сделай пожалуйста тест в обычных условиях.... Выехать на трассу, проехать 10 км на передаче, тоесть разогнался до 90, отпускаешь газ до 70 в передаче и потом снова разгоняешься, и так 10 км и второй эксперимент, разгоняешься до 90 и в нейтраль, до 70 и снова разгоняешься... и так 10 км... и будет наглядно видно будет ли экономия.. Ставьте класс чтобы увидел!!

Подключи 1 форсунку в салоне и пусть распыляет воду и так увидишь перестает лить или нет, ставьте лайк что бы увидели мою идею !!!!!!!!!!!!!!!

@ordinaryperson2321

4 жыл бұрын

А можно есче запаралелить и сделать одну рампу с форсунками на воде🤔

@user-pn8qz5vc6p

4 жыл бұрын

По идее даже форсунка не нужная. Нужно знать, подаётся ли сигнал на открытие клапана. Возможно подойдёт светодиод. Сигнал есть - топливо впрыскивается.

@C00LM4N

4 жыл бұрын

@@user-pn8qz5vc6p достаточно записать лог - в нем будет время открытия форсунок. В режиме топливной отсечки время открытия = 0.

@travel_like

4 жыл бұрын

@@user-pn8qz5vc6p зачем это всё? На приборе моментальный расход показывает, он при накате 0.

@travel_like

4 жыл бұрын

Можно просто диагностику подключить, на ней видно. Двигатель подключит топливо для поддержания ХХ на оборотах около 1000 принудительно, даже при торможении двигателем

Надо ездить на включенной передаче, и не жать на газ, тогда система прекращает подачу топлива, расход в итоге ниже!

@andreyti64

4 жыл бұрын

За одно и тормозить двигателем. Двойная экономия - топливо и колодки.

@roamer3921

4 жыл бұрын

А на карбюраторе?

@To777SHa

4 жыл бұрын

Только ты при этом тормозишь двигателем, то есть расход равен нулю, но ты быстро теряешь скорость. Оно поэтому и называется ТОРМОЖЕНИЕ. А если воткнуть нейтралку, то дальше катишься по инерции. Да, подача топлива не отключается, но она на холостых очень низкая, плюс время, которые ты катишься на нейтралке - максимум минута другая, так что расходом топлива в этом случае можно пренебречь. Вообще считаю, что торможение двигателем актуально перед светофорами, перекрестками, на спуске с горы, серпантина и т.д, когда ты планируешь тормозить. И надо помнить, что на скользкой дороге, в сложных дорожных условиях лучше не кататься на нейтрали, в экстренной ситуации включить скорость и справиться с заносом и т.п. просто не успеешь. P.s. Скоро это все будет неактуально, машин с механикой все меньше, я уже даже не знаю, какую новую машину сейчас можно купить с механикой? Логан, веста? (Спорткары не в счет)

@user-cb6ts3pp2u

4 жыл бұрын

@@roamer3921 нее там уже другая песня)

@Dimonshirson

4 жыл бұрын

В том то и сомнения - контроллер показывает что впрыска нет, а что на самом деле.

Уже видел такой эксперимент. Кратко: при движении на передаче - нет подачи топлива, но идет торможение двигателем. На нейтралке - минимальные обороты ХХ, лучше накат, и проедет она дальше, как итог экономичнее. На плавном прямом затяжном спуске лучше на нейтралке. На более крутом и с поворотами - на передаче.

@nikishaev

Жыл бұрын

Это хороший вариант)

@Djonnykey

2 ай бұрын

Красавчик🎉🎉🎉🎉

Разница минимальна по причине того, что автомобиль и на нейтралке и на передаче докатывается до одной и той же точки. Если хотите увидеть разницу - возьмите пологую длинную горочку, длинны которой бы хватило для остановки двигателем + километра 3. И тогда тесты покажут, что на нейтралке машина все едет и едет, а на двигателе уже нужно подгазовывать.

ПОЖАЛУЙСТА ДОБЕЙ ЭТУ ТЕМУ РАЗ И НА ВСЕГДА ЗАЦЕПИ МАШИНУ НА ТРОС, ВЫЙДИ НА ТРАССУ И ПРОЕДЬ НА ПЕРЕДАЧЕ НА 2,500 об И ТАК 20км СХАВАЕТ??????????????????????? если нет, значит подача топлива полностью перекрывается при торможении двигателем. эта тема уже достала всех. постоянно спорят(не грамотные люди), что мотор без бенза клином встанет!!!!!!!!!!!!!😮😮😮 спасибо.

@user-yi9qe2hb8j

4 жыл бұрын

Лёха канал честный тестдрайв уже все зделал

@chubays2464

4 жыл бұрын

На передачЕ*

@pozyvnoy19

4 жыл бұрын

Да нихера не встанет клином, конечно. Элементарно проверить, выключив зажигание на скорости, накатом на передаче. Ничего не поменяется, кроме того, что приборы потухнут. Включаешь зажигание снова, нажимаешь на педальку и поехал дальше.

