Частный АВТОПОДБОР от Алексея Вербицкого - getpodbor.ru/

Lamp Lamplight

7 ай бұрын

В каком вы находитесь регионе/городе. Остались знакомые в вашей стране, хочу подсказать, может совпадете по расстоянию?

Юрий Мск

7 ай бұрын

Алексей есть опыт с двигателями HEMI компании Dodge? Насколько они надёжды?

Вадим Никонов

6 ай бұрын

Чушь эмульсия в антифриза 5 лет, и ничего

Игорь Праотцев

6 ай бұрын

​@Lamp Lamplightс ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

Борис

6 ай бұрын

Перекупы давно моют под клап крышкой, от дыма избавляются...

Все изложено грамотно и чётко. Побольше бы таких специалистов в наши автосервисы

Владимир Сергеевич

Жыл бұрын

В автосервис...ты серьёзно? Перекупов? Бедные дальнейшие покупатели

СВИНОЧАЙКА

Жыл бұрын

Каких специалистов, на язык ? Любой грамотный моторист тебе скажет, что налёт (отложения) в нутри двс это причина окисления и отложения некачественного моторного масла, а не причина износа. Из-за этих отложений забиваются масляные каналы и как следствие масляный голод, повышенный износ двигателя и в конце концов его " смерть". Это может вам со стороны кажется, что он специалист... Половина его слов не соответствует действительности.

Ханпаша Монтаков

4 ай бұрын

Он болтун

Serge Shakhov

4 ай бұрын

советы норм, но мне лично не жалко потратить лишние 200$ чтобы пригнать на СТО машину и провести диагностику)), могут скрываться и другие проблемы, на глаз все не увидишь).

Borisoff

3 ай бұрын

Сразу видно что не шаришь

По поводу проверки подъедания масла нажатием на педаль газа - это вы проверяете маслосъемные колпачки. Даже не обязательно держать 3 тыс об. Достаточно с холостых резко поднять обороты. Для тех кто не знал, этот способ определения причины масложора: или колпачки, или кольца. Хотя обычно колпачки и кольца выходят из строя примерно одновременно

Петр Савинов

4 ай бұрын

Я проверяю колпачки во время резкого СБРОСА гпза с 3,5 т об до х.х., тогда вылетает голубое облачко с выхлопной.

Mass Effect

2 ай бұрын

Бред, масложер колпочков проверяется только на затяжных спусках без нажатия на педаль газа, в этот момент происходит торможение двигателем в следствии чего так же происходит отрицательное давление в цилиндрах, которое и засасывает масло с пропускающих колпачков, заием после спуска вы нажимаете на педаль газа и всё масло которое насосало вылетает огромным облаком дыма из выхлопухи. Проверено на себе, был мурано жрущий 1.5 литра 5w30 на 1000км, так вот на месте хоть ваще загазуйся и дыма небыло, но стоило сделать описаную манипуляцию то за мной стояло огромное облако дыма... Как показало вскрытия колпачки были перегреты и высохли, а кольца почти без износа (пробег 130тыщ)

Vadim L.

2 ай бұрын

@Mass Effect т. е. машина себе катится, двигатель работает на холостых, масло засасывается в цилиндры и остаётся там до нажатия газа? Простите, но это вы пишите бред.. Отрицательное давление создаётся не торможением двигателя, а возвратно-поступательным движением поршня (что проверяется измерением компрессии), не зависимо от того холостые это обороты, рабочие или запуск двигателя, изменяемым является только величина (сила) всасывания. Сначала разбиритесь в матчасти. Ну и если рассматривать суть, то описанный мной метод ничем не отличается от вашего. И в одном случае, и в другом речь идёт о быстром наборе оборотов с холостых до рабочих. При работе на холостых, масло наполняет ванну распредвала (ов), и в момент увеличения разрежения, масло благополучно всасывается в цилиндры через неработоспособные колпачки. Именно поэтому причиной масложора в городе являются колпачки, а на трассе - кольца.

