Шкода Карок или Киа Селтос за 1,8 млн? Передний привод против полного! / Skoda Karoq и Kia Seltos
Автокөліктер мен көлік құралдары
Skoda Karoq и Kia Seltos вышли на наш рынок одновременно. Карок пока что доступен лишь с передним приводом и восьмиступенчатым автоматом, но цена - как у полноприводного Селтоса с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом - почти 1,8 миллиона рублей!
Еще до своего появления оба почему-то воспринимались как прямые конкуренты для Креты или Арканы - этакие недомашины для недоразвитых стран. На самом деле даже при беглом взгляде становится ясно - это абсолютно полноценные автомобили и среди их прямых конкурентов скорее Nissan Qashqai.
Skoda Karoq выглядит как уменьшенная копия Кодиака и издалека их легко спутать. Лишь подтянутая корма Карока выдает другой класс. Однако Шкода совсем не маленькая - места спереди и сзади полно. И багажник - в компактный кроссовер умудрились запихнуть приличный багажник, который почти в полтора раза больше, чем у корейца. Skoda традиционно покоряет удобными мелочами в салоне. Трансформируемый центральный бокс, розетка на 230 В, легко переставляющиеся кронштейны для смартфона и вешалка в передних подголовниках. В багажнике та же история - удобные крюки, сетки. Самое правильное определение для салона Шкоды - уютный.
Над внешностью Селтоса тоже хорошо поработали. В отличие от классической Шкоды, у него много интересных решений. Будь то заходящие на решетку полосы ходовых огней, эффектно горящие в темное время. Или рифленая фактура облицовки решетки радиатора. Внутри та же история - стильная передняя панель, огромный «телевизор», рубленые сетки акустики. Но экономия на мелочах все же чувствуется. Пластик исключительно жесткий - только небольшая вставка под кожу на переднем панели прогибается под пальцами. У вещевого ящика нет освещения. В спинках передних сидений только один карман. Хорошо, что места хватает. Чуть меньше, чем в Кароке, но проблем с «воздухом» нет. А вот багажнику объема не хватило - он явно меньше, чем в Шкоде.
Теоретически с двухлитровым атмосферником Селтос должен уступать в динамике Кароку с турбомотором той же мощности. Но на деле динамика Селтоса очень неплоха благодаря отличной работе вариатора, который очень умело меняет передаточное отношение. У Шкоды обратная ситуация - резвый мотор немного «душит» автомат. Конечно, упрекнуть восьмиступенчатый автомат в большой «задумчивости» нельзя. Но на фоне робота DSG ему не хватает оперативности переключений. В итоге оба автомобиля идут ноздря в ноздрю.
Это же касается и управляемости. Skoda Karoq, несмотря на балку сзади, отлично чувствует себя на дуге. Лишь на грани фола есть ощущение, что задняя ось хочет заправить машину внутрь поворота. Зато какая чистая и честная обратная связь на руле. У Селтоса есть легкое ощущение искусственности в усилии на руле. Но в повороте Kia очень легок и понятен. На пределе сцепления шин машина даже азартнее Шкоды, что оказалось неожиданным.
Но в чем Киа точно лучше, так это в плавности хода. Подвеску корейцам удалось адаптировать лучше - Селтос лучше проходит лежачие полицейские. Да и обычные ямы и колдобины он глотает увереннее. Карок весь спектр неровностей отрабатывает жестче. А вот бордюры или другие препятствия ему даются легче. И проблема не в просвете - он у обоих машин близок. А вот вариатор Селтосу иногда мешает. Если попытаться заехать на бордюр задом, уперевшись колесами в препятствие, Киа спасует. Обороты при движении задним ходом не превышают 2000, и машина просто не может заехать. Карок аналогичное препятствие взял не поперхнувшись. А вот вне асфальта отсутствие задней подключаемой оси уже сыграло против Шкоды. На раскисшем подъеме, когда нужно было выехать из небольшой колеи, Карок с трудом осилил такую задачу. А вот Селтос проблем не испытал - задние колеса подключились оперативно и машина спокойно продолжила движение.
В итоге два автомобиля, несмотря на разный привод, очень близки. И кого выбрать зависит от того, для чего вы покупаете кроссовер. Если ради стильной внешности и обязательного полного привода, то выбирайте Kia Seltos. А если кроссовер вам нужен как некая альтернатива универсалу, которых на нашем рынке почти нет - тогда ваш герой Skoda Karoq.
