Как Уменьшить Расход Топлива Мотоцикла | Голос Бездока

Автокөліктер мен көлік құралдары

Ссылка на оригинал: • Mods & Methods to Incr...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Здравствуй, меня зовут Райан, сейчас расскажу как уменьшить расход топлива мотоцикла. Тебе ж не пофиг какой у него расход, верно?
Первым делом ищем надпись “объём приведён к 15-ти градусам”. Если её нет, значит на колонке нет датчиков температуры. Это хорошо, в смысле, когда на улице холодно, ты получаешь более плотный бензин по той же цене. В прямом смысле, получаешь больше за те же деньги. Да, для автомобиля всё это бабушкины сказки, потому что большая часть бензина берётся из изолированного подземного хранилища, температура внутри которого всегда одинаковая. Но бабуля права когда речь заходит о мелком баке мотоцикла, потому значительная часть того, что мы зальём уже находится в шланге, и на холоде в Виннипеге бензин тоже остывает. А теперь, вернёмся к GoPro.
Далее октановое число. Даже если очень захочется пожечь бабки, я не буду заливать бензин с октановым числом выше рекомендуемого. Во-первых, если степень сжатия двигателя недостаточно высока, бензин, который можно сжимать сильнее, нихрена не даёт. Да и расход его не упадёт. Я бы попробовал октан пониже, ведь если нужно экономить деньги, можно настраивать мотоциклы под 92-й бензин. Определённые модели. Для чего покупают вот это, топливный контроллер и таймер зажигания в одном устройстве. Большинство покупают их для увеличения мощности, но точно так же можно скачать карты, чтобы добиться обратного. Отодвинуть зажигание назад и ездить на 92-м, приведённом с ослиной фермы далеко в пустыне. Решение для путешественников или жадных ублюдков. КЛРоводов.
Обрати внимание на содержание спирта. Впитывающее влагу, вызывающее коррозию, модное экологичное агро-топливо не имеет никаких преимуществ. Конечно, если ты не зарабатываешь на выращивании кукурузы. А в контексте этого видео, на нём ещё и расход на 43% выше, чем на бензине. Перейдём к гоу-про, затем вернёмся.
10% спирта обходятся мне в 3 километра на сотню. Если кто-то хочет увеличить запас хода, делайте как в НУнавуте, там не бодяжат.
В конце, когда почти закончил, подними шланг выше пистолета. Там всегда что-то остаётся, и порой даже ощутимо. А ещё следующий клиент не накапает себе на туфли.
Простыми словами эффективное сгорание заключается в том , чтобы бензин сгорал полностью. Всё, что впрыскивается в камеру сгорания должно сочетаться с правильным количеством воздуха и хорошей искрой. В противном случае часть бензина не догорит и вылетит в трубу.
Теоретические подозреваемые:
Неправильные зазоры или грязь на свечах. Плохо горит - сгорает не полностью.
Плохо настроенные карбы. Богатая смесь - жжём лишний бензин.
Неисправные жиклёры или инжектор. То же самое.
Неправильные зазоры клапанов выпускают смесь ещё до воспламенения.
Хотя в обычной жизни, просто почисти воздушный фильтр. В девяти случаях из десяти главная причина повышения расхода - засорённый фильтр.
В подобных наборах для обслуживания есть всё необходимое. Спрей для очистки, вода и воздух бесплатны, и масло для пропитки. Давать мотоциклу глубоко дышать и полностью сжигать довольно просто. Установи обслуживаемый воздушный фильтр, вроде поролонового от Юни или хлопкового от K&N, если ещё не поставил. Одноразовый заводской, который нужно выбрасывать, только на то и годится.
За глубоким вдохом следует… Выпуск. Обычно при достаточном обратном давлении на расход он не влияет . Когда поршень выталкивает выхлопные газы наружу обратное давление возвращает несгоревший бензин в камеру сгорания. Как бы оставляя на обед крошки от завтрака. Так что большинству из нас, у кого стандартный выхлоп со стандартной флейтой и стандартным обратным давлением, беспокоиться не о чем. Но есть же любители прямотоков и тому подобного, им я советую установить специальное соплО. Этот кусок нержавейки создает обратное давление, которого так нехватает. И хотя заявление об увеличении крутящего момента довольно спорно, читай “сомнительно”, тем не менее бензин оно экономит, и стоит 15 баксов. Так что, упомянуть стоило.
Сопротивление качению очень зависит от давления в шинах. Следить за ним не сложно, но возможно ты поглядывал на дополнительные системы контроля.
Да в общем, накручиваешь эти колпачки на соски, они считывают давление и показывают его на экране на руле. Так что, если давление упадёт ниже опеределённого уровня, эта штука будет вибрировать, светиться, орать, биться в истерике, чтобы сообщить тебе о спущенном колесе.
Датчики давления в шинах можно найти на Амазоне за сущие гроши, но у специальных мотоциклетных есть свои преимущества. Конкретно с этими в комплекте идут: универсальное крепление на руль, маленькие замки-колечки,чтобы датчики не украли. Они прикольные и довольно дорогие. Кстати, они также учитывают температуру воздуха, что довольно круто , и включаются при вращении колеса, так что на стоянке батарея не расходуется.

Пікірлер: 324

  • @user-zn1yn7ni5s
    @user-zn1yn7ni5s2 жыл бұрын

    Мне пофиг какой у него расход . Мотоцикл приносит мне удовольствие , я его заправляю и обслуживаю за это . У нас отличный дуэт )

  • @sergioramos6110

    @sergioramos6110

    2 жыл бұрын

    Такого же мнения придерживаюсь👍

  • @EclipseR1000

    @EclipseR1000

    Ай бұрын

    Ты не ездишь 1000 в день

  • @user-ij1er5rz3z
    @user-ij1er5rz3z3 жыл бұрын

    Отличный стёб, можно было ещё сказать про установку дизельного двигателя, от генератора, и максимального похудения

  • @user-em8xf7it4n
    @user-em8xf7it4n3 жыл бұрын

    Мне кажется смысл видео в том, что чувак просто стебет всех этих экономщиков с их фейковыми способами экономии

  • @Weizik

    @Weizik

    3 жыл бұрын

    Все дело в рекламе продукции)

  • @metalkefir591

    @metalkefir591

    3 жыл бұрын

    Ну в начале прямо так и сказал "тебе же не пофиг". Если честно и вправду плевать. Надо работу получше искать если для тебя бензин дорогой на мото

  • @BugorPerfectWorld

    @BugorPerfectWorld

    3 жыл бұрын

    @@metalkefir591 мой ебрик кушает 2.5 литра на 100км. Последний раз я его заправлял недели 3 назад. Езжу на работку и тренировку почти каждый день, тупо на метро я сэкономил уже почти 2к. Насколько должны быть плохи мои дела, чтобы я выкинул ~15к+ (цепь, звезды и прочее) ради экономии бензина?)))

