Нельзя поворачивать ключ, может заблокироваться руль и перестанет работать гидроусилитель тормозов

У меня Golf Plus 2007 года. Очень все похоже с твоей джетой. Интересный контент. Подпишусь, некоторые штуки не знал

Очень интересно, спасибо!

найкраще практичне пояснення, лаконічно доспупно і просто ви молодець Большое спасиБО

Спасибо вам большое

Очень крутая инфа

Привет скажи ты когда начинаешь движение у тебя нет щелчков с левой стороны?

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Есть, думаю у всех так. Датчик угла поворота.

У меня VW Touran. Когда спускаешься с горы, при отключении двигателя, блокировка руля не сработает?

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Нейтральную передачу и зажигание. Вообще если отпускать педаль газа на передаче, то расход бензина нулевой.

@Djonnykey

3 ай бұрын

Там 2 положения ключа 1 выключение зажигания 2 для вытаскивания ключа + блокировка

Пока ждал розыгрыш уже купил)))

@CodingVAG

3 жыл бұрын

А вдруг и второй выиграешь))

Интересно было послушать Я давно уже коробкой торможу, перед поворотом или перед светофором, тормоза дольше проживут) И не катайся летом с лампочкой, когда уже 1/3 осталась уже на заправку надо чтобы насос не перегревался особенно летом

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Спасибо, обычно так и делаю) но всякое бывает

@buba5605

3 жыл бұрын

Тормоза дольше,а сцепление меньше..

@miller23shtirlec72

3 жыл бұрын

@@buba5605 ремню ГРМ пиз.. придёт, изнашивается в 2 раза быстрее. Ну и порвётся в этот момент, а на 1.6 bse клапана встречаются и попадос на кап.ремоет.Так и продолжайте дальше тормозить ремнем

@buba5605

3 жыл бұрын

@@miller23shtirlec72 я не торможу пониженной,читай внимательнее...

@Kremler0777

2 жыл бұрын

@@miller23shtirlec72 если бы он изнашивался в 2 раза быстрее, то рвались бы эти ремни на 30-50 тысячах

А если отпустить газ и понижать передачи?

На Ютубе есть видео об этом! Мужик делал эксперимент с подключением пятой форсунки

А усилитель руля и тормозов отключается когда клячь достанешь или продолжают работать

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Они работают только на заведеный двс

@user-qr1et6xf2q

2 жыл бұрын

Да, все работает. Двигатель вращается и вращает насос гидроусилителя, высасывает воздух из усилителя тормозов....

@Djonnykey

3 ай бұрын

​@@user-qr1et6xf2q детскиму саду не обьяснить

@Djonnykey

3 ай бұрын

​@@CodingVAGвсе работает от оборотов двигателя....

на нейтралке норм экономится. vag 1,9tdi bxe 3,6l/100km.По паспорту 4,6/100км.

А вся экономия заключается в том, что на холостых оборотах вы разгоняетесь с горки и влетаете в горку нахаляву, на скорости, тормозя двигателем машина теряет скорость и в гору вам приходится жать на гашетку тем самым удваивая расход бензина, всё просто или тормозить, а потом догонять, или минимальный расход на наращивание скорости в халяву, так дешевле....

@user-fb1ql2lz1n

9 ай бұрын

ну это смотря насколько затяжной подьем и какая масса авто, видел такой способ испльзуют на автобусах

У меня есть вот когда с парковки выезжаю и руль в право кручу есть щелчок

Интересно, познавательно, хоть я это и знал) Пожалуйста делай видео короче, просмотры от этого не убудут...

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Да, стараюсь. Ютуб хоть и любит видео подлиннее)

работает если с горы едешь или если нужно проехать до 500 метроа

@CodingVAG

3 жыл бұрын

да, тут надо тоже наловчиться, когда надо оно, а когда не)

У меня дизель, и уже на этом я экономлю топливо)))

@CodingVAG

3 жыл бұрын

тоже неплохо)

А интересно что на VW сцепление двигатель отсоединят от колёс без зажигания?