Петр Савинов

2 ай бұрын

@Vadim L. , позвольте с Вами не согласиться. Большое количество масла с колпачков попадает во впускной коллектор , при условии,что эти колпачки " высохшие", только тогда, когда закрыта воздушная заслонка и обороты двигателя большие. Тогда разряжение во впускном коллекторе максимальное. Добится этого можно только резко сбросив обороты с максимальных до холостых. Вот тогда и вылетает "голубое облачко" с выхлопной. И уж совсем глупо говорить, что в городе " виноваты" колпачки ,а на трассе кольца. На трассе что колпачки "отдыхают"? А в городе маслосъёмные кольца не оставляют масло на стенках цилиндров?

Vadim L.

2 ай бұрын

@Петр Савинов поршень всасывает масло через сальник клапана (высохший колпачок). Поршень опускается и, как шприц, набирает масло. На трассе колпачки не отдыхают, но при больших оборотах масло забрасывается снизу цилиндра (коленвал взбивает масло как миксер) и вот как раз маслосъемные кольца не справляются со своей задачей - не снимают масло. По этому, если масложор при частом трогании/торможении (город) - это колпачки, а масложор на трассе - это кольца. Я говорю о тех случаях!!!, когда масложор или только при езде в городе, или только на трассе.

Всё правильно. 29 лет с моторами вожусь с ремонтом. Но есть некоторые факты. Есть моторы с конструктивным расходом масла, а так же и по крышке заливной горловине не определить , ввиду того что нет под заливной горловиной маслоотбойной пластины, и по просту масло выбрызгивает из горловины. Конечно отличные советы, но всё таки нужно обращаться к специалистам. 👍

Виктор Азовцев

10 ай бұрын

Хюндай ай 10 , маслоотбойной пластины тоже нет и при работающем двигателе пробку лучше не открывать. И ещё, после 80 000 заметил что начался не большой но всё таки жор масла хотя на всех режимах дымка нет,заменил синтетику на полусинтетику,жор исчез. От смены до смены масла,примерно 11-15 тысяч км ,доливка около 1,5 литра масла. Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика.

Hodok Po-babam

10 ай бұрын

@Виктор Азовцев " Синтетика действительно выгорает сильней чем полусинтетика." зря

Livarno Lux

10 ай бұрын

@Виктор Азовцев а что назвать синтетикой и полусинтетикой? Гидрокрекинг?

Газ Впол

9 ай бұрын

​@Виктор Азовцев не может такого быть, что синтетика выгорает сильнее полусинтетики, суррогат наверное льёте. У них отличие только в базе.

Виктор Азовцев

9 ай бұрын

@Газ Впол Масло Фракция, 60 литровая емкость(бочка) со всеми сертификатами и на пломбах. Это не расфасовка которую бодяжат при разливе по бутылкам.Привезено из ЕС моим товарищем,поэтому за качество сомнений нет.К сожалению не помню названия масла.

Большое Спасибо за то что поделились своим опытом!!!👍

Здравствуйте 🤝 Автору царский лайк👍👍👍 Все чётко, по делу✊И я добавлю к знатокам и опытным мастерам свои 5 копеек: - Всегда, при выборе авто, смотрите его дважды, никогда не нужно хвататься в попыхах и покупать на чувствах. Только холодный разум и меньше трёпа. Всё взвешено и по делу. Даже если вы посмотрели всё что считаете нужным, поверьте это не всё 😁☕ Я как опытный лох вам советую 🤣

Федя Петрушкин

10 ай бұрын

Спасибо 🤣🤣🤣я поддерживаю тебя братан!Сам такой же🤣🤣🤣👍

Zaman 19

10 ай бұрын

STOP даа это точно... Тоже понял с годами

Andrew okeah

9 ай бұрын

Если на 1й раз успеешь приехать раньше перекупа, то на 2й точно не успеешь

STOP ZADROT

9 ай бұрын

@Andrew okeah а это уже особенности национальной рыбалки ☕ У нас перекупы больше чем за пол цены не берут ниче. Не выгодно. Ищут дурачков. Хорошую машину ну прям очень навряд ли скинут за 50 копеек.