  • @friedenskampfer1103

    @friedenskampfer1103

    3 жыл бұрын

    @@BugorPerfectWorld а если применишь все эти приколы, будет 2 литра на 100, а если ещё спокойно ездить и использовать газогенератор на водороде, то вообще бесплатно

  • @nikmik6306

    @nikmik6306

    3 жыл бұрын

    @@BugorPerfectWorld а не думал что эти примочки можно поставить при плановой замене когда придёт в негодность родная ходовая?

  • @rbekov76
    @rbekov764 жыл бұрын

    Экономя на топливе с помощью 520 цепи и алюминиевой звезды ты рискуешь всю эту экономию потратить на более частую замену этих самых цепи и звезд

  • @sochkov-vasily

    @sochkov-vasily

    3 жыл бұрын

    Может да а может нет. Это надо просто посчитать и тогда будет понятно

  • @user-bd6tc6qg3f

    @user-bd6tc6qg3f

    3 жыл бұрын

    По нашим дорогам да)

  • @user-ro6hx9yu3g

    @user-ro6hx9yu3g

    3 жыл бұрын

    возможно хорошее решение для мало мощных мотоциклов

  • @Make_it_easy001

    @Make_it_easy001

    3 жыл бұрын

    @@user-ro6hx9yu3g Я думаю, алюминиевая звезда даже для 30 кубиков плохая идея.

  • @stygmatory

    @stygmatory

    3 жыл бұрын

    @@Make_it_easy001 стантеры такие используют

  • @Master_Lai
    @Master_Lai5 жыл бұрын

    Главное чтобы после этого видео не появились слухи типа "поставил алюминиевую звезду - минус 1 л/100 км. Вращающиеся около оси масса звезды не тратит настолько больше энергии (даже в разгоне), чтобы вообще говорить об этом. Мы же не на рекорд экономии идём. А так советы хорошие. Если использовать мотоцикл как транспорт, а не как развлечение, то точно прогодится.

  • @helloslayer666

    @helloslayer666

    4 жыл бұрын

    проще скинуть 5-10 кг жира на пузе и жопе

  • @Master_Lai

    @Master_Lai

    4 жыл бұрын

    @@helloslayer666 для кого-то не проще

  • @user-bf3ft7og7o

    @user-bf3ft7og7o

    3 жыл бұрын

    Можно ещё уменьшить толщину, диаметр и вес тормозных дисков, поставить более лёгкие и узкие диски и покрышки, стекло для уменьшения сопротивления😂

  • @helloslayer666

    @helloslayer666

    3 жыл бұрын

    @@user-bf3ft7og7o превратить мот в велосипед?) Тогда уж проще в велосипедную раму вкорячить двиг)

  • @user-bf3ft7og7o

    @user-bf3ft7og7o

    3 жыл бұрын

    @@helloslayer666 это была шутка, но в ней доля правды есть. Можно, например, поставить алюминиевые обода вместо стальных на спицованных колёсах, составные тормозные диски с алюминиевым пауком вместо цельночугунных, камерные покрышки сделать бескамерными, более лёгкую шоссейную резину использовать. Ну и подрессоренные массы тоже облегчаются - выхлоп 4в1, лёгкий алюминиевый руль, банку выхлопа карбон-алюминий, и пошла-поехала кастомизация и вваливание бабла😂

  • @IvanePhoto
    @IvanePhoto3 жыл бұрын

    Отличный рекламный ролик. теперь я знаю какую резину купить, какую сумку на бак, какие звезды и круиз контроль. супер. Так и сделаю!!! И похер, что расходы на на это все намного больше чем экономия на топливе.

  • @Fish-em8xx
    @Fish-em8xx3 жыл бұрын

    Самое лучшее, что я понял- если ты уже и мот не можешь заправить- пора менять работу😂. У меня ~10 город и ~8 трасса, но я знаю(эффективность) куда это уходит. И даааволен😀

  • @user-youtuber34
    @user-youtuber345 жыл бұрын

    Сомневаюсь по поводу экономии при замене звёзд. Та же скорость при меньших оборотах двигателя означает что двигатель развивает больший крутящий момент, а следовательно для этого нужно больше открыть дроссель. Мот едет с той же скоростью, но тяжелее её набирает и поддерживает. Энергия не возьмётся из воздуха.

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 жыл бұрын

    Ты прав, двигателю в целом тяжелее с маленькой задней звездой. Но на трассе всё не так просто. Допустим, едешь ты 120 пирожков, двигателю много крутящего ведь не нужно для того, чтобы просто поддерживать эту скорость. То есть, он может выдать больше мощности на 5-ти тысячах оборотов или меньше на 4-х тысячах. Но для поддержания скорости хватит и этого. Да, ускорения такого как на 5-ти мы не получим, но чтобы просто ехать прямо его и не требуется.

  • @user-youtuber34

    @user-youtuber34

    5 жыл бұрын

    @@golosbezdoka , на трассе тоже есть сопротивление воздуха, подъёмы и спуски, обгоны и торможения, на всё это требуется крутящий момент. Если бы расход реально уменьшался вместе с размером задней звезды, производители бы не стали заморачиваться и лепили бы звёзды минимально возможными, но мот начинает терять в динамике, а следовательно ты начинаешь крутить газ сильнее и расход возвращается на место.

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 жыл бұрын

    Да, если двигателя для скорости или условий и так маловато, то расход не упадёт :)

  • @rover_sib

    @rover_sib

    3 жыл бұрын

    Практика показывает что расход действительно снижается. Испробовано ещё в далёких 90-ых на ИЖ Юпитер. Менялась ведущая звезда, с 17 на 21 зуб. Расход упал с 7-ми до 5-ти литров на сотню.