Пікірлер: 568
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос: брать полноприводный Селтос с вариатором или переднеприводный Карок с автоматом?
@user-dv7dn1ed6y
4 жыл бұрын
Конечно же Карок. Селтос от КИА-это сплошное недоразумение. Дизайн чисто индийский. Карок более привлекательный с эстетической точки зрения. Полный привод в городе ни к чему, так что если выбирать из этих двух автомобилей, то однозначно Карок.
@user-it3fu4gh8l
4 жыл бұрын
За рулем я за надежный связки атмо и класик автомат. У обоих ничего этого нет. Никого бы невзял. Ну если бы в подарок дарили взял бы шкоду. Хоть я и не ваговод. У меня 4 киа уже. Но селтос никак мне не зашел хоть и ждал его
@user-nu6mc5lz2s
4 жыл бұрын
А Сузуки сх4 лучше!! Ведь реально так!
@jasonbourne4229
4 жыл бұрын
Были бы такие деньги, взял бы новую тойоту короллу или камри !
@tvzrru
4 жыл бұрын
@@user-it3fu4gh8l Ну, хорошо. А что тогда, если не эти два?
Вопрос не стоит, что взять. Вопрос где взять денег?
@user-ko5py3sw3n
4 жыл бұрын
Россиянин На пенсии 1,8 миллиона это много что ли ?
@user-cz2rr9ds5r
3 жыл бұрын
@@user-ko5py3sw3n при пенсиях в 10-20 штук конечно это огромные деньги! жаль наших пенсионеров. пока немцы радуются жизни на пенсии, наши едва концы с концами сводят
@sonostrega1
3 жыл бұрын
@@user-cz2rr9ds5r Немецкие пенсионеры очень удивятся от ваших слов 🤣, то о чем вы говорите в далёком прошлом, конечно же есть исключения, но реально не так как было 15-20 лет назад
@user-cz2rr9ds5r
3 жыл бұрын
@@sonostrega1 у меня живут в германии знакомые пенсионеры. Они ухоженные, маникюр, педикюр, модная одежда. Живут припеваючи. Много вы знаете!
@user-jk3bw7xv4f
3 жыл бұрын
@@user-cz2rr9ds5r у меня бабушка живет в Германии пенсия у нее 800евро. У мамы в России 12 тыс, у меня 7800 так и живем ))))))
За эти деньги лучше купить квартиру
@aleksandrhromov1570
4 жыл бұрын
Stepan Bulkin А когда уже есть три и дача?
@user-us1nt3di5s
4 жыл бұрын
@@aleksandrhromov1570 дом в деревне глухой
@sergeik.502
4 жыл бұрын
Вы перепутали, здесь не продают квартиры.
@user-ht3vt5kv7h
4 жыл бұрын
Я б купил дом в деревне.а авто счас бюджет япоенц...времена голодные нас ждут
@alexbolduinchannel8352
4 жыл бұрын
Всегда найдется олух который напишет про квартиру.
Именно такие обзоры хочется видеть. Длинный ( почти час), подробный и с отличным ведущим.
Селтос- кака вариаторская. Карок- неадекват по цене. Оба,давай досвиданья в кризис!!!
@user-zg3zi3gy6m
4 жыл бұрын
К тому же с нашим курсом рубля скоро за 1,8 будет минималочка,так что да-оба досвидос!
@Nikita-mk3zt
4 жыл бұрын
Ну селтос есть автомат 1.6
@user-xb1ii3nz6d
4 жыл бұрын
Чувак ты прав как всегда)
Доширак или Ролтон?
@vvv1181
4 жыл бұрын
биг ланч лучше.
@NATALIA100YSPEX
4 жыл бұрын
или анаком
@user-gu9zv9gs3d
4 жыл бұрын
Мивина
@danila193
4 жыл бұрын
Big Bon
@Lukyttv
3 жыл бұрын
И конец печенки
С такими ценами только фанаты марок купят. И Карок и селтос недоразумение в нынешней ситуации. Слишком маленькие машины за такие деньги, что бы стать народными. Сейчас все решает цена. Крету им не подвинуть, а за их цену лучше аутлендер купить.
@Black_Cat-23
4 жыл бұрын
NeformAl NeformAlovich селтос люкс 2 литра за 1,35 руб. по нынешним меркам нормально, аркана дороже выйдет
@youtuber.................
4 жыл бұрын
Или Тигуан со скидками в 350 тыр.
