Подготовка Главного Судового Двигателя к Пуску
Ғылым және технология
В данном видео вы увидите, как мы подготавливаем главный двигатель к пуску ,перед маневрами. Так подготавливают двигатель практически все моряки на торговом флоте на которых установлен главный двигатель Бурмейстер и Вайн Mitsui B&W 6S60MC-C
Чтобы не затягивать данное видео, не буду показывать как запускаем дизельгенераторы и как берём их в параллель.Так же на главном двигателе необходимо убедиться , что все вспомогательные механизмы работают и соответствуют рабочим параметрам , необходимо проверить - циркуляционные насосы утиль-котла , должны быть в работе, давление охлаждающей воды, температуру охлаждающей воды , уровень воды в расширительной системе , топливные насосы и все вспомогательные насосы , чтобы находились в готовности , проверить уровень масла в танке главного двигателя, давление масла, уровень масла в воздушных компрессорах, убедиться что давление контрольного воздуха соответствует рабочему давлению. Так же перед маневрами мы тестируем рулевое устройство, видео не стал прикреплять, так как получилось около 20мин.
Пікірлер: 1 000
Фигня) Вон в фильме "Морской бой" На линкоре Миссури за 10 минут отчалили!!!!)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂ага смотрел, такой бред. Морякам такое смотреть нельзя
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik ну как и "Экипаж" авиаторам. Что первый, что второй. Да и остальные фильмы, в той или иной мере показывающие профдеятельность нетривиальных профессий, далеких от офисногго планктона , профессирнальных творческих бездельников или просто подай/принеси.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
@DobryiGus
4 жыл бұрын
если насрать на регламент (и как следствие ресурс) то и 10 минут это дофига масло есть, провернули и вперед ;) (можно и не проворачивать)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Dobryy Gus проворачивать обязательно
Спасибо. Теперь я знаю как угнать судно.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Добро Пожаловать 😂якорь не забудь поднять
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Добро Пожаловать пожалуйста 🤝
@fliko4
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Сними видео как поднять якорь......
@victornaumtsev2496
4 жыл бұрын
И как?
@oskars1832
4 жыл бұрын
@@fliko4 тормоза на ленточном снять и тапок в пол, как вытравится весь сам отвалится.
Едет капитан на автомобиле за рулём. Вдруг, бац - задёргалась машинка и заглохла. Вырулил капитан на обочину, вышел из машины, открыл капот, глянул туда, отошёл и закурил. Походил по обочине, камни в кювет покидал, ещё раз покурил. Потом подходит к машине и кричит под капот: -"Эй, в машине! Долго ещё стоять будем?".
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Сингапур. По улице идут штурман и механик, останавливаются у витрины, где выставлены человеческие мозги. На ценнике надписи: 1. Мозги механика: 1кг - 1000 USD. 2. Мозги судоводителя: 1 кг - 10 000 USD. Штурман радостно: "Ну что я говорил? Видишь, как судоводители ценятся?" Заходят в магазин, механик начинает выяснять, в чем же дело, почему такая разница? Хозяин магазина хмуро отвечает: "...Вы себе просто не представляете, сколько нужно судоводов, чтобы набрать этот килограмм.
@moryak-ohotnik
5 ай бұрын
Зарплаты абсолютно одинаковые у второго и старпома. Второй может получать больше чем старпом и наоборот, все зависит от опыта и стажа работы в компании
@user-vi1jm3xi2i
2 ай бұрын
@upalakit одинокого
Не знаю зачем мне это нужно, но я досмотрел до конца.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Так вы ещё подпишитесь 🤝🤝🤝
@megachelick
4 жыл бұрын
Если будешь играть в stormworks -- пригодится
@grazanova7775
4 жыл бұрын
Сергей Митрофанов тут многие мужики в загс идут и не могут ответить на вопрос , зачем они это сделали 🤷♂️
@user-vw3vr7ee4g
3 жыл бұрын
@@grazanova7775 По женскому навождению.