  • @user-sh8kg4zn5i

    @user-sh8kg4zn5i

    3 жыл бұрын

    @@user-youtuber34 так вы просто ездите на 2ой, мотору будет ваще легко

  • @user-pr9qo3ko5z
    @user-pr9qo3ko5z5 жыл бұрын

    Ты лучший! Хооотяяяя, я так понимаю, что уже ВЫ!!! Спасибо тебе огромное))) жду продолжения!

  • @velikiy_kukuruzo
    @velikiy_kukuruzo5 жыл бұрын

    Спасибо за перевод!

  • @IK-kz7uc
    @IK-kz7uc5 жыл бұрын

    Бездок, ты красавец просто. Спасибо за труд.

  • @lat6ish
    @lat6ish Жыл бұрын

    Можно поставить велосипедный переключатель с звёздами. И к мотоциклетной коробке добавится ещё 10-20 передач. + Можно педали докинуть и помогать двигателю. И не стоит забывать о велошинах.

  • @user-sk8os3sg2u

    @user-sk8os3sg2u

    Ай бұрын

    На дальние поездки полностью снимать с себя экипировку и мотошлем. Уменьшив парусность водителя - уменьшим и расход

  • @salacho86
    @salacho863 жыл бұрын

    Спасибо за шикарный перевод!

  • @rvevau
    @rvevau4 жыл бұрын

    Спасибо за перевод полезного видоса)

  • @jonnysiberian9605
    @jonnysiberian96053 жыл бұрын

    Вот из таких мелочей и складывается позитивный опыт.

  • @badONE6865
    @badONE68656 ай бұрын

    грамотный человек Раин. Спасибо за обзоры👍

  • @sastry85
    @sastry853 жыл бұрын

    Инжекторные мотоциклы впрыскивают топливо в цилиндры и поджигают его. Это легко проверить, во аремя торможения даигателем, ввключите на пульте зажигание - вот тогда впрыск топлива действительно прекратииься и вы почувствуете, что торможение двигателем станет еще эффективнее, звук при этом, станет другой тональности. Мой Z1000 совершенно точно впрыскивает топливо при торможении и поджигает его.

  • @_EROC_
    @_EROC_5 жыл бұрын

    спасибо, перевод/озвучка топ!

  • @user-sg5ln5ng6w
    @user-sg5ln5ng6w4 жыл бұрын

    Не заводить)))

  • @MrMad-lp7in

    @MrMad-lp7in

    2 жыл бұрын

    И, не заправлять.

  • @helloslayer666
    @helloslayer6664 жыл бұрын

    А где пункт, чтобы облегчить жопу ездока?) Смысл облегчать на 2 кг трансмиссию, если ездок 100-120кг?

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    4 жыл бұрын

    Идея избавляться от избыточного веса хороша и сама по себе! Просто 2 кг трансмиссии влияют на расход сильнее, чем 2 кг водителя потому что трансмиссия это вращающаяся масса, а водитель - нет :)

  • @sochkov-vasily

    @sochkov-vasily

    3 жыл бұрын

    Это разные вещи, разговор об уменьшении движущихся частей которые большее влияние оказывают

  • @helloslayer666

    @helloslayer666

    3 жыл бұрын

    @@sochkov-vasily масса есть масса. Это не разные вещи.

  • @jonnysiberian9605

    @jonnysiberian9605

    3 жыл бұрын

    @@helloslayer666 разные, и о-о-очень разные! Добавь 2кг на колесо и сними 2 кг с водителя. По твоей логике ничего не должно измениться. Но на самом деле машина поедет хуже и значительно. Для колёс вес очень важен.

  • @helloslayer666

    @helloslayer666

    3 жыл бұрын

    @@jonnysiberian9605 причем тут вес на колесах?) Это не подрессоренная масса. В видео про облегчение колес ни слова, а про облегчение подрессоренной массы. Смысл облегчать звезду на 300 грамм,, и экономить миллилитры бензина, если ты возишь полностью набитый 40-50 литровый кофр?) Или полностью набитые боковые кофры. Или стоит высокое туринговое стекло. Или твоя жопа весит не 80кг, а 100-110кг. Или шины накачены давлением, ниже мануального. Или резина стоит шире, чем в мануале. Или ты едешь не с крейсерской скорость, в экономичном диапазоне тахометра и верной передачей, а валишь на все деньги? Расход энергии на движение тратится на сопротивление воздуха, сопротивление качению(трение из-за гравитации). Всё. Если убрать сопротивление воздуха, трение, то тело будет двигаться сколько угодно, и будет без разницы есть на нем вращающиеся элементы или нет. Воздуху и трению об асфальт(гравитации), абсолютно пофиг вращается твоя облегченная звезда или не вращается. Коэффициент трения, коэффициент сопротивления воздуха всегда один и тот же. Масса звезды не меняется от вращения. Вес меняется, но вес и масса это не одно и тоже. Вес это понятие относительное. Был один ученый-физик, который написал докторскую диссертацию о том что масса волчка-юлы, меняется если его закрутить в правую или левую сторону. Начал там про квантовую физику рассказывать, несимметричность вселенной, якобы зеркальные элементарные частицы дают антигравитацию. Только потом его диссертацию опровергли, ибо он забыл учесть физику 18 века, что земля крутится в одну сторону, и он делал свой эксперимент в инерциальной системе отсчёта. Да закручивая волчек в ту же сторону, в которую вращается земля, его вес неуменьшается. Закручивая волчок в противоположную сторону вразения земли, его вес уменьшается. Но вес, а не масса. Это такой же бред как делать НЛО на гироскопах, ставить гироскопы в авто с целью уменьшения расхода топлива, якобы гироскоп придаёт эффект антигравитации)

  • @ukrop9554
    @ukrop95543 жыл бұрын

    Зачем я это посмотрел... У меня так то и мотоцикла нет¯\_(ツ)_/¯

  • @extremelive1942
    @extremelive19423 жыл бұрын

    По поводу качества смеси я бы поспорил поскольку при уменьшении качества увеличивается количество (при той же мощности), а количество это ещё и лишний воздух, и лишняя компрессия с потерей мощности на неё (если кто понимает что я говорю). А по поводу экономии 2-х килограмм при полном весе 200 сами понимаем - смешно, за то ослабляем трансмиссию. Есть ещё несколько спорных моментов, но, думаю, достаточно и этих, чтобы понять, что это видео ни о чём.