@user-rc1ej5gs1x
4 жыл бұрын
Аутлендр плюс-минус 2млн (((
@slavikkasatkin1549
4 жыл бұрын
Производитель не виноват, что курс рубля ищет уже лет 5-6 дно
@ArtemRyazanskiy
4 жыл бұрын
@@Black_Cat-23 аркана 1.25 выйдет
Селтос на вид перегружен. Карок слишком прост.😂 За 1,8 ляма нам хрен угодишь!
Что же лучше...хм...Селтос или Карог. ..Карог или Селтос. ..понял! Тигуан...
@user-ku3vw5yi9o
4 жыл бұрын
Ну или терамонт.
@nikitosplay2259
4 жыл бұрын
Красиво написано
@sergeik.502
4 жыл бұрын
У кого есть побольше денег конечно тигуан.
@user-us3fm2xm6y
4 жыл бұрын
Toyota Alphard 2.4 CVT намного интереснее за эти деньги
@mefistofel12345
4 жыл бұрын
Порше каен лучше конечно же
Звук в момент проезда лежаков как телега.
@vvv1181
4 жыл бұрын
как в твоей весте .
@user-jz8qr6bw1r
4 жыл бұрын
@@vvv1181 ты и тут будешь пропаганду пропихивать?😂
@user-ko6gt5ry5n
4 жыл бұрын
@@vvv1181 Не не. В Весте тише. Наверное .
Вариатор вещь малоресурсная.Уж лучше автомат.
@sergeygorshkov4497
4 жыл бұрын
@QWERTY не этот случай))
@svsv5308
4 жыл бұрын
А ещё лучше механика!
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Интересно, что ты думаешь про дсг?
Спасибо за полноценный и интересный обзор и как кстати сравнение машин. Вы правильно подметили по стоимости машины уже многим не подъемные.
@tvzrru
4 жыл бұрын
Спасибо!
Про вариатор задним ходом... спасибо, не знал.
Хороший обзор.Спасибо!
Ни то, ни другое, потому что дорого!
@Infernal746
4 жыл бұрын
Потому что дерьмо
@Leshik0007
3 жыл бұрын
Дешевле в этом классе уже нет и не будет...
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Не дорого! А не стоит этих денег!
@driver-84
2 жыл бұрын
@@boston63rus81 можно и так сказать)
За такие деньги это не вариант
Цены конечно катастрофа🙄с такими деньгам лучше зайти в недвижимость,хоть какая-то стабильность.
@lora9469
4 жыл бұрын
На квартире не прокатишься🙈🙈🙈😅😅😅
@Leshik0007
3 жыл бұрын
откуда вы такие имбицилы ..... при чем тут недвижимость...? Машины это ДВИЖИМОСТЬ, их покупают что бы ездить, а не жить в них!!!
А есть самое главное скажи розетка для фена и складывающийся задний подлокотник ? Остальное не так важно
Я не понял с подвеской карока, в Авторевю ее жёстко обосрали, вы говорите что подвеска эталон. Кто кому больше заплатил ?
Единственный обзорщик который сказал правду по покраске задней части Селтоса. Ппц тупо не покрыть лаком внутреннюю часть задней двери 🤬
Время 16.10 двигатель 2.0 с турбо наддувом!????
Надо было ещё парочку китайцев подогнать и сравнить.
@igorshatyn5704
3 жыл бұрын
В школу зашли карок тест драйв 'занятые все .под одной крышей хаваль фх 7 прокатились предмаксималка один салон чего стоит Вернулись на кароке прокатиться опять заняты все типа прокатились настроения уже не было На А 8 надо прокатиться и ещё раз посмотреть карок
@NuurDonBrus
2 жыл бұрын
Китайцы по дороге на запись развалились...
@comeNdiecNd
2 жыл бұрын
@@NuurDonBrus дай ссыль
@NuurDonBrus
2 жыл бұрын
@@comeNdiecNd какую ссыль если до камер не доехали.?.. XD
@comeNdiecNd
2 жыл бұрын
@@NuurDonBrus смищно, Ога
Хорошие, а главное взрослые обзоры! Вам бы добавить немного юмора и улыбок, думаю будет веселее. Спасибо.
Скоро эта шляпа будет больше двух мультов стоить
@tazovod1889
4 жыл бұрын
Сказал малообеспеченный тазовод)
@SAAKALOX
4 жыл бұрын
@@tazovod1889 а что он сказал не так? С нашим рублём так и будет
@youtuber.................