@44443zik

4 жыл бұрын

Причем тут бензин ?! Бензин смывает смазку это раз, в моторе есть масло которое смазывет поршня это 2, и если заглушить мотор и включить передачу на скорости и отпустить сцеплении будет тоже что и с отпущеной педалью и при включении зажигания нет ни толчка нечего мотор также работает как и не заведеный и также гудит

@zmey2003

4 жыл бұрын

Единственный вариант

Спасибо за видео, я однажды просил рассказать про экономию топлива при езде на авто, очень оперативно!!!! Однозначно ЛАЙК!!!!

Всё чётко! Спасибо за ваши труды. Все видео по делу. И нет нытья на тяжёлую жизнь блогера.

Спасибо за видео! Сделайте обзор облегчёного маховика.

2020 год кое-кто только узнал, что торможение двигателем экономичнее.

@chilikanov

4 жыл бұрын

И даже не все: споры в комментариях продолжаются)))

@MrNOmad1985

4 жыл бұрын

и безопаснее.... я редко нейтраль врубаю....

@Mypka-Abs

4 жыл бұрын

Если при торможении двигателем в двигатель не подавать топливо то машина тормозит на много сильнее чем на заведённом. Можно 2 машины спустить с горки с заведённым двигателем но оставив на скорости, обе машины должны быть на одной и тойже передаче. Одна должна быть карбюраторная вторая инжекторная (к примеру можно взять 2 семёрки инжектор и карбюратор) уверяю вас что двигатель в который не подаётся топливо в момент торможения двигателем машина тормозит гораздо быстрее, этот вариант нужно и использовать если откажут тормоза и ручник не работает то очень быстро можно остановить машину и нужно по мере падания скорости переключаться на более нижнюю передачу тогда торможение будет всё быстрее и быстрее приэтом вакуумный усилитель тормозов работает на 100%. У самого было 2 раза отказ тормозов второй раз полный отказ тормозов был оба контура (гтц отказал и шланг лопнул одновременно на скорости 100км ч 2106, сейчас вся тормозная система с новья стоит от 2110 вентилируемые и ступицы 2108)

@Mypka-Abs

4 жыл бұрын

Вы не учли что имеются карбюраторные авто! На карбюраторном авто топливо попадает в камеру сгорания также как в ходу если дросельная заслонка(ки) открыт(ты) . Ну а если спускаться с горки при закрытых дроселях на скорости то расход топлива увеличивается причём многократно так как заслонка(ки) закрыт(ты) так как воздух не откуда брать бензин\газ всасывается очень сильно расход становится колосальным.

@texetification

4 жыл бұрын

@@Mypka-Abs загугли принудительный холостой ход на карбюраторе

Красава! Меня всегда интересовал этот вопрос! А теперь так же интересно, на оборотах или на холостых сколько пропускают через себя форсунки!

Для меня тоже вопросов больше, ждём новых таких же интересных видосов!!!🤪 Витька, про свойства масла на газу не забывай, мы ждём!!!😊

Техника безопасности на высшем уровне))))

Лайк за попытку. А так бортовой компьютер со всеми параметрами автору в помощь.

Самому очень интересная эта тема, ждём замера с компом)) Лайк за полезные видосики, молодцы)

@Oleg.1272

7 ай бұрын

Даже комп не нужен.....сядь в относительно нормальный автомобиль, и по бортовому компу посмотри мнгновенный расход, с отпущенной педалью газа и при холостом ходу.......при отпущенной педали газа расход 0 л и при холостом ходу например 0.5-1.0 литр........сканер, или как вы говорите комп, лишь это подтвердит. Это старо как дерьмо мамонта😂

Красавчик каждый раз смотрю вас много интересного в вашем канале!

Расскажи про УОЗ на пропане метане и бензине на разных оборотах двигателя. Кому интересно поддержите чтоб увидел

@C00LM4N

4 жыл бұрын

А чего там рассказывать? Октан выше - можно делать больше угол. И температура будет ниже, и полезной работы больше.

@user-tb7wl8cd8t

4 жыл бұрын

Хороший вопрос, мне будет интересно ответ узнатт

@leonmaster1962

4 жыл бұрын

На пропане нужно уоз пораньше

@user-sd4th9sk2c

4 жыл бұрын

И на пропане тоже ! ( пропан-бутан смесь)

@user-zv6tg8bx7t

4 жыл бұрын

@@C00LM4N в теории да понятно. На холостых один угол а на 3500 тысячах уже другой угол. На холостых сильнее можно задрать УОЗ, но чем выше обороты УОЗ ближе к бензиновому приближается

Для того, чтобы проверить поступает ли топливо во время движения на передачи, нужно следить за температурой ОЖ. Температура при этом будет падать, так как ничего не горит и кроме того в двигатель продувается воздухом. И еще момент, обороты двигателе при движении на передаче должны быть больше 1500, иначе будет подаваться топливо.

@Oleg.1272

7 ай бұрын

Эко сложно все у вас......а не проще подключиться сканером к автомобилю, и посмотреть что время впрыска форсунок равно 0 на отпущенной педали газа.........если инжекторный двигатель для вас дремучий лес.....предложу в гугле поинтересоваться что такое ЭПХХ и как она работает......а эта система стара как мир....даже на жигуляторах применялась.