  • @Alonzo4242

    @Alonzo4242

    3 жыл бұрын

    полностью согласен. если ездить на 80 бензине, выгоды не какой не будет.

  • @Shura_Balaganov_

    @Shura_Balaganov_

    3 жыл бұрын

    Обедненная смесь - прямой путь к прогару поршня....

  • @motorola836

    @motorola836

    3 жыл бұрын

    2 килограмма крутящегося и 2 кг статического для мотоцикла разные вещи.Это как маховик облегчать по идее.Так что разница всё же есть.

  • @Make_it_easy001

    @Make_it_easy001

    3 жыл бұрын

    @@motorola836 Гениально! А тебе не кажется, что обороты маховика немного не такие, как у колеса, звезды, цепи?

  • @ssorybro6144
    @ssorybro61445 жыл бұрын

    Сразу лайк!

  • @user-bo5ur2bt9p
    @user-bo5ur2bt9p3 жыл бұрын

    Спасибо🤝

  • @albertdantist4516
    @albertdantist4516Ай бұрын

    Не выкупил, что это стёб, но всё видео сомневался. Потом посмотрел коменты :)

  • @YdinaNadejda
    @YdinaNadejda4 жыл бұрын

    Спасибо за труд

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    4 жыл бұрын

    Скоро будет ещё

  • @YdinaNadejda

    @YdinaNadejda

    4 жыл бұрын

    @@golosbezdoka жду с нетерпением. Очень интересные видосы есть у иностранной стороны

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    4 жыл бұрын

    @@YdinaNadejda вот и он :)

  • @pavelpetrenko9429
    @pavelpetrenko94292 ай бұрын

    РЕБЯТА ЭТО ПРОСТО СТЕБ. Кстати датчики давления отрывают резиновые соски - надо ставить металлические (да - есть такие) как у грузовиков. У меня и приятеля через год оторвало. Соски были новые.

  • @user-um2nm9ep2o
    @user-um2nm9ep2o2 жыл бұрын

    Лайк!

  • @user-wb6dl7pv4o
    @user-wb6dl7pv4o3 жыл бұрын

    Даже журнале "МОТО" подобной инфы нет. За многие годы... тваю маковку... Нет нет, я то об это знал, но приятно. До чертиков!

  • @user-ud4cs5zd3q
    @user-ud4cs5zd3q3 жыл бұрын

    Благодарю

  • @user-qq5oy8cp3k
    @user-qq5oy8cp3k3 жыл бұрын

    Перевод топ просим больше видео перевести

  • @user-pn2cf7cg2l
    @user-pn2cf7cg2l3 жыл бұрын

    Чтоб уменьшить расход надо уменьшить количество используемых лошадиных сил. Т. е. Чем больше вырвиш мощности из движка, тем больше расход.

  • @30oooo33
    @30oooo333 жыл бұрын

    Алюминиевая звезда)))))я ржу.... Я уж как нибудь со стальной.

  • @Make_it_easy001

    @Make_it_easy001

    3 жыл бұрын

    Я уже понял бы, если титановую. Но алюминий...

  • @rdketa400

    @rdketa400

    3 жыл бұрын

    Вас певно здивує, що на хард ендуро стоять зірки з алюмінієвого сплаву

  • @moto_alex

    @moto_alex

    3 жыл бұрын

    @@rdketa400 воны не розуміють шо зірки роблять з високо міцного алюмінію .

  • @user-nr6ze9cg8r
    @user-nr6ze9cg8r2 жыл бұрын

    Ну верно говорит... Я за! Однако, это касается ровных дорог. Когда колдобина на колдобине нет Приимущества от шин, а бензин на заправках все равно не доливают. Многое бы работало, но блин это же доп затраты. И потом не сильная разница между 5.2 и 4.7....а это 0.5 литра на сотню. На моте куда приятнее наваливать чем экономить.

  • @sanchovs200
    @sanchovs2003 жыл бұрын

    Хотите сэкономить на топливе покупайте Хонду супер Каб или китайский аналог расход 2,5л.

  • @sanchovs200

    @sanchovs200

    3 жыл бұрын

    @Роман Карасев 50сс 4т?

  • @altebenz1587
    @altebenz15872 жыл бұрын

    Я хотел поставить аллюминевую звезду , но к сожалению на мотоцикл Урал нет таковых в наличии🤣🤣🤣 И жрёт он у меня как мой мерседес 😅😂

  • @user-vd5jl1mb4e
    @user-vd5jl1mb4e3 жыл бұрын

    А он ещё тот экономист😂

  • @TheSpillcaster
    @TheSpillcaster2 жыл бұрын

    Мне пох сколько жрёт мот, обламыввет только одно - когда обгоняешь всех и весь такой молодец, то через н-ое кол-во километров, стоишь на заправке и смотришь как тебя обгоняют все те, кого ты обгонял 30 минут назад с важным видом 😁

  • @user-eg9op6ji5k
    @user-eg9op6ji5k3 жыл бұрын

    Не откручивать до визга, будет экономия

  • @sastry85

    @sastry85

    3 жыл бұрын

    Вообще, чем меньше обороты сохраняешь, в процессе езды, тем экономнее получается поездка. Простое раскручивание коленвала - энергозатратная процедура. Доказательство? На холостом ходу, для увеличения оборотов, приходится открывать дроссель. Откройте дроссель так, чтобы коленвал раскрутился до 10000 об/мин, а потом прикиньте в процентах, насколько вам пришлось повернуть для этого ручку газа. Чуть-чуть? Как бы не так! Вполне существенно придется повернуть. И эта энергия всегда, абсолютно всегда будет тратиться не на то, чтобы ехать, а просто на то, чтобы поддерживать обороты коленвала и поршней - для движения всегда будет расходоваться воздух/топливо сверх этого минимума.

  • @user-pb5nt3vs4d

    @user-pb5nt3vs4d

    3 жыл бұрын

    @@sastry85 это верно только для дизеля

  • @sastry85

    @sastry85

    3 жыл бұрын

    @@user-pb5nt3vs4d это верно для любых двигателей внутреннего сгорания. Вообще, у дизеля лишь одно ключевое отличие - высокая степень сжатия. Остальные отличия дизеля - просто тонкости, необходимые для реализации работоспособности двигателя с высокой степенью сжатия на дешевом топливе.