@CodingVAG

2 жыл бұрын

На механике конечно)

@user-tw4ep1oq6z

2 жыл бұрын

@@CodingVAG Хм-м-м. Не знал что такое может быть. Получается что на VW ПОСТОЯННО надо поднимать ручник, когда глушишь двигатель...

@CodingVAG

2 жыл бұрын

@@user-tw4ep1oq6z на ручник всегда лучше ставить когда глушить авто и уходишь) Заглушил, поставил на ручник, отпустил тормоз..можно ещё и передачу включить для надёжности если под гору стоит авто

@user-tw4ep1oq6z

2 жыл бұрын

@@CodingVAG Смотри ты же сам сказал что на механике двигатель отключается от колёс без зажигания. Таким образом ручник надо поднимать ВСЕГДА когда отходишь от машины. Такой вот секрет VW...

У меня калина крос, не применял нейтралку, проезжал 400 км. Начал применять нейтралку, стал проезжать 520 км. Кто сочиняет по поводу нейтралки?

@CodingVAG

25 күн бұрын

нейтралка тоже тема, особоено если ездил газ тормоз...то потом на нейтралке +100 кмм) если еще и этот метод использовать в комбинации с нейтралком, еще +50)

какой у вас умный двигатель) начинает сам обороты подымать лишь бы не заглохнуть! У меня лада 10, там при падении оборотов просто начинается вибрация и затем он глохнет. Если хоть немного чувствуешь машину, то сам понизишь передачу и дашь газку без всех этих умных приблуд. Кстати, тут бы я поспорил где больше экономия: на нейтралке ты по факту можешь проехать гораздо дальше накатом, чем на передаче, раза так в полтора, а то и два на глаз. Ведь на передаче идёт торможение двигателем, на нейтралке этого нет. Так, что оно где-то одно на одно и выйдет по факту. Для чистоты эксперимента, нужно чтобы из точки А в точку Б одновременно выехали два совершенно одинаковых автомобиля (одна модель, один год выпуска, одна и та же резина, одно и тоже топливо и масло, одинаковое состояние и т.д.) и двигались вместе, но один будет идти накатом на нейтралке, а второй на передаче. И по итогу замерять сколько останется топлива в конечной точке в обеих машинах. И так повторить раз 5-6 для полной статистики, тогда и получиться более-менее объективная картина. А так это вилами по воде писано

@CodingVAG

Жыл бұрын

Не, на процентов 20-30 больше на нейтралке если говорим о 4-5 передаче. Там накат почти как на нейтралке. А городском цикле перед светофорами точно выгоднее отпускать газ просто, а когда докатился уже почти то уже нейтралку. Вобщем по ситуации

@user-sc8sp9ec5c

Жыл бұрын

@@CodingVAG вы ржоте чтоль, одно и тоже??? нетраль не ощущаешь как останавливается авто! на передаче чувствуется торможение, причем очень даже

Работает только на 5 передаче или на любой?

@CodingVAG

2 жыл бұрын

на любой передаче, даже на задней)

@velo__podbor1258

2 жыл бұрын

@@CodingVAG спасибо

ага, а после выключения двигла машина не разгоняется? А жаль.

А если карбюраторная машина?) Тоже самое на передаче экономится топливо? Экономайзер у меня заглушен

@CodingVAG

Жыл бұрын

Не ездил на таких машинах))

Да по логике если поступает топливо, почему авто не разгоняется

Все верно, хотя и не ново. Электромагнитные клапаны, перекрывающие топливо при закрытой дроссельной заслонке и до достижения оборотов ХХ, стояли еще на советских авто - ВАЗах и Тавриях, про Москвич не знаю)) Без всяких компьютеров. Но если, скажем, впереди пологий длинный спуск, то может экономичнее будет на нейтрали ехать, т.к. даже на 4-5й передаче авто будет тормозится и тебе придется слегка давать газу. Перед поворотом или светофором конечно надо на передаче подкатывать.