@Djonnykey

2 ай бұрын

Дебильные комментарии только про расход на передаче

Ого) неожиданный результат. думаю надо на больших расстояниях и главное скоростях проводить такой тест.

Как вовремя) тоже мучился этим вопросом😁

эксперимент стоило проводить на более высокой скорости, на пятой передаче, что бы обороты ка можно дольше оставались в пределах не ниже 1500, ниже 1500 форсы снова начинают включаться, подключи сканер и проверь, на каких оборотах появляются импульсы

да , тесты с топливом интересны , так же интересно как аэродинамика влияет на расход , и езда на перекаченых шинах или подспущеных

@2642776

4 жыл бұрын

На спущенных расход больше, на перекаченных расход меньше. Блядь ну ясно же как белый день

@user-uu2nq4hj9o

4 жыл бұрын

@@2642776 это понятно , интересно на сколько

@2642776

4 жыл бұрын

@@user-uu2nq4hj9o да Вам не пофиг. Не надо изобретать велосипед, Качайте столько, сколько в мануале написано. Будет и оптимальный износ резины, и расход и остальное

@2642776

4 жыл бұрын

@James Johnson я разве с чем- о спорил и утверждал о влиянии чего-либо на что-либо?

@onetheh.byhichi5176

4 жыл бұрын

@James Johnson Это сколько нужно проехать, что бы сэкономить 50 л??? )))

Нежданчик! Надо доразобраться в вопросе)

На современных авто, на скорости точно меньше расход. Но есть одно НО. Бывает небольшой очень длинный склон, на котором на нейтрале ты сможешь бесконечно катиться накатом, а на скорости ты будешь со временем тормозить и нужно будет переодически нажимать на газ, тут то и будет расход на нейтрале меньше.

Чтобы наглядно это увидеть, нужно авто прицепить тросом к другой и совершить заезд с включенным мотором и передачей. Главное чтобы обороты не падали ниже 1300-1500 в движении в сцепке. Километров 5-10 так проехать и точно будет видно.

Хорошее дело делаешь,смотрю с удовольствием,всё понятно и наглядно!

Автор молочага такое полезное дело делает, кстати давно этот момент интересовал с накатом, лайк и я уже подписан.

Наблюдал я такой эффект зимой (от -30° и ниже). Двигаясь на автомобиле Тойота Королла Е12 (1.4 бенз. ), в гору едем тепло, затем длительный спуск километра 3-3,5. Спускаемся на включенной передаче. От середины спуска печка начинает дуть еле теплым воздухом, а затем и холодным. Всегда считал, что это из-за отключения подачи топлива, либо сильном снижении количества впрыска.

Когда нефть по 20 - то это уже не актуально.)))) Шутка.

@NevskyKsandr

4 жыл бұрын

И за границей цена на бензин дешевле. А власти запрещают импорт нефтепродуктов из за границы. А то Сечин, Федун и прочие обнещают. А все говорят что живем в рыночной экономике.

@vasilisaprekrasnaya658

4 жыл бұрын

хоть по 20 хоть бесплатная.. бенз все также невзЪебенно дорог..

@vjacheslav_mihajlovich

4 жыл бұрын

Тупые ютюбные деграданты, до сих пор не в курсе, что в цене бензина, нефть занимает лишь 5%....

@DmitryGoncharoff

3 жыл бұрын

@@vjacheslav_mihajlovich в России да. В США около 70%

@vjacheslav_mihajlovich

3 жыл бұрын

@@DmitryGoncharoff из каких источников инфа? Сам придумал?

Эту тему давно раскрыли в 20м веке, а народ до сих пор тупит и пихает пальцы в розетку, чтобы узнать, проводят ли металлы ток! )))))

Это будет мой первый комментарий за 3 года на ютубе, но оно того стоит. Не думал, что на канале с подобной тематике мне, будучи просто любителем в автомобилях, придется это объяснять. Движение на нейтрали. Пока вы движетесь по инерции на нейтралке, движок держит холостой ход, но немного выше, чем при стоящем автомобиле (1000 - 1100 об/мин). С чем связано - не знаю, но факт остается фактом. Топлива затрачивается ровно столько, сколько и должно затрачиваться при 1000 - 1100 об/мин. Движение на передаче. Для того, что бы добиться 0.0 расхода топлива, нужна достаточная инерция, то есть если вы едете 20 - 30 км/ч на 3 передаче, то добиться этого не получится с отпущенным газом, так как показания тахомеьра будут в районе 1000 - 1100 об/мин. Это тот самый показатель, когда работа двигателя выходит на холостой ход. Авто будет ехать не сбавляя скорости, но затрачивать соответствующее количество топлива. ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ЕХАТЬ «БЕСПЛАТНО», т.е. чтобы расход получился 0.0, нужно рассчитывать скорость движения так, что бы машина шла накатом. Допустим мы едем со скоростью 60 км/ч по ровной поверхности на 5 передаче. Переключаемся на 3 передачу и отпускаем все педали. Получаем показания расхода 0.0 ровно до того момента, как двигатель перейдет на холостой ход, т.е. обороты опустятся до 1000 - 1100 в минуту. При движении с горки проделываем то же самое, при этом горка должна быть с ощущаемым спуском, чтобы автомобиль, двигаясь на передаче без газа не терял скорости, возможно даже ее набирал. Учитывается вес автомобиля и многие другие факторы. По итогу получаем при спуске с горки абсолютно нулевой расход бензина. Для тех, кто скажет, что топливо подается в камеру сгорания даже при движении на передаче и я дебил: вы будете правы при условии если объясните мне как автомобиль теряет скорость движения при движении по ровной поверхности, если топливо продолжает подаваться в цилиндры) Поддержите лайком комментарий, долго писал, в каждом слове уверен и проверял все вышеописанное

Добрый вечер расскажите или покажите какой дизельный двигатель можно поставить на ваз 2110 десятку

Топчик!!!