  • @sastry85

    @sastry85

    Ай бұрын

    @@user-ci2re7wi1w это объясняется высокой степенью сжатию на дизельных моторах, но не у всех дизельных моторов высокая степень сжатия. погуглите степень сжатия на современных японских дизелях, эти ребятп, для соответствия новым нормам евро, не стали переходить на bluetec, а просто снизили степень сжатия.

  • @ARTUR-ALEX600
    @ARTUR-ALEX6003 жыл бұрын

    Больше переводов!

  • @KOT_MATROSKYN
    @KOT_MATROSKYN3 жыл бұрын

    Чтобы уменьшить расход мотоцикла, нужно его продать и купит мопед. Вот это реально рабочий способ.

  • @alexn1848

    @alexn1848

    3 жыл бұрын

    Я так и сделал. Купил альфу 110куб. Чуток под себя поднастроил наворотил. Все говорили что альфа полное Г но я не согласен ведь за полтора года проехал 40тыщь и движок не разбирался. Компресия 9.5 расход до 2.5 литра с учётом меня пассажир и багаж 190кг. Крейсерская скорость 60 ну 65. Вот тебе и альфа. Езжу на дальняк переодически и расстояние в 400км преодолеваем за 10 часов правда 2 из них это 3 остановки покурить)) Мораль: даже больше 50 процентов успеха в технике это навыки и подход ездока к грамотности использования потенциала аппарата.

  • @petrbashkatov6920
    @petrbashkatov6920 Жыл бұрын

    Здравые советы есть так-то. Скорость, равномерность и сопротивление. Хочется поэкономить -- равномерно тошни 85-90, вот и вся нехитрая наука

  • @badONE6865
    @badONE68656 ай бұрын

    Грамотный

  • @user-xu8eg4lj8s
    @user-xu8eg4lj8s Жыл бұрын

    Сделай обзор моторных масел

  • @HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ
    @HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ11 ай бұрын

    Насчёт ОКТАНА! Катаюсь на XL600V, заливаю 95ый (европа), нет никаких проблем. Решил ради эксперимента залить 98ой, полный бак. Расход повысился более чем на поллитра (около 6/100) и вибрация от мотора стала более грубой. Снова залил полный бак 95ого, мотоцикл сразу поехал плавнее, а по итогу расход вернулся к своим 5.3/100. При эксперименте стиль вождения не менялся и соотношение город/трасса было примерно одинаковым.

  • @moto8808
    @moto8808 Жыл бұрын

    На счёт "нулевика" не соглашусь.. На инжекторе конечно не почувствуется, а вот карбюратор явно скажет ФИ.. Нужно подстраивать, ну и смесь будет всегда обеденная, потому что слишком много воздуха, а вот бедная смесь в отличии от богатой не очень хорошо сказывается на двигателе..

  • @sastry85
    @sastry853 жыл бұрын

    Из личного опыта: 1. Давление в колёсах. Влияет очень существенно. Бывали случаи, когда я подозревал прокол колеса не из-за изменившегося поведения мотоцикла, а из-за увеличившегося расхода топлива. Однако, в холодную погоду, если хочется позажигать, то давление всё-таки лучше приспустить до "спортивных" значений. При +2+3, на хорошо накачанных шинах, держак никакой и прогреть колёса можно только на треке, в городе они остывают быстрее, чем прогреваются. 2. Синхронизация карбюраторов/инжектора: бытует мнение, что эта процедура не влияет на расход, но мой опыт показывает, что она "усиливает" стремления водителя: Если я откручиваю, стараясь "поотжигать", то отсинхронизированный двигатель жрёт горючку ещё хлещще, чем плохоотсинхронизированный, однако, если я пытаюсь экономить и умышленно езжу на низких оборотах, то расход вполне заметно снижается. Если ездить в городском цикле, соблюдая режим "обкатки" - не раскручивая двигатель, то можно почти литр на сотню сэкономить(литровый мотор, 4 котла). По трассе - заметно больше. Однако, если не фанатеть с обкаткой - ездить "нормально", не откручивая до визга, то речь идёт где-то о 0.5 литра на сотню. 3. Клапан глушителя - exup. Как-то угораздило меня настроить его неправильно и проездил я так довольно долго, а потом, таки, исправил эту штуку и заметил, что расход снизился, а динамика, не сказать, что существенно, но всё-таки, заметно улучшилась. С неправильно настроенным exup расход был на 0.5 литра на сотню больше. Вообще, так совпало, что я в одно время допетрил неправильную настройку exup и сделал качественную синхронизацию инжектора и расход упал стал 7 с лишним, литра на сотню, а был 8 с лишним. Про чистоту воздушного фильтра - фуфло. Во всяком случае, для инжектора - полная фигня. Чистый фильтр даст вам больше мощности, причём, пока фильтр реально новый, то вы прям разницу будете чувствовать, но уже через пару заправок, разница чувствоваться перестанет. Расход, при этом, будет вести себя совершенно наоборот: при грязном фильтре, горючка будет экономиться, а при чистом, когда вы почувствуете прибавку мощности, горючка будет уходить больше. 4. Неисправные тормоза. На мото я с таким не сталкивался, однако, на авто, когда у меня подзакисли суппорты, то расход топлива меня стал так расстраивать, что я даже подозревал течь топливного бака ))

  • @DonJof
    @DonJof5 жыл бұрын

    Лайк

  • @valery6324
    @valery63245 жыл бұрын

    👍👍👍

  • @vbhjckfdf81
    @vbhjckfdf81Ай бұрын

    Всегда удивляли люди поднимающие шланг на АЗС, еще чуть чуть)))

  • @user-hb8oq7sc2p
    @user-hb8oq7sc2p2 жыл бұрын

    Снимите все стальные детали установите пластмассовые, экономия 50% топлива. И потом к хирургу ездока вырежите ненужные органы +1000% крутящего момента обеспеченно

  • @user-lm5vy7dx8h
    @user-lm5vy7dx8h2 жыл бұрын

    да и живет алл звезда меньше. осталось посчитать что дороже, три стакан бенза или чаще звезды менять

  • @dffcimo7774
    @dffcimo7774 Жыл бұрын

    что за мот suzuki на заднем плане?