@grazanova7775
3 жыл бұрын
@@user-vw3vr7ee4g женское навождение это отмазка. Никто не хочет признать, что когда это делает , у него в голове в место здравого смысла и мужского мозга , находится раздолбанная тухлая пилотка, даже сколько пихарей в неё до женатика сливали белок , в этот момент для него , не важно
Разбирали на судне главный двигатель. Собрали и провернули. Глядь, а стармеха-то нет. Открыли картер двигателя, а он там..живой! На вопросы как он спасся, ответил: -"Порядок работы цилиндров знать надо!"
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👍🤝
@user-lh1gs4fe2z
6 ай бұрын
@@moryak-ohotnik😂
Сильное видео, смотрел оторваться не мог. Сам всю жизнь с автомобилями, но эта техника меня впечатлила. Моща да сила!
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Спасибо 🤝💪🤝💪
@safeodesa
Жыл бұрын
@@moryak-ohotnik а сколько он жрет и какая при этом скорость при максимальной загрузке. если не секрет
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Многое зависит от погодных условий, а так скорость 13-14 узлов будет , расход 40-50 тонн в сутки
@safeodesa
Жыл бұрын
@@moryak-ohotnik хорошо кушает
Огромное спасибо смотрел как детектив. Сам инженер-механик но такие габариты увидел впервые. ВПЕЧАТЛИЛО. БЛАГОДАРЮ ЗА Потрясающее видео. Здоровья, успехов и 😊 чтобы ничего не ломалось
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝спасибо, взаимно 🤝
@omariqarcidze3177
Жыл бұрын
@@moryak-ohotnik ღჯ და
Ух, какие шестерни, какие механизмы, какая мощь! Спасибо!)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
я хоть и штурман и сейчас в отпуске.... но посмотрев этот ролик, аж мурашки по коже) этот рокот... эта тряска... этот ритм) господи - это же колыбелька)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂😂😂это не рычажок дергать вперёд -назад
@LeroysAdventure
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik ага ))) мы ж ничего тяжелее кофе не берем в руки🤣😅😅😅
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂🤝
@user-he9zh7ze7x
Жыл бұрын
Я матрос мне штурмана носки стирали и гульюны носили
Более пол века прожил, а даже и не подозревал! Красиво показано, и ооочень интересно! Спасибо!
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@user-np3uc2iq5z
Жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Юрок так ты моряк или охотник?
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
🤣
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
50/50, моряк - охотник
Как же это всё сложно! Но ссука очень интерестно! Ждём новых видео👍
Я примерно так же москвич в -25 запускал.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝👍
@NeoFotistos62
4 жыл бұрын
Легко однако такой Москвич заводился в мороз 😂👍
Спасибо! Очень интересно! Для тех, кто эксплуатирует промышленное оборудование - познавательно. Многие операции знакомы.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝пожалуйста
Отец был стармехом. Жаль, нету уже его, ему бы очень понравилось это видео - он любил железяки.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝😔
@starprimus9391
4 жыл бұрын
У меня тоже ,только речник .
Я тоже когда то начинал мотористом на судах Приморья, теперь две профессии Дизелист Электромеханик !!!!!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
Механикам полезная информация, толковая! Все пошагово, step by step.
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
СПС 🤝
Спасибо вам большое! На живом примере показали процесс включения ДВС
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
По сути, как и жигули, пока 1000 операций не сделать, не заведётся
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Илья Векуа это подготовка, он и без нее запустится. Достаточно индикаторные клапана закрыть и открыть воздух
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
Заводят ххх за щеку, сори за грубость, а подобные агреаты запускают. Относится ко всей, более менее солидной технике, тепловозным дизелям, авиадвигателям, турбоарегатам ТЭЦ и проч.
@yuweryuuewebwbewecb4702
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik подскажите,а какой расход топлива у двигателя? Спасибо!
@user-zv2yr1ci6j
4 жыл бұрын
Для жигулей еще необходим шаманский бубен и хэйя-хэйя вокруг раза три в год.
@SuperDiwanS
4 жыл бұрын
@@user-wk5hu9es3l Запускают ххх в одно место, а подобные агрегаты подготавливают перед стартом.