Andrew okeah

9 ай бұрын

@STOP ZADROT эта логика не работает. Продают совершенно разное и за разные деньги. Ни раз было, что смотришь вариант лучше и дешевле предыдущего и надеешься, что 3й будет ещё лучше (он же подороже), а он хуже двух предыдущих, возвращаешься к второму, а он уже продан. Потом часто всплывает по другой цене. Меняю машины каждые 1-2 года и уже точно знаю, что доехать есть не больше часа и если норм, надо брать сразу

Отличное информативное видео! Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. У меня автостаж 39 лет. 10 лет по молодости, занималась автогонками. Просмотрела много Ваших роликов и подписалась. Немного, на просторах интернета, такого контента. Именно по технической части и разным мелочам, но очень важным! Вы молодец! Всё грамотно, просто и доступно. Успехов Вам!!! Спасибо!

Serj Shvediuk

5 ай бұрын

Читать бумажную техническую литературу по ремонту- обслуживанию, практиковать и думать а не слушать блогеров.

Valerko Emelyanenko

4 ай бұрын

​@Serj Shvediukа что, думать, слушая блогеров, менталитет не позволяет?

Serj Shvediuk

3 ай бұрын

@Valerko Emelyanenko Вы потратие в вашем варианте впустую время. Оно у вас бесконечно? Есть такое понятие как ПЕРВОИСТОЧНИК. Блогер показывает вам свой документ об образовании? А вы я так думаю вообще не читаете бумажной литературы справовного, технического характера. Наверное универсальный библиографический инденфикатор как понятие вам ни о чём не скажет. Вы имеете полное право считать что я ошибаюсь, а вы правы. В любом случае. Я не настаиваю на обратном.

Очень интересно и грамотно рассказано, большое спасибо вам! Одно удовольствие слушать :)

СВИНОЧАЙКА

Жыл бұрын

Очень интересно, но не грамотно. Он оратор, а не мотторист. Когда он в самом начале сказал про чёрные сгустки ( отложения правильно или налёт), что этот двигатель изношен, я дальше слушать не стал. Как моторист с большим стажем скажу вам, что эти самые сгустки это причина жадности владельцев которые заливают дешевое не качественное моторное масло, да ещё и не производят его своевременную замену. Это масло быстро окисляясь от нагрева даёт этот самый налёт, который забивая масляные каналы снижает доступ масла к трущимся частям двс (масляный голод) вызывая повышенное трение и износ . В следствии чего происходит повышенный износ лвигателя. Так, что масляный налёт не говорит о том, что тдвигатель изношен, он говорит о ненадлежащей его эксплуатации. Хорошее масло имеет моющие свойства и при своевременной замене не даёт этих отложений, а двигатель в виду большого срока эксплуатации может быть уже изношен, хотя внешне этого не определить. Нужна диагностика в любом случае.

ваши старания определенно заслуживают лайка и подписки. Большое спасибо!

Спасибо Вам большое за видео, очень полезная информация и очень доступно рассказано. ❤

Gans Kotovich

6 ай бұрын

Главное сердечко поставила

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Огромное спасибо за Ваш труд и профессиональные навыки!

Полезный и позновательный ролик. Сразу видно что автор хороший специалист 👍

UMALCHIVAY

9 ай бұрын

По его советам человек с 2000$ никогда не купит автомобиль! Жрёт ну и пусть жрёт! Если у меня грыжа это не значит что я безполезен:))

Aleksey Gromov

9 ай бұрын

Да неужели? Подобные советы, пятилетние дети знают...

Алексей, маловато подписчиков, но главное веру не теряй, снимай дальше, хорошо рассказываешь - народ подтянется

Со всем согласен, кроме запотеваний. Вы, как автомеханик (хоть и бывший), просто обязаны знать о сапуне. А точнее о предназначении сапуна. Эта деталь обеспечивает выравнивание давления внутри двигателя с атмосферным давлением. По этому масло никогда и ни при каких обстоятельствах не может ничего выдавить. Только если резина не постарела.

Ed Parkoff

4 ай бұрын

Не совсем правильно, сапун в кпп делают, в двс давным давно вентиляцию картера, картерные газы назад во впуск подают, наружу не выбрасывают. Вот если не работает система, заросла шлаком тогда и будет давить. Либо клапан какой вышел из строя, разные двс, по разному устроена вентиляция.

Vadim L.

4 ай бұрын

@Ed Parkoff это уже тонкости перевода вентиляция картерных газов, сапун... мы говорим об одном и том же. Мой комментарий в том, что само по себе превышение уровня масла ничего нигде не выдавливает. Естественно при условии, что система вентиляции исправна.