  • @user-je8kp7uj5l
    @user-je8kp7uj5l5 жыл бұрын

    я все думал,кого мне ведущий напоминает? а,точно-Надежда Савченко

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 жыл бұрын

    Дьявольский ящик захватил твой разум. Борись!

  • @vladimirkun
    @vladimirkun2 жыл бұрын

    полезная инфа не только для мужиков, но и для женщин

  • @druid6368
    @druid63683 жыл бұрын

    Странно что не предложил убрать центральную подножку, если она есть.

  • @4elANDaNOff

    @4elANDaNOff

    3 жыл бұрын

    Самая тяжелая часть мота - двигло. Если снять двиг, экономия бенза будет весьма ощутимой.

  • @MautozTech

    @MautozTech

    3 жыл бұрын

    @@4elANDaNOff без водителя наверное меньше литра будет жрать

  • @user-of5id8cm8n
    @user-of5id8cm8n3 жыл бұрын

    покупаешь что-то малокубатурное - вуаля расход упал

  • @taurenwarrior1868
    @taurenwarrior18683 жыл бұрын

    Датчик давления и звёзды с цепью, уже сума хорошая, хотя если ездить далеко и надолго может он о и окупится

  • @patsyk263
    @patsyk2633 жыл бұрын

    4:30 я бы сказал что она создает резонанс

  • @alchitto
    @alchitto5 жыл бұрын

    Лепота!

  • @Shura_Balaganov_
    @Shura_Balaganov_3 жыл бұрын

    У меня расход - два стакана чая и два бутерброда на 100 км. Бензин не жрет !! Велосипед же....

  • @user-ws9vl9ei2v

    @user-ws9vl9ei2v

    3 жыл бұрын

    Ты хренани ка соточку км да со скоростью хотя бы 30км/ч - офигеешь сколько придется сьесть.

  • @Shura_Balaganov_

    @Shura_Balaganov_

    3 жыл бұрын

    @@user-ws9vl9ei2v Ограничимся ста метрами !!

  • @HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ
    @HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ11 ай бұрын

    ‼‼‼ Кстати, датчики давления, совмещённые с колпачками... Не начинают ли они травить воздух со временем???

  • @BAAD4g

    @BAAD4g

    Ай бұрын

    Это замкнутая система. Она не может травить.

  • @zvermashine
    @zvermashine3 жыл бұрын

    Когда купил пан 1300 расход был 10 литров! Я охренел. Заправился дважды и охреневал. Начал думать. Оказалось надо спокойнее ездить - теперь расход в городе 5.5-6.5 как впрочем и на трассе - никто не хочет плестись 100кмч

  • @BAAD4g

    @BAAD4g

    Ай бұрын

    Жаль что мало подумал. Зачем брать 1300 и ездить 100 с расходом 6.5 если можно взять 250 и ездить 100 с расходом 3))) И на сдачу бенза хватит лет на 10.

  • @zvermashine

    @zvermashine

    Ай бұрын

    @@BAAD4g альфу надо было брать - самый топ!🤣

  • @user-lm5vy7dx8h
    @user-lm5vy7dx8h2 жыл бұрын

    Да только зимой и летом разные бензины)))

  • @Drug_Design_Nabrosov
    @Drug_Design_Nabrosov2 жыл бұрын

    если обгонную муфту ставить на заднее колесо, то накат еще улучшится, катись себе до светофора, но торможения двигателем не будет, разве если муфту сделать электрическую и включать при торможении. такая муфта может быть полезной и на электротранспорте, если опять же электрическая и рекуперация работает не идеально, муфта то работает идеально, КПД под 100%.

  • @fordharrison6432

    @fordharrison6432

    5 ай бұрын

    В курсе, что на инжекторных ДВС при сбросе газа прекращается подача топлива до опускания оборотов до холостых, а обгонная муфта только увеличит расход поскольку двигателю нужно будет поддерживать холостые обороты самостоятельно, а не за счёт наката мотоцикла

  • @user-yn7my6ng6k
    @user-yn7my6ng6k Жыл бұрын

    ору !!!😂😂😂

  • @Shtampovschik
    @Shtampovschik2 жыл бұрын

    Ага, щаз цепь потоньше. На литр200 всё что тоньше 530 смотрится как верёвочка. И кушать свои минимум 7 литров он будет всегда, ну если только не заводить. Если нет денег заправлять свой мотоцикл, смени кубатуру на поменьше или побольше заработай.

  • @user-bz1hl1rp5z
    @user-bz1hl1rp5z2 жыл бұрын

    3,5 в лесу и 4 на трассе. Мне норм 😁

  • @byko8850
    @byko88505 ай бұрын

    ключ к успеху - облегчение. что делать, если у тебя лишние 15 кг?))

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 ай бұрын

    Я стараюсь не есть сладкого) Правда, не получается

  • @oikaklmn
    @oikaklmn3 жыл бұрын

    Не понял по поводу пункта "почаще поворачивай направо".. как это должно работать?

  • @bibki

    @bibki

    3 жыл бұрын

    Часто поворачиваешь - нет времени на разгон

  • @oikaklmn

    @oikaklmn

    3 жыл бұрын

    @@bibki почему тогда именно направо? Странная логика

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    3 жыл бұрын

    Так очевидно же, ты можешь сбросить скорость и повернуть направо. Чтобы повернуть налево, придётся полностью остановиться и пропустить встречных.

  • @oikaklmn

    @oikaklmn

    3 жыл бұрын

    @@golosbezdoka а ок, понятно. Только у нас все равно для поворота направо надо останавливаться и ждать светофор. А так , да, логично, для тех у кого направо "всегда зелёный"

  • @beekeeperfromhell4413

    @beekeeperfromhell4413

    3 ай бұрын

    ​@@oikaklmnспецифика в том, что а Канаде всегда можно поворачивать направо, пропустив машины или пешеходов.

  • @fxvic
    @fxvic3 жыл бұрын

    Мой инжекторный Super Cub 50сс "нюхает" один литр на сотню. И цепь у меня уже 420-я. Надежность Кубов легендарная. Зачем мне экономить топливо против ресурса механики?

  • @Andrew-ou8yt

    @Andrew-ou8yt

    5 ай бұрын

    литр при 30 км/ч. но кому така езда нах.рен нужна?