4 жыл бұрын
Я бы сказал недорозумение.....а не шляпа.
@harleydavidson7866
4 жыл бұрын
@@tazovod1889 да нет сынок на ладах я с 2005г не езжу
@user-xb1ii3nz6d
4 жыл бұрын
Не берите никто и не будет вовсе продаваться, провалится. Но бабы дуры будут брать как и аркану и джук.
Машины для тех, кто не научился считать деньги по отношению к качеству. Киа так откровенно забивает на проблемы с катами и задирами, что возникает вопрос, зачем вообще брать такой автомобиль?
@user-wg1eq9ib5i
4 жыл бұрын
у меня 2 киа, общий пробег под 300к-про "каты и задиры" не слышал тупо езжу.Может у тебя в голове чего задрано?
@firstone4247
4 жыл бұрын
@@user-wg1eq9ib5i Я так понимаю, "тупо" ты не только ездишь, но и в принципе все делаешь по жизни, от выбора авто, до выбора никнейма)) До тебя два раза откапиталили значит, тяжело быть дурачком, да?) ну ты спрашивай, объясню, что смогу)
@user-ju5pj6gi3g
4 жыл бұрын
Auto Top, вот всю эту шнягу с задирами и катализаторами выдумали те, кому не хватило денег на нового корейца, и они взяли уезжанного таксистами. А там и задиры от износа, и нейтрализатор убитый. Кста, с задирами эти движки продолжают замечательно ездить.
@firstone4247
4 жыл бұрын
@@user-ju5pj6gi3g Дружище, у меня была соната, откатал 70 продал, далее оптима, как раз как взял началась шумиха с задирами, решил глянуть эндоскопом. Действительно, на пробеге 50 уже их четко видно. С задирами они ездят недолго, 120-150 максимум, это же перекладка поршня, увеличенный зазор, расход масла. Бывают и исключения, которые обусловлены трассовыми пробегами, или как многие говорят вязкое масло продлевает ресурс Лично я купил японца и корейцам теперь близко не подойду, не из-за задиров, а потому что они просто плюют на свою продукцию и на покупателя, откровенно, если япы и даже немцы косячат, то они хотя бы исправляют, а эти как лепили, так и лепят косячные моторы, склонных к задирам и разлетающимеся катами. Еще и многих с гарантией опрокидывают
@user-mv4id6ro3q
4 жыл бұрын
@@user-ju5pj6gi3g и жрать масло...
Отличный обзор. Лайк!
Дорогие друзья, мне не приятно осознавать, что вы сошли с ума, и что за машины второго класса цены под 2млн называть нормальной. Цены не реальные, производители от жадности сошли с ума.
За рулем, вам вопрос на засыпку машина с вариатором с открытым дросселем будет быстрее разгоняться на пике момента двс или на пике мощности?
@user-jf8el5ez4s
3 жыл бұрын
Я не за рулём журнал, но думаю на пике момента)
@FreeHazelNuts
3 жыл бұрын
@@user-jf8el5ez4s , это если не изменять передаточное число, а зафиксировать, тогда да - при проходе пика момента.
Про мультимедийные системы прям чётко сказал! Странные у нас люди.
И лунная подсветка на козырьке тоже есть ?
У меня рост метр40 я потолки не буду задевать там?
Раньше в России мечтали купить жигули.Сейчас жигулей нет,а мечты остались но на выбор только иномарки которые стоит 1.800ляма.Что-же за эти деньги она будит делать,да не х...я всё так-же заливать бензин,плоти налог и это не весь список убытков.Да пошли эти производители этих авто в жопу!!!А я пешком по хожу!1.800 оставлю себе
Разве турбо 2.0? А не 1.6?
26:20 ошибочка, у Карока будет не шести, а семи ступенчатая DSG (DQ381).
@ahilesssss1
4 жыл бұрын
С хера ли? Для РФ будет 250 коробка, как на тиге
Выбираем между рисовым катализатором и маслосъемными кольцами из фольги. Отличный выбор.
Как фары светят????
хороший адекватный обзор
Не совсем понятно зачем проезжать лежачего полицейского на 60,80 км /с . У нас в городе,где установлен л.п скорость ограничена 20 км/ч-это школы жилые зоны.
Тот случай, когда ни один кроссовер не привлекает. Карок из-за сильного оверпрайса и валкой подвески, а Сэлтос из-за вариатора (не говоря про фиговую шумку и тряскую подвеску).
На карок 17 радиус колёс?