Алексей ты молодец, все очень доходчиво и по делу, и вопрос : отличается ли двс F22B от В20 по параметрам настройки клапанов?

Вы реально молодец , спасибо огромное за помощь , сейчас продаётся очень много хлама , который уже доживает последние дни 😒

Тоже начинаю заниматься диагностикой и попутно авто подбором, благодарю за информацию. Вопросов масса - но думаю все как говорится со временем 🖐️

Ооо, четко, без воды и пафоса. Спасибо большое! Как раз авто ищу. Пригодятся Ваши советы! Хотя знаю об этом, но как то глаз замыливается, обращаешь внимание на другие какие-то вещи. Забывая о двигателе. Спасибо, в общем!

Приятно слушать умного человека! Молодец, по больше бы таких специалистов.

Олег Петров

Жыл бұрын

Встречал много таких,что покупали по принципу салон красивый,надо брать

Димитрий

Жыл бұрын

лучше не надо таких слушать....а мозги включить.....

Tt

11 ай бұрын

@Олег Петров ну если салон некрасивый, порванный и неряшливый, очевидно что владелец хряк конкретный и лучше это не брать, если не охота быть портным/химчисткой/реставратором по салону. Это при том я говорю, как человек, выбирающий ВАЗ 2104. Отошли карты от дверей, нет нормальной магнитолы и бороды, нет подголовников на сиденьях - даже не звоню по объявлению. Ну либо пусть скидку мне сделает тысяч в 25 за один салон. Скуяли я должен платить поганой свинье по рынку, пусть продаёт ниже рынка.

Все четко, грамотно и коротко. Без воды и лишних бла, бла, бла. Спасибо за познавательный ролик. Буду пользоваться. Как раз ищу машину.

Хотелось бы и о ЧЗТ увидеть 👁 такой же познавательный фильм 📽👍🤔

Ты на верном пути👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо большое за толковую и нужную информацию🤝🤝🤝

Из 11 машин, которые я покупал за свою жизнь,только на одной втягивало крышку заливной горловины.Но не один из моторов не ел масло и не умер в моих руках.

На одном дыхании высказал простым языком бесценную информацию тем кто хочет приобрести б у авто. Спасибо молодец!

Amber68

Жыл бұрын

Тогда уже сразу идти в салон за новым авто.У каждой модели есть свои ниуасы двиготеля,это надо иметь в виду.

Алексей

Жыл бұрын

Ага, у меня на 50 тыс на мазде цх5 на заливной крышке сгустки масла были, тряпкой их протёр.. и ещё 150 накатал... движок как часики!

Александр ОВ

Жыл бұрын

@Amber68 новые одноразовые хуже старых

Amber68

Жыл бұрын

@Александр ОВ Конечно,но будете ездить 5 лет без проблем.

Александр ОВ

Жыл бұрын

@Amber68 вы в этом уверины

Спасибо, друг. Однозначный лайк. Очень все грамотно и по делу. Спасибо!

👍👍👍

Спасибо! Всё четко и понятно, по пунктам и по делу, без воды!

Спасибо Алексей. Хотелось бы больше видеоматериала. Тогда наука влетает сама, а текст можно пустить за кадром. Еще раз спасибо!

Прекрасный обзор. Честь и хвала специалистам. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и процветания.

При покупке желательно взять знакомых с опытом . Ты смотришь кузов.ты мотор.ты тест -драйв.итд.

Красава. Всё так и есть , простые тонкости но очень важные. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Большое спасибо за дельный СОВЕТ 👍👍👍👍

Очень подробно и главное точно всё объяснил автор видео, я сам водитель с большим опытом и все указанные автором признаки убитого двигателя так же подтверждаю, всё верно всё правильно. Удачи всем кто покупает Б/У авто, слушайтесь автора и это Вам поможет.

Рашид Сафаров

Жыл бұрын

👍👍👍🇷🇺🇰🇿

Николай Б

Жыл бұрын

Не надо мозги пудрить взял компрессометр свыше 12 отлично, 11_12 хорошо,, 10/11 тройка, 8,5 /10 близится капремонт, 8,5 капремонт, мотор горячий. Не заводится все. Ремонт

ТиТочкин Антошка.