  • @fxvic

    @fxvic

    5 ай бұрын

    @@Andrew-ou8yt 99% пользователей мото именно так и ездят. Посмотрите на Азию: Индию, Вьетнам, Мьянму, Тайланд. Я езжу в основном 45, иногда 60. Мне достаточно этой скорости съездить на "грибы-рыбалку". Так же, по моему областному городу тоже хватает, что бы быть в потоке. Все километровые пробки я прошиваю на скорости 40 км/ч :) А на дальняк есть поезд и самолет.

  • @Andrew-ou8yt

    @Andrew-ou8yt

    5 ай бұрын

    @@fxvic такая низкая средняя скорость делает его малополезным в использовании так как значительно ниже скорости потока транспорта. на нем хорошо только в деревни за хлебом ездить.

  • @fxvic

    @fxvic

    5 ай бұрын

    @@Andrew-ou8yt Я езжу по не загруженной полосе обочины на трассе, а по городу еду в потоке, ибо скорость потока в моем не крупном городе до 50 км/ч, и перекрестки на каждом шагу. До этого, 15 лет у меня был туринговый велосипед, как основной круглогодичный транспорт, а перед велосипедом, в 90-е годы, у меня были трехлитровые Мерсы, БМВ и Ауди. С возрастом приоритеты меняются .

  • @Andrew-ou8yt

    @Andrew-ou8yt

    5 ай бұрын

    @@fxvic согласен. но 50 кубов для города все же маловато. поетому взял 250

  • @user-ub9zk7lt6s
    @user-ub9zk7lt6s3 жыл бұрын

    Почему езда на нейтрали плохо?

  • @user-xl6zi7ni5c

    @user-xl6zi7ni5c

    2 жыл бұрын

    Типа на нейтрали топливо жгеться,а на передаче при 0 Газе не жгет

  • @user-qv3mw2zy9h
    @user-qv3mw2zy9h5 жыл бұрын

    както никогда не думал об этом на мото задумался только на авто хс90 жрет в городе от 16литров и выше и когда мне в день не хватало 1000рублей я решил что машина не нужна

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 жыл бұрын

    У автомобилей своя специфика, там есть 2 показателя расхода: 1. Масса автомобиля. 2. Год выпуска. Если любой из них не в порядке, то жрёт много. Мало едят только свежие и относительно лёгкие. Да, придумали уже старт-стопы или отключения цилиндров, но со старт-стопом экономит только когда стоит, а отключая цилиндры она перестаёт ехать. Если машина бодро (по их меркам) едет и много весит, будь уверен, жрать тоже будет много, что бы тебе ни рассказывали продавцы или обзорщики. По-крайней мере это мои наблюдения, человека, у которого никогда не было автомобиля :)

  • @yevhenfesiuk9868

    @yevhenfesiuk9868

    4 жыл бұрын

    @@golosbezdoka зря не вспомнили, или не учитываете гибриды ) там неплохая экономия. В принципе не новый гибрид купить типа Приуса и катать с расходом 6 бенза по городу - в порядке вещей для него. И надежность не страдает. Это кому важна экономия, я не говорю что приусы во всём выигрывют )

  • @stepangromkoperdoff9358

    @stepangromkoperdoff9358

    3 жыл бұрын

    @@yevhenfesiuk9868 У меня киа соренто прайм с дизелем. Вес больше 2-х тонн. Мощность 200 кобыл. Расход в смешанном цикле 6,8-7,8. Один раз целый час ездил по городу умышленно со скоростью 40 км/час. Расход поразил - 6,4 л. Разгон, особенно в спорт режиме, вжимает в спинку кресла. Разгонял до 220, дальше зассал ))) В машину грузил трехметровые доски при сложенных сиденьях. Можно, сложив задние сиденья, спать в полный рост. Так что нах Приус. Современный дизель рулит!

  • @is-95
    @is-952 жыл бұрын

    логотип похожий на матку :) вот это перевод

  • @user-ik8gi1fr3j
    @user-ik8gi1fr3j3 жыл бұрын

    А автомат на стене к чему?

  • @Deflexion-qw2ei
    @Deflexion-qw2ei3 жыл бұрын

    Звезда из космического алюминия... сколько же она стоит...Думаю как четверть моего байка((

  • @alexn1848
    @alexn18483 жыл бұрын

    Если плавно ездить на 60кмч то даже литровая ямаха р1 уложится в 3 литра.

  • @MrMad-lp7in

    @MrMad-lp7in

    2 жыл бұрын

    Нихрена. Пёхом, ещё экономичнее, бенз чуть чуть испаряется из бака.

  • @BAAD4g

    @BAAD4g

    Ай бұрын

    Это нет. Но если половину пути её катить - то расход упадет в 2 раза))

  • @user-jw9yz7gs9v
    @user-jw9yz7gs9vАй бұрын

    Если поставить меньшую звезду, то кроме снижения оборотов вырастет нагрузка, мотору нужно будет развивать больший момент для поддержания скорости, для этого нужно будет подавать больше топлива. И где сдесь экономия?

  • @erixlast6020
    @erixlast60203 жыл бұрын

    Mne na gsxr 1000 ecu flash sdelali korekciju na 98 i nas 110 v 5l ukladivajus v turist rezime

  • @erixlast6020
    @erixlast60203 жыл бұрын

    Michelin power rs plus 6.8 kg drugie Bridgestone bt 16 7.6kg

  • @fatimababa1959
    @fatimababa19595 ай бұрын

    Хочешь экономить купи велосипед, налоги платить не надо, страховка не нужна, заправлять тоже не нужно. Если хочешь ещё больше сэкономить, ходи пешком 😅

  • @user-fj5zt7vt9f
    @user-fj5zt7vt9f Жыл бұрын

    Это мегареклама сумки на бак))

  • @user-zf7pg3qb9x
    @user-zf7pg3qb9x5 жыл бұрын

    у меня расход 3.3 литра, так что расходует вообще не волнует) но было интересно, спасибо

  • @myeyeswideopen_oo
    @myeyeswideopen_oo5 ай бұрын

    "Катание на нейтралке убивает"? Что убивает?

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 ай бұрын

    Обычно катание на нейтралке идёт в комплекте с перегретыми тормозами и невозможностью мгновенно ускориться при необходимости.

  • @user-tp5xf9jm1h
    @user-tp5xf9jm1h Жыл бұрын

    в мене 800 кубів . не цікавлюсь розходом ,а жлобам раджу забути про мотоцикли назавжди😄😄

  • @ATsareg73
    @ATsareg735 жыл бұрын

    А на сколько хватит ресурса космического алюминия по сравнению со стальным?