А авторевю сказали карок ужасно управляется, валкий и т.д. Кому верить
@user-us1nt3di5s
4 жыл бұрын
Верить надо себе и то не всегда
@tvzrru
4 жыл бұрын
Карок едет очень круто
@user-us1nt3di5s
4 жыл бұрын
@@tvzrru едет возможно но управляется не очень
@Pavel13rm
4 жыл бұрын
Только собственному тест-драйву.
@1vladmir26
4 жыл бұрын
Andrey Malyshev Мельникову вообще верить нельзя, судя по тому как облизал он селтос, корейцы ему наверняка занесли. Тут автор ролика видно что честно и не предвзято всё рассказал.
Вы очень опоздали со сравнением)))))))
Всё хорошо. Но 3,14здец как ДОРОГО!..
Мне понравилось, спасибо.
а где этот полигон находится?
Согласен с теми, кто пишет, что за 1.8 лучше брать Тигуан или Аутлендер. Или Джили Атлас (даже в максималке с Яндекс авто дешевле). Ну или для любителей оригинального жанра - Хавейл ф7. Ну или квартиру, но она не ездит.
Доброго времени суток. Сведите с ними в сравнительном тесте Suzuki Vitara 1,4; Subaru XV 2,0; Nissan Quashkai 2,0; Mitsubishi ASX 2,0; Renault Arkana 1.3. Одного поля ягоды. Но только, чтобы все были 4wd. Так интереснее и актуальнее для наших заснеженных зим, дач, вылазок на природу. Всё-таки кроссовер должен быть полноприводным. Если привод только на одну ось - это не кроссовер, а универсал с высоким клиренсом.
@sokolo222
4 жыл бұрын
Владислав Владимирович внедорожник должен быть полноприводным, кроссоверу полный привод не обязателен
@boston63rus81
2 жыл бұрын
@@sokolo222 внедорожник должен быть рамным и с понижающей
Нормальные колёса! Профиль резины побольше поставь и будет ГУД
За 1.8 кодиак бы взял. Но у меня и 0.8 нет вот бида
@user-xb1ii3nz6d
4 жыл бұрын
Друган ты не один такой, бери бу попроще и не парься с выбором.
@pokushai_bratok
3 жыл бұрын
наверное, стоило учиться лучше . хотя бы русскому языку , чтобы писать комментарии без ошибок, глядишь и в люди бы выбился...)))
@dmitrynov1kov
3 жыл бұрын
@@pokushai_bratok с русским проблем нет. И с английским на хорошую четверочку. Но в жизни это не помогло. Ошибся специализацией так сказать. Так что свои язвительные замечания оставь при себе
Кто-нибудь расскажите, зачем нужны карманы на обратной стороне передних сидений и считаете ли вы их признаком «премиальности»? То же самое и про автоматический режим ВСЕХ стеклоподъемников. У двух этих машин за нереальные бабки фактически НЕТ БАГАЖНИКА! По итогу лучше взять Кодьяк или Спортэйдж в минималке, а если надо подешевле - Крету. А эти оба - дети маркетолухов.
@VITAlyan79
4 жыл бұрын
У меня в этих карманах всякая мелочь, типа секретки, липкого валика от волос, брызгалки для фар и пары чистых тряпочек.
@spartach74
4 жыл бұрын
Карманы есть и я ими пользуюсь и по мне когда они есть, это лучше когда их нет. Тоже и про авторежим стеклоподъемников. Долбаные производители экономят на всех мелочах, а нас убеждают, что и так сойдёт. А теже китайцы ставят подсветку на все 4 кнопки стеклоподъёмников на двери водителя а не убеждают, что хватит и 1 кнопку подсветить.
@ketsan1981
4 жыл бұрын
У меня тигуан уже 3й год, вот честное слово не знаю есть на спинках сидений карманы или нет. Столики есть , а вот карманы..., надо посмотреть. А для мелочевки у меня 2 бардачка, 2 ящика под передними сидениями, 2 ящика в потолке, бокс под подлокотником и карманы-мусорки в дверях.
В превью написано про кроссоверы за 1.5, а на тесте 1.8
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Вот ты слил его! Держи 5
Давай,досвидания,мы на старых машинах поездим...