Жыл бұрын

@Николай Б Красава компрессия, покажет когда у неё месячные придут.

slawnel из нелидово

Жыл бұрын

@Николай Б у меня компрессия была 14 а масло жрал ведрами.

алексей Литовкин

Жыл бұрын

@Николай Б болбес, чем больше жор масло теб больше компрессия

Познавательное видео! Добавлю, что состояние поршневой можно оценить по свечам, по цвету и количеству нагара. В норме нагара должно быть немного, он должен равномерно покрывать электрод и быть светло-кирпичного цвета, во всех цилиндрах Ну и по звуку работающего двигателя тоже можно предположить его состояние - послушать внимательно со всех сторон, не должно быть лязгов, стуков, шуршаний и свистков Звук должен быть тихим, отчётливо слышны моменты открытия топливных форсунок и лёгкий перестук клапанов Как-то так...

Алексей Вербицкий

10 ай бұрын

Звуки могут давать и банальные вещи, типа подшипников, роликов - это копейки. Что касается свечей, далеко не всегда это можно сделать просто на улице. А ролик про проверку на месте

Hodok Po-babam

10 ай бұрын

если свечи открутил, то хорошо бы компрессию проверить

Серж Серый

7 ай бұрын

@Hodok Po-babamв точку!!

Макс Никитченко

2 ай бұрын

У меня со свечами всё норм. А масложор есть 1л на 2000км

Iliyas Tyurebekov

Ай бұрын

В салоне так выбирать будешь.

Очень подробно с примерами, автор красавчег!!! Однозначно подписка!!!

я всегда сам также делаю. ещё давно где то все эти трюки проверки узнал и сам так проверяю. полностью поддерживаю парня. все пункты обязательные

Предельно понятное и полезное видео! Вам огромное спасибо! Сколько лет катаюсь никогда не задумывался о таких мелочах)))

Думаю стоило бы ещё рассказать как отличить залегшие кольца или задиры от подтекающих сальников клапанов. Ведь поменять эти сальники не великая проблема.

Hodok Po-babam

10 ай бұрын

по расходу масла. кольца на поршнях больше пропускают....

Kirill K

10 ай бұрын

@Hodok Po-babam это понятно, мистер Ходок)) если владелец то ясно, но если как покупатель, на месте, то уже гораздо сложнее и интереснее.

Самые верный момент. Это прогреть авто до рабочей температуры и сильно погозавать )))😅

Все перекупы посмотрели видео , и начали действовать :)

"+" и подписка с первого же видео... доступно, лаконично, корректно!

Делайте всё как сказано, и продолжайте ездить на метро, или своим ходом!!!))😊😅

Большие сомнения на счёт нагара в выхлопной трубе 🤨Любой двигатель при малых оборотах(даже новый) коптит! Прибавить обороты и выхлоп чистый, потому что успевает смесь сгорать!

Vincent Thorn

Ай бұрын

Тоже не понял этого момента. У всех машин чёрная выхлопуха! Очевидно же, что даже если бензин - чистый, он сгорает в камере, смазанной маслом, а значит на выходе будет грязный дым.

Старые, надёжные,проверенные методы проверки.Хорошей жизни и благополучия. Развития каналу!

Спасибо добрый человек, коротко и по делу.

Спасибо большое очень полезно и очень важно 👍👍

Молодец ❤❤❤❤❤

Достаточно сделать три вещи и не надо даже смотреть на щуп, черное масло там или светлое. Автор правильно сказал , внешний осмотр, чтоб без подтекания, тихая работа двигателя без перебоев и выхлопная труба. Для примера, у меня тойота платц, 20 лет и в моих руках 10.Можно взять палочку, обмотать тряпочкой и в глубине выхлопной протереть и она будет чистой. Это означает что поршневая группа в отличном состоянии. Автору респект.

Вы сегодня помогли мне не купить хлам благодаря вашему ролику

Ещё повышенный уровень может быть от топлива, попадающего в масло. Тогда и маслозаливная крышка и горловина будут чистыми. Определяем по запаху масла (бензином или соляркой).

После такого видео вам надо сделать видео о том как осматривать ходовую часть автомобиля. Очень хорошее видео, спасибо

E Makhmetov

Жыл бұрын

Главное кузов и движок. Ходовая критична в основном на премиуме со сложной и дорогой в ремонте подвеской.