Очень интересно спасибо, для саморазвития.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста
Все классно, только нужно было сказать еще, о запуске дополнительной вентиляции, проверки вспомогательных систем, снятии двигателя с подогрева, открытии управляющего воздуха и запуска циркуляционного насоса экономайзера. Удачи в таботе, и спокойного моря !
Благодарю за такой шикарный и познавательный обзор 👏
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Круто очень! Столько манипуляций нужно сделать чтобы запуститься просто жесть! Я сначала когда ты показал устройство заземления подумал что это что-то типа индикаторной головки для замера биения вала)))) Да всякого оборудования конечно да судне выше крыши!! УДАЧИ всех БЛАГ! Здоровья тебе и твоим близким! Ждем следующего видоса!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝спасибо! В планах- Картер главного двигателя, ресивер и поршня главного двигателя, топливная система, сепараторы, дизель - генераторы.... и многое другое))) снимать можно вечно! Вопрос свободного времени...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Электромеханик товарищ на днях поедет на судно, тоже будет снимать... так что думаю материал будет...
@asket1308
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Юрий ну это ВООБЩЕ ЗДОРОВО тут даже и сказать не чего! жду с нетерпением! Было бы интересно заглянуть в сам блок на внутренности)) Да и топливная система здесь довольна интересна! Кстати Юрий хотел узнать а РВД вы сами можете на судне делать или заказываете?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Рвд?
@asket1308
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik РУКАВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
двухтактные дизеля огромной мощности это шедевр инженерной мысли всегда интересно на них посмотреть спасибо
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
Именно. Как в еще в 70-х вот ТАКОЙ МОТОР таких размеров увидел (какой-то ДКРН) впечатление на жизнь.
@DobryiGus
4 жыл бұрын
@@user-wk5hu9es3l мне нравятся видео американских ютуберов, сохранивших дизеля Firebanks Morse Model 32 какой звук !!! например "450 Hp 1930 Fairbanks Morse Diesel Engine Startup"
Видео очень интерестное,учусь сам на судового механика,всё подробно и всё интересно рассказано,мы не давно тему проходили по поводу гребного вала.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Подписывайтесь и делитесь каналом с товарищами 🤝
Для начинающих просто огонь ! Крутое подробное видео !
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Спасибо 🤝
Юра, спасибо! Отличное видео!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Всегда, пожалуйста 🤝🤝🤝
Раньше я думал тяжело запустить локомотив или самолёт на ручном управлении. Оказывается, что нет, у вас все веселее и интереснее, а troubleshooting какой интересный должно быть ...
... Огни в моих топках совсем догорят. В котлах не сдержать мне уж пару... :) Спасибо за видео!
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
THANK YOU FOR A DETAILED LOOK AT THE REALLY BIG STUFF!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
You’re welcome 🤝🤝🤝
👏🏼 супер как всегда . Не останавливайся . Продолжай в том же духе. Интересно было бы посмотреть видео как всеми способами брать в параллель дизель генераторы .
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝 Все будет. И запуск дизель генераторов, и параллель, серараторы, главный двигатель, топливная система.... все будет... вопрос времени. Друг электромеханик сядет на судно, будет делать видосы по электрической части! В общем вопрос времени. Делитесь видео, пусть студенты имеют представление ....
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
Элементарно. На ГРЩ секции ДГ. Автоматом или вручую. Частоту вращения максимально близко уравнял, синхроноскоп включен, стрелка вращается медленно вправо, положение 12 часов прошло, жмешь кнопку, всё, генератор подключен..Раньше было так. Сейчас в основном автомат.
@konstantinbutsenko8208
4 жыл бұрын
Записки моряка . Огромнейшая просьба сделать видео про краны 🏗 на танкерах . Основные проблемы и способы их решения . Про краны воообще нигде не учат не рассказывают и информации мало уделяют . А проблема когда происходит её нужно решать !
@S.l.a.v.i.a.n
4 жыл бұрын
@@konstantinbutsenko8208 краны все всегда сами учат, даже в институте не дают.