Интересно было услышать про удобство управление тягой у вариатора. Хорошо настроенный вариатор имхо прекрасная вещь, а то все привыкли его хаять по делу и без. И надо вам манекен завезти для оценки пространства салона. А то создается впечатление, что все машины в ваших роликах минимум Д класса)
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Хаммонда вызвать из ТоpGear))) Он то умеет оценивать бибики
Про тормоз автомата - даже мой отец, который, на минуточку, всю жизнь ездил на механике, а ему уже под 70 - даже он заметил на тест-драйве.
Глупцы год назад говорили, что 1.8 дорого. Сегодня аркана в топе 1.9. А карок с 4вд в стайле 2.2млн))) И это не предел.
@user-ob2pl5bi6b
2 жыл бұрын
щас себе селтос взял, 2млн200 в люксе, пиздец цены охуели
@user-ob2pl5bi6b
2 жыл бұрын
карок 2.6 млн охуеть
@kuralexer
2 жыл бұрын
@@user-ob2pl5bi6b не стоит он 2.6. Style 4вд чуть меньше 2.2. И в шкоде продают без навязывания всякой куеты сверху. По крайней мере в том дилере, где я обслуживаюсь.
@user-ob2pl5bi6b
2 жыл бұрын
стоит, я лично в шкоду ездил
@kuralexer
2 жыл бұрын
@@user-ob2pl5bi6b то, что "в наличии", может и 3 стоить. Никто не запрещает купить по прайсу. Придется конечно подождать, но зато без переплат. В прайсе style 2154. В конце ноября у нас в шоуруме стоял карок в стайл плюс пару пакетов 2200 с копейками. Даже ждать не надо было. Цвет правда ущербный белый.
Я чёт не врубаюсь насчёт тянущих и толкающих ремней. По мне так не может быть толкающих гибких передачь. Или я чего-то не понимаю??? Передний или полный привод? Мой выбор - монопривод, это и практично, и экономно, и безопасно... Журнальчик надо будет глянуть, есть интересные темы)
с задним ходом на полноприводном селтосе-это ТРЭШАК!!!
Цена xtrail или outlander.Какой смысл?
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Истину глаголишь!
с Соулом надо Карог сравнивать, оба переднеприводные. и климат двузонный, и торпедо мягкая, и крюки в багажнике есть, и стоит на порядок меньше.
@tambov9971
4 жыл бұрын
100% сказал.
@1vladmir26
4 жыл бұрын
Эдуард Парфенов Только вот не конкуренты они, да и багажника нет в Соул, а на те крючки только что пару пакетов из магазина повесить, а больше и не вместиться.
@lora9469
4 жыл бұрын
Соул для девочек
@user-cf2li8zk5x
4 жыл бұрын
@@lora9469 у меня у самого новый черный Соул, в нем девчачьего не больше чем в Кароке. И ещё много раз именно мужики сказали что тачка им нравится, а девчонки равнодушны.
Открою секрет передние крылья тоже матовые в моторном отсеке.
А полигон тот же, что и на ролике у клик-он-кар - он тот же подъем на перекрестке использовали😊
@user-lf9jb7ej8q
4 жыл бұрын
а где этот полигон находится, не в курсе?)) а то уже второй год ищу и никак)
И этот автомобиль может позволить себе среднии россиянин с зарплатой 17 тыс.))) Дорогая машина, нафиг она никому не нужна, спрос будет маленькии.
@hrumca5388
4 жыл бұрын
Скажи это октавии
@vladm78
3 жыл бұрын
Лузер)
Заводской непрокрас - это нормально не только для Киа. У восточных производителей это обычное же дело. Вы как будто первый раз делаете обзоры.
Ребят, а почему Karoq и Seltos, при условии что конкурент Karoq от KIA не Seltos, а Sportage??? Автомобили из разных классов и разных ценовых рамок... Конкурент Seltos от Skoda - Kamiq (в РФ его нету)
Отличный профессиональный обзор, без лишних эмоций и предвзятости.
Турбированный двигатель не 2,0 л, а 1,6 л. Стоило бы почитать хотя бы официальный сайт производителя...
у карока был бы шанс , если бы за эти деньги был бы полный привод.
Взял бы по возможности Карок, вот только клиренс маловат
@tvzrru
4 жыл бұрын
Да, с клиренсом беда
@user-gk7xu1ho4q
4 жыл бұрын
За рулем у брата был Йети, отличный авто, Кодиак уже великоват
@1vladmir26
4 жыл бұрын
Дмитрий Старков У Карока такой же просвет как и у всех, только шкодовцы честно указали, а маркетологи конкурентов наврали. По замерам в самой нижней точке клиренс у всех машин в этом классе плюс-минус одинаков.