В начале видео я думал он к Денису механику в гараж пришел )

Здравствійте! Имею ниисан с вариатором. Есть вопрос такой. Когда едешь с горки или по ровной дороге.. когда отпускаешь газ то авто немного подтармаживает... и обороты выше 1 тыщ.. 1.2 примерно... а когда с горки катишься или же просто по прямой едешь и ставишь на нейтралку то авто едет по инерции и обороты падают до 700 примерно.... получается есть небольшой эконом? Обороты 1.2 vs 700... но не вредит ли это коробке вариатор?

Спасибо. Очень полезно

А что удивляетесь,на холостых двигатель жрёт топливо,а на торможении двигателем топливо отключается!

@user-lh5tg4og5y

4 жыл бұрын

Так и есть, сто процентов давно известно, я честно удивился почему испытатели этого не знали и искренне удивляются

@VasilisSV1

4 жыл бұрын

2раза получились 2 противоположных результата. можно разогнаться до 80 и проехать 2-3км. (езжу на газу, думаю там подача газа не отключается)

@Alex04488

4 жыл бұрын

@@VasilisSV1 если 2 поколение, то не отключается. а на 4-м так-же форсунки отключаются в режиме ЭПХХ

@VasilisSV1

4 жыл бұрын

@@Alex04488 да на 2гбо вобще плохо на передаче спускаться - стреляет в выхлопную. а гбо 4 работает от импульсов бензиновых форсунок?

@john_31_region9

4 жыл бұрын

Не на всех спусках это работает. Например, бывают затяжные некрутые спуски, на которых если на передаче просто убрать ногу с газа, машина начнёт терять скорость и нужно будет подгазовывать, а на нейтрали будет идти накатом продолжительное время без интенсивного использования тормозов

Такое ощущение что авторы отупели, даже на карбюраторах допотопных есть такая система и называется эпхх

@DIMA4RS

4 жыл бұрын

всё они знают, специально побольше коментов срубить, а так и популярность растет.

Добрый день. Хороший видос для тех кто не технарь, остальные все грамотные и начитанные и так знали что хоть при спуске ,хоть на прямой когда тормозишь двигателем расход 0 Я как то давно читал в журнале "за рулём" Эксперимент взяли они много разных машин залили литр бензина в каждую и стали смотреть какая сколько проедет. Были такие что на литре вообще не завелись т к бензонасос не мог закачать топливо , а были такие что проехали очень много. Причём трасса была не прямая, а с горками. Короче не помню какая именно машина победила, но в той статье они ради ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА при спуске с горок включали пятую (прямую) передачу и катились максимально долго. Тот случай когда тише едешь дальше будешь)))

Виктор 👍, молодец, обеспечил себя коментами к этому видео, не разу столько не писал в KZread

Снимать осциллограмму с напряжения открытия форсунок?

@Ghostgkd777

4 жыл бұрын

Дмитрий К51 да хотя-бы банальный светодиод вывести салон с форсунок)

@Dimonshirson

4 жыл бұрын

@@Ghostgkd777 может не светодиод - на пищалку какую, через делитель напряжения. Даже вокруг провода на форсунку проводок намотать - будет токовый трансформатор - диод и конденсатор и к мультиметру. Форсунка закрыта - импульсов нет.

@kilogram4ik

4 жыл бұрын

Возможно теория о меньшем расходе накатом на нейтрале идет со времен карбюраторов? Возможно там экономия работала?

@user-cy1xm6ki1x

4 жыл бұрын

Фу быть таким. Тут люди обсуждают спорят. А ты пришел и все темы разговора сломал))

@Ghostgkd777

4 жыл бұрын

Дмитрий К51 ну если уж делать детектор импульса с замером мультиметра, то чем мотать токовые трансформаторы, то проще к разъему форсунки подцепить диод, далее кондер с разрядным резистором и на мультиметр. Но просто светодиод покажет, если форсунки не будут открываться.

Про расход всегда интересно

Для набора статистических данных для каждого опыта необходимо проводить минимум 3 итерации. Погрешность будет всегда и чем больше количество итераций, тем точнее будет итоговый результат по полученной выборке. Т.е. надо было, как минимум, трижды прогнать авто на нейтрали и трижды на передаче. Это я вам, как инженер-испытатель говорю)

Даже на карбюраторах есть ЭПХХ. На всех инжекторах по условию отпущенной педали газа и оборотов выше некоторого порога (например, 1500) включается топливная отсечка и форсунки полностью перестают работать. И делается это не только для экономии, но и для возможности торможения двигателем.

