(вместо бромэтила, хладон залили, вот вся замена), так же СО2 системы встречал.
@user-gv4yf9un5t
4 жыл бұрын
@@Alex.Che80 А я думал, его в грузовые танки закачивают, чтобы взрывоопасные пары вытеснять!
@tilasmi100
4 жыл бұрын
А главный двигатель HYUNDAI, заметили? Чем не кореец?!
Красота! Шикарное МО! Ко всему есть нормальный доступ, и трубопроводы по уму проложены, запорная арматура в доступе, а гальюн в МО - прям из области фантастики. А мастерская и ЦПУ - круть!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Алексей Че 🤝
@user-dx2un8gi6h
4 жыл бұрын
В наше время бы такое. Просторно, доступно, красиво, работай-вахти да радуйся.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
АЛЕКСАНДР КУЗЬМИН 🤝
@user-py7pz5nc8e
4 жыл бұрын
Ну на счёт мастерской ничего не скажу, видали и по круче. СЭМа и ГЭСа жалко, какие-то бедные они, закуточки маленькие.
@Alex.Che80
4 жыл бұрын
@@user-py7pz5nc8e это смотря с чем сравнивать... я сравнивал с судами советской постройки, там полный минимализм и всё сделано чтоб механик за@бался...ИМХО
Все хорошо и понятно.Расказал бы для тех кто первый раз на танкере как запустить инергаз систему
Ну и все. Я теперь готов работать судовым механиком
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Сначало маслопупом, а потом , возможно и 4механиком.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Вистор Исаков 😂😂😂👌 а вы кем работаете?
@tilasmi100
4 жыл бұрын
А чё, давай сразу Дедушкой будешь (гл. механик, если что)!
На 11:43 - запасной поршень? вот этот маленький круглый?
@mazinga2287
4 жыл бұрын
Аха тоже в недоумении
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Там только шток на крейцкоп, поршня там явно нет-пацан собирает лайки.
Спасибо Вам . Отличный обзор.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Новое видео , про машинное отделение посмотрите
Всё чисто и аккуратно, приятно смотреть
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
👌
Ну Half-Life же)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂
Пишу из 2020 года.крпсота там у вас,не то что на каком-нибудь СТР 503 ))
Спасибо, хороший ролик! Всегда мечтал пошастать по такому судну
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Спасибо за обзор! Все понятно, минимум слов и всё по сути. Смотрел с упоением!)))
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
Пожалуйста
Ну вот, выдал все секреты
Приятно поразила практически стерильная чистота ! Это сколько надо сил, чтобы ее поддерживать?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Достаточно, убрать все один раз, а потом просто поддерживать чистоту, я помню,когда это видео загружал, думал парафинить будут, что так грязно.... это обычное машинное отделение на танкере
@user-mg9gw4ir2m
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik сколько месяцев нужно, чтобы убрать один раз? Ведь площади похожи на территорию маленькой страны. Понимаю, что чисто не там ,где метут,а там где не сорят.Спасибо!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Сергей Чернов все зависит от длительности рейса, если он длинный переход месяц и более, то за 3 недели можно всё убрать и за неделю всё покрасить и это при том , что серьезных работ нет , так было на предыдущем судне , можно сказать за месяц все сделали, но видео к сожалению не делал , сейчас работаем на коротком плече, каждые 3дня порт, тут не до уборок, еле успеваем можно сказать механизмы обслуживать. В порту работы запрещены, в том числе и красить нельзя
@user-en5wi5ks5v
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Здесь краски нужно тонн 50?
@Bortnick407
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Да ты нас разводишь! Снял какой-то корабль-музей, а впариваешь за танкер! Ни одна задвижка из-под сальника не сифонит, маслопроводы, лючки и крышки не потеют, киповские приборы все на местах, кабеля по палубе не тащатся и сверху лианами не свисают - ну, как так-то? ))) Если серьезно - добавил это видео в закладки. Как задолбает родной Ордена Ленина, мать его за ногу металлургический, буду пересматривать перед сном для релаксации...
Очень увлекательный обзор, спасибо автору
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Я тоже ахренел когда открылась дверь и я оказался на третьем этаже машинного отделения. Да что там говорить, я помещался в цилиндре нашего дизеля. А от ручной притирки клапанов вообще сума сойти можно.
какая температура в машинном отделении летом?
@moryak-ohotnik
5 жыл бұрын
В зависимости от времени год и района плавания, когда работает главный двигатель, в среднем 40-45, летом бывает 50
@user-cm8zg2mj4p
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik ЖЕСТЬ,а кондеционер хоть есть у вас в слесарке? работать то как физически в такую температуру?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Русланыч Питерский кондиционер и в цпу есть и иногда в токарке, сейчас например в токарке нет, так и работаем- тяжело просто словами не передать, и тепловуху ловят пацаны бывает, бывает , что воды выпиваем за день по 5-6 бутылок, а работать нужно, если например какой-то механизм навернулся, ну а если все нормально, то в эконом режиме работаем, но в такую жару обычно как правило всегда какая нибудь жопа и вылазит! Максимум на моей практике 57 градусов было- в сепараторной
Личный криматорий ? У нас такого не было , это похоту по спец заказу какогонить дон педро
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Не было инсинератора???
Мне было очень интересно, информативно и без лишних слов. спасибо большое автору......
@moryak-ohotnik
11 ай бұрын
🤝 пожалуйста
Чертовски интересно и круто! Сам работаю на котельной, но здесь целый город.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
Ничего там, в туалете, рулончик такой висит! Кран в раковине сломан? Шланг торчит.
@user-tq9ph2xe1j
5 жыл бұрын
Рулон - бумажные полотенца чтобы вытирать руки. Такой шланг обычно используют для того, чтобы было удобнее набирать воду в ведро например для замывки палубы.
@moryak-ohotnik
5 жыл бұрын
Дмитрий, все верно 🤝👍
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Какой вымывки?
Все леера окрашены и по экстренному в машину (в яму)) не свалишься(((
Автор Вы молодец, очень познавательно, только сейчас увидел площадь и всю мощь объекта... высоты под 4 этаж на кадрах видимы
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
Обзор впечатляет Спасибо!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста!🤝🤝🤝
Тот кто все это придумал , он кто ?!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Здесь по сути ничего сложного нет, если сравнивать с ракетой которая в космос летит, придумали большие умы это всё
@dimanvm8730
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik в ракете, которая в космос летит, по сути тоже ничего сложного нет.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Dima NVM я ни спорю, каждый в своей сфере силён, но кто это все придумывает они мать его гении!
@user-zp7eq3mb8v
4 жыл бұрын
Все это придумали не сразу, а за последних150лет и совершенствуется дальше.
А чего там так чисто?Вы чё охренели?Нужно засрать там всё,и соледола на потолок нахерячить.
Я так хорошо поспал под это видео, спасибо)
@moryak-ohotnik
Ай бұрын
🤝Пожалуйста, там много таких
Вот, или на сленге или на гражданском, молоток. Теперь доступно береговым
ставлю дизлайк..причина-зависть
@user-rs7bi3ho5t
4 жыл бұрын
Поверь не много потерял!!!
Это чтото! Впечптляет,гиганский завод!спасибо очень интересно👍👍👍
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
В молодости, инженером проводил работы на военных кораблях противолодочных, стороживиках. Дело было на тихоокеанском флоте. Обзор понравился очень!
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
Спасибо 🤝
1й раз был в рейсе вайпером,только под конец контракта начал понимать что к чему,без понятия как люди запоминают все( как и что чинить или обслуживать) )