У меня просто нет слов.Это моя молодость.Только у на был MAN.Тоже крейцкопный 5716 кВт.Мы ,тогда,всё удивлялись,судно не дизель-электроход,для чего в документации ,мощность главных обозначено в кВт?Спасибо тебе,и7 футов под килем.💖👍
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста и спасибо 🤝
Спасибо большое за видео, сам этим сейчас занимаюсь ( кадет ) , подготавливаю гл дв к работе.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Всё чисто и аккуратно. Спасибо за обзор.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝пожалуйста
3.14ЗДЕЦ у тебя ХОЗЯЙСТВО! КЛАСС!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
Спасибо. Когда стану пиратом - это пригодится.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂При нападение ,пиратов выполняем определённые манипуляции и двигатель нельзя запустить простым способом ...
@Flirti
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Ждем тогда вторую часть, для пиратов.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👌
Спасибо. Прекрасно изложено. Профи . Для инженера-механика очень интересно. Включает мозг....
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Как мне этих видео не хватало! Когда это пытался выучить в смуц.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Поэтому и начал вести эту тематику
Надо было автозапуск с обратной связью ставить... (шутка) А так конечно не просто... Большая работа! 👍🏼
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👌
Пасиба ребят, если что, теперь смогу даже корабли запускать
@user-kp1nb7zq2k
4 жыл бұрын
В космос? 😂
@fedyaivanov8567
4 жыл бұрын
Мне тоже пригодится. Через 2 месяца в отпуск. Покатаемся с семьёй на лайнере на халяву))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
👌🤝
Очень интересное видео! Спасибо! Однозначно палец вверх и подписка!
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝🤝🤝
До просмотра думал, что сложно самолетный "двигатель" запускать... А тут вот оно как заморочено.... Огромное ПАСИБ за видео!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝пожалуйста
Монтировки не хватает в руках, как в одной известной игре)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👌
@user-my1tl6wf8z
3 жыл бұрын
Помню проворот гл.двигателя -крутили ломиками.Такое вот устройство было
Офигеть! Был уверен, что это всё автоматически происходит, а телеграф так называется просто как дань древним временам и настоящим пароходам, где кочегары лопатой кидали уголь в топку.
Контент огонь, лично мне понравилось. Спасибо! Лайк и подписка.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝🤝
Как все круто....я готов быть подаваном за еду!
Вы не сказали для чего нужны бловера, ну и турбину нужно было заснять , народ любит всякие громадины=) .еще вышло бы интересное видео, как ввести ДГшки в параллель в ручном режиме.еще можно снять видео по различным типам насосов и процедуре их пуска. За видос огромный лайк, мог бы поставил бы парочку=)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Все будет, не реально все в одно видео вместить 🤝
я думал сцепление выжал и завёл, 21 век почему с кнопки не заводится?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Подготовил , а потом все заводится ...
@user-lv4ol8xw3y
4 жыл бұрын
Консерваторы....
@Ezer2000
4 жыл бұрын
Чтоб заебать рабочего. Ещё с армейского флота традиция пошла.
@user-ps6qm8og5k
4 жыл бұрын
Так ты же перед тем как выжать, в гараже ещё под капотом неделю ковыряешься
@user-wu6pb4zx4m
4 жыл бұрын
@@Ezer2000 Что вы понимаете в судовых дизелях?
_Всего доброго Вам!_ _Смотрю с большим удовольствием..._
@moryak-ohotnik
9 ай бұрын
🤝🤝💪💪
Дружище очень впечатлило!!!! Ждем еще видео!!!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝Будут
Хочу вас поблагодарить за такое прекрасное видео. Впервые в жизни увидел как Дедушка машину готовит👍 Вот бы всегда так, а то моториков эксплуатируют промоушеном шантажируя😉
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
Пожалуйста, я второй механик
@user-cf3bq7ux6q
5 ай бұрын
А я знаю, кто такой дедушка! Потому как к нам на работу (буквально на днях) поступил бывший моряк-моторист. 😁
@vladimirsinitsya4726
2 ай бұрын
Но ведь моторики хотят быть когдато дедушками. Пусть изучают руками и ногами то, что лень было учить за партой. Нормально бы учились, на были бы миториками! Так что пусть не жалуются.