Если с большой горки скатываться на 4й передаче, то разница заметнее и колодки целее)

@a_n_toxa

4 жыл бұрын

не обязательно на 4ой, главное чтоб на тахометре было больше примерно 1500 оборотов

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

1200

@Phantom_C

4 жыл бұрын

Я всегда в Лефортовский если заезжаю на большой скорости, втыкаю 5-ю и с отпущенным газом еду примерно на 70 кмч без потери скорости. Тормоз нажимаю только из-за затупков впереди.

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

@andrey b с чего бы это???

@Phantom_C

4 жыл бұрын

@andrey b с чего вдруг?

эбу на скорости при сбросе газа если идет торможение двигателем обороты больше 1500 эбу прекращает подачу топлива, как только обороты падают ниже 1500 начинается подача топлива. Сам лично проверял на своей Приоре.

@SmarticusMechanical

4 жыл бұрын

Если точно то 1600, в ЭБУ прописано

У разных производителей свои настройки. К примеру из тех что я знаю на сбросе газа не выключая передачу: Рено , Хонда, Тойота топливо отсекается, а вот Мазда и БМВ уменьшают впрыск до впрыска холостого хода. Да и еще чтоб снизить погрешность замера топлива Вы его взвешивайте в емкости вместе с насосом.

Все круто бро! Чуток недомантировал в конце видос😁

Ниче не понятно, но очень интересно)

экономия накатом на карбюраторных двигателях актуальна из-за особенностей впрыска топлива на холостом ходу. Было бы интересней провести замеры на карбюраторной машинке и инжекторной...какая система впрыска окажется более экономичной!

@Mypka-Abs

4 жыл бұрын

На карбюраторном авто топливо попадает в камеру сгорания также как в ходу если дросельная заслонка(ки) открыт(ты) . Ну а если спускаться с горки при закрытых дроселях на скорости то расход топлива увеличивается причём многократно так как заслонка(ки) закрыт(ты) так как воздух не откуда брать бензин\газ всасывается очень сильно расход становится колосальным.

@ale-ksej

4 жыл бұрын

Ясень пень инжектор економнее

@kit_kat_ua

4 жыл бұрын

@@Mypka-Abs у меня Озон установлен 2105, в нём независимая система х.х.

А зависит на какой передачи скатываешься с горки 1 или 5?

Для отключения подачи топлева на инжектор нужно ставить повышенную передачу. На нейтральной передаче расходуется топлево для поддержания хх. Это инжектор. На карбюраторе: там идет наполнение попловковой камеры зависимо от оборотов двигателя, так как насос механический, а обрати в бак нету. Следовательно меньше расход при движении на нейтралке.

мне кажется в первом опыте, такой расход из за заполнения шлангов топливной системы.

Как всегда молодец! Удачи!

Сдраствуй ещё интересно экономия .Стиль езды например 60 км ч. На 3 передачи или на 4 передачи по прямой. Как экономнее будет

Всем привет. Лайк,ждём продолжения

А не проще было буксернуть приору на скорости и без.? 🤭😁👍

Посмотрите по второй лямде, что происходит когда отпускаешь газ на скорости. Лично я езжу по спускам на передаче

@user-tp8ij1tf2u

4 жыл бұрын

Попробуй на УАЗ или Газель с горы на заглушенном двигателе прокатиться, с выключенной передачей, тормозов ноль.Не испытывай судьбу.

@AND-ff1ro

4 жыл бұрын

@@user-tp8ij1tf2u мы вроде не про самоубийство тут рассуждаем!?🕵️‍♂️

@DimVamp

4 жыл бұрын

@@user-tp8ij1tf2u при чем тут заглушенный двигатель?

@user-tp8ij1tf2u

4 жыл бұрын

@@DimVamp вакуумный усилитель не работает, тормозов почти ноль.

@user-jz4wc4go6z

4 жыл бұрын

@@user-tp8ij1tf2u а с чего он не работает то? Двигатель же будет работать, даже заглушеный и вакуум создавать соответственно. Как вы такие за рулём ездите... Ладно я понимаю даже, есть люди, которые нули в авто как и вы, но они просто ездят и все, им все ыиолетово, но вам же ещё умничать надо, при том что нихера не понимаете как автомобиль вообще устроен...

Теперь давай замер расхода топлива на 5 или 6 передаче в зависимости от кпп. На скорости от 90 и до 140 км.ч. И покажет какая скорость в итоге дает экономию. Интересно будет. Можно попробовать даже сравнить 2 или более авто. И дизель. К примеру можно попробовать сравнить 1 авто с разными моторами. Шкода октавия. 1.4турбо и 1.6 атмо. В общем тему я дал. Витя развивай! Молодчик! Казахстан актобе тебя смотрит😀

Очень малое расстояние ехали с горы поэтому и разница маленькая. Отъездите полный бак способом наката и полный бак на передаче, тогда разница будет больше. Всю водительскую жизнь езжу на передаче, а это с 1995 года, учу друзей этому, и все удивляются потом, что у них расход упал минимум на 1л. Всем добра!