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Да, больше для резких спусков и езда по городу

@Djonnykey

3 ай бұрын

​@@CodingVAG1000%

4:35 млин ну зачем придумывать, возьми в момент нулевой подачи топлива выжми сцепление и если двигатель не заглохнет то ты все наврал и он потребляет топливо и твои датчики врут...

@CodingVAG

2 жыл бұрын

так попробуй) обороты упадут и начнется потребление топлива

@andreynau7662

2 жыл бұрын

@@CodingVAG обороты упадут до холостого хода... хотя да есть оказывается датчик сцепления пока не понял зачем он, так что еще разбираюсь)))) п.с. -по поводу первого поста, я имею ввиду что потребление есть всегда.... когда ты выжимаешь сцепление то потребление идет, т.е. расход как на холостом ходу... А расходомер на машинах всегда занижает расход, т.е. сколько залил реально и сколько по датчику израсходовал эти цифры никогда не совпадают...

если бросить газ двигатель не глохнет, а происходит торможение автомобиля двигателем.

@CodingVAG

Жыл бұрын

хорошо сказано

Ясен пень на передаче расход меньше, ибо срабатывает Schubabschaltung, х.з. как это по-русски, но суть в том, что поступление топлива равно НУЛЮ. И так до тех пор, пока обороты не станут на уровне холостых - тогда снова начинает поступать топливо, дабы движок не заглох. Так было даже на поздних карбюраторах. Только динозавры из 60-70 годов этого ещё не умели. А кто катается на нейтралке, ВСЕГДА потребляет топливо, необходимое для работы мотора на холостых оборотах. Но я почему-то думал, что не понимать этого может только полный кретин. Ан нет. Много людей неподдельно удивляются, узнав такую "новость"...

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Реально много))

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@CodingVAG у тебя канал называется "Coding VAG" просто так, или можно почерпнуть информацию по этой теме? Пользуюсь OBDeleven, в последнее время из ВАГов владел Audi A6 C6 2.7 TDI и Туарегом 7P 4.2 TDI, сейчас Golf-7 Variant 2.0 TDI. Всех понемножку диагностировал, кодировал, адаптировал... Заранее благодарен, если и здесь узнаю что-то новое.

@CodingVAG

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h изначально думал только кодирование снимать, чиповку, адаптации и тд. Но заодно стал снимать и прочее. Но тянет больше на кодирование, жду сейчас кабель по прошивке, чиповке. Прошить ДВС, рейку итд. А так пока хватает vcds

@i_Garik

8 ай бұрын

Оказывается инженеры ВАГ-а и ZF лохи, раз придумали для новых АКПП режим псевдонейтрали, который включается а эконом режиме. Изучите цикл Карно и кое что прояснтися...

@Djonnykey

3 ай бұрын

детскиму саду не обьяснить

движение на передаче не спасает от заноса. занос зависит от наличия сцепления колес с дорогой

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

Я ещё добавлю, что пьяный водитель не трезвеет при езде на передаче. А говорят, что езда на передаче безопаснее. 🤣

@ZhechkaDyrova228

8 ай бұрын

Расскажи это во время дождя, когда словишь аквапланирование на нейтралке)

@perevoz4ika872

7 ай бұрын

@@ZhechkaDyrova228 учи матчасть

@Djonnykey

3 ай бұрын

детскиму саду не обьяснить

но передача тормозит машину на холостом хоту?

@CodingVAG

2 жыл бұрын

передача и холостой ход не связаные вещи)

@user-xs7je9xz3c

2 жыл бұрын

@@CodingVAG я про езду накатом

@CodingVAG

2 жыл бұрын

@@user-xs7je9xz3c а понял, да, немного тормозит. Можно перед перекрёстком включать повышенную передачу. Ехали на 4, нужно докатиться до светофора, включайте 5 передачу и отпускайте газ, так легче ей катится, почти как на нейтральной

Автор не совсем представляет, что такое цикл Карно, поэтому делает не правильные выводы. В новых АКПП ZF реализован т.н. режим "нейтрали", когда при сбросе газа происходит падение оборотов до ХХ. А сделано это потому, что при качении на нейтрали расход меньше по одной простой причине выбег на нейтралке на много болше, чем на передаче.