@boozya
2 ай бұрын
@@vladimirsinitsya4726 Скажу грубо но понятно. Хороший наставник научит на своем примере. Работа моторика ассистировать, а не на постоянке в одно рыло ТНВД, форсунки, сепараторы, грузовые фрамо насосы, краны и т.д. перебирать...А все лавры себе забирать. Крайний контракт попался третий пиздюк, мой ровесник, я под динамикой, сижу лт насос в одно рыло ставлю, а это существо стоит щелкает еблищем надо мной, такая же херня на кранах была! Оно даже не знает как ключами пользоваться. С дедом сколько раз разговаривал, в ответ только ну работа же делается.... Я вышку закончил, промоушенов куча, мой минус в себе не уверен, на таких дураках как я выезжают ещё большие дураки...Зато пафоса не вьебаться в поворот!
я думал нужно просто какую-нибудь кнопку нажать или ключ повернуть, а тут во как...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Чуток не так
Спасибо коллега просмотрел с с настальгическим удовольствием, я 50 лет отдал морю ,вырос до момента когда в должности старшего механика эксплуатировал эти замечательные машины,
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝пожалуйста, всех благ. Скоро сможете увидеть про опреснитель и инсинератор
@user-uw5ql1bi6v
3 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik С при великим удовольствием ,приятно смотреть и слушать ,грамотного человека ,с уважением
За знание нужно платить.Лайк.Коснувшись тех.аспекта,ни хрена не проще чем в паровом веке
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
🤝🤝🤝
Интересно! Благодарю. Подшипник вала, тонкий. Ожидал более массивный. Также не совсем понятен момент старта. После проворота на воздухе, двигатель остановили? Или воздух как стартер?
@issanuil
4 жыл бұрын
Наверное, воздух как стартер. В этот же воздух затем впрыскивается топливо, выхлоп раскручивает турбину, и уже она начинает качать воздух из атмосферы с нужным давлением, а пусковой воздух можно перекрыть. Я так понял.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Когда я начал(перевёл в положение старт) проворачивать на воздухе, увидел, что двигатель начал вращаться, то сразу же перевёл в положение стоп
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Воздух в цилиндры поступает из воздушного ресивера, воздух нагнетают бловера , которые я запустил перед проворачиванием на воздухе. Чуть позже будем делать инспекцию поршней и ресивера, сделаю видео, покажу , что как и куда
@magellan_blog
4 жыл бұрын
вы в данный момент находитесь на борту? (интересно откуда интернет)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Интернет спутниковый, работаем по Европе когда рядом с берегом , то пользуюсь симкой европейской
Погнуло потом клапана посреди Тихого, и всей командой на веслах до ремонта.
@Gennadiy_Kozlov
4 жыл бұрын
Клапана там никогда не гнутся. Да и вообще они не ломаются. А есть дизеля,и вовсе без клапанов.
@lorangaross6337
4 жыл бұрын
@@Gennadiy_Kozlov да хорош, еще скажи - вёсел нет.
@evgenysecondname2364
4 жыл бұрын
@@lorangaross6337 :))
@multussr
4 жыл бұрын
какие клапана? русским по белому сказано - двухтактный..
@Make_it_easy001
4 жыл бұрын
@@multussr А ещё чётко сказано "клапана" и "распредвал". Это на мопеде пофиг, когда половина топлива в трубу вылетает. Здесь пол ведра за такт. :)
У нас на соседнем корабле как-то раз стали запускать главный (подали воздух), а валоповоротка была в зацеплении... хорошо никого в машинном не было рядом, шестерня как муха летала.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Странно, там стоит защита, если валоповоротное устройство в зацеплении, соленоиды не откроются , видимо не работала....
У нас в степи стояли два чехских движка с генераторами электричество для 5 кубовых экскаваторов давали
Довольно сложно и много операций надо сделать и знать..
Всё просто как мопед. Только всё огромное.
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
👌
Есть видео именно работы двигателя интересно послушать
Доброго! А чем грозит пуск поворотного устройства (двигателя) в другую от завершающей?)
@opolondraga5802
3 жыл бұрын
Он ещё знает👀
Блин, как же всё сложно. Я думал всего лишь включить прокачку и продувку. Но, видимо, это работает лишь на советские суда.