@user-xu4bd8sr7v
4 жыл бұрын
@@tvzrru в чём беда-то? Как ездят те, кому маркетинг не промыл мозги кроссоверами? У меня был обычный КИА с просветом в 160 мм и я ездил круглый год, на дачу, забирался при необходимости на бордюры. И это при том, что свесы у моей машины были больше. А теперь, оказывается, что с просветом 160 мм только по трассе для Формулы 1 можно ездить? Вот уж истина, что журналисты - это трансляторы бредовых идей маркетологов в массы. Без обид, ничего личного. Понимаю, работа такая.
Дожились блин,бюджетные машинки 2 мульта стали стоить и это только начало...
@SAAKALOX
4 жыл бұрын
Увы и ах, наш рубль-туалетная бумага 🤷♂️
@user-xb1ii3nz6d
4 жыл бұрын
Это начало конца
ЗР, огорчаете, селтос не так хорош, как вы его облизываете
А зимой на этих порогах еще и лед будет, который дверь будет подклинивать.
А с Киа вариатор в комплекте запасной дают?
Беру карок супер, тачка, если деньги есть
Занесли денег ?
вообще конечно удивительно слушать вроде бы как от специалиста про 5 или 10 в профиле..... ну не вам ли знать что это не высота блин!!!! а соотношение.... ну в общем кто понял, тот понял...
Отличный обзор, хорошо бы сравнить КИА Селтос с Тойотой того-же класса.
@user-lf9lh4mi9m
3 жыл бұрын
Посреди За рулем это самый лучший обзорщик.
Авторевю разнесли управляемость Карока, а ЗР похвалили. Почему такая разница в оценках??
@boston63rus81
2 жыл бұрын
АР и ЗР, как твикс,вроде бы об одном и том же, но с разных ракурсов. В АР испытатель повыше был наверное, ему и салон меньше и управляемость хуже и центр тяжести выше)))))
А шлицы в раздатке на них также гниют?
Нет в киа такого мотора 2.0 турбо!!!
@stasbogomolkin9183
2 жыл бұрын
есть
Обзор слабее, чем у авторевюшников... Дизлайк рулит!!!😁
@idmv899
4 жыл бұрын
Это факт!
@Chegevar-yr9ye
4 жыл бұрын
Мельников круче.
@dbapdbwjdvskd
4 жыл бұрын
Мельникову неудобная понимаете ли эргономика в плане посадки, что очень странно, т.к. поездив, моё мнение, что это типичная шкода, в которой отличная эргономика и сидеть очень удобно. На Тигуане сидел только в автосалоне, понастраивать не удалось, т.к. электропривод не работал. Надо будет еще потестить.
Карок сейчас в приличной комплектации стоит 1.5 ляма + в подарок идет пакет Фест Эдишн (кожа-рожа, парктроники и прочее). Правда дилер пихает допы минимум на 60 тыр. Иначе надо ждать 4 месяца.
Спасибо большое за интересный сюжет!
@tvzrru
4 жыл бұрын
Спасибо!
Хорошо быть хоббитом, можно по салону бегать. Тесновато в зади у обоих.
@boston63rus81
2 жыл бұрын
)))))))))))))))))) тоже заметил?
@Alex.Hans.
2 жыл бұрын
@@boston63rus81 Ага)
Если вариатор не смущает то задуматься можно,а так он не нужен.
Судя по ценам это провал что для киа а шкода вобще зажралась за такие бабки я бы точно не взял
Зачем производители вообще делают полный привод+ вариатор. Передний привод и вариатор , и цену максимум 1.3 млн.
@user-ku5yz3bf8c
4 жыл бұрын
Хомяки хавают, полный привод это круто, пох что он нагрузок не держит
@Pavel13rm
4 жыл бұрын
Так пожалуйста, передний привод и вариатор и цена 1.35млн
Ценики конские , квартира в регионе лучше купить и сдать за 10 ку🤣
@vvstudio207
4 жыл бұрын
Ага, за эти деньги это будет однушка с ремонтом ближе к окраине города. Сдавать дороже чем за 10 тысяч не сможете, вычитайте отсюда коммуналку 5 тысяч и постоянный ремонт после тупых квартирантов. И ещё налог с прибыли, итого: денег не заработаете, зато задолбаетесь до усёру.
@user-xb1ii3nz6d
4 жыл бұрын
@@vvstudio207 никто не снимет сейчас, нет работы и следовательно денег
@vvstudio207
4 жыл бұрын
@@user-xb1ii3nz6d тем более.