@CodingVAG

8 ай бұрын

я рассказывал конкретно о своем автомобиле на механике

@Djonnykey

3 ай бұрын

А если ехать на акпп в ручном режиме, не не слышали, включи с горки повышенную и сам все увидеть, поймите если идёт подача топлива будет и разгон, иначе зачем его подавать

А на автомате также работает?

@CodingVAG

3 жыл бұрын

а что происходит с автоматом когда убираешь ногу с педали?

@Vitaliy_9425

10 ай бұрын

Вот это тот же принцип как на коробке автомат. Там ведь никто не включает нейтральную передачу, когда разогнался. Тогда почему на таком же автомобиле с коробкой автомат расход топлива больше нежели на механике? Подскажите если я не прав

@Vitaliy_9425

10 ай бұрын

​@@CodingVAGВот это тот же принцип как на коробке автомат. Там ведь никто не включает нейтральную передачу, когда разогнался. Тогда почему на таком же автомобиле с коробкой автомат расход топлива больше нежели на механике?

@Djonnykey

3 ай бұрын

Потому что автомат работает всегда даже на нейтральной передаче и забирает часть мощности....

Ребята ау детский сад, газ отпущен, дроссель закрыт, подача топлива от открытия дросселя

Самый лучший и верный способ экономить бензин, это ездить на трамвае)

@CodingVAG

Жыл бұрын

Красиво невыносимо)

@Djonnykey

3 ай бұрын

А на велосипеде ещё и электричество и деньги на проезд😂😂😂😂

Привіт! На бензині все це працює, но на дизелі НЕ ПРАЦЮЄ, мною це перевірено ще у 2010році!!!!!

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@vadymvaskovets9121 он ездит на МАЗе-500 и там действительно не працюе.

@sahasergeev4075

3 жыл бұрын

Это если ТНВД механика, а если комон рейл или насос форсунка, то думаю там электроника должна отключать подачу топлива. Хотя дизель на холостом ходу потребляет 0,5литра в час, а бензиновый мотор 0,9литра бенза в час на холостом ходу, это моторы примерно мощностью до 120л.с. Экономия есть на нейтрали если глушить мотор когда знаешь, что катишься к какой-то конечной остановки.

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@sahasergeev4075 вот это ты дал!.. Отличный совет. Глушить и остаться без ГУРа, усилителя тормозов и т.д. - супер! P.S. ясен пень Common Rail отключает форсы. А клапан сливает из рейки всю накачанную в неё соляру просто в обратку, никакого волшебства.

@sahasergeev4075

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h Хах, смотря какая машина. Возьмём к примеру каплуху, там усилителя тормозов нету, Гура нет в общем что работает мотор, что нет- без разницы. А на иномарках это понятно, что все усилители отключатся. Хотя в некоторых стоит ЭУР и руль при заглушенном моторе останется лёгкий. Я к примеру на 2115 могу заглушить машину за полтора два км до дома так как у меня улица прямая и смело катится к дому с экономил при этом 200мл газа. А вообще по сути кто как хочет так и ездит.

@user-wm6ph7xu8m

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h октавія а7

если глохнет, то это беда.

вы батенька делитант а еще про это рассказываете я про это еще 40лет назад знал

@CodingVAG

2 жыл бұрын

вы да, а мне до сих пор многие пишут и не верят в это)) просят доказать как-то

@Djonnykey

3 ай бұрын

Он это рассказывает тем кто до сих пор этого не понял

А у меня вопрос если форсунки закрыты как двигатель работает???? Вы почитайте принцип работы ДВС. Мой довод если двигатель не потребляет топливо, то откуда берутся выхлопные газы????? А??????? И еще один довод, катишься с горки возми и заглуши машину далеко ты уедешь??? по твоей логике она должна ехать также, тока руль заблокируется.

@CodingVAG

2 жыл бұрын

Двигатель в этот момент не работает. На трассе отпусти газ на передаче и заглуши авто, потом снова вкл зажигание.. Попробуй найти разницу))

@user-gs5hh1zf1e

2 жыл бұрын

@@CodingVAG Сегодня так получилось не специально, машина начала быстрее тормозить чем просто на передаче. а про дым из выхлопной что скажешь?