Грандиозно... Спасибо, очень интересно и поучительно...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝пожалуйста
Interesno - nikogda takoje video ne videl...spasibo 👍
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
🤝пожалуйста
А что механизма "сцепления" между коленвалом и винтом ,нет? Все на прямую? А задняя только через реверс ? А почему нельзя менять угол атаки лопастей грибного винта?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Все напрямую. Только через реверс . На больших судах угол не меняется
@user-qw6ps9bk9z
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Спасибо за ответ . Еще один, (два) маленький вопрос. Получается у двигателя нет холостого хода и даже когда вы его продуваете , судно пытается двигаться. Сколько времени требуется , чтоб , при крейсерской скорости перевести двигатель в реверс .?
@alekseipopov7614
4 жыл бұрын
Грибной винт это круто. Это просто мечта любого торчка.
@SuperDiwanS
4 жыл бұрын
@@alekseipopov7614 А причём тут грибы ?
@alekseipopov7614
4 жыл бұрын
@@SuperDiwanS а внимательней читайте, что там сверху написано
у мене таврія була, щось похоже треба було робити щоб її завести
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
👌
@NeoFotistos62
4 жыл бұрын
😁😂😂👍
МУРМАНСК.БМРТ-364 ШЕРЕМЕТЬЕВО.ПРОСТО рыбку добывали.УДАЧИ.ДОБРА.
Классное видео ! Спасибо автору ! Судя по панельке и элементам управления это импортное корытце уровня 90х-00х. Шесть несчастных горшков, а запускают как реактор атомный. Я свой шестигоршковый поворотом ключа запускаю.
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
🤝пожалуйста, корытце 2008 вроде года, дешёвой японской постройки....
@kreeoll
2 жыл бұрын
6 горшков литра на 3 от VAG )))
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
🤣
@safeodesa
Жыл бұрын
ага только разница в том что эти 6 горшков размером с 2х этажку
Я конечно всё понял, кроме одной вещи: а подсос кто вытаскивать будет перед запуском, топливо не подкачали, а так в принцыпе все правильно.😂😂😂😂😂
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👌
У меня культиватор сложнее заводится ))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😂👌 тут смотрю у многих , с техникой проблемы, плохо все запускается
Видео понравилось. Учусь на моториста рулевого на речной тягач.
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
🤝
Спасибо! Очень познавательно!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝пожалуйста
Двухтактный дизель!А если такая махина в разнос пойдет? Это же как его заглушить экстренно?
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Данный двигатель не пойдёт в разнос, он с сухим картером, также есть защита по превышению оборотов, топливо отсечется....
@dedZamotay75
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik однако 21 век!🙂🙂🙂
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Скорей всего и воздух, это действенней.
@user-yk3om7lh1h
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik неважно какой. Везде предусмотрена защита
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Нет, только топливо отсекается и все. Чтобы в разнос пошёл ему нужно чем-то питаться, топлива нет, масла нет( картер изолирован от цилиндра), вот и всё . На обычных двигателях идёт в разнос из-за того , что он начинает масло брать из картера, там да, только воздухом
ничего сложного.даже проще чем запустить жигули в минус 30...
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Свежие приколы от Diversant 🤝👌
Круто ещё научился што то. Автор ты просто молодец.
Посмотрел на всякий случай. Пригодится когда-нибудь.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
😀👌
@grazanova7775
4 жыл бұрын
Stepnoibereg конечно пригодится 👍 только перед тем как уйти на заработки в море канал Меганыча ещё посмотри , а то может передумаешь сразу 😂
21 век!!! и такой ананизм. Походу или судно старинное или в караблестроении все так печально! Это он нам еще дизель генераторы не показал как запустить и еще какие-то нюансы еще на час. Вот почему Самалийские пираты так легко любое судно в плен угоняют, пока раскачигариш это чудо, пора сдаваться ))))
А я и не знал, что на современных теплоходах используется такая система, что вал винта крутит напрямую тихоходный дизель, причем реверсивный. Думал, что там турбина и электрогенератор, а винт крутит электродвигатель. Прямо не верилось, что можно такой огромный дизель использовать. Вообще, не предполагал масштабов машинного отделения.. Думал это что-то типа забитой оборудованием каморки, где протиснуться можно только боком.. а это прямо-таки заводской цех!