@lora9469
3 жыл бұрын
На квартире не прокатишься!
Двухзонный климат стоит в моем дорестайлинговом Йети. Причем тут Кашкай?
В современных машинах мне не нравится то, что место под запаску практически не прокрашено. Также немного неприятно, я хочу, чтобы всё было выкрашено.
Дело тут даже не цене, неподьемной доч многих сегодня. Дело в инженерном убожестве самих машин. Обычные гаджеты на колесиках для пипла, падкого на экранчики, розеточки и прочий допник. Но конечно шкодник более удобен, как машинка, ну а кияшка для любителей попылить в глаза. Как будто автоиндустрия выдыхает последние выхлопы евро 5 перед переходом к электричкам.
Всем, привет! Отстаёте ребята от Авторевю! Уже посмотрел обзор этих 2-х кроссоверов у ваших конкурентов. Даже не буду тратить время на просмотр вашего обзора.
@tazovod1889
4 жыл бұрын
Тут зато эксперту всегда кажется что потолки задевает)
@bormachine3627
4 жыл бұрын
@@tazovod1889 на всех не угодишь
@Tuuum72
4 жыл бұрын
Ну и зря, тут в ближе к концу ролика есть экшен.
@1vladmir26
4 жыл бұрын
bor machine мельников тот ещё звездобол!
@user-xu4bd8sr7v
4 жыл бұрын
@@1vladmir26 дело не в Авторевю или За рулём, а в том, что машину надо самому выбирать, а не перекладывать ответственность за выбор на журналистов и обзорщиков. Любой обзор - это реклама. Или кто-то будет за свой счёт снимать? Вряд ли. Или подписчики скидываются блогерам на новые видео? Я - нет. Кто-то же тогда платит за это? Если не мы с Вами, то кто? Смотрю обзоры всегда только в развлекательных целях и никогда по ним выбирать машину не буду. Своей головой надо думать, а не чужой. Не пойду же я жаловаться потом на обзорщика, если мне машина не понравится? )))
Молодец. Как в старом "За рулем". Всё четко и по делу. Прям явно показал корейские "бусы для туземцев". Хорошо, что не "одеяла для туземцев" (кто в теме, тот поймет). Вариатор у Киа уже все узнали. Слишком нежный. Можно подумать, что это единственная Киа, которая провалилась по продажам с вариатором. Через несколько месяцев он уйдет с рынка, а покупатель останется с прибором. И это не фольксваген, который в долгую играет и исправляет свою DSG. Корейцы будут экономить на доработках.Продадут, посмотрят и сольются со своим вариатором. (У Энергетика Seltos на полном приводе так и не смог выехать из колеи. Это не полный привод - это фейк). Драйверские кондиции у корейца фейковые - сплошное разводилово на бабки.
Зачем крепить канистры в машине? Изначально проектировать на масложор?
@boston63rus81
2 жыл бұрын
Да да да и именно в шкоде кантстра)))) В яблочко!
фарш не обязателен. производителям надо пробовать уложить эти авто в 1,3 млн. Тогда будет хороший спрос
Вы там за авторевю что-ли повторяете? Только у них вышло, через 2 дня вы
@user-gs2th4us9p
4 жыл бұрын
Не, не повторяют.Авторевю скорее обосрали Карок.И Ветров, и Мельников в видосе....а этот хвалит...вывод на мой взгляд- кто-то проплачен....Да нормальные авто...за пол года чуть допилят и можно брать, если не умрем от короновируса...здравствуй Оруэлл!!!
@user-xu4bd8sr7v
4 жыл бұрын
а на что сейчас обзоры делать-то? Других машин-то нет. Вот эта парочка уже у всех обзорщиков и журналов засветилась. )))
Да через видео я конечно почувстовал паузу как ее можно через видео почувстовать
За такие бабки дальше буду ездить на своем ситроене дс4
Согласен, смотрю Вас с телефона (не полноразмерный экран)и мне с головой хватает информации,зачем в машине большой кран?Выбрал бы КарОк,из за АКПП,но возьму Тигуан))
Покупать сейчас надо АРС-14 и озк
Я думаю, Вы ошиблись, когда сказали, что кузов должен красится отдельно от деталей. Все кузова красят в сборе, разница лишь в том, что внутренние полости прокрашивают в ручную в России, в Европе роботы. www.automotiveindustry.ru