@i_Garik

8 ай бұрын

Он не работает, а крутится колёсами, так как при сбросе газа остаётся жёсткая связь через трансмиссию. Автор только забыл упомянуть, когда катишься на передаче, возникает т.н. тормозной эффект, связанный с особенностью работы 4-х тактных двигателей, который фактически отсутствует при езде накатом. Вспоминаем про второй такт -" сжатие", когда происходит работа по сжатию рабочей смеси. Да в это время при езде накатом топливо не подаётся, но воздух то всасывается. Да и на впуске у бензиновых двигателей, когда ДЗ почти закрыта, возникает т.н. насосный эффект. Но здесь надо уточнять открывается ли ДЗ на современных двигателях при сбросе газа на передаче...

@user-pw5po4dv6s

4 ай бұрын

@@i_Garik Как может быть при вкл зажигания мотор не работать. Как? Я вас умоляю экспэрд 🛋 что это не так.... 😀 😀 😀 😀 Ой... И вас гораздо больше чем хоть кто-то понимает принцип работы... 😀

@Djonnykey

3 ай бұрын

@@CodingVAG детскому саду это не обьяснить

на хх 0,4л.

экономия путем поворота ключа чревато расплатой жизнью водителя и пассажиров.

@CodingVAG

Жыл бұрын

руль не блокируется на скорости

@the_big_chebovski

Жыл бұрын

@@CodingVAG он и без скорости не блокируется при повороте ключа, а вот если его вынуть... зато перестает работать электроусилитель руля и вакуумник в тормозной системе. поэтому лучше не эксперементировать со смертью на дороге.

@CodingVAG

Жыл бұрын

@@the_big_chebovski а ты об этом) да, нужно просто как минимум знать об этом и все будет хорошо)

@the_big_chebovski

Жыл бұрын

@@CodingVAG ну, да, лучше рисковать и возить с собой шампусик для снятия стресса)))

@Djonnykey

3 ай бұрын

​@@the_big_chebovski бред все эти вещи работают от вращения колен вала.....

Есть нюансы о которых если бы упомянул стало бы понятно что ты ошибаешься! После набора скорости сразу переходишь на нейтраль( сцепление выжимать нет необходимости) расход да 1.5 литра. НО в вашем случае вы ещё двигаетесь на передаче с расходом 8 литров ( ну как у кого ) и в последний момент отпускаете газ ! и по факту у вас расход больше! Применимо к городу! Смысл в том что бы раньше переходить на нейтраль и долго катиться ! ( не у всех получается )

@Kremler0777

2 жыл бұрын

никогда не перейду на большой скорости на нейтраль ни за какую экономию, ебись она конём. Ты ещё зимой или весной предложи это сделать :)

@aleksejmerzlakov7914

2 жыл бұрын

@@Kremler0777 возможно вам вообще ездить опасно! для вас 60 это уже большая скорость )))

@Kremler0777

2 жыл бұрын

@@aleksejmerzlakov7914 я прошёл пару уроков контраварийного вождения)) Никакая экономия не стоит того, чтобы размыкать колёса-двигатель. В таком случае заглушите машину и едьте на велосипеде :)

@aleksejmerzlakov7914

2 жыл бұрын

@@Kremler0777 Вам за рулём страшно вот и уроки берёте!

2.7 л на 100 км kzread.info/dash/bejne/fZ9olNGOYNKemaQ.html

Город на передаче, трасса на нейтральной. Точка

@user-zz5qz2gz2n

Жыл бұрын

с затяжной горы можно комбинировать. под конец спуска нейтраль

Глушыш двигатель и пускаеш накатом економия топлива 100%

@CodingVAG

3 жыл бұрын

Опасно))

@user-qr1et6xf2q

2 жыл бұрын

Тебе только что объясняли, что нужно просто педаль отпустить и экономия 100%, а ты опять "глушыш двигатель"

есть чё? я б тоже покурил))))