Дядя из багдада

Жыл бұрын

кому это надо? ходовая это расходник.

Иван Иванов

Жыл бұрын

@Дядя из багдада у меня несколько знакомых, то же самое про двс говорят. Главное кузов, а остальное расходник.

Сергей Саныч

Жыл бұрын

Вы знаете, я приезжал на подъемник, на своей машине и брал слесаря с монтировкой, брал блокнот с ручкой и записывал, он отжимал монтировкой и говорил мне что менять, а что ещё проходит, раньше цена вопроса 250 рублей, как то так.

Ермурат Мамбетов

9 ай бұрын

@Иван Иванов 5 ем

Этот обзор касается бензиновых моторов по большей части, а как быть с дизельными?

Не только лайк, но и комментарий для продвижения) коротко и по фактам

Освежил в памяти то, о чём знал. Пригодится на практике тем кто будет подбирать авто.

Tatyana efremova

Жыл бұрын

Почему именно Орландо.Линейка 1,8 это Зафира,Астра,,Круз и до.

У всего есть своя цена. Если что мотор можно махнуть на контрактный. Самое главное чтоб год марка и модель были проходными. Иногда имеет смысл сбить цену. Не зацикливаясь на жоре масла. А иногда замена сальников клапанов и вовсе решает проблему. В общем жор масла не приговор.

Здравствуйте, спасибо вам большое за вашу работу

Спасибо большое за информацию! Безумно интересно и полезно! Однозначно лайк

Понравилось! Спасибо!

1)смотрим ментовскую часть угоны, залоги, кредиты, ДТП, 2)смотрим выплаты по страховке 3) смотреть ночью или в дождь не вариант 😂 4) договариваемся на официальную станцию марки и делаем осмотр и проверку с их штампами и подписями что все хорошо, там проверят абсолютно все! не нужно экономить 50-200$ в зависимости от авто! «Эксперта» по подбору привлекать можно в одном случае если это Ваш хороший знакомый и это только его предварительный осмотр перед официальной станцией! Никаких залогов до осмотра машины понятно не отправляем! Расчет проводим в банке или в нотариусе! Если владелец не хочет ехать на официальный сервис или вообще хочет показать у себя во дворе это «корч» не тратье время!

Да, узнал кое-что новое для себя, Спасибо за вашу работу 👍👍👍👍👍 Респект 👏👏👏👏👏

Слава богу, моя машина без капитале проехала 300 км, чуть масло жрет, ничего страшного, работает отлично, заводится отлично тянет хорошо

Владимир Хорошев

2 ай бұрын

Даже не обкатку

Друг,приятные уроки,я их не знал про крышку двигателя.Знал про тосол с маслом.Промазал клапана.Проверишь их положив на глушитель целлофан из пачки сигарет.Если хреново значит выхлопы не держат.

Крышку заливной горловины масла, например, на новом Солярисе положите, чтоб не прыгала, будете сильно удивлены ..

Молодец парень! Просто и доходчиво. Лайк от всей души!

Ну на счет выхлопной трубы и нагара в нем уточнить бы надо, а то случаи разны, нюансов здесь не мало, эт от типа движка и экологического класса тоже зависит , к примеру евро 2 - если на стенках трубы чернота сухая, ниче страшного

Спасибо. Всë профессионально и ответственно. На глупых и обозленных - не обращайте внимания.

Реально круто рассказал, молодец.

«РЕАЛЬНО БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ» для всех моторов разный! Крышка заливки масла на некоторых моторах прыгает и у новых машин!

Спасибо. Благодаря таким видео сам покупаю авто для себя и родственников уже много лет. И если честно с опытом хорошие и плохие авто видно буквально за 1 или 2 минуты. Были случаи звонишь продавцу... Ало да я вижу вашу машину, ой подождите... можете не спускаться...

Жумакан Хусанбай кызы

Жыл бұрын

Сбасибо двигател кагда заливаеш бензин она хорошо не едет

Движок, коробка т.д. можно починить. Самое дорогое и проблемное - это кузов - вот его нужно проверять тщательнее всего.