когда полностью убираеш ногу с газа а мотор вращается - топливо НЕ впрыскивается ВОБЩЕ! ещё в карбюраторных жигах стоял спец клапан который перекрывал подачу бенза с системы холостого хода когда педаль отпускаеш. а когда без передачи - ну мотор тарахтит на холостых и жрет

@aleks163ru

4 жыл бұрын

Опередил. То же самое хотел написать.

Что- то у тебя язык начал заплятаться 😁. Хороший эксперимент!

@84Dimm

4 жыл бұрын

Бенза нанюхался!!!🤔

Спасибо за видео

В мануале по ремонту авто написано, что при принудительном холостом ходу (торможение передачей) - форсунки не открываются пока обороты не упадут до 1300-1200. Но все зависит от модели и прошивки ЭБУ. На некоторых прошивках и моделях в режиме торможения двигателем продолжают открываться форсунки и впрыскивается топливо. Я когда поставил газ 2 поколения, отключил эту функцию. То есть теперь у меня при торможении двигателем форсунки открываются. Так я избавился от выстрелов в выхлопе. Кстати, еще на карбюраторных девятках и тавриях с солексом была система ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода. Он отключал в карбе электроклапаном подачу топлива через канал холостого хода, когда дроссель отпущен, а обороты выше 1500. Так что, при торможении передачей топливо в двигло не поступало.

Как всегда Лайк, потом просмотр🤟🤟

Я по собственному опыту скажу что на скорости меньше расходуется это 100%

@Paradoxmobile

4 жыл бұрын

Аналогично. Я даже добился литра разницы между ездой на круизе и ездой вниз на передаче таким образом. Круиз не отрубает подачу топлива а в мгновенном расходе пишет 4 литра на 100. При езде на передаче пишет 0.

@DimVamp

4 жыл бұрын

@@Paradoxmobile у меня даже при езде на круизе при движении накатом может показать расход "0" при условии достаточно крутого склона

@user-xg3kv8ym8k

4 жыл бұрын

Все зависит от дроссельного узла и эбу

Замеры нужно делать не на двух литрах бензина, а, на пример, в течении месяца. Потом поменять стиль езды и опять на месяц. Только так можно добиться чистоты эксперимента. Лично у меня расход в обычном стиле по городу летом - 8.5 л/100км. А когда активно использую накат, расход составляет 8.0 л/100 км. Контроль расхода топлива делаю на протяжении нескольких лет, собирая чеки с АЗС с отметкой пробега и с учетом езды по трассе.

С первых минут понятно что новый формат съемки. Топ!

Я часто накатом машину пускаю это уже вошло в привычку так даже удобнее при передвижении по городу

@andreyti64

4 жыл бұрын

Расход топлива в городском режиме (летом) 8.5 л/100км. После активного использования езды накатом, расход составил 8.0 л/100км. И это не единичный замер с двумя литрами бензина. Отслеживаю расход топлива несколько лет. Ежемесячно собирая чеки с АЗС с отметками пробега и учитывая пробег по трассе. Так что мое мнение, что езда накатом - скорее экономия.

Всегда так передвигаюсь. С горки на 5й передаче даже тормоза не нажимаю. Если конечно не совсем крутая горка

@ale-ksej

4 жыл бұрын

Автомат?

@user-kk9zt3jz8e

4 жыл бұрын

А потом удивляются, почему коробка воет

@DimVamp

4 жыл бұрын

@@user-kk9zt3jz8e что за бред?

@user-kk9zt3jz8e

4 жыл бұрын

@@DimVamp на 5ой и так почти всегда масленное голодание, а накатом ты явно 110 постоянно идти не будешь

@KOT_MATROSKYN

4 жыл бұрын

@@user-kk9zt3jz8e так что по твоему вообще на 5-ой скорости ездить нельзя?

подключить еще одну форсунку параллельно к любой, и можно наблюдать объем впрыска.

Все хорошо но как с маслом и картерными газами? Что интересно происходит на спуске с включенной скоростью но не нажимая педаль акселератора.

режим торможения двигателем. мин. потребления топлива.

Подключиться по OBD, посмотреть работу форсунок. Режим Cut-Off. Выключённые форсунки экономят больше чем активные ахах

Для нового эксперимента проделай следующее. Повесь лампочку на клапан перекрытия подачи топлива и проведи в салон, чтобы видеть. Выбери подходящий длинный спуск. Разгони машину до спуска до 80-90 км/час, обороты 2500-3000 об. На начале спуска отпусти педаль газа и больше не трогай её, передачу не выключай. И вот ты увидишь, что клапан подачи топлива перекроется, то есть лампочка погаснет. Машина будет двигаться в таком режиме без подачи топлива, пока обороты не упадут до 1000 об/мин. Как только обороты упадут меньше 1000, так включится клапан подачи топлива, т.е. загорится лампочка, теперь будет идти расход топлива. Чем больше скорость авто (т.е. больше обороты) тем большее расстояние проедешь без подачи топлива. Чтобы подтвердить и убедиться, что нет расхода топлива, проделай тоже самое, но в начале спуска просто выключи двигатель ключом зажигания, выними его и положи в карман. И ты увидишь, что машина проедет такое же расстояние как и в первом случае, но с выключенным мотором. А выключенный мотор не потребляет топливо, ведь это так. На ровной дороге тоже отключается подача топлива, только расстояние пробега меньше. Это один из способов экономии расхода топлива, придуманный и реализованный ещё в 70-х годах, эта система уже ставилась на жигулях пятёрках и семёрках в 80-х годах, на двигателях, где уже ставили клапана подачи топлива, и были блоки управления.