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    5 жыл бұрын

    Если это хороший, "тот самый" алюминий, то ходить будут долго, на адврайдере пишут и про 30к ресурса. Но там часто какие-то волшебники сидят, поэтому, моё предположение, что, если не ездить по лесам, тысяч 20 задняя алюминиевая звезда протянет. Но, если алюминий из бабушкиной кастрюли, то, сам понимаешь, уйдёт довольно быстро. Главное менять вместе с цепью, а не ставить новую звезду со старой цепью и удивляться "как же так быстро съело-то?" :D

  • @user-bf3ft7og7o

    @user-bf3ft7og7o

    3 жыл бұрын

    По опыту эксплуатации великов с такими звёздами скажу, что не намного меньше. Он же термообработанный, закалённый, не обычный, с вилок-ложек.

  • @BAAD4g

    @BAAD4g

    Ай бұрын

    Главное не забыть посчитать за сколько лет отобьется стоимость этой звезды и цепи, на сэкономленных граммах бензина. Полагаю, столько не живут.

  • @Plastic329
    @Plastic3293 жыл бұрын

    Просто юзайте малокубышки... Я всем говорила, что 13л бака моего 250 кубового мота хватает на 200 км... на днях прокатилась 200 км и даже осталось больше полбака... Оказывается изначально рассчитала неверно... 13л хватит на 350-400 км... Я в а-уе. Если бы можно было бы ездить на моче как на бензине, этот мотоцикл обладал бы вечным двигателем ))))

  • @scrimv

    @scrimv

    2 жыл бұрын

    honda nc700 на 300 км идет 10-11 литров, если не ехать больше 120км-час. что-то многовато у вас жрет. Если валить что дурной и то максимум 4 литра на сотку. И это с моим весом 120кг :) Бака мне хватает чтобы проехать 150 км до другого города, 70 км накрутить там и назад приехать, даже резерв не загорается. Бак 13л вроде, ни разу больше 11л не заливал.

  • @Plastic329

    @Plastic329

    2 жыл бұрын

    @@scrimv там после " на 200 км" в комменте есть продолжение ))) NC700 очень даже экономичен ) как 250ка ) Оффтопчик: он хорошо поджопники раздаёт? Или у него плавный электронный ход? )

  • @user-ki6ss9ej7s
    @user-ki6ss9ej7s3 жыл бұрын

    Диски колесные облегчить забыл, самое тяжёлое что крутит мотор

  • @user-vi7iw3ft2l

    @user-vi7iw3ft2l

    3 жыл бұрын

    Ещё можно похудеть, килограммов так на 15...

  • @erixlast6020

    @erixlast6020

    3 жыл бұрын

    Da tok dorogo eti carbon wheels

  • @user-bw2cu1kt9o
    @user-bw2cu1kt9o3 жыл бұрын

    Датчик давления опасная вещь. По крайней мере тот, что он показал - наружный. Я думаю с внутренним такой проблемы нет. На скорости 230 лопнул под корень сосок заднего колеса - шина спустила очень быстро. Я думаю это произошло из-за центробежный силы этого датчика. Это очень опасная херня. Также после скорости 120 км он перестает видеть данные заднего колеса(модель датчиков другая с АлиЭкспресс, но думаю принцип у всех одинаков), в общем по трассе категорически не рекомендую, если только у тебя не малокубатурный байк

  • @user-tg5vz8mg6x
    @user-tg5vz8mg6x3 жыл бұрын

    Бля,вот реально, за круиз -респектос😎 Никто больше не сказал об этой ахиренной функции груза)))

  • @IvanKrasnodarov
    @IvanKrasnodarovАй бұрын

    Passat b8 1,4 TSI с массой 1500 кг расход - 7,3 л на сотню. Honda Hornet 900 масса 220 кг расход - 7 л Чудеса😂

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    Ай бұрын

    Весь секрет в том я что если бы Пассат разгонялся до сотни за 4с, то но бы он далеко не 7 😂 И если бы Хорнет ехал как мёртвый овощ, то расход тоже был бы ниже.

  • @motoson8033
    @motoson80333 жыл бұрын

    Немного напрягает его мимика...

  • @ValeriZelensky
    @ValeriZelensky2 жыл бұрын

    Ты брат Савченко ?

  • @masteroff35
    @masteroff35 Жыл бұрын

    Тарантино ?ты штоль? на узнал

  • @user-lm5vy7dx8h
    @user-lm5vy7dx8h2 жыл бұрын

    купить скутер 50куб 4т и ездить чуть шустрее веселопедистов))))

  • @user-lb4mf3pk5s
    @user-lb4mf3pk5s3 жыл бұрын

    Самый простой способ купить 49,9 кубовый мопед

  • @user-un7yv2ce9v

    @user-un7yv2ce9v

    3 жыл бұрын

    2х литровую бутылку с бензом с собой и еще хватит покататься по приезду с кругосветки)))))

  • @user-lb4mf3pk5s

    @user-lb4mf3pk5s

    3 жыл бұрын

    @@user-un7yv2ce9v 👍😀

  • @methan7095
    @methan70953 жыл бұрын

    Экономия через 500 т.км ьудет

  • @KaliYga
    @KaliYga5 ай бұрын

    Не дёргай газулю и всё

  • @s.g.7213
    @s.g.72133 жыл бұрын

    Уменьшить расход на мотоцикле???? В смысле на исправном мотоцикле кто то париться за расход????? Дичь... Все знают, что расход это манера езды и только. У меня бака хватает на 250 км до резерва , если я не парюсь, за расход ( на резерве лучше не ездить) . Но если прямо очень надо, при езде в экономичной манере его хватит на 400 а может даже и больше. Вот и весь расход.

  • @all3592
    @all35923 жыл бұрын

    А еще если я жирный 120кг, то не хер мне кататься на мотоцикле, пусть дришь 60кг едет, а это на 50% легче)

  • @golosbezdoka

    @golosbezdoka

    3 жыл бұрын

    Мы с пассажиром когда-то весили меньше 120-ти))) было же время

  • @ervinromel977

    @ervinromel977

    2 жыл бұрын

    На 50% дешевле))))

Келесі