Все окей совет дельный всем удачных покупок

Спасибо. Исчерпывающе и без "водички"

Класс, а ещё сколько нюансов по кузову! 🤝👍

Отлично 😊

Спасибо! Конкретная информация, без лишних словоблудий. Все четко и понятно. Удачи в работе!👍👍👍

Здравствуйте сделайте обзор с внедорожниками рамными.

Спасибо большое!

Хорошее пособие для начинающего, спасибо Алексей.

Уважаемый, Вы на верном пути. Спасибо

Хороший совет дали,перед покупкой б/у авто,не каждый знаит эти навыки.

Спасибо большое 👍

Спасибо за ролик. Ролик интересный и поучительный. Полезный для делитантов в этом деле. Конечно 👍👍👍

Здравствуйте,познавательный ролик У меня такая ситуация:масло ест по трассе,по городу почти не ест.диагностика ничего не показала,все норм:дыма нет на холодную,на горячую при перегазовке выхлоп чистый,компрессия хорошая,свечи чистые,без маслянных следов,труба чистая,клапан карьерных газов работает,движок чистый,без лакированного налета,причина Жора масла непонятная.Масло ест примерно литр на 1000,по трассе,экстремальная езда,по городу 200 грамм на 1000,пробег машины 137000.Лифан х 60.

Насчёт пробки это точно , открывать и смотреть надо обязательно, последний раз купил не посмотрел , мазуты было полно , толи масло плохое лили толи ещё какая причина пришлось отмывать весь двигатель от прежнего " масла " )).

Как говорится,просто о сложном🙂. Супер! Мне очень понравилось!)

Как минимум нужно мерить компрессию и мерить давление масла!

Спасибо! 👍👍👍

Большое спасибо, конкретно, четко , грамотно и профессионально, лаконично без демагогии- молодец !

На самом деле замечательный обзор! 5ть баллов за логику + лойс киношке! Доброго всем!

Круто. Многого не знал. Спасибо!

Не спешите оценивать двигатель по данным советам, есть моторы(и их много) для которых некоторые указанные в видео следствия к не покупке являются нормой работы! Например открыв заливнуб пробку масла на х-трейл или кашкай вы увидите чёрный кокс на кышке, на заведенуб из горловины будет лететь масло и пробка будет выпрыгивать из горловины... Причиной всему этому будет цепь грм расположенная сразу под заливной горловиной. Цепь на заведенуб выбрасывает капли масла, потоком нагоняемого воздуха вытаскивает пробку и набрасывает масло во внутренние полости пробки. Тоже можете встретить на ряде моторов от тойота и других японских проищвотелей.

Samyrai

5 ай бұрын

Ну да 😂😂😂😂немцы 10 литров до замены норма на лоха

Костя Татищев

4 ай бұрын

Ерунда ,у меня на ягуаре 2.5 тоже под крышкой цепь,и никакого кокса крышка как новая,ваши японские тарантасы для лохов

Pavel Hellsingovich

4 ай бұрын

@Костя Татищев можно было просто написать "я крутой тип у меня ягуар!" много лишнего написал)

Александр Прусаков

4 ай бұрын

​@Pavel Hellsingovichягуар? Да юто же знатный унитаз🤣🤣

Pavel Hellsingovich

4 ай бұрын

@Александр Прусаков согласен, тогда зачем ты тут пишешь про него?)

Если вверху самой масляной горловины есть следы нагара , это не факт что угар масла, в некоторых авто там маслом не умывается и может быть как нагар

Коротко и по сути. Процветай!

Весьма ценный материал! Спасибо огромное! 🙏🙏🙏

Алексей Паруш

11 ай бұрын

Теперь хрен кто продаст подержанныи авто ..

Наличие катализатора в машине не даст точного определения, так как при перегазовке каталик все спалит

Верная,правда,,на,нашем,пути,,просмотра,,авто,,так,,держать,,удачи,всем,,,,,,не,лохонитесь

Бро, всё по полочкам🤟😎 Как перекуп базарю😉👍

Полезное видео

Большое спасибо за обзор,даже мне,женщине ,это было очень познавательно,попробую проверить свою малышку.

Всё по чесТноку!

10 ай бұрын

Проверили? 😀

Бакси Честный

5 ай бұрын

оно вам надо? 😂