Вы показали одну ситуацию когда спускаешься с горы. Но бывает ещё так как что у тебя хороший накат, а вдалеке включился красный светофор. Если в таком случае подъезжать накатом то думаю можно сэкономить

сделай пожалусто выпуск о"испаряется ли бензин из бака авто если оно на солнце"

@skif5309

4 жыл бұрын

Нет, если бак закрыт, даже если и есть испарения при закрытом баке, они настолько незначительны, что вы никогда не заметите, на собственном опыте говорю, машина простояла год,и сколько датчик показывал столько и осталось, октан упал, и цвет поменялся и все

@avd20071

4 жыл бұрын

)))

@user-vw3tq3qm8j

4 жыл бұрын

С полного бака не испаряется, а если 5литров в 60 литровом баке, то будет испаряется быстрее, чем с полного.

@skif5309

4 жыл бұрын

@@user-vw3tq3qm8j дак и при этих состовляющих испарения будут крайне малы

Логично же, 1. чем меньше дергаешь ручку КПП, тем дольше проживет коробка 2. скатываясь на скорости я прошиваю ЭБУ авто чтоб отключало подачу топливо, тормозит за счет трансмиссии!(на некоторых с завода так) 3. Зачем греть и палить колодки, когда можно тормозить двигателем? а если перегреются на долгих спусках тормоза то? не зря на всех фурах есть ретардеры и горные тормоза 4. просто не вижу логики катиться на нейтралке, вообще бессмысленно РАЗНИЦА ЕСТЬ! однозначно! это погрешность в эксперименте! поиграйте с ЭБУ автомобиля!!! как не зная алгоритмов его работы, можно устраивать подобные суждения?? Возьмите карбюраторную машину, и проделайте тоже самое, результат будет отличаться в непредсказуемую сторону!

@user-zl5xo7qj7v

4 жыл бұрын

StPower / The road to victory! Привет про фуры ты правильно сказал, но тут играет только безопасность и эффективность торможения. На простых дизельных моторах спускаться на нейтрали экономичнее в разы, а на бензинках на скорости) Водилой работаю, поэтому знаю. А так во всем прав

Хорошее видео,я давно на передаче докатываюсь. Стоит штатный компьютер, на холостых показывает расход топлива а на скорости в накат показывает расход 0.

вот это уже интересно =)

Я бы проверил следующим образом, на 3 передачи но на буксире тянул приору со скоростью 50 км ч, час либо полчаса, и по итогу результат не должен превышать работы авто на холостом ходу примерно 0,7 л в час, это все примерно🤷🏻‍♂️

@Family_Trucks

4 жыл бұрын

Бред

Прецизионное измерительное оборудование

С инжектором на включенной передаче должен быть ниже, там спецом так все устроено . А что насчет карбюратора ?

А если карбюратор и ГБО 2 поколения на нём то тоже прекращает подачу топлива? На бензине точно что да с электронным клапаном, но насчёт газа не понятно, по ходу что нет

У меня автомат, посмотрел в поддержку канала.

@user-lr7mg3jk2b

4 жыл бұрын

круто. у нас только скс можно с оптикой

@gigorz5k1

4 жыл бұрын

Мне нравится автомат который тормозит двигателем , с функцией наката автомат фигня.

@yevhensyrota9384

4 жыл бұрын

Можно попробовать выключить режим D в момент движения автомобиля и посмотреть что будет))) Но если воткнуть до полной остановки- ппц твоему автомату)) Есть более современные атм где при спуске с горы и соответственно сбросе газа маховик отключается от АКПП и машина едет как бы накатом с включенной передачей для экономии топлива. Конкретные АКПП ведут себя по разному ;)

при оборотах более 2000 и отпустить педаль газа, большинство современных авто не открывает форсунки

@DIMA4RS

4 жыл бұрын

это еще и на карбах было. Погугли про ЭПХХ.

Конечно интересно! Лайк!

расскажи еще про перегретые тормоза и закипевшую тормозную жидкость)))))

Плавный разгон и плавное торможение. И будет вам счастья) 👍

@smile-life1528

4 жыл бұрын

Проверяли?

@rvvsperformance9098

4 жыл бұрын

Дмитрий Макаров разгон и торможение должны быть как можно быстрее, чтобы проехать по больше времени на константой скорости, расход будет меньше

@smile-life1528

4 жыл бұрын

@@rvvsperformance9098 это не узнать пока не проверить

@Fazer-1982

4 жыл бұрын

@@smile-life1528 да, всегда так езжу, и расход норм. 👍 И расходники тоже.