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
👌👌👌
Спасибо большое за видео!
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Я работал на Митсубиси дизель на Китайском судне был установлен в Шанхае, так же работал на SKL Шведы, и так далее
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
👌
Интересное видео!
Очень интересно. Смотрел очень вниматнельно и спониманием. для общего развития...... Благодарю !
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝💪
Классный видос! Спасибо!)
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
Смотрю очень интересно
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
🤝👌
Большое спасибо! Отличный учебник. Пожалуйста, при возможности про переход на аварийный пост, пуск, реверс с аварийного поста!
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Хорошо, как будем тестировать в следующий раз сделаю. Неделю назад проверяли, не додумался сделать видео ☹️
@Lissopen
4 жыл бұрын
готовитесь к реквизированию судна, капитан Воробей? )
Молодец👍, так держать 💪
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
🤝 скоро новые видео будут, подписывайтесь
Очень чисто там у вас,порядок.
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝
Грамотно преподнесено👍👍👍👍
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
🤝🤝🤝
Спасибо дружище за подробную инструкцию, теперь я знаю как угнать корабль 🤣🤣🤣
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝пожалуйста
Здорово! Осталось теперь уйти в море мотористом
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
😃👌
Ясно понятно интересно спасибо
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
avalonksv пожалуйста 🤝
охренеть как все сложно и сколько нужно знать
@moryak-ohotnik
3 жыл бұрын
👌
А я последний раз был в рейсе в 2012 году, с 2003 года мариманил. Завязал, чего и вам желаю)) но портовую суету люблю, я из Владика))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝🤝🤝Все в мечтах уйти.... но...
@user-wk5hu9es3l
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik это затягивает. До сих пор бы ходил, если б здоровье позволило. В морях с 1983-го
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Согласен, что-то в этом есть. В отпуске 5 месяцев был и такое как уже хотелось вроде пойти в рейс, какие-то непонятные чувства...🤷♂️
У меня на прошлом судне был такой же телеграф)))).
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
👌🤝
впечетляет!!!
Thanks
@moryak-ohotnik
Ай бұрын
🤝
Блин увидел картинку и подумал что вся эта Пи…та что на картинке сейчас на заводе будет главный запускать))))) а тут бональная работа)))))
@moryak-ohotnik
Жыл бұрын
🤣🤣🤣
Видимо судно эконом класс постройки. За то все чётко и понятно
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
🤝эконом плюс 😂 абсолютно все насосы забортные - с набивкой, саплаевские топливные с набивкой, котельные... но плюс в том , что нихрена лишнего.
@user-kl5ck8wt5y
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik я на японце старом такое встречал. Не смотря на архаичность всегда считал чем проще тем лучше. А на счёт механических сальников скажу так они хороши когда клапана держат на той же заботной арматуре.)))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Я первый раз на таком работаю, скажу , что сальники -это единственный минус на нем, а так мне нравится работать, все просто и доступно, в компании говорили , что на этой серии ужас работать! А ну еще небольшой минус, в цпу на панели нет практически ничего, хотяб тахометры турбин грузовых воткнули бы🤷♂️....Не знаю, у меня есть с чем сравнивать, мне очень нравится. Ну, а с набивками, постоянно ходишь поджимаешь, билдж быстро наполняется, и билдж холдинг 18кубов 😑
@user-kl5ck8wt5y
4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik так ещё нормально 18 кубов. Мы с такими насосами текущими на HT и LT контурах весь контракт отработали. И сальник не поменять клапана не держат а заглушки тоже не вариант ставить только через обесточку надо было. А так бы колечко набивки кинуть и всё ок)))
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Так могли бы и обесточиться или нагрузку до минимума, делов то там не много. Проблема в том , что из-за цены на нефть стоим и не ходим , в билдж, то собирается
Здорово. ,,УРЧИТ КАК КОТЁНОК" )))
@moryak-ohotnik
2 жыл бұрын
👌
Интересно, мне понравилось
@moryak-ohotnik
4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