У меня приора Е-газ, практически на любой скорости и любых оборотах при отпускании педали газа расход топлива по бортовику 0

@bidenasswife

4 жыл бұрын

это компьютер показывает 0, но это не значит, что это правда.

@user-qy3eh3sk9n

4 жыл бұрын

@@bidenasswife Многие искренне уверенны, что расход бензина ноль! Вот такие идиоты есть!

@user-jz4wc4go6z

4 жыл бұрын

@@bidenasswife это правда, если форсунки полностью отключаются, какой ещё у тебя может быть расход?

Лайк на первой минуте, так как теме актуальная, есть полно любителей кататься на нейтралки и других учат так делать.

14:25 подключи осциллограф к форсункам и посмотри на длительность впрыска а вообще система ЭПХХ была придумана достаточно давно)

Поражает безграмотность автора ролика, вроде имеющего отношение к автомобилям. Это даже проверять не надо а книги по устройству авто открыть и почитать. Подача топлива не производится при включенной передаче с накатом. Это даже в жигулях реализовано система ЭПХХ. На неитрале двигатель работает на холостом ходу соответственно расход есть.

@user-ky6th1bk9c

4 жыл бұрын

очень легко обидеть и писать гадости. гораздо трудней проводить хоть какую но работу . здесь проведена работа . и просто для разьяснения . зачем с вашей стороны писать то что вы пишите ?

@user-vf6fh6ys7n

4 жыл бұрын

Специально показывает свою типа глупость, чтобы была интрига и больше его смотрели, так как в одном ролике это бы показал и доказал, что скатывание на скорости экономичнее

@motopodborekb

4 жыл бұрын

@@user-ky6th1bk9c по результатом этой работы всем теперь точно ясно, что у автомобиля 4 колеса. Это и без работы понятно было. Но видос интересный.

@She1lby

4 жыл бұрын

Расход есть, но торможения двигателем нет, то есть на нейтрали машина проедет большую дистанцию до полной остановки. А на передаче в итоге придется больше бензина потратить, чем то что ушло на холостой ход, чтобы проехать такое же расстояние.

По бортовому компьютеру и по логике, экономнее на передаче спускаться. У меня 0 вообще показывает, а на холостых в районе 2 литров на сотню.

@VasilisSV1

4 жыл бұрын

а если горка длинная километра 2? с передачей надо нажимать на педаль, а нейтралке разогнался до 80 и проехал

@mrrock131019

4 жыл бұрын

@@VasilisSV1 пятую включи, торможение будет слабее.

@VasilisSV1

4 жыл бұрын

@@mrrock131019 нужно подгазовывать чтоб машина ехала. в целом я так иногда и делаю, в зависимости от ситуации.(например уже подъезжаю к светофору и скоро надо тормозить)

@solomonkane1562

4 жыл бұрын

на сотню или в час?? если в час то как-то многовато

@mrrock131019

4 жыл бұрын

@@solomonkane1562 при движении бк показывает на сотню, на стоянке - в час. У меня так.

На волгах инжекторных при спуске на передаче по диагностике время открытия форсунок 0, включаются они вроде при 1200об.мин. На нисановском rb25det тоже форсы отключаются полностью. Тут надо смотреть в прошивку эбу, какие алгоритмы заводом заложены

Условия теста не соблюдены - обороты 2000 это как раз близко к 1900, на которых двигатель начинает подливать топливо на передаче. Нужно выбрать горку, скорость и передачу такие, чтобы при скатывании торможение двигателем не просаживало обороты ниже 2000, а лучше с запасом 2400.

Возможно первый заезд был на холодном двигателе, поэтому побольше съело. Нужно сделать больше заездов подряд, по 10 например

@andreyti64

4 жыл бұрын

Нужно замер делать не на двух литрах бензина, а на пример, в течении месяца. Потом поменять стиль езды и опять на месяц. Только так будет достигнута чистота эксперимента.

@Funtik.

4 жыл бұрын

Они это всё делают не для науки. А просто для развития канала и зарабатывания денег на рекламе))

@user-lr7mg3jk2b

4 жыл бұрын

и так прохожие как на дебилов смотрели

На нейтральной передаче бензина сожрёт больше но проедет дальше , получается равно.

@SERBiR86

4 жыл бұрын

Смотря какой спуск, если вдоль моря в краснодарском крае, я передачу вообще не выключаю, 2-3 передача и подняться легко и спускаться безопаснее, исключён перегрев тормозов, приходится только подтормаживать но не оттормаживаться...

@user-rv6ic1iq7c

4 жыл бұрын

АВТОДЕНЬ КРАСИЛІВ Я на 200 км в одну сторону на японке 98 года с 2 пассажирами ездил по вечеру (трасса была загруженная, фур 5-6 обогнал)-ушло 15 л бензина. Домой выдвинулся в час ночи. Один ехал. Дорога почти пустая, ехал спокойно 90-100, в нейтралку часто уходил. В итоге на обратном пути вышло 10 л.

А, зимой прогревать или не прогревать ДВС? Или лучше установить предпусковой обогреватель? Как избавиться от запотивания стёкол? Вкл. кондёр, или регулярно обезжиривать стекла.

Жму руку 🤝😎 молодчина